Полировка автомобиля с Нуля. Как и чем правильно полировать?
HTML-код
- Опубликовано: 8 июн 2023
- Моторное масло ROLF GT надежная защита двигателя в любых условиях вождения. Заказать на Озон: bit.ly/3J0kaWR?&erid=LatgBYvxP
Мой Instagram - / gazzgolab
Сотрудничество и предложения :gazzgolab@gmail.com
Канал в телеге: t.me/gazzgolabofficial
• Донат: - yoomoney.ru/to/41001360964350/0
• Донат: - PayPal - jablyshko@gmail.com
2:02 Полировка начинается с качественной мойки, качественной химией
2:55 Как проверить на наличие окислов, налётов и оставшегося битума? Обезжириваем кузов.
6:42 Какую полировочную машинку использовать?
7:00 Какой машинкой удалять голограммы?
7:50 Нужно знать, чтобы не прожечь лак.
9:25 Моторное масло Rolf. Реклама.
11:38 Царапаю капот р320
12:05 Сколько раз можно полировать одну машину?
13:55 Каким диском и пастой полировать?
15:10 На какой скорости полировать?
16:02 Орбиталки используем под настроение.
17:25 Если уснуть пока полируешь орбиталкой?
20:23 Обязательно взбалтываем полироль.
21:10 Учимся полировать чисто.
22:18 Не забываем чистить полировочный диск.
23:10 Сколько наносить пасты в процессе?
25:20 Почему прыгает машинка?
27:55 Можно ли полировать углом?
30:25 Как увидеть голограммы?
31:25 Как полировать без голограмм?
33:43 Убираем царапины от бетонной стены
36:50 Смотрим на царапины после прогрева
37:25 Шпаргалка по полировке
39:24 Смотри на готовый результат
39:45 Записываем и в рамку 
Авто/Мото
Хотелось бы услышать и увидеть правильную, полную, поэтапную полировку автомобиля, как надо. Я думаю что все зрители канала были бы очень благодарны за ткую серию по полировке автомобиля.
@@kuzoffexpert посмотрел комменты, вы единственный комментатор, который хлещет желчью тут))) Что случилось? Хлеб отнимают?)))
Согласен. Но в целом даже далекому человеку этого видео достаточно чтобы понять "Не лезь туда, где не соображаешь" А что касается полного разбора, так это будет вообще песня!
@@mazz_one а я наоборот понял смысл, завтра еду за машинкой )
@@rustemlight2200 это хорошо что вдохновился. Успехов) На самом деле нет никаких проблем найти старую часть кузова и набить руку на ней
сделаю)
Первое правило - намочи царапину, если станет не видно, то уберётся полировкой!
Жёсткие царапины убираю вручную пастой - царапина на арке убирается на раз (машинкой добиваться там результата - это для ленивых (можно ещё и на ребре пропилить ЛКП)) ! Шерсть- зло, очень агрессивная насадка, сильно греется- проебланиться на рёбрах на раз, осторожней с ней, начинающие!!!
Моя первая полировальная машинка в 2000-м году -болгарка Бош 125-я с регулировкой оборотов с Немляндии (тогда это был относительно дефицит в РФ 😂), прожила пять лет ( автомобилей 70 прим.), после (хвала инженерам) Макита 9227 (если не ошибаюсь, предыдущая модель, чем у автора( шерсть которая шла в комплекте и подошва 150-я до сих пор лежат новые)) и по сей день… На орбитальную заглядываюсь, но и своей справляюсь пока… Голограммы на крайняк дорабатываю пупырчатым мягким «чёрным» диском, голубенькой, антиголограмной пастой от 3М. До появления антиголограммки от 3М после финишного жира (серого цвета ) 3М, покрывал жиром «Тортл Вакс» (Черепахой), похожего эффекта от других жиров я больше не встречал😉
Комент в поддержку канала, у автора много полезного на видео - которое я в своё время по крупицам собирал…! 👍
"Черепаха"-сила (была)👍.Жаль исчезла
@@user-fu9mp2yc7c у кого и куда она исчезла? вы не в состоянии заказать с алика?
Уважаю автора за доброту, пунктуальность, хирургическую аккуратность, позитив и отношение к работе. Молодец. Дай Бог здоровья тебе и твоим близким, и мирного неба над головой!
Сам занимаюсь полировкой .
Все зачётно
Одно прошу. Сделай прям отдельную и длинную серию про полировку, что бы как то донести до народа, что делают перед поливкой, во время и после неё. Как ухаживать за авто после керамики, жидкого стекла и тд
А самое главное, сумму
Потому как некоторые думают, что полировка это ерунда. Но труд не из легких если честно.
Спасибо за ранее
А кто смотрел и читает комент, ухаживайте за авто 😊
Уже 100500 видео таких, как ухаживать за керамикой, подготовка к полировке. кому надо тот найдет.
Это очень сложная работа
@@kuzoffexpert Учится и получать знания и опыт,нужно постоянно!Даже если мастерски владеешь ремеслом,всегда можно почерпнуть полезные моменты,мелочи и применять их в своей практике.
@@archieclodeсогласен, по затратам сил и нервов, одна из самых сложных стадий по уходу за авто
Если у вас такие же знания, как и у автора видео, пора бросать это дело.
Супер!
Очень ждали эту серию)
Спасибо)
Спасибо Леха за твои труды и что делишься с нами, безвозмездно, своим опытом!
Золотое правило начинающего полировщика - всегда начинай тренироваться на самом видном месте самой большой детали! Чтобы на@уевертить так на@уевертить!
Сколько раз в этом убеждался. И ни разу не видел человека, который попробовал бы сначала где нибудь в незаметном месте.
Если начинающий - бери поролон, не надо греть и пилить до идеала. И осторожнее с гранями.
Алексей! Вам 5+++++!!!!! Очень грамотно и четко все рассказано в видео. ПРОФЕССИОНАЛ своего дела, который делится не скрывая с аудиторией всеми тонкостями. Хотелось бы видео каким образом полировать под ручками дверей, и как и чем восстановить пластик (бампера) некрашеные, которые со временем выцветают.
Извиняюсь может уже кто писал об этом, но такое впечатление что те кто снимал ролики о полировке на Ютубе до этого момента какие то новички которые сами ни хера не знают но снимают видосы, этот ролик просто топ, ответы на все главные вопросы, просто шок, спасибо огромное за инфу
Большое спасибо за твои видео, многому научился, но вот в теории полировки есть недочеты. Лак имеет кристаллическую структуру и не плавится при нагреве, ведь зачем была бы нужна абразивная паста, можно было бы добавить любой лубрикант и греть поверхность. Мех благодаря своей структуре как бы облизывает царапину изнутри и скругляет ее края . Ничего не вижу плохого в том, что бы дать угла точечно на царапине, так мы сохраняем большее количество лака на всей плоскости.
При обезжирки спиртом нельзя наносить попадать на фонари, есть вероятность их растрескивания.
Сам являюсь поклонником ротора, быстрее скорость работы, можно залезть в те меска куда эксцентриком не подберешься. Но вот антиголограмный проход делаю на эксцентрике, так чище и быстрей.
Качество полировки проверяется конечно после обезжиривания и под точечным светом .
Попалось в рекомендациях.Насколько же ты интересно всё рассказываешь,я без понятия зачем я это смотрю но мне очень нравится
Просто,понятно и со вкусом💪 Молодец Алексей!
Спесибо за отличную тему и отличную подачу материала! Всё разложено по полочкам
Одно из немногих видео,где автор пояснил все доходчиво, со знанием дела и для неопытных юзеров полировальных машинок) Автору респект.
@@kuzoffexpert а где написано, что я неопытный юзер? Видимо сам придумал?
Отличное видео. Профессиональный подход. Ещё немаловажная вещь-это приятно слушать, чёткая речь, никаких слов паразитов.
Очень интересная тема. Хочу для себя попробовать, но все опасаюсь. Пересмотрел много роликов, но к тебе доверия много, пара действовать ). Спасибо 🤝
Круто! Как всегда уделяешь внимание самым малейшим нюансам, типо заклепок на одежде и тд. Спасибо за видео. Хотелось бы немножко подробней узнать про самый минимальный и оптимальный набор для детейлинга по твоему мнению. Думаю получился бы отличный видос, который многим бы зашёл. Ну и ждём порш конечно же!
Этот выпуск для начинающих или вообще, кто первый раз пробует. Я стараюсь без лишних нюансов рассказать и показать базу. Старт полировки, чтобы каждый смог, без Глины, с ней тоже надо уметь работать и не всегда она нужна. Всё-таки лучше просто вымыть качественно. И налёт без глины снять, средства для этого имеются. Без знания лаков и разного рода секретов, которые знают опытные полировщики. Тут основы, простым языком. Для прогресса в этой области можно делать ещё множество выпусков на разные ветки событий.
А сейчас План таков:
- Качественно отмыть машину
- Высушить и обезжирить
- заклеить тейпом всё что не полируется и всё что можно испортить (пластики, резинки, ручки, молдинги и.т.д)
- с небольшой практикой, полируем лучше медленно, на небольших оборотах до 1800
- пасту за собой не оставлять, лучше стирать сразу как закончили деталь
- орбиталки неплохи для новичков, ничего против не имею. Но лично сам не очень люблю.
- всегда делаю антиголограмный проход (антиголограмный диск + антиголограмная паста)
- в заверщении полировки рекомендую защиту воском.
- перед воском можно ещё раз помыть машину и просветить на наличие бликов, сделать контроль (голограмм)
Советую вам посмотреть семинары полировальных систем . После слов что мы лак не стачиваем а греем, я выключил видео. Это главное заблуждение которое сидит у всех в голове особенно у новичков . Лак полируется исключительно за счет абразива и агрессивность полировки напрямую зависит от пористости и жесткости кругов и от абразива пасты dat/smat и тд . Соотвественно к этому мы прибавляем лубрикант которые есть в пасте от его количества тоже зависит последующая риска и нагрев лака. Если бы риска устранялась нагревом мы бы все машины пропекали ИК сушками и выдывали через 6 часов . Личный совет посмотрите семинары Виктора Платонова и только потом записывайте видео .
И насчет эксцентрика это новый жтап и хороший попощник в финальной антиголограмной подводке лкп перед керамикой . Настоящий профессионал пользуется и ротором и эксцентриком . Эксцентриками так же можно выпиливать исключительно ими в ноль , так де есть и меховые круги и спец линейки паст для эксцентриков . Так что вы передали в видео все то , что не нужно передавать новичкам. Ошибка на ошибке и вносите дезинформацию
На меху работаем 80% всегда с небольшим углом ибо агрессивности в центре полировальника практически никакого , за счет маленького радиуса работы. Чем острее угол тем больше упор идет на внешнюю часть круга, а там и есть самая лучшая режущая способность меха . Локально выпиливать крупную риску плоскостью практически невозможно, всегда упираемся на угол
Месяц назад первый раз полировал машину, свою. Опыта ноль, только фары каждый год полировал после зимы. Греть вообще боялся, максимум градусов до 35-40. Чтобы чуть теплая была. Машинка ротор, круг поролон, пасты Шайн Системс все 3 номера. Результат порадовал, глубокие царапины конечно остались.
@@badboysbadtoys6699🎉🎉🎉искал подобный комментарий , тоже посмеялся с нагрева лака и тем более про 33 полировки ! Работаю обеими машинками ,автора видео глупо слушать.
@@AlexanM89здравствуйте
Как новичку хотелось бы узнать
Какая машина какая паста и какие нюансы вылезли в процессе полировки ?
Тоже хочу полирнуть кузов но неразу этого не делал
Спасибо
Впервые за долгое время видео без перемотки посмотрел, рекламу правда мотал))
Очень качественно подан материал
Описано все на голову выше других
Спасибо тебе громадное за видеоролик! Всё что нужно было понять для полировки, тут есть. 👍
Хорошее видео. Думаю многим было бы полезно видео по бюджетной полировке, типо как полировать одной пастой и одним кругом или типо того. 👍
Лёха спасибо. Отговорил меня самому полировать машину)))). Ролик очень полезный👍
А что мешает потренироваться на кошках?
@@rustemlight2200 шерсть жалко😁😁
Супер 😁👍спасибо за совет и обзор желаю вам крепкого здоровья и успехов во всех начинаях!
Самый грамотный видос по полировке! Всё чётко и по полкам! Респект!
На одном дыхании, особенно когда на такой же ездишь). Надо интересные вещи продолжать делать, не как все. Ну типа тема была про сколы и супер клей. Вот это интересно. Главное чтобы не как все, по стандарту. А то много контента у всех об одном и том же. Удачи в новых идеях и придумок
тезка, привет из Беларуси, классный канал, начинаю постигать азы полировки, смотрю с интересом.
Ура реклама поперла! Рад за тебя. И кстати очень полезно, делал все именно те ошибки, о которых ты сказал. Благо на своих машинах.
супер видос! давно ждал. как раз собираюсь брать машинку. жду продолжения темы полировки!
Привет из Германии, спасибо Леша, тепер то я понимаю смысл полоровки и т. д. Класный канал и вся твоя работа!
Теория ни есть практика.
Звучит как обучалка для начала своего заработка. Хорошая подача материала! Ждем продолжения!
Спасибо большое за ролик, очень доходчиво. Я так понял, Вы отдаете предпочтение меховым дискам, в чем отличие от паролона? Купил набор три пасты и пять кругов поролоновых от желтого до черного, использовать крайние круги, или промежуточные, или лучше мех на первый этап?
Спасибо, настолько подробная информация . Множество нюансов в такой действительно сложной творческой работе.
Шикарный ролик! Спасибо огромное! Очень ждал!!!! Ещё интересно было бы услышать историю с ручками дверей и буквами на багажнике.
На микрофибру полироль наносишь и вручную рукой оттираешь труднодоступные места
Гибкий вал в помощь или ibrid
Есть мини машинки аккамуляторные дл труднодоступных мест и мини площадки ( карандаш ) по простому . Дорогие заразы , особенно итальянские .
Для подготовки машины к полировке в некоторых случаях очень хорошо помогает глина или салфетки/рукавицы автоскраб. Для машин, которые много парковались возле портов, заводов или других промышленных объектов - самое то.
Мне в прошлом году такими антискрабом отлично почистили кузов машины, до этого много лет она была шершавой и никакие мойки ей не помогали (мелкодисперсные капли краски, пыль от ржавчины и прочие приветы от производства.). Теперь же машина стала гладкой даже без полировки. В этом году, думаю, надо и отполировать
Вот уж все с этой чудоглиной носятся... Ну представь себе, что она (глина) срывает с лака некую мелкодисперсную твёрдую частичку, не оставит ли та риску на лаке !? И каково необходимо усилие для отдирания "покрасочной пыли" или засохшей пыльцы липовых !? Не проще-ли 3000-6000 абралоном с водичкой, нежно шлифануть рукой и ву а ля !
Последние полгода смотрю иногда эти ролики, восторгаюсь и задаю себе только один вопрос: "Откуда ты такой взялся"?! Весьма разносторонние и глубокие познания вкупе с правильно поставленными руками в связке со светлой головой. Мой респект!
Один из немногих кого можно смотреть часами днями ночами ...
Респект !!!
Давно ждали эту тему
Спасибо огромное за вашу работу! Для обычный обывателей это очень полезно. Просвещаете))
Просто, понятно, без воды, спасибо.
Благодарен автору за проделанную работу! Полезный качественный материал. Успехов 👍🏻
Продолжай! Хочется подробней про связки паст и про то как правильно полировать твёрдый, мягкий лак и.т.д. А то разновидностей лаков хватает, но к каждому ведь особый подход
Леха спасибо большое тебе. Ждем еще видосы про полировку, как после полировки ухаживать за авто ? как мыть ? на сколько ее хвататет машины после полировки , даже при правильной мойке 3 фазной? я конечно понимаю что машина об воздух царапается об песок и пыль на трассе мошки и тд )
Добрый день, после полировки с керамикой, мойка всегда двухфазка, шампунь для первой фазы - среднещелочной(меньшее влияние на защитное покрытие, НО нужно понимать он моет хуже высокощелочного, поэтому машину нужно мыть раз в 4-5 дней при каждодневной езде), шампунь для ручной мойки кислотный, он будет убирать налет от водного камня, который все равно будет появляться на кузове со временем, сушка авто турбосушкой и остатки воды собирать микрофибровым полотенцем, покрывать сверху керамику НИЧЕМ не нужно, так как слой этого покрытия перекроет керамику, лучше всего посоветоваться с детейлерами и приобрести подпитку для керамики, с таким подходом вы в керамике будете ездить года 2 точно)
Как всегда познавательно и полезно
Спасибо за контент 🤝🏻
Лайк,подписка. Приятная подача с объяснениями нюансов. Так держать
Здравствуйте Алексей !
Спасибо за видео, оно как пример как нужно полировать, а также обучающее видео !
Ещё хотелось бы Ваших уроков, как полировать после покраски автомобиля.
Ещё раз Вам Спасибо !
ЛАЙКОС ЗА ВИДОС !
👍
@@kuzoffexpertесли убрать половину бреда из видео и сократить раза в 3, то для новичка сойдет
@@pakkiable. А Выложи свой бред, а мы решим, что убрать из твоего. 😊
@@alexsprint0123 я уже вижу бред, который ты тут выкакал
@@pakkiable Вот и все, на что ты способен. Квакнул и в тину. :)
@@alexsprint0123 разговаривай с собой, бот, мне ты неинтересен
Пожалуй встану на защиту орбиталки!
И немножко выскажу свое мнение!
Основное отличие орбиталки от обычного ротора это время затрачиваемое на полировку одного элемента!
Орбиталкой нужно будет 2-3 раза пройтись тогда как ротором достаточно одного - это условно естественно!
А так - огромное спасибо, за то что делишься секретами и нюансами!
@@kuzoffexpert я примирительно ко всему контенту.
@@kuzoffexpert зависть - плохое чувство
Очень интересно и полезно! Многое для себя подчерпнул. Спасибо за материал!
Спасибо, один из немногих действительно грамотных роликов о полировке.
А можно еще хорошую и правильную подготовку машины перед полировкой. То есть мойка, чистка, чистка с глиной/скраб, антибитум, металлические вкрапления и обезжирка?
Такая подготовка подходит не только для полировки, но и поможет людям, которые занимаются пленками.
Спасибо.
Однозначно ждём продолжения . Отличный выпуск. На уровне Высоцкого может даже выше 🥃
Спасибо тебе, это самое понятное видео про полировку
Спасибо огромное. Очень полезно. Хоть я и не занимаюсь профессионально, но свои машины полирую сам.
Экцентрик топовый,удобный и безопасный вариант(особенно для начинающих)Использовать его можно так же со стриженым мехом-да,режет он хуже ротора-но совсем не верно говорить о том,что не сделаешь в идеал им!Сделаешь еще как,после каждого прохода обезжирить и чекать свой результат,потратишь время ты больше чем на роторе,но и сжечь лак у тебя в разы меньше шансов,так что с автором видео в этом плане в корне не согласен.
Какую машинку используете, и что можете порекомендовать?полирую не машины но есть опыт фестулом
@@nikolacoсмотря что полируете. Рояльный лак допустим вообще только стриженым эксцентриком. Иначе нарисуете такие приколы неприятные. Ротор это вообще тема скоростная и им надо уметь пользоваться.
Все машинки можно найти в интернете. Но не советую брать ротор слабее 1200-1400вт. Так как уж тем более вам для промышленной полировки нужно будет больше мощности, чем с автомобильной
Это капец, ребята! Уровень гаражного полировщика, как он эффектно мажет пасту кругом по детали))), как елозит кабелем по бамберу (должен быть всегда на плече), проходы делает слишком быстро, скорость ведения машинки должна быть медленее, особенно улыбнуло когда автор полировал арку с грязным колесом (нужно укрывать колесо чехлом, ибо песчаная пыль оттуда полетит, и сядет на круг и сделает риску)! Для гаража довольно сносно, но не более)
Очень интересный и полезный материал. Авто, продолжай эту рубрику обязательно!
Классно даёт материал, без понтов и всякой ерунды. Всё по полочкам разложил. Первое, второе третье. Хорошее учебное пособие.
А работа такая требует много сил и терпения
Подача супер, огромное спасибо!!))Не хватило только рассказа про то как полировать под ручками при наличие минимального (стандартного) набора из обычной машинки и простого круга (поролона и меха) если бы дополнил этот момент очень был бы признателен, как раз планирую заняться этим))))
Бери микрофибру обычную , каплю пасты на край и в ручную прорабатывай , 2 минуты и готово
Посмотрел видео от Алексея как самому отполировать машину и понял что лучше отдать машину Алексею.
Сделай пожалуйста серию выпусков, максимально подробно. Очень жду, есть проблема и твой опыт вызывает доверие
Блин, вот честно, один из самых познавательных видео о полировке которые я видел, и про губки и про шерсть и эксцентрики разом всё объяснил, респектую 🤌
Прекрасный выпуск о полировке! Спасибо.
Глина помогает хорошо кузов почистить, прошей ей дополнительно пройтись чем полировать по нескольку раз.
Спасибо за подробное видео, сам делать точно не буду. Зато теперь знаю как надо и могу контролить мастера😊
Я обожаю этот канал, очень информативно спасибо.
лайк авансом поставил, посмотрю вечером)
Шикарное видео!
Интересно узнать по полировке пластиковых фар и фонарей с последующим покрытием лаком и возможно ли отполировать без дополнительного покрытия. Также как и чем их лакировать.
Как полировать ручки дверей и под ними? Как полировать зеркала снаружи ?
Как полировать стекла? Как убрать маленькие сколы на лобовом стекле? (все лобовое в микровыбоенках от камешков)
- Пластиковые фары, туманки и прочее, - сначала вышкуривается всё хорошо, разными шкурками, поэтапно от более грубых, до более мелких. Доходим до Р1000-1500 , обезжириваем. Берем лак, желательно с отвердителем (2 к 1, например). 1 слой - напыл, 2 слой через 15 минут - сплошным, 3 - "в мокрую". Через пару суток вышкуриваем шагрень лака и полируем. Суть в том, что лак нужно наносить на заматованную обезжиренную поверхность, НЕ отполированную. Иначе и адгезии не будет.
- Под ручками дверей чаще всего приходится вручную микрофиброй+пастой тереть
- Полировка стекол начинается с их очистки от водного камня и последующей полировкой специальными пастами для стекол, по той же схеме, что на видео. По скромному, но всё же опыту скажу - дело неблагодарное, если речь о лобовом - проще его поменять. Идеального эффекта практически невозможно добиться.
@@aleshkasti5065 я конечно только один капот пока что на своей тачке сделал, но как можно лак наносить на заматованную поверхность фар - матовая поверхность же останется под лаком???
@@user-qp7fx8jm2vмне логика только самое подсказывает
Результат супер! Хочется узнать про полный цикл полировки лкп по этапам, а также про полировку стекол автомобиля.
Человек бомба все чётко объясняет слушать его рай для ушей! Браво 👏
Тормозная пыль на капоте - сомнительно, а вот пыльца липы, тополей и т.п. покрывают авто каждый год, и если свежая смывается даже водой, то засохшая шлифовкой. Не пропустите момент, янтарь тоже когда-то был липкой смолой ))))
Спасибо, про заплавление лака посмеялся конечно. Это все рассказы для тех, кто боится полировать свой автомобиль, типа слой лака уменьшается. А на самом деле ничего там не заплавляется, а с помощью абразивной пасты сносится верхний повреждённый слой лака, при щадящей полировка как правило примерно 4-5 микронов, а учитывая, что лака всего 20-25 микронов, то несложно посчитать сколько раз можно полировать автомобиль.
Да тоже смешно было) даже сами технологи маги и других брендов уже давно все рассказали,что идет запил верхнего слоя лака, и нет никого плавления лака))
После своей полировки он спиртом остатки воска не убирает, однако.
@@Alex_Pervach после эксцентрика убрал))))
@@user-of7ih9yp5q ну да. Неоднозначные исследования. По-сути, обычная полировка воском даёт такой же результат за счёт забивания царапин своим содеримым. Автор же использует абразивную пасту, априори содержащую зёрна абразива и утверждает, что ЛКП не стирается.
Не буду врать, вначале воспринимал его как профессионала и открывателя новых технологий в косметическом ремонте. Сейчас же смотрю просто, как на перекупа, забивающего людям мозги харизмой и уверенной речью.
Резка лака это основа полировки. Если ты говоришь про заплавление риски,то тебе тут не место. Такой бред сказать и так быть уверенным в этом😂
Отличные темы для роликов между сериями с помыл продал , спасибо за обучающий контент !
Видел я такие машины после чудополировщиков, с сожжеными ребрами и углы на кузовеи протертым лаком. 33 раза можно полирнуть... Да-да 😂. Вспоминается, 30 лет так работаю... И все 30 не правильно. Народ, делайте правильно, а то за такую работу вам кто-нибудь руки оторвёт.
Острые края царапин стачиваются и становятся менее контрастными! Но вот рассказы про то что лак заплавляется... При какой температуре он у всех плавится?
Ни при какой. Плавится мозг у идиотов, коих немеренно в комментариях и в главной роли самого видео !
Инструмент проще 😊 и золотые руки, залог успеха! Привет из Шотландии! Удачи!!!
Видно что профи и любит своё дело. А такого человека всегда приятно слушать.
Если полировка это плавление, а не стачивание, лака, то для чего использовать пасты (паста представляет собой абразив)? Также хотелось бы видеть доказательство толщиномером, потому что такие проверки на ютубе есть, и там толщина уходит.
Используя диск первый номер и абразив не снимать слой не получится и просто греть вторым номером результата не будет.
Ни один уважающий себя детейлер ни когда, ни когда не положит машинку на пол, и уж тем более не станет продувать круг рядом с полом!!!
Спасибо за ценный опыт! много интересных моментов узнал от вас.
Спасибо очень полезная информация буду учится на твоих уроках удачи
Было бы очень интересно посмотреть про полировку стекол, фар и т.п. от мелких потертостей от щеток и т.п. Понятно, что крупные царапины убирать бесполезно, т.к. будет линза в любом случае, а вот выравнивание мелких царапок... возможно ли это сделать грамотно и правильно?
по фарам самый классный способ - зашкурить их до полностью матовой поверхности и нанести лак заново в несколько слоёв. В итоге фары будут реально как новые. И сразу же их в пленку) В идеале конечно лак наносить краскопультом, а не из балончиков, но не у каждого в гараже завалялся компрессор))
А полировкой фар в идеал, к сожалению, все равно не сделать, особенно если совсем старые и печальные..
Стёкла полируются "оксидом церия" , насколько я помню , именно стёкла , не пластик.
@@anatoliinikolaevich3852 возможно, только последний раз фары со стёклами, а не из пластика, я видел на ваз2105))) Сейчас абсолютно у всех и бюджетные марки и премиум фары пластиковые
@@user-pr9pg9fe5x Просто по привычке все называют пластик на фарах "стёкла" , вот я и уточнил , оксидом церия полируют лобовые стёкла. Хотя я убрал "голограммы" от дворников обычной 3M пастой (но это было долго и мучительно))).
@@anatoliinikolaevich3852 этот оксид церия ещё найти надо или заказать в инете и ждать. Есть что-то доступное что продается в магазинах чем ещё возможно лобовое отполировать?
А как же глина? От камушков и вкраплений
Будем пробовать спасибо смотреть приятно
Огромное спасибо за видео,лучшее видео на эту тему !!!
ты забыл сказать самую распространенную ошибку всех новичков. когда полируешь деталь металлическую, она нагревается дольше. но пластик крашенный нагрев моментальный и идет прожег. Поэтому надо заклеить стык бампера с крылом например и отполтровав крыло, оторвать тэйп и приступать к бамперу
С 38 минуты посмотри, он в ё объясняет !
Добрый день. Контент на канале отличный, но по полировке есть пару моментов где не согласен. Сам профессионально полирую уже 6 лет. Ротор или эксцентрик понятно, у каждого свои предпочтения, но и одним и вторым типом машинок можно сделать авто в идеал. Второй момент чистка лака. Нужно использовать глину или автоскраб, убивать круги для того чтобы чистить от въевшихся загрязнений это странно+ долго. И не согласен с понятием плавки лака. Как лак может растекаться от нагрева?! Зачем тогда абразив в пастах? Можно просто салон помазать и греть машинкой))) Я считаю что паста с помощью абразива снимает слой лака и не важно какая машинка при этом участвует и какой круг. А царапина зализывается потому что её края подбиваются абразивом. Никого не хочу обидеть, просто моё мнение. Всем удачи и красивых авто😊
Про вас и сказано было в видео: спиливаете абразивом за 3 полировки до грунта)
@@ollibo никто не говорит о наждачках и тд. Я говорил о самой физике как проходит полировка. В пасте в любом случае есть абразив. Моя полировка снимает в среднем 5 микрон, путем не сложных подсчётов может быть около 10 полировок на авто. А если хочется просто ухода кинул быстрый кварц или твердый воск и авто похорошел. Полировка делается когда лак на авто устал. А в наших реалиях он сгниёт быстрее чем будет нуждаться хотя бы в 5 полировках
@@user-se6bi5hl6g вероятно, имеют место оба процесса и в случае пасты с шерстью тепловой процесс превалирует над абразивным
@@ollibo ок, встречный вопрос, почему не растекается шагрень, если вы считаете что появляется пластичность лака при нагреве?
@@user-se6bi5hl6g видимая шагрень, видимо, слишком крупная структура для пасты и 1000 оборотов, а на 3000 поплавится всё вместе с краской и грунтом. И еще шагрень бывает красочная, а не лаковая
Давай больше видосов про детейлинг, интересно слушать опытного человека👍
Случайно на днях узнал о канале. Очень интересно и информативно .👍👍
Афффтар , давай видео про полировку керамикой
а глиной как пользоваться? (видео еще смотрю :) )
это ещё на час объяснений. Глина хороший инструмент, советую
Для портовых/промышленных городов глина - очень актуальная тема.
Кроме глины, сейчас появились глиняные полотенца или рукавицы ( один из вариантов Magic Clay Mitt) - они тоже хорошо убирают въевшуюся грязь, микрочастицы краски или металла.
Мне в прошлом году такими рукавицами отлично почистили кузов машины, до этого много лет она была шершавой и никакие мойки ей не помогали
Одно замечание только. Лак не плавится, не течёт под полировкой и ничего не "заплавляет". Это антинаучные мифы и байки. Абразивная паста срезает лак, механически убирая тонкий слой, в котором есть повреждения. Если вы перегрели лак, он не "плавится", а вспучивается пузырьками и лкп в этом месте приходит в негодность. Если не перегрели, с ним не происходит абсолютно ничего. Пластичным от нагрева лак не становится, это враньё и глупые фантазии. Ничего вы не "подзаплавили", а срезали абразивом поврежденный слой лака. Во время полировки наоборот необходимо контролировать температуру лака, прикладывая тыльную сторону пальцев, лак не должен быть горячим, нельзя сильно его перегревать. Вы бы хоть башкой своей подумали - у вас БЕЛЫЙ абразив, если бы лак ПЛАВИЛСЯ, и заплавлял царапины, у вас белая паста вплавилась бы в этот лак навсегда. Ну хоть логику банальную можно включать, не? Т.е. в ролике делают всё правильно, но комментируют каким-то бредом! 😡 Края глубоких царапин не оплавляются, а закругляются именно путем срезания абразивом острой грани и за счёт скругления острых краёв бороздки царапина становится менее заметной. Ну а мелкая сетка просто удаляется вместе со слоем лака. Остальное сказано верно, хотя целиком не осилил этот опус, т.к. про полировку знаю больше автора и смотреть всю эту тягомотину не смог. Думал может что новое узнаю, но, увы. Добавлю ещё, что многие современные машины имеют такой тонкий лак с завода, что о трех глубоких полировках уже не может быть и речи. Одна и то с риском. Только "глянец", без хэви ката вообще. Хэви катом только глубокие царапины и крайне осторожно. И пасты 3М говно, лучше безсиликоновые мензерна. 😁
Спасибо, очень интересно и понятно👍🏻
Ну приятно посмотреть новое видео и ещё по теме которая многим интересна
Мойка сделана абсолютно неправильно. Антибитум и Айрон намного эффективнее после мойки. Все мелкие вкрапления убираются специальной глиной или автоскрабом. Потом обезжирить и ТОЛЬКО после этого приступать к обклейке и полировке. Первый дизлайк автору.
Это такая технология. Ничего не понимаешь.
Привет, к Антону Маляру заскочи
Я бы его видео разобрал. Там не самый лучший пример.
Здравствуйте. Посмотрев Ваш ролик о полировке авто,возник вопрос. Почему Вы не использовали специальную глину для снятия налета с кузова? Глина с водичкой снимает и готовит поверхность к полировке очень хорошо.
Мужик ты лучший. Супер контент. Долго ждал
Моторное масло ROLF GT надежная защита двигателя в любых условиях вождения. Заказать на Озон: bit.ly/3J0kaWR?&erid=LatgBYvxP
Здравия автору, это масло сейчас на китайских присадках, не соответствует сертификации для европейских машин. Подумайте , что может произойти с машинами подписчиков. Если конечно это Вас волнует. Синтек, токояма из той же оперы.
@@user-xw2bh6yc5qРасскажите по подробней о китайских присадках, что в них страшного, чисто для понимания ситуации.
Нормальное масло, в ауди ку5 лью уже пару лет
Зачем рекламируете откровенно плохое масло ? Оно сделано в Обнинске. И к Германии не имеет отношения . Предприятие имеет проблемы с покупкой присадок (санции),и на сегодняшний день я бы не стал его использовать. То что Вы делаете с авто мне нравится ,но заниматся рекламой некачественного продукта ...я бы задумался
Ладно хоть 1000 лет лей, после 24/02/2022 это уже не моторное масло, а гуталин разбавленный китайской мочей
По делу и без воды,попалось в рекомендациях по Alfa Romeo 156.У меня 159я дизель и я отбитый альфист, езжу по 30 т.км/год,эти машины ломаются как и все другие,но удовольствия приносят в разы больше.Подписка!
Спасибо.. Все зачёт. Доходчиво и профессионально
Хороший вы человек. Удачи вам !
Дай бог тебе здоровья.
Ты очень хорошо всё объяснил!!
Ты мастер своего дела !!
Всё объяснил по делу не чего лишнего .