Steuerzeiten m272 u. m273 selber prüfen Steuerkette gelängt
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- Опубликовано: 26 янв 2020
- ▶ Motoren Zimmer als Profi in der Motoreninstandsetzung / Motorenbau von Mercedes und AMG Motoren ist auch Ihr Ansprechpartner, wenn es um exklusive AMG und Mercedes Fahrzeuge geht,
▶ Hier im Video Zeigen wir euch wie einfach Ihr die Steuerzeiten bei eurem M272 oder M273 Motor Prüfen könnt.
▶ Mehr zu Mercedes Steuerkette erfahren, was die Ursachen sind und welche Kosten zu erwarten sind:
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Авто/Мото
Ich glaube dass ich auf diesem Kanal im letzten Jahr mehr gelernt habe, als in 4 Jahren Maschinenbau Studium :)
Echt sehr angenehme Art mit welcher JPZ die Themen erklärt und uns auf die Reise in die M u OM Welten mitnimmt. Bitte weiter so..
Wieder einmal ein sehr informatives Video und die Problemstellen wunderbar aufgezeigt. Für mich ist der M273 ein fantastischer Motor mit überschaubaren Schwachstellen, zumindest ab ca. 2007.
Ab Baureihe W212 hört und liest man selten, von den benannten Schwachstellen. Es wäre interessant zu wissen, ob Mercedes in Sachen Kettentrieb und Pierburg in Sachen Saugrohr hier nachgebessert hat.
Weiter so!
Bin richtiger fan geworden.
Sehr viel gelernt dürch deine videos.
Tolle werkstatt und immer saubere arbeit.
Super Video! Alles auch für den Laien verständlich erklärt!
Mir war bisher überhaupt nicht klar, welchen "Motorenschaden" ich eigentlich seinerzeit erlitten hatte.
Ich war mit meinem CLK350 (Motor 272960 30 397335) bei Kilometerstand 77.000 liegen geblieben, da die Steuerzeiten vollkommen verstellt waren. Es war das Kettenrad der Ausgleichswelle verschlissen, was an den Fehlern 1200 (ständige Verstellung der Auslassnockenwelle rechts in Richtung spät) und 1208 (ständige Verstellung der Einlassnockenwelle rechts in Richtung spät) abzulesen war. Schwierig war es, überhaupt eine Mercedes Werstatt zu finden, die sich diese Reparatur zutraut. Mein üblicher Mercedeshändler hat es abgelehnt und letztendlich musste ich in die Werksniederlassung Frankfurt. Die Reparaturkosten lagen bei knapp 4.500 Euro und das schon im Jahr 2012. Inzwischen habe ich einen Klilometerstand von 170.000 km und fahre den Wagen immer noch wirklich sehr gerne. Allerdings habe ich nach dem Video jetzt etwas Bedenken, wie lange das noch gutgeht. Würden Sie denn eine prophylaktische Überprüfung des Motors (z.B. der Steuerzeiten wie im Video gezeigt) empfehlen? Oder wartet man, bis sich "etwas" im Fehlerspeicher zeigt?
Finde deine Videos echt richtig interessant. Sehr informativ. Weiter so👍
Diese Video hat mir echt geholfen den richtigen M272 zu finden (Baujahr).
Besten Dank Motoren Zimmer!
I find that your videos are full of valuable information. Especially for those pf is that love the Mercedes brand and work on our own cars. Keep those videos coming. Hello from Florida.
Der Typ ist wie ein Lexikon Wahnsinn! Hut ab!
Super,Danke für das Video.Daumen hoch.
Deine Videos sind Klasse, muss als langjähriger Daimler Mechatroniker leider sagen, dass unser Talent oft durch Kosten und Zeitdruck nicht voll zur Entfaltung kommen kann.
Deine Möglichkeiten als Selbstständiger sind da schon toll!
Auch ich habe schon viel bei dir gelernt. Ich stehe Privat eher auf die relativ problemlosen m113, oder om642, einen m274 um c219 durfte ich auch schon mein Eigen nennen, toller Sauger, allerdings bin ich binnen 70000 km in den Genuss ölundichter Nockenwellenversteller, eines defekten Saugrohrs (Tumbleklappen) und eines Tackergeräuschs, dem nicht auf die Spur zu kommen war (bei ungeöffnetem Motor) .
Würde mir weitere coole Videos zu den AMG Vorstufen wünschen, (m113 ohne k, m273, oder auch der erste Turbo 500er m278).
Ansonsten toi toi toi, weiterhin alles gute!👍
Sehr sehr geil hab selber einen cl500 m273 ....um vor zu beugen und um zu wissen was Sache ist wenn man was ist ...weiter so
Endlich einer der das richtig geil erklärt hat danke
Deswegen Daumen hoch gelassen und ein Abo
Du hast perfekt erklärt. Es hat mir sehr viel für Autotechnik geholfen.
Richtig interessant!
So was liebe ich ❤
Gerne mehr davon :)
Lieber Herr Zimmer:
Viele Gruesse aus USA. I finde Ihre Videos sehr informativ und bin Ihnen sehr dankbar. Wir haben drei MB's in der Familie 2007 550SL, 2014 550 ML, 2014 350 Estate Wagon 4Matic. Ich bin der Meinung, dass sich vieles was Sie beschreiben mit häufigem Ölwechsel vermeiden lässt. Alle unsere Fahrzeuge sehen einen Ölwechsel jede 5,000 Meilen! Wir benutzen nur 0-40 Mobil 1 und original MB Oelfilter. Wir haben soweit null Probleme an den drei Fahrzeugen.
Bitte nehmen Sie Stellung...ich verstehe nicht warum Autobesitzer nicht oefter das Motoröl wechseln. Mercedes ist leider nicht am langen Leben ihrer Autos interessiert...solange sie bis durch die Garantiezeit ohne Reparaturen halten. Oel auch in Deutschland ist sicher billiger als die Reparatur von Motorschäden.
Hochachtungsvoll,
Wolf J. Gerhardt
Vielen Dank und liebe Grüße nach Amerika
Habe bis dato auch keine Probleme mit meinem 2007er E500 4matic (M273, 170.000 km), das dürfte aber weniger von der Wartung als vom Glück abhängen. Angeblich hat Mercedes die Zahnräder gleichzeitig von verschiedenen Zulieferern bezogen, und einer von denen hat mangelhafte Qualität geliefert...
Gestern das saugrohrmodul ausgetauscht und aufm ventil ein plastikteil gefunden vielen dank jungs hab dadurch mein w211 e350 gerettet
Nützliche Tipps und sehr gut erklärt herzlichen Dank
Auch meinerseits einen dicken Dankeschön für dieses undnatürlich auch andere, zahlreiche informativen und goldwerten Videos.
Ich liebäugle auktuell noch damit mir für den Sommer einen SLK R171 mit einem M272 s.g. "Sportmotor" (305PS Ausbaustuffe) zu holen und werde leider nicht wirklich fachkundig findig, ob diese leistungsgesteigerten Versionen vom 272er ebenfalls von den Kinderkrankheiten dieses Motors (Steuerkettenlängung, Probleme mit der Ausgleichswelle, verschließene Ritzel und andere hier beschriebene Punkte) ebenfalls betroffen sind. Viele Verkäufer behaupten, dass dies nicht der Fall sein sollte und ich habe noch bisher keinen im Netz gefunden, der diese Reparaturen am Sportmotor hinter sich hätte, daher hoffe ich hier auf etwas Feedback, falls ihr damit auch schon Erfahrungen gehabt habt..
Im Voraus ganz herzlichen DANK!
nive, gut zu wissen, wenn ich mir morgen den Motor anschaue! Vielen Dank.
Interessantes Vid, danke dafür. 👍🏼
Aber für mich ist derzeit der M113 übelst interessant (auch die Steuerkette etc).
Grüße
Schön nachvollziehbar dargestellt.
Sehr gutes Video, Dankeschön!!
Mein W203 C 280 hat den selben Motor und mittlerweile habe ich über 200.000 Km drauf. Außer den Thermostat musste ich bis jetzt nix wechseln. Alles läuft Tip top und alles trocken. Bin mega zufrieden mit den M272.
Hallo😁 ein super Video, mega interessant und super erklärt👍👍hat mir sehr gut gefallen. So bitte weiter machen😁😁 Gruss aus Luxemburg, Pascal 😁😁love my c63 AMG 😍😍😍😍
gut erklärt, vieles Verstanden vielen Dank
Geile Videos man merkt das du ahnung hast
Super Video - Danke! Die Motoren taugen echt nichts mehr.
Super Content! Würde mir aber mehr die alten Motoren wie zB. den M117 K-Jet wünschen. Wie ihr zB. bei dem alten Ami SL die Kraftstoffdrücke misst und ggf über den Warmlaufregler korrigiert usw...Leider findet man heutzutage immer weniger Fachleute, welche sich wirklich noch mit der alten Technik auskennen!
Super interesant.
Klasse erklärt
Ein Video zum M276 mit 306 PS und dem OM651 wäre auch super! Ihr habt viel mehr Abonnenten verdient! Klasse Videos!
Der 276 würde mich auch interessieren. Meiner hat über 180000 km gelaufen. Das klassische Nockenwellenversteller klackern musste ich letztes Jahr angehen. Heißt vier neue Nockenwellenversteller, Steuerkette und Spanner.
Generell bedeutet das wohl so wenig wie möglich Kurzstrecke fahren und Start-Stopp-Automatik deaktivieren.
Sehr geniale Videos, weiter so👍
Bester Mercedes channel👍
Aber cool wäre es wenn du noch die Preise von den Teilen bzw Arbeit nennen würdest.
Gruss!
Daniel genau richtig! Hab bei mir auch die Start-Stop deaktiviert und mache den Motor für unnötige Sachen nicht aus.
Super, danke! Mir steht die Revision des Kettentriebes beim M272 (frühe Ausführung im R171) auch noch bevor.....ich fürchte, das wird nicht billig, wenn man es so kompromisslos durchzieht , wie hier beschrieben.....
Weiter so 👍
Einfach nur Respekt VG Serkan
Der m113 wäre auch mal interressant. Super Videos
Video zum M276 wäre super 👍🏼
Moin, klasse Videos weiter so :)
Falls ihr mal einen M113 Evo da habt, wäre ein Video 1A :)
Viele Grüße
sehr interessantes video
Etwas über den m113k (SL55/CLS55 amg etc...) Motor wäre interessant Robustheit probleme usw
Weiter so tolle videos
Kommt demnächst😉
Folgende Themen würde ich mir wünschen. Turboladerschaden beim M278 vorzeitig erkennen z.B. typische oder atypische Geräusche. Wie wechselt ihr Kettenspanner beim M278. Steuerzeiten beim M278 prüfen. Danke an das
Tolles Video, sehr hilfreich und informativ.
Eine Frage habe ich jedoch. Wenn ich das Saugrohr gegen ein neues tauschen sollte, lohnt es sich dann an dem neuen Saugrohr die Kunsstoffverstellhebel gegen welche aus Metall (Alu) zu tauschen?
Echt hut ab vor soviel wissen das können heute nicht mehr viele
Danke für das Video! Ich finde den Mercedes S600 ( 517 PS ) interessant....Stärken / Schwächen.....Würde mich sehr freuen!
Sehr gut erklärt!!!
Die Probleme hatte ich damals im clk350er im Jahre 2008 auch gehabt 🙈🙈jetzt fahre ich einen M111 clk 200k mit über 300000 km ohne Probleme
Na du machst mir echt Hoffnung für meinen 272er
Was ist mit der swirlströmung die hättest du auch erklären können oder die Aufgabe der 3ten Unterdruckdose lg
Hallo Herr Zimmer .
Ein ganz tolles Video
Was kostet eine Reparatur in dem Umfang so im Durchschnitt
Hallo, bekommt man den vorderen Kettenkasten losgeschraubt, wenn die Versteller auf den Nockenwellen sind? Also Live hat man da sehr wenig Platt, um die Schrauben vom Zylinderkopf zum Kettenkasten zu lösen.
Bitte mehr zum m272 👍
Tolles Video, würde mir mal ein Video zum M113 E 55 ML Motor wünschen. Eventuell eine grobe Kostenschätzung wäre auch gut, zumindest die Teile die so getauscht werden. Ansonsten bitte weiter so, wirklich toll!
Ist in Planung😉
Guten morgen, vielen Dank für deine wunderschönen Video bin abonniert und mag deine Videos . Eine Frage habe ich jedoch beim M273 V8 Motoren sind die Hydrostößels auch ein Problem? Was kann Mann dagegen tun . Viele Grüße aus Bundeshauptstadt
MAN!!! I wish I spoke the lingo!! Looks like there is a LOT of really good information here.
Hallo, welche Symptome treten auf, bzw können auftreten, wenn die Steuerzeiten stark verstellt sind. (außer der MKL)
Danke
Sehr interessant aber sehr knapp gehalten. Ein ausgiebiger Vergleich zwischen M273 und M278 bezogen auf die Konstruktion und Standfestigkeit.
Vielleicht auch der GAP zwischen M113 und M273... was ist geblieben und was ist „verloren“ gegangen. Denn ich erlebe beide Motoren bei gewissenhafter Behandlung als brutal verlässlich und unschlagbar in der Standfestigkeit. Lese teilweise von Laufleistungen über 500tkm, bei beiden.
Der M119 ist natürlich der Urvater, nice to Know aber wäre uU zu viel verlangt, das Thema schon dort aufzugreifen. Obwohl... da bietet sich eine zusammenhängende Reihe für Videos an :-p
Gruß aus dem Rheinland
Super informativ 👍
Mein eigenes Fazit zum M 272/273.
Ich weiß genau, warum ich den M 112 /113 so liebe 🙏🙏😁
Zwar auch nicht völlig fehlerfrei, aber im Vergleich, absolut standfest und langlebig 💪.
Beste Grüße
Michael 😁
Ist der M273 ab 2007 aber eigentlich auch, kommt mit nur 8 Zündkerzen aus und hat nochmal richtig Bums on top! Und ich habe beide! ;-)
Mein M272 aus 2007 hat 245.000 auf der Uhr und läuft baba
Sehr schönes Video hab auch einen m273 kann ich die Steuerzeiten auch selber überprüfen oder
geil💪🏽
Wär mal schön nen Video über den M112 M113 incl Kompressor Schwachstellen usw.Super Videos weiter so
Ja der m113 steht bald an😉
Wäre Interessant wie die genauen Steuerzeiten einzustellen sind beim M272, ob die Ausgleichswelle eine Markierung hat?
Man sollte auch alle 90.000km die Zentrifuge mit Deckel tauschen. Dies ist einer der Hauptgründe warum so schnell das Saugrohr verschleißt. Wenn die defekt ist gelangt das Öl in das Saugrohr wodurch die Materialeigenschaften von Plastik sich abändern und spröde werden. (Schraube für Zentrifuge ist ein Linksgewinde nicht das einer sie abreißt). Habe bei mein M273 (2008) das Saugrohr vorsorglich bei 125.000km gewechselt die Zentrifuge war bei mir schon defekt und ölte.
Muss beim M273 auch der Motor ausgebaut werden um das Kettenrad zu wechseln? Beim M272 ist die Ausgleichswelle ja von hinten befestigt, die der M273 wiederum nicht hat.
Wie viel kostet ein neuer Motor oder ein überholter? So viele Baustellen bei höheren Laufleistung ob es nicht besser wäre ein neuen/revidierten Motor rein zu hängen?
Wissen Sie welche Teile Mercedes bei der Kettenradreparatur tauscht, bzw. was Mercedes vorschreibt?
Im W203 C180 Kompressor von 2005 hat der die gleichen Probleme? Sollte auch das Kardanwellenöl und Differenzialöl gewechselt werden?
Hallo Herr Zimmer,
Vielen Dank für die genaue Erläuterung der Probleme. Ihre Videos sind klasse. Drücke die Daumen, dass es weiter gut läuft.
Mich würde brennend der m113 und m113 kompressor interessieren. Vorallem die Probleme der Motoren. Habe selbst einen r171 55 AMG und r230 55 AMG 500 PS.
Würde mich sehr freuen, wenn Sie diese Motoren kurz behandeln würden.
Liebe Grüße
Kommt demnächst
Servus Ein Dieselmotor wäre mal interessieren OM642 mit der 258ps Variante mit den stahlkolben und dieser nanoslide beschichtung hab eine frAge wegen der zylinderbeschichtung da es ja nur eine Beschichtung ist kann man damit hohe Laufleistung erzielen nutzt sich diese Beschichtung ab? Würde mich sehr interessieren Mit freundlichen Grüßen Geiler kanal.
Hallo,
tolles Video, sehr informativ macht weiter so👍🏻. Ich hätte zum M272 30 KE eine Frage. Um den Ölstand richtig zu messen muss man die Bedienungsanleitung gelesen haben. Ansonsten misst man den Ölstand falsch. Daher meine Frage, ist es sehr schlimm wenn mit zu wenig Öl gefahren wurde circa 300-400ml unter Minimal?
Ansonsten hätte ich noch eine Frage zur 7G-Tronic 722.9. Ist es richtig das dieses Getriebe eine Warmfahrfase hat, bei der die Wandlerüberbrückungskupplung bis zu einer Getriebeöl Temperatur von 15C° nicht geschlossen wird? Da seit den kalten Temperaturen mein Getriebe erst nach 1Km die WÜK schließt und ich nichts über eine solche Funktion herausfinden konnte.
Ps: sorry für die lange Frage ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.
Danke im voraus
Hallo, eure Videos sind Weltklasse! Weiter so. Sucht ihr noch erfahrene Mitarbeiter? 😃
Tatsächlich suchen wir ;-) gerne mal eine Mail an info@motorenzimmer.de schreiben
Mehr Infos über die Diesel Motoren wäre auch gut wie z. B om642
Hallo, ich hätte eine Frage : kann man in den SL R230 Bj.2006 M113 Motor den M273 Motor einbauen und eintragen lassen ?
Sehr gut dagestelltes "Insiderwissen" gerade auch für Mechaniker die alle Marken reparieren. Kenne noch gut die alten Reihensechser die bei weiten nicht so kapriziös sind. Alte Technik halt.
Einer von wenigen RUclips Kanälen bei dem ich mich über neue Videos freue.
Ich würde mich über eine Art kaufberatung freuen bzgl m156/157 freuen. Dinge die man vorsorglich mal wechseln und im Blick haben sollte, wenn sie nicht bereits gemacht wurden.
Dann schau dir mal unser m157 m278 Video an😉
Hi ,
Kannst du mir bitte sagen das CLS 350 Benzin 2008 hat auch gleiche Probleme?
Danke 🙏
Hallo was würde eine reperatur kosten Kette versteller laufschienen ausgleichswelle
Toller Kanal, bitte weiter so
Vielleicht etwas mehr auf die Ursachen eingehen. ( Oelwechsel etc. )
Wie z.b. wieso ist die rechte Bank schneller aus der Position als die Linke Bank.
Den Verschleiß kann man manchmal schlecht erkennen, bitte da etwas größer einfangen.
Macht Ihr nur MB und AMG oder auch andere Hersteller?
Gruß
Rainer
Hallo,darf ich wissen wie ihr das steuergehäusedeckel abgeschraubt habt?,weil da noch paar schrauben drinne die die den Zylinderkopf befestigen,und an anzukommen muss man die Zahnräder abnehmen oder nicht.
Die Reparatur kostet doch mehr als das Fahrzeug in diesem Fall wert ist!?
Was mich Interessieren würde der Motor OM651 was für Probleme der macht. Sollte angeblich von Mercedes Wundermotor sein. Aber total das gegenteil.
Sehr gute Videos weiter soo !!!
Welche kosten kommen eigentlich auf einen zu mit dem Kettenrad, das hört sich nach vielen teilen und viel Zeit an. Getriebe ab Motor raus und so.
Vielen Dank
Welchen Fehlercode hat der Motor gespeichert? 1200 und 1208?
Wie sieht das denn bei dem V6 Sportmotor mit 316 PS aus? Ähnliches Problem?
Zum M271 könntet ihr mal etwas sagen oder zeigen, falls ihr mal einen da habt. Ich selber habe die Maschine in meiner 180K C-Klasse und wäre interessiert daran was er so für Probleme hat. Die Steuerkette mit allem zipp und zapp ist bei ca. 150.000 km neu rein gekommen. Der Benz hat nun knapp 168.000km. Öl ist Motul x-clean 0w40 drin und wird jählich gewechselt, egal wieviele Km ich gefahren bin (im Schnitt sind es 8.000km). Kühlmittel und Bremsflüssigkeit komm alle 2 Jahre neu. Grüße aus dem Sachsenland :D
Hi, kannst du bitte die struerkette, steuerzeiten von einem w220 s500 bj 99 00 genauer erklären ? Bzw. die Instandsetzung erklären, was hinfällig ist worauf mann achten muss, was die Krankheiten sind . Währe sehr dankbar . Mfg.
Hallo, mich interessiert wieviel so eine Reparatur kostet ?
Mein CLK 350 zeigt mir ab heute den Fehlercode p0016 an. (Nockenwellenposition A - Nockenwellenpositionskorrelation (Bank 1)). Muss ich mir Gedanken machen?
Super Video vielen Dank.
Kannst Du auch mal die M112 und M113
Motoren kommentieren und Schwachstellen
aufzeigen.
viele Grüße
Ventildeckeldichtungen und Und der Simmering Motor Getriebe. Vielleicht geht meine Zündspule kaputt, aber das war’s dann schon.
Du hast doch auch viel mit Rennwagen gemacht; kannst du auch was zeigen Aufbau des Motors oder so?
Tolles Video!
Mich würde mal interessieren, was man beim Kauf eines W212 beachten sollte. Speziell das Modell von 2009-2012 also vor dem Facelift
Kiez Kalle ich würde auf Ölverlust achten. Und Rost.
Hallo was würde so eine Reperatur kosten mit dem ketten Problem Tausch der Kette und alles was da zu gehört Gruß Sasa
Guten Tag, also ist die Reparatur wesentlich einfacher beim V8, weil es keine durchgehende Welle gibt am Kettenrad, Richtig? das Getriebe muss dann nicht ab.
Moin !!!
Ich habe ein Frage, ich fahre W211 Baujahr 2006 und der Schmeißt Fehler Auslass Nockenwelle Versteller Bank 2 .Da habe ich nur den Sensor gewechselt und Fehler kommt nicht mehr ,meine fall ist jetzt solle ich ganzkette wechseln oder so lassen ambesten .
Nicht dass ich wieder nach 2 Monate Motorschden geht.
Wie lautet denn der Fehler bei einer Kettenlängung? Ich habe P0025, P0016 und P1208, aber Mercedes meint es muss nur der Magnetschalter ausgetauscht werden
Sekundarluft ist auch Thema das gerne und oft bei den Motoren kommt! Dazu ein Video wäre durchaus interessant.
Das SLP-Problem hab ich schon durch. Einmal alles, mit guten Teilen erneuert - trotzdem kam immer wieder die MKL. Ich hab mir das blöde Ding jetzt raus programmieren lassen. Hätte ich direkt tun sollen, hätt ich einiges an Geld gespart. SLP-Probleme haben irgendwann alle M272/273-Motoren, egal in welchen Kilometer-Laufbereich. Absolute Fehlkonstruktion von seitens MB.
Was wären typische Probleme beim Motor M276? danke
Hallo , Ich brauche steuerkette reparieren fur m 272 , was kostes das ?
Hi Pierre,
du hast ja gesagt, dass die M272 oftmals einen jaulenden Servo haben. Ist bei mir leider auch der Fall-habe 1000x probiert zu entlüften, da zischt immer was am Anschlag (spürbarer am Rechtsanschlag).
Komme ich um eine neue Pumpe nicht herum oder gibt es noch etwas zum Ausprobieren?
@motorenzimmer
Vielem Dank.
Hallo, ich möchte mir gerne einen ML 500 kaufen mit dem m113 Motor. Kannst du darüber ein Video machen?
Top erklärung, sehr gute Videos für Laien.
Gibt es was neues über den M274 Steuerketten andere Probleme?
Mit freundlich Gruß
Aus Wien
Würde mich auch sehr interessieren!
Ich hab mal ne ganz dumme Frage... Ich hatte mal den W164 als 63 AMG sprich M156 Motor. Nachdem ich jetzt BMW G30 gefahren bin möchte ich wieder zurück zum Benz aus den 2000ern. Das Objekt ist ein W/S211 und frage mich welchen Motor du final empfehlen würdest (350 oder 500) nach mopf. Danke euch!!!
Was ist denn dein tipp fürs Ölwechsel mein m272 bei wieviel km ? Ich mache ei Ölwechsel alle 18.000km - 20.000km
Wenn ich das Saugrohr, Nockenwellensensoren und Magneten selber Wechsel muss da irgendwas von angelernt werden?