Co stukało w silniku? Rewizja, naprawa i poprawki silnika biorącego olej | radzio FLAT OUT
HTML-код
- Опубликовано: 7 фев 2025
- W końcu padnie odpowiedź na pytanie „co stukało w silniku?” I czym się różnią silniki przedliftowe od poliftowym w MX5 NC.
Jesteśmy tydzień i jeden dzień po awarii, zatarciu silnika w Maździe MX5 na Torze Słomczyn.
Zobaczcie jak wyglądały ostatnie dni i co udało się zrobić.
Wspierają mnie:
OXIMO -producent wycieraczek
ECUMASTER -producent elektroniki do motorsportu
N-Engineering -inżynieria motorsportowa
Extreme Tyres -opony semi slick i rajdowe
Miata Challenge -najlepsza liga w Polsce
Mazda Grupa Wróbel -dealer Mazdy na Dolnym Śląsku i Opolszczyźnie
Patronite:
www.patronite....
/ @radzioflatout
oraz wpadajcie na moje sociale i drugi kanał:
/ radzioflatout
/ radzioflatout
/ motolab
#radzioflatout #rally #mx5
Żeby sobie nie popsuć tym dolotem osiągów zmierz backpressure wydechu na szyszce albo na sondzie( w najwęższym miejscu). Wtedy policz wydech, od końca do początku ( to jest mega ważne i od du-szy strony to liczyć) aby uzyskać efekt falowy, dopiero jak to policzysz, to liczysz zawory wydechowe wałki zawory ssące i wtedy ci wyjdzie do średnicy runnera długośc runnera i pojemność dolotu. Jak zrobisz na pałę, bo policzyłeś samą głowice i wałki, to tylko dziury w krzywej momentu porobisz, a nie jedzie się mocą, tylko momentem. Liczenie samej głowicy i wałków dla pojemności dolotu stosuje się tylko wtedy gdy masz osobne wydechy dla każdego gara nie dłuższe niż 5 krotność skoku tłoka i mniejsze pojemnościowo niż 2 krotność objętości cylindra. Bo w skrajnym przypadku jak źle ucelujesz z pojemnościami bedzie np tak że do 4tys jedzie poprawnie 4-4,200 będzie minus 30% mocy i dopiero od 4500 będzie jechał zgodnie z założeniami. Bo wyjdzie fala odbijająca mieszankę w dolocie w momencie początku cyklu ssania od reszty runnerów (szczególnie jest wrażliwy na to cylinder przedostatni, jeśli przepustnica będzie na początku airboxa a nie centralnie) . Jakieś "wieki temu" dla ed9 tak liczyliśmy, bo między 4 a 4,500 kompletnie nie jechała, po modach głowicy, wałków (takie z bocianem czy tam czaplą), wydechu(kolektor z któregoś escorta ze śrubkami na runnerach) i portingu dolotu. No panie poprostu nie, z pół roku zabawy. Już ostatnią deską ratunku, bo już pomysłów nam brakło, dorobiliśmy tulejki do wakuometrów w runnerach i się okazało że na 3ci garze od przepustnicy w sensie drugim od rozrządu robił nam "ciśnienie" w runerze ( w tym sensie że jak wszystkie 4 zegary szły równomiernie w vaccum, to od 4tys to 3ci się rozjeżdżał i podnosiło go w zółte pole, po czym od 4500 się normowały). Dopiero jak siadłem i policzyłem to wyszło że musimy zmniejszyć pojemność dolotu za przepustnicą ( wkręciliśmy w kolektor ssący od środka, rurkę 15cm, taką z hydraulicznego sklepu od boilera, w tą zaślepkę co była po przeciwnej stronie od przepustnicy, taki dupny imbus tylko juz nie pamiętam czy to cal czy 3.4 było) . Dopiero wtedy, nie było dziury w momencie i udało się uzyskać efekt kopnięcia powyżej przy 4500. Tam nam wtedy zrobiła chyba 170pare koni i prawie tyle samo momentu, to ze15 lat temu było jak jeszcze się uczyłem to moge już nie pamiętać dokładnie. Posiłkowałem się wtedy polską książką o podstawach mechaniki, budowania układów dolotowych i wydechowych, została mi po czasach gdzie mój ojciec się uczył - taka zielona ze 150pare, może 200 stron, mniejsza trochę od zeszytu w formacie, niestety już kilka razy jej szukałem i zaginęła w akcji.
nie jedzie sie moca tylko momentem XD?
@@MegaRavi49 moc to moment obrotowy pomnożony przez obroty także najważniejszym parametrem silnika jest jego moment obrotowy i charakterystyka krzywej momentu.
@@rekineke3692 czyli jesli wezmiemy dwa identyczne samochody i jeden bedzie mial 100km i 200nm momentu a drugi 200km i 100m to ktory szybciej przyspieszy do np 100km/h?
@@MegaRavi49 to pytanie nie ma sensu. Podałeś dwie wartości, które dla aut się zazwyczaj podaje jako wartości maksymalne, a rekinkowi chodziło o to, że ważny jest przebieg momentu (ten wykres z hamowni). Lepiej mieć spłaszczony wykres z niższą wartoscią maksymalną niż pik momentu tylko dla okreslonych obrotów, a reszta to dół
@@Cybuch44 pytanie ma sens i czekam na odpowiedz
Nagrywanie telefonem spoko, liczy się konkretna treść. :)
jak ma byc wiecej takich filmow kosztem edycji to jak najbardziej jestem na tak!
Nagrywane telefonem zupełnie nie przeszkadza, jak ktoś wcześniej wspomniał liczy się treść. Nawet dźwięk całkiem spoko ;)
Techniczny odcinek, czyli mój ulubiony. Czekam na kolejne! 👊
Zwieńczenie filmu najlepsze - "jutro nim pojadę na wybory" 😂 Piękna i profesjonalna robota Panowie / super kontent 🤗
Brawo 👏 idealne tempo 😎 bardzo lubię mechaniczne, silnikowe tematy 👍 stosunek ceny do jakości jest wręcz idealny w tych sprzętach.
To prawda
Dzisiejsze telefony mają dla mnie bardzo dobrą jakość filmów, więc jezeli nie mówimy o filmie z Hollywood, to jestem na tak, prosimy więcej takich szybkich treści:)
Ok ;)
Hej, widzę tempo zacne. Dobrze że miałeś ten stary silnik, i ogólnie dobrze mieć z silnik lub nawet dwa (jak sam mówisz nie są one specjalnie drogie) na w razie takiego "W".
Nie myślałeś nad zastosowaniem oddzielnego wskaźnika od oleju, wiem jest na wyświetlaczu ale tam tyle tych rzeczy wyświetlanych jest że oko może się zagubić w szczególności podczas walki na drodze. Taki wskaźnik na środku deski by się szybciej rzucił oku, do tego jakiś alarm+mrugająca dioda?
PS. super się ogląda z ręki, tak naturalnie a nie statyw wszystko przygotowane, czyste, a tu z pracy full realizm. Oczywiście przy pracy to przeszkadza ale takie pokazywanie, opowiadanie z pokazywaniem od razu jest fajne.
Brawo i jazda!!!
Super film tez wlansie borykam sie z takim dzwiekiem w silniku 1.8 duratec i teraz wiem co moglem zle złożyć
Lepiej jak stuka niż gdy ma dziurę w bloku i nawet stukać nie ma co
Pozdrowienia Panie MArcinie oczywiście życzymy jak najmniej awarii
powodzenia w kolejnych rajdach!
Dzięki!
Czasami jest drogo a czasami boli 😉👍💪
Bardzo fajne silniczki naprawdę
gdzieś już u ciebie pisałem że ten sposób zrobienia rozrządu jes wg. mnie mega fajny
szkoda że to zniknie za max 3 lata (patrz podatek od euro i pojemności), skończą sie tanie auta i silniki
5:46 Radziu a może coś na kształt trąbek z zmienną długością? Np. Mazda 787B tak ma (ルマン優勝30周年特別編集-”787B Introduction” w 0:49)... Chociaż z drugiej strony trochę byłby to ambitny projekt 😅
Może wiecej nazw technikalnych by się przydało. U mnie tez właśnie taki poziom tych filmów o silnikach . Ważne że ożył bo czsem drobnostki nie pozwalaja zagadać sercu.
Fajny techniczny material :) Powiesz cos wiecej o walkach od Swiatka? Jak one sie maja do popularnych catcamsow? Jaka moc generowal ten ostatni silnik na nich (silniki na catcamsach w MC to circa 200KM)? Beda dobrze dzialaly we w miare seryjnym silniku?
Zrobie o tym material! Po sezonie bede mial wiecej czasu!
Podstawa filtra oleju w czym jest lepsza od OEM ?
A słyszałeś o takim systemie jak accusump? Niby używane w motorsporcie, taka sucha miska dla mniej zamożnych. Rozważałem wstawienie to do siebie ale nie trafiłem na opinie nikogo kto by to używał :)
U ciebie sprężynki talerzyki są oem z mpsa? I taki przedliftowy zestaw korby wał tłoki nadają się żeby kręcić 8k rpm?
Pozdrawiam i super robota z takim kontentem!
Dokladnie
@@radzioFLATOUT w takim razie czekam z niecierpliwością na taki odcinek techniczny ❤️
trąbki można w razie czego ogarnąć w kilku długościach jak myślę. w ramach testów można by potestować. kom dla zasieęgów;)
Raczej przy tej konstrukcji kolektora ciezko bedzie rotowac dlugosciami
Witaj,
bardzo fajny odcinek. Zawsze mnie zastanawiało dlaczego nie masz ITB ale pewnie to by się bardziej sprawdzało typowo na tor lub hillclimb. Mam do Ciebie Marcinie pytanie. Myślałeś nad suchą miską? Jakby nie patrzeć są plusy takiego rozwiązania, chyba że nie bierzesz tego pod uwagę bo wiąże się z tym dużo przeróbek. Pozdrawiam.
Oczywiście, że myślałem! Jedyny punkt który mnie trzyma to cena
@@radzioFLATOUT jak wspomniałeś 2k czy nawet 5tyś zł za zrobienie silnika mniej boli niż rozwalić silnik za 20 czy 30k zł. W motorsporcie wszystko się może wydarzyć. Jak będziesz miał chęci to z miłą chęcią obejrzałbym cały kontent z budowy miaty co zrobiłeś . Powodzenia w zawodach i stanięciu na pudle.
Marcin nie myślałeś o Accu Sump? Myślę, że w ten sposób uratujesz kolejny silnik.
Wole sucha miche
Z ciekawości na jakim oleju śmigasz ? chodzi mi oczywiście o lepkość
5w40
👍👍👍
ujęcia z telefonu jak najbardziej , obawiam się tylko o audio w mniej sprzyjających warunkach,
Dokupie mikrofony
widzę suchą miskę oleju w twojej przyszłości lordzie
Bede cisnal
Kolejny raz zwrocilo moja uwage to, ze nie masz rozporki z przodu. Niektorzy wymieniaja seryjna na ciezsza, jednoczesciowa i odczuwaja roznice na plus :) Wedlug Ciebie nie jest potrzebna? ZTCP zastrzalow do kielichow nie robiles
Mazda nie ma kilichow. W mojej ocenie rozporks nic nie daje w mx5
Fajny prosty w budowie ten duratec i raczej nie ma sensu w takim samochodzie myśleć o swapie na k20. Planujesz może jakoś zmodyfikować miskę oleju, żeby oszczędzić sobie deja vu?
Na przyszly sezon zbudujemy lepszy docelowy silnik
W takim razie powodzenia w Radkowie! Wpadnę pokibicować
Tu gdzie duratec się kończy, k20 się zaczyna, natomiast na pewno nie jest łatwo ożenić silnik z nadwoziem w którym nigdy nie występował w naturze
Super!!!
ale koszt k20 jest zabójczy a tu masz za 3000 gotowy silnik, i wszędzie go znajdziesz a Ka to trzeba szukać.@@Ajrontomarka
Jak myślisz ile cenowo taki adapterek pod trąbki by wyszedł szarego kowalskiego u n-engineering?
Musisz do nich napisać
Pepeg mi składał w tym roku silnik i mówił że ten sam fuckup wyszedł z uszczelka
Być może była jakaś partia źle oznaczonych produktów
Rozbieranie silnika było na sali operacyjnej? W tle cały czas było słychać dźwięk aparatury medycznej.
Haha! Alarm 🚨
Masz gdzieś nagrany dźwięk tego stukania zaworu zmiennych faz?
Gdzieś w poprzednich filmach chyba było to nagrane
@@mateusz4455 właśnie szukałem i nie mogłem znaleźć, jakby ktoś miał link to będę wdzięczny
Jagoda do tej pory nagrywa telefonem tylko w mikrofony zainwestował. A swoją drogą i tak większość ogląda pewnie na telefonie.
Jakim programem montujesz filmy?
Premiere rush na telefonie
Jak sie ma ten Silnik do tego z Fordow galaxy mk3 s-max 2.3? 166km
Bardzo podobny. Rozni się stopniem sprezania i wydokoscia bloku i ewentualnie vtc
@@radzioFLATOUTczyli dając korby i tłoki z forda odprezasz motor?
@@danielo19961996 zalezy z ktorego, ale generalnie tak
Radzio pewnie wiesz ale po zatarciu to wypadało by chłodnicę oleju wymienić
Skąd pomysł, że jej nie wymieniłem?
@@radzioFLATOUT już w komentarzu założyłem że wiesz, źle to sformułowałem tak bardziej dla reszty widowni chciałem to napisać bo chyba tego zabrakło w materiale
Tyle ze u mnie silnik jest bez zmiennej fazy rozrządu
Coś cicho w sekcji komentarzy 🤷♂️
Moge podyskutować :) Mam NC FL z 300k km przebiegu i zastanawiam sie co dalej zrobić z piecem. Po kolektorze i ecuteku wyszlo 172KM. Seria wypluła 156. Auto nie bierze oleju. Myślałem zeby zapobiegawczo wymienić panewki, plus remont głowicy żeby odzyskac brakującą moc? Do tego nowe pierścienie? Chętnie bym pogadał jak już będziesz luźniejszy. Cały osprzęt jest nowy łącznie z rozrządem.
@@Race4FunPL mogę coś po sezonie podziałać
Jebaj go na 400 KM .... pozdrawiam