【4K60fps前面展望】臨時特急南紀82号 キハ85系 前面展望 紀伊勝浦→名古屋【駅名標&速度計付き前面展望】
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- サムネ画像：ライオンウッズ/ PIXTA(ピクスタ)
この動画は尾鷲駅から1時間程度ピントがあっておらず没にする予定でしたが、せっかくなので公開することにします。
完全版を見たいという方はこちらへどうぞ
• 【4K60fps前面展望】特急南紀4号 キハ...
撮影日、列車の時刻は動画内表示の速度計アプリで確認ができます。
使用したBGM
Weero & Mitte - Our Dive [NCS Release]
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【臨時特急 南紀82号】
各駅のタイムスタンプです
0:01⚠️WARNING⚠️
0:56 紀伊勝浦
4:14 紀伊天満(通過)
5:07 那智
13:18 宇久井(通過)
15:40 紀伊佐野(通過)
17:19 三輪崎(通過)
22:55 新宮
29:56 鵜殿(通過)
32:08 紀伊井田(通過)
36:12 阿田和(通過)
38:40 紀伊市木(通過)
39:46 神志山(通過)
43:10 有井(通過)
45:24 熊野市
50:06 大泊(通過)
51:37 波田須(通過)
53:22 新鹿(通過)
56:32 二木島(通過)
59:40 賀田(通過)
1:02:45 三木里(通過)
1:05:46 九鬼(通過)
1:11:14 大曽根浦(通過)
1:14:49 尾鷲
1:22:41 相賀(通過)
1:26:12 船津(通過)
1:31:56 三野瀬(通過)
1:38:10 紀伊長島
1:47:19 梅ヶ谷(通過)
1:49:44 大内山(通過)
1:53:54 伊勢柏崎(通過)
1:58:00 阿曽(通過)
2:01:25 滝原(通過)
2:05:58 三瀬谷
2:12:58 川添(通過)
2:17:35 栃原(通過)
2:22:03 佐奈(通過)
2:24:53 相可(通過)
2:28:03 多気
2:34:15 徳和(通過)
2:36:39 松阪
2:42:13 六軒(通過)
2:46:14 高茶屋(通過)
2:49:03 阿漕(通過)
2:52:36 津
2:59:15 11 東一身田(通過)
3:01:01 10 河芸(通過)
3:02:50 9 伊勢上野(通過)
3:03:38 8 中瀬古(通過)
3:04:33 7 徳田(通過)
3:05:41 6 鈴鹿サーキット稲生(通過)
3:07:00 5 玉垣(通過)
3:08:53 4 鈴鹿
3:12:28 3 河原田(通過)
3:15:25CJ 12 南四日市
3:23:22CJ 11 四日市
3:28:23CJ 10 富田浜(通過)
3:29:58CJ 09 富田(通過)
3:32:12CJ 08 朝日(通過)
3:40:14CJ 07 桑名
3:44:59CJ 06 長島(通過)
3:47:21CJ 05 弥富
3:52:31CJ 04 永和
3:57:18CJ 03 蟹江(通過)
3:59:22CJ 02 春田
4:02:41CJ 01 八田(通過)
4:09:12CJ 00 名古屋
4K60fpsでこんなにきれいな映像。すばらしいです。音もクリアに録れており、好印象です。導入部のBGMが少し貧弱かな。せっかく素晴らしい映像なので、BGMのグレードがもう少し高い方がいい。側面展望も素晴らしい映像になるのか、関心があります。都会だけでなく、自然の中をゆっくり走る映像も期待しています。ありがとうございます。
紀伊長島で来た下りの南紀が先頭車だらけの5両編成❗️
やっぱりキハ85はサイコーだな😆
こんにちは☀🍎🍏。
和歌山県は景色が良いですね。
身延線の前面展望をして欲しいです。
コレは同じ日に1号で紀伊勝浦で下車した日と同じ様やけど紀伊勝浦到着後81号をずっと待ってたんでしょうか？
お前は引っ込んでろ
Just to let you know, you've got one very interested American here, so could you please at least consider also having your warning in English in addition to Japanese?
桑名 手前の 朝明信号所で 待たされるんやけども 絡む 列車が 南紀82号と 83号って いつもは両方走らない 臨時便 なのよね(笑)
このすれ違いは桑名駅ではアカンのか？
お前は引っ込んでろ
これで名古屋方面ばかりでなく、津まで、この「特急南紀」に併結するとして、津からさきは亀山、柘植、草津経由で、京都着っていうスジの特急列車を設定すれば、それなり以上に利用するお客さんを期待できるんではないかと思うんだけどな。もったいないよねぇ。それとも、ＪＲ西日本のほうが「くろしお」のお客さんを取られちゃうとでも勘ぐって来るのか。仮に名古屋行き編成＋京都行き編成が合計１０両くらいになったとしてもだよ。紀勢線のどこの駅だってホーム長はたっぷりあるんだし、いまさらのように大きな設備投資を試みる必要もなく十分に可能な列車だと思うが、どうなんだろうかね。
伊勢、志摩、賢島など、そっちのほうは、どうせ喧嘩したって勝負にならないので近鉄お任せとして、ＪＲとしては、近鉄の路線がない、こちら紀勢線のほうにこそ注力するべきが正解ではないかと思うんだけどな。