Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ของเค้าดีหมดแหละ ไม่งั้นจะทำมาทำไม มันอยู่ที่ฝีมือฝีตีนและความชอบละครับของแบบนี้ ทำดีแล้วแอดมิน ชอบครับ ได้ความรู้เยอะ เป็นกำลังใจให้ เพราะทุกเม้นท์ก็เหมือนแนวคิดค่ายรถ ยังไงก็ไม่มียอมกัน
ประหยัดสำหรับผู้ประกอบการครับ
เยี่ยม ข้อมูลถูกหมดแต่ที่น่าทึ่งคุณพูดให้คนเข้าใจง่ายดี
ส่วนตัวใช้ดีมากค่ะ นุ่ม ลื่น ติดเท้า ไม่ออกตัวกระชาก หรือมีความรู้สึกตอนเปลี่ยนเกียร์แล้วได้รอบที่ต่ำมากประหยัดน้ำมันดีมากเลยค่ะ
ผมนี่ไงคับอัลเมร่าcvtชัดเจนบางคนว่ารถผมอืด..ใช่ต้น่อืดจิง แต่ปลายแรงนะ...ประหยัดน้ัามันด้วย...เข้าใจรถ..เข้าใจการทำงาน..ปรับพฤติกรรมการขับ...เกียร์ไหนๆมันก็ดี ทั้งนั้น......ไม่ใช่ตะบี้ตะบัน เหยียบอย่างเดียว.....นะคับฮ่าๆๆๆ
ใช้อัลติส2017 มา4ปีได้ยินแล้วกลัวเลย กลังพังเพราะหาข้อมูลมาว่าค่าซ่อมแพงมากอย่างน้อยมี 34,000 บาทอย่างแพงเข้าศูนย์เป็นแสน
ออกแบบมาเพือเน้นประหยัดเป็นหลัก รอบจะต่ำและไม่มีการกระชากเกียร์ต่อเกียร์ให้เห็น จะนิ้มนวนกว่าเกียร์ปกกติ. แต่พวกขาซิ่งเท้าหนักควรมองผ่าน กดกระชากบ่อยๆไม่รอดพังแน่นอน รถใหม่ๆอาจพอทนได้ เริมเก่าหน่อยไปกดคันเร่งกระชากบ่อยๆเจอปัญหาแน่นอน ผมเปรี่ยนเกียร์มาสามครั้งแล้วกับ cvt ไปซ่อมเจอรถใหม่ๆที่เป็นระบบcvtไม่เกินห้าหมื่นโลไปใช้บริการกันมากมายคงกดกันหนัก สำหรับขาซิ่งควรใช้ใจเย็นๆครับ ถ้าเสียมาและหมดประกันแล้วคงซ่อมแพงเอาเรื่องเลยครับ
ดีมากคับ ผมใช้อยู่ มีประโยชน์มาก ในสิ่งที่ยังไม่รู้
ใช้เกียร์ cvt อยู่ที่กล่าวมาถูกต้องครับ
ครับขอ อนุญาติ นิดนะครับการขับเกียร์ cvt ออกตัวไวไวและประหยัดน้ำมันนะครับทำได้ดังนี้ครับ ในกรณีจอดรถติดไฟแดง เวลาออกตัว ไม่ต้องกดคันเร่งครับปล่อยให้รถไหลนับ 1 2 3 วิ ตอน ออกตัวแล้วค่อยกดคันเร่งเบาๆครับ พอได้ความเร็ว ที่ 60 ก็กดปุ่ม โอเวอร์ไดร์ครับและก็เหรียบต่อยาวๆไป ก็นี้ก็เร็วแล้วครับ และในกรณีขับประหยัด นะครับคือ ขับความเร็ว 60-70 ครับและเปิดแอร์ ระดับ 1 ไม่เปิดเพลงครับได้ 22-23โลลิตรครับ ต้องเลี้ยงคันเร่งได้ตลอดระยะความเร็วครับ และไม่ควรเหยีบคันเร่งแรงๆครับถึฃเหยับแรงยังไงมันก็ความเร็วไม่ต่างจากเหยีบเบาๆครับ ระบบเกียร์นี้ เจ้าคิดค้นเจ้า แรก คือ ซูบูรุ เจ้าที่ 2 ผมจำไม่ได้ครับเจ้าที่ 3ฟรอด เจ้าที่นำมาดัดแปลงและเสถียร สุด คือ นิสสัน ครับเป็นเจ้าที่ 4 ซึ่งเอามาใส่ นิสสัน มารท์ ครับเปิดตัวเจ้าแรกของประเทศ ที่เป็น อีโคคาร์ และประหยัดมากครับ โตโยต้า ฮอนด้า ระบบ cvt เหมื่อนกันแต่การทำงานไม่เหมื่อนทาง นิสสันครับ สรุปง่ายๆครับ นิสสัน ประหยัด ครับถ้าขับเป็นและศึกการขับก่อน 3 สูบยังไงก็ประหยัดกว่าอยู่แล้วครับเอาไปเปรียบกับ สูบได้ครับแต่จะด่อยเรื่องแรงม้าครับ สอบ
และการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ คือมือจะระบุบ 100000 กิโลเปลี่ยนตอนนั้นรับรองพังครับ ถ้าใช้รถทุกวันวันละประมาณ 4-5 ร้อยกิโลเมตรเป็นประจำแนะนำให้เปลี่ที่ 50000 เพื่อรถที่คุณรักนะครับ เพราะเกียร์ cvt มันซ่อมไม่ได้ครับต้องเปลี่ยนอย่างเดียว ลูกประมาณ แสนต้นๆครับ ถ้าเอามาขับซิ่งขับกระชากเมื่อไรก็พังไวแน่นอนครับ อยากได้รถเร็วๆแรง ต้องเลื่อน คลาสของรถนะครับ
เห็นมีอู่รับโอเวอร์ฮอนกันแล้วนะครับ 3-4หมื่นว่ากันไป
ผมใช้marchเปลี่ยนทุก20000โลครับซัก40000โลถ่ายแบบเปิดอ่างน้ำมันเกียร์เอาผงเหล็กออกเปลี่ยนกรองก็ดีครับตอนนี้ใช้ไป140000โลยังปกติดีครับส่วนเรื่องเกียร์เสียถ้าเข้าศูนย์โดนแน่ๆหลักแสนแต่เดี๋ยวนี้หาอู่นอกก็มีทั้งโอเวอร์ฮอล(ราคาประมาณ25000-3หรือยกลูกใหม่(3ปลาย-4ต้นๆ)
ขอมอไซค์ออโต้เมติก ถ้าบิดสุดเลย จะไม่ได้ความเร็วสูงสุด รถยนต์ CVT คงคล้ายๆกัน
ความคิดส่วนตัวนะCVTน่าใช้สุดละจำนวนเกียร์ก็เยอะแถมไม่จุกจิกมากเท่าคลัชคู
ผมมี 2006 มินิ cooper cvt เหมือนกัน ตอนนี้มีปัญหาคือ รถของผม ติดอยู่ที่เกียร์ 1 ไม่ยอมเปลี่ยนและที่หน้าปัดมี EP โค๊ดโชว์ด้วย ขอคำปรึกษา และความรู้ด้วยครับ
มันคือ Fake gear ⛮ต้นทุนต่ำ แต่เอามาใส่รถเป็นล้าน มักง่ายจัง
เป็นกำลังใจให้คับ ออกคลิปมีความรู้มาแยะๆๆแนะคับ
ถ้าหากจะเปลี่ยนจาก cvt เป้น dct จะคุ้มไหม เเละราคาจะบานรึป่าว (รบกวนด้วยคับ ไม่รุ้จิง)
Cvtตัวเก่าอืดจริง แต่ตัวใหม่ไม่รู้ ตัวใหม่ผมเลิกเล่นcvtละ ออกตัวช้าแซงรถพ่วงมะทันใจ ผมแนวชอบให้เกียร์ตามเท้างับ
C.v.t.อยู่กับรถเลักๆ.ไม่ทนพังง่ายอาจเปันเพราะรถเลัก.ชุดเกียร้กัเลักตามรถเลยทำให้เกียร้พังไว
พวกผู้ดีคงชอบ
ถ้าดีจิง CVTต้องไปอยู่ใรถหรูคัน2ล้านอัพแล้ว แต่ไม่มีซักยี่ห้อเอามาใช้ CVTมันไม่สู้กับรถแรงม้าสูงๆเกิน200
ตอนนี้ cvt ของ1.5 turbo rs มันสุดติ่งกระดิ่งแมวสุดในสยามประเทศแล้วครับ
มีสาระมากครับ
ขอบคุณครับ
คำบรรยายแปลศัพท์แล้วฟังไม่เข้าใจ พูลเลย์ขับ กับ พูลเลย์กำลัง ฟังแล้วไม่รู้อันไหน เป็นตัวส่งหรือตัวรับ ใช้คำดั้งเดิมจะดีกว่าคือ primary pulley กับ secondary pulley.
เกียแบบนี้ ก็ทำงานเหมือนชุดข้างของมอไซสายพานอะครับ
ใช่ครับ พอเห็นแรกๆนึกถึงฟีโน่เลย555
สมองน้อย ๆ แค่ซื้อสิ่งที่เขาสร้างมาใช้ให้เป็น ก็ถือว่าเก่งแล้ว..
ขอบคุณมากครับ
CVT มันขับกระโชกโฮกฮาก ไม่ได้ ถ้าคนเท้าหนักๆ มาขับเหยียบสะบั้นหั่นแหลก รับรองยับ เหมาะกับคนใช้รถถนอม พอสมควร แต่ข้อดีคือมันนิ่มกระชากน้อย ประหยัดน้ำมัน แต่ถ้าซ่อมทีก็แพงเอาเรื่องอยู่
ใช่ครับ
รถบริโภคน้ำมัน หรือกินน้ำมัน ขำๆนะครับแซวเล่น
คลัชคู่กับCVT อันไหนดีกว่าครับพี่
เกียร์ทุกแบบมีข้อดีข้อเสียแตกต่างกันไปครับ ขึ้นอยู่กับประเภทการใช้งานครับผม
Car of Know อ่อครับ
พูเล่ กับ มูเล่ เหมือนกันมั้ย หรือเรียกยังไงแน่ "อันนี้ถามจิงไม่ได้กวนตีนนะ" เพราะรู้จักแต่มูเล่มาตั้งแต่จำความได้ ไม่รู้ว่าเรียกผิดรึป่าว
Sara Sara จริงๆแล้วเขาเรียกpulley= พูลเล่ย์..แต่คนส่วนมากเรียกมู่เล่ย์..ซึ้งผมก้อเรียกมู่เลย์ครับมีความหมายเหมือนกันครับ
ประยวย หัวคุด มันคืออันเดียวกันใช่มั้ยคับ
Sara Sara ใช่ครับ
Sara Saraก็เหมือนกับไขควงที่เรียกให้ถูกต้องว่า...screw driver..(สกรูไดเวอร์หรือสกรูไดรฟ์).แปลตรงๆก็คือตัวถอดสกรู...แต่คนไทยจะเรียกว่า...สะ-กู+ไลน์....
@@johnlee8863 เราเรียกตามยุ่นครับ
รถเกียร์ผู้ดี
ไม่ใช่เฟืองเกียร์มันคือระบบสายพาน เฟืองเกียร์เปลี่ยนความเร็วย้ายเฟืองคู่ทด
ต้องเกียร์ธรรมดาเท่านั้น
ก็เหมือนมีโอ.ฟีโน ต่างกันตรงที่ไม่มีเห็ดหน่วงเหมือนกันเฉยๆ
Moonoo Noomoo ผมก็คิดครับ5555ถ้าเอาเกียร์cvtไปปรับองศานี่แซดเลย555555
คิดเหมือนผมเลยครับ ถ้าเอา พูเลย์ไป ล้างองษาจะดีไหมครับ 55
ถ้าทางตรงผมขับความเร็วประมาณ70 ใช้เกีร์ย5ได้ไหมคับ ใครรู้ช่วยตอบหน่อยคับ
ได้ครับน่าจะอยู่ที่1500รอบจะแรงจะแซงค่อยลดเกียลงมา
ต่อจากเครื่อง เรียกขับ ต่อจากเพลาเรียกกำลัง เรียกสลับกันรึป่าว?
อย่าไปถามอะไรเลยครับ คนทำคลิปไม่เคยมาตอบคอมเม้นท์หรือคำถาม สงสัยไปลอกเขามาเลยตอบไม่ได้ จะอ้างตัวเป็นผู้รู้ก็ต้องมาตอบข้อสงสัยหรือความเห็นต่าง และอธิบายให้เขาเข้าใจด้วยซิครับ
ข้อเสียอีกคือ..เสียงหอนดัง อย่างกับลูกปืนล้อแตก
มีใครใช้ cvt เกิน 200,000 km. แล้วเกียร์ไม่มีปัญหาบ้าง cvt ไม่ใช่ at หรือ ระบบคลัชคู่นะครับ
พังง่ายไม่
เกียร์ต้นทุนต่ำ นิยมใช้ใน รถขนาดเล็ก หรือ citycar eco car จุดอ่อนบานเบอะ จะสังเกตเห็นว่าไม่มีค่ายยุโรปค่ายไหนใช้เลย ไม่มีการแข่งขันระดับโลกรายการใดใช้เกียร์ cvt แข่งขัน นั่นแสดงให้เห็นว่า มันสวนทางกับคำว่า สมรรถนะ …สรุป มีรถยนต์ที่ใช้เกียร์แบบนี้ จำเป็นต้องค่อยๆขับเท่านั้น โคตรตลก
เกียร์แบบดูอัลคลัตผมว่าทันสมัยที่สุดตอนนี้มั๊งครับ รถซุปเปอร์คาร์ ราคาแพงๆเป็น10-30 อัพใช้กันทั้งนั้น
ใช่ครับ เปลี่ยนเกียร์ได้ไวมาก แต่ยังมีปัญหาเรื่องน้ำหนักและความทนทานอยู่บ้าง
CVT ตัวปัญหาของ City รุ่นแรกๆมาถึง04 รุ่นหลังจากนั้นไม่แน่ใจ
เดียวนี้ช่างซ้อมได้สบายแล้วคับและรู้อาการหลักๆแล้วคับไม่พังง้ายแล้วคับ
เกียร์ที่ออนแอ่อายุสั้น
ขับแรกๆไม่ค่อยกล้าแซง
ผมนิรถกะบะลองมัยคับ
เกีย cvtแต่งผมก่อมีกรึงชามด้วยคับยังไงกะสู้กะบะบ่ได้
11ปีแล้ว zx ไม่ค่อยเปนไร เท้าผมเบาถนุนอมครับ น้ำมันต้องตามสเปก
รถดีมันต้องโดด cvt ม่าย
Somboon Chawnue ฝชฝฝฝใฝ. จบงงงชใใ
เทคนิคเหมือนมอไซออโต้
ผมก็ว่าเหมือน
ระบบเดียวกับมอเตอร์ไซค์ ออโตเมติก
ขูดชามไล่เม็ด แรวงงง 😂
อินโทรคลิปนานไป
เสียงเหมือน fier
ไม่ต่างอะไรกับมิโอ ฟิโน่
พูดแบบคนปกติได้มั้ย
ผมว่าคงเหมือนพูดแนวสาระคดี
รู้สึกเหมือนขี่เรือหางยาว
ระบบรถสายพาน
สรุป ไม่มีเฟืองเกียร์ ดูแล้วเหมือนรถป๊อบ
ครับ
@@CarofKnow มันก็ดีนะ ไม่กระตุกตอนสับเฟืองเกียร์
จะเล่นเสียงทำไม ฟังแล้วแบบ
Sick Sick ขอตอบแทนเจ้าของคลิบนะครับ..เล่นเสียงเพื่อไม่ให้คนฟังเบื่อและง่วงครับ..คือว่าผมเคยเรียนวิชาวาทศิลป์มา..น่าจะใช่อย่างที่ผมคิดนะครับ
เหมือนเพลงมีคีย์ การพูดให้มีอรรถรถ หนักเบา
พวกจับผิด เห็นแล้วแบบ
ก็ไม่เร็วจะเร็วขึ้นเท่าไรเลยนะ
ก็แค่เหยียบให้มิด เดี๋ยวมันก็แรงเอง
ไม่จริงทั้งหมดครับ ขอบอกเลยครับในฐานะที่ใช้cvtอยู่
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ
แก้ไขตรงไหน แนะนำด้วยซิครับ
ออกตัวก็เร็วนะ รถเล็ก
สันติ์สกฤษ สวนกูล ผมว่าอืดเหมือนจะเร็วแต่เข็มอัลติสอ่อนกว่ารีโวนะอยู่นะเหมือนวิ่งเทียบกันจริงกับ คันอื่นผมมีสองคันทั้ง อัลติสเทียบกับรีโว 2.8 คนรัอย่างกันเลยรีโวดีกว้าเยอะขนาดรถหนัก 2ตันกว่าผมใช้ขับ4
Cafe' Amazon Colala ซิตี้ตัวเก่าตัวปัญหาเลยครับน้อง CVT นี่
อืด
มั่ว
ไม่มั่วครับ
เจ้าของเสียงแบบนี้หายไปไหนคับช่วงหลังๆฟังไม่ค่อยสนุกเลย
แบบนี้ก็ขูดชามใล่เม็ดกันยกใหญ่เลยสิน้ะ
ง่ายๆนะระบบเกียรเหมือนเกรียออโต้มอเตอไช
ง่ายๆระบบเหมือนระบบเกียร์จักรยานเสือหมอบ
CVTเป็นสายพานเหล็กเปลี่ยนอัตราทดมันไม่ใช่เกียร์ต้องรู้เรื่องด้วย
ชอบแบบนี้นะเพราะเป็นคนขับรถนิ่มอยู่แล้ว
ถ้าชอบแนวนี้ต้อง CVT เลยครับ
รุปภาพไม่ตรงกับคำพุดฟังแล้วไม่เข้าใจว่าอันไหนคืออันไหนฟังแล้วงง
คิรินตัวใหม่ก้อแรงน่ะถ้าคู่กับมาลิตัวใหม่ๆ
ใช้osตัวไหนครับ? 555
แล้วการทำงานของเกียร์ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ทำงานยังไง
ขออนุญาตหาข้มมูลก่อนนะครับ แล้วจะนำเสนอในโอกาสต่อไปครับ
Car of Know คับขอบคุณล่วงหน้า
cvtก็มีทอร์คคอนเวอเตอร์คับ หมายถึงเกียร์อัตโนมัติแบบเฟืองใช่ไหมคับ
พงศธร จันทเริง น
ผมใช้มา5ปีไม่เคยถ่ายน้ำมันเกียร์ยังใช้งานได้ปกติดีครับ
Subin eamsa-ad รถอะไรครับ
วีออดตัวอีค๊าบ
Subin eamsa-ad แนะนำเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทุกปีครับ หรือตามระยะทาง
วีอ๊อด ตัว 2013 มันไม่ใช่ CVT ไม่ใช่หรอคับ มันเป็น 4 ก่ะ 5 speed
ฝาครอบเครื่องสีอะไรครับ
สรุปขับยากกว่าของเดิมพังเร็วมากต้องเปลี่ยนสายพานทุกๆ100000โลเยอะ
Suwan Suwanta เปลี่ยนสายพานอะไรทุกแสนโลไม่ใช่แล้ว
Suwan Suwanta ทุกแสนโล สายพานไทม์มิ่งไม่ใช่เหรอครับ ที่ต้องเปลี่ยน
ของเค้าดีหมดแหละ ไม่งั้นจะทำมาทำไม มันอยู่ที่ฝีมือฝีตีนและความชอบละครับของแบบนี้ ทำดีแล้วแอดมิน ชอบครับ ได้ความรู้เยอะ เป็นกำลังใจให้ เพราะทุกเม้นท์ก็เหมือนแนวคิดค่ายรถ ยังไงก็ไม่มียอมกัน
ประหยัดสำหรับผู้ประกอบการครับ
เยี่ยม ข้อมูลถูกหมด
แต่ที่น่าทึ่งคุณพูดให้คนเข้าใจง่ายดี
ส่วนตัวใช้ดีมากค่ะ นุ่ม ลื่น ติดเท้า ไม่ออกตัวกระชาก หรือมีความรู้สึกตอนเปลี่ยนเกียร์แล้วได้รอบที่ต่ำมากประหยัดน้ำมันดีมากเลยค่ะ
ผมนี่ไงคับอัลเมร่าcvtชัดเจน
บางคนว่ารถผมอืด..ใช่ต้น่อืดจิง แต่ปลายแรงนะ...ประหยัดน้ัามันด้วย...
เข้าใจรถ..เข้าใจการทำงาน..ปรับพฤติกรรมการขับ...เกียร์ไหนๆมันก็ดี ทั้งนั้น......ไม่ใช่ตะบี้ตะบัน เหยียบอย่างเดียว.....นะคับฮ่าๆๆๆ
ใช้อัลติส2017 มา4ปีได้ยินแล้วกลัวเลย กลังพังเพราะหาข้อมูลมาว่าค่าซ่อมแพงมากอย่างน้อยมี 34,000 บาทอย่างแพงเข้าศูนย์เป็นแสน
ออกแบบมาเพือเน้นประหยัดเป็นหลัก รอบจะต่ำและไม่มีการกระชากเกียร์ต่อเกียร์ให้เห็น จะนิ้มนวนกว่าเกียร์ปกกติ. แต่พวกขาซิ่งเท้าหนักควรมองผ่าน กดกระชากบ่อยๆไม่รอดพังแน่นอน รถใหม่ๆอาจพอทนได้ เริมเก่าหน่อยไปกดคันเร่งกระชากบ่อยๆเจอปัญหาแน่นอน ผมเปรี่ยนเกียร์มาสามครั้งแล้วกับ cvt ไปซ่อมเจอรถใหม่ๆที่เป็นระบบcvtไม่เกินห้าหมื่นโลไปใช้บริการกันมากมายคงกดกันหนัก สำหรับขาซิ่งควรใช้ใจเย็นๆครับ ถ้าเสียมาและหมดประกันแล้วคงซ่อมแพงเอาเรื่องเลยครับ
ดีมากคับ ผมใช้อยู่ มีประโยชน์มาก ในสิ่งที่ยังไม่รู้
ใช้เกียร์ cvt อยู่ที่กล่าวมาถูกต้องครับ
ครับขอ อนุญาติ นิดนะครับการขับเกียร์ cvt ออกตัวไวไวและประหยัดน้ำมันนะครับทำได้ดังนี้ครับ ในกรณีจอดรถติดไฟแดง เวลาออกตัว ไม่ต้องกดคันเร่งครับปล่อยให้รถไหลนับ 1 2 3 วิ ตอน ออกตัวแล้วค่อยกดคันเร่งเบาๆครับ พอได้ความเร็ว ที่ 60 ก็กดปุ่ม โอเวอร์ไดร์ครับและก็เหรียบต่อยาวๆไป ก็นี้ก็เร็วแล้วครับ และในกรณีขับประหยัด นะครับคือ ขับความเร็ว 60-70 ครับและเปิดแอร์ ระดับ 1 ไม่เปิดเพลงครับได้ 22-23โลลิตรครับ ต้องเลี้ยงคันเร่งได้ตลอดระยะความเร็วครับ และไม่ควรเหยีบคันเร่งแรงๆครับถึฃเหยับแรงยังไงมันก็ความเร็วไม่ต่างจากเหยีบเบาๆครับ ระบบเกียร์นี้ เจ้าคิดค้นเจ้า แรก คือ ซูบูรุ เจ้าที่ 2 ผมจำไม่ได้ครับเจ้าที่ 3ฟรอด เจ้าที่นำมาดัดแปลงและเสถียร สุด คือ นิสสัน ครับเป็นเจ้าที่ 4 ซึ่งเอามาใส่ นิสสัน มารท์ ครับเปิดตัวเจ้าแรกของประเทศ ที่เป็น อีโคคาร์ และประหยัดมากครับ โตโยต้า ฮอนด้า ระบบ cvt เหมื่อนกันแต่การทำงานไม่เหมื่อนทาง นิสสันครับ สรุปง่ายๆครับ นิสสัน ประหยัด ครับถ้าขับเป็นและศึกการขับก่อน 3 สูบยังไงก็ประหยัดกว่าอยู่แล้วครับเอาไปเปรียบกับ สูบได้ครับแต่จะด่อยเรื่องแรงม้าครับ สอบ
และการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ คือมือจะระบุบ 100000 กิโลเปลี่ยนตอนนั้นรับรองพังครับ ถ้าใช้รถทุกวันวันละประมาณ 4-5 ร้อยกิโลเมตรเป็นประจำแนะนำให้เปลี่ที่ 50000 เพื่อรถที่คุณรักนะครับ เพราะเกียร์ cvt มันซ่อมไม่ได้ครับต้องเปลี่ยนอย่างเดียว ลูกประมาณ แสนต้นๆครับ ถ้าเอามาขับซิ่งขับกระชากเมื่อไรก็พังไวแน่นอนครับ อยากได้รถเร็วๆแรง ต้องเลื่อน คลาสของรถนะครับ
เห็นมีอู่รับโอเวอร์ฮอนกันแล้วนะครับ 3-4หมื่นว่ากันไป
ผมใช้marchเปลี่ยนทุก20000โลครับซัก40000โลถ่ายแบบเปิดอ่างน้ำมันเกียร์เอาผงเหล็กออกเปลี่ยนกรองก็ดีครับตอนนี้ใช้ไป140000โลยังปกติดีครับส่วนเรื่องเกียร์เสียถ้าเข้าศูนย์โดนแน่ๆหลักแสนแต่เดี๋ยวนี้หาอู่นอกก็มีทั้งโอเวอร์ฮอล(ราคาประมาณ25000-3หรือยกลูกใหม่(3ปลาย-4ต้นๆ)
ขอมอไซค์ออโต้เมติก ถ้าบิดสุดเลย จะไม่ได้ความเร็วสูงสุด รถยนต์ CVT คงคล้ายๆกัน
ความคิดส่วนตัวนะCVTน่าใช้สุดละจำนวนเกียร์ก็เยอะแถมไม่จุกจิกมากเท่าคลัชคู
ผมมี 2006 มินิ cooper cvt เหมือนกัน ตอนนี้มีปัญหาคือ รถของผม ติดอยู่ที่เกียร์ 1 ไม่ยอมเปลี่ยนและที่หน้าปัดมี EP โค๊ดโชว์ด้วย ขอคำปรึกษา และความรู้ด้วยครับ
มันคือ Fake gear ⛮ต้นทุนต่ำ แต่เอามาใส่รถเป็นล้าน มักง่ายจัง
เป็นกำลังใจให้คับ ออกคลิปมีความรู้มาแยะๆๆแนะคับ
ถ้าหากจะเปลี่ยนจาก cvt เป้น dct จะคุ้มไหม เเละราคาจะบานรึป่าว (รบกวนด้วยคับ ไม่รุ้จิง)
Cvtตัวเก่าอืดจริง แต่ตัวใหม่ไม่รู้ ตัวใหม่ผมเลิกเล่นcvtละ ออกตัวช้าแซงรถพ่วงมะทันใจ ผมแนวชอบให้เกียร์ตามเท้างับ
C.v.t.อยู่กับรถเลักๆ.ไม่ทนพังง่ายอาจเปันเพราะรถเลัก.ชุดเกียร้กัเลักตามรถ
เลยทำให้เกียร้พังไว
พวกผู้ดีคงชอบ
ถ้าดีจิง CVTต้องไปอยู่ใรถหรูคัน2ล้านอัพแล้ว แต่ไม่มีซักยี่ห้อเอามาใช้ CVTมันไม่สู้กับรถแรงม้าสูงๆเกิน200
ตอนนี้ cvt ของ1.5 turbo rs มันสุดติ่งกระดิ่งแมวสุดในสยามประเทศแล้วครับ
มีสาระมากครับ
ขอบคุณครับ
คำบรรยายแปลศัพท์แล้วฟังไม่เข้าใจ พูลเลย์ขับ กับ พูลเลย์กำลัง ฟังแล้วไม่รู้อันไหน เป็นตัวส่งหรือตัวรับ ใช้คำดั้งเดิมจะดีกว่าคือ primary pulley กับ secondary pulley.
เกียแบบนี้ ก็ทำงานเหมือนชุดข้างของมอไซสายพานอะครับ
ใช่ครับ พอเห็นแรกๆนึกถึงฟีโน่เลย555
สมองน้อย ๆ แค่ซื้อสิ่งที่เขาสร้างมาใช้ให้เป็น ก็ถือว่าเก่งแล้ว..
ขอบคุณมากครับ
CVT มันขับกระโชกโฮกฮาก ไม่ได้ ถ้าคนเท้าหนักๆ มาขับเหยียบสะบั้นหั่นแหลก รับรองยับ เหมาะกับคนใช้รถถนอม พอสมควร แต่ข้อดีคือมันนิ่มกระชากน้อย ประหยัดน้ำมัน แต่ถ้าซ่อมทีก็แพงเอาเรื่องอยู่
ใช่ครับ
รถบริโภคน้ำมัน หรือกินน้ำมัน ขำๆนะครับแซวเล่น
คลัชคู่กับCVT อันไหนดีกว่าครับพี่
เกียร์ทุกแบบมีข้อดีข้อเสียแตกต่างกันไปครับ ขึ้นอยู่กับประเภทการใช้งานครับผม
Car of Know
อ่อครับ
พูเล่ กับ มูเล่ เหมือนกันมั้ย หรือเรียกยังไงแน่ "อันนี้ถามจิงไม่ได้กวนตีนนะ" เพราะรู้จักแต่มูเล่มาตั้งแต่จำความได้ ไม่รู้ว่าเรียกผิดรึป่าว
Sara Sara จริงๆแล้วเขาเรียก
pulley= พูลเล่ย์..แต่คนส่วนมากเรียกมู่เล่ย์..ซึ้งผมก้อเรียกมู่เลย์ครับมีความหมายเหมือนกันครับ
ประยวย หัวคุด มันคืออันเดียวกันใช่มั้ยคับ
Sara Sara ใช่ครับ
Sara Sara
ก็เหมือนกับไขควงที่เรียกให้ถูกต้องว่า...screw driver..(สกรูไดเวอร์หรือสกรูไดรฟ์).แปลตรงๆก็คือตัวถอดสกรู...แต่คนไทยจะเรียกว่า...สะ-กู+ไลน์....
@@johnlee8863 เราเรียกตามยุ่นครับ
รถเกียร์ผู้ดี
ไม่ใช่เฟืองเกียร์มันคือระบบสายพาน เฟืองเกียร์เปลี่ยนความเร็วย้ายเฟืองคู่ทด
ต้องเกียร์ธรรมดาเท่านั้น
ก็เหมือนมีโอ.ฟีโน ต่างกันตรงที่ไม่มีเห็ดหน่วงเหมือนกันเฉยๆ
Moonoo Noomoo ผมก็คิดครับ5555ถ้าเอาเกียร์cvtไปปรับองศานี่แซดเลย555555
คิดเหมือนผมเลยครับ ถ้าเอา พูเลย์ไป ล้างองษาจะดีไหมครับ 55
ถ้าทางตรงผมขับความเร็วประมาณ70 ใช้เกีร์ย5ได้ไหมคับ ใครรู้ช่วยตอบหน่อยคับ
ได้ครับน่าจะอยู่ที่1500รอบจะแรงจะแซงค่อยลดเกียลงมา
ต่อจากเครื่อง เรียกขับ ต่อจากเพลาเรียกกำลัง เรียกสลับกันรึป่าว?
อย่าไปถามอะไรเลยครับ คนทำคลิปไม่เคยมาตอบคอมเม้นท์หรือคำถาม สงสัยไปลอกเขามาเลยตอบไม่ได้ จะอ้างตัวเป็นผู้รู้ก็ต้องมาตอบข้อสงสัยหรือความเห็นต่าง และอธิบายให้เขาเข้าใจด้วยซิครับ
ข้อเสียอีกคือ..เสียงหอนดัง อย่างกับลูกปืนล้อแตก
มีใครใช้ cvt เกิน 200,000 km. แล้วเกียร์ไม่มีปัญหาบ้าง
cvt ไม่ใช่ at หรือ ระบบคลัชคู่นะครับ
พังง่ายไม่
เกียร์ต้นทุนต่ำ นิยมใช้ใน รถขนาดเล็ก หรือ citycar eco car จุดอ่อนบานเบอะ จะสังเกตเห็นว่าไม่มีค่ายยุโรปค่ายไหนใช้เลย ไม่มีการแข่งขันระดับโลกรายการใดใช้เกียร์ cvt แข่งขัน นั่นแสดงให้เห็นว่า มันสวนทางกับคำว่า สมรรถนะ …สรุป มีรถยนต์ที่ใช้เกียร์แบบนี้ จำเป็นต้องค่อยๆขับเท่านั้น โคตรตลก
เกียร์แบบดูอัลคลัตผมว่าทันสมัยที่สุดตอนนี้มั๊งครับ รถซุปเปอร์คาร์ ราคาแพงๆเป็น10-30 อัพใช้กันทั้งนั้น
ใช่ครับ เปลี่ยนเกียร์ได้ไวมาก แต่ยังมีปัญหาเรื่องน้ำหนักและความทนทานอยู่บ้าง
CVT ตัวปัญหาของ City รุ่นแรกๆมาถึง04 รุ่นหลังจากนั้นไม่แน่ใจ
เดียวนี้ช่างซ้อมได้สบายแล้วคับและรู้อาการหลักๆแล้วคับไม่พังง้ายแล้วคับ
เกียร์ที่ออนแอ่อายุสั้น
ขับแรกๆไม่ค่อยกล้าแซง
ผมนิรถกะบะลองมัยคับ
เกีย cvtแต่งผมก่อมีกรึงชามด้วยคับยังไงกะสู้กะบะบ่ได้
11ปีแล้ว zx ไม่ค่อยเปนไร เท้าผมเบาถนุนอมครับ น้ำมันต้องตามสเปก
รถดีมันต้องโดด cvt ม่าย
Somboon Chawnue ฝ
ช
ฝ
ฝฝใฝ. จบงงงชใใ
เทคนิคเหมือนมอไซออโต้
ผมก็ว่าเหมือน
ระบบเดียวกับมอเตอร์ไซค์ ออโตเมติก
ขูดชามไล่เม็ด แรวงงง 😂
อินโทรคลิปนานไป
เสียงเหมือน fier
ไม่ต่างอะไรกับมิโอ ฟิโน่
พูดแบบคนปกติได้มั้ย
ผมว่าคงเหมือนพูดแนวสาระคดี
รู้สึกเหมือนขี่เรือหางยาว
ระบบรถสายพาน
สรุป ไม่มีเฟืองเกียร์ ดูแล้วเหมือนรถป๊อบ
ครับ
@@CarofKnow มันก็ดีนะ ไม่กระตุกตอนสับเฟืองเกียร์
จะเล่นเสียงทำไม ฟังแล้วแบบ
Sick Sick ขอตอบแทนเจ้าของคลิบนะครับ..เล่นเสียงเพื่อไม่ให้คนฟังเบื่อและง่วงครับ..คือว่าผมเคยเรียนวิชาวาทศิลป์มา..น่าจะใช่อย่างที่ผมคิดนะครับ
เหมือนเพลงมีคีย์ การพูดให้มีอรรถรถ หนักเบา
พวกจับผิด เห็นแล้วแบบ
ก็ไม่เร็วจะเร็วขึ้นเท่าไรเลยนะ
ก็แค่เหยียบให้มิด เดี๋ยวมันก็แรงเอง
ไม่จริงทั้งหมดครับ ขอบอกเลยครับในฐานะที่ใช้cvtอยู่
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ
แก้ไขตรงไหน แนะนำด้วยซิครับ
ออกตัวก็เร็วนะ รถเล็ก
สันติ์สกฤษ สวนกูล ผมว่าอืดเหมือนจะเร็วแต่เข็มอัลติสอ่อนกว่ารีโวนะอยู่นะเหมือนวิ่งเทียบกันจริงกับ คันอื่นผมมีสองคันทั้ง อัลติสเทียบกับรีโว 2.8 คนรัอย่างกันเลยรีโวดีกว้าเยอะขนาดรถหนัก 2ตันกว่าผมใช้ขับ4
Cafe' Amazon Colala ซิตี้ตัวเก่าตัวปัญหาเลยครับน้อง CVT นี่
อืด
มั่ว
ไม่มั่วครับ
เจ้าของเสียงแบบนี้หายไปไหนคับช่วงหลังๆฟังไม่ค่อยสนุกเลย
แบบนี้ก็ขูดชามใล่เม็ดกันยกใหญ่เลยสิน้ะ
ง่ายๆนะระบบเกียรเหมือนเกรียออโต้มอเตอไช
ง่ายๆระบบเหมือนระบบเกียร์จักรยานเสือหมอบ
CVTเป็นสายพานเหล็กเปลี่ยนอัตราทดมันไม่ใช่เกียร์ต้องรู้เรื่องด้วย
ชอบแบบนี้นะเพราะเป็นคนขับรถนิ่มอยู่แล้ว
ถ้าชอบแนวนี้ต้อง CVT เลยครับ
รุปภาพไม่ตรงกับคำพุดฟังแล้วไม่เข้าใจว่าอันไหนคืออันไหนฟังแล้วงง
คิรินตัวใหม่ก้อแรงน่ะถ้าคู่กับมาลิตัวใหม่ๆ
ใช้osตัวไหนครับ? 555
แล้วการทำงานของเกียร์ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ทำงานยังไง
ขออนุญาตหาข้มมูลก่อนนะครับ แล้วจะนำเสนอในโอกาสต่อไปครับ
Car of Know คับขอบคุณล่วงหน้า
cvtก็มีทอร์คคอนเวอเตอร์คับ หมายถึงเกียร์อัตโนมัติแบบเฟืองใช่ไหมคับ
ใช่ครับ
พงศธร จันทเริง น
ผมใช้มา5ปีไม่เคยถ่ายน้ำมันเกียร์ยังใช้งานได้ปกติดีครับ
Subin eamsa-ad รถอะไรครับ
วีออดตัวอีค๊าบ
Subin eamsa-ad แนะนำเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทุกปีครับ หรือตามระยะทาง
วีอ๊อด ตัว 2013 มันไม่ใช่ CVT ไม่ใช่หรอคับ มันเป็น 4 ก่ะ 5 speed
ฝาครอบเครื่องสีอะไรครับ
สรุปขับยากกว่าของเดิมพังเร็วมากต้องเปลี่ยนสายพานทุกๆ100000โลเยอะ
Suwan Suwanta เปลี่ยนสายพานอะไรทุกแสนโลไม่ใช่แล้ว
Suwan Suwanta ทุกแสนโล สายพานไทม์มิ่งไม่ใช่เหรอครับ ที่ต้องเปลี่ยน