Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
เกียร์อัตโนมัติ CVT ใช้งานยังไงให้พังยาก เทคนิคขั้นเทพ เรื่องง่ายๆ ที่ไม่ค่อยทำกัน | CassyBank
HTML-код
- Опубликовано: 14 авг 2020
- เกียร์อัตโนมัติ CVT ใช้งานยังไงให้พังยาก ถ้าทำตามนี้ เทคนิคขั้นเทพ เรื่องง่ายๆ ที่ไม่ค่อยทำกัน | CassyBank
มาแชร์เทคนิค การใช้งานเกียร์อัตโนมัติ CVT ทำยังไงไม่ให้พังง่ายๆ พอดูคลิปนี้แล้ว อาจจะรู้สึกกันว่า ทำไมมันง่ายอย่างนี้...แต่ทำยากว่ะ 555+ จะเป็นอย่างไรนั้น มาติดตามชมกันครับ ^_^
*****************************************************************************
ทำคลิปมาก็เป็นจำนวนพอสมควร ถ้าเพื่อนๆ ชอบคลิปของผม สามารถโดเนท เพื่อเป็นกำลังใจให้สร้างสรรค์ คลิปออกมาเรื่อยๆครับ ขอบคุณล่วงหน้านะครับ
Kasikorn Bank
Patara Buayam
690-206700-9
*****************************************************************************
ติดต่องาน หรือส่งข้อความ ที่
✪ ▇ Facebook Fan Page : / cassybankchannel
✪ ▇ Email : cassybank@gmail.com
*****************************************************************************
✪✪✪ ▇ คลิปน่าสนใจ ▇ ✪✪✪
✪ Reveiw My Car : Nissan Almera N17
bit.ly/3huVTsT
✪ DIY : How to : ทำเองได้ง่ายนิดเดียว
bit.ly/3foGJmT
✪ Project F : รถพี่มีแต่ซ่อม
bit.ly/2AC1DAb
✪ Review : ของแต่งรถน่าใช้
bit.ly/37vaUGh
✪ คลิปรวมรถแรง : รถแต่ง
bit.ly/2UJIdjS
✪ Maintenance : ของมันต้องเปลี่ยน
bit.ly/37vb54p
✪ Tip เกร็ดความรู้
bit.ly/30IX3eo
✪ Variety
bit.ly/2YumwW4
-----------------------------------------------------
#เกียร์CVT #พังยาก #การใช้งาน
-----------------------------------------------------
ทำคลิปมาก็เป็นจำนวนพอสมควร ถ้าเพื่อนๆ ชอบคลิปของผม สามารถโดเนท เพื่อเป็นกำลังใจให้สร้างสรรค์ คลิปออกมาเรื่อยๆครับ ขอบคุณล่วงหน้านะครับ🙏
Kasikorn Bank
Patara Buayam
690-206700-9
ติดต่องาน หรือส่งข้อความ ที่
✪ ▇ Facebook Fan Page : facebook.com/CassyBankChannel/
✪ ▇ Email : cassybank@gmail.com
ฟๆ
เสียงเบาจังครับ
1) ไหลลดก่อนเสมอ 2) อย่าเลี้ยงคันเร่งรถบนเนิน 3) รถติดนานๆควรเจ้าเกียร์ N 4) หยุดรถให้นิ่งก่อนเปลี่ยนทิศทางขับ 5) อย่าไหลรถด้วยเกียร์ N, 6) ใช้เกียร์ S overdrive ให้เป็น (ใช้ตอนเร่งแซง), 7) อย่าเขยื่อนรถไว (เวลารถติด)
ขอบคุณสำหรับความเห็นครับ
ผมอ่านคอมเม้นนี่สรุปง่ายๆเลย คนขับต้องเป็นใจเย็นมากๆ😂
เทียบกับการที่ต้องเปลี่ยน N > D > N บ่อยๆ กับ D ค้างไว้ อันไหนเสื่อมน้อยกว่ากัน หรือว่าจุดที่เสื่อม-เสีย อันไหนซ่อมเปลี่ยนถูกกว่ากันครับ
@@dsboykung
รถหยุดนิ่ง
ถ้าโยกไปที่N ระบบคลัช ไม่ต้องทำงาน
จึงดีกว่าโยกไปที่D
@@user-lh8sx1no2l แล้วเรื่องวาล์วแรงดัน กับ คลัทช์ อันไหนควรทนุถนอมมากกว่ากันครับ ในกทม ขับรถติดๆ
CVT ชิลชิล ค่อยค่อยเร่ง ค่อยต่อยขึ้น เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ให้ตรงตามคู่มือ(หรือเร็วกว่าเมื่อเข้าหลักแสน)แค่นี้ลูกรักก็อยู่กัยเรานานครับ
ขอบคุณสำหรับความเห็นครับ
วิธีที่รักษาเกียร์ที่ดีที่สุด คือ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ตามระยะที่กำหนด. อย่าขับกระชากหรือกดคันเร่งแบบกระทันหัน(บ่อยๆ) ขับรักษาความเร็วให้สม่ำเสมอ อะไหร่ทุกชิ้นมีระยะเวลาสึกหรอ แต่จะยืดอายุการใช้งานให้คุณยาวนานขึ้น
ใช่เลยครับ
ขอบคุณสำหรับความเห็นครับ
อันนี้ใช่อธิบายสั้นๆด้ยใจความ
เกียร์ CVT ถ้ามองดีๆก็เป็นเกียร์ที่พัฒนาดีพอสมควร ตอบสนองดี แต่เงื่อนใขในการขับขี่ก็เยอะพอสมควร ต้องปรับตัวและหาจังหว่ะที่ดีที่สุดในการใช้งาน
ใช่เลยครับ
ขอบคุณสำหรับความเห็นครับ
ใช้ MT อยู่ทุกวันนี้ รวมๆคิดว่าประหยัดค่าซ่อม บำรุงรักษากว่า AT นะ ไม่จุกจิก แต่มันลำบากตอนรถติด กับขับขึ้นดอย ต้องเลี้ยงครัช เลี้ยงคันเร่งให้ดี เกียร์แต่ละชนิด มีข้อดีเสีย ต่างกันไป แต่รู้สึกภาพรวมขับ MT สบายเป๋ากว่า
ใช่เลยครับ
ขอบคุณสำหรับความเห็นครับ
ดูคลิปนี้แล้วนึกถึงตอนที่ตัวเองขับ เป็นเกือบข้อ แล้วตอนนี้ เกียร์อัตโนมัติ CVT พังเรียบร้อยแล้วจ้า TT ร้องไห้หนักมาก
แย่เลยครับ
คลิปมีประโยชน์มากครับ ขอบคุณที่ทำคลิปนี้มา
แต่
สำหรับผม ความผิดเรื่องเกียร์พังกลับมองว่าเป็นปัญหาของผู้ผลิต ที่ต้องการลดค่าใช้จ่าย หันมาใช้ CVT แล้วโยนความรับผิดชอบไปให้ผู้ใช้งาน มันไม่มีใครปรับตัวได้ในทันทีหรอกครับ ต้องใช้เวลา แล้วเวลาที่เสียไปเกียร์ก็ใกล้ลาโลกแล้ว ผมจึงมองว่า CVT เป็นนวัตกรรมที่แย่ สำหรับผู้ใช้งานมากกว่าผลดี ต่อให้ซ่อมฟรีตลอดชีพ ก็เสียเวลาอยู่ดีครับ
ขอบคุณสำหรับความเห็นครับ
+1
เห็นด้วยมากกกกก นิสสันมาชชชเล่นงานเข้าแล้ว
ได้ข้อคิดคำแนะนำ ที่มีค่ามากครับ
ควรที่จะต้องจดจำไว้เสมอสำหรับคนที่ใช้cvt ถ้าไม่เข้าใจก็ควรดูหลายๆรอบเพื่อให้เข้าใจนะครับ
ขอบคุณมากครับ
ขอบคุณมากๆเลยครับ
อ่านแล้วชื่นใจมากครับ 😍
ขอบคุณมากครับพี่แบงค์ นิสสันมาร์ชที่บ้านเป็นรถที่ขับแล้วทรมาณมากครับ ต้องขับแบบทะนุถนอมตลอดเวลา ออกตัวที ต้องลงน้ำหนักเท้าให้เบาเหมือนแมวครับ ปัจจุบันติดออยล์เกียร์แยกแล้วครับ เกียร์ร้อนน้อยลง ไม่มีรอบฟรีทิ้งเหมือนเดิมครับ
ดีแล้วครับ CVT ของนิสสันมาร์ช บอบบางมากครับ
ผมขับcity zx เกียร์แบบนี้เลยครับ วิ่งมาแสนสี่โลแล้ว ตอนนี้ยังไม่มีปัญหาครับ ต่อไปจะขับแบบที่พี่แนะนำครับ ขอบคุนครับ
ขอบคุณสำหรับความเห็นครับ
ใช้เกียร์MTมา32ปี ชอบขับออกตัวเร็วแรงจนติดเป็นนิสัย ตอนนี้ขับรีโว่m t มันมาก มาใช้ออร์โต้ซิตี้ เทอร์โบขับเรื่อยๆมาเรียงๆ รู้สึกอึดอัด แต่ขับในเมืองก็สบายไม่ปวดขา
พังง่ายจริงๆครับ ขนาดเข้าศูนย์ตลอด แค่ 50000 ก.ม.เกียร์พังแล้ว อัลเมล่าครับ
มันมีหลายปัจจัยครับ
ขอบคุณสำหรับความเห็นครับ
ค่าเสียหายหมดไปประมานเท่าไรคับ
ไม่พังขับมา60000กว่าแล้วรถ2ปีครึ่งวิ่งต่างจังหวัดทุกอาทิด😁
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำการใช้งานครับคุณแบงค์ ได้ประโยชน์มาก จะได้ใช้งานให้อยู่กับเราไปนานๆ ขอชุดเกียร์ชุดเดียวพอครับ จนกว่าจะเปลี่ยนรถ 555
ขอบคุณสำหรับความเห็นครับ
ของผม Altis 2015 CVT7Speed (taxi)ที่ภูเก็ต ไม่ใช่ในกรุงเทพฯ วิ่งมา406,000 กิโลแล้วครับ ขับปรกติธรรมดามีคลิกดาวน์บ้างบางครั้งยังใช้ได้ดีปรกติอยู่ครับ สำคัญคือเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียรที่ศูนย์ตามระยะทุกๆ40,000 หรือน้อยกว่าก็ได้แล้วแต่การใช้งานของรถคุณ
ขอบคุณสำหรับความเห็นครับ
CVT ของ Toyota ค่อนข้างอึดมากครับ...เห็นแล้วอิจฉาจัง 555+
ทำให้คิดได้อย่าง ก็คือเรื่องคุณภาพ Toyota ผ่านการทดสอบจากผู้ใช้จริง โดยเฉพาะ taxi ยี่ห้ออื่นสู้ไม่ได้
ผมใช่มา10กว่าปีไม่เคยพังเราควรใช่งานให้เหมาะสมกับการใช่ตำแหน่งเกียดูแลการถ่ายน้ำมันเกียให้เหมาะสม กรองเกียก้อเป้นส่วนสำคัญควรเปลียนอย่างน้อยตอน10000โลหรือทำก่อนก้อได้ เพราะเกียออโต้จะใช่น้ำมันเกียในการขับมีโซเลนอยเป้นตัวดัน ถ้าน้ำมันเกียสะอาดการจับเคลื่อนของเกียจะดีไม่ติดขัด
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ
ผมใช้ city 2014 เกียร์ cvt เข้าปีที่ 7 ปกติทุกอย่าง ถ้าใช้ถูกรับรองไม่พัง ต้องรู้จักนิสัยเกียร์ด้วยครับ เกียร์ cvt ตอนออกตัวห้ามกระชาก หรือห้ามกด โดยต้องให้รถหยุดก่อนนะครับแล้วค่อยเข้า เข้าเสร็จรอรถไหลแล้วค่อยๆแตะ ค่อยๆกด พอถึงความเร็วที่ต้องการก็ยกคันเร่งเล็กน้อย ให้รอบต่ำครับ
ใช่เลยครับ ถ้าขับถูกวิธี ใช้งานได้ยาวนานเลย ผมก็เคยใช้ city แต่เป็นตัวปี 2003 ครับ เป็น cvt รุ่นแรกเลย เกียร์เปราะมาก แต่ก็เพราะตัวผมเองขับใช้งานไม่ดีด้วยครับ
เป็นคำแนะนำที่ดีมากๆครับผมว่าใช้กับการขับเกียร์ออโต้รุ่นอื่นๆก็จะทำให้ยืดอายุได้เหมือนกัน
แต่ก่อนผมใช้ตัว New Lancer ของ Mitsubishi เป็น CVT ตัวแรกๆ เกียร์พัง 2 รอบ จนตอนหลังต้องเปลี่ยนเป็นเกียร์ธรรมดา พอจะกลับมาใช้ Auto อีกก็เลยบอกช่างขอไม่เอา CVT ช่างจัด อินเวคทู มาให้
ขอบคุณสำหรับความเห็นครับ
ติดไฟแดง 30 วิ ผมก็ปลด N ดึงเบรคมือแล้วครับ
มันเมื่อยขาครับ
ขอบคุณสำหรับความเห็นครับ
ขอบคุณมากครับ เหมือนพร้อมจะพังทุกกรณี ใช้ชีวิตลำบากเหลือเกิน ผมจะรักและดูแลมันให้ดียิ่งกว่าเมียผมอีก 555 น้อง cvt ทูลหัวของผม ออโต้เบรกโฮล ผมไม่ได้ใช้เลย ขอบคุณครับ
555+ ดูแลน้อนดีๆ จะได้อยู่กับเรานานๆครับ
ขับมาจะ 2 แสนแล้ว City 2014 SV มี Paddle shift ใช้กระจาย เยียบรอบจัด red line ประจำ ขึ้นเขา ลง เขา Engine ช่วยเป็นหลัก เยียบรอบจัดๆ ไม่พังสักที แต่ผมใช้น้ำมันเกียร์ศูนย์และให้ศูนย์เปลี่ยนเท่านั้น
สุดยอดเลยครับ ทนดีจัง
ขอบคุณสำหรับความเห็นครับ
@@CassyBankChannel สำหรับ Honda City โฉม CVT นี้นะครับ (เฉพาะใน Club) ที่มีปัญหาจริงๆ แบบเข้าศูนย์ตลอด มีปัญหากัน เท่าที่ดูมีประมาณ 5-7 คันได้ เท่าที่ผมจะติดตามได้ นอกนั้นอู่นอกใส่น้ำมันเกียร์ AT ไป เกียร์พัง บ้างก็น้ำมันยี่ห่ออื่น จนเกียร์พัง อาการคือมีเศษโลหะติดที่น๊อตถ่ายครับ ซึ่งเป็นแม่เหล็ก
เหมือนกันมิราจเปลี่ยนน้ำเกียร์พรีเมียมของศูนย์มิตซูเท่านั้น😊
ผมว่าอยู่ที่วัสดุที่เอามาทำเกียร์
รถผม city 2003 cvt
ใช้งานในเมืองทุกวัน ออกตัว เร่ง เบรค ทั้งวัน
ออกต่างจังหวัดเหยียบแซงตลอด 3แสนโล แล้ว
ยังปกติ อยู่เลยครับ
ขอบคุณสำหรับความเห็นครับ
ซิตี้ V 2018 เดิมๆ โรงงาน ไม่เเต่ง ไม่ทำอะไรทั้งนั้น เกียร์ CVT ทั้งเหยียบ ทั้งคลิกดาวน์บ่อยๆ ลากรอบเล่น จนตอนนี้จะ 3 เเสนโลเเล้ว เกียร์ยังนิ่มอยู่เลย เดิมๆโรงงานวิศกรเขาปรับมาให้เหมาะสมเเล้ว ถือว่าทนมาก
กำลังจะซื้อรถใหม่เป็นเกียร์ cvt เริ่มหวั่นใจเลยคับ เพราะคันเก่าเป็นเกียร์ออโต้แบบเฟือง ถึกทนมาก
N ไหลได้แต่ต้อง แตะคันเร่งฟรีรอบให้เหมาะสมกับความเร็วจะไปต่อ เช่น ไหล 100 พอ 60 จะเข้าเกียร์ต้อเตะรอบไปที่ 1 พัน ก่อน เคาะเลื่อนตำแหน่งเกียร์ แต่รุ่นใหม่ๆ ไม่ต้องฟรีรอบแล้ว
เช่น เดิมขับ GD ถ้าไม่ฟรีรอบ หัวทิ่มเลย พอมาขับ GK ไม่ฟรีรอบได้ สมูท ปกติ
ถ่ายน้ำมันเกียร์ตามระยะ ใช้น้ำมันเกียร์ให้ถูกต้องตามสเปค อย่าออกตัวแบบกระชากๆ เท่านี้ก็ใช้ได้ยาวๆแล้ว
ขอบคุณสำหรับความเห็นครับ
ถ้า cvt ฮอนด้า ซิตี้ ผมพัง ผมยอมสับไปเป็นเกียร์กระปุก ดีกว่าซ้อม cvt ใช้อีก ยอมปวดขาดีกว่าต้องมานั่งระแวงอีก
555+ ผมก็เป็นคนหนึ่งทำแบบนั้นในรถคันเก่าครับ
กำลังคิดจะยกhr16พร้อมเกียร์ของtidaมาลงผมปี13ES กับอีกไอเดียขายทิ้งออกทิด้าแทนเล็งตัวmc 1.6Gไว้ ราคาน่าจับมาก ขออนุญาติเรื่องติดไฟแดงให้สับเกียร์ N นะครับระวังบูชคันเกียร์แตกกันด้วยนะครับเปลี่ยนเป็นโลหะไม่ก็เอาสายรัดกันไว้ก่อนก็ดีครับ
ถ้าชอบให้ความใหญ่ของเบาะหลัง กับอะไหล่ไม่แพงหาง่าย ไม่กลัวรถช้ำ ไม่ห่วงหลังขายต่อ จัดเครื่อง HR16 ออโต้มาใช้งานได้ยาวๆ เกียร์ถึกมากครับ
ส่วน Tiida ผมก็เคยใช้ แล้วที่บ้านก็มีอีกคันอยู่ ราคาดิ่งลงเหวมาก รถดี อะไหล่ไม่แพง หาไม่ยาก ของแต่งตรงรุ่นเฉพาะกลุ่ม ถ้าได้ราคาไม่ถึงแสน...ก็จัดได้ครับ
สรุปเหมือนให้เลือกทั้ง 2 ทางเลย 555+
ส่วนเรื่องบูชคึนเกียร์แตก ถ้าเปลี่ยนเป็นบูชเหล็ก หรือยาง...ก็ใช้กันยาวๆเลยครับ
ใช้ suzuki swift eco 2013 อยู่ลักษณะ cvt ที่ถูกเซ็ทมาไม่เหมือน ใน nissan amera พอยกคันเร่งปุ๊บ ความเร็วรถจะตกทันทีเหมือนเกียร์จะเปลี่ยนเป็นเกียร์ต้ำ ทันที
ขอบคุณสำหรับความเห็นครับ
ใช่ๆหน้ารถมันจะ เย้อๆ ตอนนั้นcvtเหมือนกันทุกรุ่น เเต่จะใช้คนละสมองกล ของสวิฟ 2013เเบบเกียร์เย้อ เเถมหอน บอกเลยไม่เหมือนcvtของญี่ห้ออื่นๆที่ใช้cvtเหมือนกัน
ระบบ cvt มีสายพาน กับจานที่ปรับระยะตามรอบเครื่องทำไมแพงนัก บริษัทเอาเปรียบมากไปหรือเปล่า ความซับซ้อนชิ้นส่วนก็น้อยกว่า
cvt ถูกกว่า atf คับ ไม่เอาเปรียบหรอกคับ
ขอบคุณสำหรับความเห็นครับ
ถ้าจะใช้เกียร cvt แล้วต้องระวังขนาดนี้กลับมาเป้นเกียรแบบเก่าดีกว่าไหม บ้านผมมีซีวิคตาตี่ ปี 94 ออโต เกียรทนมากขับเล่นๆ ซัดแรงๆ ไม่เคยต้องระวังอะไรเลย ก้ยังเหมือนว่ามันจะไม่ยอมพัง 26 ปีแล้วเกียรยังขับดีปกติจนทุกวันนี้ แปลกเทคโนโลยีเก่าๆ กับทนทานกว่ารถใหม่...
รถสมัยนี้นิยมใช้วัสดุรีไซเคิลด้วยนะครับ เลยไม่ค่อยทน ถึงเทคโนโลยีทันสมัยขนาดไหนก็ตาม ถ้าทนมาก...อะไหล่ก็ขายไม่ได้ครับ
ทำใจ รถสมัยใหม่เน้นสวยงามและเทคโนโลยี แพง แต่ไม่ทน
มันพังง่ายจริงๆ
ของผมก็ขับปกติ แทบจะไม่มีการกดคันเร่งกะทันหัน
รถประกัน 3 ปีหรือ 1แสนกิโลเมตร
ขับมาได้ 8 หมื่นกว่ากับ 3 ปีหน่อยๆ
สายพานเกียร์ขาด !!!
เอาเข้าศูนย์ค่าซ่อม 1.6 แสน!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
แม่เจ้าโว๊ยย แต่ไม่ซ่อม ไปหาอะไหล่ข้างนอก ถูกกว่าศูนย์หลายเท่า
ใช้มา 3 ปีกว่า ผ่อนยังไม่หมด รถพังแล้ว
ใครไม่เจอแบบผมไม่เข้าใจหรอก
สายพานเกียร์ขาด แต่ไม่มีอะไหล่สายพาน มันผลิตมาทำไม ไม่มีอะไหล่
ต้องเปลี่ยนเกียร์ทั้งลูก
รถคันต่อไปไม่ใช้แน่ยี่ห้อนี้
ยี่ห้ออะไรน่ะรึ
ยี่ห้อที่เก็บเสียงรบกวนได้ห่วยแตก แต่ขายราคาแพง...
นึกไม่ออกจริงๆ รถรุ่นไหน ใบ้อีกหน่อยได้ไหมครับ 😅
ขอบคุณสำหรับความเห็นครับ
เกียร์mt.ก็ได้ครับ ผมยังอยากจะเปลี่ยนชุดเกียร์แบบข้ามค่ายเลย เร่งแซงดีคลัชนิ่ม ไม่หนัก
ยี่ห้ออะไรคะบอกได้มั๊ย อยากรู้เพราะกำลังจะออก รถเกียร์ cvt ค่ะ
พี่โตแน่เลยเสียงรบกวนห่วยแตก...ใช้อยู่ครับเอถีบ
6-7แสนมันจะเปราะบางยังกะอีแต๋นเลยนะขับไปก็กลัวจะพังเลยวิ่งแค่60เองเดี่ยวไม่มีตังซ้อมครับใช้วีออสปี17ครับ3ปีแปดหมื่นโล
CVT ของโตโยต้าค่อนข้างทนครับ
แต่ใช้งาน ขับไม่กระโฉกโฮกฮาก ก็จะดีครับ อยู่กันไปนานๆ
เป็นข้อแนะนำที่ดีนะครับทุกท่าน ผมยืนยันครับ
จริงๆ 7 ข้อมาจากหลักการกว้างๆข้อเดียวครับคือหลีกเลี่ยงหรือทำให้รถกระชากให้น้อยครั้งที่สุด diff velocity / time (acceleration ความเร่ง) ต้องตำ่ๆ ผมใช้ Teana J32 200xl 397,xxx km ขึ้นเขาเริ่มรื่น แต่ทางราบ 95% ครับ
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ
ใช้รุ่นเดียวกันครับ ยังใช้อยู่รึเปล่าครับ
ใช้ครับ ตอนนี้ 498000 ครับ ยังใช้ได้ครับ
@@qzym.1513 โห
เห็นหน้าพี่ทีแรก นึกว่าพี่ JIRO CHAN อย่างเหมือนอ่ะ
555+ ใครๆก็ว่าแบบนั้นครับ
แต่ผมเห็นเป็นลูกชายหม่ำ
@@user-cm2zs1hh9p เอิ่ม........ เบิ้ดคำสิเว่า มันเหมือนตรงไหนหว่า
ขับมาร์ช ปี 2010 ครบ 10 ปี 119,000 กม ถ่ายน้ำมันเกียร์ศูนย์ทุกปี เข้าศูนย์ตลอด ล่าสุดเกิดเหตุเลื่อนเกียร์ไป r แล้วมา d เกียร กระตุก แต่ขับได้ปกติเลยรีบเอาเข้าศูนย์ คนรับรถบอกเนี้ยสัญญาณเตือนเกียร์จะพัง
ใจนี้หายเลย ปรากฎว่าศูนย์ถ่ายน้ำมันเกียร์แบบ ล้างระบบ ใช้ 8 ลิตร ล้างสมองเกียร์ิทำความสะอาด รีเซทสมองเกียร์หายค่ะ โล่งอก
เปิดอ่างล้าง เหมือนทำความสะอาดใหม่หมด ถ้าเปิดดูแล้วไม่มีเศษเหล็กหลุดออกมา ก็สบายใจได้ตามที่ช่างบอกครับ
Kissty Sem ราคาเท่าไรครับ
@@pitayathonjukvar986 รวมแล้ว 5,000 กว่าค่ะ แต่ต้องอาการเริ่มนะคะ ถ้าพังแล้วไม่น่าจะได้นะคะ
ของผมวิ่งมา 8 แสนกว่ากิโลแล้ว และ มันก็เริ่มมีปัญหาแล้วตอนนี้ ต้องค่อยๆเหยียบคันเร่งเอา ไม่งั้นมันจะไม่เปลี่ยนเกียร์ให้
ลองเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ดูก่อนเลยครับ
8แสนกิโลน่าจะ30-40ปีแล้วรถ
@@anekphimphakdee9640 รถแท็กซี่ ไม่ถึง 10 ปี ก็ได้แล้ว วิ่ง 8 แสนกิโล
อธิบายชัดเจนดีครับ ภาษาเข้าใจง่ายดีครับ
ขอบคุณมากๆครับ
พูดอาจมีติดๆขัดๆบ้าง จะปรับปรุลให้ดียิ่งขึ้นครับ
โฆณาถี่ยิบเลย เสียอารมณ์ในกานชมครับ รายการมีสาระดีมาก
ขอบคุณสำหรับความเห็นครับ
ติดตามมาหลายคลิปแล้วครับ ละเอียดและเป็นประโยชน์มากๆครับ ขอบคุณครับ
ขอบคุณมากๆเลยครับ
เห็นcivic turbo1.5 อัดกันมันมันแล้วเสียวแทนเลยส่วนตัวใช้civicปี2005วิ่ง220000เป็นเกียร์auto4speedแบบโบราณแต่ยังไม่มีอาการครับแล้วยิ่งรถรุ่นใหม่หลายรุ่นเป็นcvtหมดเลย
ขอบคุณสำหรับความเห็นครับ
ผมทำตรงข้ามหลายข้อเลยครับ 3 แสนโล กระตุกนิสหน่อยแต่ปกติ (นิสสันมาร์ช)
โอ้ววววว ถือว่าทนมากครับ
ขอบคุณสำหรับความเห็นครับ
@@CassyBankChannel จะพยายามปรับการใช้ใหม่ให้เหมือนในคลิปครับเผื่ออยู่ได้อีกสักแสนนึง 555
อยากขับ แบบทอร์คคอนเวิอร์เตอร์ ให้เล่นมาสด้า3คับ รถใหม่แต่เกียร์ยังแบบเก่าอยู่ เหมือน civic fd เลยคับ
ผมว่าแบบทอร์คโคตรทนเลยครับ แต่ก็แล้วแต่ความชอบของแต่ละคนอีก
ขอบคุณมากครับผมขับแต่เกียร์กระปุกพึ่งมาขับcvtชอบกระชากด้วย...ต่อไปนี่จะเบาล่ะเด้วกระเป๋าแฟ้บ555😂😂😂
ขอบคุณสำหรับความเห็นครับ เบาได้เบาครับ 🤣
เหมือนทำไรไม่ได้สักอย่างเลยน่ะพี่ที่ฟังมา ความเป็นจริงเราคงเลี่ยงไม่ได้หรอก ตามสถานการณ์บนท้องถนน ว่าแต่มันมีข้อดีไหมครับ
ข้อดีก็มีครับ เช่น เปลี่ยนเกียร์เนียนต่อเนื่องแทบไม่รู้สึกเลย
ผมใช้. Cvt 7 speed altis 3 ปี 300,000 กม.ยังขับดีไม่มีปัญหา
CVT ของ Toyota ค่อนข้างทนมากๆครับ
อู้ฮู3ปี3แสนโล วิ่งตกเดือนละเกือบหมื่นโล สุดยอดดดดด
ขอบคุณมากค่ะมีประโยชน์มากไปค่ะ
ขอบคุณสำหรับความเห็นครับ
รถผม nissan almera 2012 vl อาการรถวิ่งไม่ออกกระตุกๆ เข้าไปเช็คศูนย์เค้าบอกเกียร์พังต้องเปลี่ยน ราคาแสนสอง จะเป็นลมเลยครับ 😭
ใจเย็นๆครับ ลองเข้าไปตามอู่ในคลับอัลเมร่าแนะนำดีกว่าครับ ให้ช่างตรวจเช็ค บางทีอาจเสียแค่ไม่กี่บาท หรือหนักสุดต้องยกเกียร์กันจริงๆ ยังไงก็ไม่ถึงแสนครับ
อยู่แถวไหนครับ เผื่อแนะนำอู่ได้ครับ
ถ้าขับตามที่แนะนำไม่ได้ อย่าใช้เกียร์ cvtครับเสียทีซ่อมเป็นแสนครับคิดดีๆก่อนซื้อครับ
บอกเลยว่า ทำตามยากจริงๆครับ
เอาเป็นว่า อย่าตะบี้ตะบันเหยียบกัน หมั่นเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ ก็ช่วยยืดอายุเกียร์ได้แล้วครับ
ขอบคุณสำหรับความเห็นครับ
รถติด คาเกียร์ D แล้วกด Auto Break Hold จะทำให้เกียร์ CVT พังเร็วขึ้นไหมครับ
เข้า N ดีกว่าครับ
ทำแบบนั้นมันทำให้ D ทำงานอยู่ครับ
ไม่พังครับ auto break hold ทำมาเพื่อสิ่งนี้
cvt แบบที่มีการเปลี่ยนเกียร์แบบแมนวลล่ะครับ ต้องทำการเข้าเกียร์ยังไง ยิ่งทางของบ้านผม มีแต่ภูเขาสูงชัน การใช้เกียร์แมนวลจะทำให้ชับขีดีกว่า เป็นห่วงระยะยาวครับ
ใช้ได้ครับ พอใช้โหมดแมนนวลแล้วพยายามอย่ากดคันเร่งคิ้กดาวน์ ค่อยๆเหยียบไล่ความเร็วขึ้นดีกว่าครับ
ขอบคุณครับ เคยฟังมาแต่รายละเอียดไม่ถึงขนาดนี้ครับ เข้าใจง่ายดีครับ
แต่อยากรู้เพิ่ม ถ้าต้องเปลี่ยนน้ำมันเกียร์แล้ว รอบแรกที่ 40, 000 กิโลตามคู่มือ ระยะต่อไปควรเปลี่ยนที่เท่าไหร่ดีครับ
honda cuty 2019 mc
ขอบคุณมากๆเลยครับ
ถ้าเปลี่ยนรอบแรก 40,000 กม. รอบต่อไปก็ 80,000 กม. ได้ครับ เปลี่ยนทุกๆ 40,000 กม.น่ะครับ แต่ทั้งนี้ทั้งนั้นขึ้นอยู่กับการใช้งานด้วยนะครับ ถ้าขับในเมืองเจอรถติดบ่อยๆ หรือลุยน้ำท่วมเยอะๆเป็นประจำ รอบเปลี่ยนเร็วขึ้นได้ครับ เช่น เป็นทุกๆ 30,000 กม. ครับ
@@CassyBankChannel ผมใชอัลเมร่าปี18 วิ่งได้2หมื่นกว่าโล อยากดึงก้านวัดน้ำมันเกียร์ขึ้นมาเช็คดู(ซึ่งก็อยู่ต่ำเหลือเกิน) ดึงไม่ขึ้นครับ ไม่รู้ต้องทำยังไง ในส่วนของก้านวัดน้ำมันเครื่องก็ดึงปกติ รบกวนชี้แนะด้วยครับ
ผมใช้ nissan almera 2011 เข้ามาฟังเป็นความรู้ แต่ผมมใช้ เกียร์ mt แต่ jazz gd 2007 อีกคันใช้ cvt เหมือนกันครับ
เดินหน้าถอยหลังรถยังไม่หยุดสนิท ไม่ควรทำใช่ไหมครับเราทำบอย ต้องระวังละทีนี้ ให้รถจอดสนิทก่อนค่อยเปลี่ยนเกียร์ บางครั้งถ่อยเข้าซอง มีการขยับเดินกน้าถอยหลัง มีรถมารถ เกรงใจเขา
ใช่เลยครับ ควรจอดให้สนิทก่อน แล้วค่อยขยับดีกว่าครับ
สรุปถ้ารถใช้ใน ตจว. และเราเน้นความทนทาน ความประหยัดน้ำมันและค่าบำรุงรักษาโดยไม่เน้นความสะดวกสบาย คิดถูกแล้วใช้mtใช่ป่าวคับ
ใช่เลยครับ อาจจะขับลำบาก แต่ความมมันส์ กับค่าบำรุงรักษา ประหยัดได้เยอะครับ
คำแนะนำที่มีประโยชน์มาก
ขอบคุณสำหรับความเห็นครับ
สอบถามครับปุ่มกดลงเขาทางลาดชันใช้เมื่อตอนลงเขาถึงจะกด เเต่ตัวป้องกันออกตัวบนทางลาดชันตัวนี้มันจะติดมากับระบบโดยไม่ต้องไปกดอะไร ใช่ไหมครับ เพราะรถบางรุ่นมีโหมดออกตัวบนทางลาดชันเเต่จะไม่มีโหมดปุ่มกดลงเขา เพราะโหมด2ตัวนี้มันคนละอย่างกันไม่ได้อยู่ในปุ่มเดียวกันผมเข้าใจถูกต้องไหมครับ
เวลาหยุดไฟแดง เห็นกดเบรคแช่
ผม N เสมอครับ บางคนหนักกว่านี้ ใส่เกียร์ P เลย
แล้วแต่ความถนัดของแต่ละท่านครับ
จอดไฟแดงก็ควรเข้าnคือเซฟสุดใช่ไม๊ครับ เคยติดว่าเข้าNบ่อยๆคลัสจะสึกไว
ใช่ครับ
แต่ตอนเข้า N ก็ดึงเบรคมือ หรือเหยียบเบรค กันรถไหลหน่อยก็จะดีครับ
ถ้าไฟแดงมีเวลาผมดูเวลาเอานะ ถ้าไม่นานก็Dค้าง แต่ถ้านานดึงNเบรคมือ
ขอบคุณสำหรับความเห็นครับ
ขอบคุณสำหรับความรู้ดีๆครับ
ขอบคุณสำหรับความเห็นครับ
เกียร์เพิ่งพัง ( civic fc ) เปลี่ยน น้ำมันเกียร์+ไส้กรองน้ำมันเกียร์ ครั้งแรก 31000 ครั้งที่สองตอน 44000 กิโล เปลี่ยนพร้อมเข้าน้ำมันเครื่อง ขับออกจากศุนย์ได้ 2 วัน (รถดับไป 8 ครั้ง ในระยะเวลา 30 ชม. ขณะเข้าเกียร์ถอยหลัง กับตอน จอดแล้วขับออก แล้วเกียร์สะดุดเครื่องดับเลย ) ไมล์ประมาณ 44500 กิโลเอง รถ 4 ปี 3 เดือน T_T ตอนนี้ จอดรอซ่อมเกียร์ที่ศูนย์ 3 วันละ ดีที่รถมีประกันศูนย์5ปี
แย่เลยครับ มองในแง่ร้ายหน่อย เราอาจจะรถที่มี defect น่ะครับ ขอให้หายไวไวครับ
ใช้แจ๊ส GD ตัวแรก
วิ่ง 2 แสนกว่า
น้ำมันเกียร์เปลี่ยนครั้งเดียว
ขายไปนานแล้ว ก็ยังไม่พังครับ
ขอบคุณสำหรับความเห็นครับ
มีประโยชน์ ขอบคุณครับ ผมใช้เทียน่า L33 2.5XV ตอนเช้าจอดรอไฟแดง มีอาการกระตุก ยังหาสาเหตุไม่เจอ
ชุดเกียร์มันเปลี่ยนข้ามค่ายได้มั้ยครับ เผื่ออยากจะหาพวกเกียร์ออโต้ 4สปีด เดิมๆมาใส่แทนอ่ะครับ
รถรุ่นไหนครับ
พูดกันตรงๆเลย ถ้าตังค์ถึง ทุกอย่างเป็นไปได้หมดครับ
ช่างบอกว่าตั้งแต่อู่มายังไม่เคยได้ซ่อมเกียร์cvtเลย มันพังยากอยู่นะครับ
มั่วละ ซ่อมไม่เก่งอะดิ ตจว นี่ วิ่งหนี 0 ไปเข้าอู่นอกกันตรึม ลองหาข้อมูลครับบบบ
ถ้า CVT ในรถญี่ปุ่น (ในรถยุโรปไม่แน่ใจครับ) อย่าง HONDA หรือ TOYOTA ถ้าไม่เหยียบหนักจริงๆ ถ่ายน้ำมันเกียร์อย่างน้อยตามคู่มือแนะนำ ก็พังยากครับ นอกนั้น...น่ากลัวครับ
ผมขับแบบนี้ปกติอยู่แล้วเคยขับแต่กะบะมาก่อนเพิ่งรู้ว่ามีคนไม่ใส่เกียร์ว่างเวลารถติดด้วย
บางทีอาจติดไม่นาน ค้าง D ไว้ก็ได้ครับ
เกียร์cvtเป็นเกียร์กระจอกไม่น่าใช้หรอกครับ
ขอบคุณครับ อยากรู้การใช้เกียรs และm การขึ้นเขาลงเขาครับ
การที่ใช้รถเกียร์ CVT ขึ้นลงเขาบ่อยๆจะทำให้เกียร์พังไหมครับแต่ในการขึ้นลงเขาแต่ละครั้งใช้เกียรSทุกครั้งครับ ขอบคุณครับ
ไม่หรอกครับ
ถ้าเราค่อยๆกดไล่ความเร็วขึ้นไป
พี่แบงค์ครับ สอบถาม Nissan Almera turbo ใช้CVT JATCO รุ่นไหนครับ
Yaris Vios นี้เกียร์ออโต้ หรือ CVT ครับ
สอบถามหน่อยคับ เวลาขับเกียตอโต้ยุในเกีย2/3เวลาเกียเปลียนจะมีการสะเทือนบ่อยๆเป็นสาเหตุอะไรคับ
หลายสาเหตุเลยครับ อาจจะจากตัวเกียร์เอง หรือพวกแท่นเครื่อง แท่นเกียร์ ก็มีส่วนครับ
อยากติดเซนเซอวัดอุณภูมินำ้มันเกียต้องต่อยังไงต่อตรงไหนคับไช้อะไรบ้าง สืตี้ปี2009 ขอบคุนคับ
ขอบคุณความรู้มากครับ
สุดท้าย 2 แสนมันก็พังอยู่ดี
555+ จริงครับ
ถ้าสมมุติว่าจะขับรถลงทางลาดชันหรือขับรถขึ้นที่สูงเช่นภูเขา ในขณะนั้นสมมุติว่าเราขับรถไปเกียร์Dแต่ต้องการจะเปลี่ยนเป็นเกียร์Lเราต้องหยุดรถเปลี่ยนเกียร์ไหมหรือเปลี่ยนเกียร์ตอนขับอยู่ได้ไหมคะ หรือต้องหยุดก่อนเปลี่ยนคะ
เปลี่ยนตอนขับได้เลยครับ แต่ดูว่ารอบเครื่องยนต์อย่าให้สูงมาก หรือความเร็ว เช่น อย่าให้เกินประมาณ 40 กม./ชม. ครับ
@@CassyBankChannel
มีประโยชน์มายมาก ขอบคุณนะคะที่ให้ความรู้และคำแนะนำดีๆค่ะ
ยินดีครับ 😄
มีเทคนิคการถอยรถจอดในบ้าน ที่เป็นทางลาดชันบ้างมั้ยครับ
ขอสอบถามหน่อยครับ สวิฟ2021 เวลาเข้าเกียร์แต่ไม่กดปุ่มที่หัวเกียร์ ทำไมถึงเลื่อนเกียร์ได้ครับ
โดยปกติ เกียร์ N ไป D (หรือสลับกัน) หรือจาก D ไป S (หรือสลับกัน) จะเลื่อนได้ โดยจำเป็นต้องกดปู่มครับ แต่ถ้าไปตำแหน่งอื่นนอกจากที่ว่า ต้องกดปุ่ม เพื่อคลายล็อคครับ
ตอนสตาร์ทเครื่องยนต์เพื่อฟรีควรฟรีที่เกียร์ p หรือNดีครับ
เวลาสตาร์ทรถ ยังไงก็ควรเข้าเกียร์ P ครับ เพื่อความปลอดภัยครับ
ตำแหน่ง S, น่าจะเป็น Sport mode, ทำให้รอบเครื่องยนต์สูงขึ้น เนื่อง จากการเปลี่ยนอัตราทดเกียร์ต่ำลง, ไม่น่าจะใช้ OverDrive mode, หรือรถผม Teana/L33/2.5 อาจจะแตกต่างจาก รถ ที่วิทยากรกำลังใช้อธิบายหรือเปล่า? ไม่แน่ใจครับ
S = Sport Mode ใช่แล้วครับ บางคันก็มี Overdrive มาเสริมอีก โดยโหมด S มักใช้ตอนขึ้นเนินหรือที่สูงมากกว่าครับ ส่วน Overdrive ก็ใช้ตอนเร่งแซงครับ ถ้าไม่มี Overdrive ก็ดึง S มาช่วยแทนได้ครับ
จากคลิปดีมากครับขอบคุณครับแต่ นาทีที 5:00 เหยียบเบรคเท้าซ้าย? โคตรเท่ทำได้ไงอ่ะผมทำไม่เป็น ยากไหมครับ
เป็นจังหวะรถติดบนเนินครับ
ใช้เท้าซ้ายช่วยเหยียบเบรคได้
ถ้าเป็นจังหวะรถวิ่งปกติ ก็ไม่ควรครับ
jazz 05 รุ่นที่ cvt ชอบพัง จนวันนี้ใช้อยู่ก็ไม่เห็นพัง ก็มีแค่เข้าเกียร์แล้วเครื่องสั่นนึกว่าเกียร์พัง เข้าศูนย์เปลี่ยนแค่ครัชไฟวิลแค่นั้น (ก็งงๆอยู่ cvt มีครัชแยกอีกชุดด้วย)
CVT ใน Jazz GD ถ้าใช้งานดีๆ บำรุงรักษาใกล้ชิดหน่อย ก็ใช้ได้นานครับ
กลัวแล้วทำไงได้ ในตลาดมีแต่ CVT มีตั้งแต่ City ตัวแรก พังเป็นว่าเล่น ผมว่า Nissan CVT ทนสุดแล้ว
ส่วนตัว CVT ของ Nissan น่ากลัวสุดครับ โดยเฉพาะถ้ารุ่นไหนใช้ Jatco7 นี่ ต้องระวังเป็นพิเศษครับ
@@CassyBankChannel ผม Altis 1.8 Dual หน้าแบน จะทนไหมเนี่ย แต่ตอนนี้ 130 000 ยังสบายดี เปลี่ยนถ่ายให้ตรง
@@CassyBankChannel พี่นี้กูรูของแท้เลยรู้จริงcvtนิสสันน่ากลัวจริงๆครับ🤦🤦🤦🤦🤦
เขาคิดค้น วิจัย ทดลอง ส่วนเรา ใช้ของเขาให้เป็นและใช้ให้ถูกก็เป็นเรื่องใหญ่สำหรับสมองน้อยๆตามเผ่าพันธุ์
ขอบคุณสำหรับความเห็นครับ
รถโซลูน่าเป็นเกียร์cvtหรือเปล่าครับ
โซลูน่ารุ่นแรก ยังไม่ใช่ CVTครับ
เกียร์ของฟอร์ดเฟียสต้า เป็น แบบไหนครับ
ขอบคุณครับ ที่ให้ความรู้
ขอบคุณสำหรับความเห็นครับ
ขอถามหน่อยครับมือใหม่
- จังหวะจังแซง จากDปรับมาS. นี้คือเข้าเกียร์ได้เลยหรือผ่อนสักนิดแต๊ะเบรกสักนิดก่อนแล้วลากจากDไปSครับ
- ในกรณีที่จอดรถนิ่งๆแต่ไม่ดับเครื่องยนต์ รอเพื่อนรอต่างๆ ควรจอดที่Pแบบตอนดับเครื่อง หรือ Nครับ ไม่ดับเครื่องยนต์นะคับ
-แล้วในกรณีที่รถมีเบรกมือไฟฟ้า ควรไปที่Pแล้วกดเบรกมือ หรือ ไปที่N ต่อกดเบรกมือแล้วต่อลากไป Pครับ ขอบคุณครับ ถามมากไปนิด พึงซื่อซีวิคมา กังวนหน่อยไม่เคยใช้เกียร์ออร์โต้😊😊😊
ยินดีครับ
1. DไปS เข้าเกียร์ได้เลยครับ ไม่ต้องผ่อนหรือแตะเบรคครับ
2. จอดนิ่งๆ ควรเข้า P ครับ กันรถไหลไปในตัวครับ
3. เบรกมือไฟฟ้า เข้า P แล้วกดเบรคมือดีกว่าครับ
ไม่ต้องกังวลมากครับ ใช้งานขับปกติ แค่อย่าไปตะบี้ตะบันมาก หรือขับกระชากครับ เกียร์ CVT ชอบให้ใช้งานทะนุถนอมหน่อย บำรุงดูแลรักษา คอยเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ แค่นี้มันก็อยู่กับเราไปอีกนานครับ
@@CassyBankChannel ขอบคุณครับ
ขอบคุณมากครับ สำหรับข้อมูลดีๆครับสุดยอดเลย
ขอบคุณสำหรับความเห็นครับ
สรุปอายุโดยเฉลี่ย 10ปี หรือสองแสนโล แล้วแต่อย่างไดอย่างนึงถึงก่อน
ขอบคุณสำหรับความเห็นครับ
ถ้าจะขับแซง จากเกียร์Dต้องถอนคันเร่งก่อนแล้วเปลี่ยนเป็นเกียร์Sแล้วค่อยๆเหยียบคันเร่งทีละน้อยเพื่อแซง ใช่มั้ยครับ ผมกำลังทำความเข้าใจเรื่องการเปลี่ยนเกียร์เวลาแซงครับ เพราะกำลังจะออกรถคันแรกและไม่เคยขับรถเกียร์cvtมาก่อนเลย
ทำแบบที่ว่าได้ครับ แต่ดูจังหวะรถด้วยครับ ถ้ามันด่วนต้องรีบแซงจริง ผลักลงมา S แล้วเหยียบคันเร่งก็ได้ครับ แต่อย่าทำบ่อยครับ
ติดกล่องคันเร่งไฟฟ้ามีผลต่อชุดเกียร์cvtมั้ยครับ
ส่งผลโดยตรงไม่มีครับ
แต่พอใส่แล้ว ถ้าปรับเบอร์สูงๆ ก็อาจมีการกระชากของรถมากขึ้น ส่งผลทางอ้อมต่อเกียร์ cvt นิดหน่อยครับ
ใส่แล้วก็ค่อยๆกดคันเร่งดีกว่าครับ
สอบถามหน่อยครับ รถผมตอนเบรค มีอาการสั่นรอบตก แต่ไม่ดับ เหยียบพุ่งปกติไม่สดุด เป็นแต่ตอนเบรค ต้องแก้ยังไงครับ city zx06 ออโต้
ลองเช็คพวกคอยล์จุดระเบิด กับหัวเทียนดูก่อนครับ
@@CassyBankChannelเครื่องidsi honda city zx 06. คอยหัวเทียนมีกี่ตัวครับพี่ แล้วพอทราบราคาตอนนี้ไหมครับ
8 หัวครับ คอยล์ด้านหน้า 4 ด้านหลังอีก 4 แถมเอาด้านหน้า หรือหลังมาใช้สลับกันไม่ได้อีก...ราคามือ 1 ผมไม่ทราบจริงๆ แต่ถ้ามือ 2 ญี่ปุ่นที่เคยเห็นตาม fb ขายของ มีตั้งแต่หัวละ 300-500 บาทน่ะครับ
ถ้าต้องระวัง การใช้ แบบ นี้ ก็ ไม่ ต้องใช้ แล้ว ข
ชื้อมาจอด ดี กว่า
ขอบคุณสำหรับความเห็นครับ
ได้ความรู้เยอะเลยครับ❤
แล้วเกียร์ E CVT ต่างกันยังไงครับ
E CVT เป็นชื่อรุ่นย่อยของรถ น่ะครับ
น่าจะหมายถึง ECVT แบบเฟืองสุริยะที่ไม่ใช่สายพานของ Toyota Hybrid รึเปล่าครับ
community.headlightmag.com/index.php?topic=26045.0
ต่างกันครับ เกียร์e-cvt จะอยู่ในรถที่เป็นระบบไฮบริด ต่างจากเกียร์cvtทั่วไป เพราะมันไม่มีถ้วยพูลเลย์แปรผันกับสายพานเหมือนcvtนะครับ e-cvt คือการทำงานร่วมกันของมอเตอร์คู่กับเครื่องยนต์และชุดครัชแบบเปียกในตัดต่อกำลัง
ในกลุ่ม yaris club ตัว หน้าหนวด1.2 เห็นมีวิ่งกันไป 4-5แสน กิโลกันหลายคันแล้วครับ หรือcvt ใน toyota มันทนกว่าของ jatco ใน nissan
ใช่เลยครับ
ค่ายไหนใช้ cvt ของ jatco... วิ่งหนีให้ไวเลยครับ 555+
@@CassyBankChannel mirage 2012 cvt ในกลุ่มผม 5 แสนโล ก็มีครับ แล้วก็เห้น lancer EX ก็วิ่งกันเป็นแสน(สิงอยู่ในกลุ่ม5555)
สอบถามครับ แล้วของ ซิตี้ เป็นของอะไรครับ
@@CassyBankChannel
เกียร์ CVT ยุคแรกยองนิสสันที่เสียเยอะ เพราะตามคู่มือ ให้เปลี่ยนถ่ายน่ำมันเกียร์ที่ 100,000 กม. พอน้ำมันเกียร์เสื่อมเกียร์ก็สึกหรอมากกว่าปกติ เกียร์จึงเสียตามมา ระยะหลังเกียร์เสียยากขึ้นแล้วครับ พอเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ทุก 20,000-40,000 กม. ซึ่งผมเป็นคนแรกที่ให่ข้อมูลเหล่านี้ ไม่วาจะใน Headlightmag หรือที่อื่นๆ
รถผมเดินทางไกลขับตืดต่อกัน 7-10 ชม. ใช้ความเร็วสูงต่อเนื่อง 160-180 ติดต่อกันยังสามารถใช้งานได้ตามปกติ หลังจากที่ผ่านการใช้งานมาสองแสนกว่าโลแล้ว ไม่ใช่พวกขับติ๋มๆแล้วบอกเกียร์ทนครับ สมัยก่อนตอนรถใหม่ๆผมขับไม่ต่ำกว่า 180 ทุกครั้งที่ขับครับ อย่าบอกว่าถนนไหนขับได้ ต้องยอกว่าถนนไหนขับไม่ได้มากกว่าครับ
การให้ข้อมูลควรระมัดระวังและรู้จริง แต่อย่างน้อยผู้ทำคลิปก็มีความรู้เรื่องเกียร์ CVT มี่พอใช้ได้ ดีกว่าหลายๆคนที่อวดรู้ครับ
เเล้วcvtของเเจ๊สหละเป็นยังไงครับ
อย่างนี้ก็เท่ากับว่า รถที่ใช้เกียร์ cvt นี่
"บรรทุกของหนักๆแทบไม่ได้เลย" ใช่มั้ยครับ?
บรรทุกหนักๆ สบายมาก เเถมได้กำลังเร็วด้วย ใช้มา จะ 3 เเสนโลเเล้ว เกียร์โคตรทน ซิตี้ V CVT 2018
บรรทุกได้ปกติเลยครับ
หลักๆเลย อย่าขับกระชากลากเกียร์ก็พอครับ
สรุปทั้งคลิปคือ อย่าขับกระชาก
ขอบคุณสำหรับความเห็นครับ
เราถนอมเกียร์ แต่จอดติดไฟแดงโดนชนท้ายเกียรพังมั้ย
ถ้าโดนชนท้ายตอนใส่เกียร์ D หรือ R แล้วเหยียบเบรคไว้ อาจพังได้ครับ
แต่ถ้าอยู่ในเกียร์ N แล้วไม่โดนชนหนัก เกียร์มักไม่เป็นไรครับ
ไม่เห็นมีอะไรพิเศษนะครับที่บรรยายมาทุกข้อก็เป็นคำแนะนำของผู้ผลิตเป็นมาตรฐานการขับรถเกียร์ออโต้ เขาก็แนะนำมาตั้งแต่เริ่มมีเกียร์ออโต้ใช้
ขอบคุณสำหรับความเห็นครับ
อย่างที่บอกครับ เรื่องง่ายๆแต่ทำยากครับ
🤗
ขอถามหน่อยครับ รถผมอัลเมร่า 2013 cvt เวลาเข้าเกียร์R ไม่มีเสียงเตือน นั้นคือปกติไหมครับ หรือยังไงครับ
ปกติไม่มีเสียงครับ
ที่ได้ยินเสียงเตือนกัน คือ ติดตั้งชุดเซ็นเซอร์ถอยหลังเพิ่มเติมเองครับ
@@CassyBankChannel ครับพี่ขอบคุณมากครับ ติดตามพี่มานานละทำเรื่อยๆน่ะครับ🥰