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porque luz de valvulas (secretos de mecánica)
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- Опубликовано: 23 июл 2016
- VALVULA QUEMADA ?? cuando regulamos valvulas y no sabemos muy bien la razón,el rendimiento de el motor puede verse alterado en el rendimiento,el motor puede hasta perder rendimiento o largar humo ,o simplemente no arrancar si esta luz esta mal ,veremos el por que se regulan las válvulas y varios tips ,.secretos de mecanica pretende ser una seccionen nuestro canal ,saludos espero sea útil en un canal amigo puedes ver como suena un botador o buzo roto • Sonido de buzos descar...
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Please watch: "7 formas de cambiar un asiento de válvulas de motor"
• 7 formas de cambiar un...
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Gracias a este video y al video de regulación de válvulas, pude resolver un problema de ruido al momento de arrancar un motor V6 VQ40, quedo agradecido por transmitir sus conocimientos, no solo es un video, es muchos años de conocimiento transmitidos en un video.
Y que problema tenias
como siempre satisfecho con las explicaciones de don hugo...
Excelente explicación!! Super claro,si no eres profesor, deberías serlo! Gracias!!
Muy bueno tu trabajo en explicar estas cosas que para los que comenzamos es muy complicado jaja gracias por ayudarnos
Muy buena tu esplicacion segui enseñandole a los que les gusta la mecanica un colega uruguayo en argentina muy vueno botija saludos de eduardo de las piedras
ESTOS SON LOS VIDEOS QUE MERECEN VERSE
muchisimas gracias saludos!!!
JR QC: exacto, que grande el maestro
Exacto
Exelente este Señor bien explicado y con hechos no solo palabras.
Mejor explicado imposible.. usted si q sabe del tema genio de la vida.. lastima que no los enseñó como registrar las válvulas. . Si hace más video se lo voy agradecer..
llevo echos 240 videos gratuitos estan en el canal
Gracias
Genial lo suyo Hugo,, tanto la calidad del video como la explicaciones, donde usted opera todo lo que toca de un motor como acariciando la piel de una mujer, suavecito pero con firmeza, ademas la limpieza como fundamento cuando se esta trabajando y armando un motor ya veterano.
Comencé mecánica cuando joven aprendiendo leyendo libros del tema (Arias Paz) y revistas o preguntando, no había internet. Soy muy mayor, en casa me preguntan porque miro videos de mecánica si no puede siquiera cambiar una rueda de mi auto.
Pero la verdad lo disfruto hacerlo, saludo desde otro lado del charco , Buenos Aires.
Amigo HUGO empíricamente ya lo sabía pero lo confirmo con su explicación muchas gracias SALUDOS. Desde HONDURAS
Es usted un gran mecánico!!
Todo bien claro y preciso la explicación,aprendi algo que no sabia.👍
Excelente!!!! Como siempre💪💪💪💪
por fin una explicacion que entendi! gracias la verdad videos como los tuyos no hay muy bien explicados, sos un genio
gracias por tus comentarios!!!saludos
Exelente explicacion..sencilla y muy util..gracias
Excelente explicacion colega, ya me habia olvidado de esa teoria, gracias.
Descubrí el canal hace poco y la verdad sos un maestro hugo se aprende mucho con tus vídeos!!!!
Que buena clase para los mecanicos chantas te felicito
Quise decir q si perderia compresión, gracias x su explicación fue d mucha utilidad
Muy bueno saludos .
Eduardo de Argentina
Muchas gracias amigo Hugo, desde la villa de Lalin en la provincia de Pontevedra (España) por todas tus enseñanzas magistrales, las cuales tengo el placer de poner en practica muchas de ellas, ya que estoy preparando un Diesel 1.9 TDCI Focus de Ford. Termine con el tema de limpieza y esmerilado de valvulas y demas, en la culata.
¡ GRACIAS!
gracias saludos!!! aca desde montevideo uruguay ,,,mis abuelos eran de por alla pero mas para asturias abrazo !°!!
esta si q es una explicasion digna gracias
Amigo ... !! MUCHAS GRACIAS POR EL VIDEO !! ... Ahora entiendo la razón de porque calibrar bien las válvulas. Saludos !!
excelentes vídeos Hugo dios lo bendiga hermano los mecánicos como ud hay pokos
gracias saludos!!!
Exelente muchas gracias. Me alegra cruzarme con este canal. Soy estudiante de conductor de máquinas Navales. Este canal me va a ser de mucha ayuda. Gracias
Exelente!!!.para guardar y alaudir de pie!!!.cuanta seguridad y experiencia trasmite.gracias por su generocidad de compartir sus conocimientos.que dios lo bendiga!!!
Muy facil de entender las explicaciones vertidas,abrazo desde La Pampa(argentina)
Cada video que miro es uno mejor que otro como no lo encontré antes grande hugo todo una enciclopedia y tu forma de explicar a lo criollo pero completo y entendible me hace acordar muchisimo a mi viejo cuando estaba y me explicaba pocos mecanicos asi quedan
Muchas gracias, por la paciencia en la explicación, soy un paisano suyo que me crie en la zona de Julio Sosa, Berugo Carambula. Y vivo hace 45 años enfrente. Siempre me gustó la mecánica y ahora de viejo practico con algunas "cachilas" viejas que tengo. Gracias y un gran abrazo desde Buenos Aires.
Felicitaciones!!! Claro y cortito. No se puede pedir más. Saludos!!
señor lo felicito no sabe cómo me sirvió su vídeo, gracias por compartir genio
Muy buen video!! Las explicaciones simples y muy buenas para llegar a entender todo fácilmente😊
IMPRESIONANTE EXPLICACIÓN !! Muchísimas Gracias PROFESOR ( Tiembla el Ing. Garibaldi !! ) . Saludos.
Un placer ver sus videos
Magnifica explicación del comportamiento de válvulas al estar funcionando el motor nadie lo ha explicado mejor que tu.
Saludos Amigo.
gracias saludos!!!
Juan Ramos hnkn
claro que me gusta te la sabes toda hugo aqui en mi taller le ensenado a mis pupilos desde nicaragua
Gracias Hugo querido por compartir tus conocimientos y esos pequeños secretos q como bien sabemos los mecánicos, hacen la diferencia para que el laburo salga de primera . saludos desde rosario SF soy Adrián y te admiro mucho viejo cuidate
basta muy buena maestro hugo muchas gracias
sos un GROSO Hugo!
jaj no sera pa tanto gracias !!!!
Genial la explicación de buscar durabilidad o rendimiento en las válvulas.
Gracias por tanto!
Gracias por explicar tan bien gracias un abrazo jorge de córdoba Argentina
sos un grande hugo amo la mecanica de autos ojala algun dia sepa todo lo que vos sabes maestro..
Hola hugo buenas tardes agradecido por tus videos se aprende mucho excelente forma de explicar valoro mucho lo que haces segui asi te mando un abrazo de soldini Santa fe argentina
Muchísimas gracias, excelente información.
No tenia ni idea que las válvulas crecían con el calor siempre se aprende algo en la vida gracias hugo buen video PULGAR ARRIBA saludos desde EL JAGUEL
Yo estudié mecánica, pero no me enseñaron nada de eso ,gracias por compartir su conocimiento.
en el canal tenes mas de 200 videos gratis
@@mecanicahugos, gracias de nuevo ,Dios le bendiga
Sin palabras......simplemente,ESPECTACULAR!!!,te felicito y muchas gracias! Saludos desde V.Gdor.Gálvez,Santa Fé,Argentina.
GRACIAS saludos desde montevideo uruguay!!!!
Q grande idolo gracias a vos estoy Armando mi fiat europa
Excelente explicacion, muy clara , no muy tecnica, para que todos lo entiendan.....gracias
Muy buen bideo estoy queriendo apreender mcanica y me parece exelente
PROFE, EXCELENTE SUS VIDEOS DIOS LE PAGUE POR SUBIRLOS
Vos sos una eminencia, saludos desde Venezuela.
muy buen video colega 👏👏👏👍👍
Hola estimado . Soy Daniel de Montevideo . En el vídeo de válvulas me gustaría saber si seregula en caliente o frío y si las válvula trabaja con alguna luz ya caliente. Gracias formidables todos los videos
Buen video saludos de Perú
capooooo! ...al fin una explicacion buena para los que no tenemos ni idea ..gracias
muy bueno hugo graias por dedicarnos tanto tiempo hermano
gracias saludos !
Bien explicado, muchas gracias,,un fuerte abrazo...saludos desde Lima . Perú .
Excelente explicación lo felicito maestro para los que nos gusta aprender
Genial el video loco, aprendí y entendí sin saber nada, jamás desarme un motor ni una manguera pero tengo un torino 7 bancadas y lo tengo que desarmar porque se me jodío la tapa de cilindro y al no tener plata lo haré yo así que espero poder hacerlo bien, todos me dicen que estoy loco pero bueno hay que darse manía nomas
HOLA LA VERDAD FANTASTICO SU CANAL
Muchas gracias Hugo por compartir tus conocimientos y tomarte el tiempo de explicar lo que sabes ! Un abrazo grande de un argentino !
Hugo una vez más agradezco por tu tiempo! Excelente video!!!
Saludos desde Venezuela. Excelente video. Aca en Venezuela muchas veces los rectificadores no quieren entender esto que usted explica, cuando un asiento de valvula tiene mucho desgaste sube la valvula y la luz de valvula se pierde y puede crear un efecto martillo que puede romper el arbol de levas, muchos culpan a los botadores(taquetes en Venezuela) y no es asi, es problema de perdida de la luz entre ambas piezas por desgaste del asiento. En mi caso cuando los noto con desgaste recomiendo cambiarlos, pero empieza el peloteo con los rectificadores. Le hechan la culpa al botador o al tecnico.
gracias por tus comentarios!!!saludos , la culpa es como la enfermedad nadie la quiere aunque la tenga jajajgracias por tus comentarios!!!saludos
Gracias. Estaba buscando el pq de la calibracion
excelente mi querido amigo muy buena explicacion esperamos mas videos un saludo cordial
Gracias, en 10 minutos termine de cerrar el porque de mucha teoria! Saludos
Muy buena explicación gracias.
Gracias Hugo, muy buena metodología, un buen rato.
Extraordinaria explicación!!!!!!!! Gracias amigazo
Espectacular muy bueno
Un saludo muy grande desde desde Pinamar Buenos Aires 😃👍👍.
Gracias a usted y al vídeo ahora si entiendo la pregunta que me sacrificó el exámen. Gracias!!!
Todo lo que explica tiene sentido
EXCELENTE👍👍👍👍👍👍👍
Gracias por su información amigos saludos desde Venezuela
Gracias maestro! Saludos
Excelente video, saludos desde Quilmes, Bs As.
Excelente explicación
Felicitaciones ,muy bien explicado y muy ameno siempre muy buenos tus videos
hola Hugo anoche estaba viendo la limpieza de un turbo y usd dijo que ubiesen cuidado con el tubo de admision que es de fundicion yo soy grande lo que usted hace me gusta mucho porque ya lo hacia en los años 70 yo tengo un secreto para soldar muy bien y facil la fundicion nadie me lo dijo p como yo soy medio parecido a usted se lo quiero pasar a lo mejor alguien lo sepa no se se lo quiero deci pero en cecreto mandeme el numero dr telef de Uruguay
Muy , muy bueno...gracias por tus enseñanzas.
Saludos desde Barcelona.
Excelente video amigo, te haces entender a la perfección.
Muy acádemico de taller su explicación, como para que lo entendamos todos...ja ja....saludos desde Valencia (José)
hugo gracias !!!!buen docente
Está re bueno....exelente el último comentario...a más .a menos..gracias...
Felicitaciones. hermano que buen video vale la pena verlo
sos un groso te admiro mucho por favor seguí así!!!
gracias amiga !!!seguiremos adelante un saludo y no dudes en comentar!!!bienvenida al canal
Hola Hugo!!como siempre muy buen video y explicacion tanto practica como teorica,no sabia el tema de Durabilidad/Rendimiento y algo que nunca supes es como el botador hidraulico funciona para darle la luz justa y me gustaria saberlo pero no quiero desvirtuarte el tema del video.
Gracias y un abrazo
hola hugo fantastico tu explicacion,de los botadores tengo una chevrolet c10,y cambiamos los votadores golpeaban en frio,luego cuando calienta deja de golpear, se ve q se dilata la valvula y llega a su medida,entonces por tu explicacion,no se le dio la correcta luz.
solo un grande q la tiene clara te puede dar un consejo asi gracias abrazo
Gracias por enseñar saludos
muy buena lo de calentar la valvula te hace entender mucho y se aplica en muchas partes del motor como ej los turvos qe muchos piensan qe porqe tiene juego el eje esta defectuoso y te hacen remplazar
gracias saludos!!!los turbos son arina de otro costal ya vamos con un video de tubos cualquier dia de estos ..
Buen video Hugo muy bueno
Mejor imposible, gracias!!!! Por tu tiempo!!
gracias maestro, un buen video siempre hay un ¡¡¿por qué?....
Muy bueno hugo. Si se nota la difetencia entre dar 0.20 y dar 0.30 pero es como decis, en uno logras mas rpms y menos disipacion de calor y en el otro mayor disipacion de calor y un motor mas tranqui. Al menos eso dio un varillero que estamos preparando.
Hugo genio! aprendí mucho de tus vídeos explicas muy bien el que no logra entender es por qué no quiere jaja, che Hugo subí un vídeo de desarme de distribuidor funcionamiento en baja media alta, avance y explica cómo trabajan los contrapesos que estoy medio confundido con eso, como saber cuándo hay q cambiarlos
Muy buena la explicación como siempre. Parece que me está enseñado un amigo, así se siente. Ford Cónsul 1954 motor 1500. Probaré con 20 ad. Y 25 escape. Recibo sugerencias gracias. Saludos desde Montevideo
30 escape !
Muy didáctico, es buenisimo el canal, me suscribo.
buena practica bienvenido al canal !!!
buen video maestro....
justamente estoy en eso.. cambie junta y por no tener experiencia perdi y para cuando compre nuevo nose la medida y me quedo pisado las valvulas.. y nose como sacar las medida...