Ich weiß, es ist ein Jahr her, aber vielleicht liest Du meinen Kommentar ja doch. Ich hätte gerne gewusst, was das für ein Teil direkt nach dem Geberzylinder ist. Ich hab jetzt beide Zylinder gewechselt, hab beim Entlüften alle Tricks angewendet. Druck vom Ausgleichsbehälter aus gesehen, Ansaugen mit Venturi - Düse am Nehmerzylinder, "normales" Entlüften mit 2 Mann, nichts geht. Diese Entlüfterei bringt mich noch ins Grab. Jetzt fehlt mir noch die Info über das o.g. Teil, dass ich das auch noch wechseln kann. Danke für die evtl. Rückmeldung. Viele Grüße, Electricus.
@@GzCTsG Danke für die schnelle Antwort. Es ist das Teil, was direkt unterhalb des Geberzylinders eingesteckt wird. Du hattest es in deinem Video fast vergessen und sagst im Video : " Oh, beinahe das Wichtigste vergessen " oder so ähnlich. Ich hätte halt gerne gewusst, was das ist, was da so wichtig ist. Ich hab nämlich keinen Plan. Vielen Dank im Voraus.
@@electricusinterruptus6302Der Nehmerzylinder im Getriebe war auch neu ja? Entlüften empfehle ich eher mit einem Gerät. Das arbeitet besser als die 2 man Methode. Wenn man „Pech“ hat, zerschießt man sich beide Zylinder wieder
kannst Du mal die Historie und Symptomatik beschreiben? klingt ja nach nem länger auftretenden Kupplungsproblem bei Deinem 3C. Nur kann man weder in anderen Videos noch in der Einleitung erfahren was die Symptome waren. Bei meinem 3C kuppelt es nicht mehr sauber aus, Gänge gehen schlecht rein und raus. Ist es DAS? mfg
Mahlzeit. Das einlegen der Gänge ist damit nicht gemeint, das wird bei dir ein anderes Problem sein. Ich hatte ein hängengebliebenes Pedal was nach mehrmaligen Pumpen dann wieder weg war. Ich habe das System mehrmals entlüftet und danach dann aufgegeben da der beide Zylinder einen weg hatten. Ein länger auftretendes Problem kann man so und so sehen 🙂 Würde ich öfter mit dem Auto fahren dann ist es ein öfteres Problem, sonst nicht da ich selten damit fahre 🙂
@@Kadir-c9f Kann man ja erfragen wenn man es nicht weiß. Hier geht es um den Einbau des Geberzylinders, und nicht um eine Anleitung wie man das System entlüftet. Und man sieht, das ich ein Spezial-Gerät dafür nehme 🤙 Hat auch nichts mit Vorsicht zu tun, kein Meister ist vom Himmel gefallen 🙏
Vorsicht bei solchen Kommentaren! Wer so was macht sollte wissen mitbringen wer nur nach Schema F arbeiten kann sollte erst gar nicht an Autos schrauben!
Bitte nicht nachmachen der Typ hat keine Ahnung ihr spart euch bestimmt 2 Stunden Arbeit wenn ihr den Zylinder mit dem Kupplungspedal ausbaut und den neuen vor dem Einbau wieder am Pedal befestigt und den Sicherungskasten braucht ihr auch nicht demontieren schaut euch lieber ein zweites Video an
Naja. Erst das Video richtig schauen und dann nochmal das Kommentar überdenken. Ich habe nirgends einen Sicherungskasten ausgebaut 👍 Mach ein eigenes Video um zu zeigen wie „einfach“ du das Pedal entfernst 💪
Frischer Account und nur ein Kommentar wie viel Hass muss man haben um so ein müll zu schreiben wenn du es besser kannst zeig es uns mit einem Video. Persönliche Probleme haben Nichts im Internet zu suchen!
Und? Hast du das Video nochmal angesehen? Denn dein Hasskommentar ist ja weiterhin unverändert? Sag mir das doch einfach persönlich! Aber das geht ja nicht da wir uns nichtmal kennen. Im Netz immer einen auf dicke Hose machen und dann seine Fehler nicht gestehen. Klasse 👍
Ich weiß, es ist ein Jahr her, aber vielleicht liest Du meinen Kommentar ja doch. Ich hätte gerne gewusst, was das für ein Teil direkt nach dem Geberzylinder ist. Ich hab jetzt beide Zylinder gewechselt, hab beim Entlüften alle Tricks angewendet. Druck vom Ausgleichsbehälter aus gesehen, Ansaugen mit Venturi - Düse am Nehmerzylinder, "normales" Entlüften mit 2 Mann, nichts geht. Diese Entlüfterei bringt mich noch ins Grab. Jetzt fehlt mir noch die Info über das o.g. Teil, dass ich das auch noch wechseln kann. Danke für die evtl. Rückmeldung. Viele Grüße, Electricus.
Grüß dich. Aber natürlich lese ich die Kommentare 🙏
Sieht man das irgendwo in meinem Video? Vielleicht kann ich dir ja helfen
@@GzCTsG Danke für die schnelle Antwort. Es ist das Teil, was direkt unterhalb des Geberzylinders eingesteckt wird. Du hattest es in deinem Video fast vergessen und sagst im Video : " Oh, beinahe das Wichtigste vergessen " oder so ähnlich. Ich hätte halt gerne gewusst, was das ist, was da so wichtig ist. Ich hab nämlich keinen Plan. Vielen Dank im Voraus.
@@electricusinterruptus6302 Ich schaue nochmal in das Video 🙏
@@electricusinterruptus6302Ist nicht bei allen Modellen verbaut gewesen. Aber wenn du es hast, wäre das schon wichtig falls es einen Defekt aufweist.
@@electricusinterruptus6302Der Nehmerzylinder im Getriebe war auch neu ja? Entlüften empfehle ich eher mit einem Gerät. Das arbeitet besser als die 2 man Methode. Wenn man „Pech“ hat, zerschießt man sich beide Zylinder wieder
kannst Du mal die Historie und Symptomatik beschreiben? klingt ja nach nem länger auftretenden Kupplungsproblem bei Deinem 3C. Nur kann man weder in anderen Videos noch in der Einleitung erfahren was die Symptome waren.
Bei meinem 3C kuppelt es nicht mehr sauber aus, Gänge gehen schlecht rein und raus. Ist es DAS? mfg
Mahlzeit. Das einlegen der Gänge ist damit nicht gemeint, das wird bei dir ein anderes Problem sein. Ich hatte ein hängengebliebenes Pedal was nach mehrmaligen Pumpen dann wieder weg war. Ich habe das System mehrmals entlüftet und danach dann aufgegeben da der beide Zylinder einen weg hatten. Ein länger auftretendes Problem kann man so und so sehen 🙂 Würde ich öfter mit dem Auto fahren dann ist es ein öfteres Problem, sonst nicht da ich selten damit fahre 🙂
5.1 Mannol gut diese
So Lob ich mir das 💪
@@GzCTsG Wertsteigerung 🐼
@@SilencePain. Mindestens ja
DAS INTRO :D big steve
Auf 90‘s 💪
Dieses Armband von der Uhr 🧐🫣
Danke. Kommt jetzt gut zur Geltung.
super hast 300 euro gespart bei Autowerkstatt
Auf alle Fälle ja.
Wie hast du alles entlüftet ? zu wenig details , leute vorsicht
@@Kadir-c9f Kann man ja erfragen wenn man es nicht weiß. Hier geht es um den Einbau des Geberzylinders, und nicht um eine Anleitung wie man das System entlüftet. Und man sieht, das ich ein Spezial-Gerät dafür nehme 🤙 Hat auch nichts mit Vorsicht zu tun, kein Meister ist vom Himmel gefallen 🙏
Vorsicht bei solchen Kommentaren!
Wer so was macht sollte wissen mitbringen wer nur nach Schema F arbeiten kann sollte erst gar nicht an Autos schrauben!
Bitte nicht nachmachen der Typ hat keine Ahnung ihr spart euch bestimmt 2 Stunden Arbeit wenn ihr den Zylinder mit dem Kupplungspedal ausbaut und den neuen vor dem Einbau wieder am Pedal befestigt und den Sicherungskasten braucht ihr auch nicht demontieren schaut euch lieber ein zweites Video an
Naja. Erst das Video richtig schauen und dann nochmal das Kommentar überdenken. Ich habe nirgends einen Sicherungskasten ausgebaut 👍
Mach ein eigenes Video um zu zeigen wie „einfach“ du das Pedal entfernst 💪
Frischer Account und nur ein Kommentar wie viel Hass muss man haben um so ein müll zu schreiben wenn du es besser kannst zeig es uns mit einem Video. Persönliche Probleme haben Nichts im Internet zu suchen!
Und? Hast du das Video nochmal angesehen? Denn dein Hasskommentar ist ja weiterhin unverändert? Sag mir das doch einfach persönlich! Aber das geht ja nicht da wir uns nichtmal kennen. Im Netz immer einen auf dicke Hose machen und dann seine Fehler nicht gestehen. Klasse 👍