čus bombardére :D, toto leto se mi stal stejny problem se zadrenym loziskem v klice, nicméně babetta už jezdí jak zamlada po výbrusu a komlet go motoru jinak super videjko jako vždy, můžeš natočit video jak zimuješ stroje :D
Díky moc za pochvalu ! :D ... jinak zimování strojů bohužel nechci točit z důvodu že jsou ve stodole a tam jsme se dohodli s tátou že natáčet nebudeme kvůli ukrytí místa.
Od vcerejska mam Babettu a jsem touto technikou naprosto neoliben. Diky za tvy videa. Chci se zeptat, jak udelat to, aby se mi na volnobeh netocilo zadni kolo jak zbesily? Diky
Ahoj, mohl bych poprosit o radu? S babettou se rozjedou, ale jakmile se zařadí druhý rychlostní stupeň, tak hned chcípne. Po nastartování je to vždy úplně stejně. Na jedničku ok, při vyšší rychlosti chcípne. Moc děkuju
Jedna z možností zadretia je nasatie čiastočky bordelu (napr. kúsok hrdze ), z rámu , keďže saje vzduch cez ram . Ono síce hneď na začiatku sania je kovový filter , ale ak si pozriete rám v reze , tak vám dôjde o čom je reč. Odporúčam pred každou GO maximálne vyčistiť rám systémom čistenia benzínovych nádrží a potom zakonzervovať napríklad prípravkom hostagrund. Preposlem odkaz možno niekomu pomôže .
zajímá mě jaký používáte olej do benzínu? .české m2t tam patří a nezadře se ani při 1ku 50ti.žádnej karbon se nenanese protože se to točí .litinový válec chce sví.pozor nato i když jsem dal víc oleje tak se stejně zadřela a v mopedu taktéž.modrý ani červený olej nepoužívam.
To šišaté ozubené kolečko sa ti prejavovalo ako? Pri každej otáčke kolečka ti to vyšponovalo reťaz alebo pri každej otačke reťaza ti vyšponovalo reťaz? Podobné sa deje aj mne a neviem čo by to mohlo byť, práve preto taká otázka. Ďakujem a nech sa darí.
... ono zmiňované "vyosené" kolečko je velmi malá pravděpodobnost, ale nerovnoměrně vytahaný řetěz je pravděpodobnější - ony totiž ty tolik vychvalované české řetězy jsou často více vhodnější na uvazování krav, než do motocyklu !
Super video! Chtěl bych se tě na něco zeptat. Já mám doma taky babettu a nevím, jestli na ni musím mít stk, spz nebo technickou prohlídku. Ale techničák mám. Moc prosím o radu.
Steve cz Ahoj, potrebujes ridicsky prikaz alespon na ty nejmensi motorky = AM, nebo na auto = B. Zelenou kartu - dokld o tom ze je vozidlo pojisteno ( to se dela u pojistovny na zaklade cisla ramu a motoru a par dalsich udaju). Toto je zaklad, ktery staci pro provoz. ORIGINAL papirova karticka je vyhodou, pokud nemas da se ma motomax.cz zaridit duplikat ofocialne a vystavi ti neco jakoby technicky prukaz. STK ani znacka neni na babette. Znacku mit muzes, ale ma to velice malinko babett a je to zbytecnost nepovinna vicemene se to hodi jen pro cestovani za hranice a i v tomto pripade se tusim stk neabsolvuje.
A co Tvůj Pionýr? Jezdí nebo ne? Bude zase někdy projížďka? Můžu se zeptat, na mé Babettě mám problém. Když nastartuju, tak v pohodě drží volnoběh, ale když se rozjedu, tak se dusí a nedává plný výkon. Indučka vyměněná, ale napadly mě ještě trysky. Může to tím být? Díky za odpověď
Ahoj, s pinckem bude keškovací video letos a pak příští rok nějaké opravy spojka a možná zapalko vape, uvidíme co stihnu, moc jsem na něm nejezdil letos, ale chci ho dotáhnout a příští rok s ním jet do Polska.
Jinak k tý babette. kukl bych 100% na trisky to muže být samozdřejmě přicpaný, pak špatná jiskra na blbé svíčce, probíjející fajka ... nějaké takové drobnosti. + naladění karburace
Zhruba 1ku25 olej ,,,,...,,,.... a šrouby dávám podle manuálu do výchozího nastavení a potom doladím podle konkrétního motoru. Nelze mít univerzální nastavení přesně které by fungovalo na všechny motory bezchybně. co kus to originál ! Je potřeba dát to tovární což je cca 3/4 až jeden a pul otočky na směsi a zhruba 3 otočky na volnoběh, potom ladit podle barvy svíčky a otáček motoru.
Ty starty jsou luxusní. To by našláplo i batole. Já na ni musím šlapat kolik metrů, než se chytne. Vim cim to je, ale nechci se v tom hrabat, nejsem žádnej opravař.
udělej video jak řešíš problémy ze spojkama, kdysi jsem měl 210 babettu a neřadila dvojku nebo nešlo ji nastartovat vyměnil jsem celý spojkový mechanismus aj volnoběžku, a pořád s tím byli problémy
Vydáš video ohledně usazení té klikovky, aby šla zlehka? Celkem na to čekám :D mám doma 2 motory na GO a celkem by se mi to hodilo :D. To jsi používal nějaký vtahovák?
Petr Kůla Ahoj, pokud na to spechas podivej se do cafe racer vlogu tusim ze to bylo ve dvojce teoreticky popsane. Video bude bohuzel nevim kdy, mel jsem delat keden motor a na tom jsem to chtel natocit s vydat samostatne jako navid. Z motoru seslo atak momentslne bohuzel i z videa. V akci to urcite vyjde ale az budu delat dalsi motorec.
@@jawabomber Dík moc!!! Tohle bohatě stačí, koukám na většinu videí a tohle mi nějak ušlo. Všude jsou videa na Jawy, ale nikde ne na Babettu. Ten buben mě nějak nenapadl, chtěl jsem udělat komín z ložisek. Do léta bych chtěl stihnout 2x motor na 210 a 1x na 215. 210 jsem už dělal, ale klika se točila ztuha.
Mě je divný to kolečko, jak muže byt řetěz natažený a pak po otoční povolený, to zní jako by zadní rozeta nebyla v ose, bylo rovně kolo? Z druhé strany je šponovák ale podle mě by neměl mít počet zubů vliv na napnutí.
Čau bombere super video. Mohl bych poprosit o malou radu koupil jsem zelenou babettu 210/000 s úplně rozebranym a rozpůlenym motorem a nevim jestli píst foukal nebo ne a jestli mám něco měnit, píst vypadá podobně jako ten na tví origošce a klikovka (setrvačníky) jsou takový lehce začerněný, předem díky za jakoukoliv odezvu.
To nemužu soudit, toto je uplně první nová klika druhovýrobní co jsem koupil do svých strojů, musím nejprve otestovat. Ale repasovaný originál pokud má v pořádku čepy setrvačníku určitě není špatná volba.
Určite je lepšia nová ojnica Rocket, alebo CKR. Pôvodná ojnica je dosť poddimenzovaná. Samotná kľukovka je nesmrteľná (pôvodne bola určená pre 80cc), no ojnica nevydrží ani dlhodobé otáčky nad 7000...
caukoo, ako robis to ze ti to startuje na prvý kop :D akurat som kupil baetu po GO s komplet origo komponentami ale nestartuje na prvy kop ale musim slapat na stojane, dik za odpoveď :D
Zdravím, dneska jsem pravděpodobně zadřel, zablokovalo se kolo, blabla... znáte to a chci se zeptat.. Když koupím válec, píst, kroužky, ... musím měnit i hlavu motoru? Nechtěl bych koupit sadu za xy korun a pak zadřít během prvních pár KM znovu... Kdo by věděl, tak bych byl rád za dobrou radu.. Předem děkuji :D
Ahoj, chtěl bych poradit mám 2 babetty a obě jdou nastartovat a jezdil jsem na nich ale po nějaké době se mi u pal karbec tak jsem ho vyčistil a když to nastartuju tak to jde do otáček všechno ale jak mile chci jet tak to nemá sílu se ani rozjet tak bych se chtěl zeptat co s tím? Děkuji
To může být kvůli hodně věcem. Komprese, převod, nějaký problém ve spojce, volnoběžka v motoru, špatná směs, pojistka jehli na špatném zářezu nebo jehla mohla vyskočit ze šoupátka. Já bych vsadil na to že to bude ta jehla.
Čau, nemyslím si že by to bylo tím karbonem. Byl ten motor nahoře zakarbonovanej silnou vrstvou? To by spíš letělo výfukem ven, ale že by se to dostalo pod píst. Tohle ložisko je nejvíc namáhaný, a většinou odejde jako první, a navíc, nevíš jak s tím kdo zacházel před tebou. Jinak tu novou kliku co si tam dal, ty jsou dobrý, ojnice lepší než česká. A když budeš dělat repas původní, tak hlavně nesmí být vylítaný čepy na ložiskách, jinak je to k ničemu ty nejdou vyměnit.
Díky za info o klice, jsem na ni zvědav. Jinak ty černé sračky byly i všude okolo ložisek na klikové hřídeli co jsou přímo v kartrech takže nějak se tam dostávat musely, uvidíme co to udělá tedka no.
Píst: www.almet.cz Kroužky: www.komapistonrings.com/cz/vyrobni-program/pistni-krouzky Je potřeba ta napsal a individuálně se domluvit, cenu už nevím ale nebylo to o moc víc než v motoobchodech (+ pošta samozdřejmě) Kvalitu zatím nevím uvidím až otestuju (bude určitě video).
Tohle ložisko mi prasklo dva týdny zpátky na simsonu. Nějaký jehličky se namlátili do hlavy a nějaký vylítly vejfukem přisuzuji to moc velkýmu předstihu a tím pádem moc velkým rázům na ojnici
Pincka jsem neprodal :D a neprodám :D .... byl jsem s ním na jednom keškovacím videu natáčet, video bude letos. Nedlábím ho moc je potřeba tam udělat tu spojku zapalko ... příští rok bude li čas s ním bude výlet do Polska.
mě se zase stalo že předchozí majitel vyráběl z alobalu těsnění pod hlavu na fichtla samozřejmě od oka takže kousky alobalu zasahovaly do spalovacího prostoru časem kousek těsnění upadl a krásně to vydřelo rýhy do válce a pístu :-D
Sytič zapneš tím že zatlačíš z levé strany na karburátotu tu tyčku má 2 polohy. Když potom otáčíš plynovou rukojetí tak to jde malinko huř a tím jak ji otáčíš vycvakneš plynule 1 a pak 2 polohu. Pokud tím plynem hrkneš hned naplno tak vycvakneš obě polohy naráz. Tím že jsem jen jemně vrknul s plynem a cítil že se jí ještě moc nechce tak jsem nedošel ani k první poloze a tudíž jsem věděl že sytič zustal pořád ještě zaplý protože jsem ho nevycvakl tím pohybem ruky. Pokud si s tím párkrát zkusíš pohrát určitě to dostaneš do ruky a pochopíš o čem píšu.
@@jawabomber moc dík za odpověď celkem to chápu ale já když zmáčknu tu tičinku tak se mi hned vrátí zpátky. Nevíš co s tím nebo jestli to tak má být nebo jak to je.
all in one tu tycku zmacknes ona vevnitr zatlaci na clonu kterou zajisti do urcite polohy a tim tvolisnplny nebo polovicni sytic.... ano mela by se vratit spatky do puvodni polohy sama protoze je na pruzince. Doporusil bych ti se podovat na video o karburatoru a pripadne si odmotnovat ten cerny plasrovy kryt na karburatoru a sledovat co se deje kdyz to mackas tu tycku. Ve vysledku nejde o ten pohyb tycky ale o to ze ta tycka musi zatlacit na clonu a za se musi zajistit do pohy 1/2 prekryvu na vstupu vzduchu nebo uplneho prekryvu. Mrkni na videa o karbci a pak to sundej na svoji a porovnej to.
@@jawabomber moc dík na video sem se podíval a ano funguje mi to. Jestli se ještě můžu zeptat tak mi prosimtě poraď s bohatostí směsi jako vím o kolik ten šroubek mám přibližne otočit ale nevím jestli se doprava přidává víc vzduchu a doleva víc benzínu pokud mě chápeš nebo naopak předem dík za odpověď
Moc to hrotíš, ten válec i píst, repliky stojí zaprd to se ví, jestli to byla origo klika tak bych jí raději nechal přelisovat než kupovat novou (i za cenu že to bude dražší)
Přelis a vyvážení kliky by bylo srovnatelně drahé, ale byl tam nával a dlouhá čekačka, chtěl jsem to mít hotové a točit s ní další videa, bohužel jsem se pak z nějakých důvodů nemohl motorkám věnovat takže ve výsledku jsem si stejně nijak časově nepomohl... ale klika je na repas skovaná.
@@PetrHotovec Tak tie prvé 210 mali určite skvelé kľukovky, no novšie sú oproti novej s odosť lepšími ložiskami a pevnešiou konštrukciou lepšie než originál. Len osobný názor, podľa skúseností. :)
Může to být jeden z faktorů pokud má novej píst a výbrus třeba ... jakej koupit nevím, nemůžu zatím říkat že ten co jsem dostal doporučení je dobrej když ho nemám ozkoušenej na sobě ale byl mi doporučován a na netu jsem našel spoustu chvály na písty od výrobce ALMET.
To že hází nové ozub. kolo je hodně smutný. Druhovýroba je otřes, koupil jsem nové pouzdra předních teleskopů D17mm spodní a nedám je ani do vidle (moc velký pruměr) a ani na tyč (moc malá díra, místo 17ti tam je 16,3mm) takže ne zrovna levný polotovary... Jako koho by napadlo že tam někdo dá po výbrusu zpátky starej pejst, beztak i s kroužkama xD
No jo nektera ta druhovyroba je fakt desna, smutne je ze nekteri prodejci o tom problemu vedi a stejne ty kramy prodavaji ikdyz jsou na trhu vyrobky kvalitnejsi. Bohuzel no :/ Jinak jo no jak rikas proste to bylo prekvapko s tim pistem 😀 ale tak to uz se nekdy stane
Slyšel jsem od nějakého babeťáka, že to ložisko, co se ti kouslo je prý málo dimenzované, a prý když se jezdí na plno, tak odchází. Co je na tom pravdy nevím...
Uvidíme co na to řeknou klikovky u ostatní motorů, mohlo být už načaté z minulost, nebo se v tom horku jen neumazalo težko říct. Uplně na plno a dlouho souvisle s tím nejezdím, vždycky když jedu na "plno" tak jen chvíli a pak zase méně apod.
Dobre video dávám like. A ještě mám takovou menší otazku. Mám doma Babettu 210 která (funguje) nastartovat jde úplně nádherně, ale problém je v tom, že po přidání plynu začne myslím si v převodovce něco hrkat takový nepříjemný zvuk. Osobně si myslím že to budou přelámané zuby, ale může to být i něčím jiným . Tak bych se chtěl zeptat jestli s něčím podobným nemáš zkušenost. Předem děkuji za odpověď.👍
Možno ložiska vyhrkané, alebo nejake vymedzenie, podlozka chyba v spojke. No ale možnosť su aj tie vylamane zuby, len to je dosť nebezpečné, pozor, aby sa nekusol motor.
Prošel bych správné složení spojky a pokud tam bude vše v pořásku tak to asi bude něco uvnitř motoru ... pulení ukáže co, tohle asi nejde uplně určit na dálku co by to mohlo být.
Právě že mi vůbec nepřišlo že by to chrastilo nebo tak :D vypadalo to docela v pohodě, běžela se mi zdálo i přiměřeně potichu toš nevím co se událo, ale pokud to ten děda někdy přidřel mohlo ložisko být už třeba načaté od té akce z minulosti kdo ví ...
Ještě bych se chtěl zeptat když jsi to nastartoval tak se ti skoro vůbec ne točilo to zadní kolo já když nastartuju moji tak se to točí o dost víc porad v kuse
Zvlaštne ja som mal taku istu babettu 210 a nikdy sa mi to nestalo a to vždy mi ujo hovoril že mam miešať benzin s olejom 1:50 a za 2 roky som ju nikdy nezadrel
Samozrejme že je to treba. Je to predsa dvojtaktný motor. Dvojtaktný motor má spodnú kľukovú časť a piest spojený priechnou trubičkou na stlačený mix vzduch/palivo. Tým pádom nemôže mať olej v kľukovej časti, lebo inak by sa dostal do valca. Preto sa pridáva olej do paliva, na mazanie to stačí no spôsobuje to extra emisie a známy dobrý zápach čo má každý dvojtakt :) Môj tatko má Babettu už 15 rokov a nikdy sa mu nezadrela, aj keď už rozoberal motor niekoľkokrát..
Pincek jezdí, budou s ním i ještě pracovní vide je tam potřeba udělat pár věcí jako spojka, asi zapalování atd. Letos s ním bude ještě keškovací video.
Dobrý den hledám někoho kdo by mě dal dohromady babettu 210 najeto 9259 km. Oprava tak do 3tis. Stačí aby jezdila!! Pardubický kraj, nebo Vysočina. Pište na číslo 739166764. Moc tomu nerozumím tomu tak proto, nevím co stím je. Momentálně je rozebraná na externí renovaci. 😀
@@Hypesubs-bt3lj když jsem dělal spojky tak jsem s tím mohl hýbat ale dokud to jezdí tak jezdím jinak nikdo nikdy na tom Go nedělal takže vše by mnělo být origo podle info prodejce
Byly tam ty lehké mapy na bocích v dolní čísti vložky to bylo na videu .... borec přes výbrusy říkal naprosto v pohodě vůbec neřeš rozjezdi, toto není zadřené. tak budu věřit a uvidíme.
Super videjko těším se na další projížďky
Good video! A ted se jdu koukat 😂🤘
No pekne. 👍👍
Zdravím bombere, jaký karburátor dellorto by jsi mi více doporučil, přímé sání nebo boční sání? Nebo v tom není žádný rozdíl?
Top!
fajn aj pre mna laika vysvetlene.dobre video kamo
Suprove videjko 👍
čus bombardére :D, toto leto se mi stal stejny problem se zadrenym loziskem v klice, nicméně babetta už jezdí jak zamlada po výbrusu a komlet go motoru jinak super videjko jako vždy, můžeš natočit video jak zimuješ stroje :D
Díky moc za pochvalu ! :D ... jinak zimování strojů bohužel nechci točit z důvodu že jsou ve stodole a tam jsme se dohodli s tátou že natáčet nebudeme kvůli ukrytí místa.
Od vcerejska mam Babettu a jsem touto technikou naprosto neoliben. Diky za tvy videa. Chci se zeptat, jak udelat to, aby se mi na volnobeh netocilo zadni kolo jak zbesily? Diky
pekne video. inak jawa bomber aka farba to je na tej redbulke? Nevies ral cislo?
Nevíte někdo pls, co je špatně když klikovka 1/3 dře? Rozdělal jsem, vyčistil, ložisko se točí, ale zatím v půlce motoru dře
Ahoj, mohl bych poprosit o radu? S babettou se rozjedou, ale jakmile se zařadí druhý rychlostní stupeň, tak hned chcípne. Po nastartování je to vždy úplně stejně. Na jedničku ok, při vyšší rychlosti chcípne. Moc děkuju
Jedna z možností zadretia je nasatie čiastočky bordelu (napr. kúsok hrdze ), z rámu , keďže saje vzduch cez ram . Ono síce hneď na začiatku sania je kovový filter , ale ak si pozriete rám v reze , tak vám dôjde o čom je reč. Odporúčam pred každou GO maximálne vyčistiť rám systémom čistenia benzínovych nádrží a potom zakonzervovať napríklad prípravkom hostagrund. Preposlem odkaz možno niekomu pomôže .
zajímá mě jaký používáte olej do benzínu? .české m2t tam patří a nezadře se ani při 1ku 50ti.žádnej karbon se nenanese protože se to točí .litinový válec chce sví.pozor nato i když jsem dal víc oleje tak se stejně zadřela a v mopedu taktéž.modrý ani červený olej nepoužívam.
Ak sa z karburatora stratí kolík na sitič, je nutné zastaviť motor najduť poistku kolika aj za cenu rozbratia celého motoru!
Dobrý den, když chci nastartovat cvaká mi v babetě místo aby nastartovala. Nevíte co by s tím mohlo být?
hello, can you give information on how to remove the rear swing fork?
To šišaté ozubené kolečko sa ti prejavovalo ako? Pri každej otáčke kolečka ti to vyšponovalo reťaz alebo pri každej otačke reťaza ti vyšponovalo reťaz? Podobné sa deje aj mne a neviem čo by to mohlo byť, práve preto taká otázka. Ďakujem a nech sa darí.
... ono zmiňované "vyosené" kolečko je velmi malá pravděpodobnost, ale nerovnoměrně vytahaný řetěz je pravděpodobnější - ony totiž ty tolik vychvalované české řetězy jsou často více vhodnější na uvazování krav, než do motocyklu !
Super video! Chtěl bych se tě na něco zeptat. Já mám doma taky babettu a nevím, jestli na ni musím mít stk, spz nebo technickou prohlídku. Ale techničák mám. Moc prosím o radu.
Steve cz Ahoj, potrebujes ridicsky prikaz alespon na ty nejmensi motorky = AM, nebo na auto = B. Zelenou kartu - dokld o tom ze je vozidlo pojisteno ( to se dela u pojistovny na zaklade cisla ramu a motoru a par dalsich udaju). Toto je zaklad, ktery staci pro provoz. ORIGINAL papirova karticka je vyhodou, pokud nemas da se ma motomax.cz zaridit duplikat ofocialne a vystavi ti neco jakoby technicky prukaz. STK ani znacka neni na babette. Znacku mit muzes, ale ma to velice malinko babett a je to zbytecnost nepovinna vicemene se to hodi jen pro cestovani za hranice a i v tomto pripade se tusim stk neabsolvuje.
Jawa bomber Aha, opravdu moc děkuju za radu.
A co Tvůj Pionýr? Jezdí nebo ne? Bude zase někdy projížďka? Můžu se zeptat, na mé Babettě mám problém. Když nastartuju, tak v pohodě drží volnoběh, ale když se rozjedu, tak se dusí a nedává plný výkon. Indučka vyměněná, ale napadly mě ještě trysky. Může to tím být? Díky za odpověď
Skus hlavnu trysku prefuknut
Ahoj, s pinckem bude keškovací video letos a pak příští rok nějaké opravy spojka a možná zapalko vape, uvidíme co stihnu, moc jsem na něm nejezdil letos, ale chci ho dotáhnout a příští rok s ním jet do Polska.
Jinak k tý babette. kukl bych 100% na trisky to muže být samozdřejmě přicpaný, pak špatná jiskra na blbé svíčce, probíjející fajka ... nějaké takové drobnosti. + naladění karburace
Otázka, kolik oleje při zajíždění jsi dal?
A jak máš seřízené šrouby Benzínu a Volnoběhu.
Zhruba 1ku25 olej ,,,,...,,,.... a šrouby dávám podle manuálu do výchozího nastavení a potom doladím podle konkrétního motoru. Nelze mít univerzální nastavení přesně které by fungovalo na všechny motory bezchybně. co kus to originál ! Je potřeba dát to tovární což je cca 3/4 až jeden a pul otočky na směsi a zhruba 3 otočky na volnoběh, potom ladit podle barvy svíčky a otáček motoru.
@@jawabomber Díky moc.
Zase super video
Díky moc :)
Ty starty jsou luxusní. To by našláplo i batole. Já na ni musím šlapat kolik metrů, než se chytne. Vim cim to je, ale nechci se v tom hrabat, nejsem žádnej opravař.
:D jo s těma jsem spokojenej, konečně jeden stroj kde to funguje pořádně.
udělej video jak řešíš problémy ze spojkama, kdysi jsem měl 210 babettu a neřadila dvojku nebo nešlo ji nastartovat vyměnil jsem celý spojkový mechanismus aj volnoběžku, a pořád s tím byli problémy
taky mi nestartovala a neřadila, tak jsem jen změnil pořadí kroužků a podložek v řadících spojkách, a pak s lehkýma spojkama začala startovat i řadit.
Vydáš video ohledně usazení té klikovky, aby šla zlehka? Celkem na to čekám :D mám doma 2 motory na GO a celkem by se mi to hodilo :D. To jsi používal nějaký vtahovák?
Petr Kůla Ahoj, pokud na to spechas podivej se do cafe racer vlogu tusim ze to bylo ve dvojce teoreticky popsane. Video bude bohuzel nevim kdy, mel jsem delat keden motor a na tom jsem to chtel natocit s vydat samostatne jako navid. Z motoru seslo atak momentslne bohuzel i z videa. V akci to urcite vyjde ale az budu delat dalsi motorec.
@@jawabomber Dík moc!!! Tohle bohatě stačí, koukám na většinu videí a tohle mi nějak ušlo. Všude jsou videa na Jawy, ale nikde ne na Babettu. Ten buben mě nějak nenapadl, chtěl jsem udělat komín z ložisek. Do léta bych chtěl stihnout 2x motor na 210 a 1x na 215. 210 jsem už dělal, ale klika se točila ztuha.
Mě je divný to kolečko, jak muže byt řetěz natažený a pak po otoční povolený, to zní jako by zadní rozeta nebyla v ose, bylo rovně kolo? Z druhé strany je šponovák ale podle mě by neměl mít počet zubů vliv na napnutí.
sorry nějak jsem přeslechl detail že je šišatý
Jsi nejjj super video👌👌👌👌👌
Díky moc :) jsem rád že se video líbí
Čau bombere super video. Mohl bych poprosit o malou radu koupil jsem zelenou babettu 210/000 s úplně rozebranym a rozpůlenym motorem a nevim jestli píst foukal nebo ne a jestli mám něco měnit, píst vypadá podobně jako ten na tví origošce a klikovka (setrvačníky) jsou takový lehce začerněný, předem díky za jakoukoliv odezvu.
A ještě jedna otázka, na babettu musím mít jen AM nebo B nebo ji můžu legálně řídit jen s řidičákěm A1 předem díky za odpověď.
Je lepšie kúpiť novú ojnicu (značky Rocket) alebo repasovať starú a namontovať na pôvodnú kľuku ?
To nemužu soudit, toto je uplně první nová klika druhovýrobní co jsem koupil do svých strojů, musím nejprve otestovat. Ale repasovaný originál pokud má v pořádku čepy setrvačníku určitě není špatná volba.
Určite je lepšia nová ojnica Rocket, alebo CKR. Pôvodná ojnica je dosť poddimenzovaná. Samotná kľukovka je nesmrteľná (pôvodne bola určená pre 80cc), no ojnica nevydrží ani dlhodobé otáčky nad 7000...
caukoo, ako robis to ze ti to startuje na prvý kop :D akurat som kupil baetu po GO s komplet origo komponentami ale nestartuje na prvy kop ale musim slapat na stojane, dik za odpoveď :D
Zdravím, dneska jsem pravděpodobně zadřel, zablokovalo se kolo, blabla... znáte to a chci se zeptat.. Když koupím válec, píst, kroužky, ... musím měnit i hlavu motoru? Nechtěl bych koupit sadu za xy korun a pak zadřít během prvních pár KM znovu... Kdo by věděl, tak bych byl rád za dobrou radu.. Předem děkuji :D
Není třeba měnit hlavu, pokud třeba není posekaná od pístního kroužku,ale to by muselo být hodně.
Skvelé video
Super díky moc :)
Kde je pincek???
Ahoj, chtěl bych poradit mám 2 babetty a obě jdou nastartovat a jezdil jsem na nich ale po nějaké době se mi u pal karbec tak jsem ho vyčistil a když to nastartuju tak to jde do otáček všechno ale jak mile chci jet tak to nemá sílu se ani rozjet tak bych se chtěl zeptat co s tím? Děkuji
To může být kvůli hodně věcem. Komprese, převod, nějaký problém ve spojce, volnoběžka v motoru, špatná směs, pojistka jehli na špatném zářezu nebo jehla mohla vyskočit ze šoupátka. Já bych vsadil na to že to bude ta jehla.
@@petrkoller1594 všechno je v pořádku, nejede to od doby co jsem vyčistil karbec
@@michalboros2972 Pokud máte tu možnost, tak tam dejte karburátor z jiné babetty, která s ním jede.
presne dnes toto isté 😢
Čau, nemyslím si že by to bylo tím karbonem. Byl ten motor nahoře zakarbonovanej silnou vrstvou? To by spíš letělo výfukem ven, ale že by se to dostalo pod píst. Tohle ložisko je nejvíc namáhaný, a většinou odejde jako první, a navíc, nevíš jak s tím kdo zacházel před tebou. Jinak tu novou kliku co si tam dal, ty jsou dobrý, ojnice lepší než česká. A když budeš dělat repas původní, tak hlavně nesmí být vylítaný čepy na ložiskách, jinak je to k ničemu ty nejdou vyměnit.
Díky za info o klice, jsem na ni zvědav. Jinak ty černé sračky byly i všude okolo ložisek na klikové hřídeli co jsou přímo v kartrech takže nějak se tam dostávat musely, uvidíme co to udělá tedka no.
Pošleš mi link na ten lepší piest a lepsie krúžky prosím? Kolko ťa tieto 2veci vysli spolu. Dikees
Píst: www.almet.cz
Kroužky: www.komapistonrings.com/cz/vyrobni-program/pistni-krouzky
Je potřeba ta napsal a individuálně se domluvit, cenu už nevím ale nebylo to o moc víc než v motoobchodech (+ pošta samozdřejmě)
Kvalitu zatím nevím uvidím až otestuju (bude určitě video).
Diky moc, chcem vymeniť tiež piestnu sadu. Nejak sa mi nelubi tá kvalita aká sa predáva v obchodoch s dielmi.
Tohle ložisko mi prasklo dva týdny zpátky na simsonu. Nějaký jehličky se namlátili do hlavy a nějaký vylítly vejfukem přisuzuji to moc velkýmu předstihu a tím pádem moc velkým rázům na ojnici
No já měl naštěstí že se jen kouslo a nevysypalo jinak by škody byly větší ...
Pincka si už predal ? 😀 Inak dobré video 👍
spíž v garáži stárne zpátky do stavu v jakym byl
Pincka jsem neprodal :D a neprodám :D .... byl jsem s ním na jednom keškovacím videu natáčet, video bude letos. Nedlábím ho moc je potřeba tam udělat tu spojku zapalko ... příští rok bude li čas s ním bude výlet do Polska.
Like iz Russia!
Ahoj nevíš kde sezenu funkcní karburator na babettu 210 ten jikov diky moc.
Na bazoši😂
@@miroslavslavik5272 no tam sem hledal ale typek byl úplně neschopnej
@@najtn8cz a ešte stále si nenašiel?😀
mam ten isty problem.po g.o. kupil som novu retaz 13 kolecko,a tiez je na hovno,a neda sa nastavit vola retaze
mě se zase stalo že předchozí majitel vyráběl z alobalu těsnění pod hlavu na fichtla samozřejmě od oka takže kousky alobalu zasahovaly do spalovacího prostoru časem kousek těsnění upadl a krásně to vydřelo rýhy do válce a pístu :-D
:D jo tos e člověk vždycky diví co všechno najde v těch strojich za tuningy když to opravuje po někom
Mám otázku dá se s babetou jezdit na fichtlcup
Bohužel, myslím, že to je čistě pro fichtly jako takové, ale můžeš se podívat na MopedGP od Gumbalkánu, jestli by tě to zajímalo
predam kymco 50 a zas kupim babetu :) o 40 kil lahsia kks... a polovicna spotreba :)
Čau můžu se zeptat jak zjistím že tam mám ještě sitič? Jak si říkal?
Sytič zapneš tím že zatlačíš z levé strany na karburátotu tu tyčku má 2 polohy. Když potom otáčíš plynovou rukojetí tak to jde malinko huř a tím jak ji otáčíš vycvakneš plynule 1 a pak 2 polohu. Pokud tím plynem hrkneš hned naplno tak vycvakneš obě polohy naráz. Tím že jsem jen jemně vrknul s plynem a cítil že se jí ještě moc nechce tak jsem nedošel ani k první poloze a tudíž jsem věděl že sytič zustal pořád ještě zaplý protože jsem ho nevycvakl tím pohybem ruky. Pokud si s tím párkrát zkusíš pohrát určitě to dostaneš do ruky a pochopíš o čem píšu.
@@jawabomber moc dík za odpověď celkem to chápu ale já když zmáčknu tu tičinku tak se mi hned vrátí zpátky. Nevíš co s tím nebo jestli to tak má být nebo jak to je.
all in one tu tycku zmacknes ona vevnitr zatlaci na clonu kterou zajisti do urcite polohy a tim tvolisnplny nebo polovicni sytic.... ano mela by se vratit spatky do puvodni polohy sama protoze je na pruzince. Doporusil bych ti se podovat na video o karburatoru a pripadne si odmotnovat ten cerny plasrovy kryt na karburatoru a sledovat co se deje kdyz to mackas tu tycku. Ve vysledku nejde o ten pohyb tycky ale o to ze ta tycka musi zatlacit na clonu a za se musi zajistit do pohy 1/2 prekryvu na vstupu vzduchu nebo uplneho prekryvu. Mrkni na videa o karbci a pak to sundej na svoji a porovnej to.
@@jawabomber moc dík na video sem se podíval a ano funguje mi to. Jestli se ještě můžu zeptat tak mi prosimtě poraď s bohatostí směsi jako vím o kolik ten šroubek mám přibližne otočit ale nevím jestli se doprava přidává víc vzduchu a doleva víc benzínu pokud mě chápeš nebo naopak předem dík za odpověď
Moc to hrotíš, ten válec i píst, repliky stojí zaprd to se ví, jestli to byla origo klika tak bych jí raději nechal přelisovat než kupovat novou (i za cenu že to bude dražší)
Přelis a vyvážení kliky by bylo srovnatelně drahé, ale byl tam nával a dlouhá čekačka, chtěl jsem to mít hotové a točit s ní další videa, bohužel jsem se pak z nějakých důvodů nemohl motorkám věnovat takže ve výsledku jsem si stejně nijak časově nepomohl... ale klika je na repas skovaná.
Nová kľukovka s CKR ojnicou je určite lepšia, než originál.
@@atrckasick8146 to si nemyslím
@@PetrHotovec Tak tie prvé 210 mali určite skvelé kľukovky, no novšie sú oproti novej s odosť lepšími ložiskami a pevnešiou konštrukciou lepšie než originál. Len osobný názor, podľa skúseností. :)
mam dotaz i pres plachtu mi nachcalo do zapalovani tak sem dal opatrne vysusit a dal celou babetu do tepla.
Kamosovi se prehriva babeta muže to být ten píst?
Jakej má koupit
Může to být jeden z faktorů pokud má novej píst a výbrus třeba ... jakej koupit nevím, nemůžu zatím říkat že ten co jsem dostal doporučení je dobrej když ho nemám ozkoušenej na sobě ale byl mi doporučován a na netu jsem našel spoustu chvály na písty od výrobce ALMET.
Tvůj kanál mě donutil vytáhnout starou 210ku. Už tak 15 let neběžela, sám sem zvedavej 😀
Jezdí??
@@lolmaxcz9281 nechyta, zatím odloženo, az dostavim dům, asi ji dame dohromady, ma i kartičku
To že hází nové ozub. kolo je hodně smutný. Druhovýroba je otřes, koupil jsem nové pouzdra předních teleskopů D17mm spodní a nedám je ani do vidle (moc velký pruměr) a ani na tyč (moc malá díra, místo 17ti tam je 16,3mm) takže ne zrovna levný polotovary...
Jako koho by napadlo že tam někdo dá po výbrusu zpátky starej pejst, beztak i s kroužkama xD
No jo nektera ta druhovyroba je fakt desna, smutne je ze nekteri prodejci o tom problemu vedi a stejne ty kramy prodavaji ikdyz jsou na trhu vyrobky kvalitnejsi. Bohuzel no :/ Jinak jo no jak rikas proste to bylo prekvapko s tim pistem 😀 ale tak to uz se nekdy stane
Slyšel jsem od nějakého babeťáka, že to ložisko, co se ti kouslo je prý málo dimenzované, a prý když se jezdí na plno, tak odchází. Co je na tom pravdy nevím...
Vsetko sa časom kazi a čím ide človek na akomkoľvek stroji rychlejsie, tak sa aj rychlejsie opotrebovava
No z autem taky pořád nejezdíš naplno :-) takže na tom něco bude. Protože nejčastější příčinou zadření už zajetého motoru je právě tohle ložisko.
Uvidíme co na to řeknou klikovky u ostatní motorů, mohlo být už načaté z minulost, nebo se v tom horku jen neumazalo težko říct. Uplně na plno a dlouho souvisle s tím nejezdím, vždycky když jedu na "plno" tak jen chvíli a pak zase méně apod.
Natoč video kde budou všechny tvoje babety pohromadě
Taky bych chtěl
Dobre video dávám like. A ještě mám takovou menší otazku. Mám doma Babettu 210 která (funguje) nastartovat jde úplně nádherně, ale problém je v tom, že po přidání plynu začne myslím si v převodovce něco hrkat takový nepříjemný zvuk. Osobně si myslím že to budou přelámané zuby, ale může to být i něčím jiným . Tak bych se chtěl zeptat jestli s něčím podobným nemáš zkušenost. Předem děkuji za odpověď.👍
Možno ložiska vyhrkané, alebo nejake vymedzenie, podlozka chyba v spojke. No ale možnosť su aj tie vylamane zuby, len to je dosť nebezpečné, pozor, aby sa nekusol motor.
Prošel bych správné složení spojky a pokud tam bude vše v pořásku tak to asi bude něco uvnitř motoru ... pulení ukáže co, tohle asi nejde uplně určit na dálku co by to mohlo být.
@@jawabomber Děkuji moc, spojku jsem kontroloval ta je v pohodě. Nerozkladal jsem ji a před tím normálně jela. Myslím že to budou přelámané zuby.
Ty jo už jsem vyděl hodně prasárem, ale 0 píst na 1 vybrus ještě ne. 😀 Vždyť to muselo cinkat jak prase ne? 😀
Právě že mi vůbec nepřišlo že by to chrastilo nebo tak :D vypadalo to docela v pohodě, běžela se mi zdálo i přiměřeně potichu toš nevím co se událo, ale pokud to ten děda někdy přidřel mohlo ložisko být už třeba načaté od té akce z minulosti kdo ví ...
To samý se mi stalo 2x
Honzys moto jestli to pořad neženeš na plnej xd
Koupil jsem si babetu a moc tomu nerozumím čím zdaru ten motor
Ještě bych se chtěl zeptat když jsi to nastartoval tak se ti skoro vůbec ne točilo to zadní kolo já když nastartuju moji tak se to točí o dost víc porad v kuse
@@kuldahonza8642 musíš si nastaviť voľnobeh, to je taká šrúbká na karburátore
Zvlaštne ja som mal taku istu babettu 210 a nikdy sa mi to nestalo a to vždy mi ujo hovoril že mam miešať benzin s olejom 1:50 a za 2 roky som ju nikdy nezadrel
Samozrejme že je to treba. Je to predsa dvojtaktný motor. Dvojtaktný motor má spodnú kľukovú časť a piest spojený priechnou trubičkou na stlačený mix vzduch/palivo.
Tým pádom nemôže mať olej v kľukovej časti, lebo inak by sa dostal do valca.
Preto sa pridáva olej do paliva, na mazanie to stačí no spôsobuje to extra emisie a známy dobrý zápach čo má každý dvojtakt :)
Môj tatko má Babettu už 15 rokov a nikdy sa mu nezadrela, aj keď už rozoberal motor niekoľkokrát..
Co pincek?
Taky nevíš? :-)
Pincek jezdí, budou s ním i ještě pracovní vide je tam potřeba udělat pár věcí jako spojka, asi zapalování atd. Letos s ním bude ještě keškovací video.
@@jawabomber jo, to jsem si myslel že bude problém se zapalkem.... Zlaté Vape :D
:D ne že by byl vyloženě problém, ale VAPE by mělo být o dost spolehlivější na delší cesty
Ked uz si robil go tak si mal aj vybrus spravit
Babetka mojej priateľky po celkovej GO ruclips.net/video/V48GMU3a8pk/видео.html
Dobrý den hledám někoho kdo by mě dal dohromady babettu 210 najeto 9259 km. Oprava tak do 3tis. Stačí aby jezdila!! Pardubický kraj, nebo Vysočina. Pište na číslo 739166764. Moc tomu nerozumím tomu tak proto, nevím co stím je. Momentálně je rozebraná na externí renovaci. 😀
Nebo pod tento komentář (pište)
@@tiborbartalos8199 Zdravím vás Když by jste nenašel někoho ve vašem bližším okolí tak 210tky dělám.(Ústí nad Orlicí)
Případný tel. na mne 722479017
@@liborkubat5527 děkuji, určitě pokud někoho nenajdu ozvu se.
Hledám nekohoko kdo by mi udělal Go na babettě 210 origo
Z kama jsi?
@@Hypesubs-bt3lj Ústecký kraj Julčín
Ale zatím to nějak jezdí v motoru chrasti
@@jindraurban1762 jsem ze zlína. Tipl bych to na kroužky a nebo kliku. Co by jsi vše chtěl udělat?
@@Hypesubs-bt3lj když jsem dělal spojky tak jsem s tím mohl hýbat ale dokud to jezdí tak jezdím jinak nikdo nikdy na tom Go nedělal takže vše by mnělo být origo podle info prodejce
Opravdu ten valec nebyl pridreny na boku
Byly tam ty lehké mapy na bocích v dolní čísti vložky to bylo na videu .... borec přes výbrusy říkal naprosto v pohodě vůbec neřeš rozjezdi, toto není zadřené. tak budu věřit a uvidíme.
@@jawabomber ne tam je to misto prave nejmene opotrebene takže tam byva krásně vidět honovani