Die blinkende Check Engine Lampe bedeutet das der Blinkmodus zum Fehler ausleden aktiv ist. Da hat sicher jemand die grünen Stecker unterm Lenkrad der Diagnosebuchse zusammen gesteckt. Wenn ein Fehler vorliegen würde dann würde Check Engine dauerhaft leuchten und nicht blinken.
Macht richtig spaß die Videoreihe. Habe auch einen GC aus der Vorfacelift Modellreihe bis '96. Hab mich auf die Prüfstandsläufe gefreut, denn ich wusste auch nie genau wie mager oder fett die wirklich laufen. Fahre Straße und Rennstreckenbetrieb seit 10 Jahren zwischen 0,9 und 1 bar ohne Abstimmung, also quasi mit Dampfrad. Einfach beim Fahren auf Ansaug- und Öltemperatur achten, so fahre ich seit Anfang ohne Schaden. Noch paar Infos: - Ladedruck ist Serie - Sitze sind Serie - Bremse vorne ist vom Facelift oder STI nachgerüstet - Fahrwerk und Felgen sind eintragungsfähig, Auspuff eher nicht - vielleicht war mal ein Ladeluftkühler vorne verbaut, aus dem Grund könnte die Stoßstange zerschnitten worden sein - Dieses Modell gab es Serie auch ohne Airbags und Sportlenkrad, austragen kann man den ohne weitere Umbauten aber leider nicht Freue mich auf weitere Videos
Ich verstehe schon, warum Marco den so feiert. Nach der Bestandsaufnahme sind zwei Sachen klar: 1. es muß was dran gemacht werden und 2. es lohnt sich, dafür auch mal ein paar Kröten rauszutun. Mit moderaten Mitteln kriegt man das Ding wieder straßentauglich sage ich mal. Und *ich* persönlich stehe auf Kombis. Das sind alles Zutaten für ein echt wildes Projekt. Bin mal gespannt. Danke für's zeigen !
Marco du musst den sogenannten affengriff machen du greifst hinten in den Radlauf oben rein da wo das federbein festgeschraubt ist und fühlst Richtung seitenwand, da fangen 90% an der subies an zu rossten
Zwischen Turbolader und Wastegate ist original im Gummischlauch eine kleine "Metallpille". Durch verändern des Durchmesser vom Loch kann man den Ladedruck erhöhen. Oder klassisch da ein Dampfrad einbauen. Der TD04 Lader sollte 0.8 - 0.9 Bar Ladedruck liefern, bei 1.25 Bar ist dann Schluss ;-) Alternativ kann man auch einen IHI VF34 oder ähnliches verbauen und auf 1.3 Bar betreiben, sofern die Ansaugung und vor allem der Auspuff (0-Zellen Technologie) gefahren wird. Die Lambawerte sollten stabil bleiben, ohne was am Steuergerät ändern zu müssen. Lamba unter Vollast bei ca. 0.8. Bei 1.25 - 1.30 Bar und einem VF34 sind dann die original Düsen bei ca. 95% Auslastung (knappe 300 PS). Macht man das ohne was am Auspuff zu ändern kommt langfristig zu viel Wärme in den Kopf, vor allem mit einem ungleichlangen Krümmer. Passt auf den 4ten Zylinder auf, der bekommt am meisten Wärme ab. Da gibt es Coolingmods für ca. 50 EUR die das Problem besänftigen. Mit einem original TD04 Lader und original LLK kommt man auf gute 270 PS. Viel Spass.
Marcos Subaru hat weder serie einen Td04 LAder noch hat er jetzt einen Td04 Lader. Ein Td04 Lader produziert viel schneller Ladedruck. Verbaut ist serie ein Td05 16g.
@@chrisburkhardt5762 Solche Subarus sind machmal wie Überraschungseier, man weis nie so recht was man für ein Turbolader findet 😉 Turbolader die teuerer als das Auto sind und Turbolader aus dunklen Internet-Ecken .
vorsichtig...die frühe Baureihe hat glaub ich noch bis '96 380er Düsen und ab '97 erst 440er. Fuelcut müsste Marco dann auch entsprechend mit nem FCD umgehen.
Das Kabel ist vom Klimakompressor. Wurde anscheinend ausgebaut. Der Subaru klingt auch komplett richtig. Das liegt an dem ungleich langen krümmer. Man kann ihn auch auf nen gleich langen krümmer umbauen dann isr der Sogenannte Subi Rumble weg und er klingt wie nen normaler 4 Zylinder.
Der Collin McRae meiner Erinnerung fuhr Ford Focus. AUCH in dem nach ihm benannten Game! - Das wiederum habe ich gesuchtet... - Extra Force-Feedback Peripherie für dieses Spiel gekauft. Wenige Racing- Sims haben seitdem eine realistischere Fahrphysik gehabt.
Ich feier diesen Wagon mehr, als die Limousine. Mein Herz schlägt aber sowieso für 80er/90er Japaner. Wenn man das Auto schräg von hinten sieht und sich die hinteren Türen weg denkt, sieht es auf den ersten, flüchtigen Blick wie ein Z3 M Coupé aus. Gerne mehr von solchem Content. ☺️
Grade weil es der Kombi ist, finde ich ihn super. Mit dem Thema Subaru Experte, schaden kann es sicher nicht bei der Vorgeschichte noch jemand mit drüber schauen zu lassen. Es werden sicher aber auch hier Tips drunter landen.
Der raue Klang resultiert aus den ungleich langen Abgaskrümmern und ist eben bei den alten Impreza,s und Legacy,s für den typischen Klang verantwortlich, schaut euch die zum Auto passenden Rallyvideos zum vergleichen an.
@@chrisburkhardt5762 das stimmt so nicht. Habe zwei GC8 Impreza 2.0 Sauger und einen 2.5 Sauger Legacy Outback im Freundeskreis. Alle mit ungleich langem Krümmer natürlich. Auch bei den Saugern der Subaru typische Klang.
@@chrisburkhardt5762 der Subaru Levorg als Turbo hat auch keine unsymetrischen Krümmer mehr, also kein richtiges Rumble mehr. Daher habe ich den Levorg gegen einen 2016er WRX STI getauscht xD
So, ich muß euch erstmal danken für alle videos, ihr habt mir in einer schweren Zeit oft ein Lächeln ins Gesicht gezaubert ☺️ ich hab jetzt alle Videos von euch angeschaut von Anfang an bis jetzt. Da ich Kreb.. Hab und bei der chemo es mir immer langweilig war hab ich die Zeit genutzt um mir alle Videos anzuschauen. Hatte vor ein paar Jahren auch vor mir eine Audi 80 b3 /b4 automatik mit H Zulassung zu kaufen aber da hat mir der Kreb mir einen Strich durch die Rechnung gemacht und mir die kompletten Ergebnisse gefressen aber ist nicht schlimm, denn ich konnte und kann sie mir zumindest bei euch auf Video ansehen und das ist mir auch schon viel wert und ich freue mich jedesmal wenn ein neues Video kommt. Macht bitte weiter so und bleibt gesund. Ach, gute Besserung an Jan, hoffentlich bis bald wieder am Start. Was mir auch noch taugt ist wenn Jan und die anderen den Prüfstand machen, die sind immer lustig. Vielen Dank nochmal für soviel Ablenkung, die kann ich gut gebrauchen. Danke. Grüße aus Oberbayern
@@tt-rs1457 ich hab Kreb.. Und mach grad eine chemo durch, zum zweiten Mal und in der Zeit wo es mir durch die Nebenwirkungen schlecht ging, hab ich mir die Videos angesehen und dadurch meine Nebenwirkungen fast vergessen, ok sie waren noch da aber ich konnte etwas grinsen. Vielen Dank nochmal dafür und weiter so. Ach, das ist übrigens der Account von meiner Frau, sie hat mir ihn zur Verfügung gestellt.
Ich fahr aktuell meinen insgesamt 4. Subaru, einer davon, neben 2 Legacys und einem Outback, war 1997/98 genau so ein Impreza Kombi, nur in dunkelgrün. Man kann über die Optik natürlich sagen was man will (mir gefällt er), aber wenn es a) um Traktion und noch viel wichtiger b) um Langlebigkeit geht, findet man kaum was Besseres als einen Subi (WRX aussen vor). Einer meiner Legacys (ein 95er "Hubertus" Modell) hatte zum Schluss weit über 400.000 km, wurde geschunden wie ein Vieh (viel Baustellen- und Hängerbetrieb), sah auch so aus .... aber fuhr und fuhr und fuhr. Erster Motor, erstes Getriebe, keinerlei Elektrikprobleme, wenig Rost (nur vielen Dellen und Kratzer), selbst der Innenraum konnte richtig was ab.
@@matthias2038da gibt es wohl mit manchen Motoren respektive den Turbos Probleme. Da bin ich aber thematisch nicht so drin, meine Subis waren alle eher Arbeitstiere.
@@matthias2038Beim Wrx verrecken häufig die Getriebe. Ansonsten wäre ich bei den ersten 2.5 Liter Subis und generell bei Diesel sowie bei rostigen Autos sehr vorsichtig.
@@matbut7151 Tatsächlich war das damals so (zu dem Zeitpunkt war er ja noch nicht so alt, nur viele Kilometer). Hinten die Radläufe hatten bisschen was, und die Heckklappe nach einem Rempler, weil nie richtig repariert. Ansonsten war nix zu beanstanden bzgl Rost. Auch bei den anderen nie Probleme gehabt, der aktuelle ist ja erst 2 Jahre alt, da sollte aktuell eh nix sein ;)
Liebe Halle 77, also die Auspuffanlage bekommt man eingetragen. Es ist eine Blitz Nür Spec Aga. Kollege hat die gleiche auch eingetragen bekommen. Die Anlagen sind sehr beliebt. Geiles Projekt aufjedenfall, finde die Impreza Wagons sind richtig geile Schlitten. Bitte noch mehr Japan Content und noch nen schönen 1 Mai gewünscht.
Ich weiß nicht warum, aber ich finde die Karre irgendwie geil. Das Heck ist echt speziell aber ich mag die bekloppte Optik mit der Technik in Kombination. 😅
Hab tatsächlich gestern in hagen auch ein gesehen. Davor noch nie aufgefallen und jetzt sieht man das auto. Da soll mal einer sagen halle 77 bewegt nichts 😂❤
Ich feier den Wagen alleine schon wegen dem Klang. Klingt gut und Boxermotoren unterscheiden sich einfach total von allen anderen. Also wenn der Andi von subiperformance das Video schauen würde, der könnte euch bestimmt sagen ob oder was dem Motor fehlt :D
Wer Andis Videos kennt, wüsste das Andi, Anstelle Lesegerät, mir Multimeter das ganze Auto auseinander bauen würde, damit er den Fehler manuell finden würde.😂
Hallo, die breite weiße c-Säule würde ich, zwischen den Scheiben schwarz Folieren. Sieht bestimmt schöner aus. Der Kombi gefällt mir sonst sehr gut, und er hat Schiebedach 👍🏻 Scheint eine Abdeckung über dem PK5 zu fehlen. Unter und hinter der Stoßstange bzw Radhäuser fehlen Verkleidungen. Aber ich bleibe dabei, schönes Auto
Zu dem Lenkrad👉🏽 Das kriegt ihr mit ner 21.3 definitiv eingetragen mit Blinkerhebel-Erweiterung. Also so das die Hebel näher ans Lenkrad kommen :) mein e36 hat legal dieses Lenkrad eingetragen bekommen bei einem Prüfer den ich nicht kannte! Eierflattern gab es gratis dazu xD und Marburg hat das ez genehmigt 👌🏽
1:50 Ungleichlanger Krümmer, deshalb klingen die so!😎 Also int. "unequal lenth" Kannst auch auf "equal lenth" umbauen, dann ist aber der Effekt weg🤷😂 Wie geht's und steht's bei Jan inzwischen?😬
Frühe Modelle wie deiner haben original einen etwas größeren Turbo (TD05 mit 211PS) als die späteren Modelle (TD04 mit 219PS ). Sprechen halt etwas später an (~3500 1/min), streuen aber scheinbar etwas mehr nach oben. Ladedruck beim TD05 sollte glaube ich 0,8bar peak fallend auf 0,65bar sein. Beim späteren Modell mit kleineren Lader 0,9bar. Steuergerät umprogrammieren wird bei dem Baujahr nicht so einfach möglich sein. Wenn man einen findet, kann man einen Chip einsetzen. Schaut mal auf den Steuergerät-Typ ( U8/ W6 / W9 / Z4 etc.) und prüft gleich ob da noch ein Chip drinhängt und ne Leitung getrennt wurde. Ist bei der Leistung aber unwahrscheinlich. FuelCut sollte eigentlich bei allen Steuergeräten mind. bei 1 bar liegen. Da könnt ihr auf jeden Fall etwas dran drehen solange ihr Lambda im blick haltet und entsprechend Sprit tankt wegen klopfen. Ansonsten kann man noch nach original Steuergeräten Ausschau halten mit anderen Kennfeldern (STI etc.) LMM auch mal in Augenschein nehmen. Haben bei meinem 94er und 99er GC8 auch beide Probleme gemacht. Der eine schlagartig der andere mit schleichendem Leistungsverlust und schlechten Durchzug untenrum. Kontrolliert auch mal den Getriebeölstand. Peilstab ist zwischen LLK und Turbo. Sollte auch alle 50.000km getauscht werden. Wird oft vernachlässigt, genauso wie Differential.
@@chrisburkhardt5762 Wechselintervall ist halt ne offizielle Angabe. Habs nur erwähnt weil bei 298.000km glaub ich kaum dass da schon mehrmals gewechselt wurde. Wahrscheinlich bei so Wägen oft nur bei 50.000 und vielleicht 100.000km und danach sieht es oft mau aus was Wartung angeht. Kann aber gut sein dass der Vorbesitzer der umgebaut hat, auch schon "vor kurzem" gewechselt hat. Seit meinem Wechsel auf Millers CRX 75W90 NT lässt es sich auch um Welten besser schalten. Das 5-Gang-Getriebe sollte man auch lieber etwas mehr pflegen, ist jetzt halt leider kein Panzergetriebe...
Ich habe einen 1999 gc8 gt turbo light Edition 555 , gab nicht nur momo sondern auch nardi torino gangschalter und Lenkrad ;) enjoy nach 13 Jahren kann ich vielleicht noch was von euch lernen immer geil eure videos von day 1 on :) ❤ endlich ein Scooby :)
Ich finde den selbst in weiß cool.Ich bin da wie Marco mit den 4 Türen.Ein Kombi ist einfach praktisch. Der Umzug mit unserem alten polo 6n war schon ätzender als jetzt mitm focus Kombi 😂.
Hatte vor sehr langer Zeit meinen 2.0 (mod.2004) mit jungen 10.000km auf einem Prüfstand. Aus 224ps und 300nm zeigte der nachher korrigierte 248 und 320nm. Nach GPS müsste das locker hinkommen. Ja und unter 2500 ist es eher Minusleistung. Dann kommt aber langsam Druck. Bis 0,9 bar. Nach Berechnung der Schaltpunkte kann man ca. 800 Umdrehungen vor dem Begrenzer schalten. Der ist nur für den ersten wenn man die angegebene 0-100 Zeit schaffen möchte. Wenn nicht ist es schneller früher zu schalten. Mit tüv wird das nicht selten sehr lax gesehen und da spreche ich nicht nur von Chiptuning. Zum llk. Stellt euch im Sommer nach einer Autobahnfahrt mal an eine Ausfahrt und wartet lange den Verkehr ab. Dann Vollgas und der Motor möchte am liebsten in den notlauf. Die ganze Hitze vom Motor geht dann schön auf den Kühler.
Bei zügiger Fahrt ist diese Subaru Lufthutzensystem nicht zu gebrauchen. Die Luft strömt dann nicht mehr in die Hutze sondern drüber weg. Wer es oft eilig hat, baut deshalb meist auf LLKs in der Stroßstange um, da hier immer einer gute Anströmung gegeben ist.
Eher bei über 170 Autobahn... dafür gibt's andere Autos, der sollte quer gefahren werden dann stimmt auch die Aerodynamik 😉 Hast natürlich Recht wollte nur klugscheisen...
… und bekommt dann thermische Probleme im Motor. Und dann kommt auf einmal ein „größerer“ wasserkühler, aber hilft nicht! FMLLK ist nicht erforderlich. Ein Wagner TMIC und eine gute Abstimmung sind definitiv wichtiger.
ich find die Optik einfach sehr besonders. Ich kannte kein anderes Fahrzeug bei dem der Kombi einfach die gleiche Silhouette hat wie der Kombi, wenn man sich den Kofferraum ab und über der C-Säule wegdenkt.
Der Subaru ist doch super. Maik freut sich bestimmt auch darüber. Dieses Auto beweist euch, das es kein Fehlkauf war und wieder auf die Straße möchte. Vielleicht war es Schicksal.
Lenkrad Mittelmarkierung, Abschleppösen montiert, nix eingetragen... das wird ein Tracktool gewesen sein und TÜV / Zulassung zwecks Haftpflicht gehabt haben.
555 Design wäre auch Mega , aber irgend ein Rally Design hat der Subaru schon verdient . Eine solche Rally Legende muss das passende Design bekommen . Der Klang liegt an ungleich langen Krümmern, das wurde ja schon mehrfach hier erwähnt ... das klingt übrigens mega geil nicht kaputt . Halt nicht so langweilig wie viele andere Standart 4 Zylinder ...
Ich hatte die 218 Ps Version. Die drueckte voellig Serie 240 Ps auf die Rolle. Vom Tunen hat mir aber jeder abgeraten da jene Motoren schon Serie sehr nahe am Limit waren. Hab den auch nie angeruehrt dafuer lief er zu gut. Nur der sehr zahme Seriensound stoerte mich. Fahrleistungen waren top (der Kasten wog ja auch nix mit 12xx kg).
Ich finde den eigentlich ganz schick. Als Kombi ist er noch seltener als die Limousine. Für mich muss der eigentlich blau mit Sternen aber bin gespannt was Daniel draus macht. Manga-Design ist eine coole idee von Jan. Finde es schön das ihr den rettet. Fragt doch mal bei JP nach da stehen auch ein oder zwei auf den Hof. Vielleicht kann er helfen, wenn ihr fragen habt.
Ich finde den subaru optisch als kombi mega geil bin auf die folierung gespannt wie er nachher aussieht freu mich schon auf das nächste video mit dem subaru sound ist einfach geil 😍 macht weiter so😊👍
12:16 Die Hutze hat einen Nachteil. Ab Geschwindigkeiten über ca. 160km/h bildet sich eine Luftblase vor der Hutze und der Ladeluftkühler wird nicht mehr angeströmt. Dann ist schnell der Motor fritte ohne das man es direkt mitbekommt. Daher bauen viele den auf Front LLk um. Entwickelt ist das eben für den japanischen Markt, nicht für deutsche Autobahn.
So ein Auto ist eher für die schnelle Fahrt über kurvenreiche Strecken gebaut und nicht wirklich ein Auto für lange Autobahn Etappen mit dauerhaft hohen Geschwindigkeiten
Genau auf das, haben wir im Abholvideo gewartet! Da wurde das Auto nur 5 Minuten gezeigt, Rest war ein massiv gelangweilter Rafael und die langweiligste Probefahrt ever. Danke das jetzt die Vervollständigung kommt :).
das Heck erinnert mich immer an einen 928. Eigentlich nicht sooo schlecht Designt. Nur blöd dass man immer die C- Säule der Limo erkennt und daran erinnert wird das man die lieber hätte
Hat jemand Infos, wie es Jan geht? Wir alle lieben die Halle 77 und wenn was passiert, möchten wir gern wissen was los ist.....schließlich seit ihr teil unserer Familie
@@angelowagner6073das ist natürlich prinzipiell richtig. Aber wenn man sich höflich (und vor allem nicht fordernd) erkundigt, ist das m.M.n. nicht unangebracht.
Lecker das Auto. Bitte retten und wirklich schön machen. Ist halt nen typisches Projektauto. Wie ich finde: eines mit wirklich Potenzial. Bezüglich des Motors könnte man mal subimotors kontaktieren. Nen video dort wird bestimmt spannend. Und dann wird auch der Marco nicht mehr zu bremsen sein🎉
Airbag austragen geht bei Subaru nicht. Dann erlischt die Betriebserlaubnis seitens Subaru! Und der Sound von einem ungleich langen Krümmer klingt nicht kaputt, der klingt geil 😋
Blitz ist eine DER JDM tuning firmen! Wirklich geil! Leider fehlt der Mittelschalldämpfer. Lenkrad wäre Nardi typisch für ein japanisches Auto. richtig geiles Auto❤️
Geschüsseltes Lenkrad gibts von Luisi mit Airbag Wiederstand und TÜV. Ist auch eintragbar bis bj98. Hatte Ich bei meinem 98er Impreza sti Type-R auch👌🏽
Tracktoys, Subiperformance... Die Ansprechpartner wenns um Subi´s geht. Beim GT ist das Getriebe der erste Knackpunkt, dann kommen Pleuellager und original Turbo. Wenn in den GT´s Leistung haben willst die auch hällt, wirds sehr schnell sehr teuer. Hatte leider selbst 2 Getriebeschäden und einen Motorschaden. Die 5 Gang Getriebe halten leider nichtmal das Seriendrehmoment. Aber nichtsdestotrotz... Subi ist eine Leidenschaft!! Alleine der Sound lässt mich Gänsehaut kriegen und brennt mir nen Grinser ins Gesicht 😀
Abgasanlage ist ne Blitz , die bekommst so wie sie drunter ist bei RHD Speedmaster eingetragen. Habe identisch die selbe unter meinem LEGACY GTB 2L twinturbo gefahren und auch eingetragen gehabt , ist auch einfach die geilste AGA die es für die Boxer gibt . Krümmer ist nicht mehr Original . UEL Krümmer Legacy Gtb 2l Twinturbo 1. Lader 0,75Bar haltedruck 2. Lader 1.4Bar haltedruck mit Mit MineS stage 1 Ecu
Dieser Sound, einfach Geil sowas würde bei uns auf dem Dorf schön gefahren werden können :-) Ich finde den auch nicht hässlich aber der Turbo kommt echt spät, man stelle sich das bei 2500 vor ;-)
Ich denke auch mal;ein bisschen Subaru Content mit JP und Flo mit fachsimpeln und jede menge Spass sollte da doch möglich sein?!?!?! ;) Den Kombi finde ich sehr cool!!! :)
Die blinkende Check Engine Lampe bedeutet das der Blinkmodus zum Fehler ausleden aktiv ist. Da hat sicher jemand die grünen Stecker unterm Lenkrad der Diagnosebuchse zusammen gesteckt. Wenn ein Fehler vorliegen würde dann würde Check Engine dauerhaft leuchten und nicht blinken.
Alter... Die Bildmontage mit Mike hat mich total gekillt. 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
😂😂😂😂
@@felixhxxxxxxx :-)
Macht richtig spaß die Videoreihe. Habe auch einen GC aus der Vorfacelift Modellreihe bis '96.
Hab mich auf die Prüfstandsläufe gefreut, denn ich wusste auch nie genau wie mager oder fett die wirklich laufen.
Fahre Straße und Rennstreckenbetrieb seit 10 Jahren zwischen 0,9 und 1 bar ohne Abstimmung, also quasi mit Dampfrad. Einfach beim Fahren auf Ansaug- und Öltemperatur achten, so fahre ich seit Anfang ohne Schaden.
Noch paar Infos:
- Ladedruck ist Serie
- Sitze sind Serie
- Bremse vorne ist vom Facelift oder STI nachgerüstet
- Fahrwerk und Felgen sind eintragungsfähig, Auspuff eher nicht
- vielleicht war mal ein Ladeluftkühler vorne verbaut, aus dem Grund könnte die Stoßstange zerschnitten worden sein
- Dieses Modell gab es Serie auch ohne Airbags und Sportlenkrad, austragen kann man den ohne weitere Umbauten aber leider nicht
Freue mich auf weitere Videos
Habe auch 2. Einmal jdm wrx und einmal gt
Ich schwimm mal gegen den Strom und sage, mir gefällt der Subaru in dieser Form besser als die Limousine. Das Ding hat was! 👍🏻
Gegen welchen Strom....das Dinfg sieht besser aus.
Voll und ganz, hatte den als 2,0 ohne Turbo auch mit Sportpaket und den gleichen großen Nebelscheinwerfern...❤
Manga = Japanischer Comic
Hentai = Das was Marco meint 😆
@blackcalive hats spaß gemacht? xD
Anime = japanischer Zeichentrick
Egal, beides scheiße 😂
Marco die Legende 😂😂😂😂
Und was in dem Kontext bzgl. der Folierung gemeint ist = Itasha
Die Edits in dem Video sind mal wieder der Hammer xD
Dickes Lob an die Media-Abteilung!
Grüße zurück an die Zuschauer-Abteilung.
Ist nicht hässlich, ganz im Gegenteil. Das ist der japanische Schneewittchensarg.
Richtig! 🎉
Ente 2CV ist auch häßlich... na und? Trotzdem kultig😂❤
Perfekt beschrieben!❤
TOLL Aphex TWIN bei Halle 77 nice
Natürlich ist das hässlich. Es ändert nur nichts daran, dass das total charmant ist😂
Ich verstehe schon, warum Marco den so feiert. Nach der Bestandsaufnahme sind zwei Sachen klar: 1. es muß was dran gemacht werden und 2. es lohnt sich, dafür auch mal ein paar Kröten rauszutun. Mit moderaten Mitteln kriegt man das Ding wieder straßentauglich sage ich mal. Und *ich* persönlich stehe auf Kombis. Das sind alles Zutaten für ein echt wildes Projekt. Bin mal gespannt. Danke für's zeigen !
Zeichentrick-Pornos, ich brech ab 😂😂😂😂😂😂
Aber auch so gut editiert 😂
Hat aber so gar nix mit Mangas zu tun 🙈
@@Inazuma68 bei manchen ecchi mangas wäre ich mir da nicht so sicher
Marco du musst den sogenannten affengriff machen du greifst hinten in den Radlauf oben rein da wo das federbein festgeschraubt ist und fühlst Richtung seitenwand, da fangen 90% an der subies an zu rossten
Das ist doch der todesgriff
Der so genannte TODESGRIFF. Habe ich schon zwei mal schweißen „dürfen“ ….
@@rener5037 Wenn er schon an den hintren Radläufen gespachtelt ist, ist da oben auch durch. Deswegen wird der so oft verkauft.
@@joja511 ja ich weis ich hatte schon vier Subaru und wie gesagt zwei mal habe ich es schon geschweißt und das ordentlich 😏
Zwischen Turbolader und Wastegate ist original im Gummischlauch eine kleine "Metallpille". Durch verändern des Durchmesser vom Loch kann man den Ladedruck erhöhen. Oder klassisch da ein Dampfrad einbauen. Der TD04 Lader sollte 0.8 - 0.9 Bar Ladedruck liefern, bei 1.25 Bar ist dann Schluss ;-) Alternativ kann man auch einen IHI VF34 oder ähnliches verbauen und auf 1.3 Bar betreiben, sofern die Ansaugung und vor allem der Auspuff (0-Zellen Technologie) gefahren wird. Die Lambawerte sollten stabil bleiben, ohne was am Steuergerät ändern zu müssen. Lamba unter Vollast bei ca. 0.8. Bei 1.25 - 1.30 Bar und einem VF34 sind dann die original Düsen bei ca. 95% Auslastung (knappe 300 PS). Macht man das ohne was am Auspuff zu ändern kommt langfristig zu viel Wärme in den Kopf, vor allem mit einem ungleichlangen Krümmer. Passt auf den 4ten Zylinder auf, der bekommt am meisten Wärme ab. Da gibt es Coolingmods für ca. 50 EUR die das Problem besänftigen. Mit einem original TD04 Lader und original LLK kommt man auf gute 270 PS. Viel Spass.
Genau die Restriktionsdüse vom STi rein in den Schlauch.👍
Marcos Subaru hat weder serie einen Td04 LAder noch hat er jetzt einen Td04 Lader. Ein Td04 Lader produziert viel schneller Ladedruck. Verbaut ist serie ein Td05 16g.
@@chrisburkhardt5762 Solche Subarus sind machmal wie Überraschungseier, man weis nie so recht was man für ein Turbolader findet 😉 Turbolader die teuerer als das Auto sind und Turbolader aus dunklen Internet-Ecken .
vorsichtig...die frühe Baureihe hat glaub ich noch bis '96 380er Düsen und ab '97 erst 440er. Fuelcut müsste Marco dann auch entsprechend mit nem FCD umgehen.
@@eihwaz198 Das weiss ich, nicht so genau, aber wichtig ist, dass eine Düse drin ist, sonst lässt der glaub ich zu früh den Druck ab.🤔
Gute Besserung an Mr.Google❤️ und schön das wieder Micha hinter der Kamera ist!!
Subi Performance ist hier dein Mann. Das ist der Gott, in der Welt von Subaru. Wäre ein tolles Video.
Seine Preise sind aber auch göttlich. Da treffen zwei Welten extrem aufeinander ^^
Ist Geschmacksache. Mir gefällt der Wagen gut. Macht was draus.
Das Kabel ist vom Klimakompressor. Wurde anscheinend ausgebaut. Der Subaru klingt auch komplett richtig. Das liegt an dem ungleich langen krümmer. Man kann ihn auch auf nen gleich langen krümmer umbauen dann isr der Sogenannte Subi Rumble weg und er klingt wie nen normaler 4 Zylinder.
Jedes Kind der 90er kennt den blauen subaru collin mcrae Rally 1 ,1998.Was haben wir das gesuchtet😂
Das ging an mir vorbei...war da bereits erwachsen...trotzdem sind die Teile toll
Der Collin McRae meiner Erinnerung fuhr Ford Focus.
AUCH in dem nach ihm benannten Game! - Das wiederum habe ich gesuchtet... - Extra Force-Feedback Peripherie für dieses Spiel gekauft.
Wenige Racing- Sims haben seitdem eine realistischere Fahrphysik gehabt.
@@PNSHR Das war ,glaube ich,der zweite Teil
Ich feier diesen Wagon mehr, als die Limousine. Mein Herz schlägt aber sowieso für 80er/90er Japaner.
Wenn man das Auto schräg von hinten sieht und sich die hinteren Türen weg denkt, sieht es auf den ersten, flüchtigen Blick wie ein Z3 M Coupé aus. Gerne mehr von solchem Content. ☺️
Grade weil es der Kombi ist, finde ich ihn super.
Mit dem Thema Subaru Experte, schaden kann es sicher nicht bei der Vorgeschichte noch jemand mit drüber schauen zu lassen. Es werden sicher aber auch hier Tips drunter landen.
Der raue Klang resultiert aus den ungleich langen Abgaskrümmern und ist eben bei den alten Impreza,s und Legacy,s für den typischen Klang verantwortlich, schaut euch die zum Auto passenden Rallyvideos zum vergleichen an.
Hat JP bei seinem ja auch gezeigt, seit der die ungleichlangen Krümmer eingebaut hat, lief der auch sehr rau.
Wichtig, der Klang ist nur bei den meisten Turbo Subaru so. Sauger haben den Klang nicht!
@@chrisburkhardt5762 das stimmt so nicht. Habe zwei GC8 Impreza 2.0 Sauger und einen 2.5 Sauger Legacy Outback im Freundeskreis. Alle mit ungleich langem Krümmer natürlich. Auch bei den Saugern der Subaru typische Klang.
@@chrisburkhardt5762 der Subaru Levorg als Turbo hat auch keine unsymetrischen Krümmer mehr, also kein richtiges Rumble mehr. Daher habe ich den Levorg gegen einen 2016er WRX STI getauscht xD
Serie haben diese Motoren gleich lange Krümmer. Entweder haben sie etwas modifiziert oder du irrst dich.@@e34jan
Mit dem Auto kann man so viel Spaß haben im Schnee und auf Losen Untergrund ❤
Würde den subaru sofort nehmen..
So, ich muß euch erstmal danken für alle videos, ihr habt mir in einer schweren Zeit oft ein Lächeln ins Gesicht gezaubert ☺️ ich hab jetzt alle Videos von euch angeschaut von Anfang an bis jetzt. Da ich Kreb.. Hab und bei der chemo es mir immer langweilig war hab ich die Zeit genutzt um mir alle Videos anzuschauen. Hatte vor ein paar Jahren auch vor mir eine Audi 80 b3 /b4 automatik mit H Zulassung zu kaufen aber da hat mir der Kreb mir einen Strich durch die Rechnung gemacht und mir die kompletten Ergebnisse gefressen aber ist nicht schlimm, denn ich konnte und kann sie mir zumindest bei euch auf Video ansehen und das ist mir auch schon viel wert und ich freue mich jedesmal wenn ein neues Video kommt. Macht bitte weiter so und bleibt gesund. Ach, gute Besserung an Jan, hoffentlich bis bald wieder am Start. Was mir auch noch taugt ist wenn Jan und die anderen den Prüfstand machen, die sind immer lustig. Vielen Dank nochmal für soviel Ablenkung, die kann ich gut gebrauchen. Danke. Grüße aus Oberbayern
Weshalb hast du eine schwere Zeit ?
@@tt-rs1457 ich hab Krebs und mach ne Chemotherapie
@@tt-rs1457 ich hab Kreb.. Und mach grad eine chemo durch, zum zweiten Mal und in der Zeit wo es mir durch die Nebenwirkungen schlecht ging, hab ich mir die Videos angesehen und dadurch meine Nebenwirkungen fast vergessen, ok sie waren noch da aber ich konnte etwas grinsen. Vielen Dank nochmal dafür und weiter so. Ach, das ist übrigens der Account von meiner Frau, sie hat mir ihn zur Verfügung gestellt.
Ich fahr aktuell meinen insgesamt 4. Subaru, einer davon, neben 2 Legacys und einem Outback, war 1997/98 genau so ein Impreza Kombi, nur in dunkelgrün. Man kann über die Optik natürlich sagen was man will (mir gefällt er), aber wenn es a) um Traktion und noch viel wichtiger b) um Langlebigkeit geht, findet man kaum was Besseres als einen Subi (WRX aussen vor). Einer meiner Legacys (ein 95er "Hubertus" Modell) hatte zum Schluss weit über 400.000 km, wurde geschunden wie ein Vieh (viel Baustellen- und Hängerbetrieb), sah auch so aus .... aber fuhr und fuhr und fuhr. Erster Motor, erstes Getriebe, keinerlei Elektrikprobleme, wenig Rost (nur vielen Dellen und Kratzer), selbst der Innenraum konnte richtig was ab.
Warum wrx Außenvor
@@matthias2038da gibt es wohl mit manchen Motoren respektive den Turbos Probleme. Da bin ich aber thematisch nicht so drin, meine Subis waren alle eher Arbeitstiere.
@@matthias2038Beim Wrx verrecken häufig die Getriebe.
Ansonsten wäre ich bei den ersten 2.5 Liter Subis und generell bei Diesel sowie bei rostigen Autos sehr vorsichtig.
@@PCookInc....ich glaub dir einiges was du geschrieben hast, nur nicht "wenig Rost"...alte Japaner und wenig Rost sind ein Widerspruch in sich😅
@@matbut7151 Tatsächlich war das damals so (zu dem Zeitpunkt war er ja noch nicht so alt, nur viele Kilometer). Hinten die Radläufe hatten bisschen was, und die Heckklappe nach einem Rempler, weil nie richtig repariert. Ansonsten war nix zu beanstanden bzgl Rost. Auch bei den anderen nie Probleme gehabt, der aktuelle ist ja erst 2 Jahre alt, da sollte aktuell eh nix sein ;)
Liebe Halle 77, also die Auspuffanlage bekommt man eingetragen.
Es ist eine Blitz Nür Spec Aga. Kollege hat die gleiche auch eingetragen bekommen.
Die Anlagen sind sehr beliebt.
Geiles Projekt aufjedenfall, finde die Impreza Wagons sind richtig geile Schlitten.
Bitte noch mehr Japan Content und noch nen schönen 1 Mai gewünscht.
Haben sie doch gesagt, allerdings fehlen hier Teile die für ne eintragung nötig sind! Ergo: KEINE Eintragung
Ohne silencer kannst du die eintragung vergessen :D ist zumindest beim Lancer evo und der Blitz Nür Spec so
Sofern das Auto noch nicht über eine EG-Zulassung gemeldet ist, kann man jede Anlage eintragen, wenn man die Fahrgeräuschmessung besteht.
Ich weiß nicht warum, aber ich finde die Karre irgendwie geil. Das Heck ist echt speziell aber ich mag die bekloppte Optik mit der Technik in Kombination. 😅
Weshalb bezeichnest du sie Optik mit beloppt ?
Scheinbar findest du das nicht so schön !
erstmal auf prüfstand und das ding aborgeln, und dann schauen ob er was hat :-) mag ich!
Ich finde den als Kombi viel geiler als die Limousine.
Hab tatsächlich gestern in hagen auch ein gesehen. Davor noch nie aufgefallen und jetzt sieht man das auto. Da soll mal einer sagen halle 77 bewegt nichts 😂❤
Ich feier den Wagen alleine schon wegen dem Klang. Klingt gut und Boxermotoren unterscheiden sich einfach total von allen anderen.
Also wenn der Andi von subiperformance das Video schauen würde, der könnte euch bestimmt sagen ob oder was dem Motor fehlt :D
Wer Andis Videos kennt, wüsste das Andi, Anstelle Lesegerät, mir Multimeter das ganze Auto auseinander bauen würde, damit er den Fehler manuell finden würde.😂
Andi hört 10 Sekunden den Motorlauf und weis sofort was sache ist, aber würde beim Anblick des Motors nur fluchen.
Der würde den Motor sofort komplett zerlegen 😁.... keine halben Sachen....die Silikonparty sofort rückgängig machen 😂😂
Die Autos mit Manga-Folierung nennt man übrigens Itasha, was frei übersetzt soviel heißt wie "Es tut weh das Auto anzuschauen".
Und wie nennt man Autos mit Hentai-Folierung? Illegal. 😅
@@bennydreieiei1014 Hoppel Hase 😂😂😂
🤣😂🤣😂
12:12 allein die roten dinger bringen 20 PS! die bude ist so geil verbastelt aber komplett, bin gespannt was daraus wird
Moin Marco, sucht euch doch mal einen Alfa Romeo 33! Die Boxer-Motoren klingen super! 1.7l 16V mit 132 PS, gibt es sogar als Allrad!
Hallo, die breite weiße c-Säule würde ich, zwischen den Scheiben schwarz Folieren.
Sieht bestimmt schöner aus.
Der Kombi gefällt mir sonst sehr gut, und er hat Schiebedach 👍🏻
Scheint eine Abdeckung über dem PK5 zu fehlen.
Unter und hinter der Stoßstange bzw Radhäuser fehlen Verkleidungen.
Aber ich bleibe dabei, schönes Auto
Ich finde das „Projekt“ Mega geil, hoffentlich wird das am Ende gut 🙏🏼
Sowas darf auch paar Macken haben, will man ja auch hart benutzen sowas 😁
Schönen Mittag euch allen!!!
Zu dem Lenkrad👉🏽
Das kriegt ihr mit ner 21.3 definitiv eingetragen mit Blinkerhebel-Erweiterung. Also so das die Hebel näher ans Lenkrad kommen :) mein e36 hat legal dieses Lenkrad eingetragen bekommen bei einem Prüfer den ich nicht kannte! Eierflattern gab es gratis dazu xD und Marburg hat das ez genehmigt 👌🏽
1:50 Ungleichlanger Krümmer, deshalb klingen die so!😎
Also int. "unequal lenth"
Kannst auch auf "equal lenth" umbauen, dann ist aber der Effekt weg🤷😂
Wie geht's und steht's bei Jan inzwischen?😬
Marco braucht dringend mal nen JDM-Grundkurs...
Mit Basemütze, Sonnenbrille, Monster Energy und Vape🤣🤣🤣🤣
Haha ! Gute idee !
Die meisten Leute die etwas zu JDM kommentieren, kennen die Bedeutung der Abkürzung nicht einmal.
@@stephan8885 Ach ist das so?
@@RSProduxx scheint so :)
Es ist der absolute style, stylisches tolles Auto, Straßenbild technisch ein Wunder, das seinesgleichen sucht
Dit is keene Stoßstange, dit is die Lampenhalterung 😂
Frühe Modelle wie deiner haben original einen etwas größeren Turbo (TD05 mit 211PS) als die späteren Modelle (TD04 mit 219PS ). Sprechen halt etwas später an (~3500 1/min), streuen aber scheinbar etwas mehr nach oben. Ladedruck beim TD05 sollte glaube ich 0,8bar peak fallend auf 0,65bar sein. Beim späteren Modell mit kleineren Lader 0,9bar.
Steuergerät umprogrammieren wird bei dem Baujahr nicht so einfach möglich sein. Wenn man einen findet, kann man einen Chip einsetzen.
Schaut mal auf den Steuergerät-Typ ( U8/ W6 / W9 / Z4 etc.) und prüft gleich ob da noch ein Chip drinhängt und ne Leitung getrennt wurde. Ist bei der Leistung aber unwahrscheinlich.
FuelCut sollte eigentlich bei allen Steuergeräten mind. bei 1 bar liegen. Da könnt ihr auf jeden Fall etwas dran drehen solange ihr Lambda im blick haltet und entsprechend Sprit tankt wegen klopfen.
Ansonsten kann man noch nach original Steuergeräten Ausschau halten mit anderen Kennfeldern (STI etc.)
LMM auch mal in Augenschein nehmen. Haben bei meinem 94er und 99er GC8 auch beide Probleme gemacht. Der eine schlagartig der andere mit schleichendem Leistungsverlust und schlechten Durchzug untenrum.
Kontrolliert auch mal den Getriebeölstand. Peilstab ist zwischen LLK und Turbo. Sollte auch alle 50.000km getauscht werden. Wird oft vernachlässigt, genauso wie Differential.
Gute Infos, Getiebeölwechsel mache ich persönlich später, aber der Rest stimmt.
@@chrisburkhardt5762 Wechselintervall ist halt ne offizielle Angabe. Habs nur erwähnt weil bei 298.000km glaub ich kaum dass da schon mehrmals gewechselt wurde. Wahrscheinlich bei so Wägen oft nur bei 50.000 und vielleicht 100.000km und danach sieht es oft mau aus was Wartung angeht.
Kann aber gut sein dass der Vorbesitzer der umgebaut hat, auch schon "vor kurzem" gewechselt hat.
Seit meinem Wechsel auf Millers CRX 75W90 NT lässt es sich auch um Welten besser schalten.
Das 5-Gang-Getriebe sollte man auch lieber etwas mehr pflegen, ist jetzt halt leider kein Panzergetriebe...
Geil! Ich feier das Auto. Da bekomme ich direkt Gran Turismo 2 vibes aus der Kindheit! Da bin ich gefühlt nur mit Subis, Nissans und co rumgeheizt.
Ich habe einen 1999 gc8 gt turbo light Edition 555 , gab nicht nur momo sondern auch nardi torino gangschalter und Lenkrad ;) enjoy nach 13 Jahren kann ich vielleicht noch was von euch lernen immer geil eure videos von day 1 on :) ❤ endlich ein Scooby :)
I'm a Subarist! Schön, endlich auch mal ein Subi in der Mangel bei Halle77 👍🏻.
Ihr müsst euch den Flo von J.P. holen ;)
Der liebt doch auch Subarus!
Ich finde den selbst in weiß cool.Ich bin da wie Marco mit den 4 Türen.Ein Kombi ist einfach praktisch. Der Umzug mit unserem alten polo 6n war schon ätzender als jetzt mitm focus Kombi 😂.
Warum nicht JP fragen ob er dir Kontakt zu Philipp (MPS Engineering) herstellt.?! Ein Video bei oder mit ihm wäre super 👌🏻
Braucht es nicht einmal. Anruf genügt. 😅
genau bester mann für sowas Philipp hats drauf und immer eine Bereicherung egal wo wir und wann er zu sehen ist
scheiß auf JP
Das wär so geil wenn Philipp das Teil komplett durchoptimieren würde. Dann kommt vielleicht nochmal 100PS auf die aktuelle Leistung 😄👍🏼
@@Marco.93 mit dem Turbo sicher nicht
Hatte vor sehr langer Zeit meinen 2.0 (mod.2004) mit jungen 10.000km auf einem Prüfstand. Aus 224ps und 300nm zeigte der nachher korrigierte 248 und 320nm.
Nach GPS müsste das locker hinkommen.
Ja und unter 2500 ist es eher Minusleistung. Dann kommt aber langsam Druck. Bis 0,9 bar.
Nach Berechnung der Schaltpunkte kann man ca. 800 Umdrehungen vor dem Begrenzer schalten. Der ist nur für den ersten wenn man die angegebene 0-100 Zeit schaffen möchte. Wenn nicht ist es schneller früher zu schalten.
Mit tüv wird das nicht selten sehr lax gesehen und da spreche ich nicht nur von Chiptuning.
Zum llk. Stellt euch im Sommer nach einer Autobahnfahrt mal an eine Ausfahrt und wartet lange den Verkehr ab. Dann Vollgas und der Motor möchte am liebsten in den notlauf. Die ganze Hitze vom Motor geht dann schön auf den Kühler.
Wiedermal ein klasse Video
Min 3:33...Check engine Lampe leuchtet - so muß das sein 😂🤣 - bester Spruch von Marco - ich brech ab😅
38:52 Tßi-Tröhn 😁
daniel mit seinem aufkleber,zu geil.
sieht aus wie der nurburgring. ich seh den subaru genau dort
Bei zügiger Fahrt ist diese Subaru Lufthutzensystem nicht zu gebrauchen. Die Luft strömt dann nicht mehr in die Hutze sondern drüber weg.
Wer es oft eilig hat, baut deshalb meist auf LLKs in der Stroßstange um, da hier immer einer gute Anströmung gegeben ist.
Eher bei über 170 Autobahn... dafür gibt's andere Autos, der sollte quer gefahren werden dann stimmt auch die Aerodynamik 😉
Hast natürlich Recht wollte nur klugscheisen...
… und bekommt dann thermische Probleme im Motor. Und dann kommt auf einmal ein „größerer“ wasserkühler, aber hilft nicht! FMLLK ist nicht erforderlich. Ein Wagner TMIC und eine gute Abstimmung sind definitiv wichtiger.
Schön das Micha wieder mal am Filmen ist 🎉
ich find die Optik einfach sehr besonders. Ich kannte kein anderes Fahrzeug bei dem der Kombi einfach die gleiche Silhouette hat wie der Kombi, wenn man sich den Kofferraum ab und über der C-Säule wegdenkt.
Der Subaru ist doch super. Maik freut sich bestimmt auch darüber. Dieses Auto beweist euch, das es kein Fehlkauf war und wieder auf die Straße möchte. Vielleicht war es Schicksal.
Da wurde schon was investiert :D :D selten so gelacht.. die Bude brauch noch sehr sehr viel Liebe!
Ich bin durch Zufall durch das Uno Turbo-D Video auf euren Kanal gestoßen und direkt geblieben, einfach nur geil. Mein Abo habt ihr 😁😁😁
Danke Mediateam, ihr habt dem Video das i Tüpfelchen gegeben 🙏
Lenkrad Mittelmarkierung, Abschleppösen montiert, nix eingetragen... das wird ein Tracktool gewesen sein und TÜV / Zulassung zwecks Haftpflicht gehabt haben.
übergeile möhre, wirklich! mein herz schlägt für solche fahrzeuge.
555 Design wäre auch Mega , aber irgend ein Rally Design hat der Subaru schon verdient . Eine solche Rally Legende muss das passende Design bekommen . Der Klang liegt an ungleich langen Krümmern, das wurde ja schon mehrfach hier erwähnt ... das klingt übrigens mega geil nicht kaputt . Halt nicht so langweilig wie viele andere Standart 4 Zylinder ...
31:45 schaut aus wie ein Nordschleife tattoo - mega cool!
Ich finde den auch schön, kann man was draus machen. Da ist Potential definitiv vorhanden.
Das folierte Teil sieht fast aus wie der Nürburgring...😉
Ich auch sooo..😉 gucke nring😂
Ich hatte die 218 Ps Version. Die drueckte voellig Serie 240 Ps auf die Rolle. Vom Tunen hat mir aber jeder abgeraten da jene Motoren schon Serie sehr nahe am Limit waren. Hab den auch nie angeruehrt dafuer lief er zu gut. Nur der sehr zahme Seriensound stoerte mich. Fahrleistungen waren top (der Kasten wog ja auch nix mit 12xx kg).
Ich finde den eigentlich ganz schick. Als Kombi ist er noch seltener als die Limousine. Für mich muss der eigentlich blau mit Sternen aber bin gespannt was Daniel draus macht. Manga-Design ist eine coole idee von Jan. Finde es schön das ihr den rettet. Fragt doch mal bei JP nach da stehen auch ein oder zwei auf den Hof. Vielleicht kann er helfen, wenn ihr fragen habt.
Software für Subi macht unter anderen Tracktoys in Sankt Augustin bei Troisdorf.
Freue mich auf den nächsten Teil! Danke für das coole Video!🙂🙂🙂
Hallo Marco. Ich bin 10 % und finde das Auto richtig cool.
Ich finde den subaru optisch als kombi mega geil bin auf die folierung gespannt wie er nachher aussieht freu mich schon auf das nächste video mit dem subaru sound ist einfach geil 😍 macht weiter so😊👍
Definitiv retten ... Coole kiste geiler sound nicht 0815 ... Dann noch kombi ... Feier ich brutal
12:16 Die Hutze hat einen Nachteil. Ab Geschwindigkeiten über ca. 160km/h bildet sich eine Luftblase vor der Hutze und der Ladeluftkühler wird nicht mehr angeströmt. Dann ist schnell der Motor fritte ohne das man es direkt mitbekommt. Daher bauen viele den auf Front LLk um. Entwickelt ist das eben für den japanischen Markt, nicht für deutsche Autobahn.
So ein Auto ist eher für die schnelle Fahrt über kurvenreiche Strecken gebaut und nicht wirklich ein Auto für lange Autobahn Etappen mit dauerhaft hohen Geschwindigkeiten
Ich find das Teil cool. Ist mal was anderes und nicht so Mainstream.
Fand die Subarus schon immer ansprechend, egal welche Baureihe.
Genau auf das, haben wir im Abholvideo gewartet! Da wurde das Auto nur 5 Minuten gezeigt, Rest war ein massiv gelangweilter Rafael und die langweiligste Probefahrt ever. Danke das jetzt die Vervollständigung kommt :).
Die rote stelle hat Nürburgring form oder? Vielleicht hatte er ein Aufkleber ?
Der Stern der Plejaden! Subaru ist der japanische Name für Plejaden.
es gab den WRX STI als Kombi, zwar nicht für den europäischen Markt und wenn ich mich richtig erinnere gab es den auch nur als Rechtslenker
Der hört sich doch nicht kaputt an und man hört, dass er auf allen läuft. Absolut guter Sound, beinahe wie ein V8
Nicht mal ansatzweise...
@@altblechasyl_cs2093 naja, ich fahre seit 36 Jahren beinahe täglich 6.3.....
@@altblechasyl_cs2093 ich fahre 6.3 seit 36 Jahren beinahe täglich;)
1:29 Der Lader kommt Super, Super spät, deswegen bin ich mal gespannt was da geht!😅❤ Schöner Reim
das Heck erinnert mich immer an einen 928. Eigentlich nicht sooo schlecht Designt. Nur blöd dass man immer die C- Säule der Limo erkennt und daran erinnert wird das man die lieber hätte
Gerne bitte mehr alte japaner. Sind echt coole autos.
Hat jemand Infos, wie es Jan geht? Wir alle lieben die Halle 77 und wenn was passiert, möchten wir gern wissen was los ist.....schließlich seit ihr teil unserer Familie
Er ist am ausruhen. 😉
Kommt am Donnerstag im werkstattalltag Infos zu war aber schon wieder zu Besuch
Eigentlich geht uns das nichts an
Richtig, man weiß das was passiert ist und Jan bis auf was am Arm/Schulter und einem ordentlichen Schreck nichts passiert ist.
@@angelowagner6073das ist natürlich prinzipiell richtig. Aber wenn man sich höflich (und vor allem nicht fordernd) erkundigt, ist das m.M.n. nicht unangebracht.
Immer wieder schön 😂 pure Unterhaltung
Lecker das Auto. Bitte retten und wirklich schön machen. Ist halt nen typisches Projektauto. Wie ich finde: eines mit wirklich Potenzial. Bezüglich des Motors könnte man mal subimotors kontaktieren. Nen video dort wird bestimmt spannend. Und dann wird auch der Marco nicht mehr zu bremsen sein🎉
@halle77 da fehlt der sogenante Kamin über dem Turbo, der an die Hutze geht.
Fall benötigt, ich habe noch einen in gutem Zustand liegen.
Den sucht ein Kumpel für seinen Japan gc8 auch noch 🤔
@@jonas5247 er kann sich gerne melden. Wer zuerst kommt, malt zuerst. 😄 Hab den Kamin inkl. dem Teil für die Haube.
@@stephanawd du bist nicht zufällig auf Facebook in der SFD gruppe?
@@jonas5247 nein da bin ich nicht, aber Instagram hätte ich.
Petition für nen Itasha (Manga-Auto) mit den Leuten von der Halle 77 im Manga-Stil drauf
Airbag austragen geht bei Subaru nicht. Dann erlischt die Betriebserlaubnis seitens Subaru!
Und der Sound von einem ungleich langen Krümmer klingt nicht kaputt, der klingt geil 😋
Na sicher kann man Airbag austragen..
Blitz ist eine DER JDM tuning firmen! Wirklich geil! Leider fehlt der Mittelschalldämpfer. Lenkrad wäre Nardi typisch für ein japanisches Auto.
richtig geiles Auto❤️
Software für Subaru könnte die Firma "Tracktoys" oder "MPS Engineering GmbH" bestimmt übernehmen🤓
mps engineering wäre doch der richtige Ansprechpartner 😉
Die Form des Autos ist wirklich nicht der Hit, aber bestimmt mit ner Folierung geil. Ich bin gespannt auf die Fortsetzung
Ich bin ein Kombifan! Find ihn geil!! Erinnert mich ein bißchen an den Audi 200 Avant 🤔
Geschüsseltes Lenkrad gibts von Luisi mit Airbag Wiederstand und TÜV. Ist auch eintragbar bis bj98. Hatte Ich bei meinem 98er Impreza sti Type-R auch👌🏽
Der Subaru ist cool 👍super das ihr ihn wieder fit machen wollt 👏bin gespannt wie es weiter geht 😉
Tracktoys, Subiperformance... Die Ansprechpartner wenns um Subi´s geht. Beim GT ist das Getriebe der erste Knackpunkt, dann kommen Pleuellager und original Turbo. Wenn in den GT´s Leistung haben willst die auch hällt, wirds sehr schnell sehr teuer. Hatte leider selbst 2 Getriebeschäden und einen Motorschaden. Die 5 Gang Getriebe halten leider nichtmal das Seriendrehmoment. Aber nichtsdestotrotz... Subi ist eine Leidenschaft!! Alleine der Sound lässt mich Gänsehaut kriegen und brennt mir nen Grinser ins Gesicht 😀
Mensch Marco bau dich einfach mal ein Ringtool daraus! Für dich und die Jungs zum Spass 😊
Abgasanlage ist ne Blitz , die bekommst so wie sie drunter ist bei RHD Speedmaster eingetragen. Habe identisch die selbe unter meinem LEGACY GTB 2L twinturbo gefahren und auch eingetragen gehabt , ist auch einfach die geilste AGA die es für die Boxer gibt .
Krümmer ist nicht mehr Original . UEL Krümmer
Legacy Gtb 2l Twinturbo
1. Lader 0,75Bar haltedruck
2. Lader 1.4Bar haltedruck mit
Mit MineS stage 1 Ecu
Dieser Sound, einfach Geil sowas würde bei uns auf dem Dorf schön gefahren werden können :-) Ich finde den auch nicht hässlich aber der Turbo kommt echt spät, man stelle sich das bei 2500 vor ;-)
Ich denke auch mal;ein bisschen Subaru Content mit JP und Flo mit fachsimpeln und jede menge Spass sollte da doch möglich sein?!?!?! ;) Den Kombi finde ich sehr cool!!! :)
Würde auf alle fälle die Benzinpumpe im Tank erneuern oder gerade durch eine stärkere ers.