Двигатель работает очень хорошо, единственно что можно ему подрегулировать впрыск на 1 градус пораньше чтобы топливо лучше сгорало, по заводу 17+- 1, ставишь 18 гр и мотор работает мягче. Это замеры по стробоскопу. Механическим способом выставляешь 16 гр после вмт.
Доброе вечер сергей,обисни пожалуста как ето,через две ниделы тоже поставлю 7,7мм плунжерний пары,и хочу знать как ето делается штоб матор работал нармално,спосиба зарание!
@@Gazika1984 Там еще нужно рейку дорабатывать, как не знаю, я свой тнвд отправлял в Киров, там мне переделывали с электрического на механический насос.
Интересный способ установки, хотя и сложный. Вижу мотор в глубину утопили, шахта переделана. Зато радиатор на все времена) Жаль не получилось динамику проверить
Сзади поставить один аморт вместо двух в штатное место с небольшой доработкой болгаркой втулок амортизатора болты родные подходят , два аморта это не нужно. Амортизатор каяба с Рекса передний, номер 444145 или аналоги работает на отлично! Если добавлять рессоры то нужно еще чуть удлинить тяги стабилизатора
@@freedomConvoy64 У дизеля нет смеси, смесь бензина с воздухом только в бензиновых двигателях, это просто льет распылитель, и как бензорез пережигает свечу накала.
@@freedomConvoy64 Форсунка не переливает, нужную дозу топлива подает плунжер, а форсунка ее распыляет в пыль, но когда распылитель изнашивается, она перестает распылять и начинает просто лить, отсюда появляется черный дым из за несгоревшего полностью топлива, ну и расплавленные свечи, форкамеры, прогоревшие поршни...
Привет, мотор работает на холостых так как будто застучал, и потом откручиваешь форсунку смотришь туда, и там видно стоит рассекатель или нет, если стоит то все хорошо, если нет то форкамера под замену.
Подскажите ом 603 турбо. Нет топливного насоса. Возможно ли поставить от 603 атмо насос что бы работало? Есть ли смысл замены плунжерных пар и турбины для увеличения мощьности. Планирую поставить в 410 мерс. 606 не поместится.
@@guryan124 А не подскажете от чего на горячюю глохнет на ходу и потом не заводится пока минут 20 не остынет? 603 атмо.Компрессия в норме движок с капиталки.И до капиталки так же было.
@@fukh5568 попробуйте остудить тнвд водой, бывает так плунжер себя ведет. но на мерсах я такого не встречал. второй вариант, поршневая, но вы говорите,что тоже новая.
@@guryan124 Спасибо за ответ.Вобщем остаются плунжера.Так же хочу проверить давление в тнвд на горячую.Можетна входе в плунжера давления нет.И ещё дпкв говорят смотреть.Вот только не пойму как он то может влиять?Он ведь только толкает рейку через солиноид.Назад он ведь её тянуть не может?Ответьте пожалуйста,я прав?То есть даже при отключенном солиноиде он не должен глохнуть на горячую?А только сбросить обороты?И может помочь если топлива ему прибавлю нижним винтом?Как в ваших прошлых видео?Спасибо зараннее за ответ!👍Ваш подписчик.
@@fukh5568 Приветствую, у меня 603 атмо тоже глох на горячую и не заводился, как остынет 30 мин заводится. Мне помогла регулировка тнвд, угол впрыска сделали позже и всё стал заводится на горячую без проблем.
Скажите пожалуйста какой примерно должен быть расход топлива, если 606 мотор установлен на Спринтер, у меня 515 Спринтер турбина переделана с вакуумного управления на надувное давление выставлено 1кг. Мост тоже двухкатковый груз- пасс стеднее передаточное число. Но не полный привод как на видео. База кузова самая длинная .Экстра Лонг. Расход 15- 16 литров меньше не могу добиться - может что подскажите - пожалуйста Насос электронный. Ещё один момент пока стояла турбина с вакуумным управлением но была в убитом состоянии мотор раскручивал обороты до 5 тыс. Тяги небыло при разгоне ,пределали на надувное управление с параметром 1 кг тяга появилась - но раскручивает до 3 тыс . И все ... Дымности нет ,только под нагрузкой немного черного кинет и все. Подскажите пожалуйста что ещё может быть что бы уменьшить расход и обороты раскручивались . Заранее благодарен !!! С Наступающими праздниками....
У меня на механическом тоже расход 15/16л был хоть трасса хоть город потом добавил топливо город 15 остался а трасса 13 стал жрать спринтер пассажирский суппермакси 21 мест
Да те же методики, что и к 605, 606. Мотор отличный, топливная родная редкое барахло. Ставится бош насос от 601 и все прекрасно становится. Про то что сказали, что их мало сделали и малый ресурс полнейшая чушь. Сделано их было много и ресурс на уровне собратьев, не считая ущербного тнвд лукас
@@vasilioskuchma2889 на тяговом мосту 34:7 10-12 трасса, город пока не понял, редко удаётся по городу ездить. Куплен мост 38:11, как заменю, скажу что изменилось. В среднем + литр два от 601 атмосферника, который стоял изначально
Евгений здравствуйте,снимайте все машины которые у вас на ремонте, очень интересно смотреть,канал ваш познавательный .
Лайк, дядя Женя! Слышно, что работает грубее из-за большей подачи, но все равно звук обалденный у 606го!
Двигатель работает очень хорошо, единственно что можно ему подрегулировать впрыск на 1 градус пораньше чтобы топливо лучше сгорало, по заводу 17+- 1, ставишь 18 гр и мотор работает мягче. Это замеры по стробоскопу. Механическим способом выставляешь 16 гр после вмт.
Доброе вечер сергей,обисни пожалуста как ето,через две ниделы тоже поставлю 7,7мм плунжерний пары,и хочу знать как ето делается штоб матор работал нармално,спосиба зарание!
@@Gazika1984 Там еще нужно рейку дорабатывать, как не знаю, я свой тнвд отправлял в Киров, там мне переделывали с электрического на механический насос.
@@СергейКов-ы9е я тоже механически купил тнвд
Приветствую вас! Удачи вам процветаний канала!
Интересный способ установки, хотя и сложный. Вижу мотор в глубину утопили, шахта переделана. Зато радиатор на все времена) Жаль не получилось динамику проверить
Как всегда на высоте!
Сзади поставить один аморт вместо двух в штатное место с небольшой доработкой болгаркой втулок амортизатора болты родные подходят , два аморта это не нужно.
Амортизатор каяба с Рекса передний, номер 444145 или аналоги работает на отлично! Если добавлять рессоры то нужно еще чуть удлинить тяги стабилизатора
Спасибо. Хорошее видео. Насмотрелся ваших видео купил 606 турбо на механическом насосе Свапну в навару приеду настраивать.
Привет, не разочаровался в моторе?
Привет мастеру!!!
Лютый спринтер конечно 👍
Серьезный спринтерок 💪
Здравствуйте..! Когда будет обзор по компрессору..? Все плюсы.. и минусы..
На полном приводе - оч приятно ускоряется.
Бомба
Можно про полный привод поподобробнее?
Спасибо за видео
Пушка
А где можно подробнее почитать про доработки этого спринтера?
шустрый спринтер 👍
Вопрос почему плавится свеча?
Спринтер вещь его только хорошо замовилить надо и он служить будет верой и правдой с таким мотором.
Свеча плавится из за неправильной работы форсунки, или отсутствия рассекателя в форкамере
@@СергейКов-ы9е т.е бедная смесь или перелив?
@@freedomConvoy64 У дизеля нет смеси, смесь бензина с воздухом только в бензиновых двигателях, это просто льет распылитель, и как бензорез пережигает свечу накала.
@@СергейКов-ы9е перелив идет и всё. Опять же дизель гореть не будет если нет воздуха.
@@freedomConvoy64 Форсунка не переливает, нужную дозу топлива подает плунжер, а форсунка ее распыляет в пыль, но когда распылитель изнашивается, она перестает распылять и начинает просто лить, отсюда появляется черный дым из за несгоревшего полностью топлива, ну и расплавленные свечи, форкамеры, прогоревшие поршни...
Можно инфу про блок управления акпп ?
Машина не Михаила случаем из г. Ефремов?
Крутой спринтер
Здравствуйте можно вопрос? Какие распылители лучше, которые можно поставить на атмосферный 606. И какое давление выставить на форсунки.
Так я и не нашёл от чего рейка играет на холостых на точно таком же 8мм насосе. Уже второй насос установил - делает то же самое
any smoke?
Здравствуйте мастер 👍. привет из Баку Азербайджана. Как знать что згорел форкамера. какие симптомы?
Привет, мотор работает на холостых так как будто застучал, и потом откручиваешь форсунку смотришь туда, и там видно стоит рассекатель или нет, если стоит то все хорошо, если нет то форкамера под замену.
Молодец тренируёшся без понтов я тоже тренируюси с 93 заподная белорус. Колеги
А куда перенесены переключатели печки?
здравствуйте. где можно заказать плунжера на 7.5 и настроит под 500сил на турбине гт3572 ар0.62
У меня есть 7.7 плунжера установлены в тнвд требует регулировку. Казахстан если интересно пишите
@@nursnurs6901 напишите
@@nursnurs6901 напишите в личку
@@nursnurs6901напишите в личку.
Что то детонирует у вас движитель...на 8мм угол менять надо
Возможно ли турбонуть om 604? Тнвд уже мех. от вито турбового.
Двиг на газели стоит
Какие распылители ставите ? фирма ? артикул .
Какие элементы стоят LF4 или LF3
Подскажите ом 603 турбо. Нет топливного насоса. Возможно ли поставить от 603 атмо насос что бы работало? Есть ли смысл замены плунжерных пар и турбины для увеличения мощьности. Планирую поставить в 410 мерс. 606 не поместится.
да, можете ставить атмо тнвд, только придется его накрутить на регуляторе.
@@guryan124 а как быть с турбо корректором?
@@ДмитрийГарус-я4ь на 5.5 мм дымить сильно не будет,он не нужен
@@guryan124 а если с перспективой перехода на 6мм. То надо брать турбовый насос? Или турбо корректор можно чем то заменить?
@@ДмитрийГарус-я4ь можно потом поставить внешний корректор, кот мы используем на тюненге. видео на канале тоже есть про него
Здравствуйте хотел узнать на 606 атмосферном и на турбированном распредвала одинаковые или нет?
привет! на атмо впуск на 1мм подъем больше
@@guryan124 А не подскажете от чего на горячюю глохнет на ходу и потом не заводится пока минут 20 не остынет? 603 атмо.Компрессия в норме движок с капиталки.И до капиталки так же было.
@@fukh5568 попробуйте остудить тнвд водой, бывает так плунжер себя ведет. но на мерсах я такого не встречал. второй вариант, поршневая, но вы говорите,что тоже новая.
@@guryan124 Спасибо за ответ.Вобщем остаются плунжера.Так же хочу проверить давление в тнвд на горячую.Можетна входе в плунжера давления нет.И ещё дпкв говорят смотреть.Вот только не пойму как он то может влиять?Он ведь только толкает рейку через солиноид.Назад он ведь её тянуть не может?Ответьте пожалуйста,я прав?То есть даже при отключенном солиноиде он не должен глохнуть на горячую?А только сбросить обороты?И может помочь если топлива ему прибавлю нижним винтом?Как в ваших прошлых видео?Спасибо зараннее за ответ!👍Ваш подписчик.
@@fukh5568 Приветствую, у меня 603 атмо тоже глох на горячую и не заводился, как остынет 30 мин заводится. Мне помогла регулировка тнвд, угол впрыска сделали позже и всё стал заводится на горячую без проблем.
жаль, что про акпп мало инормации.
Привет. Какой расход у него?
говорит 15
Ну по городу 15 с весом 3 тонны вроде терпимо. Можешь узнать у него передаточное число моста? Ищу себе 41.11 для такого мотора.
@@ДмитрийКортиков-ш2я привет ну что нашли 41/11 как по расходу топлива?
С чего раздатка стоит?
Вангую что с Патрола или Крузака.
почему то приглашение вступить в группу недействительно?
попробуй те позже. такое бывает, если нет тогда напишите номер тел .
Привет. Были ли такие эксперименты как ом606 на w220 ? Не где в ютубе такого не встречал... реально ли это сделать?
Конечно реально)
Главное найти того, кто мозг и машину свяжет.
А разве мотор форкамерный?
Я чёт думал прямой вприск
Скажите пожалуйста какой примерно должен быть расход топлива, если 606 мотор установлен на Спринтер, у меня 515 Спринтер турбина переделана с вакуумного управления на надувное давление выставлено 1кг.
Мост тоже двухкатковый груз- пасс стеднее передаточное число. Но не полный привод как на видео. База кузова самая длинная .Экстра Лонг.
Расход 15- 16 литров меньше не могу добиться - может что подскажите - пожалуйста
Насос электронный.
Ещё один момент пока стояла турбина с вакуумным управлением но была в убитом состоянии мотор раскручивал обороты до 5 тыс.
Тяги небыло при разгоне ,пределали на надувное управление с параметром 1 кг тяга появилась - но раскручивает до 3 тыс . И все ...
Дымности нет ,только под нагрузкой немного черного кинет и все.
Подскажите пожалуйста что ещё может быть что бы уменьшить расход и обороты раскручивались .
Заранее благодарен !!!
С Наступающими праздниками....
У меня на механическом тоже расход 15/16л был хоть трасса хоть город потом добавил топливо город 15 остался а трасса 13 стал жрать спринтер пассажирский суппермакси 21 мест
Это топливная устала и угол не правильный. Столько кушать этот мотор в исправном состоянии не должен.
👍💪
Класс! Как к вам записаться на приём?
89208418909
Нахрена ему блок акпп, если "электронный" тнвд стоит? Его же используют для сращивания мех тнвд с акпп
А что электрический насос подкачки эффективней?
С такими плунжерами штатный не даст столько топлива
Афигеть новороченная машинка
Вечер добрый, как с вами модно созвониться?
89208418909
Плохо что по 604 моторам нет у вас видосов
604 редкие движки. Их мало было выпущено
Это слабый и не ресурсный мотор.
Да те же методики, что и к 605, 606. Мотор отличный, топливная родная редкое барахло. Ставится бош насос от 601 и все прекрасно становится. Про то что сказали, что их мало сделали и малый ресурс полнейшая чушь. Сделано их было много и ресурс на уровне собратьев, не считая ущербного тнвд лукас
Почему супер турбо?
3 тонны не выйдет
Что значит супер турбо?
2клапвна на цилиндр=100лс на литр
4клапана на цилиндр=100kw на литр
@@vaisanentommi7037 больше
@@artemvalerich3044 для остальных так, пусть для тебя будет больше.
Это по моему 605 мотор 606 не влезет сюда.
Влезет, у меня например стоит 606й в спринтере) точно таком же
@@bulatovmercedestechnic8321 расход какой на 100км? город/траса
@@vasilioskuchma2889 на тяговом мосту 34:7 10-12 трасса, город пока не понял, редко удаётся по городу ездить. Куплен мост 38:11, как заменю, скажу что изменилось. В среднем + литр два от 601 атмосферника, который стоял изначально
@bulatovmercedestechnic8321 а сколько груза берёшь с таким мотором что расход 10-12?
👍👍👍