Observation cars no longer run on this route★Cab view★Limited Express Nanki★Kii-Katsuura→Nagoya★4K
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- Опубликовано: 6 июл 2024
- Kii-Katsuura station at 13:38 Special limited express Nanki 82 bound for Nagoya JR Tokai Kiha 85 series diesel train
The sound of the front view part is recorded in high resolution with a linear PCM recorder.
JR West runs to Shingu Station, and JR Central runs from Shingu Station to Nagoya Station, but the section between Tsu Station and Kawarada Station is on the Ise Railway Line.
The Japan Rail Pass does not include the fare for the Ise Railway line section, so you will need to pay cash on board.
The Kiha 85 series diesel car used in the limited express Nanki will end regular service at the end of June.
Two panorama-type leading cars have been transferred to Kyoto Tango Railway, so I think I will have the opportunity to ride them for a while.
stop on the way
Shingu, Kumanoshi, Owase, Kii Nagashima, Misedani, Taki, Matsusaka, Tsu, Suzuka, Yokkaichi, Kuwana
timetable
0:00 Destination information board
0:10 Train entry
1:16 State of parking
1:30 ride
2:24 Kii Katsuura
3:31 Kii Katsuura → Nachi
6:39 Nachi (Operation stop)
9:56 Nachi → Kiisano
17:34 Kiisano (Operation stop)
19:00 Kiisano → Shingu
26:55 Shingu
28:32 Shingu → Kumanoshi
47:34 Kumanoshi
48:58 Kumano → Kuki
1:07:46 Kuki (Operation stop)
1:08:17 Kuki → Owase
1:17:47 Owase
1:18:58 Owase → Funatsu
1:29:00 Funatsu (Operation stop)
1:29:19 Funatsu → Kii Nagashima
1:42:26 Kii Nagashima
1:43:57 Kii Nagashima→Misedani
2:10:27 Misedani
2:11:11 Misedani → Kawazoe
2:17:34 Kawazoe (Operation stop)
2:18:10 Kawazoe → Taki
2:33:44 hot temper
2:35:21 Taki→Matsusaka
2:42:03 Matsusaka
2:42:56 Matsusaka → Tsu
2:57:57 Tsu
2:59:14 Tsu→Suzuka
3:12:00 Suzuka
3:12:46 Suzuka→Minami Yokkaichi
3:18:42 Minami Yokkaichi (Operation stop)
3:24:27 Minami Yokkaichi → Yokkaichi
3:27:25 Yokkaichi
3:28:15 Yokkaichi → Asake signal field
3:40:16 Asake signal field
3:40:50 Asake signal field → Kuwana
3:42:59 Kuwana
3:43:48 Kuwana → Yatomi
3:49:41 Yatomi (Operation stop)
3:53:02 Yatomi→Eiwa
3:57:05 Yonghwa (Operation stop)
3:57:25 Eiwa → Haruta
4:02:23 Haruta (Operation stop)
4:02:40 Haruta→Nagoya
4:09:42 Get off
*The location information of the speedometer and map is measured by GPS.
In places with poor reception, such as tunnels, underground sections, inside buildings, or with tall buildings nearby, measurements may stop or cause considerable errors.
It does not accurately represent the actual speed and position information.
Please understand the radio wave characteristics of GPS and watch it for reference only.
Taken in May 2023 
Авто/Мото
![Panoramic car that can no longer be seen [Front view] Limited Express Hida★4K★Kiha 85 series](http://i.ytimg.com/vi/27kxvNYkiyM/mqdefault.jpg)
![Panoramic car that can no longer be seen [Front view] Limited Express Hida★4K★Kiha 85 series](/img/tr.png)
いいな(*´ω｀
自分も引退前に乗ったけど
あいにく雨の日でした
展望飽きないですね〜！
那智→宇久井、新宮→鵜殿、新鹿海水浴場？...。
冒頭入線時にホームで聞こえる野鳥のさえずり、列車待ちの乗客をリラックスさせる効果を狙ってるのかと思ったら、JRではホームごとに種類を変えて目の不自由な方の識別を容易にするために鳴らしているのだと先日NHK-BSの”Cool Japan”で知りました。
自然の鳥と混同しないように、当該地域に生息していない種類をわざわざ選んでいるということです。普段利用するJRの駅ホームが一つしかないから、全駅共通だと思い込んでたんですよ。
ところで那智駅で熱心に写真を撮っているおじさん、最後の仕草は他の人に「良い絵が撮れるからここに来なさい」と勧めているのでしょうか？直後発車しちゃったのには笑いましたが。
運転停車が多いけど速いですね
これからもマップ、速度計を付けて動画載せて欲しいです。トンネル抜けた後､現在地が海に行ったのは笑ったけど。
やはり速度と現在位置って気になる人が多いと思うので続けたいですね。
ただGPSの受信と補正はスマホとアプリ頼りなのでどうしようもないのが現状です😅
ありがとう、そしてお疲れさんキハ85。お前のことは忘れんから安心して眠れ。
キハ85系の「南紀」も今日がラストランなんだな･･･😭(2023年6月30日6:40)
関西線の旅したい。
列車名が南紀1号になってますね
本当ですね💦
こんな事に気付かないとは視聴者の皆さんに申し訳ないです...
今度特急こうのとりの車窓やって欲しい
A great route if you're in no hurry
富山県で見て以来コバルトブルーの海を久しぶりに見た。
JR 西日本の エリア内で 南紀号同士が すれ違うのが この81号と82号が 臨時で運用されてる時だけなんてね
燃料補給は往路も復路もやってないですよね。凄い量の燃料積載して名古屋出発？
車輛基地で、前夜補給完了していると思う。
この日は キハ84-300 が 2本連なってるっていう これ なかなかないものだったんでしょ？
あんまり車両の詳しい事は知らないんです...ごめんなさい💦
これで何だな、名古屋行きだけではなく、津からさき亀山、柘植、草津経由京都行きってなコースの観光列車を設定したら、それなり以上にお客さんを獲得できるのではないかと思うんだけどねえ。津以南～新宮・紀伊勝浦間は、この名古屋発「特急南紀」に併結ということで、さしあたり必要かつ十分でしょうけど。この区間、どこの駅もホームはじゅうぶんに長いんだし、現行編成にプラス２両か４両程度の増結としたら、とくにあらたな設備投資など行わなくとも運行可能なレベルの路線のはず。それともＪＲ東海としては、名古屋以遠～京都方面は新幹線を利用してもらいたいという算段なのか。もっとも、どんどん南紀高速道路が伸びて来ているんで、これから勝負しても、どうせ負けると、もうすっかり諦めちゃっているってことかな。
キハ85全て引退後 なんと1編成のみ京都丹後鉄道に譲渡されましたよ✨キハ85改めKTR8500形として京都丹後鉄道内で特急運用される予定ですね。