Amigo desde Colombia. Tengo un Sentra 1.6 modelo 1997 no hemos logrado la puesta a punto del auto ya que la distribución no queda en el punto exacto y por ello hasta mucho combustible. Me dicen que el tema es eléctrico, distribuidor, ya le he cambiado todos los elementos y aún continúa la falla es un jaloneo y en caliente no enciende de una.
Bro una pregunta como puedo saber si el engrane variable no sirve tengo falla de jaloneo en baja y aveses se escucha como que cadena y de repente se le quita
Mi v16 perdió la potencia desde que se realizó el trabajo de rectificar la culata, ya revisaron: la bomba de gasolina revisaron la compresión y están bien, las bujías son nuevas, los inyectores están bien, el cable de bujías están bien, la compresión están parejas 180 psi por allí casi los 4 cilindros, pero no tiene potencia el carro, apenas llega a 80 kilómetros. Que podrá ser ? El punto de la cadena tendrá que ver en algo ?, pienso que no lo armaron bien .... ayuden por favor !!
Al mio le paso exactamente lo mismo llega a 80 y si le quieres pisar mas como k se jalonea y tambien al tenerlo en relenti lo aseleras y pierde la potencia que podra ser amigo
Antes de diagnosticar algo debemos entender cómo es que un motor se mantiene encendido y como funciona el mecanismo 1 que tenga gasolina y que tenga la suficiente presión en todos los cilindros 2 que tenga oxígeno, es decir, que el filtro de aire no esté muy sucio y que los sensores estén bien (sensores de oxígeno y (mass Air Flow Sensor) MaF sensor 3 que llegue la chispa a cada cilindro en el tiempo indicado, si llega tarde o muy pronto, no se alcanza a quemar todo el combustible y eso le miente al sensor de oxígeno y la computadora baja la cantidad de combustible a suministrar y ahí se generan los mis Fire y los carros tiemblan y no responden cuando aceleras Si alguna de lo antes mencionado falla te genera esas fallas, por eso se debe de meter el escaner para que más o menos sepas que sensor está fallando y se parte de ahí La cadena mal sincronizada puede fallar pero si está muy mal simplemente o pende el carro o dobla válvulas, en los carros nuevos ya no se doblan las válvulas pero si se sincroniza mal la cadena el carro no prende
Excelente explicación maestro gracias por compartir Humberto desde taller león santa Ana sonora bendiciones 🙏
Maestro buenas me an anillado y tambien. Reparación de motor y en dos o tres meses avienta el aseite i sellena El filtro de aseite
Puede ser que este aventado aceite por la válvula pcv, dices que se llena el filtro, me imagino que hablas del filtro de aire.
Primera tenés que poner en pms porque podés doblar válvulas
Amigo desde Colombia. Tengo un Sentra 1.6 modelo 1997 no hemos logrado la puesta a punto del auto ya que la distribución no queda en el punto exacto y por ello hasta mucho combustible. Me dicen que el tema es eléctrico, distribuidor, ya le he cambiado todos los elementos y aún continúa la falla es un jaloneo y en caliente no enciende de una.
Una pregunta yo quite la cabeza pero no quiere la tapa de distribución saber la pocision del pistón para sincronizar el tiempo por favor gracias
Gracias me servio de mucho
xompa como se cual es el diente que va con la cadena en vtc x que no trae marcas
Bro una pregunta como puedo saber si el engrane variable no sirve tengo falla de jaloneo en baja y aveses se escucha como que cadena y de repente se le quita
De qu año es el motor que realizaste el trabajo
Excelente video, a los cuantos km se cambia
Sii
La pocicion del pistón es en el1
Mi v16 perdió la potencia desde que se realizó el trabajo de rectificar la culata, ya revisaron:
la bomba de gasolina revisaron la compresión y están bien, las bujías son nuevas, los inyectores están bien, el cable de bujías están bien, la compresión están parejas 180 psi por allí casi los 4 cilindros, pero no tiene potencia el carro, apenas llega a 80 kilómetros. Que podrá ser ?
El punto de la cadena tendrá que ver en algo ?, pienso que no lo armaron bien .... ayuden por favor !!
De que año es el v16
Al mio le paso exactamente lo mismo llega a 80 y si le quieres pisar mas como k se jalonea y tambien al tenerlo en relenti lo aseleras y pierde la potencia que podra ser amigo
Antes de diagnosticar algo debemos entender cómo es que un motor se mantiene encendido y como funciona el mecanismo
1 que tenga gasolina y que tenga la suficiente presión en todos los cilindros
2 que tenga oxígeno, es decir, que el filtro de aire no esté muy sucio y que los sensores estén bien (sensores de oxígeno y (mass Air Flow Sensor) MaF sensor
3 que llegue la chispa a cada cilindro en el tiempo indicado, si llega tarde o muy pronto, no se alcanza a quemar todo el combustible y eso le miente al sensor de oxígeno y la computadora baja la cantidad de combustible a suministrar y ahí se generan los mis Fire y los carros tiemblan y no responden cuando aceleras
Si alguna de lo antes mencionado falla te genera esas fallas, por eso se debe de meter el escaner para que más o menos sepas que sensor está fallando y se parte de ahí
La cadena mal sincronizada puede fallar pero si está muy mal simplemente o pende el carro o dobla válvulas, en los carros nuevos ya no se doblan las válvulas pero si se sincroniza mal la cadena el carro no prende
Gracias seguire imbestigando
Mueves mucho el celular y reborujas así no me sirve
Mal trabajo