Volkswagen ID.4 試駕：從臺北開ID.3到臺中借測ID.4再開回來，這集滿滿的高速駕駛心得 (中文字幕)｜VW電動休旅車的評價｜臺灣福斯導入前先嚐鮮｜U-CAR 新車試駕 ID3 ID4

[@clarknet]

台灣奇觀 , 我真的笑出來了 , 偶而開高速公路很有感阿

[@welanchen]

台灣奇觀😂這一段我真心覺得超有感的

[@tzuen000]

限速拉高就會改善

[@TerrySaturn]

@@tzuen000 我保證一定不會，佔內線一定還是一堆車
感覺就是要重罰，罰單一次兩三萬，重複開罰一定有改善

[@xxxbedxxx]

3:51
依稀記得2016，那年跟團去德國玩，有些行程要搭遊覽車上德國高速公路，我跟家人選靠近前面的座位，有幾次甚至是坐在司機後面的位置。
印象很深刻，德國的高速公路也是三線道。走了一陣子怎麼發現內側車道都沒什麼車，幾乎都走在中線道或者外側車道。
後來才驚覺，原來德國人開車也是把內側車道讓出萊，給需要超車的駕駛通過。
即便從中線超車，需要走內側車道，他們超完車也是會回到原車道。
而就算內側車道有車子在開，也是稀疏幾台，＂而且速度一定比中線道還快！＂
甚至有觀察到，開在內線的車子發現後方＂確定有＂疾駛過來的車，他們也會很自然的切中線道，讓後方來車給過。
現在已是2023了，＂臺灣奇觀＂真的到現在仍是一成不變，應該是五十年內也不會變吧....
想超車？趕時間？三個車道有縫隙就可以鑽了...

[@TerrySaturn]

真的，住德國幾年了覺得開車就是一件舒服的事
每次回台灣一開車就生氣，索性不開了請家人開車
感覺變得不會開車了在台灣

[@fenrrierodin]

Skoda 的最新Elroq 是不是也是同樣平台？

[@biggood31505]

有沒有考慮重測BZ4X更新過後的里程充電之類的呢？想看看是否跟社團車主講的一樣有改善

[@max98111]

id3 最近上汽 下殺到了9.99了，BZ4也是好慘淡，一邊看著台灣天價就覺得好有趣

[@習維尼-f5i]

沒競爭就是這樣

[@章先生-i2j]

ID3跟bz4x都被戲稱是工業垃圾，跟中國自主的電動車品牌比根本沒競爭力，賣這個售價很正常

[@max98111]

ture@@章先生-i2j

[@孙小天-w4j]

上汽国产的id系列是用国内的供应链和工厂，成本当然更低