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３代目アテンザ/MAZDA6が発表されたときは衝撃的なかっこよさでした。｢いつかはMAZDA6｣所有したい。
「いつかはMAZDA6」いいですね(^o^
いつも楽しく観ています、アクセラスポーツ15XDに乗っている者です。世間がCX-60や新型クラウンの話題で持ち切りの中、敢えて現行MAZDA6の、それもセダンを取り挙げてくれるあたりがカタリさんらしくて、嬉しくなりました。さすがはマツダのフラッグシップ、細かなところまで質感が段違いですね。豪華というよりは、趣味がいい感じがします。カタリさんのマニアックなインプレッションのおかげで、ヘッドライトパネルの加工とかドアトリムの質感とかに気づくことができました(笑)少なくとも国産車では今でもトップクラスの質感に思えます。加えて、マツダ車なら走りにも特別感があるだろうし、それでこの価格なら、もっと人気が出ても良さそうなものですよね…アクセラだってあの価格帯としては頭ひとつ抜けていて大満足なのですが、やっぱりMAZDA6はいいぞと言いたいです。残念ながら自分はまだ手が出ませんが(>_
ありがとうございます(^-^MAZDA6に関してはワゴンを撮影するという選択肢もあったのですが、どうしてもセダンの方を紹介したくて今回はこちらのモデルとなりましたマニアックレビューが参考になったようで良かったです笑マツダ車は出来に対して価格は結構お得感あると思うんですよねぇただ実用性は、なのであまり見向きもされないでしょうね...
マツダ6乗ってますが、本当にいい車です。明るいと分かりづらいですが、ドアポケット内側やグローブボックス内、カーテシランプ、フットランプなどの照明関係がほかのマツダ車よりも特に充実してると思います。街中ではロードスター以上に見かけることが少ないのが非常に残念です。
オーナーさんなんですね！照明類があるってのを動画編集時に諸元表見て気づきました(^-^;暗い時にはレビューできないので気になりますねえ
これの後期ワゴン乗りですがデザインは見飽きないどころかどんどん愛着が湧く不思議な車です。街中でもたまに歩行者から見られてるなぁと感じることもあり優越感ハンパないです笑
マツダデザインは魅力がありますよね(^-^ワゴンは実用性と見た目のバランスが素晴らしい車だと思います♪
いやー、Mazda6。本当にかっこいいですね！！（私の最推しマツダ車ですw）流麗なシルエットに鋭い目つき、力強いプレスライン入りの、エレガント全開な鼓動デザイン素晴らしい。（本当はFRで出したいんだろうなぁ、ってフォルムですよね）内装も特にLパケの高すぎる質感、エアコンルーバーの形状も地味に拘ってる感じがまた良い。その上、こんなにラグジュアリー感が漂ってるのに、ディーゼルには6MTが設定されてる変態さも本当にぶっ刺さります。ただ、、、やはり初期モデルでは2012年、改良が入れられてるとはいえ、最新の大きなものでも2018年と軽く3年は経っていて、特にマツコネ・先進安全装備はフラッグシップとして不十分なところがありますよね。内外装も素晴らしくて今でも十分（新型クラウンにも通用するんじゃないでしょうか？）だと思いますが、流石に見慣れてきすぎてそろそろリフレッシュが欲しいところです。。ラージ群プラットフォームへのFMCはまだかなり先でしょうから、（ファンとしては早く登場してほしいですけど！）、、、今度のマイナーでどこまで手を入れてくるのか、個人的に非常に注目度が高いです（学生なんでまだ手は出せませんが....w）
最推しでしたか！原点のSHINARIがFRフォルムですからね〜行き着く先はFRだと思いますこのサイズのセダンでMTがあるってのも推しポイントですね(^-^装備類のアップデートでまだまだ戦える実力はあると思いますね！
初代アテンザスポーツからの大ファンです。3代目GJ型もホントカッコいいですよね〜。スポーティからラグジュアリーに年々進化してきてホント好きな1台なんですが、日本での売れ行きは…ですよねぇ。次期型を楽しみにしつつ、これからも応援していきたいと思います。
初代アテンザスポーツからだと年季が入ってますね(^-^初代から見ているとラインナップの立ち位置とかモデル自体の方向性とかの変遷はよく感じられるでしょうねぇ
MAZDA6はもちろんMAZDA2やロードスターなど全車種に新世代マツコネを搭載して欲しいですね。
マツコネ２は全モデルに展開して欲しいですねぇ
オーバーコンソールダウンライトも、これだけは、どの車にも付けれるようにして欲しいです。
ほんこれ
岩国からのドライブ生配信、アーカイブで拝見させていただきました。ご苦労様です。ありがとうございます。これは魅力ありますね。実車がなかなか見れないので、勉強になりました。やはり、この世界観はそのままに、マツコネ改良とドライビングフィール向上、運転支援機能向上で充分うれしい1台になると思います。電動化も気になるところですが。
アーカイブのご視聴もありがとうございます(^-^MAZDA6の試乗車は少ないので参考になったら良かったです♪装備類を最新のものに変えるだけでも魅力度は大幅に上がりそうですね
2018年モデルのアテンザセダンに乗っています。LEDのバックライトが点灯してる時にかっこいいなと思います！街中ですれ違う事はほぼないですが、あまり他の人と車が被らないのがまた、よかったりします笑
2018年モデルだとこの動画と同じ顔ですかね(^-^確かに自分だけ乗っている感があるのはいいですね笑
MAZDA6ワゴンのブラックトーンエディションに乗っています。この車の内外装は本当に素晴らしくて、何度見ても飽きません！特にフロントのデザインは最新のMAZDA3等よりも好みです。年次改良があるならばどのように変化するか気になります！
MAZDA6のBTEはシートもレッドレザーでより特別感ありますよね！顔の濃さは特徴的ですね(^-^
MAZDA6気になってたんですが、予算面の関係で最終型アテンザセダンにした者ですSUV人気もあってか、状態の良いものでも値崩れしたものが割とゴロゴロあるのでおすすめですw
中古で考えると人気の低さが逆に手を出しやすい価格になっていそうですね(^-^
年次改良でも、期待してます。もし本当に年次改良だったら、２０１８マイナー・チェンジよりさらに質感のいいMazda6ができるはずです。この車体の外形は、二十年経っても老けないでしょう。
変わるとしてもどう変わるのか？気になりますね(^-^
明らかに内装はクラウンより質感高いし拘りを感じますよね
こだわりは感じますね(^-^
MAZDA6、フルモデルチェンジはいつになるんでしょうねぇ。。
私も気になりますねぇ
10年経っても色褪せない価値❗
あると思います！
マツダ6 ラージ群のセダンとして、今回フルモデルチェンジするんだと思ってました。自分は、マツダ3 20s 100周年からの乗り換えで、CX5 XD EM サンルーフ ホワイトで、4月中旬に契約して納車待ちです。 セールスの話だと 電動テールゲートのパーツが間に合わず車が、完成しないそうです。マツダ3キの頃から、納車待ちをカタリさんの動画で紛らわしています。CX60も気になっていますが、予算的にちょっと無理ですよ。タンカラーのモデルを契約したカタリさんが、羨ましいです。納車時の動画楽しみにしてます。❤️
ラージ群モデルは今の所SUV車種のみということなのでセダンのMAZDA6はまだまだ先になりそうですね...CX-5へのお乗り換えなんですね！電動テールゲートのパーツがないんですねぇ...参考にさせていただきますCX-60の納車もばっちり紹介します！
この店舗にはMAZDA3の試乗で行きました。広島市内の便利なところにも黒店舗が、出来ればアンフィニ広島に出るととても嬉しいんですが…。MAZDA6はBTEでもレッドレザーが採用されていてお得感がすごかったですね。より商品力を強化して再登場することを願っています！
そうだったんですね(^-^広島市内からも比較的近くて行きやすそうですね〜そうそう、MAZDA6のBTEもお買い得感かなり高いんですよねぇ
2018年型のワゴン乗りです。最終型アテンザですね😏25T追加や特別仕様があったものの、基本的にあれから4年間ほぼ改良がないです…今でも最強クラスの質感、当時がいかに凄かったかですが…動画で触れられてないですが、ドア下部を照らすカーテシランプがリアドアにも付いています。CX-60にはどうやら付くようですが、今のところMAZDA6にしかない装備です。
2018年式だとアテンザの最終型でしたね(^-^私も結構真面目に乗り換えを考えていましたリアドアにもカーテシありましたね！他の方のコメントでもあったのですが、室内照明類が昼間だと気づかなかったのでまた改めて暗い時にみたくなりますね(^-^
エレガントでいいですね～個人的に気になってしまうのがドアを開け閉めするときにいちいちボタンを押さないといけないのが煩わしいところです。完璧な車だけあってきになってしまう！！！MAZDA3やCX-30とかの新しいのは改良されているのかな？
3や30はリクエストボタンレスで、スマートキー持った状態でドアハンドル操作するだけになってます。第6世代以前のリクエストボタン、確かに煩わしい時があります
@@ein8241 そうなんですね、ありがとうございます！私の乗っているCX-5はボタン式なので新しいのはどうなっているのか気になっていました。
@@水須場巣場張 かく言う私のMAZDA2も第6世代なので、ボタンと、キーホールがあるんですよ。ボタンとキーホールのないMAZDA3とCX-30はカッコいいです。MAZDA6もフルモデルチェンジして欲しいです。デイライトとかAHL、コネクティッド対応マツダコネクトとか装備して。
外から見た時のカッコよさが半端ない！ただフラッグシップとしては内装の物足りなさが否めない...
内装は結構豪華だと思いましたが、まだ足りませんかね！？
@@MZD_KATARI 求めすぎですかね？笑質感はもちろん高いんですけど、前後のアームレストやインパネ周り等の設備・レイアウトがフラッグシップ感がないなぁと...
SUVばっかり豪華になっていきますよね😓
やはり、MAZDA6カッコいいですよね❗セダン、black tone edition に乗ってます🌟先日の販売終了には、寂しくなりましたが更なる、進化を期待します。
MAZDA6のBTEはシートもレッドレザーで特別感ありますね(^-^今後の進化にも期待ですね！
妹がセダン2.2D Lパケに乗ってます。やはりフラッグシップだけあり内装の質感がよくやはりナッパレザーは手触りがいいですね。なめし加工をしてるので滑らかな手触りなんですよね。
ナッパレザーは見てよし触ってよしですね(^-^
GJアテンザのデビューからもう10年ですか。あの時、カッコいいと思ったものですが、今風のマイナーチェンジだけで、色褪せてないと思います。Lパッケージで400万円て、安いと思います。是非ラージ商品群としてエンジン縦置きFR、更なる美しいラインと高い走行性能を持ったフラッグシップとして登場してほしいです。
もう10年なんですよねぇ...早いです私も今でも通用すると思うんですよねぇ改めてマツダのフラッグシップとして力をつけて欲しいですね
6セダンかっこいいですよね〜6じゃないですがアテンザを年末頃購入予定です。MTでソウルレッドにする予定ですが、ソウルレッドが少ない為ブラックも検討してます笑 それにしてもかっこいい！
いいタマがあるといいですね！
新型クラウンよりもよっぽどプレミアムな感じはある早く最新モデルを見たい
最新モデルを見たいですねぇ
Nice car with red ♥️ color ☺️ สวยมากจริงๆสีแดง แต่เสียดายไม่ได้ขายที่ประเทศไทย
実物を見ると大きくて迫力があり、欲しくなっちゃいますよね。ただ、フラグシップと謳っているのにMazda3はスカイアクティブXや商品改良があるのに、Mazda6はいつまでも商品改良が無いのが気になりますね💦ビジョンクーペをベースにしたデザインへリニューアルして欲しいです。
やっぱりMAZDA6の風格はありますよねぇもうそろそろ商品改良が入るようなのでどんな内容なのか気になりますね♪
数ヶ月前まで乗ってたんだけど、内装は素晴らしいんだけど最速で飽きがきた車だった。シンプル過ぎたのと、フラッグシップを名乗ってるのにSUVばかり優遇されていって所有欲が満たされなくなった。MAZDA6をフラッグシップとしてもっと大事にして欲しいね
共感したのでコメさせていただきますフェイスリフトや内装デザイン変更、車名変更で取り繕ってはいるものの基本設計が10年前のFF大型セダンなんですよね…トヨタで言えばカムリ、日産でいうとかつてのティアナといずれもフラッグシップとはいえず、所有欲が満たされるジャンルではないですCX-60から高級路線へレンジを広げたいマツダですがブランドを確立していくためには最新のセダン（と欲を言えばシューティングブレーク）が必須と思います
“走る歓び”を追求した第3世代の旗艦グローバルカー
コメントありがとうございます(^-^
質感が高くて、ハンドリング素直で、ドライブしやすい、とてもいい車なのはわかる…ただ、STI、GRの面々に匹敵するようなパワートレインのグレードを出して欲しいのもまた正直な気持ち…
ハイパフォーマンスなら25Tがワンチャンあったんですがね...
GJももちろんかっこいいです。でも2:51～あたりから映るGHのリア周りGJと引けを取らない、かっこよさ。むしろ、私はデザインだけで言ったら、GHの方が好きです
GHの世代のNAGAREデザインもいいですよねぇ
MAZDA6の1/43モデルカーほしい...
そういえばMAZDA6のミニカーはなくて、アテンザ中期型のしかないんですね確かに欲しくなりますねぇ
直6ディーゼル控えてるからなぁ、よくチャレンジしたもんです、応援します
MAZDA6への直6は期待ですね
この動画で初めて知りましたが、もう現行モデルは受け付けていないんですね。フルモデルチェンジでしょうか。
そうなんです。ただいま注文受付は止まっていますおそらくは商品改良にとどまると思われます
これにマツコネ2を載せてくれるだけで一気に価値が高まると思うんだが、年末のマイナーでも載らないみたいですね
マツコネ２の有無は大きいですねぇ
雰囲気あるよ〜天秤にかけて51後期フーガにしたけど走ってて楽しいのは絶対こっちよ笑装備面、クラス的にはフーガかな
フーガは1ランク上の車に感じますね(^-^
FRの次期モデルが楽しみ
私も楽しみに待ってます！
カペラワゴン乗ってました。友達はマツダスピードアテンザ乗ってます。
そうなんですね(^-^
13:50ここペットボトル入れるとスゴい邪魔になるよね使わずに閉めるかシートとセンターコンソールの間に汎用アームレスト入れるしかないのよ
シフトノブと肘置きの間にドリンクホルダーがあるとどうしても干渉してしまいますよね(^-^;
ラージプラットフォームを使用したMAZDA6は難しそうですねぇ。なんか途中でSUV専用のプラットフォームに設計変更されたらしいし、出るとしてもクロスオーバーモデルなんでしょうかね？
さすがにSUV専用というわけはないと思いますが、当面の間は厳しいでしょうねぇ
私、来年還暦になったら絶対にセダンに乗りますよ！そのときMAZDA６にCX-60のエンジンが装填されていると嬉しいけど😂✌️
是非ご検討ください♪ただ、来年に直6エンジンは...難しいかもですね(^o^;
MAZDA6、内装の質感はすごくいいけどMAZDA3に乗っている身としては基本設計が古いのでステップアップ対象にはならず、現状将来的に所有したい車種が無いですCX-60のデリバリーが開始されたら更に影が薄くなるでしょうフラッグシップとしてはやはり源流のカペラ、アテンザに別れを告げてFR化してもらいたいところです詰まるところ…ビジョンクーペを市販化してくれ！！の一言に尽きる。
確かにMAZDA6が優れているところもありますが、MAZDA3が最新世代ということで進んでいるところも多々ありますよね(^-^;早く後継がでて欲しいですねぇ...
クラウンセダンが発売されるタイミングで何かインパクトあるモデルを発表してほしいです🤣
来年辺り？に何か欲しくなりますよねぇ
近くのマツダ社で新車のMAZDA6が購入可能でしたが、買うタイミングは今でも大丈夫なのか迷ってます…モデルチェンジ？ とか色々噂されているけど、営業の方はそんな情報まだ聞かされてないって言っていたので余計迷いますw
MAZDA6は買い時は難しいですねぇ...フラッグシップセダンとしては唯一無二ですが如何せん古さというのも感じるところですからね...しかもフルモデルチェンジの噂もないので余計難しいですね(^-^;
やっぱりセダン一択だな！前期のATENZAのり
セダンはいいですね！
売れるのはSUVだけで良いので、拘る人やこのクルマに惚れ込んだ人だけ乗れば良い(暴論俺は当分乗り続けるぞ〜☆
その暴論わかります笑SUVを売った利益でこういうセダンとか開発して欲しいですね(^o^
第7世代モデルとかを見るとMAZDA6のテールランプが古く見えるのは気のせいですかね...かっこいいんですけど。
中の意匠はヘッドライトと同じ感じなんですけどねぇCX-30とかCX-60で採用されている水平基調の伸びている部分がないのがそう思われる原因かもしれませんね
以前、セダンは売れていないと仰っておりましたが、そうではありません。そのいい例はテスラのモデル3です。今の車は側がカッコいいだけでは売れないのです。走る止まる曲がるは当たり前。それはもう車以上の事が求められ、もはや、少し大きいガジェットと言えるでしょう。今までの車の魅力だけでは売れないのです。
格好だけで売れる時代は終わった感じですかねぇ車に求める価値観がだいぶ変わってきてますね(^-^
6:08 「天気が晴れてるからかもしれませんが…」曇りじゃね？
晴れている感じあまり出てないですね笑
さすがに10年目ともなると、内外装古さが目立つようになってきましたね。
2回もフェイスリフトしているのでまだギリギリ戦えている感じでしょうかね...
リセール悪いのがなぁ
ワイパー見える所が古いですよね
そこはやっぱり今のモデルとは違いますね(^-^;
３代目アテンザ/MAZDA6が発表されたときは衝撃的なかっこよさでした。｢いつかはMAZDA6｣所有したい。
「いつかはMAZDA6」
いいですね(^o^
いつも楽しく観ています、アクセラスポーツ15XDに乗っている者です。
世間がCX-60や新型クラウンの話題で持ち切りの中、敢えて現行MAZDA6の、それもセダンを取り挙げてくれるあたりがカタリさんらしくて、嬉しくなりました。
さすがはマツダのフラッグシップ、細かなところまで質感が段違いですね。豪華というよりは、趣味がいい感じがします。カタリさんのマニアックなインプレッションのおかげで、ヘッドライトパネルの加工とかドアトリムの質感とかに気づくことができました(笑)
少なくとも国産車では今でもトップクラスの質感に思えます。加えて、マツダ車なら走りにも特別感があるだろうし、それでこの価格なら、もっと人気が出ても良さそうなものですよね…
アクセラだってあの価格帯としては頭ひとつ抜けていて大満足なのですが、やっぱりMAZDA6はいいぞと言いたいです。残念ながら自分はまだ手が出ませんが(>_
ありがとうございます(^-^
MAZDA6に関してはワゴンを撮影するという選択肢もあったのですが、どうしてもセダンの方を紹介したくて今回はこちらのモデルとなりました
マニアックレビューが参考になったようで良かったです笑
マツダ車は出来に対して価格は結構お得感あると思うんですよねぇ
ただ実用性は、なのであまり見向きもされないでしょうね...
マツダ6乗ってますが、本当にいい車です。
明るいと分かりづらいですが、ドアポケット内側やグローブボックス内、カーテシランプ、フットランプなどの照明関係がほかのマツダ車よりも特に充実してると思います。
街中ではロードスター以上に見かけることが少ないのが非常に残念です。
オーナーさんなんですね！
照明類があるってのを動画編集時に諸元表見て気づきました(^-^;
暗い時にはレビューできないので気になりますねえ
これの後期ワゴン乗りですがデザインは見飽きないどころかどんどん愛着が湧く不思議な車です。
街中でもたまに歩行者から見られてるなぁと感じることもあり優越感ハンパないです笑
マツダデザインは魅力がありますよね(^-^
ワゴンは実用性と見た目のバランスが素晴らしい車だと思います♪
いやー、Mazda6。本当にかっこいいですね！！（私の最推しマツダ車ですw）
流麗なシルエットに鋭い目つき、力強いプレスライン入りの、エレガント全開な鼓動デザイン素晴らしい。（本当はFRで出したいんだろうなぁ、ってフォルムですよね）
内装も特にLパケの高すぎる質感、エアコンルーバーの形状も地味に拘ってる感じがまた良い。
その上、こんなにラグジュアリー感が漂ってるのに、ディーゼルには6MTが設定されてる変態さも本当にぶっ刺さります。
ただ、、、やはり初期モデルでは2012年、改良が入れられてるとはいえ、最新の大きなものでも2018年と軽く3年は経っていて、特にマツコネ・先進安全装備はフラッグシップとして不十分なところがありますよね。
内外装も素晴らしくて今でも十分（新型クラウンにも通用するんじゃないでしょうか？）だと思いますが、流石に見慣れてきすぎてそろそろリフレッシュが欲しいところです。。
ラージ群プラットフォームへのFMCはまだかなり先でしょうから、（ファンとしては早く登場してほしいですけど！）、、、今度のマイナーでどこまで手を入れてくるのか、個人的に非常に注目度が高いです（学生なんでまだ手は出せませんが....w）
最推しでしたか！
原点のSHINARIがFRフォルムですからね〜
行き着く先はFRだと思います
このサイズのセダンでMTがあるってのも推しポイントですね(^-^
装備類のアップデートでまだまだ戦える実力はあると思いますね！
初代アテンザスポーツからの大ファンです。3代目GJ型もホントカッコいいですよね〜。スポーティからラグジュアリーに年々進化してきてホント好きな1台なんですが、日本での売れ行きは…ですよねぇ。次期型を楽しみにしつつ、これからも応援していきたいと思います。
初代アテンザスポーツからだと年季が入ってますね(^-^
初代から見ているとラインナップの立ち位置とかモデル自体の方向性とかの変遷はよく感じられるでしょうねぇ
MAZDA6はもちろんMAZDA2やロードスターなど全車種に新世代マツコネを搭載して欲しいですね。
マツコネ２は全モデルに展開して欲しいですねぇ
オーバーコンソールダウンライトも、これだけは、どの車にも付けれるようにして欲しいです。
ほんこれ
岩国からのドライブ生配信、アーカイブで拝見させていただきました。
ご苦労様です。ありがとうございます。
これは魅力ありますね。実車がなかなか見れないので、勉強になりました。
やはり、この世界観はそのままに、マツコネ改良とドライビングフィール向上、
運転支援機能向上で充分うれしい1台になると思います。
電動化も気になるところですが。
アーカイブのご視聴もありがとうございます(^-^
MAZDA6の試乗車は少ないので参考になったら良かったです♪
装備類を最新のものに変えるだけでも魅力度は大幅に上がりそうですね
2018年モデルのアテンザセダンに乗っています。
LEDのバックライトが点灯してる時にかっこいいなと思います！
街中ですれ違う事はほぼないですが、あまり他の人と車が被らないのがまた、よかったりします笑
2018年モデルだとこの動画と同じ顔ですかね(^-^
確かに自分だけ乗っている感があるのはいいですね笑
MAZDA6ワゴンのブラックトーンエディションに乗っています。
この車の内外装は本当に素晴らしくて、何度見ても飽きません！特にフロントのデザインは最新のMAZDA3等よりも好みです。年次改良があるならばどのように変化するか気になります！
MAZDA6のBTEはシートもレッドレザーでより特別感ありますよね！
顔の濃さは特徴的ですね(^-^
MAZDA6気になってたんですが、予算面の関係で最終型アテンザセダンにした者です
SUV人気もあってか、状態の良いものでも値崩れしたものが割とゴロゴロあるのでおすすめですw
中古で考えると人気の低さが逆に手を出しやすい価格になっていそうですね(^-^
年次改良でも、期待してます。もし本当に年次改良だったら、２０１８マイナー・チェンジよりさらに質感のいいMazda6ができるはずです。この車体の外形は、二十年経っても老けないでしょう。
変わるとしてもどう変わるのか？気になりますね(^-^
明らかに内装はクラウンより質感高いし拘りを感じますよね
こだわりは感じますね(^-^
MAZDA6、フルモデルチェンジはいつになるんでしょうねぇ。。
私も気になりますねぇ
10年経っても色褪せない価値❗
あると思います！
マツダ6 ラージ群のセダンとして、今回フルモデルチェンジするんだと思ってました。
自分は、マツダ3 20s 100周年からの乗り換えで、CX5 XD EM サンルーフ ホワイトで、4月中旬に契約して納車待ちです。
セールスの話だと 電動テールゲートのパーツが間に合わず車が、完成しないそうです。
マツダ3キの頃から、納車待ちをカタリさんの動画で紛らわしています。
CX60も気になっていますが、予算的にちょっと無理ですよ。
タンカラーのモデルを契約したカタリさんが、羨ましいです。
納車時の動画楽しみにしてます。❤️
ラージ群モデルは今の所SUV車種のみということなのでセダンのMAZDA6はまだまだ先になりそうですね...
CX-5へのお乗り換えなんですね！電動テールゲートのパーツがないんですねぇ...参考にさせていただきます
CX-60の納車もばっちり紹介します！
この店舗にはMAZDA3の試乗で行きました。
広島市内の便利なところにも黒店舗が、出来ればアンフィニ広島に出るととても嬉しいんですが…。
MAZDA6はBTEでもレッドレザーが採用されていてお得感がすごかったですね。
より商品力を強化して再登場することを願っています！
そうだったんですね(^-^
広島市内からも比較的近くて行きやすそうですね〜
そうそう、MAZDA6のBTEもお買い得感かなり高いんですよねぇ
2018年型のワゴン乗りです。最終型アテンザですね😏
25T追加や特別仕様があったものの、基本的にあれから4年間ほぼ改良がないです…
今でも最強クラスの質感、当時がいかに凄かったかですが…
動画で触れられてないですが、ドア下部を照らすカーテシランプがリアドアにも付いています。
CX-60にはどうやら付くようですが、今のところMAZDA6にしかない装備です。
2018年式だとアテンザの最終型でしたね(^-^
私も結構真面目に乗り換えを考えていました
リアドアにもカーテシありましたね！
他の方のコメントでもあったのですが、室内照明類が昼間だと気づかなかったのでまた改めて暗い時にみたくなりますね(^-^
エレガントでいいですね～
個人的に気になってしまうのがドアを開け閉めするときにいちいちボタンを押さないといけないのが煩わしいところです。
完璧な車だけあってきになってしまう！！！MAZDA3やCX-30とかの新しいのは改良されているのかな？
3や30はリクエストボタンレスで、スマートキー持った状態でドアハンドル操作するだけになってます。第6世代以前のリクエストボタン、確かに煩わしい時があります
@@ein8241 そうなんですね、ありがとうございます！
私の乗っているCX-5はボタン式なので新しいのはどうなっているのか気になっていました。
@@水須場巣場張
かく言う私のMAZDA2も第6世代なので、ボタンと、キーホールがあるんですよ。ボタンとキーホールのないMAZDA3とCX-30はカッコいいです。MAZDA6もフルモデルチェンジして欲しいです。デイライトとかAHL、コネクティッド対応マツダコネクトとか装備して。
外から見た時のカッコよさが半端ない！
ただフラッグシップとしては内装の物足りなさが否めない...
内装は結構豪華だと思いましたが、まだ足りませんかね！？
@@MZD_KATARI
求めすぎですかね？笑
質感はもちろん高いんですけど、前後のアームレストやインパネ周り等の設備・レイアウトがフラッグシップ感がないなぁと...
SUVばっかり豪華になっていきますよね😓
やはり、MAZDA6カッコいいですよね❗
セダン、black tone edition に乗ってます🌟
先日の販売終了には、寂しくなりましたが更なる、進化を期待します。
MAZDA6のBTEはシートもレッドレザーで特別感ありますね(^-^
今後の進化にも期待ですね！
妹がセダン2.2D Lパケに乗ってます。やはりフラッグシップだけあり内装の質感がよくやはりナッパレザーは手触りがいいですね。なめし加工をしてるので滑らかな手触りなんですよね。
ナッパレザーは見てよし触ってよしですね(^-^
GJアテンザのデビューからもう10年ですか。あの時、カッコいいと思ったものですが、今風のマイナーチェンジだけで、色褪せてないと思います。Lパッケージで400万円て、安いと思います。
是非ラージ商品群としてエンジン縦置きFR、更なる美しいラインと高い走行性能を持ったフラッグシップとして登場してほしいです。
もう10年なんですよねぇ...早いです
私も今でも通用すると思うんですよねぇ
改めてマツダのフラッグシップとして力をつけて欲しいですね
6セダンかっこいいですよね〜6じゃないですがアテンザを年末頃購入予定です。MTでソウルレッドにする予定ですが、ソウルレッドが少ない為ブラックも検討してます笑 それにしてもかっこいい！
いいタマがあるといいですね！
新型クラウンよりもよっぽどプレミアムな感じはある
早く最新モデルを見たい
最新モデルを見たいですねぇ
Nice car with red ♥️ color ☺️ สวยมากจริงๆสีแดง แต่เสียดายไม่ได้ขายที่ประเทศไทย
実物を見ると大きくて迫力があり、欲しくなっちゃいますよね。
ただ、フラグシップと謳っているのにMazda3はスカイアクティブXや商品改良があるのに、Mazda6はいつまでも商品改良が無いのが気になりますね💦
ビジョンクーペをベースにしたデザインへリニューアルして欲しいです。
やっぱりMAZDA6の風格はありますよねぇ
もうそろそろ商品改良が入るようなのでどんな内容なのか気になりますね♪
数ヶ月前まで乗ってたんだけど、内装は素晴らしいんだけど最速で飽きがきた車だった。シンプル過ぎたのと、フラッグシップを名乗ってるのにSUVばかり優遇されていって所有欲が満たされなくなった。
MAZDA6をフラッグシップとしてもっと大事にして欲しいね
共感したのでコメさせていただきます
フェイスリフトや内装デザイン変更、車名変更で取り繕ってはいるものの基本設計が10年前のFF大型セダンなんですよね…
トヨタで言えばカムリ、日産でいうとかつてのティアナといずれもフラッグシップとはいえず、所有欲が満たされるジャンルではないです
CX-60から高級路線へレンジを広げたいマツダですがブランドを確立していくためには最新のセダン（と欲を言えばシューティングブレーク）が必須と思います
“走る歓び”を追求した第3世代の旗艦グローバルカー
コメントありがとうございます(^-^
質感が高くて、ハンドリング素直で、ドライブしやすい、とてもいい車なのはわかる…
ただ、STI、GRの面々に匹敵するようなパワートレインのグレードを出して欲しいのもまた正直な気持ち…
ハイパフォーマンスなら25Tがワンチャンあったんですがね...
GJももちろんかっこいいです。でも2:51～あたりから映るGHのリア周り
GJと引けを取らない、かっこよさ。むしろ、私はデザインだけで言ったら、GHの方が好きです
GHの世代のNAGAREデザインもいいですよねぇ
MAZDA6の1/43モデルカーほしい...
そういえばMAZDA6のミニカーはなくて、アテンザ中期型のしかないんですね
確かに欲しくなりますねぇ
直6ディーゼル控えてるからなぁ、よくチャレンジしたもんです、応援します
MAZDA6への直6は期待ですね
この動画で初めて知りましたが、もう現行モデルは受け付けていないんですね。
フルモデルチェンジでしょうか。
そうなんです。ただいま注文受付は止まっています
おそらくは商品改良にとどまると思われます
これにマツコネ2を載せてくれるだけで一気に価値が高まると思うんだが、年末のマイナーでも載らないみたいですね
マツコネ２の有無は大きいですねぇ
雰囲気あるよ〜天秤にかけて51後期フーガにしたけど走ってて楽しいのは絶対こっちよ笑
装備面、クラス的にはフーガかな
フーガは1ランク上の車に感じますね(^-^
FRの次期モデルが楽しみ
私も楽しみに待ってます！
カペラワゴン乗ってました。友達はマツダスピードアテンザ乗ってます。
そうなんですね(^-^
13:50
ここペットボトル入れると
スゴい邪魔になるよね
使わずに閉めるか
シートとセンターコンソールの間に
汎用アームレスト入れるしかないのよ
シフトノブと肘置きの間にドリンクホルダーがあるとどうしても干渉してしまいますよね(^-^;
ラージプラットフォームを使用したMAZDA6は難しそうですねぇ。
なんか途中でSUV専用のプラットフォームに設計変更されたらしいし、出るとしてもクロスオーバーモデルなんでしょうかね？
さすがにSUV専用というわけはないと思いますが、当面の間は厳しいでしょうねぇ
私、来年還暦になったら絶対にセダンに乗りますよ！そのときMAZDA６にCX-60のエンジンが装填されていると嬉しいけど😂✌️
是非ご検討ください♪
ただ、来年に直6エンジンは...難しいかもですね(^o^;
MAZDA6、内装の質感はすごくいいけどMAZDA3に乗っている身としては基本設計が古いのでステップアップ対象にはならず、現状将来的に所有したい車種が無いです
CX-60のデリバリーが開始されたら更に影が薄くなるでしょう
フラッグシップとしてはやはり源流のカペラ、アテンザに別れを告げてFR化してもらいたいところです
詰まるところ…ビジョンクーペを市販化してくれ！！の一言に尽きる。
確かにMAZDA6が優れているところもありますが、MAZDA3が最新世代ということで進んでいるところも多々ありますよね(^-^;
早く後継がでて欲しいですねぇ...
クラウンセダンが発売されるタイミングで何かインパクトあるモデルを発表してほしいです🤣
来年辺り？に何か欲しくなりますよねぇ
近くのマツダ社で新車のMAZDA6が購入可能でしたが、買うタイミングは今でも大丈夫なのか迷ってます…
モデルチェンジ？ とか色々噂されているけど、営業の方はそんな情報まだ聞かされてないって言っていたので余計迷いますw
MAZDA6は買い時は難しいですねぇ...
フラッグシップセダンとしては唯一無二ですが如何せん古さというのも感じるところですからね...
しかもフルモデルチェンジの噂もないので余計難しいですね(^-^;
やっぱりセダン一択だな！
前期のATENZAのり
セダンはいいですね！
売れるのはSUVだけで良いので、拘る人やこのクルマに惚れ込んだ人だけ乗れば良い(暴論
俺は当分乗り続けるぞ〜☆
その暴論わかります笑
SUVを売った利益でこういうセダンとか開発して欲しいですね(^o^
第7世代モデルとかを見るとMAZDA6のテールランプが古く見えるのは気のせいですかね...かっこいいんですけど。
中の意匠はヘッドライトと同じ感じなんですけどねぇ
CX-30とかCX-60で採用されている水平基調の伸びている部分がないのがそう思われる原因かもしれませんね
以前、セダンは売れていないと仰っておりましたが、そうではありません。そのいい例はテスラのモデル3です。今の車は側がカッコいいだけでは売れないのです。走る止まる曲がるは当たり前。それはもう車以上の事が求められ、もはや、少し大きいガジェットと言えるでしょう。今までの車の魅力だけでは売れないのです。
格好だけで売れる時代は終わった感じですかねぇ
車に求める価値観がだいぶ変わってきてますね(^-^
6:08 「天気が晴れてるからかもしれませんが…」
曇りじゃね？
晴れている感じあまり出てないですね笑
さすがに10年目ともなると、内外装古さが目立つようになってきましたね。
2回もフェイスリフトしているのでまだギリギリ戦えている感じでしょうかね...
リセール悪いのがなぁ
ワイパー見える所が古いですよね
そこはやっぱり今のモデルとは違いますね(^-^;