A distanza di un anno ,cerco e trovo un tuo video, mi hai aiutato a capire un sacco di cose. Tutto ciò resterà e aiuterà molte persone! Ciao grande Ema, grazie 🙏🏻
vito, ema purtroppo e' passato ad altro mondo..😢 non è più tra noi. Guardo sempre i suoi video. E' stato il miglior meccanico al mondo. Troppo onesto e sincero
E ora che faccio per 10 giorni? Ema sei un grande, vorrei averti come docente universitario. Potrei guardare questi video tecnici per ore senza mai stancarmi 💛💛💛
Non credo che i video che registri siano subito pubblicati, quindi può darsi che la macchina l’abbia sistemata mesi fa e ora abbia tutti i video pronti per pubblicarli di fila
Mi è capitato su grandi motori che addirittura la sede della fascia fosse studiata in modo da iniziare a far tenuta solo quando avvenivano gli scoppi,la compressione generata dalla semplice salita del pistone non era sufficiente a testare la reale tenuta delle fasce elastiche , Queste avevano una forma marcatamente trapezioidale e sempre per il discorso tenuta erano presenti delle canalizzazioni sul pistone per portare pressione direttamente dietro la fascia, tutto questo va considerato su un pistone con fasce del diametro di 40 cm quindi con un sistema necessariamente più complesso per garantire la corretta compressione . Altro modo sarebbe anche provare a misurare la pressione in coppa olio se eccessiva è un buon indicatore di fasce incrostate / consumate
Grazie,un bel video e spiegato molto bene come sempre. Un onesto e bravo professionista. È un piacere vedere i tuoi video. Ci mancano i tuoi video. Grazie ovunque ti sia.
Appena finito di sistemare turbo, fasce, iniettori, filtro, radiatore ecc, la prova tutto soddisfatto ed ecco che alla prima frenata si staccano le ruote.... 🤣🤣
Complimenti per i video sull'auto. Nel turbo, sono compresi anche i collettori o sono a parte? Inoltre, sempre a proposito dei collettori, sono gli originali o di terze parti fatti con altri materiali? Un salutone.
Buongiorno Emma, Io ho una Suzuki Grand Vitara turbo diesel andata fuori giri mentre stavo andando a casa e non parte più in moto, mi puoi dire quale può essere il problema? Sì è rotta la turbina o tutto il motore? oppure puoi fare un video su questi problemi? Grazie mille
Peccato non aver visto prima questo episodio. C'è una sacco di roba interessante e senza i toni troppo enfatici di alcuni video. Qui tutto molto didascalico e "serio". L'unica cosa che mi sembra scorretta è che le incrostazioni sarebbero dovute ad una carburazione eccessivamente grassa. Il titolo della miscela aria benzina la fa sempre la mappatura in base a quello che dice la sonda lambda. Per cui non può mai superare il rapporto stechiometrico, se non per brevi istanti. Qualcuno sa qualcosa a riguardo?
Ma in teoria, siccome attraverso la sonda Lambda la centralina capisce che c'e una combustione grassa, la medesima avrebbe dovuto regolare di conseguenza l' apporto di benzina.. o no?
Infatti, secondo me quel motore è andato ad olio per un po', probabilmente mangiava olio dal compressore del turbo, sicuramente avrà avuto la ralla scassata
Sono d'accordo, sicuramente sarà andata ad olio per un bel po', altrimenti non si spiega tutto quel grasso nei condotti di scarico... Una curiosità, anche tu seguivi Claudio Il Texano? Perché mi sembra di averti già visto nei commenti dei suoi video... Un saluto.
il test di compressione ha senso farlo con la temperatura del motore come se fosse in esercizio e quindi a motore caldo. a motore freddo nn si possono a avere le vere prestazioni del motore. la d ifferenza può arrivare anche a più di 1 bar.
A me è successo che finché la lambda rimane entro certi valori non segnala niente, però facendo la revisione i fumi indicavano che non era tutto a posto. Ciao
Non sono un meccanico,tengo a precisare. Sono un semplice appassionato! A me sta macchina non piace per niente e non la comprerei mai. Sono un felicissimo possessore di un BMW 220d serie f22 190cv steptronic 8 rapporti. Un capolavoro. Un orologio!
La regola vale x tutti i turbo...... quando spegni il motore (diesel/benzina che sia) cmq la turbina continua a girare molto velocemente e la mancanza di olio potrebbe creare problemi alla turbina proprio perché gira senza la pressione olio....e il core/assi della turbina potrebbe girare a secco......
3.5 k di conto finale più o meno Ema,, esteticamente è anche carino come suv ma come meccanica e accessibilità allo smontaggio, roba da bestemmiare in tutte le lingue😤
La prima cosa che faccio quando porto a casa un auto usata appena acquistata é la prova della compressione... hanno provato a fottermi una volta e me ne sono accorto grazie a questo strumento...
Ma fare una prova di leak down al posto di quello di compressione?? Lo vedo molto più accurato e da risultati più precisi dei problemi che può avere un cilindro.
Onestamente mi sembra esagerata la cifra 2.500€ per il turbo.. Non parliamo del turbo di un Porsche super sport o ferrari... Dovrebbe essere un borg warner.. Oltretutto su internet si vedono foto dello stesso turbo col carter scarico non di burro come in foto, ma in ghisa sembra..
La cosa preoccupante è che è una macchina ancora recente con un valore di mercato, dovesse succedere una cosa del genere tra qualche anno, non so quanto varrebbe la pena riparla
Buona fortuna a chi la comprerà 5 giorni dopo che esce riparata dall'officina di Ema. Per quanto sia riparata a regola d'arte è un'auto sfortunata e non ci sarà modo di saperlo per un eventuale acquirente.
Domanda, ma la carburazione, nonostante il turbo non faccia pressione, non dovrebbe comunque essere garantita perfetta grazie al sensore massa aria e pressione collettore di aspirazione?
No. Al massimo ti esce la spia bassa pressione aria. Ma la centralina non smagrisce mai per evitare danni ben più peggiori che porta una carburazione magra(bruciatura valvole, grippaggi pistoni,ecc).
@@Malossianoplus beh il maf e il map di certo comandano la carburazione tramite la centralina. Intendi dire che oltre un tot non smagrisce ulteriormente suppongo, ho capito bene?
@@william_mazza si. Mi son espresso male. Però oltre a questo la centralina vedendo che manca pressione in aspirazione fa aumentare i giri alla turbina rischiando la sua cavitazione.
il mio strumento per la compressione ha tra i 50 e 60 anni ed funziona uguale solo che ha il manico di legno e ho dovuto fare tutti gli attacchi per le candele nuove
A distanza di un anno ,cerco e trovo un tuo video, mi hai aiutato a capire un sacco di cose. Tutto ciò resterà e aiuterà molte persone! Ciao grande Ema, grazie 🙏🏻
La passione che ci metti e la naturalezza con cui fai e spieghi le cose fa davvero la differenza. Complimenti!
Complimenti, ti seguo con molto interesse 👋
Caro Ema ,ovunque tu sia, te ne sei andato da un po’ ,ma io sono ancora qua a studiare sui tuoi video …
Grazie ancora una volta di tutto !!!
😘😘🖤🖤🖤
Trovato suo video per caso, ottima spiegazione! Cosa vuoi dire “ te ne sei andato già da un po’!??”…🙄
vito, ema purtroppo e' passato ad altro mondo..😢 non è più tra noi. Guardo sempre i suoi video. E' stato il miglior meccanico al mondo. Troppo onesto e sincero
Ma quelli che hanno messo "non mi piace" saprebbero fare di meglio?...
Complimenti Ema bellissimo video come sempre!
RUclips ha eliminato i non mi piace a tutti i video
@@xdellavedova È diventato indemocratico come faceb00k, permette di mettere "mi piace" ma non "non mi piace"...
saranno proprietari di Evoque
E ora che faccio per 10 giorni? Ema sei un grande, vorrei averti come docente universitario. Potrei guardare questi video tecnici per ore senza mai stancarmi 💛💛💛
Non credo che i video che registri siano subito pubblicati, quindi può darsi che la macchina l’abbia sistemata mesi fa e ora abbia tutti i video pronti per pubblicarli di fila
@@Masonji91 e quindi?
@@Masonji91 speriamo 🤞🏻
considerando che a fianco dell'evoque ce ancora la thema direi che è stato registrato questa estate il video
Abbiamo anche l'elettrocardiogramma del proprietario ? Ho paura per lui.
Complimenti Ema ...hai una chiarezza di espressione che lo capirebbe anche un bambino...
poi vogliamo vedere la reaction del proprietario alla fattura 😂😂
Il proprietario è fortunato che Ema la ripara altri meccanici nemmeno ci mettono le mani su questi scaldabagni
@@massimoforli6866 sono motori assurdi,Jaguar e Range rover benzina e diesel ciofeche orrende....
A mio parere, uno dei migliori video del canale! Complimenti...
Mi è capitato su grandi motori che addirittura la sede della fascia fosse studiata in modo da iniziare a far tenuta solo quando avvenivano gli scoppi,la compressione generata dalla semplice salita del pistone non era sufficiente a testare la reale tenuta delle fasce elastiche ,
Queste avevano una forma marcatamente trapezioidale e sempre per il discorso tenuta erano presenti delle canalizzazioni sul pistone per portare pressione direttamente dietro la fascia, tutto questo va considerato su un pistone con fasce del diametro di 40 cm quindi con un sistema necessariamente più complesso per garantire la corretta compressione .
Altro modo sarebbe anche provare a misurare la pressione in coppa olio se eccessiva è un buon indicatore di fasce incrostate / consumate
Caspita!!
Grazie,un bel video e spiegato molto bene come sempre. Un onesto e bravo professionista. È un piacere vedere i tuoi video. Ci mancano i tuoi video. Grazie ovunque ti sia.
Sei bravissimo guarda. Mi fai appassionare. Una spiegazione eccellente
Sei un grande! Ottima spiegazione! Grazie!!🍾🍾🍾👍👍👍
I tuoi video sono super chiari ed esaustivi. Grazie per quello che ci insegni.
Grazie come SEMPRE!! rimarrai un mito e un esempio x tt gli appassionati di motori!
Sarebbe figo fare un confronto fra i risultati di compressione della diagnosi e quello dello strumento per vedere le differenze
Vero...👍👍👍
Finalmente ho capito come funzionano le fasce👍👍
Complimenti Ema! Ottimo video
ema sei il numero uno! grande!!!!!! ottima lezione anche stavolta!
Stanno aumentando in maniera esponenziale le evoque presenti sul mercato dell'usato😂😂😂
Waooo!!sei bravissimo e si vede che hai enorme competenza,continua così!!!!
Ottimo e molto formativo video Ema...Complimenti davvero 👏👏👏👏.
Sei un grande ema!! Meccanico e intrattenitore n1 in Italia !
Sei il numero UNO. Non ne capisco niente di meccanica ma non mi stacco mai un minuto dal video
Grazie ema! Sei un professionista! Continua cosi
Chi é che faceva le riprese e lo aiutava con le accensioni?
Sto rivedendo questo video e rido ancora quando fai qualche errore e purtroppo non ci sei più. Riposa in pace e se puoi divertiti anche lassù.😞😞😞😞😞
bravo Emanuale! non ti seguo tanto ma anche se capisco poco è un piacere sentirti
ma quando saranno belli lunghi perchè non ti fai rasta!!!
Appena finito di sistemare turbo, fasce, iniettori, filtro, radiatore ecc, la prova tutto soddisfatto ed ecco che alla prima frenata si staccano le ruote.... 🤣🤣
Grande EMA uno dei video più belli e istruttivi.:)
😂Adesso ogni evoque che vedo, ti penso, immaggino quanti calendari sotto voce, senza farti accorgere da noi hai detto 😂😂😂😂😂
Grande ed esaustivo come al solito!!
Possa riposare in pace e stare vicino alla tua famiglia e ai tuoi figli anche da lì 🤗💐
Complimenti per i video sull'auto. Nel turbo, sono compresi anche i collettori o sono a parte? Inoltre, sempre a proposito dei collettori, sono gli originali o di terze parti fatti con altri materiali?
Un salutone.
Boom di vendite di strumenti per controllare il rapporto compressione !
Se la diagnosi mi costa più dello strumento, ci penso anche io all'acquisto!😂
Che perdita ragazzi!!!! Nessuno come Ema!!!
Continuo a vedere e rivedere i suoi video.
Lo visto che era aperto non sapevo come dirterlo 😂👋
Buongiorno Emma, Io ho una Suzuki Grand Vitara turbo diesel andata fuori giri mentre stavo andando a casa e non parte più in moto, mi puoi dire quale può essere il problema? Sì è rotta la turbina o tutto il motore? oppure puoi fare un video su questi problemi? Grazie mille
Mannaggia a te Ema non dovevi farlo!! Quanto manchi 😭😭
Non oso immaginare il conto di lavori del genere, sempre che la soluzione sia reale e duratura
Sei il maestro per eccellenza
Ema, eventualmente non è possibile usare prima l'additivo della bardahl per vedere se si riesce a risolvere così?
Peccato non aver visto prima questo episodio. C'è una sacco di roba interessante e senza i toni troppo enfatici di alcuni video. Qui tutto molto didascalico e "serio".
L'unica cosa che mi sembra scorretta è che le incrostazioni sarebbero dovute ad una carburazione eccessivamente grassa. Il titolo della miscela aria benzina la fa sempre la mappatura in base a quello che dice la sonda lambda. Per cui non può mai superare il rapporto stechiometrico, se non per brevi istanti. Qualcuno sa qualcosa a riguardo?
Sei avanti Ema.Bravissimo
Ciao! Ma il lavaggio ad idrogeno ha già senso da quale kilometraggio secondo te?
Ma adesso come facciamo senza la tua enorme simpatia? Dio che tristezza
Ciao ema per fare il lavaggio motore dalle incrostazioni cosa consigli oltre il lavaggio ad idrogeno?
Concordo totalmente sul fatto che lo strumento tradizionale meccanico sia migliore rispetto a quello elettronico
sei ,sarai ,sempre il numero 1 riposa in pace
Sei uno spettacolo!!! 😄👍🏻
Bel "cancello" questo Evoque!!! Il nuovo turbo arriverà di plastica?
Veramente grande!
Sei davvero un maestrò delle auto Grande Ema
Ciao Ema! Complimenti per il video! Ma che cesso di motore è? Forse ha 600.000 km?
sarebbe interessante vedere le letture fatte dalla diagnostica dell' auto per vedere se sono attendibili
Ema quando fai scaricare l'aria dallo strumento dopo il terzo cilindro è partito qualcosa verso l'abitacolo. Minuto 15:30 circa
Mi sembra di avere visto che era un pezzetto di carta del panno che aveva in mano
@@andreaboggia devo dire la verità mi è sembrata una guarnizione Piccola.
@@digiulioenrico boh?
Sempre con noi dott saba 🏆🥇❤️🔝🙏
Domanda ma se ci fosse un problema legato alla guarnizione dello stelo valvole come si riesce a capire? Grazie mille
Ma in teoria, siccome attraverso la sonda Lambda la centralina capisce che c'e una combustione grassa, la medesima avrebbe dovuto regolare di conseguenza l' apporto di benzina.. o no?
Infatti, secondo me quel motore è andato ad olio per un po', probabilmente mangiava olio dal compressore del turbo, sicuramente avrà avuto la ralla scassata
Sono d'accordo, sicuramente sarà andata ad olio per un bel po', altrimenti non si spiega tutto quel grasso nei condotti di scarico... Una curiosità, anche tu seguivi Claudio Il Texano? Perché mi sembra di averti già visto nei commenti dei suoi video... Un saluto.
@@Mario-jd2mu SI! sono stato anche moderatore per un po'
@@andreaboggia Scusa se mi intrometto,ma il Texano e tornato a vivere in Italia adesso?Da quel che ho capito seguendo Vicky Wen
@@vinn80 boh?
Come prevenire un danno al turbo benzina... Oltre ad usare tutti i consigli che ci regali nei video??
Ciao ema!! Nei motori con 4 candele e 4 candelette la procedura è sempre la stessa?? Bisogna togliere tutte e 8 le candele?? Grazie
Una sola candela x cilindro, ciao
Grazie Ema per quello che ci hai lasciato...
Ma la limatura della girante del turbo dove è finita? da qualche parte tutto quel metallo sarà pur finito no?
il test di compressione ha senso farlo con la temperatura del motore come se fosse in esercizio e quindi a motore caldo. a motore freddo nn si possono a avere le vere prestazioni del motore. la d
ifferenza può arrivare anche a più di 1 bar.
Grande EMA👍😜……. come invidio chi ha i 💶💶💶 adesso questo catorcio lo dava in permuta e se ne comprava uno nuovo magari TOTAL BLACK😂😂😂😂💣💣
Bravo per questo video interessante, secondo me stai facendo scuola utile x molti meccanici, ciao
Ma la centralina non doveva segnalare un'anomalia e di conseguenza gestire la carburazione?
Me lo sono chiesto pure io,la quantità d'aria in entrata e la Lambda, com'è possibile che continuava ad alimentari come se fosse tutto ok?
A me è successo che finché la lambda rimane entro certi valori non segnala niente, però facendo la revisione i fumi indicavano che non era tutto a posto. Ciao
Non sono un meccanico,tengo a precisare. Sono un semplice appassionato! A me sta macchina non piace per niente e non la comprerei mai. Sono un felicissimo possessore di un BMW 220d serie f22 190cv steptronic 8 rapporti. Un capolavoro. Un orologio!
Poveretto il proprietario dell’evoque, gli partono 10 stipendi 😂
Per i motori turbo sia benzina che diesel vale sempre la regola di lasciar al minimo 30secondi/1minuto prima di spegnere il motore?
Ho motore benzina
La regola vale x tutti i turbo......
quando spegni il motore
(diesel/benzina che sia) cmq la turbina continua a girare molto velocemente e la mancanza di olio potrebbe creare problemi alla turbina proprio perché gira senza la pressione olio....e il core/assi della turbina potrebbe girare a secco......
Vale per entrambi, specie dopo una bella tirata, io lo faccio quasi sempre, ma a volte la fretta.......
3.5 k di conto finale più o meno Ema,, esteticamente è anche carino come suv ma come meccanica e accessibilità allo smontaggio, roba da bestemmiare in tutte le lingue😤
La prima cosa che faccio quando porto a casa un auto usata appena acquistata é la prova della compressione... hanno provato a fottermi una volta e me ne sono accorto grazie a questo strumento...
Ma fare una prova di leak down al posto di quello di compressione?? Lo vedo molto più accurato e da risultati più precisi dei problemi che può avere un cilindro.
Che figata Ema
Onestamente mi sembra esagerata la cifra 2.500€ per il turbo.. Non parliamo del turbo di un Porsche super sport o ferrari... Dovrebbe essere un borg warner.. Oltretutto su internet si vedono foto dello stesso turbo col carter scarico non di burro come in foto, ma in ghisa sembra..
Aftermarket si trova con collettore in Ghisa a 1300€
Sempre il top
Ma una bella sw pepata ti manca!!!
La cosa preoccupante è che è una macchina ancora recente con un valore di mercato, dovesse succedere una cosa del genere tra qualche anno, non so quanto varrebbe la pena riparla
Ciao sei grandissimo ,come si fa' la pulizia iniettori ti vorrei contattare non so' come fare ciao
Dianime, chi ci spiegherà più così queste cose?
Grande Ema ci manchi
Riccio..... ovunque tu sia......❤
Ema sei il migliore!!!
Epico!!
Buona fortuna a chi la comprerà 5 giorni dopo che esce riparata dall'officina di Ema. Per quanto sia riparata a regola d'arte è un'auto sfortunata e non ci sarà modo di saperlo per un eventuale acquirente.
Dovresti chiedere al proprietario se ha fatto riappare la centralina. Se si è stata fatta male.
Mia figlia sarà maggiorenne sino a quando la serie sarà terminata....
Ema sei nell' mio cuore sempre
Ema consiglierai di cambiare anche i collettori? Perchè secondo me non ha senso rimettere quelli visto che sono già mezzi spappolati
Penso che diano tutto assieme....
Non viene voglia di comprare questa macchina.
Perche le altre credi che vadano meglio?ogni una ha il suo perché e le sue rogne
@@fux020186 ognuno fa quello che vuole con i suoi soldi.
Con la Panda elettrica E.M.A. è diventato ELON MUSK AUTOMOTIVE.
Grande ema
Comunque bisogna prendere provvedimenti per quei capelli!
Domanda, ma la carburazione, nonostante il turbo non faccia pressione, non dovrebbe comunque essere garantita perfetta grazie al sensore massa aria e pressione collettore di aspirazione?
No. Al massimo ti esce la spia bassa pressione aria. Ma la centralina non smagrisce mai per evitare danni ben più peggiori che porta una carburazione magra(bruciatura valvole, grippaggi pistoni,ecc).
@@Malossianoplus beh il maf e il map di certo comandano la carburazione tramite la centralina. Intendi dire che oltre un tot non smagrisce ulteriormente suppongo, ho capito bene?
@@william_mazza si. Mi son espresso male. Però oltre a questo la centralina vedendo che manca pressione in aspirazione fa aumentare i giri alla turbina rischiando la sua cavitazione.
Ma un giro dal. Parrucchiere no?!
Land rogner non delude mai
il mio strumento per la compressione ha tra i 50 e 60 anni ed funziona uguale solo che ha il manico di legno e ho dovuto fare tutti gli attacchi per le candele nuove
Non era turbo diesel???
Povero Evoque
Grande Ema imparo sempre da tuoi disegni
DIESELTUTTALAVITA!
Ottimi video
tutto quello che non c'è non si rompe. w le macchine senza turbo