В моëм случае я определил, что проблема в прокладке между рулëм и сиденьем (то есть во мне). Я не механик, не шарю. Долго мучался с плавающими оборотами и провалами мощности. Эти проблемы начались после замены неисправного РХХ. Ошибки убирал, прошивку менял, второй лямбда-зонд убирал и датчик кислорода по-моему, ДПДЗ менял, ДМРВ прозванивал, а проблема так и не ушла. Злость брала, хотелось просто всë бросить и ходить пешком. А потом прислушался к двигателю и услышал лëгкое такое посвистывание в районе дроссельной заслонки. И вспомнил, что эта проблема появилась после замены РХХ со снятием ДС. И поймал себя на мысли, что может после промывки ДС надо было прокладку новую воткнуть? Короче завтра буду пробовать. Надеюсь, в этом и была причина. Сам себе поражаюсь, каким оленем я иногда бываю. ¯\_(ツ)_/¯
А проблема по итогу была в неисправном ДМРВ. Через мультиметр показывал околоидеальное напряжение. Но посмотрев диагностику через телефон, увидел, что там показания далеки от идеала. После замены ДМРВ проблема ушла.
Затягивать лучше не последовательно, а крест накрест или в данном случае -сначала одну с одного края потом с другого, затянуть а через некоторое время после того как покатаетесь попробовать подтянуть, но не сильно. Еще нужно хорошую прокладку ставить, А еще может быть микротрещина во впускном коллекторе или шлангах подсоединения.
Донатик на Развитие:
www.donationalerts.com/r/alexanderyoutubeh
или Юмани:
4100 1172 0075 1781
В моëм случае я определил, что проблема в прокладке между рулëм и сиденьем (то есть во мне). Я не механик, не шарю. Долго мучался с плавающими оборотами и провалами мощности. Эти проблемы начались после замены неисправного РХХ. Ошибки убирал, прошивку менял, второй лямбда-зонд убирал и датчик кислорода по-моему, ДПДЗ менял, ДМРВ прозванивал, а проблема так и не ушла. Злость брала, хотелось просто всë бросить и ходить пешком.
А потом прислушался к двигателю и услышал лëгкое такое посвистывание в районе дроссельной заслонки. И вспомнил, что эта проблема появилась после замены РХХ со снятием ДС. И поймал себя на мысли, что может после промывки ДС надо было прокладку новую воткнуть?
Короче завтра буду пробовать. Надеюсь, в этом и была причина.
Сам себе поражаюсь, каким оленем я иногда бываю. ¯\_(ツ)_/¯
А проблема по итогу была в неисправном ДМРВ. Через мультиметр показывал околоидеальное напряжение. Но посмотрев диагностику через телефон, увидел, что там показания далеки от идеала. После замены ДМРВ проблема ушла.
Скажите есть ли какая-то последовательность затяжки впускного модуля, просто после замены прокладок модуля всё равно идёт подсос
Затягивать лучше не последовательно, а крест накрест или в данном случае -сначала одну с одного края потом с другого, затянуть а через некоторое время после того как покатаетесь попробовать подтянуть, но не сильно. Еще нужно хорошую прокладку ставить, А еще может быть микротрещина во впускном коллекторе или шлангах подсоединения.
@@TECTEP спасибо большое, попробую как вы говорите
Куда уходит шланг от ресивера у вас куда соединяется
толстый шланг идет на вакуум тормозов, тонкий это шланг разряжения для ГБО, если нет гбо то будет просто затычка стоять.
Urrraaaa