Ich feier das Ding total! Im Naked-Bike-Segment gibt es wohl kein einziges Bike, bei dem die Optik nicht polarisiert. Wenn sich alle nur über die Optik aufregen, hat Yamaha beim Rest wohl recht viel richtig gemacht.
Ne danke die Optik ist der einzige grund warum dieser 3 Zylinder noch immer nicht in meiner Garage steht aber der motor ist erste sahne ! früher ist mir die ergononomie auch auf den geist gegangen da man überhaupt kein Gefühl für das Vorderrad hatte das haben sie jetzt wenigstens nach 3 gernerationen behoben ^^
Endlich wurden die größten Baustellen angegangen. Sieht direkt viel harmonischer und weniger grobschlächtig aus. Großes Kompliment an Yamaha! Einzig der lieblose Underfloor-Auspuff müsste jetzt noch ein wenig Aufmerksamkeit bekommen. Zumindest eine Blende hätte drin sein dürfen. Bei dem Preis KTM dürfte jedenfalls jetzt Probleme bekommen die Preissteigerung von der 890 zur 990 Duke zu rechtfertigen.
@@DivByZer0 Die Speed Triple? Kostet 18k - mindestens. Die hat mir übrigens gar nicht gefallen und ich habe alle Hypernakedbikes (ausgenommen MV) ausprobiert. Ich finde die Street Triple RS wesentlich besser als die Große 🙈
Ich bleibe bei meiner RN43 SP. Die zaubert mir nach all den Jahren noch immer ein Lächeln ins Gesicht und obendrein ist Sie die schönste 09. Freue mich aber, dass Yamaha die MT-09 kontinuierlich weiterentwickelt.
Ja eh ich bin so froh, dass das Design von den neuen Mt 09 mir überhaupt nicht taugt, denn technisch sind die schon sehr gut geworden aber Optik für mich auch deutlich wichtiger als die ganzen Spielereien 😅 solange hab ich auch mit meiner 2019er spaß
Ich konnte mich mit dem extrem hohen Lenker nie anfreunden. Da finde ich hat die neuste Generation mit dem tieferen Lenker und den höheren und weiter nach hinten gewanderten Fussrasten schon einen Schritt vorwärts gemacht. An den alten MT-09 Generationen hat mir der aggressive Motor und die kürzere Übersetzung der unteren Gängen dafür besser gefallen. Deshalb fahre ich lieber die MT-10. Da passt die Sitzposition und die Getriebeübersetzung. Aber die Scheinwerfermaske der MT-10 gewinnt auch keinen Schönheitswettbewerb. ;)
Geiles Motorrad keine Frage, bin letztes Jahr den Vorgänger gefahren. Das Teil schmeißt sich in die Kurven, macht Sauspaß und hat serienmäßig schon alles an Board was man braucht. Optik lässt sich streiten, aber der rostfarbene Blechklumpen unter der Yamaha ist optisch wie akustisch wirklich ein Trauerspiel.
Ja, ansonsten gefällt sie mir diesmal tatsächlich sehr. Aber sieht aus als hätte man sich am örtlichen Schrottplatz bedient oder bei Oma im Keller gewühlt...
Optisch, ja... Akustisch kann ich dir allerdings nicht beipflichten. Bin eben nochmal die 24er MT09 zur Probe gefahren. Beim Fahren klingt der Triple wirklich geil. Beim Hochschalten gibts ein sattes "pop" und es bratzelt schön im Schubbetrieb, wenn das Ding mal auf Temperatur ist. Ich habe noch ne Speed Twin 1200. Die hat halt n schönen 2 zyl 270° kernigen Sound und ist gefühlt etwas lauter. Dann hab ich grad noch den direkten Vergleich zum kleinen Triumph Triple aus der Daytona 660 und Trident (beide gefahren). Da ziehe ich den Triple von Yamaha vor. Ich mag das etwas "rotzige" auch im Vergleich zum Sound der Street Triple 765 RS (auch gefahren). Dafür gefällt mir Sitzposition und Optik bei der Triumph besser.
Wirklich gute Verbesserungen. Warum man, nachdem man bei der MT-03 und der MT-125 die Tagfahrlichter oben und das Fernlicht unten platziert hat, bei der MT-09 das wieder in umgekehrter Reihenfolge macht ist mir echt ein Rätsel. Wie wärs mal mit einem vernünftigen, gefälligen Markengesicht statt die ewigen mal etwas mehr und weniger gelungenen Experimente? Ausserdem sieht die Abgasanlage mal ab Werk wieder aus wie 5 Jahre gebraucht. Wer bereit ist das hässliche, grobianisch zusammengeschweisste Ofenrohr gegen den Akra auszutauschen kriegt aber ein richtig schickes Bike.
@@amph3Ich fahr selber eine MT-10 und weiss, dass man die Bikes mit überschaubarem Aufwand aufhübschen kann. Wär aber trotzdem besser wenn es nicht gar nicht notwendig wäre.
Geht mir genauso so - aber die neue Gen4 einfach mal Probefahren, sollte passen (mit der neuen, etwas sportlicher ausgelegten Sitzposition), wenn man nicht gerade 1.98 gross ist 😅🏁
Dann stellt sich doch nur die Frage "Warum nicht gleich so, Yamaha?" .. Sätze, die keiner hören will ".. habe ich doch gleich gesagt .." ... und dennoch ist es so gekommen .. Jetzt ist der vielseits gelobte Motor in einem würdigen Design verbaut worden. Die Maske geht absolut in Ordnung; wo die Hupe verbaut ist interessiert doch niemanden, Hauptsache aus dem Sichtbereich und sie funktioniert; das Ändern der Sitzposition und der ganzen Fahrgeometrie mehr zum reinen Naked-Bike hin absolut zu begrüßen. Mehr Gefühl fürs Vorderrad -->absolut top und wenn das mit der Gasannahme jetzt auch noch optimiert wurde, dann geht es in Richtung ´traumhaft´ ... dass man sich der Auspuffanlage evtl. nochmal annehmen muss, ist ja nahezu bei jedem Motorrad zu empfehlen. In dem Spruch "manchmal muss es erst schlimmer werden bevor es besser wird" ist wohl viel Wahrheit. Jetzt kann man sagen "Bravo Yamaha"
@@DJAceBlackIch bin der dritten Generation der MT-09 total negativ eingestellt. Die Optik war so lächerlich, dass man am Verstand der Model-Designer zweifeln musste. Hat sich auch in den Verkaufszahlen niedergeschlagen, die sehr zurückgegangen sind (genauso wie die Zahlen der MT-07). Für das jetzt neue Modell der MT-09 hege ich jetzt schon Sympathien ohne es gesehen zu haben. So wie sich das hier im Video darstellt hat man genau an den richtigen Stellen Hand angelegt und es passend gemacht. Über den Motor hat ja noch nie jemand ein schlechtes Wort verlieren können, weil der wohl echt Sahne sein muss. Jetzt bin ich gespannt auf einen Vergleich mit der Triumph Street Triple RS. Wenn bei der MT-10 jetzt ähnlich erfolgreich Hand angelegt wird, dann hat Yamaha wieder eine echt gute Perspektive im Naked-Bike-Bereich ernst genommen zu werden.
@@jochenbuhler4547 machts ja trotzdem nicht besser. Die Yamahas wurden ja bisher in Frankreich gebaut und hat sich meines Wissens nach auch nicht geändert. Also meine 125er kam zumindest aus Frankreich.
@dennis.lc8407 Danke für die Info, ich wusste nicht, dass die Yamaha in Frankreich produziert wurde und wird👍. Mir ist es nicht egal, wo ein Fabrikat herkommt. Wenn wir nicht bereit sind für in Europa hergestellte Produkte etwas mehr zu bezahlen, wird es diese immer weniger geben...
@@jochenbuhler4547 hab grad mal nachgesehen und die Produktionsstandorte scheinen vor allem im Asiatischen Bereich zu liegen. Wo genau die 09er produziert wird konnt ich nicht rausfinden😅
Ich hatte die 2021 Mt09. Gerade die Supermoto mässige Sitzposition war super,jetzt hat sie meiner Meinung nach an Einzigartigkeit verloren,weil normale Naked bikes gibt es viele andere.
@@DivByZer0 Die Fussrasten sind 1cm weiter oben, dafür 3cm weiter hinten. Der Kniewinkel wird sich dadurch kaum verändert haben. Man sitzt nur etwas weiter nach vorne geneigt.
Die werde ich wohl mal probefahren müssen. Ich habe ja schon länger mit der geliebäugelt, aber die Änderungen machen sie jetzt noch attraktiver für mich.
Der Yamaha-Europachef hatte (inoffiziell) in Lanzarote eine Bemerkung gemacht, dass man sich für einen Launch der R9 auf der nächsten EICMA freuen darf - die Maschine soll in der Supersport-Weltmeisterschaft die R6 ablösen 🏁
Hallo, Yamaha hat nachgebessert und ein gutes Motorrad auf die Beine gestellt. Ich kann dein Video sehr gut nachvollziehen, weil ich das Model 2022 gefahren bin. Es ist schön, dass vor allem das Design korrigiert wurde, so sieht das Motorrad viel besser aus. Es wird mit Sicherheit mehr Käufer finden. Vielen Dank für das gute Video. Gruß Chris 😊
Also von der frontmaske find ich persönlich nicht so toll… die Scheinwerferlinsen hätte man lieber , wie beider r1 unterhalb der Maske verstecken können…. So sieht sie aus wie so ein zyklop 😂 aber Glückwunsch an die, die sich eine bestellt haben ✌🏻
Aussehen ist subjektiv, doch für mich ist die neue MT09 die Einzige, die ich als absolut hässlich bezeichnen würde. Hatte die 2020er und jetzt die 2023er SP. Für mich hat die 2024er nichts mehr mit einer MT09 gemein. Optik, generelle Linienführung, Sitzposition....schrecklich.
Könnt ihr mal ein Video machen, was von eurer Kompletten Redaktion die Top Favoriten sind , egal ob alt oder neu für Touren durch Europa?? Einfach was für jeden der Persönliche Favorit ist. Unabhängig von der Kategorie dem das Bike angehört. Z.B. das 25er Mofa aus der Jugend oder eine Honda Grom oder ne 2takt enduro oder oder oder.
ich will 2 Bikes Probe fahren.. Einmal um bissle Sportrichtung auszuprobieren die R7.. und dann will ich mal die MT-09 Probefahren.. eine von denen wird es aufjedenfall :D
😂 jetzt ist zwar die Lampenmaske auf einer besseren Höhe angeordnet, aber was bitteschön ist denn das für ein Heck😳?? Und dann die Speichen von den Felgen??? Und was für einen Tumor hat denn da der Auspuff 😢???? Und die Farben???? I wois ned
Alles eine Frage der Gewichtung (und des Geschmacks). Ducati Streetfighter V2 wäre in meine Augen die schönste im Vergleich, ist aber mit nem V2 auch deutlich teurer. Außerdem hat die nicht so ne schöne Leistungsentfaltung wie der Triple von Yamaha. Außerdem traue ich den Italienern (trotz VW/Audi) bei der Qualität noch nicht.
Optik liegt ja immer im Auge des Betrachters. Ich finde ja, dass sie eher hässlich(er) geworden ist. Der eckige Scheinwerfer in der Mitte gefällt mir garnicht und die geteilte Sitzbank sieht aus wie bei der Mt03 - war vorher viel schöner. Sonst sicher Top 👌
Die Position der Lichtmaske ist besser als die vom 2021 Modell. Die Maske an sich finde ich persönlich hässlich. Gerade die sitzposition des 2021 Modell ist für Grössere super. Verarbeitung und display geht an die Neue. Immer eine Frage wo man sich wohler drauf fühlt.
0:54 was für ein "Schmuckstück" 🤣 über die Farbe kann man ja noch streiten, aber wenn ich mir nur den Auspuff ansehe sagt das schon alles über das Design und die Optik ... komplett zerstört. Die Front Maske sieht im Fahrbetrieb wie ein leuchtendes Einhorn aus... sehr amüsant der Anblick.
Schade das yamaha nichts neues liefert wie honda.. denke die neue cb1000 hornet wird harte Konkurrenz. Preislich sind die beiden wahrscheinlich sehr ähnlich 🤔
@@Yamsel250 äähm, jetzt hast du mich verwirrt: ist ja nicht so, dass sie gar keinen Auspuff hat. ^^ Sie hat eine underfloor Anlage. Aber eben eine hässliche, die selbst bei dem nagelneuen Bike aus dem Video bereits verrostet ausschaut. 😅
Die Maske ist wirklich hübscher als die vom Vorjahr, sowie das generelle aussehen. Aber alles was bezüglich der Sitzbank gesagt wurde und Sitzposition würde ich genauso andersrum sagen ist besser bei der 2023. Deutlich angenehmeres fahren und auf der Rennstrecke fahr ich eh nicht.
Sehr Cooles und informatives Video, ich hätte aber zwei Fragen. 😊 1. wird das Smartphone per Bluetooth oder per usbc verbunden? Für Funktionen wie musiksteueung und navi ect. 2. meint ihr, dass Drittanbieter Auspuffanlagen wie sc project und mivv für die Euro + Norm zugelassen werden?
Hi, die Verbindung ist primär über Bluetooth. Dann lässt sich die MT-09 auch mit entsprechenden Com-Systemen aus dem Yamaha-Zubehör koppeln. Wie das ganze funktioniert und ob die Steuerung was taugt, habe ich in der Kürze der Zeit nicht ausprobieren können. Zur Auspufffrage: Tatsache ist, dass die strengeren Normen auch die Zubehör-Auspuffhersteller vor sehr große Herausforderungen stellen. Denn nur laut ist kein Problem, aber "besseren" Sound, dabei voll legal was Geräuschentwicklung und Abgasemissionen betrifft ist schon deutlich schwieriger. Zusätzlich sind aktuelle Serien-Auspuffanlagen in Euro5 und Euro5+ schon vom Hersteller aus so dermaßen optimiert, dass es wirklich schwierig wird, eine bessere Anlage für einen vertretbaren Preis anbieten zu können. (siehe Ducati Zubehörauspuffe für die V4 um mehrere Tausend Euro). Meine Einschätzung: So viele Angebote wie früher wird es nicht gegeben und die Preise werden sehr hoch sein. lg philipp
Nicht umsonst baut Yamaha Spitzenmässige Musikinstrumente, die Stimmgabeln im Logo sagen ja eh schon alles ! 🎼🎸🎻 Das mit dem "in der Schallblase fahren" mußt Du mir nochmal erklären, ich denke ab 120 dürfte die durch das Fahrtwindgeräusch relativ stark nach hinten weggeblasen werden .. oder ? 😄
der Diaprojektor vorne in der Maske ...und den Ironman Augen muss man erstmal sacken lassen...besser als vorher... erstmal zumindest gewöhnungsbedürftig...aber technisch ❤ die 2te MT war am schönsten...KTM Design ist noch schwieriger...
Mahlzeit, Bin totaler Fahranfänger und suche aktuell ein passendes Motorrad. Hab vom Gefühl rausgehört, das die MT-09 eher etwas für Fahrer mit Erfahrung ist, richtig? Ich weiß, jeder muss mal verschiedene Marken/ Modelle Probefahren, um für sich das passende zu finden.
Im Prinzip sind alle Motorräder für Anfänger geeignet, vorausgesetzt man ist mental gefestigt. Das Motorrad ist so schnell wie du am Gasgriff drehst...
Fange mal mit einer Trident 660 oder einer MT-07 oder sonst etwas um die 50-70 PS an. Am Besten als gebrauchtes gut gepflegtes Naked Bike. Du merkst mit der Zeit, ob du mehr in Richtung Reise gehen willst oder sportlicher fahren willst. Wenn du dieses Motorrad dann auf die Fußrasten bringst und richtig ausgequescht hast, kannst du in die Klasse der MT-09 aufsteigen 😉
@@timboboo8472 Und gleich mehrere Sicherheitstraings bis zum Schräglagentraining mit dem neuen Moped machen. Nur aufgrund des Führerscheins darfst du zwar fahren, kannst es aber nicht bzw. nicht wirklich. Ist leider so.
Also richtig hübsch finde ich die immer noch nicht, aber zumindest haben sie das Teil meinem Empfinden nach optisch zumindest verbessert. Technisch war das Teil vorher schon ein cooles Gerät und auch da haben Sie hier noch mal die Stellschrauben in die richtige Richtung gedreht. Bei der nächsten Generation aber bitte hinsichtlich des Designs mal wieder etwas richtig Schickes hinstellen, ja?
Ich glaub da bin ich der einzige aber ich fand das alte Design, Vorallem die Rückbank früher schöner. Hab die mt09 sp 2022 und vielleicht hab ich bloß die rosarote Brille auf 😅
Super Video, sehr erfrischende Moderation! Geht sie nur in Wheelie, wenn man die Elektronik komplett abschalten oder kann man das feiner einstellen? Im Dashboard ist auch kurz Slide control erschienen. Das wurde leider nicht erwähnt. Das hätte mich auch interessiert. Mehr Einstellmöglichkeiten bei Sitzpositionen begrüße ich sehr!
Sie geht auch in den Wheelie, wenn man per Bluetooth mit dem Smartphone den Eisdielen-Proleten-Modus aktiviert. Geht dann bis 60 Grad und dann schlägt sie sofort nach hinten über, damit der Dorfhorst-Pilot etwas lernt.
Hi, die Lift Control ist eher auf der konservativen Seite und lässt nur ein leicht steigendes Vorderrad zu. Also wenn man z.B. hart aus engen Ecken rausfeuert, dann geht mit schwächster Traktionskontrolle und schwächster Lift Control ein kleiner Gas-Power-Wheelie, aber nix, was jemals gefährlich werden könnte. Um das Vorderrad richtig nach oben zu bekommen, muss alles off sein, sonst wird das ein unwürdiges Gehoppel am Kurvenausgang. 2. Gang, Kupplung und das Ding steht stramm. Sehr zu empfehlen. lg philipp
Hab die MT09 probiert bin 1.75 klein irgendwie fühlte es sich an als sind meine Hände und Füße zu kurz. Habe auch Die zx4rr Probiert bin ich viel bequemer gesessen.
Ein Umbau auf Kurzheck sowie der Austausch der Originalauspuffanlage zugunsten einer Akra-Komplettanlage ist jeweils bei mir (und bei jedem Motorrad) ganz oben auf der Projekt-Prioritätenliste ☺
Wieso man nach wie vor auf eine schwarz matte Plastik-Maske setzt, ist für mich unverständlich. Klar, wenn man die Bikes nur nachts fotografiert wie Yamaha, ist das kein Thema. Jetzt auch noch mit einer unsymetrisch eckigen Ausnehmung anstatt der runden vom Vorgänger. Echt schwierig, selbst mit den eigenartig designten Windschildern. Das mit dem Blinker, nun ja, vielleicht gewöhnt man sich daran. Technik verbauen sie viel, aber eine Reichweitenanzeige fehlt nach wie vor?
Jemand, der ein wesentlich feineres Händchen bewiesen halt, die Maske der dritten MT09-Generation. Die steigenden Verkaufszahlen werden es Dir beweisen.
@@addix.official naja, ich denke das eher das Gesamtpaket überzeugt. Kenne den CP3 selber aus der ersten XSR900 und mochte den Motor sehr. Aber hey, solange es die Käufer glücklich macht, bin ich glücklich:)
@@axelotl86 ich wiederum bin mir sicher, dass die misslungene Maske/Hupenplatzierung der 3. Generation viele potentielle Interessenten vom ansonsten interessanten Gesamtkonzept vom Kauf abgehalten hat. Es gibt pragmatische Biker, der Mehrzahl muss ihr Gefährt gefallen und auch etwas Besitzerstolz auslösen.
Servus, ich selbst bin 1,85m groß und passte wunderbar auf die MT-09. Ich denke, dass man auch noch bis 1,9m Größe gut Platz findet. Darüber könnte der Kniewinkel vielleicht sportlich werden. Auch kleinere Personen werden - ob des schmalen Sitzbogens - gut auf den Boden kommen. lg philipp
@@1000ps Danke für die Antwort! Hab das gute Stück heute bestellt und hoffe, dass es sobald wie möglich ausgeliefert wird, natürlich in dem absolut geilen midnight cyan 🙂
Naja 😅 also die kann sich noch so toll fahren aber die Optik ist halt echt Geschmackssache 🙃 und das seit Generationen 😂 und was die da mit dem "nicht vorhanden" Auspuff gemacht haben geht ja garnicht 😅
Hi, da ich privat eine SF V4S fahre, darf ich dir aber sagen, dass der Spaßfaktor im MT-09-Sattel nicht viel geringer ausfällt. Ja, die Duc versprüht mehr Eleganz und ist seltener anzutreffen. Aber auf der Landstraße und im Winkelwerk könnte die MT-09 die Fighter wirklich abziehen. 😳 lg philipp
Die neuen Modelle 2024 MT 09 & SP schlechter und billigere Verarbeitung❗️ Habe dieses Fahrzeug selbst gefahren und auch inspiziert. Kabelstränge-Stromkabel mit Isolierband umwickelt anstatt ein Gummischlauch wie früher andere Hersteller oder auch Yamaha benutzt haben ist am falschen Platz gespart ❗️❗️ Als Kabelschutz warum nimmt man da nicht wiedermals einen Gummischlauch oder geflächtete Faser Materialien wie früher❓️❓️ Nach öfter feuchter oder nass werden löst sich doch das Isolierband und das Kabel liegt offen und lose. Zum Beispiel, vom Motor bis hoch an den Lenkern zu den Armaturen ist das Elektrokabel mit Isolierband verwickelt. Das Kabel das von dem Blinker abgeht auch mit Isolierband verwickelt ...... . Ich frage mich was soll das, am falschen Platz gespart😡😪❗️👍 Oder werden nur so die erste oder vorproduzierten Modelle ausgeliefert❓️
Für mich ist der Yamaha-Quickshifter der beste am Markt. Wenn der an der neuen MT-09 noch besser geworden ist, dann schaltet das ja schon fast gedankengesteuert. 🤣
Der größte Teil wird freigegeben. Aktuell sind ca. 20 Videos im Mitgliederbereich, die noch (evtl.) auf Veröffentlichung warten. Wer hier regelmäßig Motorrad-Content konsumiert kann das schon mit 5,- mtl. wertschätzen.
8 месяцев назад
Lenker immernoch ca. 2 cm zu hoch; Lenkkopfwinkel 2 Grad zu steil, und dieser Blinkerschalter geht gar nicht!!!
Optisch immer noch nicht toll. Kniewinkel sieht nach Rennstrecke aus. Das würde ich glaub ich keine 2 Stunden aushalten. Das einzige was mich wirklich abholt, ist das Sound Engineering für den Fahrer ...
welcher Reiswein trinkende Samurai hat denn diese Abgasanlage zusammengedengelt? Das ist wirklich ein geiles Mopped mit einem astreinen Motor, aber das geht gar net! Das ist so hässlich das muss schwarz matt oder ganz anders.
![ROSÉ (로제) - number one girl [더 시즌즈-이영지의 레인보우] | KBS 241129 방송](http://i.ytimg.com/vi/A9oByH9Ci24/mqdefault.jpg)
ERSTER NICHT BOTKOMMENTAR!!!
NEIN ICH!
NEIN, ICH!!
@@1000ps NEIN ICH!!!!
Ihre Videos sind eine wahre bereicherung ! 😘😘🤗❣
Vielen dank für das video. Es ist schön zu sehen wieviel Leidenschaft da mitwirkt ❤😊🎉
Ich feier das Ding total! Im Naked-Bike-Segment gibt es wohl kein einziges Bike, bei dem die Optik nicht polarisiert. Wenn sich alle nur über die Optik aufregen, hat Yamaha beim Rest wohl recht viel richtig gemacht.
Ne danke die Optik ist der einzige grund warum dieser 3 Zylinder noch immer nicht in meiner Garage steht aber der motor ist erste sahne ! früher ist mir die ergononomie auch auf den geist gegangen da man überhaupt kein Gefühl für das Vorderrad hatte das haben sie jetzt wenigstens nach 3 gernerationen behoben ^^
Guter Bericht und geile Drohnenaufnahmen! Es wird immer schwieriger für einen. Die Auswahl guter Motorräder wird immer höher.
Endlich wurden die größten Baustellen angegangen. Sieht direkt viel harmonischer und weniger grobschlächtig aus. Großes Kompliment an Yamaha! Einzig der lieblose Underfloor-Auspuff müsste jetzt noch ein wenig Aufmerksamkeit bekommen. Zumindest eine Blende hätte drin sein dürfen. Bei dem Preis KTM dürfte jedenfalls jetzt Probleme bekommen die Preissteigerung von der 890 zur 990 Duke zu rechtfertigen.
Dafür gibt es eine Komplettanlage 😁
Bei dem Preis könnte man die noch ordern.
@@DJAceBlackBei dem Preis könnte man auch noch ne Speed Triple ordern, damit man ein richtiges Motorrad fahren kann ab und zu 😂
@@DivByZer0 Die Speed Triple? Kostet 18k - mindestens.
Die hat mir übrigens gar nicht gefallen und ich habe alle Hypernakedbikes (ausgenommen MV) ausprobiert.
Ich finde die Street Triple RS wesentlich besser als die Große 🙈
@@DJAceBlack er meint wahrscheinlich auch Street Triple - vermute ich mal
Super Video, sehr symphatischer Typ👍
Danke dir. lg philipp
Danke für das Video, hab direkt ein Termin für eine Probefahrt gemacht 😀
Danke fur diese Schilderung, da wurde mir dss Modell in Black schmackhaft gemacht 🙂👌🏼
Ich bleibe bei meiner RN43 SP. Die zaubert mir nach all den Jahren noch immer ein Lächeln ins Gesicht und obendrein ist Sie die schönste 09. Freue mich aber, dass Yamaha die MT-09 kontinuierlich weiterentwickelt.
Ja eh ich bin so froh, dass das Design von den neuen Mt 09 mir überhaupt nicht taugt, denn technisch sind die schon sehr gut geworden aber Optik für mich auch deutlich wichtiger als die ganzen Spielereien 😅 solange hab ich auch mit meiner 2019er spaß
Deshalb ist die rn43 auch so stabil beim preis geblieben.
Will nicht wissen was mit den rn69 gebrauchten passieren wird 😅
Schön für Dich. Früher war mehr Lametta
@@DivByZer0 er hat halt einfach Recht die Rn 43 SP sieht einfach Sau geil aus.
Ich konnte mich mit dem extrem hohen Lenker nie anfreunden. Da finde ich hat die neuste Generation mit dem tieferen Lenker und den höheren und weiter nach hinten gewanderten Fussrasten schon einen Schritt vorwärts gemacht. An den alten MT-09 Generationen hat mir der aggressive Motor und die kürzere Übersetzung der unteren Gängen dafür besser gefallen. Deshalb fahre ich lieber die MT-10. Da passt die Sitzposition und die Getriebeübersetzung. Aber die Scheinwerfermaske der MT-10 gewinnt auch keinen Schönheitswettbewerb. ;)
Geiles Motorrad keine Frage, bin letztes Jahr den Vorgänger gefahren. Das Teil schmeißt sich in die Kurven, macht Sauspaß und hat serienmäßig schon alles an Board was man braucht. Optik lässt sich streiten, aber der rostfarbene Blechklumpen unter der Yamaha ist optisch wie akustisch wirklich ein Trauerspiel.
Ja, ansonsten gefällt sie mir diesmal tatsächlich sehr. Aber sieht aus als hätte man sich am örtlichen Schrottplatz bedient oder bei Oma im Keller gewühlt...
Optisch, ja...
Akustisch kann ich dir allerdings nicht beipflichten. Bin eben nochmal die 24er MT09 zur Probe gefahren. Beim Fahren klingt der Triple wirklich geil. Beim Hochschalten gibts ein sattes "pop" und es bratzelt schön im Schubbetrieb, wenn das Ding mal auf Temperatur ist. Ich habe noch ne Speed Twin 1200. Die hat halt n schönen 2 zyl 270° kernigen Sound und ist gefühlt etwas lauter. Dann hab ich grad noch den direkten Vergleich zum kleinen Triumph Triple aus der Daytona 660 und Trident (beide gefahren). Da ziehe ich den Triple von Yamaha vor. Ich mag das etwas "rotzige" auch im Vergleich zum Sound der Street Triple 765 RS (auch gefahren). Dafür gefällt mir Sitzposition und Optik bei der Triumph besser.
Wirklich gute Verbesserungen. Warum man, nachdem man bei der MT-03 und der MT-125 die Tagfahrlichter oben und das Fernlicht unten platziert hat, bei der MT-09 das wieder in umgekehrter Reihenfolge macht ist mir echt ein Rätsel. Wie wärs mal mit einem vernünftigen, gefälligen Markengesicht statt die ewigen mal etwas mehr und weniger gelungenen Experimente? Ausserdem sieht die Abgasanlage mal ab Werk wieder aus wie 5 Jahre gebraucht. Wer bereit ist das hässliche, grobianisch zusammengeschweisste Ofenrohr gegen den Akra auszutauschen kriegt aber ein richtig schickes Bike.
Finde Experimente gut und die Anlage kann man auch einfach selbst aufpolieren, fertig.
@@amph3Genau und die Lichtmaske des Grauens kann man sich auch schnell mit etwas Bauschaum und Klebeband verschönern 😂🎉
Die Abgasanlage sieht wirklich mal wieder aus wie Omas Backblech. 0km auf der Uhr aber eine Patina wie Baujahr 1963..
@@amph3Ich fahr selber eine MT-10 und weiss, dass man die Bikes mit überschaubarem Aufwand aufhübschen kann. Wär aber trotzdem besser wenn es nicht gar nicht notwendig wäre.
Gerade eben den Kaufvertrag in Icon Blue unterschrieben 😂🎉
Ich möchte sie erst einmal gesehen haben.
Ich möchte sie erst mal gefahren haben.
Haha, hast du dich schön übern Leisten ziehen lassen 😂 Weiss doch jeder, dass die neue nur max. 102 PS an der Ausgangswelle anliegen hat.
@@DivByZer0jedes Motorrad hat Verluste durch das Getriebe…
Gerade die türkise bestellt 😂
Mega geiles bike, ich habe mich von erster Minute an unglaublich wohl und sicher gefühlt... Macht richtig Freude
Ich kann es garnicht erwarten😩
Meine soll im März kommen.
Na toll. Mein Händler sagt er bekommt die im April erst😢
Und meiner sagt erst Mai 😢
@@GenMT0924 Tatsächlich wird sie erst im Mai kommen, wirst sehen 😊
@@GenMT0924
Möglichkeit: Bei Lieferverzögerung in die Saison mit einer 2022 / 23er Leihmaschine zu Vorzugskonditionen starten 😅☀️🏁
Ich bin auch mal gespannt 😂
Die Sozia-Fußrasten hätte man problemlos auch 5 bis 10 Zentimeter weiter unten am Rahmen positionieren können...
Bis 2023 war für mich die XSR900 noch die bessere MT-09. Ich bin gespannt, wie sich die MT-09 im 2024 anfühlt. 😀
Bis 2015 war die DNT7030 noch die angenehmere GT12.
Muss ich mal probefahren. Ich liebe meine RN43 und ihre Sitzposition :D
Musst du nicht. RN43? Renate, 43, Single bei Tinder geschossen?
@@DivByZer0 🤦♂️
Mt09:
Gen1 = rn29
Gen2 = rn43
Gen3 = rn69
Geht mir genauso so - aber die neue Gen4 einfach mal Probefahren, sollte passen (mit der neuen, etwas sportlicher ausgelegten Sitzposition), wenn man nicht gerade 1.98 gross ist 😅🏁
Dann stellt sich doch nur die Frage "Warum nicht gleich so, Yamaha?" .. Sätze, die keiner hören will ".. habe ich doch gleich gesagt .." ... und dennoch ist es so gekommen .. Jetzt ist der vielseits gelobte Motor in einem würdigen Design verbaut worden. Die Maske geht absolut in Ordnung; wo die Hupe verbaut ist interessiert doch niemanden, Hauptsache aus dem Sichtbereich und sie funktioniert; das Ändern der Sitzposition und der ganzen Fahrgeometrie mehr zum reinen Naked-Bike hin absolut zu begrüßen. Mehr Gefühl fürs Vorderrad -->absolut top und wenn das mit der Gasannahme jetzt auch noch optimiert wurde, dann geht es in Richtung ´traumhaft´ ... dass man sich der Auspuffanlage evtl. nochmal annehmen muss, ist ja nahezu bei jedem Motorrad zu empfehlen. In dem Spruch "manchmal muss es erst schlimmer werden bevor es besser wird" ist wohl viel Wahrheit. Jetzt kann man sagen "Bravo Yamaha"
Die SP kostet 13,2k und die Volltitananlage 2k…
Dafür bekommt man keine 990 mit Tech-Pack🤷♂️
@@DJAceBlack
Ist aus Erfahrung gut investiertes Geld - ist immer noch „made in Japan“ 😃🔥😃🏁
@@DJAceBlackIch bin der dritten Generation der MT-09 total negativ eingestellt. Die Optik war so lächerlich, dass man am Verstand der Model-Designer zweifeln musste. Hat sich auch in den Verkaufszahlen niedergeschlagen, die sehr zurückgegangen sind (genauso wie die Zahlen der MT-07). Für das jetzt neue Modell der MT-09 hege ich jetzt schon Sympathien ohne es gesehen zu haben. So wie sich das hier im Video darstellt hat man genau an den richtigen Stellen Hand angelegt und es passend gemacht. Über den Motor hat ja noch nie jemand ein schlechtes Wort verlieren können, weil der wohl echt Sahne sein muss.
Jetzt bin ich gespannt auf einen Vergleich mit der Triumph Street Triple RS.
Wenn bei der MT-10 jetzt ähnlich erfolgreich Hand angelegt wird, dann hat Yamaha wieder eine echt gute Perspektive im Naked-Bike-Bereich ernst genommen zu werden.
@addix.official
Die MT-10 fällt weg laut meinem Händler. Grund ist die Euro Norm.
@@Baddadam Scheint dann der Logik der R1 zu folgen - hat ja bekanntlich ebenfalls den CP4 Motor verbaut.
Der Mann ist verliebt! Gefällt mir.
Deutlich besseres P/L Verhältnis wie die KTM 990 Duke, keine Frage...
Die KTM wird (noch) in Mattighofen produziert...
@@jochenbuhler4547 machts ja trotzdem nicht besser. Die Yamahas wurden ja bisher in Frankreich gebaut und hat sich meines Wissens nach auch nicht geändert. Also meine 125er kam zumindest aus Frankreich.
P/L steht in diesem Fall für Perverse Lichtmaske?
@dennis.lc8407 Danke für die Info, ich wusste nicht, dass die Yamaha in Frankreich produziert wurde und wird👍. Mir ist es nicht egal, wo ein Fabrikat herkommt. Wenn wir nicht bereit sind für in Europa hergestellte Produkte etwas mehr zu bezahlen, wird es diese immer weniger geben...
@@jochenbuhler4547 hab grad mal nachgesehen und die Produktionsstandorte scheinen vor allem im Asiatischen Bereich zu liegen. Wo genau die 09er produziert wird konnt ich nicht rausfinden😅
Ich hatte die 2021 Mt09. Gerade die Supermoto mässige Sitzposition war super,jetzt hat sie meiner Meinung nach an Einzigartigkeit verloren,weil normale Naked bikes gibt es viele andere.
Sind immer noch sehr gelassen aus.
@@DJAceBlack Sicher, für Gartenzwerge mit 70er Schrittlänge. Für große Leute jetzt der Kniewinkel fürn Eimer.
@@DivByZer0 Die Fussrasten sind 1cm weiter oben, dafür 3cm weiter hinten. Der Kniewinkel wird sich dadurch kaum verändert haben. Man sitzt nur etwas weiter nach vorne geneigt.
Sitzposition von Vorgänger möchte ich nicht missen. Ja, CP3 ist einfach ein Genuss.
Jetzt hat Yamaha Dir endlich DAS Motorrad gebaut 😁
Die werde ich wohl mal probefahren müssen. Ich habe ja schon länger mit der geliebäugelt, aber die Änderungen machen sie jetzt noch attraktiver für mich.
Macht mir echt Hoffnung für die R9 😍
Die Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt
Der Yamaha-Europachef hatte (inoffiziell) in Lanzarote eine Bemerkung gemacht, dass man sich für einen Launch der R9 auf der nächsten EICMA freuen darf - die Maschine soll in der Supersport-Weltmeisterschaft die R6 ablösen 🏁
Habt ihr schon einen Termin, wann die SP Variante getestet wird durch euch? Danke!
Sieht endlich gut aus… LG
So richtig gut besch…eiden😂
Hallo,
Yamaha hat nachgebessert und ein gutes Motorrad auf die Beine gestellt. Ich kann dein Video sehr gut nachvollziehen, weil ich das Model 2022 gefahren bin. Es ist schön, dass vor allem das Design korrigiert wurde, so sieht das Motorrad viel besser aus. Es wird mit Sicherheit mehr Käufer finden.
Vielen Dank für das gute Video.
Gruß Chris 😊
Habe die SP schon bestellt 😂👍
Ist bei mir ebenfalls auf dem Radar als Nachfolgermaschine meiner aktuellen 2020er SP 😊
Bis auf die optik :D
Kann der Kollege bitte auch die anderen Probleme bei BMW, KTM und den China Bikes ansprechen? Auf ihn scheinen die Hersteller zu hören!
Also von der frontmaske find ich persönlich nicht so toll… die Scheinwerferlinsen hätte man lieber , wie beider r1 unterhalb der Maske verstecken können…. So sieht sie aus wie so ein zyklop 😂 aber Glückwunsch an die, die sich eine bestellt haben ✌🏻
Aussehen ist subjektiv, doch für mich ist die neue MT09 die Einzige, die ich als absolut hässlich bezeichnen würde. Hatte die 2020er und jetzt die 2023er SP. Für mich hat die 2024er nichts mehr mit einer MT09 gemein. Optik, generelle Linienführung, Sitzposition....schrecklich.
Deine Begeisterung ist ansteckend 😊
Wow, mit Tempomat. Find ich spitze. Muss ich unbedingt mal testen. Tolles Bike.
Gratulation Yamaha!
Schönes Bike.
Haha, Satire-Kommentar. Ja, das Bike ist wirklich grottenhässlich 😂
Zumindest für mich muss es die SP Variante sein ! Gabel, Federbein und Bremsen sind da deutlich "besser". Mir wäre es den Aufpreis wert !
Könnt ihr mal ein Video machen, was von eurer Kompletten Redaktion die Top Favoriten sind
, egal ob alt oder neu für Touren durch Europa?? Einfach was für jeden der Persönliche Favorit ist. Unabhängig von der Kategorie dem das Bike angehört. Z.B. das 25er Mofa aus der Jugend oder eine Honda Grom oder ne 2takt enduro oder oder oder.
ich will 2 Bikes Probe fahren.. Einmal um bissle Sportrichtung auszuprobieren die R7.. und dann will ich mal die MT-09 Probefahren.. eine von denen wird es aufjedenfall :D
😂 jetzt ist zwar die Lampenmaske auf einer besseren Höhe angeordnet, aber was bitteschön ist denn das für ein Heck😳?? Und dann die Speichen von den Felgen??? Und was für einen Tumor hat denn da der Auspuff 😢???? Und die Farben???? I wois ned
Alles schön und gut, aber wer tut sich diese Lichtmaske an für das Geld?
Alles eine Frage der Gewichtung (und des Geschmacks). Ducati Streetfighter V2 wäre in meine Augen die schönste im Vergleich, ist aber mit nem V2 auch deutlich teurer. Außerdem hat die nicht so ne schöne Leistungsentfaltung wie der Triple von Yamaha. Außerdem traue ich den Italienern (trotz VW/Audi) bei der Qualität noch nicht.
Optik liegt ja immer im Auge des Betrachters. Ich finde ja, dass sie eher hässlich(er) geworden ist. Der eckige Scheinwerfer in der Mitte gefällt mir garnicht und die geteilte Sitzbank sieht aus wie bei der Mt03 - war vorher viel schöner. Sonst sicher Top 👌
Ich find dass die jetzt frontal besser aussieht. Aber dennoch nicht wirklich super. Yamaha hat viel hässliches zeug in letzter zeit rausgebracht...
Wie ist der Komfort für den Sozius? Auch im Vergleich zu einer KTM 790 Duke? LG
gutes Video...jetzt doch 94dB?, Google sagte 96, war das wohl eine alte Info...das ist ja schon mal super.
Dachte auch 96
Die hatte 96 und wurde letztes Jahr auf 95 geändert (am Papier), wegen der Schildbürger, die neue hat 94.
Hi, danke. Definitiv 94 dB, steht auch so am Typenschild am Rahmen. 100% tiroltauglich damit. :-) lg philipp
Optisch für mich deutlich ansprechender.
Die Position der Lichtmaske ist besser als die vom 2021 Modell. Die Maske an sich finde ich persönlich hässlich. Gerade die sitzposition des 2021 Modell ist für Grössere super. Verarbeitung und display geht an die Neue. Immer eine Frage wo man sich wohler drauf fühlt.
Die Sitzposition scheint mir doch unbequemer geworden zu sein
0:54 was für ein "Schmuckstück" 🤣
über die Farbe kann man ja noch streiten, aber wenn ich mir nur den Auspuff ansehe sagt das schon alles über das Design und die Optik ... komplett zerstört.
Die Front Maske sieht im Fahrbetrieb wie ein leuchtendes Einhorn aus... sehr amüsant der Anblick.
Danke euch für das Review! hab mir die Maschine bestellt :D
Schade das yamaha nichts neues liefert wie honda.. denke die neue cb1000 hornet wird harte Konkurrenz. Preislich sind die beiden wahrscheinlich sehr ähnlich 🤔
Also optisch deutlich besser als das Vormodell. Aber die Auspuffanlage sieht aus als hätte sie ne woche in Salzwasser gebadet
Wie macht ihr das eigentlich mit der Garantie. Immer brav zum yamaha Händler die Inspektionen machen lassen?
wie gesagt geiles Teil aber von der Seite sind die Nachfolger der RN43 nicht ansprechend.
Kriegen die es nicht mal langsam hin, einen Auspuffstrang zu formulieren, der wenigstens halbwegs an die Güte des restlichen Motorrades heranreicht??
Wer braucht denn einen Auspuff an dem man sich nur irgendwann mal verbrennt?
@@Yamsel250 äähm, jetzt hast du mich verwirrt: ist ja nicht so, dass sie gar keinen Auspuff hat. ^^ Sie hat eine underfloor Anlage. Aber eben eine hässliche, die selbst bei dem nagelneuen Bike aus dem Video bereits verrostet ausschaut. 😅
wird es auch eine XSR Version geben?
Schön dass Yamaha die Fahrer nicht so bevormundet wie das bei Honda der Fall ist👍
Die Maske ist wirklich hübscher als die vom Vorjahr, sowie das generelle aussehen. Aber alles was bezüglich der Sitzbank gesagt wurde und Sitzposition würde ich genauso andersrum sagen ist besser bei der 2023. Deutlich angenehmeres fahren und auf der Rennstrecke fahr ich eh nicht.
Triumph Street Triple R 765, mit dem Top Zylinder wär eine Alternative 👍
Sehr Cooles und informatives Video, ich hätte aber zwei Fragen. 😊
1. wird das Smartphone per Bluetooth oder per usbc verbunden? Für Funktionen wie musiksteueung und navi ect.
2. meint ihr, dass Drittanbieter Auspuffanlagen wie sc project und mivv für die Euro + Norm zugelassen werden?
Hi, die Verbindung ist primär über Bluetooth. Dann lässt sich die MT-09 auch mit entsprechenden Com-Systemen aus dem Yamaha-Zubehör koppeln. Wie das ganze funktioniert und ob die Steuerung was taugt, habe ich in der Kürze der Zeit nicht ausprobieren können. Zur Auspufffrage: Tatsache ist, dass die strengeren Normen auch die Zubehör-Auspuffhersteller vor sehr große Herausforderungen stellen. Denn nur laut ist kein Problem, aber "besseren" Sound, dabei voll legal was Geräuschentwicklung und Abgasemissionen betrifft ist schon deutlich schwieriger. Zusätzlich sind aktuelle Serien-Auspuffanlagen in Euro5 und Euro5+ schon vom Hersteller aus so dermaßen optimiert, dass es wirklich schwierig wird, eine bessere Anlage für einen vertretbaren Preis anbieten zu können. (siehe Ducati Zubehörauspuffe für die V4 um mehrere Tausend Euro). Meine Einschätzung: So viele Angebote wie früher wird es nicht gegeben und die Preise werden sehr hoch sein. lg philipp
@@1000ps danke für die schnelle Rückmeldung. Ich hoffe da kommt was schönes. 😫 habe sie mir in schwarz bestellt und bin schon echt hibbelig :)
kann man das ansprechverhalten der neuen auf die alte flashen? sollte ja nur eine KFO sein, oder?
Nicht umsonst baut Yamaha Spitzenmässige Musikinstrumente, die Stimmgabeln im Logo sagen ja eh schon alles ! 🎼🎸🎻 Das mit dem "in der Schallblase fahren" mußt Du mir nochmal erklären, ich denke ab 120 dürfte die durch das Fahrtwindgeräusch relativ stark nach hinten weggeblasen werden .. oder ? 😄
der Diaprojektor vorne in der Maske ...und den Ironman Augen muss man erstmal sacken lassen...besser als vorher... erstmal zumindest gewöhnungsbedürftig...aber technisch ❤ die 2te MT war am schönsten...KTM Design ist noch schwieriger...
Wie sieht’s aus mit einem Quickshifter?
Mahlzeit,
Bin totaler Fahranfänger und suche aktuell ein passendes Motorrad.
Hab vom Gefühl rausgehört, das die MT-09 eher etwas für Fahrer mit Erfahrung ist, richtig?
Ich weiß, jeder muss mal verschiedene Marken/ Modelle Probefahren, um für sich das passende zu finden.
Im Prinzip sind alle Motorräder für Anfänger geeignet, vorausgesetzt man ist mental gefestigt. Das Motorrad ist so schnell wie du am Gasgriff drehst...
Fange mal mit einer Trident 660 oder einer MT-07 oder sonst etwas um die 50-70 PS an. Am Besten als gebrauchtes gut gepflegtes Naked Bike. Du merkst mit der Zeit, ob du mehr in Richtung Reise gehen willst oder sportlicher fahren willst.
Wenn du dieses Motorrad dann auf die Fußrasten bringst und richtig ausgequescht hast, kannst du in die Klasse der MT-09 aufsteigen 😉
@@jochenbecker8615 lieben Dank für die Rückmeldung, für die Trident 660 spricht bei mir aktuell sogar das meiste.
@@timboboo8472 Und gleich mehrere Sicherheitstraings bis zum Schräglagentraining mit dem neuen Moped machen. Nur aufgrund des Führerscheins darfst du zwar fahren, kannst es aber nicht bzw. nicht wirklich. Ist leider so.
Hab nh 09 sp und würde da keinen Anfänger draufsetzen
Wann werden die ersten Bikes ausgeliefert? Bin auf die ersten unabhängigen Tests gespannt. Glaube dem Kollegen hier trozdem alles 😂
April
Sound -100 da muss der Programmierer ran.
Vielleicht auch der Trennschleifer. Die Optik ist jedenfalls Schnieke.
Also richtig hübsch finde ich die immer noch nicht, aber zumindest haben sie das Teil meinem Empfinden nach optisch zumindest verbessert. Technisch war das Teil vorher schon ein cooles Gerät und auch da haben Sie hier noch mal die Stellschrauben in die richtige Richtung gedreht. Bei der nächsten Generation aber bitte hinsichtlich des Designs mal wieder etwas richtig Schickes hinstellen, ja?
Einfach während meinem Urlaub auf Lanzarote gesehen😮
Einfach so 😮 du schlingl
geiles Bike, für mich muss es definitiv die SP sein.
warum?
The brembo stilema
Die Farbkombi
@@MaxPrettenhoferWeil er son guter Fahrer ist! Einer der Besten!
Warum das schlechtere kaufen 😅
Ich glaub da bin ich der einzige aber ich fand das alte Design, Vorallem die Rückbank früher schöner. Hab die mt09 sp 2022 und vielleicht hab ich bloß die rosarote Brille auf 😅
Super Video, sehr erfrischende Moderation! Geht sie nur in Wheelie, wenn man die Elektronik komplett abschalten oder kann man das feiner einstellen? Im Dashboard ist auch kurz Slide control erschienen. Das wurde leider nicht erwähnt. Das hätte mich auch interessiert. Mehr Einstellmöglichkeiten bei Sitzpositionen begrüße ich sehr!
Sie geht auch in den Wheelie, wenn man per Bluetooth mit dem Smartphone den Eisdielen-Proleten-Modus aktiviert. Geht dann bis 60 Grad und dann schlägt sie sofort nach hinten über, damit der Dorfhorst-Pilot etwas lernt.
Du kannst Dir 2 ganz persönliche Profile konfigurieren - zum Beispiel mit minimalem bzw. maximalem Eingriff der Wheelie-Kontrolle (LIF) 😊
@@DivByZer0Troll
Hi, die Lift Control ist eher auf der konservativen Seite und lässt nur ein leicht steigendes Vorderrad zu. Also wenn man z.B. hart aus engen Ecken rausfeuert, dann geht mit schwächster Traktionskontrolle und schwächster Lift Control ein kleiner Gas-Power-Wheelie, aber nix, was jemals gefährlich werden könnte. Um das Vorderrad richtig nach oben zu bekommen, muss alles off sein, sonst wird das ein unwürdiges Gehoppel am Kurvenausgang. 2. Gang, Kupplung und das Ding steht stramm. Sehr zu empfehlen. lg philipp
Wird es das Motorrad auch in 35kw geben?
Hab die MT09 probiert bin 1.75 klein irgendwie fühlte es sich an als sind meine Hände und Füße zu kurz.
Habe auch Die zx4rr Probiert bin ich viel bequemer gesessen.
Ich würde mir mehr Mut bei den Farben wünschen
Der Auspuff ist ja mal wunderschön
Das nennt sich Laubgebläse
Viel hässlicher ging es nicht.
Ein Umbau auf Kurzheck sowie der Austausch der Originalauspuffanlage zugunsten einer Akra-Komplettanlage ist jeweils bei mir (und bei jedem Motorrad) ganz oben auf der Projekt-Prioritätenliste ☺
Ist doch 10x schöner als die Ofenrohre anderer Anbieter und belästigt auch weniger die Anwohner! Alles richtig gemacht Yamaha👍👍
Wieso man nach wie vor auf eine schwarz matte Plastik-Maske setzt, ist für mich unverständlich. Klar, wenn man die Bikes nur nachts fotografiert wie Yamaha, ist das kein Thema. Jetzt auch noch mit einer unsymetrisch eckigen Ausnehmung anstatt der runden vom Vorgänger. Echt schwierig, selbst mit den eigenartig designten Windschildern.
Das mit dem Blinker, nun ja, vielleicht gewöhnt man sich daran.
Technik verbauen sie viel, aber eine Reichweitenanzeige fehlt nach wie vor?
Bei welchem Motorrad hat man kein Grinsen auf dem Gesicht? 🙂
Wer hat nur diese Lichtmaske geplant…
Spongebob
Jemand, der ein wesentlich feineres Händchen bewiesen halt, die Maske der dritten MT09-Generation. Die steigenden Verkaufszahlen werden es Dir beweisen.
@@addix.official naja, ich denke das eher das Gesamtpaket überzeugt. Kenne den CP3 selber aus der ersten XSR900 und mochte den Motor sehr.
Aber hey, solange es die Käufer glücklich macht, bin ich glücklich:)
@@axelotl86 ich wiederum bin mir sicher, dass die misslungene Maske/Hupenplatzierung der 3. Generation viele potentielle Interessenten vom ansonsten interessanten Gesamtkonzept vom Kauf abgehalten hat. Es gibt pragmatische Biker, der Mehrzahl muss ihr Gefährt gefallen und auch etwas Besitzerstolz auslösen.
@@addix.official da bin ich vollkommen bei dir.
Also ab jetzt kann mir keiner mehr sagen, dass Yamaha das nicht extra macht mit diesem grotten hässlichen Design und Farben für die MT-Serie...
Kommt aber im Karneval ganz gut an bei den Vollbesoffskis 😂
Viel zu winzige LEDs vorne. Da wurde mal wieder "Roboter Optik" vor Sicherheit genommen. Ich mag lieber was sehen in der Nacht.
Der Auspuff ist grauenvoll !!
2.000 und du hast eine Komplettanlage aus Titan.
Bei BMW kostet der Slip-On teilweise schon 1.000 😂
Wenn es mal nur der Auspuff wäre 😂
die auspuffanlage wurde aber vom praktikanten designt
Wie ist die Lautstärke im Vergleich zur der alte (96 dB) ?
94 dB
wie groß bist du? passt die MT-09 für einen 1,83m Fahrer?
Servus, ich selbst bin 1,85m groß und passte wunderbar auf die MT-09. Ich denke, dass man auch noch bis 1,9m Größe gut Platz findet. Darüber könnte der Kniewinkel vielleicht sportlich werden. Auch kleinere Personen werden - ob des schmalen Sitzbogens - gut auf den Boden kommen. lg philipp
@@1000ps Danke für die Antwort! Hab das gute Stück heute bestellt und hoffe, dass es sobald wie möglich ausgeliefert wird, natürlich in dem absolut geilen midnight cyan 🙂
Z900se oder mt09sp ?
Naja 😅 also die kann sich noch so toll fahren aber die Optik ist halt echt Geschmackssache 🙃 und das seit Generationen 😂 und was die da mit dem "nicht vorhanden" Auspuff gemacht haben geht ja garnicht 😅
wann wird die neue honda cb650r mit eclutch getestet?
Ende März. LG Poky
@@1000psschon gespannt, danke :D
geht nix über die streetfighter v4s und der m1000r competition bei nakeds!
Am Stammtisch bestimmt ja😂😂
Hi, da ich privat eine SF V4S fahre, darf ich dir aber sagen, dass der Spaßfaktor im MT-09-Sattel nicht viel geringer ausfällt. Ja, die Duc versprüht mehr Eleganz und ist seltener anzutreffen. Aber auf der Landstraße und im Winkelwerk könnte die MT-09 die Fighter wirklich abziehen. 😳 lg philipp
Kaufen!Kaufen!Kaufen! 😂😂😂
Testet ihr auch die Mt-07 2024?
Die Lichtmaske war doch vorher gerade schön 🥺
Die neuen Modelle 2024 MT 09 & SP schlechter und billigere Verarbeitung❗️ Habe dieses Fahrzeug selbst gefahren und auch inspiziert. Kabelstränge-Stromkabel mit Isolierband umwickelt anstatt ein Gummischlauch wie früher andere Hersteller oder auch Yamaha benutzt haben ist am falschen Platz gespart ❗️❗️
Als Kabelschutz warum nimmt man da nicht wiedermals einen Gummischlauch oder geflächtete Faser Materialien wie früher❓️❓️ Nach öfter feuchter oder nass werden löst sich doch das Isolierband und das Kabel liegt offen und lose. Zum Beispiel, vom Motor bis hoch an den Lenkern zu den Armaturen ist das Elektrokabel mit Isolierband verwickelt.
Das Kabel das von dem Blinker abgeht auch mit Isolierband verwickelt ...... . Ich frage mich was soll das, am falschen Platz gespart😡😪❗️👍 Oder werden nur so die erste oder vorproduzierten Modelle ausgeliefert❓️
Wie ist der Vergleich zu der XSR 900 model 24 ?
Der Vergleich ist ganz okay. Manchmal auch gut. Seltener schlecht.
Wie ist der Quickshifter? Falls ich das überhört habe mich bitte nicht steinigen.😅
Für mich ist der Yamaha-Quickshifter der beste am Markt. Wenn der an der neuen MT-09 noch besser geworden ist, dann schaltet das ja schon fast gedankengesteuert. 🤣
Laut allen anderen Tests noch besser als bei der Vorgängerversion und hervorragend.
Der Quickshifter ist eine Katastrophe. Einer der schlechtesten am Markt.
Der Quickshifter war schon bei der alten hervorragend 👍
@@DivByZer0 Dann bist Du etwas anderes gefahren. 😄
Kommen die "Mitglieder-only" Videos irgendwann auch für Nichtmitglieder online?
Werd doch Mitglied oder hast du keine Kohle?
Ja denke schon. Einfach abwarten. Habe die Mitgliedschaft getestet, lohnt sich m.E. nicht.
Der größte Teil wird freigegeben. Aktuell sind ca. 20 Videos im Mitgliederbereich, die noch (evtl.) auf Veröffentlichung warten. Wer hier regelmäßig Motorrad-Content konsumiert kann das schon mit 5,- mtl. wertschätzen.
Lenker immernoch ca. 2 cm zu hoch; Lenkkopfwinkel 2 Grad zu steil, und dieser Blinkerschalter geht gar nicht!!!
Na ja,schön ist was anderes.aber geschmäcker sind verschieden!
Die Abgasanlage geht ja mal gar nicht...
Welche?
Optisch immer noch nicht toll. Kniewinkel sieht nach Rennstrecke aus. Das würde ich glaub ich keine 2 Stunden aushalten. Das einzige was mich wirklich abholt, ist das Sound Engineering für den Fahrer ...
welcher Reiswein trinkende Samurai hat denn diese Abgasanlage zusammengedengelt? Das ist wirklich ein geiles Mopped mit einem astreinen Motor, aber das geht gar net! Das ist so hässlich das muss schwarz matt oder ganz anders.
Alles Geil, aber Optisch sieht das Teil mit dem Scheinwerfer vorne scheußlich aus..rein subjektiv