Excelente video. Antes los trenes salían de retiro y terminaban en Tigre R (Hoy delta) Pero debido a la cercanía con el ramal Tigre C se decidió que los trenes terminen su recorrido en la estación de Bartolomé Mitre. Y por eso se decidió construir la línea de trocha estándar, con trenes ligeros para turistas y quien lo necesite para que no se echen a perder las vías desde Bartolomé Mitre hasta Tigre R (Delta) Otro dato de color: Está prevista una electrificación desde Victoria hasta el Talar y desde Jose Leon Suárez Hasta benavidez, por tercer riel, de esta manera van a poder salir trenes locales hasta esas localidades. Pero con el cambio de gobierno el presidente anticipó que se iba a frenar toda obra pública a menos que esté iniciada o tenga financiamiento externo. Así qué hay esperanzas porque esta obra tiene el financiamiento del Banco Mundial. Otro dato de color: Se está planeando que en la estación Retiro (Mitre) se use también para la línea San Martín, cuando esta misma esté electrificada. Para dejar la estación Retiro (San Martín) para trenes generales (Larga Distancia)
Miraaaaaaa, súper extraño igual porque el san Martín iría con catenaria. Sería igual que en Constitución cuando electrifiquen el Belgrano. No es mala idea pero pienso dos cosas: 1) Si bien los larga distancia necesitan más espacio si queremos mejorarlos, Retiro San Martín siento que es una estación separada, está entre dos calles de la villa, por lo que primero embellezcan la zona 2) Retiro Mitre es muy majestuosa y es más linda que retiro SM
Si, conozco al gerente de la línea San Martín, pero no sé cómo van a hacer para llevar los trenes a Retiro (LM), por que la electrificación va a ser por catenaria de 25.000 voltios, al igual que el Belgrano Sur. Si bien hay una inversión de millones y millones de pesos para la electrificación del San Martín dudo que todavía lo hagan, por que la catenaria es mucho más cara ya que necesitas de infraestructura que te sostengan los cables, además de que antes tienen que renovar las 4 vias, barreras, señales, comprar trenes nuevos, etc La estación de Retiro LSM está re contra deteriorada así que me parece mejor que paren en Retiro LM. Quizás pongan trenes con pantografo que también tengan captador de tercer riel, vaya uno a saber… Para mi se necesita de muchísima más plata, por que además tienen que renovar estaciones y construir pasos bajo nivel.
Buenismo! lo estaba esperando desde hace un tiempo; Parece que te dejaste los larga distancia para otro video jaja, la unica critica que tengo es que estaria bueno que pongas cuantos habitantes sirven las estaciones, el resto esta impecable.
así es, primero tengo que terminar los servicios del AMBA, luego los de larga distancia, luego los regionales, y luego empieza la falopeada (en buen sentido) de cómo podríamos mejorar o extender muchas líneas, todo calculado
@@RielesDelPlata La idea era hacerlo de 0 en trocha Metrica para conectarlo con el Belgrano y poder conectar Brasil y Chile travez del C14, tipo tren Bi-Oceanico. Fase 1 es revivir el tramo a Corrientes y hacer un puente cruzando el Parana para empalmarlo en Chaco con el Belgrano, Fase 2 lo mismo pero Santa Fe - Parana
Mi hermoso Tigre - Retiro
muy bonito así es
Excelente video. Antes los trenes salían de retiro y terminaban en Tigre R (Hoy delta) Pero debido a la cercanía con el ramal Tigre C se decidió que los trenes terminen su recorrido en la estación de Bartolomé Mitre. Y por eso se decidió construir la línea de trocha estándar, con trenes ligeros para turistas y quien lo necesite para que no se echen a perder las vías desde Bartolomé Mitre hasta Tigre R (Delta)
Otro dato de color: Está prevista una electrificación desde Victoria hasta el Talar y desde Jose Leon Suárez Hasta benavidez, por tercer riel, de esta manera van a poder salir trenes locales hasta esas localidades. Pero con el cambio de gobierno el presidente anticipó que se iba a frenar toda obra pública a menos que esté iniciada o tenga financiamiento externo. Así qué hay esperanzas porque esta obra tiene el financiamiento del Banco Mundial.
Otro dato de color: Se está planeando que en la estación Retiro (Mitre) se use también para la línea San Martín, cuando esta misma esté electrificada. Para dejar la estación Retiro (San Martín) para trenes generales (Larga Distancia)
Miraaaaaaa, súper extraño igual porque el san Martín iría con catenaria. Sería igual que en Constitución cuando electrifiquen el Belgrano. No es mala idea pero pienso dos cosas:
1) Si bien los larga distancia necesitan más espacio si queremos mejorarlos, Retiro San Martín siento que es una estación separada, está entre dos calles de la villa, por lo que primero embellezcan la zona
2) Retiro Mitre es muy majestuosa y es más linda que retiro SM
Si, conozco al gerente de la línea San Martín, pero no sé cómo van a hacer para llevar los trenes a Retiro (LM), por que la electrificación va a ser por catenaria de 25.000 voltios, al igual que el Belgrano Sur. Si bien hay una inversión de millones y millones de pesos para la electrificación del San Martín dudo que todavía lo hagan, por que la catenaria es mucho más cara ya que necesitas de infraestructura que te sostengan los cables, además de que antes tienen que renovar las 4 vias, barreras, señales, comprar trenes nuevos, etc La estación de Retiro LSM está re contra deteriorada así que me parece mejor que paren en Retiro LM. Quizás pongan trenes con pantografo que también tengan captador de tercer riel, vaya uno a saber… Para mi se necesita de muchísima más plata, por que además tienen que renovar estaciones y construir pasos bajo nivel.
POR FIN EL MITRE
😂 de a poco van apareciendo los videos de cada línea
Felicitaciones, aguante los trenes
Aguanteeee
Otro excelente video! cuando vas a hacer la Linea San Martin?? aguante Villa del Parque
Subo videos día sí día no, el que sigue es el del sanma
Buenismo! lo estaba esperando desde hace un tiempo; Parece que te dejaste los larga distancia para otro video jaja, la unica critica que tengo es que estaria bueno que pongas cuantos habitantes sirven las estaciones, el resto esta impecable.
así es, primero tengo que terminar los servicios del AMBA, luego los de larga distancia, luego los regionales, y luego empieza la falopeada (en buen sentido) de cómo podríamos mejorar o extender muchas líneas, todo calculado
respecto a lo del final es verdad, pero mejor lo dejo para otro video comparando las líneas de tren
@@RielesDelPlata Estaria bueno muy a futuro un video cubriendo las ventajas y desventajas de retrochar al Urquiza a Metrica
@@chater910qué ! nunca oí esa propuesta, porqué haríamos eso?
@@RielesDelPlata La idea era hacerlo de 0 en trocha Metrica para conectarlo con el Belgrano y poder conectar Brasil y Chile travez del C14, tipo tren Bi-Oceanico.
Fase 1 es revivir el tramo a Corrientes y hacer un puente cruzando el Parana para empalmarlo en Chaco con el Belgrano, Fase 2 lo mismo pero Santa Fe - Parana
Falto el belgrano norte😢
está programado al final :')
Primero viene el video San Martín - Urquiza
Luego va a venir el del Belgrano Sur - Norte
El belgrano norte tiene que actualizar el material rodante..
Suárez - Retiro
yes
ala tu cuerpo alegria macarena.
que es para darle, alegría. Y, cosa buena
ala tu cuerpo alegria macarena.
@@Faauhuhe19 eh! Macarena
ayyyyyy