Сцепление не страдает от сварки, хороший аргонщик очень красиво и деликатно сделает тонким швом. А по жизни разбивать сцепление можно до непотребного состояния и постоянно проклепывать....
Скажите пожалуйста размеры сальника КПП, а то мой в плохом состоянии и ничего не видно. И еще, где можно купить или с чего подходят уплотнительные резиновые кольца на заводной вал (первое снаружи, а второе внутри)? Очень нужно. Спасибо
32/21/6,5 motaki.ru/index.php?route=product/product&path=67_90&product_id=356 motaki.ru/index.php?route=product/product&path=67_90&product_id=341 На будущее, сальники маркируются по размерам посадочного места. Измеряете внешний диаметр, получаете 32 мм. Измеряете ножку ведущей звёздочки, 21 мм. Высота посадочно лунки от края до стопорного кольца 6-7 мм. Отсюда и выводятся все размеры. Сальник маркируется именно по этим размерам, фактический размер сальника больше по внешнему размеру и меньше по внутреннему, но вам это совершенно не надо знать. Вам надо чтобы был натяг по посадке и уплотнение соединения. Поэтому измерили посадочное гнездо и ищете именно по измеренным размерам.
+Rustam Dudaev Преимущества два. Габариты мотора позволили сделать удобной посадку, то есть перенести ногу внутри рамы, как на скутере. Для женщин это особенно удобно. И снизить вертикальные вибрации, горизонтальные вибрации не так сильно передаются на раму. Модно это было в те времена. Причем обе версии 551 горизонтальная и 552 классическая существовали одновременно. У нас по началу ничего скутероподобного не планировали, поэтому взяли за основу ЯВА 551 или моторы от мопедов Стадион S-11 S-22. Так началась знаменитая серия Ш, где Ш50 был копией ЯВА 551. Только у Чехов вариантов моторов было много, с различными коробками и сцеплением на промвале. А у нас так и продолжали выпускать потомков ЯВА 551 с незначительными измениями, вплоть до Ш58.
Григорий у вас руки иногда опускаются поколение пепсим считает что это ХЛАМ а я на э том вырос спасибо за ваши видосы респект и лайк однозначно с уважением огромным ИВАН
+иван табуреткин справедливости ради, я из "пепсим". Недавно Григорий сделал мне из моего хлама шедевральный мотор. И ведь выходит, что я на "этом" тоже вырос. :) Хотя мне жаль, что в наличии у меня только вэписятм. Не было ни явы, ни Ш, ни Д. А дед в свою очередь в 2000-е просрал М-72... :(
+Майстерня у Міши Просто заливаете цилиндр водой и добавляете каустическую соду или раствор Крота для прочистки канализации. Примерно 100 грамм на 5 литров воды Крота или столовую ложку каустической соды. Потом кипятите цилиндр в этом растворе 2 часа, через каждые 30 минут извлекаете цилиндр и смываете рыхлый налёт кисточкой. По окончанию процесса цилиндр надо натереть смесью чёрного гуталина и керосина, во избежание отложения белых солей. Видео где то было, я не помню где.
Сцепление не страдает от сварки, хороший аргонщик очень красиво и деликатно сделает тонким швом. А по жизни разбивать сцепление можно до непотребного состояния и постоянно проклепывать....
Алексей Волохов. Не надо меня подготавливать, достаточно сразу задать вопрос.
Добрый день, можно вам на ремонт такой мотор передать?
Скажите пожалуйста размеры сальника КПП, а то мой в плохом состоянии и ничего не видно. И еще, где можно купить или с чего подходят уплотнительные резиновые кольца на заводной вал (первое снаружи, а второе внутри)? Очень нужно. Спасибо
32/21/6,5
motaki.ru/index.php?route=product/product&path=67_90&product_id=356
motaki.ru/index.php?route=product/product&path=67_90&product_id=341
На будущее, сальники маркируются по размерам посадочного места.
Измеряете внешний диаметр, получаете 32 мм. Измеряете ножку ведущей звёздочки, 21 мм. Высота посадочно лунки от края до стопорного кольца 6-7 мм. Отсюда и выводятся все размеры. Сальник маркируется именно по этим размерам, фактический размер сальника больше по внешнему размеру и меньше по внутреннему, но вам это совершенно не надо знать. Вам надо чтобы был натяг по посадке и уплотнение соединения. Поэтому измерили посадочное гнездо и ищете именно по измеренным размерам.
григорий у меня есть серьезный вопрос по мотору v50 м сможете ли вы мне на него ответить???
Григорий,почему чехи решили так цылиндр разместить?? какие это даёт преимущества??
+Rustam Dudaev Преимущества два. Габариты мотора позволили сделать удобной посадку, то есть перенести ногу внутри рамы, как на скутере. Для женщин это особенно удобно.
И снизить вертикальные вибрации, горизонтальные вибрации не так сильно передаются на раму. Модно это было в те времена. Причем обе версии 551 горизонтальная и 552 классическая существовали одновременно.
У нас по началу ничего скутероподобного не планировали, поэтому взяли за основу ЯВА 551 или моторы от мопедов Стадион S-11 S-22. Так началась знаменитая серия Ш, где Ш50 был копией ЯВА 551.
Только у Чехов вариантов моторов было много, с различными коробками и сцеплением на промвале. А у нас так и продолжали выпускать потомков ЯВА 551 с незначительными измениями, вплоть до Ш58.
Григорий,а что ВЫ слышали про двигатель С70??? куда он планировался??
Григорий у вас руки иногда опускаются поколение пепсим считает что это ХЛАМ а я на э том вырос спасибо за ваши видосы респект и лайк однозначно с уважением огромным ИВАН
+иван табуреткин справедливости ради, я из "пепсим". Недавно Григорий сделал мне из моего хлама шедевральный мотор. И ведь выходит, что я на "этом" тоже вырос. :) Хотя мне жаль, что в наличии у меня только вэписятм. Не было ни явы, ни Ш, ни Д. А дед в свою очередь в 2000-е просрал М-72... :(
+иван табуреткин У поколение пепси хлам в башке просто, вот им везде хлам и видится, мерещится.
Чим ви покриваєте циліндр?
що він стає чорним?
+Майстерня у Міши Кипячение в растворе каустической соды.
+Григорий Вагнер Можете зробити відео?
як правильно зробити, і послідовність
+Майстерня у Міши Просто заливаете цилиндр водой и добавляете каустическую соду или раствор Крота для прочистки канализации. Примерно 100 грамм на 5 литров воды Крота или столовую ложку каустической соды.
Потом кипятите цилиндр в этом растворе 2 часа, через каждые 30 минут извлекаете цилиндр и смываете рыхлый налёт кисточкой.
По окончанию процесса цилиндр надо натереть смесью чёрного гуталина и керосина, во избежание отложения белых солей.
Видео где то было, я не помню где.