Mercedes G-Klasse Elektro: technische Perfektion mit (k)einem großen Haken
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- Опубликовано: 20 май 2024
- Mit der elektrischen G-Klasse geht Mercedes einen großen Schritt. Der Zusatz "EQ" entfällt aus der Modellbezeichnung aller neuen Elektromodelle. Zudem war die G-Klasse das letzte Segment, in dem Mercedes noch kein E-Auto im Angebot hatte. Technisch hat man sich ordentlich ausgetobt und das vermeintlich unmögliche umgesetzt - Elektro macht´s möglich.
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#Mercedes #GKlasse #nextmove
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Авто/Мото
![Harald Lesch ... und der Streit ums Auto | Terra X Harald Lesch [Ganze TV-Folge]](/img/1.gif)
Anfangs habe ich den Reporter mal kritisiert. Mittlerweile muss ich ihn in höchsten Tönen loben. Das war ein sensationell gut kommentierter Bericht.
Er kommt schnell zum Punkt und beschränkt sich auf das wesentliche . Er kennt den markt und die Hersteller sehr gut.
Ich mag den Moderator sehr gern. Fachlich, seriös und kurz und bündig. Ein wenig so, wie es früher war, kurzum, ich fknde es perfekt. Gern weiter so. Und das Auto fetzt auch, auch wenn ich es weder brauche noch haben möchte.
Immer wieder toll und sehr angenehm ihm bei Vorstellungen zu zuhören.👍🏼
Die Einleitung mit der PR Salami ist ja der Hammer 😂😂😂
Thomas Geiger ist einer der besten Automobil Journalisten . Fundiertes Hintergrundwissen. Man spürt, dass es ihn interessiert.
Um einen besseren Eindruck von den Geländefahrten zu haben, wäre es schön gewesen, eine Außenkamera gehabt zu haben, die den "Fußgängereindruck" vermittelt.
Kompliment an Herrn Geiger ! Wieder eine Professionelle und Unterhaltsame Begleitung / Bewertungen zum Fahrzeug ! Top 👍
Daumen hoch für‘s Schlusswort!
Finde ich nicht. Jedes Auto zerstört die Welt weiter.
@@scheks79 Von dem Device, mit dem du diesen nicht zielführenden Kommentar abgibst, ganz zu schweigen...
Habe ich auch nicht behauptet, aber er macht das in seinem Schlusswort.
Wie der AMG nur ein Statement dass man Geld hat. Nur nervt man so niemand mehr, ist doch prima👍.
Bis Du so eine (unsinnige) Wuchtbrumme neben Dir auf dem Parkplatz stehen hat und Du Deine Türen kaum mehr auf bekommst.
@@baronimowieso unsinnig? Bist wohl noch nie in einem offroad Park gewesen oder was?
Der ist auch klasse fürs Gelände.
@@timwoitke4286 hast Du dagegen einen von Privathand elektrisierten 'Steyr-Puch Haflinger' gesehen?
Der leistet vermutlich mehr, als dieses von einem Weltkonzern auf die Räder gestellten Vehicle.
Es gibt im Netz einen eHaflinger, der auf Gebirgstrampelpfaden die eine oder andere Gebirgshütte in den Alpen versorgt. Dazu war lediglich der Antrieb einer Twizzy von Nöten. Das nenne ich Gelände, welches die eG-Klasse vermutlich nie unter die Räder bekommt.
@@baronimo das passiert leider auch mit Fiat 500 Fahrern. Ich schätze solvente EV G-Kunden als „ordentlich“ 😄 ein, die geben sich Mühe beim einparken.
Starker Text, starkes E-Auto. Doppel-Respekt !👍👍
Das ist der Geiger-Faktor!!!
Hammersprüche und Kompetenz in einem Menschen ☝️😂👏
Weiter so,Thomas.
Bomben Auto....der ,,G" Punkt 😃
Einfach nur unnötig und leider geil.
Da kommt der grüne Fakt auch nicht zu kurz 😂❤
LG Andy
Was geht denn hier mit den Bot-Kommentaren ab? Schönes Video, wie gewohnt informativ :) Ich bin auch echt fasziniert von dem Redefluss, ohne Schnitt. Mega!
Völlig sinnfrei - aber saugeil... mir leider ein wenig zu teuer... muss mal auf meinen Konten aufräumen.
Liebe Grüße aus Enger...
Eindrucksvoll, hervorragend gemachter Bericht 🪫🔁🔋🏁
Schönes Video. Danke für den Test.❤
Mal schauen wann der Erste auf den Poser-Avenue auftaucht und mit seinem G-Turn protzt...
Der G-Turn ist aus meiner Sicht ein extremes Sicherheitsrisiko, wenn er nicht durch 100% Umfeldüberwachung überwacht wird. Weil er eben durch Missbrauch zu gefährlichen Situationen mit Fußgängern / Fahrradfahrern im toten Winkel führen kann. Wer rechnet damit, dass das Fahrzeug einfach zur Seite fährt
Keine Bange, geht auf dem Boulevard sowieso nicht, da nur auf losem Untergrund möglich.
@@VantaVideo dann wird vermutlich das nächste Blumenbett neben der Poser-Avenue umgepflügt.
Vielen Dank für das Video.
Es ist sehr angenehm, so eine klassische, niveauvolle Auto Reportage anzuschauen.
Im Gegensatz zu den vielen verkaufsorientierten neuzeitlichen Reportagen hier auf YT
Faszinierend, wie flüssig Geiger trotz des heftigen Geländes weiterspricht. Normalerweise kommt Gelände übrigens im Video nicht gut zur Geltung; hier merkt man aber, dass es richtig steil ist.
Wie immer ein ausgesprochen guter Fahrbericht, von Herrn Geiger!👌 Liebe Grüße, aus der Hochsteiermark.😊
Geile Einleitung!
👍super tolles Video sehr unaufgeregt und sehr informativ 🙏
9:12 Unglaublich, welchen praktischen Nährwert hat diese 'Wenden auf der Hochachse-Funktion' ??
So, fleißig alle Spam Bots gemeldet.... Jetzt mal anhören was der Geiger erzählt 😂😂
Sprach der Bot um sich zu tarnen 😮
Ich glaub, das bringt nichts 😟
@@HansWurstDampf ich habe auch mal versucht aber das wie Kampf gegen Windmühlen 🏃♂️✍️
@@pierrep4422 Ich hab es auch versucht 😅
jetzt alle gelöscht. also hoffentlich alle...
Der G elektrisch veredelt 👍 und vor allem effizienter als der Verbrenner Kollege, manchen wird das Brumm Brumm fehlen, aber tolles Auto, toll präsentiert 👍
Einfach ein kongenials Traumauto.
Einfach ein geniales ahrzeug, welches man unbedingt haben möchte. 👍
Aber natürlich ist es schlicht für den Alltagsgebrauch unbrauchbar, aber trotzdem absolut phantastisch.
Der G ist der G und der G bleibt der G
Hi Thomas ! Also, ich finde den G-Turn echt praktisch ! In einer engen Straße, ohne Wendemöglichhkeit, ist diese Funktion Gold wert. Oder, wenn man mal versehentlich in eine Einbahnstraße von der falschen Seite rein gefahren ist, und auch da nicht gewendet werden kann, einfach auf der Stelle wenden, und wieder zurück fahren, bevor es der Anzeigenhauptmeister gesehen hat, grins ! 😁 Oder eine andere Situation, Du fährst eine Straße entlang, und plötzlich ist diese voll gesperrt, wegen eines Rettungseinsatzes, und Du hättest keine Chance zu wenden, weil diese Straße viel zu eng dazu ist. Also auf der Stelle wenden, und zurück fahren, um eine kleine Umleitung zu nehmen. Das hätte damals, wenn es das da schon gegeben hätte, viele Menschenleben retten können, als der Mont Blong Tunnel in Flammen stand, von nicht mehr anspringenden Verbrennermotoren mal abgesehen ! Ich finde, das sollte jedes bessere Auto, mit Radnabenmotoren haben. Im Notfall hat man zudem auch noch schneller gewendet, als wenn man hin, und her kurbeln muss, bis man wieder in der Gegenrichtung steht. Ich finde das sogar ein zusätzliches Sicherheits Feature ! 😉
Da gibt es nur ein Problem: der Turn funktioniert nur auf Losen Untergrund.
Aha, manche sagen aber, das würde auch auf Asphalt funktionieren. 😁
Idealer Einsatzort: Minigolfplatz
Die Menschen, den sich den kaufen können, haben den alten Führerschein. Warum nicht auf 4,5 t GG oder auf 5 GG zulassen?
Selbst ohne die Verlängerung des echten LKW Schein darf ich noch 7,5 t GG + 3,5 t Anhängelast bewegen.
Grade für den Hängerbetrieb wäre der e-G perfekt. Boote aus dem Lager ins Wasser zu fahren, bei 85 cm passt das super.
Die erste G-Klasse, wo ich schwach werden könnte, denn der Spritverbrauch der V8 etc. war mir dann doch schon in den 90 Jahren aus der Zeit gefallen.
# Oder das Ding wird als Arbeitsbeschaffungsmaßnahme der Fahrschulen fungieren!
Mit einem Elektro reagieren ist klasse und wenn jemand einweist, kann man mit dem ohne Probleme reden.
Keine Anhängerkupplung😂
Sollen sie das Ding halt als Lkw zulassen. Dann gehen mehr als 3,5 Tonnen.
Bin auf den Wertverlust gespannt
Haha, ein G Mercedes, mit dem man keinen Hänger ziehen kann? Das muss ein Aprilscherz sein und ein schlechter dazu 😂. Dann liefern die bestimmt noch den Dreck aus der Sprühdose dazu, damit die finanziell potente aber inzwischen gealterte Zielgruppe auch richtig auf dicke Hose machen kann
…darf. Juristisch gesehen, das Auto kann das!
hat der keine nerf-geräusche unter 30km/h?
Hallo Herr Geiger, wann können wir mit dem Video zum SU7 rechnen. Sie hatten gesagt sie werden ihn fahren.
Ich finde den Wagen prima, das Geld spielt hier weniger eine Rolle als der anhängerfreie Fahrbetrieb. Lieb grüßt Christoph Mangold
Bin jetzt Großstadtmensch also wohl nicht repräsentativ aber alle G-Klassen die hier so rumfahren beherbergen eher 25 Jährige Jugendtruppen als „echte Handwerker“.
Hab meines erachtens noch nie ne G-Klasse mit Anhänger gesehen 😂
Ist halt ein kleiner praktischer Stadtwagen 😅
Ist das wirklich eine gute Idee?
Der Mercedes G hatte den 3 fachen Luftwiderstand (cw * A), im Vergleich zum Opel Calibra, als dieser noch gebaut wurde.
Welchen Luftwiderstand hatte der G mit dem gleichen Baujahr wie der Cali denn? 😉
Die G-Klasse wird nicht gebaut um den Planeten zu retten 😉
Der macht im Gelände sicherlich viel Spaß. Vielleicht wenn ich mal im Lotto gewinne.... ups.... ich spiele kein Lotto.
Schade, keine Aufnahmen von außen zur Steigung und Lenkkreis.
Ich hätte 22kW AC schon erwartet. Die Erklärung betreff Gewicht ist m.E. nicht glaubhaft.
Was genau soll daran nicht glaubhaft sein?
Platz hat er gesagt, nicht Gewicht
@@JohnDoe-vx3z oh jetzt verstehe ich! Ich dachte die Erklärung bezog sich auf AHK, weil der gleiche User noch nen Kommentar bezüglich AHK geschrieben hatte und ich hab das vermischt...
Auch Platz ist nur bedingt glaubwürdig. Für einen entsprechenden Mehrpreis hätte Mercedes im gleichen Bauraum bspw. eine flüssiggekühlte Variante mit 22kW unterbringen können. Es hat m.E. am unbedingten Willen gefehlt da 22kW für einen hohen Mehraufwand rein zu bringen. Da ist so ein unvernünftiges Gimik wie der G-Turn als Marketing Gag aus Konzernsicht viel sinnvoller.
@@fabianklein3734 ja, der G-Turn nützt viel weniger als ein effektiver 22kW AC-Lader!
Ab zum Lottoladen und Schein ausfüllen 😅.. das wäre so mrin Ding.. dann gerne auch Elektro ❤
Ich hol mir eine 👍
G-Klasse mit Anhänger für Pferdetransport sieht man ja öfter mal. Hoffen wir, dass der Gesetzgeber sie Gewichtslimite für E-Autos anpasst. Die Batterien werden in Zukunft ja auch noch etwas leichter werden.
Eine G-Klasse ohne AHK? Wenn man eines der vier Räder weggelassen hätte, wäre das vermutlich weniger aufgefallen. 😅
Die Karussellfunktion sieht mega aus😂
Auweia, 3,1 Tonnen inkl. 75kg Fahrer und dann noch 400kg Zuladung...
Aber da diese Kutschen innerstädtisch ja meist von kleinen und leichten Menschen für die Fahrt zum Kindergarten/Schule/Supermarkt (Disounter) und Fitnesszentrum benutzt werden, sollte das aber kein Problem sein.
Habe bei Aldi auf dem Parkplatz auch noch keine G-Klasse mit Anhänger gesehen; dürfte also auch egal sein... 🙂
Der Spruch mit der PR-Salami ist gut, aber nachm dritten Mal doch auch erwartbar.
7,5 darf ich, wer das auch will soll die Prüfung machen! Keinen Anhänger * Kopfschüttel * LOL
Warum war ein Anstandswauwau von Mercedes mit dabei?
Weil man im Offroad nicht einfach jeden machen lassen kann, was er will. Wenn man keine Ahnung hat, was man tut, kann das auch mit einem G ganz schön schief gehen.
Ist halt nur mal zum zeigen was geht. Man muss halt 150 bis 200 K übrig haben. Da werden auf der Straße nicht so viele zu sehen sein. Spielzeug für die denen Geld nichts bedeutet
Den Tank-Turm beherrscht der Rivian schon lange. M.M nach auch Praktischer der Ami, durch den Frunk und sonstige coolen Stauraumlösungen. Bin gespannt auf einen Vergleich G-Klasse _ rivian. Vielleicht von JerryRigEverything
kam nie in Serie bei rivian
Eine nachhaltige Verschlechterung des Fahrzeugs. Einsatzbereich Innenstadt.
Finde super, dass wir Millionäre jetzt endlich ein Auto für die Klimakrise haben, welche wir selbst verursacht haben.
Na ob es da auch Demos geben wird :D
300nm Drehmoment? Mehr nicht?
Слава Україні та збройним силам України!!!🇺🇦!
Tolles ehrliches Video von einem unnützen EV da ohne AHK und somit sehr eingeschränkter Nutzung. Schade...😢
es wird bestimmt ein paar RUclips-Influenzas oder sonstige, hinrlose Spacken geben, die sich den Wagen leisten und dann ihre Follower damit beeindrucken, wie hirnleer man doch rumfahren kann.
Diesbezüglich hat uns die Onlinegülle noch nie enttäuscht.
Ja, normalerweise muss so einer 3,5 Tonnen Anhängelast haben.
Auf Langstrecke macht das vielleicht keinen Sinn, aber auch mit Anhänger werden häufig nur Kurzstrecken gefahren.
Ich glaub ich hab noch nie ne G-Klasse mit Anhänger gesehen. Den braucht man ja eigentlich auch nicht um seine Einkäufe aus dem Gucci Store nach Hause zu bringen.
@@ThePretch dann kannst du nicht diejenigen an den Schweizer Seen die mit dem G63 AMG deren Sport-Motorboot zum Hafen und retour fahren.l in einem Tempo wo es Ottonormalsterblicher übel wird...
@@ThePretchMein GaLa-Bauer hier aus dem Dorf hat hinter seinem G eigentlich IMMER einen Anhänger mit Minibagger neben dran.
Kleiner Funfact: Er hat vor ca. 4 Jahren seinen 300GD in den Ruhestand geschickt. Der hat zu dem Zeitpunkt 1.650.000 Km runter gehabt. Der Großteil davon war mit Anhänger.
Als ob sich je ein Jäger sowas kaufen würde 😂
Finde ich gut, jetzt wird sich auch mein Drogendealer hier in Köln überlegen auf elektrisch umzusteigen.
Genau das richtige Fahrzeug, um am Ende sagen zu können: eAntrieb ist blöde!
Besser hätte Mercedes dieses Ziel kaum erreichen können - Chapeau!
Warum nicht einfach als LKW zulassen?
Heißt das dann nicht vmax=80 km/h? Das dürfte den typischen Käufern sicher nicht gefallen...
@@Jonas-fs8nz Joa, guter Punkt...
Wobei das bei primärer Nutzung als Zugfahrzeug wieder egal wäre 😉
Muß man sich nicht anschauen, oder?
Geiger top, Kiste flop
😂😅
Man müsste sich das Konzept schönsaufen, aber dann darf man nicht mehr fahren. Also leider komplett nutzlos... 🫤
Schönes leises Spielzeug für die wenigen Mittelständler die noch nicht abgehauen sind .und für viele reiche außerhalb von Zusammenbruchland
Schön immer mit Aufpasser von #Mercedesbenz, damit ja nicht seine frei meinung sagen kann, wie bei #JP. Wer zahlt, darf auch Bestimmen, was du sagst, wie eben in #China. Aber geilste fehler, keine #AHK 😂😂.
Die Liste der absolut unnötigen BEV hat neben dem Ioniq 5N nun mit der elektrischen G-Klasse einen weiteren Eintrag.
G-eiles Auto, aber ohne AHK einfach unbrauchbar... und die Zuladung ist auch ein Witz... Mercedes sollte das Auto auch mit > 3,5to Zulassung anbieten, und dann mit 3 to. AHK, entsprechende Fahrerlaubnis hat die Zielgruppe ohnehin.
6:27 finde das Lenkrad sollte in der G-Klasse sich von anderen Mercedes abheben und irgendwie rustikaler, mehr Retro aussehen...
Ich hör die ganzen AfD-Wähler schon wieder motzen: „Das ist doch kein G mehr!“ 😂😂😂
Du wirst sehr viel zu hören bekommen. Weiter so!
Man hätte aber trotzdem einen 750kg Anhänger ziehen können selbst wenn das Auto 3,5 Tonnen wiegt.
Aber Mercedes hat es ja sowieso nicht so mit Anhängerkupplung. Das macht BMW deutlich besser.
Im Video hatte er doch gesagt, dass die Stützlast das Problem ist...
@@Jonas-fs8nz erklärt sich mir nicht warum bei einer G klasse die stützlast das Problem sein soll. Da gibt’s ganz andere die viel quakiker sind und was ziehen können.
@@timwoitke4286 ich hatte es so verstanden, dass die Stützlast Teil des zulässigen Gesamtgewichts wäre, und dann zu wenig Zuladung für den Innenraum übrig bleiben würde
@@Jonas-fs8nz aber selbst wenn das Auto 3,5 Tonnen wiegt kann man noch einen 750 kg Anhänger Anhängen!
Das Mercedes es nicht hinbekommen hat, eine unbegrenzte Wattiefe anzubieten. Wenn die Motoren schon kein Wasser ansaugen, sollte dies zumindest optimal möglich sein...
Wie soll das gehen? Irgendwann schwimmt das Auto durch die Verdrängung auf. Dann ist es kein Auto mehr, das watet, sondern ein Boot.
@@hummerltheOh Die 3,1 Tonnen können drei Kubikmeter verdrängen. Die 4,6m Länge und 1,6m Breite ergeben gut 7 Quadratmeter Fläche, bei 42 Zentimeter Eintauchtiefe der (wasserdichten?) Karosse schwimmt das Ding rechnerisch. Einen Motorraum, der teilgeflutet werden kann, wird der E-G nicht haben. Ebensowenig Hohlräume für Kardanwellen und Auspuffanlage, wird alles dichter Akku sein. "Mit der Mercedes-Benz G-Klasse sind Wasserdurchfahrten kein Problem: Sie ist für Tiefen von bis zu 850 mm ausgelegt." "Die Mercedes-Benz G-Klasse überzeugt mit einer Bodenfreiheit von bis zu 250 mm und meistert Geländehindernisse mit Leichtigkeit."
"Maximale Wattiefe Mit der Mercedes-Benz G-Klasse sind Wasserdurchfahrten kein Problem: Sie ist für Tiefen von bis zu 850 mm ausgelegt." Was bitte soll daran nicht ausreichen?
Was mir als erstes auffällt...man sitzt viel, viel, zu nah am Lenkrad. War das dem Kameramann auf der Rückbank geschuldet?
G-Klasse muß man nicht wirklich in "E" haben. Meine Meinung.
Ist dem Bauch geschuldet.
Wenn die G-Klasse keinen (ausschließlich) Elektromotor hat, muss das eben heißen, dass es in ein paar Jahren keine G-Klasse mehr gibt🤷♂️
Und dafür wird es keine Regulierung brauchen, die technische Entwicklung reicht.
Komisches Brötchen-hol-Auto. Nix für mich.
Scheisskarre!
Es geht aktuell bei ca. 200.000 Euro los für den Elektro G, mit Sonderausstattungen noch mehr. Elektro macht für einen Geländerwgen eingentlich keinen Sinn. Der neue Ineos Grenadier geht ab 65.890 Euro los, und auch mit BMW 3 Liter Diesel lieferbar.
Und warum soll e bei Geländewagen keinen Sinn machen?
@@otto85521 Weil jeder Geländewagen ohne Pause die Sahara durchquert und kein einziger davon in Städten herumposiert.
@@mattg432 Wusste nicht, dass Geländewagen bei Förstern, Landwirten und Offroadern nicht benutzt werden. Die Fahren dann wohl mit 911ern durch den Wald oder Kiesgrube?
@@mattg432Mobilen PV-Generator mitnehmen und man käme super durch. Wüsste nicht, dass es mitten in der Sahara irgendwo Tankstellen gäbe.
Kein Mensch will ne elektrische G Klasse...
Sinnlose Karre.