2 generación 🔴N47D20C 🔴 BMW Diesel 118d, 120d, 318d ,320d, 518d ? | Motorparts
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- Опубликовано: 18 фев 2022
- 🔴¿Es malo el motor N47 de BMW? 🔴 ¿Como es el motor N47D20C ? 🔴Motor BMW N47TU 2.0 diesel 🔴 BMW diesel 🔴
La mayor parte de carrocerias de BMW de esa generacion, como son el 118d, 120d, 318d, 320d, 518d, 520d, asi como la gama X de BMW incluyen este modelo de motor y por ello es tan importante entender este motor.
La mecanica actual de cualquier motor puede llegar a sorprender por la dificultad incluida, así como la delgada línea que separa lo que esta bien, de lo que se rompe.
Esa línea separa un super motor, de un fracaso.
Cuando una marca como BMW se dispone a explorar un motor desde cero, arriesga mucho, pues estará instalado en todos sus modelos.
Los BMW diésel siguen siendo un pilar importante de la marca y por ese motivo la evolución es tan importante.
Dispondremos de series individuales de todos los motores BMW diesel.
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⚠ Presta atención a las indicaciones y precauciones. ⚠ Este vídeo tiene la intención de orientarte, pero recuerda que la responsabilidad última es tuya. No realices nada que no estés seguro o si lo ves necesario, antes de realizar un curso de mecánica, y en caso de duda, acude siempre a una persona profesional.
¡Gracias por estar ahí!
Motorparts,
🎥𝐂𝐑É𝐃𝐈𝐓𝐎𝐒 🎥
𝐄𝐪𝐮𝐢𝐩𝐨 𝐘𝐓
𝐆𝐫𝐚𝐛𝐚𝐜𝐢ó𝐧: 𝐑. 𝐓𝐚𝐧𝐠𝐨
𝐄𝐝𝐢𝐜𝐢ó𝐧: 𝐆. 𝐂𝐚𝐬𝐡 
Авто/Мото
He visto video en francés y inglés y como este señor no he visto ,muy bien explicado, enhorabuena, y gran sabiduría
Tengo el mismo motor N47D20C y de momento con 234000 y no se si tengo que cambiarla aunque no suena nada ,o espero un poco más?
Se agradece tu trabajo, que lo sepas,pocos canales hay que traten de mecánica de automoción a este nivel y haciendo que sea comprensible al más lego.
Mil gracias por el apoyo, de verdad!!
Saludos!
Brutal!! Enhorabuena
Tantos años buscando información sobre esta familia de motores!!! Enhorabuena!!! Haces una labor increíble.
Cada vídeo tuyo es para quitarse el sombrero. Cuánta sabiduría, cuántos conocimientos y que manera de comunicar. Soberbio!!
Menuda alegría para una tarde de domingo, muchísimas gracias por el vídeo saludosssss
Total mente de acuerdo, sencillo y bien esplicado para que la malloria podamos entenderlo MUCHAS GRACIAS.
Muchas gracias por un nuevo video. Me gusta mucho toda esta línea de trabajo. Enhorabuena 👏🏻!!!
Muchisimas gracias por tus videos me encanta qur haya un canal como este que explica estos problemas pata que todos lo entiendan gracias a ellos consigo ke la gente entienda ke no es un motor malo sino ke esta mal mantenido
Este canal es muy top, y la explicación es exquisita, fácil comprensión para neofitos
Espectacular, veo que hasta el especialista Fran de FR Sevilla le tienes como alumno lo que indica tu conocimiento mecanico. Gracias por el video.
Muy interesante el análisis detallado del n47. Seguimos esperando el siguiente capitulo
Podrías seguir con esta serie, eres el Boss explicando, un saludo
Siempre aprendiendo Robert, si te parece cuando tengas tiempo un vídeo para una particular motorización, S65 el único V8 montado en un M3 por primera y última vez, estarás conmigo que esto de por si ya lo hace especial, un abrazo.
Se está poniendo interesantísimo. Eres un crack. A esperar al siguiente
Otro video genial , eres el mejor , tus clases de mecánica nos enseñan mucho y eso se agradece , saludos .
Muchas gracias amigo, se agradece mucho el apoyo!!
Me encanta el video!
Sigue así!
Espero qué sigas con el b47
Siempre es interesante ver tus vídeos, excelentes explicaciones técnicas . Saludos desde Guatemala
Genial. Deseando que llegue el siguiente video
Como siempre muy interesante y con ganas de más!!
Hola y muy buen video. Increïble. He sido compraventa y para mi que a partir del 2013 se acabó los problemas con las cadenas de distribución. Gracias
Eres único en español haciendo esto, con explicaciones, profundidad, calidad y exactitud. Una pega…? Venga! Voy a poner una por ponerla ehh! Sonríe alguna vez que seguro que algo te gusta de lo explicas!!😃
Gracias vuestro tiempo y conocimiento, sería un privilegio que pudieras ser mía mecánicos, pero por el acento.. creo que no estás cerca de Valencia.
Un abrazo libre de 🦠!
espectacular Robert, ha merecido la pen la espera.Creo que eres el único que se ha molestado en investigar todas las versiones del N47 y desmenuzar los posibles problemas que pueden presentarse en los mismos, simplemente por confusión en el recambio empleado en lis mismos..léase correastensores juntas de culata, filtros, aceites etcetc
Gracias por hacer estos videos tan pero tan importantes Profesor !!!!!!! Con sus clases creo que llegare a serr un mecanico !!
Magnífico video para seguir conociendo los N47!
Ansioso estoy del siguiente video
A cuidarse.
Siempre que veo un vídeo de este canal me quedo con ganas de más
Gracias por el apoyo!
Muy buen video compañero, como siempre. Ánimo.
Esperando ya la tercera parte 👏👏👏
Esperar una semana a por el siguiente vídeo cuesta....
Gran trabajo
Sois una auténtica biblia. Esperando para cuando toque el vídeo del dv6/dv5 (del cual poseo uno y no puedo más que hablar maravillas), y del 2.0 HDI RHY, del cual también poseo una unidad, y también es una maravilla.
hay que reconocer que eres un maestro de gran categoría....gracias por tus videos
Gracias a ti por el apoyo!!
Una descripcion excelente, clara y sencilla
Este canal es una cátedra de mecánica.
Espero que estés orgulloso de tu canal porque aportas información de la buena.
Un saludo al enchufe de la pared
Tanto me ha gustado el vídeo que me he quedado con la sensación de haberme perdido algún vídeo N47 desde el primero hasta este. Me he puesto a buscarlo!
Se nota que usted sabe de lo que habla maestro !.👏👏👏👍
Currada de vídeo!!! Como siempre de 10.
Gracias por estos vídeos 🤠💫
Excelente explicación.. gracias 👍🏼👏🏼👏🏼
Ojalá haya video de M47! Muy bien explicado!
Que forma de explicar¡¡. Aprendo una "jartá". Gracias por estos vídeos.
Gracias a ti!!
Muchas Gracias por otro video excepcional
Saludos
Muy buen video, enhorabuena.
Podrías hablar sobre el desgaste prematuro de pastillas traseras en el serie 3 de 2019, hay muchos usuarios que reportan el cambio de pastillas a 20 mil kms. Creen que es por la pinza, o algún pistón de la misma pinza que desgasta. Pero sinceramente nadie como tú para explicar ese problema a fondo.
Gracias!!
Muchas gracias
Nos dejas con la miel en los labios.
Lo que no entiendo es que con tanto cambio sigan siendo el "mismo modelo", casi deberían haberlo llamado N48.
Con lo del filtro de aceite me has dejado a cuadros.
Otro gran video, da gusto escucharte.
Mil gracias!
Buen vídeo. Sería bueno la serie de LOS TSI de VW
Un video muy interesante, eres el número uno.
Muchas gracias por el apoyo!!
Se me ha pasado en un ti-ta. 👏👏👏
Hola, estaría bien un video del m47, e sido propietario de 3 y sin problemas, gracias por aportarnos tus conocimientos, un saludo
Chapó para quitarse el sombrero mejor que muchos jefe taller que he tenido.
Por cierto ese puntero es un poco caro jajajaja
Excelente video, quisiera saber tu opinión frente a los motores m57 30d, tengo una bmw x5 modelo 2009.
Da gusto escucharte,muchas gracias.
Mil gracias
Enhorabuena por el canal que me gusta mucho por la cantidad de información y bien explicado , tengo un apunte y es que según explicaste sobre las diferencias de la 1ª generación y la segunda , según la foto cuando explicas la posición de las poleas , yo tengo un n47d20c de 2012 y según la foto el mio
coincide con el de lado derecho n47d20A que según comentas es la primera generación y es raro ya que es de 2012 y es acabado en c
Buen video, como siempre..
Muchas gracias!
Enhorabuena por tu vídeo, brutal. El pimer serie f que hice, con terminación en c, pedí junta nueva y según que fabricante no distingue entre terminaciones, yo había hacho muchos pero todos A. Pues a los 30 segundos de arrancar salía aceite por la botella expansión... A deshacer lo ya hecho, de todo se aprende.
Exactamente, esto ha sucedido infinidad de veces y dado que no hay mucha información, me pareció interesante comentarlo... y como tu dices... de todo se aprende, no hay experto que no haya metido la pata para serlo.
Buenas tardes.
Yo tengo un 320dA con motor N47D20C, de Octubre de 2008, 177cv, con la arquitectura de lo que usted denomina "N47D20A", pero la denominación de mi motor, en las inscripciones del motor y de la placa que viene en la puerta es N47D20C. Sospecho que lo que usted llama N47D20C es el N47N.
Fantástico canal, de veras.
Un saludo !!
como se ah complejizado la automoción ,serian muchos videos para ver ,excelente como siempre
Muchas gracias por el curso. Me encanta la mecánica pero no me dedico a ello, aunque yo me he hecho las distribuciones de mis coches.
Tengo una pregunta para el que sepa la respuesta: ¿Los motores BMW que montan los últimos Toyota Avensis 2.0 turbo diesel de qué familia son? ¿Sabéis si dan problemas en general o hay que realizar algún cambio de alguna pieza de forma preventiva?
Muchas gracias por las respuestas.
Estoy deseando ver las siguientes partes de éste motor.
Gracias 👍
Saludos y gracias por apoyar!
Excelente como siempre. Y que pasa con el N47D20B para mi una joya de motor.
Robert, haz vídeos sobre los problemas de los motores Honda con VTC. Hacer un traqueteo al arrancar. Un saludo máquina
Excelente Maestro!!! Ahora ..., quisiera saber si todo éste razonamiento se aplica y es válido para los N57D30.... Poseo un 530d del 2014, y me interesa muchísimo éste tema.... Mis saludos y respetos desde Asunción del Paraguay.
Llevas la mecánica a otra dimensión 💪
Pedazos de vídeos os marcais cada vez. Yo tengo un variante C del 2011 de 143cv y de momento solo me fugo la caja del termostato que la Junta torica se fue. No dio más problemas.
Hola, cuántos km tiene el coche?
Te ha dado problemas con la cadena de distribución?
Impresionante. Gracias por tus conocimientos tan bien trasmitidos. Me encantaría saber más sobre los OM654 de mercedes. Gracias
De mercedes analizaremos las series OM646, OM651 y OM654, todas ellas (a mi juicio) muy interesantes.
Saludos y muchas gracias por apoyar el canal!
@ Sin duda!!!
Donde este un OM 601...........
Muy bueno ,como nos tienes acostumbrados. Gracias
Genial
Se ha hecho muy corto!!! En ascuas me tienes con este motor( del cuál soy poseedor) y saber si con 100.000kms debo cambiar cadena por precaución o no. Uso 0w30, antes de cambio limpiador y encima aditivo Ester. Acorte el cambio de aceite a 15.000 y ahora lo hago a 10.000kms. Uso limpia inyección cada 6meses y uso gasoil aditivado. va como un reloj, corre y gasta poco, no toca ciudad. Pero me preocupa la rotura de cadena. Es de los últimos n47d20c(2015) y montado en Toyota. Felicidades por el trabajo!! Para los amantes del motor y la técnica, no hay mejor canal!!!
Yo tengo un avensis y estoy acojonado igual con el tema de la cadena
Hola, muchas gracias por si vídeo. Quería preguntar si el bloque del n47d20c es posible de insertar cilindros o camisa nuevas cuando ya ocurrido un daño severo en los cilindros originales. Muchas gracias.
Que diferencias hay entre los motores N47 y los actuales B47 ?? gracias
Curioso lo del dumper...En los próximos vídeos espero ver lo que yo creo que, en mi opinión, está mal diseñado de fàbrica, siendo necesaria una correa auxiliar o de servicio de màs grosor.
No se como alguien que controla tanto de motores pueda hacer estos videos gratis derrochando tiempo y conocimientos.Muchas gracias
No teneis segunda parte de este video? Tengo un f30 con este motor y me gustaria saber a que me enfrento. A dia de hoy, conn 165000 kms funciona estupendo, salvo por el start stop., que ha fundido 3 arranques
Y de la cadena de distribucion que nos puedes decir? se ha mejorado? osigue dando los graves problemas que da en las primeras evoluciones.
Q buenos videos. He comprado un 320d cn motor n47 y 240000km y las maldita distribución me tiene muy preocupado
N47 o mejor M47 en cuanto a fiabilidad?, saludos excelente video 👍
The best
Sigo aprendiendo
Saludos amigo!!
Vaaaaaaamos escribir aunque sea a Saludar!!! Esto se merece mil comentarios de gratitud!
Gracias por su vídeo. Tengo que cambiar el motor de mi 118D N47D20A 143cv 2007 por rotura interna de varios componentes, podría indicarme si puedo montar todas las variantes del N47D20A?
En primer lugar mi reconocimiento al excelente trabajo y la gran comunicación. Poseo un mini countriman con motor n47. Es el 1.6 versión a. No sé si estos motores dieron problemas tb de cadena, el mío es de 2015. En el concesionario todo son maravillas y me da a mí que no son muy claros. Tampoco sé si lleva mantenimiento dicha cadena. Ahora mismo tiene 90000 km y sin ningún problema. Gracias por tu atencion
hay que revisarla creo que era cada 60.000 y eso viene en el manual y si rompe la cadena despues y no consta que la hayas revisado adios garantia y se lavan las manos.
Hola! Se puede saber hasta que año salió con problemas a la distribución este motor?
Buenos días. Gran video.
Se podría sustituir un n47a o b de un 318d de 143 cv por un n47c o d de un 320d de 184cv sin mucho problema?
Seria "plug n play"?
Muchas gracias por adelantado
Pregunta...... Tengo Jeep Grand Cherokee V6 3.0 Diesel 2014. Es conveniente colocarle un decantador de aceite antes de la admisión? Gracias
Buenas tardes
Como puedo saver que año se fabricó el motor que monta un BMV X3 2d matriculado en 5/5/2010 gracias
Buenos tutoriales! es posible que esta válvula PCV o CCV esté dañada y produzca un gasto excesivo de aceite? ya que me está ocurriendo en mi N47d20c 143 cv del año 2014, lo detecte sobre los 90 mil km, nunca había consumido y ahora me gasta 1 litro cada 5 mil km aproximadamente. Gracias de antemano
👏👏👏👏👏👏👏
Una pregunta Roberto,que le pregunto un voltio a un amperio.Cuantos ohnios vas a tener y el amperio le dijo diselo al señor ohmn.buen dia
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Holaaaa. Perdona el.motor n47d20k1 sufre de los mismo problemas? El riesgo de romper es alto ppr lo que se, pero me aseguran que ya este motor de 2015 vino reforzado y no pasa... puedes orientarme?
Me han ofrecido un bmw serie 1 del 2012 con el motor n47d16a , me recomendais cogerlo???? me da panico este tipo de motor.
Alquile un serie 5 diseño del 2021 y por qué son coches muy bien asilados era cómodo y silenciosos desde dentro pero fue abrir el capo y menudo tractor 😂
Podrías hacer un video con el N57D30 (313cv) 640d, serie 5... también lo incorporan, muy buen video
Muy buenas,
El M57 y su sucesor el N57 tendrán serie propia, por eso no he comentado nada en esta.
Saludos y gracias por apoyar!!
Esperamos ansiosos esas series
@ con ganas estoy esperando ese video ya que voy a comprar un 640d de 2018 para arriba (M57D30) , me encantan tus videos, sigue asi crack 💪
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Buenas tardes!
Pues mi modelo es un 320d de octubre de 2008 (restiling) con denominacion N47D20C, y la disposicion de la correa de accesorios se corresponde con el de primera generación y correa de doble acción y no con el de segunda generación y correa de simple accion. ¿A qué puede deberse? Gracias. Minuto 15' 15"
Cual de los motores N47 es el mas fiable? Cual recomendais para comprar?
Gran trabajo amigo y bien explicado pero yo tengo una duda. El sistema de distribuicion lo an solucionado o es el mismo si mal no recuerdo daban muchos problemas de eso. Gracias por tu aporte y trabajo amigo un saludo
SI mal no recuerdo creo que lo comenta en videos anteriores y responde a tu pregunta. Habla de periodos de cambio fijados por la casa escesivamente largos y de lo que comentas.
Lo del filtro de aceite me ha dejado del revés!
Hola haces un gran trabajo con videos explicativos que nos ayudan a entender el funcionamiento de nuestros motores, gracias.Tengo un bmw 320d 184 del 2014, n47 y estoy hecho un mar de dudas el coche tiene 185mil km y no se si hacerle un cambio de cadena , tengo miedo a las famosa rotura, se que ha habido cambios de la primera generación a esta pero no se si estos cambios garantizan que no se romperá...., tampoco se si avisa antes se nota un cambio en el sonido del motor ? 🤔
Al final la cambiaste? Estoy en la misma situación…