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マツダの室内は結構質感が高い😊
この質感はコスパ最強と言われるのが分かります笑
51後期のフーガ乗りからするとこっちのが側方視界とバックカメラ画質以外アテンザのがいい
画質系がこの型はネックになりますよね。次期型に期待度が増します笑
ナビが小さいのとバックドアが電動で開くやつが無いのとセンターコンソールが小さいのが欠点ですが、コスパはすごい！！他メーカーでこの質感だったら600万ぐらいするでしょ！僕はひとつ前のアテンザワゴン乗ってましてオートブレーキホールドとシートクーラーが無いのが悔しいです😊
他メーカーだったらってのがありますよね！この質感でこの値段で提供してくれるのは有り難い事ですよね。ブレーキホールドって最初は使いますが、なんだかんだ使わない機能だと思うのでシートクーラーがあればってとこでしょうか😶
Это всё мелочи.
トヨタ 高級感、モダン ホンダ 趣味的 日産 近未来 マツダ 日本の和の雰囲気ですね👀ディーゼルなだけあってエンジンのかかり方やっぱり普通の車感ある🚗
ディーゼルって軽油で安く済んでいい事しかないのに他会社ではSUVくらいしかディーゼルないですよね🤔
昔のマツダのセダンとかクーペにはエアコンルーバーのスイング機能がありましたね。地味な装備だけど、冷えすぎとか冷房ムラが出にくいからマツダさん検討してほしい。左右独立でコンピュータ制御のエアコンが多くなってきたけど、単純なフルオートエアコンで十分だと思う。この車の内装はクラウンより豪華でしょうし、価格安いから買うなら6の四駆セダンです。
高級と感じさせるような雰囲気や質感ありますよね✨
イチコメ。久しぶりに同じ車連続して投稿した気がする。
運転席のシート位置、背もたれの角度なんですがそんなに腕の長い人に合わせているのですか?前にシート位置の合わせ方という動画を見て合わせたら、自分が楽だと思った前後、背もたれの角度を合わせたら運転が楽に成りましたね! 昔のパワステがない時代のシート位置がやはり今のパワステ標準装備でも同じだなと思いました。
🙇♂️🙇♂️
他のメーカーの車より マツダ車のが運転が楽しいんだと思いますね、RX7、ロードスター、とか運転していて楽しいと思える車が多かったと思いますね
MAZDA車は買って損はないくらい質感高いし装備もすごいハイブリッドにこだわらない人ならカムリは購入希望に入らないね😂
トータル的に見ても優れてますよね！オススメ度合いはかなりありますが、実際に買うのかはなぜか悩むんですよね😂
リョウと嫁さん、お疲れ様今日の動画楽しく見さしてもらいましたまたの動画楽しみにしています‼️
ありがとうございます！
ドアの閉め方が腫れ物に触るようですね。そして閉めたときの音は「パタン」と控えめですね。これは、知らずに一般的な強さで閉めたら「バチーン」と言いそうですね。
力加減で確かに変わりますよね🙇♂️
次期型は直6のFRセダンになるやらならないやら?
FRになると一気に売れそうな気がします笑
@@RyotoYome そうです。トヨタと日産の体たらくを見ていたら?
ドアやインパネに使われている茶色のパネルは本杢のパネルでしたっけ？
本杢ですよ！！！
ご返答ありがとうございます！
乗ってみたいと思ってましたが、マツダのクリーンディーゼルはススが溜まりやすいと聞いて諦めたました。私はチョイ乗りが多いので。近所の人が乗っていて、何ともなさそうですが。
長期間所持するにはって感じですかね😶
近所のマツダ クリーンディーゼル所有の方と今日話しをしました。「ウチなチョイ乗りばかりだけど何も問題起きてない」とのことです。
かっこよくてクールな男性が乗ってそうな顔つきです😎
そうなんですよ！実際乗られてる方を見ると雰囲気がそんな感じです笑
リセールに関しては何とも言えないかも。あと10年でガソリン車自体が生産禁止になるわけだから、ガソリン車というだけで価値が出てくる可能性があるわけで。それに加えMT車自体も無くなることを考えると、ほとんどの車種でMTが設定されているマツダ車は希少価値が出るかもしれない。
見た感じマツダ6は思ったよりもリセール悪くないですね。
確かに今後次第ではありますが価値が上がる可能性はありますね！
初コメ失礼します。同じモデルのMAZDA6のオーナーです。少し補足させてください！・布と仰っていた部分はウルトラスエードヌーという物で、量産車としては世界初なんだそうです。・木目のパネルはセンという本物の木です。・シートはナッパレザーという高級本革です。・このシートクーラーは冷たい空気を出すものではなく、日本車では珍しい空気を吸ってくれるタイプで、涼しいだけでなく蒸れないのが特徴みたいです。
ご丁寧にありがとうございます！！とても詳しいご説明で、それぞれの素材というのがどんなものか分かります🙇♂️
布って言ってる所はウルトラスエード・ヌーと言う皮だったはずです
🙇♂️🙇♂️🙇♂️
@@RyotoYome 本革の裏地みたいで不思議な肌触りですよね…(ﾟωﾟ)
新型MAZDA6は、スカイラインと同じ6気筒エンジンのFRになってくるが、まだ出てません
楽しみですな！
直6は、ボア86ミリが限界らしいので、3Lエンジンでも、(内径φ86.0mm×行程86.0mm)でロングストロークぎみになってきます。
これ、アテンザとしてデビューした当時検討したんですよね～ただ、ガソリン車みたいになったとはいえディーゼルをまだ感じたのとその後ガソリンの25SＬパケ？だったかな？試乗した時にアイドリングストップあり機のエンジン振動...端的にアイドリング時の振動の多さにちょっと萎えてしまって、萎えた理由も初代アテンザはアイドリング時の振動が皆無だったので...その後3代目アクセラがデビューして見比べてみるとアテンザの流線的フォルムなのにボンネットが高く直線的な所が気になってしまって検討するのをやめたんですよね。その時、時期型に期待!!と締めくくったのですが、まさかここまで引っ張るとはｗｗちなみにアテンザ時代で中期型のパイピングされた白レザーのＬパケが内装としては大好きでした( *´艸｀)あっ...そうそう、アテンザ時代、確か初期型はセンターコンソールボックスデカいですよ。中期型になったタイミングだったと思うんですが、そのタイミングで今のになりました(*‘ω‘ *)!!そうやって考えると同型でも全く別物になってますねｗｗこの車ｗｗ
フルモデルチェンジの噂が出るまで本当に長い期間ですよね笑MAZDA6に改名した時にフルモデルチェンジしたらタイミング的に良さそうだと思いました笑
マツダ車いいなってなるのですが、他に欲しい車もあるため、そちらが勝ってしまいます…
めっちゃ分かります笑
マツダってETCの機械すごくわかりにくいとこに隠すと思うのわいだけ？🤔
グローブボックス内の右側にありますが、運転席から見たら隠れてますね笑
audi意識しすぎ
日本感はないですよね😶
マツダの室内は結構質感が高い😊
この質感はコスパ最強と言われるのが分かります笑
51後期のフーガ乗りからするとこっちのが側方視界とバックカメラ画質以外アテンザのがいい
画質系がこの型はネックになりますよね。
次期型に期待度が増します笑
ナビが小さいのとバックドアが電動で開くやつが無いのとセンターコンソールが小さいのが欠点ですが、コスパはすごい！！
他メーカーでこの質感だったら600万ぐらいするでしょ！
僕はひとつ前のアテンザワゴン乗ってましてオートブレーキホールドとシートクーラーが無いのが悔しいです😊
他メーカーだったらってのがありますよね！
この質感でこの値段で提供してくれるのは有り難い事ですよね。
ブレーキホールドって最初は使いますが、なんだかんだ使わない機能だと思うのでシートクーラーがあればってとこでしょうか😶
Это всё мелочи.
トヨタ 高級感、モダン ホンダ 趣味的 日産 近未来 マツダ 日本の和の雰囲気ですね👀ディーゼルなだけあってエンジンのかかり方やっぱり普通の車感ある🚗
ディーゼルって軽油で安く済んでいい事しかないのに他会社ではSUVくらいしかディーゼルないですよね🤔
昔のマツダのセダンとかクーペにはエアコンルーバーのスイング機能がありましたね。
地味な装備だけど、冷えすぎとか冷房ムラが出にくいからマツダさん検討してほしい。
左右独立でコンピュータ制御のエアコンが多くなってきたけど、単純なフルオートエアコンで十分だと思う。
この車の内装はクラウンより豪華でしょうし、価格安いから買うなら6の四駆セダンです。
高級と感じさせるような雰囲気や質感ありますよね✨
イチコメ。
久しぶりに同じ車連続して投稿した気がする。
運転席のシート位置、背もたれの角度なんですがそんなに腕の長い人に合わせているのですか?
前にシート位置の合わせ方という動画を見て合わせたら、自分が楽だと思った前後、背もたれの角度を合わせたら運転が楽に成りましたね! 昔のパワステがない時代のシート位置がやはり今のパワステ標準装備でも同じだなと思いました。
🙇♂️🙇♂️
他のメーカーの車より マツダ車のが運転が楽しいんだと思いますね、RX7、ロードスター、とか
運転していて楽しいと思える車が多かったと思いますね
MAZDA車は買って損はないくらい質感高いし装備もすごい
ハイブリッドにこだわらない人ならカムリは購入希望に入らないね😂
トータル的に見ても優れてますよね！
オススメ度合いはかなりありますが、実際に買うのかはなぜか悩むんですよね😂
リョウと嫁さん、お疲れ様今日の動画楽しく見さしてもらいましたまたの動画楽しみにしています‼️
ありがとうございます！
ドアの閉め方が腫れ物に触るようですね。そして閉めたときの音は「パタン」と控えめですね。これは、知らずに一般的な強さで閉めたら「バチーン」と言いそうですね。
力加減で確かに変わりますよね🙇♂️
次期型は直6のFRセダンになるやらならないやら?
FRになると一気に売れそうな気がします笑
@@RyotoYome そうです。トヨタと日産の体たらくを見ていたら?
ドアやインパネに使われている茶色のパネルは本杢のパネルでしたっけ？
本杢ですよ！！！
ご返答ありがとうございます！
乗ってみたいと思ってましたが、マツダのクリーンディーゼルはススが溜まりやすいと聞いて諦めたました。私はチョイ乗りが多いので。
近所の人が乗っていて、何ともなさそうですが。
長期間所持するにはって感じですかね😶
近所のマツダ クリーンディーゼル所有の方と今日話しをしました。「ウチなチョイ乗りばかりだけど何も問題起きてない」とのことです。
かっこよくてクールな男性が乗ってそうな顔つきです😎
そうなんですよ！実際乗られてる方を見ると雰囲気がそんな感じです笑
リセールに関しては何とも言えないかも。
あと10年でガソリン車自体が生産禁止になるわけだから、ガソリン車というだけで価値が出てくる可能性があるわけで。
それに加えMT車自体も無くなることを考えると、ほとんどの車種でMTが設定されているマツダ車は希少価値が出るかもしれない。
見た感じマツダ6は思ったよりもリセール悪くないですね。
確かに今後次第ではありますが価値が上がる可能性はありますね！
初コメ失礼します。
同じモデルのMAZDA6のオーナーです。
少し補足させてください！
・布と仰っていた部分はウルトラスエードヌーという物で、量産車としては世界初なんだそうです。
・木目のパネルはセンという本物の木です。
・シートはナッパレザーという高級本革です。
・このシートクーラーは冷たい空気を出すものではなく、日本車では珍しい空気を吸ってくれるタイプで、涼しいだけでなく蒸れないのが特徴みたいです。
ご丁寧にありがとうございます！！
とても詳しいご説明で、それぞれの素材というのがどんなものか分かります🙇♂️
布って言ってる所はウルトラスエード・ヌーと言う皮だったはずです
🙇♂️🙇♂️🙇♂️
@@RyotoYome 本革の裏地みたいで不思議な肌触りですよね…(ﾟωﾟ)
新型MAZDA6は、スカイラインと同じ6気筒エンジンのFRになってくるが、
まだ出てません
楽しみですな！
直6は、ボア86ミリが限界らしいので、
3Lエンジンでも、(内径φ86.0mm×行程86.0mm)でロングストロークぎみになってきます。
これ、アテンザとしてデビューした当時検討したんですよね～
ただ、ガソリン車みたいになったとはいえディーゼルをまだ感じたのとその後ガソリンの25SＬパケ？だったかな？試乗した時に
アイドリングストップあり機のエンジン振動...端的にアイドリング時の振動の多さにちょっと萎えてしまって、萎えた理由も初代アテンザはアイドリング時の振動が皆無だったので...
その後3代目アクセラがデビューして見比べてみるとアテンザの流線的フォルムなのにボンネットが高く直線的な所が気になってしまって検討するのをやめたんですよね。
その時、時期型に期待!!と締めくくったのですが、まさかここまで引っ張るとはｗｗ
ちなみにアテンザ時代で中期型のパイピングされた白レザーのＬパケが内装としては大好きでした( *´艸｀)
あっ...そうそう、アテンザ時代、確か初期型はセンターコンソールボックスデカいですよ。中期型になったタイミングだったと思うんですが、そのタイミングで今のになりました(*‘ω‘ *)!!
そうやって考えると同型でも全く別物になってますねｗｗこの車ｗｗ
フルモデルチェンジの噂が出るまで本当に長い期間ですよね笑
MAZDA6に改名した時にフルモデルチェンジしたらタイミング的に良さそうだと思いました笑
マツダ車いいなってなるのですが、他に欲しい車もあるため、そちらが勝ってしまいます…
めっちゃ分かります笑
マツダってETCの機械すごくわかりにくいとこに隠すと思うのわいだけ？🤔
グローブボックス内の右側にありますが、運転席から見たら隠れてますね笑
audi意識しすぎ
日本感はないですよね😶