Да, работа в целом действительно невероятная. Спасибо команде энтузиастов, которые поддержали это всё. Людям, которые помогали исправлять ошибки, нажимая кнопку "сообщить о неточности". Ну и вам, кто пишет слова поддержки. Они очень нужны, чтобы был энтузиазм двигаться дальше.
Да, очень много заблуждений ходит в сообществе. Не пойму, кто их распускает и зачем. 50S лучше других элементов по всем параметрам. Ну, ещё с последними молицеллами может потягаться, а так он по всем параметрам лучше других. Вообще по всем.
В целом согласен, кроме одного. Цикл зарядки колеса от 0 до 100 не равен полному циклу заряда батареи. Т.к. почти для всех элементов напряжение разряженной банки равно в районе 2,5 В. Тогда как при напряжении на элементе около 3,0 В многие колеса задирают педали и не едут никуда. Так что если считать в циклах колеса, то то можно вводить поправочный коэффициент 1,2÷1,3. Т.е. зарядок колеса будет больше, чем 500 до падения ёмкости батареи. Поэтому за циклы париться нет смысла, гораздо быстрее батку убьёт время и температура (как адовая жара, так и катки в лютые минуса), либо отсутствие толковой бмс на сборке, где есть дефектные банки.
Циклы очень условная величина. 10 циклов от 90 до 100 убьют батку куда больше, чем 5 циклов от 40 до 60. Количество энергии от 3в до 2.7в вообще не сопоставимо тому, которое батька выдаст с 4 до 3.7. Можно должно продолжать придираться и находить заморочки. В этом правда есть необходимость? Я не вижу.
@@ChertovoKoleso я больше к тому, что если читать спеки и отталкиваться от циклов ячеек, то можно не париться вообще, как заряжать колесо. Потому, что пустая батка по алгоритмам колеса не есть пустая по факту. Таким образом и реализуется защита от глубокого разряда ниже нижнего. Пока выкатаешь ресурс аккума по циклам, колесо устареет, изломаешь не один корпус, ось и педали. Гораздо важнее температурный режим эксплуатации и качество самих элементов (чтоб был бренд, а не махровый китай).
@accountgoogle7265 ну как сказать... Деградация идёт с первых циклов и в целом поначалу она ощутимая. И идёт она с каждым циклом зарядки и разрядки. Да, я не так много встречал колёс с реально уставшими банками, тут ваше правда. Но всё же, согласитесь, приятно когда колесо ещё едет 60 км, а не 50, например.
Обычный огнетушитель будет бесполезен для тушения батареи. Стоило упомянуть, что нужен специальный огнетушитель для литиевых батарей, который стоит очень дорого.
Чёртово Колесо, Анатолич, ваш сайт лучший по выбору моноколеса. Очень хочется что бы вы добавили еще характеристику высоты педалей моноколеса. Такой информации нигде нет. Но пользователи возможно отправили бы вам эти замеры.
@@ChertovoKoleso Сложно сказать. Я выбираю сейчас второе колесо для себя, и смотрю много обзоров. Некоторые блогеры часто упоминают неудобство колёс с высокими педалями. Поэтому было бы интересно сравнить. Кому то пригодилось бы.
@@yarone8944 ну... представь как это на подвеске работает. Да, высокие. Но когда встанешь, они на СЭГ просядут. А его ты можешь настроить как тебе надо. Тогда воппрос: а что указывать-то: почти все колёса с подвеской. А в зависимости от хода подвески можно опустить как угодно. Выходит сейчас высота педалей это... не особо что-то полезное. Если будет много просьб, добавлю, конечно. не вопрос вообще.
Вот ведь. Всегда думаю, что он найдется. В виде швабры или ещё чего. Но это ж бред полный. Вещи, над которыми надо задуматься сразу. Знаешь.. я пока датчик тестировал, газеты сжигал.... Дышать стало невозможно в квартире. Что говорить о том, когда колесо загорится. Там, возможно, вообще без шансов.
@@ChertovoKolesoтак случилось что я был в горящей квартире с горящим самокатом и все метались и никто не мог найти чем вытащить самокат, дымило сильно но дым идет вверх есть достаточный запас времени, что бы вытащить колесо-самокат, почти уверен шваброй сделать это будет почти невозможно. Датчик дыма у меня кстати тоже стоит и подключен к умному дому apple homekit, но пожарный крюк длинный тоже теперь имеется.
@RedpaX Рекомендую преобрести противопожарное одеяло. Я после каждой катки накрываю свою Николу такой накидкой (плотная стеклоткань 1,2х1,2м.) и завязываю ремешками. Всегда успеете вынести колесо из квартиры и также имейте защитную маску с угольным фильтром что бы не задохнуться. Долгое время жил в страхе. понимая что Никола рано или поздно загориться, но вот недавно решился разобрать посмотреть что там за батарея. К моему удивлению оказалась батарея не LG50T a Samsung 48x. Ну вот слава богу отлегло!
Крайне полезный выпуск, спасибо! Очень хотелось бы увидеть более детальный разбор напряжения и параллелей в аккумуляторах: в чем заключается коспромисс, и почему все гоняются за количеством вольт.
Это тема отдельного выпуска, востребованная лишь самыми любопытными. Увы, таких пока не так и много. Как почувствую, что наберётся, что пора.... Сделаю и такой выпуск. Заодно и моя экспертность подрастет.
Спасибо за разъяснения. Зимой колесо храню дома, заряжаю один раз. При эксплуотации заряжаю при разряде 80% если конечно не запланированна длительная покатуха с единомышленниками. Быстрыми зарядками не пользуюсь. Всем удачи.
А по мне так действительно условия эксплуатации сильно влияют) у меня на самокате 8000+ пробега. 1 цикл 30-45км . Как проезжал столько, так и проезжаю, емкость еще не упала. У колеса почти 3к , там еще рано смотреть, да и пробега 60+ с цикла
Перед тем как поменять элементы с 50 т icr,стал искать и спрашивать какие лучше,мне надо было на 21700 .В итоге пришёл к простым элджи50лт inr,они оказались по мне лучше.Читал и за лишены и демеги и т.д и т.п.Если денег не жалко,то 50s конечно лучше.
@@ChertovoKoleso Вот у меня выбор в V14, 50G или 50S, разница в батках 150$. Дальше, сейчас у меня 10F, лет 5 наверное в использовании, накат 5к км. Не знаю какие элементы используются там, но градация батки практически не ощущается. Да она есть, последняя поездка была 40км, в очень ветряную погоду, вес 85+, ну и наваливал всю дорогу. По итогу, назад доползал со скоростью 7км/ч, с остаточным зарядом 14%, по сути считаю разряжен в 0, ибо передвигаться с такой скоростью мазахизм в извращённой форме. Итого что имеем из вашего ролика, что бы получить градацию V14 на 20%, нужно откатать грубо 50к км, ок, пусть делим даже данное значение на 3, получаем 15к км, и градация ~7%. А теперь скажите, много у кого накат выше 10к км?! У меня 5к за 5 лет, и я считаю 10F уже морально устаревшим. Как колесо "дальнего" подскока - ок, но не более.
Я тут с другой секты (электровелосипед) Хочу собрать себе акб 72в из 21700 80 ячеек (больше не влазит), соответственно параллелей всего 4. Хочу максимальную емкость, т.е ячейки 4800-5000мач, высокотоковую - из существующих вижу только samsung 50s, но у них цикл заряд-разряд 250, что очень мало. Еще немаловажным факторов является просадка напряжения при нагрузке, хотелось бы в районе 4в максимум. Токи будут 30а пост. и 75а кратковр. Выбор пал на molicel p45b, samsung 50s, dmegc 50e. Что посоветуете выбрать, самым главным критерием является, конечно, минимум просадки при моих 4p и срок службы.
Хорошая работа! Нет ли ошибки на сайте в таблице элементов в графе температур хранения? Смутило выбивающаяся информация по Моли. Не удается интуитивно её прочитать.
Они так в даташите указали. Я ж не могу на свой лад переписывать... Что есть, то и указал. Итак взял на себя смелость по сопротивлению: 10+/-5 мОм писал как
Раздел видео с 8:27 я правильно понимаю, поправьте если не прав - это и является той ахилесовой пятой на линксе из за которой данный аппарат легко давится на приземлении с рампы, на высокой скорости при не полном акб и резком ускорении? т.е. накрутили 151w, а 50е для таких токов оказывается маловато. Тот же паттон на 50е, таких же элементах, как у линкса, при своих 126w продавить гораздо сложнее (я не слышал что бы его продавливали в отличии от линкс)
Я, наверное, не возьму на себя ответственность судить об этом и что-то тут утверждать. Ибо моноколёса не собираю, в лаборатории не работаю и более того, не прыгаю на дёртах. Думаю, там где-то ещё собака зарыта. Возможно, исправят.
Автор не учитывает количество параллелей. Если ток разрядки 10А, а у вас 4 параллели, то он распределится на всю батарею другими словами такая сборка будет рассчитана на 40А постоянного тока разряда.
@@ChertovoKoleso В датащите, на который вы ссылаетесь, элемент разряжали током 1С, и он показал потерю 20% после 1000 циклов у GB элементов. У линкса батарея 18Ah соответственно чтобы получить бумажные показатели нужно разряжать данную сборку токами в районе 18А. Далее открываете EUC world или любое другое подобное приложение и смотрите средний показатель токов разрядки и вашей среднестатистической поездке. Скорее всего этот показатель будет около 20А, что соответствует тестовым токам заявленным в даташите
Пересмотрите видео внимательнее. Я нигде не пытался свести к среднему расходу моноколеса. Я даже не упоминал чего-либо подобного. Я лишь ставил задачу привести хоть как-то к общему знаменателю даташиты элементов, чтобы их сравнить между собой.
Когда ты высчитываешь ток разряда по чему то берешь ток разряда на параллель, а сравниваешь из значений на ячейку)) Там любая батарея работает в тепличных условиях ввиду того что это сборка. Поэтому ориентироваться можно в плане 50с в большей степени по температуре использования. При 4 параллелях использование высокотока особо ни на что не влияет. На малых значениях обьема и сборках это более очевидный профит. Об этом и инмо говорит и липер и даже бегод
1 цикл зарядка от 0 до до 100% Для самих банок совсем не равно 2 раза от 20 до 70. А где-то 0.2 - 0.3 цикла . Возможно по документам так проще. Но износ банок в середине ёмкости на порядок меньше. Это по опыту реальных замеров. Спутники старлинк гоняют аккумы как раз в диапазоне от 30 до 50% каждый день по 20-30 раз. Износ минимум.
Всё верно. Но если в это углубляться настолько, то вообще никогда никак не посчитать будет ;) Поэтому этим фактом при расчете количества жизненных циклов просто пренебрегают.
Ну причин много. Начиная от брака, проходя через любые коротыши в электрике и заканчивая какими нибудь кристаллизациями в самом элементе, протекающими сепаратор, толщина которого тоньше волоса. В целом если следить за АКБ, то шансы почти нулевые. Но так ли вы уверены, что в АКБ не просочилась вода? 👐
в идеале батку заряжать таким током, чтоб она зарядилась ровнехонько к моменту выезда. При этом уровень заряда должен быть ровнехонько таким, чтоб его хватило на поездку. Тогда батка будет жить максимально долго. Для лития чем ниже ток заряда и чем ниже напряжение, которое он видит, тем сильно лушче для его жизни. У меня, например, для всего электротранспорта обычно 2 зарядных устройства: одно заряжающее до процентов 75, с расчетом чтоб заряжало за ночь, и 2е - относительно быстрое. 1м заряжаю почти всегда как только пришел домой. А 2м - когда мне нужно куда-то надальняк ехать либо быстро накачать энергии.
Условное обозначение уровня заряда элементов где-то в районе 2.7+(4.2-2.7)*0.9 В, понятное пользователям, не утруждающим вдаваться в вольтаж, то есть широкому кругу. Если брать алгоритмы отображения моноколеса, то ставим 3.0 вместо 2.7, сути это не меняет, так же как можно вместо 90% утверждать про 87% или 93%. А что тут ещё можно подразумевать?
Что-то мне не понравилась на видео модель пожарного оповещателя, а именно обычный писк. У меня извещатель пожарный дымовой ИП 212-50М (часто продаются сразу 2шт. комплект) на элементе типа "крона", дак они так орут на весь дом, что уши закладывает 😀Но к умному дому не подключается, конечно же. Хотя этот наверное тоже громко пищит, просто на видео показалось, что не сильно.
Не сильно громко. Но хватит на квартиру чтобы проснуться. И вот только что пришло уведомление на телефон, что моя сигналка вне сети. Понимаете, как это важно?
у них вес просто огромный. для моноколеса крайне важно иметь хорошую управляемость и вес на нее напрямую влияет. именно соотношение массы к мощности делает его привлекательным на фоне остальных ТС
А почему нет? Чем они особо отличаются то? Разве только там, что, например в самокаты могут любой мусор пихать, там noname куда чаще можно встретить. Ну и продавп там нет, поэтому сколько батька может выдать, столько и едет, он двухколёсный, ему пофиг. А так одно и то же.
@@ChertovoKoleso ну. Тоже верно. Как некоторые скажут, капитализм решает, всё ради прибыли. Контроль качества в этом смысле уходит на второй если не на третий план. И в этом смысле аккум лучше собрать самому, основательно перелопатив матчасть, электросхемы и точно знать, что нужно для того, чтобы аккум не пыхнул на стадии производства или эксплуатации
Вот и я их воспринимаю прямо как аналогичные. Тоже бы хотел знать ответ, подтвержденный испытаниями, но почти уверен, что разница там будет минимальная.
Ресурс современных литиевых батарей многократно превышает ресурс самого устройства. Ни одно моноколесо не выкатает даже 500 циклов, а уж тем более 1000 - гораздо раньше оно сломается/разобьется или просто захочется купить новое. Зато у LG 50LT полезная емкость в Вт*ч немного выше, соотв. пробег при прочих равных будет больше.
Анатолич, добрый день) Важный вопрос) Заказ s22pro в ЭД, оно пришло, сейчас ждет очереди для герметизации… но параллельно узнаю, что следующая партия может прийти с элементами S , вместо LT… ну типо s22pro+)) Как ты думаешь, или кто-то из тех кто разбирается, лучше этот продать, и заказать pro+, или это элементы новые, не обкатанные, и лучше подождать, а то мало-ли… Больше всего переживаю за надежность… ну то есть возгорание, и работа в интервале двух лет +/-. Просто я понимаю, что всё звучит красиво, и как будто в других элементах, кроме как S, смысла уже нет (пока не придумают что-то лучше), когда разница в цене, при нынешних ценах, символическая! Но меня смущает только, что для меня это новые элементы (хотя по факту может это и не так), и не понятно как они себя поведут и адоптация софта KS под эти элементы… так и зачем параллельно существуют другие!?) Кроме не большой разница в цене, других плюсов же не видно!?? Или мои опасения не беспочвенны!?)))
Я думаю, если ты не планируешь раздавать как Сатана каждый день, ездить на писках и заряжаться каждый раз быстрой зарядкой, то переживать не стоит. Забирай своё колесо и кайфуй)
Я бы ответил так: тех людей, которые заметят разницу с 50s, такие вопросы не беспокоят. Катайте и радуйтесь жизни! И не заморачивайтесь особо. Да, 50с более крутые по всем параметрам. Но средний пользователь никогда никакой разницы не почувствует. Жаль, что я не проговорил это в видео и внёс смуту.
@@ChertovoKoleso Текут все банки - 50LT, 50E, 40T. Достаточно спросить в специализированных чатиках - фото доказательств приложат. M50T тут отличаются только тем, что текут чаще, чем остальные. Но потекшие банки не должны приводить к возгоранию батареи. Если приводят, то это вина производителя батареи. Что и доказывает, что горели только определенные батареи, а не все на м50т.
Ну не обязательно батареи. Иногда (пальцем не буду показывать) контроллера, который под батареей расположен. И я что-то тут не совсем готов свалить прямо вот всю вину на производителя.
@@ChertovoKoleso Да, дело именно в расположении и плохой изоляции бмски, которую заливает электролит из потекших банок. И не важно какие банки потекли - 50т или 50с (последних я потекших еще не видел, но вероятно уже есть/будут). 50т стали "пожароопасными" только потому, что вскрыли эту проблему.
@Alex_Verso ох, ничего себе. Есть повод задуматься. Я бы gb взял. Это хорошие элементы, просто не высокоток. P.S. у нас на 50S стоит 2000 евро. И смысла что-то экономить тут нет.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Ну это прям моноколёсная википедия какая то) огромная работа проведена. Спасибо большое !
Да, работа в целом действительно невероятная. Спасибо команде энтузиастов, которые поддержали это всё. Людям, которые помогали исправлять ошибки, нажимая кнопку "сообщить о неточности". Ну и вам, кто пишет слова поддержки. Они очень нужны, чтобы был энтузиазм двигаться дальше.
Радует, что еще существуют разумные блогеры, понимающие о чем они говорят. А то одни артемы да продавцы кругом.
Спасибо за комплимент. Мне приятно очень.
Спасибо! Прям канал по моноколесам вышел на первое место для меня! И познавательно, и смотреть интересно, и самое главное информация ценная!
Я рад пилить контент для тех, кому он нужен. Спасибо ;)
Ну наконец то по 50s кто то рассказал нормально, а то некоторые вводят в заблуждение.
Да, очень много заблуждений ходит в сообществе. Не пойму, кто их распускает и зачем.
50S лучше других элементов по всем параметрам. Ну, ещё с последними молицеллами может потягаться, а так он по всем параметрам лучше других. Вообще по всем.
@@ChertovoKolesoтока отдача на 50s меньше выдает чем 40т? Хочу для электро циркулярка попробовать
Спасибо за подробное объяснение. Как раз присматриваюсь к колесу, но смущали те самые всего 250 циклов перезаряда в элементах 50S.
Не мучайте его высокими токами и оно прослужит верой и правдой несколько лет. Не меньше других элементов, как минимум.
Подскажите в каких процентах лучше разряжать/заряжать 50 s
Да почти пофиг. Самое комфортное для долгосрочного использования АКБ эксплуатировать его в диапазоне от 40 до 90%
Спасибо за выпуск. Буду всем кидать, когда споры начнутся по элементам)
✌️
После просмотра тоже заказал себе датчик дыма, лишним - точно не будет. Благодарю за ролик
Он явно должен быть. Каши не просит.
Хорошо бы понять что делать когда он сработал... Успеть покинуть помещение?
По ситуации. 👐
Наверное, тема для следующего выпуска.
Колоссальная работа по сбору материала! Спасибо большое)
Для меня очень важно, что это видите. И находите время поблагодарить. Спасибо и вам.
В целом согласен, кроме одного. Цикл зарядки колеса от 0 до 100 не равен полному циклу заряда батареи. Т.к. почти для всех элементов напряжение разряженной банки равно в районе 2,5 В. Тогда как при напряжении на элементе около 3,0 В многие колеса задирают педали и не едут никуда. Так что если считать в циклах колеса, то то можно вводить поправочный коэффициент 1,2÷1,3. Т.е. зарядок колеса будет больше, чем 500 до падения ёмкости батареи.
Поэтому за циклы париться нет смысла, гораздо быстрее батку убьёт время и температура (как адовая жара, так и катки в лютые минуса), либо отсутствие толковой бмс на сборке, где есть дефектные банки.
Циклы очень условная величина. 10 циклов от 90 до 100 убьют батку куда больше, чем 5 циклов от 40 до 60. Количество энергии от 3в до 2.7в вообще не сопоставимо тому, которое батька выдаст с 4 до 3.7. Можно должно продолжать придираться и находить заморочки. В этом правда есть необходимость? Я не вижу.
@@ChertovoKoleso я больше к тому, что если читать спеки и отталкиваться от циклов ячеек, то можно не париться вообще, как заряжать колесо. Потому, что пустая батка по алгоритмам колеса не есть пустая по факту. Таким образом и реализуется защита от глубокого разряда ниже нижнего.
Пока выкатаешь ресурс аккума по циклам, колесо устареет, изломаешь не один корпус, ось и педали.
Гораздо важнее температурный режим эксплуатации и качество самих элементов (чтоб был бренд, а не махровый китай).
@accountgoogle7265 ну как сказать... Деградация идёт с первых циклов и в целом поначалу она ощутимая. И идёт она с каждым циклом зарядки и разрядки. Да, я не так много встречал колёс с реально уставшими банками, тут ваше правда. Но всё же, согласитесь, приятно когда колесо ещё едет 60 км, а не 50, например.
Отличный выпуск! Спасибо! 👍
Концовка огонь 😂
Да, дале с такой газетки дыма было столько, что мама не горюй.
Обычный огнетушитель будет бесполезен для тушения батареи. Стоило упомянуть, что нужен специальный огнетушитель для литиевых батарей, который стоит очень дорого.
Наверное, для этого нужен отдельный выпуск.
Чёртово Колесо, Анатолич, ваш сайт лучший по выбору моноколеса. Очень хочется что бы вы добавили еще характеристику высоты педалей моноколеса. Такой информации нигде нет. Но пользователи возможно отправили бы вам эти замеры.
А действительно ли это надо?
@@ChertovoKoleso Сложно сказать. Я выбираю сейчас второе колесо для себя, и смотрю много обзоров. Некоторые блогеры часто упоминают неудобство колёс с высокими педалями. Поэтому было бы интересно сравнить. Кому то пригодилось бы.
@@ChertovoKolesoдаёшь дорожный просвет в характеристиках? 😊
@@yarone8944 ну... представь как это на подвеске работает. Да, высокие. Но когда встанешь, они на СЭГ просядут. А его ты можешь настроить как тебе надо. Тогда воппрос: а что указывать-то: почти все колёса с подвеской. А в зависимости от хода подвески можно опустить как угодно.
Выходит сейчас высота педалей это... не особо что-то полезное.
Если будет много просьб, добавлю, конечно. не вопрос вообще.
@yarone8944 хорошо. Поставлю на заметку. Спасибо!
Важнее всего дома иметь пожарный клюк, что бы горящее колесо можно было вытащить из квартиры, ничем другим горящее колеса взять не получится.
Вот ведь. Всегда думаю, что он найдется. В виде швабры или ещё чего. Но это ж бред полный.
Вещи, над которыми надо задуматься сразу.
Знаешь.. я пока датчик тестировал, газеты сжигал.... Дышать стало невозможно в квартире. Что говорить о том, когда колесо загорится.
Там, возможно, вообще без шансов.
@@ChertovoKolesoтак случилось что я был в горящей квартире с горящим самокатом и все метались и никто не мог найти чем вытащить самокат, дымило сильно но дым идет вверх есть достаточный запас времени, что бы вытащить колесо-самокат, почти уверен шваброй сделать это будет почти невозможно. Датчик дыма у меня кстати тоже стоит и подключен к умному дому apple homekit, но пожарный крюк длинный тоже теперь имеется.
Респект. Ценно.
@RedpaX Рекомендую преобрести противопожарное одеяло. Я после каждой катки накрываю свою Николу такой накидкой (плотная стеклоткань 1,2х1,2м.) и завязываю ремешками. Всегда успеете вынести колесо из квартиры и также имейте защитную маску с угольным фильтром что бы не задохнуться. Долгое время жил в страхе. понимая что Никола рано или поздно загориться, но вот недавно решился разобрать посмотреть что там за батарея. К моему удивлению оказалась батарея не LG50T a Samsung 48x. Ну вот слава богу отлегло!
Было бы интересно посмотреть как выглядит колесо в одеяле и какие ремешки
Крайне полезный выпуск, спасибо! Очень хотелось бы увидеть более детальный разбор напряжения и параллелей в аккумуляторах: в чем заключается коспромисс, и почему все гоняются за количеством вольт.
Это тема отдельного выпуска, востребованная лишь самыми любопытными. Увы, таких пока не так и много.
Как почувствую, что наберётся, что пора.... Сделаю и такой выпуск. Заодно и моя экспертность подрастет.
Спасибо, очень понятно и доходчиво!
Мне приятно. Значит, не зря старался!
Спасибо. А то был в сомнениях на каких элеметах брать.
Рад, если помог определиться.
Спасибо за разъяснения. Зимой колесо храню дома, заряжаю один раз. При эксплуотации заряжаю при разряде 80% если конечно не запланированна длительная покатуха с единомышленниками. Быстрыми зарядками не пользуюсь. Всем удачи.
✌️✌️✌️
Крутой
Спасибо! Полезно
👍✌️
Спасибо, интересно!
полезное видео 👍
Жаль, что не особо востребовано ;)
Отличный контент, отличный сайт. Были бы еще деньги на новое колесо )
👐
Спасибо за труды и продвижение колесной культуры🎉
Лайк!
Стараюсь. Спасибо!
А по мне так действительно условия эксплуатации сильно влияют) у меня на самокате 8000+ пробега. 1 цикл 30-45км . Как проезжал столько, так и проезжаю, емкость еще не упала. У колеса почти 3к , там еще рано смотреть, да и пробега 60+ с цикла
Условия эксплуатации и бережное отношение.
Спасибо за ввидео !
Рад стараться. Тебе колесо то пришло?
Как часто нужно заряжать акумулятор? лучше чаще или реже?
Чаще. Держите его от 50 до 90% и он прослужит очень долго.
@@ChertovoKoleso Спасибо
Перед тем как поменять элементы с 50 т icr,стал искать и спрашивать какие лучше,мне надо было на 21700 .В итоге пришёл к простым элджи50лт inr,они оказались по мне лучше.Читал и за лишены и демеги и т.д и т.п.Если денег не жалко,то 50s конечно лучше.
Да, примерно так. Сейчас ещё 50gb в целом хорошие
Спасибо 🙏 полезно!
Хорошо если не зря вjobывал
Проще говоря, что бы почувствовать разницу, нужно откатать 10-20к км, что бы на 50S начать проезжать на 2-5км больше )
Ну 50с по ёмкости датшита на несколько процентов больше, но это не стоит того, чтобы обращать внимание.
У 50с другие козыри.
@@ChertovoKoleso Вот у меня выбор в V14, 50G или 50S, разница в батках 150$. Дальше, сейчас у меня 10F, лет 5 наверное в использовании, накат 5к км. Не знаю какие элементы используются там, но градация батки практически не ощущается. Да она есть, последняя поездка была 40км, в очень ветряную погоду, вес 85+, ну и наваливал всю дорогу. По итогу, назад доползал со скоростью 7км/ч, с остаточным зарядом 14%, по сути считаю разряжен в 0, ибо передвигаться с такой скоростью мазахизм в извращённой форме.
Итого что имеем из вашего ролика, что бы получить градацию V14 на 20%, нужно откатать грубо 50к км, ок, пусть делим даже данное значение на 3, получаем 15к км, и градация ~7%.
А теперь скажите, много у кого накат выше 10к км?! У меня 5к за 5 лет, и я считаю 10F уже морально устаревшим. Как колесо "дальнего" подскока - ок, но не более.
@7533963iggggg на больших колесах с подвеской пробег несравнимо больше идёт.
Молодец мужик, большая работа проделана!
Базару ноль.
Я тут с другой секты (электровелосипед) Хочу собрать себе акб 72в из 21700 80 ячеек (больше не влазит), соответственно параллелей всего 4. Хочу максимальную емкость, т.е ячейки 4800-5000мач, высокотоковую - из существующих вижу только samsung 50s, но у них цикл заряд-разряд 250, что очень мало. Еще немаловажным факторов является просадка напряжения при нагрузке, хотелось бы в районе 4в максимум. Токи будут 30а пост. и 75а кратковр.
Выбор пал на molicel p45b, samsung 50s, dmegc 50e. Что посоветуете выбрать, самым главным критерием является, конечно, минимум просадки при моих 4p и срок службы.
Хорошая работа!
Нет ли ошибки на сайте в таблице элементов в графе температур хранения?
Смутило выбивающаяся информация по Моли. Не удается интуитивно её прочитать.
Они так в даташите указали. Я ж не могу на свой лад переписывать...
Что есть, то и указал.
Итак взял на себя смелость по сопротивлению: 10+/-5 мОм писал как
Тема такая интересует, апгрейд АКБ на древнем колесе airwheel x8. Думаю сделать новый кожух под новый АКБ. Может кто-то уже делает на заказ?
Такое колесо дешевле выкинуть, чем переделывать АКБ. Если только много ненужных элементов и паяльная станция под рукой. И сами руки из нужного места.
На сайте нет спецификации на аккумуляторные элементы LG MJ1, которые стоят на ks 18xl, какими максимальными токами можете порекомендовать заряжать?
Да я бы больше 5А не лил. Ну, 8 максимум, если куда-то очень торопишься. Там 6 параллелей.
@@ChertovoKolesoкисель вроде начинает тревожно пищать при токе больше 6А
Возможно.
Раздел видео с 8:27 я правильно понимаю, поправьте если не прав - это и является той ахилесовой пятой на линксе из за которой данный аппарат легко давится на приземлении с рампы, на высокой скорости при не полном акб и резком ускорении?
т.е. накрутили 151w, а 50е для таких токов оказывается маловато.
Тот же паттон на 50е, таких же элементах, как у линкса, при своих 126w продавить гораздо сложнее (я не слышал что бы его продавливали в отличии от линкс)
Я, наверное, не возьму на себя ответственность судить об этом и что-то тут утверждать. Ибо моноколёса не собираю, в лаборатории не работаю и более того, не прыгаю на дёртах. Думаю, там где-то ещё собака зарыта. Возможно, исправят.
Автор не учитывает количество параллелей. Если ток разрядки 10А, а у вас 4 параллели, то он распределится на всю батарею другими словами такая сборка будет рассчитана на 40А постоянного тока разряда.
@svoimiglazamieu а если ещё раз видео пересмотреть, тогда как?
@@ChertovoKoleso В датащите, на который вы ссылаетесь, элемент разряжали током 1С, и он показал потерю 20% после 1000 циклов у GB элементов. У линкса батарея 18Ah соответственно чтобы получить бумажные показатели нужно разряжать данную сборку токами в районе 18А. Далее открываете EUC world или любое другое подобное приложение и смотрите средний показатель токов разрядки и вашей среднестатистической поездке. Скорее всего этот показатель будет около 20А, что соответствует тестовым токам заявленным в даташите
Пересмотрите видео внимательнее. Я нигде не пытался свести к среднему расходу моноколеса. Я даже не упоминал чего-либо подобного. Я лишь ставил задачу привести хоть как-то к общему знаменателю даташиты элементов, чтобы их сравнить между собой.
Подскажи пожалуйста что и лучше inmo v11 или v12, от подвески много проблем, чинить часто надо ?
Нет однозначного ответа, увы. Смотря как ездить и где.
отличное видео на удивление. очень хорошо объяснил. на удивление потому что большинство моноколесных блогеров бестолочи
На камеру это непросто делать. Не критикуйте уж особо 😉
Здравствуйте моноколесо inmotion v10f выдаёт ошибку 01 FF Вы что-то знаете по этому поводу?
Совсем ничего...
Это в сервис...
Когда ты высчитываешь ток разряда по чему то берешь ток разряда на параллель, а сравниваешь из значений на ячейку))
Там любая батарея работает в тепличных условиях ввиду того что это сборка.
Поэтому ориентироваться можно в плане 50с в большей степени по температуре использования. При 4 параллелях использование высокотока особо ни на что не влияет. На малых значениях обьема и сборках это более очевидный профит. Об этом и инмо говорит и липер и даже бегод
В чем разница к примеру на с одной параллели или 5А с одной ячейки?
Я не вижу. Вы видите?
Сможете рассказать?
@@ChertovoKoleso При последовательном никакого, при комбинированном разница есть
1 цикл зарядка от 0 до до 100% Для самих банок совсем не равно 2 раза от 20 до 70. А где-то 0.2 - 0.3 цикла . Возможно по документам так проще. Но износ банок в середине ёмкости на порядок меньше. Это по опыту реальных замеров.
Спутники старлинк гоняют аккумы как раз в диапазоне от 30 до 50% каждый день по 20-30 раз. Износ минимум.
Всё верно. Но если в это углубляться настолько, то вообще никогда никак не посчитать будет ;)
Поэтому этим фактом при расчете количества жизненных циклов просто пренебрегают.
Анатолич про самовозгарание прям напугал.
Разве горят не только поврежденные элементы?
Ну причин много. Начиная от брака, проходя через любые коротыши в электрике и заканчивая какими нибудь кристаллизациями в самом элементе, протекающими сепаратор, толщина которого тоньше волоса.
В целом если следить за АКБ, то шансы почти нулевые. Но так ли вы уверены, что в АКБ не просочилась вода? 👐
🤯 вот и моя новая паранойя.
Лучше перебдеть 👐
в идеале батку заряжать таким током, чтоб она зарядилась ровнехонько к моменту выезда. При этом уровень заряда должен быть ровнехонько таким, чтоб его хватило на поездку. Тогда батка будет жить максимально долго. Для лития чем ниже ток заряда и чем ниже напряжение, которое он видит, тем сильно лушче для его жизни. У меня, например, для всего электротранспорта обычно 2 зарядных устройства: одно заряжающее до процентов 75, с расчетом чтоб заряжало за ночь, и 2е - относительно быстрое. 1м заряжаю почти всегда как только пришел домой. А 2м - когда мне нужно куда-то надальняк ехать либо быстро накачать энергии.
Ну, литий не любит полного заряда. И нахождения в нем. От заряда до 90% он практически не страдает.
@@ChertovoKoleso читай научные исследования. Всё имеет значение: напряжения, токи, температуры химии, конструкции. Вопрос упирается в практичность.
Так. А я что до этого читал, можно спросить? 🙆
@@ChertovoKoleso хз, коль выводы про 90%. И тогда да, что такое 90%? )
Условное обозначение уровня заряда элементов где-то в районе 2.7+(4.2-2.7)*0.9 В, понятное пользователям, не утруждающим вдаваться в вольтаж, то есть широкому кругу. Если брать алгоритмы отображения моноколеса, то ставим 3.0 вместо 2.7, сути это не меняет, так же как можно вместо 90% утверждать про 87% или 93%.
А что тут ещё можно подразумевать?
А что, лёд ещё не тронулся у вас? Или это старая съёмка?..
На Волге и Оке давно нет льда. А это гребной канал, тут вода стоячая и лёд до сих пор есть. Съемка свежая.
Что-то мне не понравилась на видео модель пожарного оповещателя, а именно обычный писк. У меня извещатель пожарный дымовой ИП 212-50М (часто продаются сразу 2шт. комплект) на элементе типа "крона", дак они так орут на весь дом, что уши закладывает 😀Но к умному дому не подключается, конечно же. Хотя этот наверное тоже громко пищит, просто на видео показалось, что не сильно.
Не сильно громко. Но хватит на квартиру чтобы проснуться. И вот только что пришло уведомление на телефон, что моя сигналка вне сети. Понимаете, как это важно?
Что касается линкса, там преды на 40А (6000Вт) лучше не выжимать синего 8кВт))
Летели у кого?
@@ChertovoKoleso я не знаю, но знаю точно что есть преды на 40А а есть на 50 и как бы производитель не округлил 40 Амперные в 50
Хорошо, спасибо!
Почему не бывает колес с титановыми аккумуляторами, которые лучше перееосят морозы?
Цель?
у них вес просто огромный. для моноколеса крайне важно иметь хорошую управляемость и вес на нее напрямую влияет. именно соотношение массы к мощности делает его привлекательным на фоне остальных ТС
Ну вот. Жена услышала про пожароопасность аккумулятора и боится теперь колеса)
🥺
То есть знания из видео применимы и к другим электродевайсам, в частности - электросимам?)
А почему нет? Чем они особо отличаются то?
Разве только там, что, например в самокаты могут любой мусор пихать, там noname куда чаще можно встретить. Ну и продавп там нет, поэтому сколько батька может выдать, столько и едет, он двухколёсный, ему пофиг.
А так одно и то же.
@@ChertovoKoleso ну. Тоже верно. Как некоторые скажут, капитализм решает, всё ради прибыли. Контроль качества в этом смысле уходит на второй если не на третий план. И в этом смысле аккум лучше собрать самому, основательно перелопатив матчасть, электросхемы и точно знать, что нужно для того, чтобы аккум не пыхнул на стадии производства или эксплуатации
✌️
Интересно, что дольше проходит 50E или 50LT?
Вот и я их воспринимаю прямо как аналогичные. Тоже бы хотел знать ответ, подтвержденный испытаниями, но почти уверен, что разница там будет минимальная.
Ресурс современных литиевых батарей многократно превышает ресурс самого устройства. Ни одно моноколесо не выкатает даже 500 циклов, а уж тем более 1000 - гораздо раньше оно сломается/разобьется или просто захочется купить новое. Зато у LG 50LT полезная емкость в Вт*ч немного выше, соотв. пробег при прочих равных будет больше.
@@nodens_ictus увы, у меня в трёх колесах сдохли батки (
Ну вот, разбил все домыслы об колненку 🤣
@@taraskin45 ну явно от других причин, а не от исчерпания циклов.
Анатолич, добрый день)
Важный вопрос)
Заказ s22pro в ЭД, оно пришло, сейчас ждет очереди для герметизации… но параллельно узнаю, что следующая партия может прийти с элементами S , вместо LT… ну типо s22pro+))
Как ты думаешь, или кто-то из тех кто разбирается, лучше этот продать, и заказать pro+, или это элементы новые, не обкатанные, и лучше подождать, а то мало-ли…
Больше всего переживаю за надежность… ну то есть возгорание, и работа в интервале двух лет +/-.
Просто я понимаю, что всё звучит красиво, и как будто в других элементах, кроме как S, смысла уже нет (пока не придумают что-то лучше), когда разница в цене, при нынешних ценах, символическая!
Но меня смущает только, что для меня это новые элементы (хотя по факту может это и не так), и не понятно как они себя поведут и адоптация софта KS под эти элементы… так и зачем параллельно существуют другие!?)
Кроме не большой разница в цене, других плюсов же не видно!?? Или мои опасения не беспочвенны!?)))
Я думаю, если ты не планируешь раздавать как Сатана каждый день, ездить на писках и заряжаться каждый раз быстрой зарядкой, то переживать не стоит. Забирай своё колесо и кайфуй)
@@stegocifal спасибо) но разве я не могу все тоже самое сделать на S?)) но с большим запасом и комфортом!?)
@@Сергей_МО нет предела совершенству) тут уже на усмотрение)))
Сдай колесо обратно в экодрист и закажи лучше на алике или в другом месте.
Я бы ответил так: тех людей, которые заметят разницу с 50s, такие вопросы не беспокоят.
Катайте и радуйтесь жизни! И не заморачивайтесь особо.
Да, 50с более крутые по всем параметрам. Но средний пользователь никогда никакой разницы не почувствует. Жаль, что я не проговорил это в видео и внёс смуту.
Глупость про пожароопасность M50T тянут везде. Только то, что эти элементы текут чаще других не делает их пожароопасными
Делает. Т.к. текут они при низком уровне заряда, а в моноколесе это частое явление
Может и не делает. Подумаешь, текут. ;) подумаешь, десятки и сотни загоревшихся моноколес.
Моё дело предупредить, а не спорить ;)
@@ChertovoKoleso Текут все банки - 50LT, 50E, 40T. Достаточно спросить в специализированных чатиках - фото доказательств приложат. M50T тут отличаются только тем, что текут чаще, чем остальные. Но потекшие банки не должны приводить к возгоранию батареи. Если приводят, то это вина производителя батареи. Что и доказывает, что горели только определенные батареи, а не все на м50т.
Ну не обязательно батареи. Иногда (пальцем не буду показывать) контроллера, который под батареей расположен. И я что-то тут не совсем готов свалить прямо вот всю вину на производителя.
@@ChertovoKoleso Да, дело именно в расположении и плохой изоляции бмски, которую заливает электролит из потекших банок. И не важно какие банки потекли - 50т или 50с (последних я потекших еще не видел, но вероятно уже есть/будут). 50т стали "пожароопасными" только потому, что вскрыли эту проблему.
Emotion v14 на элементах gb это говно?
Да не то что бы. Просто... Зачем?
@@ChertovoKoleso ну у меня gb версия стоит 3000 евро а S 3800 евро
@Alex_Verso ох, ничего себе. Есть повод задуматься. Я бы gb взял. Это хорошие элементы, просто не высокоток.
P.S. у нас на 50S стоит 2000 евро. И смысла что-то экономить тут нет.
@@ChertovoKolesoНе ну за 2000 евро это сказка а не колесо)) Ещё и 50S
АлиЭкспресс.
Да, за 3800 уже прямо совсем дорого.
автор, ты же вроде хотел спихнуть эс девятнадцать. Что-то у тебе поменялось?
Прусь от этого колеса. Приедет Линкс и ещё подумаю, кого из них спихнуть.
Видео хорошее, но от каждого упоминания "юкеров" аж передёргивает...
Держись там, верю в тебя. 🤝