Почему поезд считается опаснее самолёта? Ведь катастроф с поездами меньше!
HTML-код
- Опубликовано: 5 фев 2025
- Кредитная карта Альфа-Банка с годом без % и бесплатным снятием наличных. Оформите онлайн и получайте суперкэшбэк рублями каждый месяц: alfa.me/ajtc2g
Реклама. Рекламодатель АО "АЛЬФА-БАНК", ген. лицензия ЦБ РФ №1326 от 16.01.2015 г. ИНН 7728168971 erid: 2VtzqvmEMJS
Про то, что самолёт считается самым безопасным видом транспорта слышали все, однако это не мешает более чем 80% (по данным ВЦИОМ) в той или иной степени бояться летать. Однако, если вспомнить все новостные заголовки за последние 10 лет, связанные с катастрофами на железнодорожном и воздушном транспорте, то в голову может закрасться мысль - почему же поезд считается опаснее самолёта?
Дорогие подписчики и гости канала! Если вам понравилось это видео - подпишитесь, пожалуйста, на канал и поставьте лайк. Для вас это совсем не сложно, а мне эти действия помогают в развитии канала!
Музыка в видео:
Stream Inside - Land of Fire
Alter - Land of Fire
Всем привет! Вот и новое видео на не совсем обычную, для моего канала, тему. Было довольно сложно, получилось три небольших ошибочки:
1) 2:12 - на последней строчке не SSJ100, а L-410
2) 3:25 - ошибка в озвучке, верить тому, что написано на экране - 231 пострадавший в ж/д авариях
3) 4:50 - не пассажиропоток, а пассажирооборот (на экране написано неправильно, озвучено правильно).
Приятного просмотра!
😊👋
@@tenzor.m , при чём тут ролик про железную дорогу и политика?
@@tenzor.m и? Хрюкало закрой. Донецк уже давно не урина. Раз. В видео упомянута катастрофа российской авиакомпании под Донецком. Два.
@@Жэк урина - это место, где тебя родили?
Почему вы так оцените но поезда тоже опасные электрички и самолёты тоже ну что е моё не так что ли всё так
Про то, что самый опасный вид транспорта это автомобиль нужно почаще напоминать.
Это как считать. Автомобиль частный транспорт. Если брать только междугородние автобусы получится не очень много смертей.
@@Staryi-Sceptik автобусы очень безопасные по сравнению с авто. Там разница в десяток если не больше раз.
Мотоцикл, самый опасный. 200 000 км проедешь и всё
@@Staryi-Sceptik ну тут разница между профессиональным водителем и водятлом на личном ведре. Так же если сравнить линейного пилота из авиакомпании и авиалюбителя на частном самолёте, то среди малой авиации проишествий куда больше (хоть и жертв меньше, ибо вместимость кукурузника меньше чем у лайнера). Ибо среди частников тоже хватает лихачей и дятлов, кладущих прибор на правила полётов.
@@johnshepard6851 Об этом и речь. Что статистика авиации достаточно предвзята. Хотя нельзя не сказать что для безопасности маршрутных полетов делается очень много. И они достаточно безопасны. Жить точно опаснее. 100% смертность!
Есть ещё мотоцикл, где вообще никакой защиты у водителя нет.
Разговаривают двое:
- Я боюсь летать на самолётах!
- А я- на поездах!
- А, на поездах-то чего бояться?
- Ну, прикинь, летящий поезд, это ж - охренеть!
Хах
ну прикинь - смотришь в окно из поезда, а там самолет делает посадку на крышу поезда!
😂😂😂
тупой анегдот! для недалёких!
@@sergeysergeev7692 нет
На самолетах в основном погибшие, пострадавших мало, а на поездах в основном пострадавшие, погибших мало. На самолете случись что - и с концами.
Типичная ситуация: реже аварии, но смертельнее и чаще аварии, но менее фатальные
Что самолет самый опасный, это очевидно даже ребенку. Но чтоб народ не отказывался от перелетов, придумали какую то статистику, подогнанную под нужные цифры. Деньги деньги деньги
Последствия при примерно аналогичных неполадках на жд и в авиации разные. Ну например, кончилось топливо в самолете и в тепловозе . Последствия диаметрально разные. Поезд и самолет попадают под грозу. То же самое. Обледенение самолета и поезда. В последнем случае может произойти пережог контактного провода и остановка на перегоне. А в первом - падение с высоты. Банально разбилось окно в поезде и иллюминатор в самолете. Даже пожар не так страшен на жд, т.к. можно остановить поезд и высадить пассажиров, чего в самолете сделать никак нельзя. При прочих равных в поезде чувствуешь себя психологически намного спокойнее.
@@LiOPSIK_220 ты реально так думаешь? Или просто бабушка в детстве напугала?
Если самолет упадет на скорости 600 км/ч, то однозначно разобьешься насмерть. А если поезд сойдет с рельсов на скорости 60 км/ч, то насмерть скорее всего не разобьешься, а что-нибудь себе сломаешь.
Из статистики можно сделать ровно один вывод - в случае авиакатастрофы шансы выжить стремятся к нулю, тогда как в случае катастрофы на ЖД ты в основном пострадаешь, но всё-таки останешься живым.
если бы количество смертей/на км было одинаково на ЖД и на самолёте, то какая разница? Наоборот было бы выгоднее лететь самолётом, потому что точно не покалечишься
в случае ЖД катастрофы судя по статистике ты как раз таки ВООБЩЕ НЕ ПОСТРАДАЕШь), а вот на самолете с шансом 99.999999999999% ты труп
Я оставил подробный коментарий под видео, но если его сократить, то эта статистика верно только для России, т.к. в России действительно поезд явдяется более безопасным видом транспорта.
@@AlexAlex-jk2tnто есть в других странах поезда чаще сталкиваются? Или там поездов тупо больше?
@@ura11121 там ральсы тупо хуже + поезда более изношены в техническом плане, переезды хуже контролируются. Большинство аварий происходит с одним поездом, а не столкновение поездов. Поездов там меньше, поэтому каждая авария вносит больший процент в общую аварийность.
Самый безопасный вид транспорта - диван...
печь - и Муромец на печи лежал, и Иванушка на печи ездил...
Погибнуть можно и дома, случайно упав и ударившись головой об угол, у меня в начале мая такой случай произошёл - до сих пор на больничном у невролога.
Да,если ещо и женщина хороша...
На диване умирают миллионы людей каждый год.
Это самый опасный транспорт. Особенно, когда нажрался и помер резко.
В расчете на человеко-километры опасность равна бесконечности!
Никогда на лифте ещё не ездил в другой город, надо попробовать. :-)
А что, а вдруг.
А на поезде ездили на другой континент?
@@cheesebusinessна поезде можно было ездить на другой континент много-много лет назад. Когда-то шла железная дорога из Азии через Израиль в Египет. То есть, в Африку. Просто из-за политических причин этого не стало. Хотя, говорят что остатки рельс в этом направлении ещё находят иногда.
Британцы хотели построить железную дорогу от Калькутты через Каир в Кейптаун. Но британская империя рухнула и планам не суждено было сбыться.
@@genymamov там сухопутный коридор. Я про другое.
В любую страну.. через вену ))) Михаил Задорнов
Я смотрел рекламу альфа банка, а тут блин поезда какие-то...
Причем 2 раза.альфа банк в пролете
Ага. А ещё самолёты🤣🤣🤣
Поездатые поезда.
Хоть ни казино..
Говно-банк
Тут дело не в статистической безопасности, а в чувстве контроля, в случае аварии из поезда спастись больше шансов, а если самолёт разобьётся, не выживет никто
Самолеты крайне редко падают с неба как кирпич, типичная катастрофа с жертвами это все таки очень жесткая посадка с пожаром, при которой погибают далеко не все.
@@___15 зато у самолета может заглохнуть или загореться движок прямо при отрыве или сразу после отрыва с полосы ( достаточно одной птички попавшей в турбину )
@@___15Как кирпич кстати тоже могут падать нередко , если не следить за обледенением ( а кто знает добросовестность работников компаний )
Думаю, дело в контроле, но иным образом. В случае аварии самолета у пилотов тысяча способов выкрутиться, из-за этого сложно выбрать верный. У поезда способов выкрутиться сильно меньше, потому что, во-первых, машинист не может свернуть с рельсов, во-вторых, есть проблемы с темпоральностью. Скажем, если самолету на взлете в движок влетел гусь, то у пилотов сразу появляется куча вариантов и у них, в общем-то, много времени, чтобы эти варианты перебрать и перепробовать. Пример: посадка в Гудзон. Там пилот несколько вариантов перебрал и в итоге выбрал верный, только он при этом действовал не по инструкции. Поезду гусь в движок не влетит, но если на переезд внезапно выехала фура, то поезд в нее влетит точно и бесповоротно, при этом у машиниста очень мало времени, чтобы успеть выпрыгнуть из кабины, а вариантов действий, в общем-то, три: прыгать в дверь, бежать в конец локомотива, понять, что оба варианта он уже не успеет. В любом случае, пассажиров он спасать даже не попытается, ибо нет времени и нет возможности, значит, среди единственного предопределенного для пассажиров варианта он не сможет выбрать ни одного, который сможет ухудшить ситуацию.
Короче, на самолете больше контроля и поэтому больше возможностей выбрать неправильный вариант действий. Анализ авиакатастроф часто показывает, что после возникновения аварийной ситуации действия пилотов были ошибочны или неоптимальны, что приводило в итоге к катастрофе. Например, в столкновении над озером пилот мог поверить диспетчеру, а мог - компьютеру (системе предупреждения столкновений). Пилот выбрал неправильный вариант. А если б он не мог выбирать, то он выбрал бы правильный вариант. Собственно, после анализа этой катастрофы пилотам как раз урезали возможность выбирать, оставив единственно возможным только правильный вариант: слушаемся компа, а не диспетчера.
У машиниста вариантов действий гораздо меньше, а потому меньше возможностей выбрать неправильный вариант. Кроме того, у машиниста часто вообще нет вариантов. Например, если два поезда идут встречно влоб, у машиниста 0 вариантов избежать столкновения. Поэтому он может ухудшить ситуацию. Ну а далее на благо пассажиров работает лишь конструкторская мысль: если конструкторы поездов (и путей тоже) предусмотрели возможность для пассажиров выжить в такой ситуации - пассажиры выживут, не предусмотрели - получится как случится.
В итоге у поезда больше ограничений и меньше вариантов действий, поэтому меньше вероятность возникновения неправильной цепочки вариантов, приводящей к катастрофе.
@@Vyacheslavcherя до сих пор считаю что птичка попавшая в турбину не может вывести из строя турбину, это скорее для мультиков характерно, нужно покрупнее чем какая то птичка я считаю
Всегда считал поезд самым безопасным транспортом...
Да что считать, он, поезд, и есть самый безопасный транспорт! А автор ролика только своим названием внимание привлекает! 😅
Ну, возможно..
Вы забываете, что в России шанс погибнуть авиакатастрофе выше чем на поезде, так что да, если вы из России, то поезд действительно самый безопасный, но в мире это совсем не так: во первых в мире поезда сильно опаснее (т.к. относятся пофигистически), а во вторых авиакотостроф сильно меньше (т.к. наоборот относятся более серьёзно).
@@СергейДевятов-й1в самый безопасный это самолёт
@@mrhajifer в СССР! А сейчас сомнительно...
Наверное стоит смотреть мировую статистику. В какой-нибудь Индии поезда явно опаснее самолëтов, а это самая большая страна по населению
Да, думаю либо по миру считается, что самолеты безопаснее, либо что в статистику попадают случаи с грузовыми поездами, наездами на людей и столкновениями с автомобилями
@@podstukдумаю, все гораздо проще. По миру соотношение пассажиро-киллометров, у авиатранспорта будет на пару-тройку порядков больше, чем у жд. Поезда через океаны не ездят, к сожалению. Да и не во всех странах развита пассажирская жд инфраструктура, а самолёты есть везде.
@@_quietfox_ я правильно понимаю, в 100 или 1000 раз больше? Кстати, между 100 и 1000 огромная разница, но для неумных людей на два или на три порядка кажутся почти одинаковыми числами.
@@podstuk, может быть, при подсчёте пассажиро-километров берут только поезда дальнего следования и межобластные экспрессы и электрички? А то как-то странно себе представить самолёт Москва - Балашиха, так что для корректности сравнения подобные маршруты не рассматриваются.
да, в Индии поезд - самый распространённый транспорт, при этом там аварий много на нём. В США самолёт - самый распространённый транспорт, где аварий почти и не бывает. Вот так по миру и получается, что самолёты безопаснее.
Самый безопасный вид транспорта это гигантская карта Альфа-Банка на надувном круге.
Да, потому-что погибнут только фанаты альфа-нае-банка, а их за человеческие жертвы можно не считать.
я за поезд обеими руками: и романтичнее и, пожалуй, всё же безопаснее перелёта.
спасибо автору за разбор статистики!
Что романтичного ? Хотя , если в СВ , другое дело . А так , едешь , 2-3 суток , ни помыться , ни в туалет сходить , туалеты грязные ..беееен😅
А самолёт..2, 3 часа и ты на месте .
@@oksanastrelnikoff2384 не знаю на каких вы поездках ездили, и как давно, но сейчас почти везде био туалеты, а хочешь в душ - плати и иди.
А ты у нас дофуя романтик?
Про лифт очень грамотно подмечено, мало кто знает, что это тоже транспорт :). И, кстати, освещение аварий со смертельным исходом на лифтах в разы больше, порой, чем от ж/д катастроф
Ну как бы это, ждем подробный анализ и сравнение безопасности лифтов и самолётов в России за последние 20 лет, все несчастные случаи и пассажира километры, с учетом того высота подъема лифтов разная, и не дай бог лифтов не окажется самым безопасным...
@@Алексей-м3п2э на моей памяти, смертельных случаев от лифтов, в России, за последние 20-30 лет, не более 3-4 случаев (мы не берем в расчет несчастные случаи, как пожары и прочее). Остальные случаи, когда журналисты говорят про «лифт упал, но все выжили» мы не берем. Даже крупнейшая трагедия в Останкино, была вызвана внешними факторами, а не неисправностью
Особенно такой экзотический вид лифта, как патерностер
@@yuri.d насколько я знаю, в России таких лифтов не осталось от слова совсем, да и в мире их осталось от силы 2-3 штуки
@@DaniilKulikovsky в Москве один в здании Минсельхоза. В Германии примерно пару сотен осталось, но их постепенно выводят из эксплуатации.
Лучше с полки плацкарта упасть , чем позволить себе в поле садиться из-за недорасчета топлива полностью доверившись действиям других двух
Это - да! Вчера смотрел разбор этого полета... Настолько непрофессиональные были решения, хотя их сначала героями называли за то что в поле самолет посадили! Хотя они своими глупыми действиями довели до такого...
А ещё в поездах можно пьянствовать и расслабляться на полную катушку, а в самолётах такие строгости, ни боже мой.
@@ВладимирКвеладзе ну вообще нельзя, но...🤣
@@chester_bennington_так не больно же падать то. Бухнул - упал.
@@ВладимирКвеладзе я как-то капсулу после падения со сноуборда в березу свою водкой обработал - так проводница учуяла и строго общалась , почему пью. Высадят в раз сейчас за такое
досмотрев до 4:11 я понял, что нам надо самолёты выгонного типа, чтобы при столкновении пассажиры другого вагона не знали даже о столкновении если-что! xD
Ещё можно добавить, что 90 % авиакатастроф происходит во время взлёта и посадки. Соответственно, вероятность разбиться на рейсах Москва-Санкт-Петербург и Москва-Пекин практически одинаковая. Это дополнительно подтверждает, что эти пассажиро/километры - это та ещё ересь и так считать нельзя.
Тут тоже не всё однозначно. Поезд получается тем опаснее, чем длиннее путь, а самолёт - наоборот. Поэтому этот подсчет тоже имеет смысл. Просто нужно понимать что стоит за этими цифрами, а не лезть в 70-летний кукурузник с мыслью, что самолёты самые безопасные по статистике.
Неа, вероятности разные, и существенно. Вы не учитываете предысторию. В случае посадки в Пекине экипаж уже 10 часов в воздухе, и не факт, что за это время удалось качественно вздремнуть, поэтому реакции организма замедлены, внимание притуплено. Кроме того, нужно вслушиваться в китайский английский на переговорах с диспетчерами, что еще немного ухудшает внимание. В случае мск-спб при приземлении в спб самолет в полете час, все переговоры на русском.
Если вы летали мск-пекин, как вы себя чувствуете часа через 4 полета, сидя в кресле пассажиром? А по прилету в Пекин как? Поспали часиков 5 хотя бы, чтобы по прилету быть бодрячком и сразу в бой? А ведь пилоты по прилету заселятся в гостиницу, переночуют, и на следующий день им снова взлетать в Пекине. Только в копилке предыстории у них вчера 10 часовой перелет, дальше ночь в гостинице с джетлагом на 4 часа, а обратно лететь эти же 11 часов (на час больше из-за розы ветров). А ведь это только лететь. До этого надо в гостинице проснуться, пожрать, собраться, прибыть в аэропорт до начала посадки, успеть осмотреть самолет, и к моменту взлета прошло уже несколько часов активного бодрствования. А через 11 часов - посадка в мск. Далее, в принципе, можно расслабиться и пернуть, но это зря. Потому что по прилету рабочий день пилота не заканчивается. Еще несколько часов работы - и можно ехать домой. И вот тут организм пилота обычно не выдерживает нагрузки, и вероятность попасть в дтп для него резко возрастает. Поэтому домой после такого рейса ему безопаснее ехать пассажиром, а не водителем.
В случае перелета svo-led и обратно нагрузки на организм пилота сильно меньше, а потому вероятность всраться на взлете или посадке меньше.
Чтобы статистика давала верные выводы, надо отдельно учитывать взлеты и посадки коротких и длинных рейсов, и еще отдельно учитывать прямые и обратные рейсы. Тогда эти средние 90% выльются в интересную детализацию.
@@yegor1447 сейчас бы наивно полагать, что два пилота в самолётах по приколу сидят. В случае большой рабочей смены, второй пилот топает спать, и меняет главного пилота на определённом отрезке, пока тот спит. Это как с правильными дальнобойщиками - их тоже всегда по двое должно быть в машине. И машинистов тоже должно быть минимум по двое, если поезд дальнего следования.
@@AionXIV ну вы вот у дальнобойщиков и спросите, может ли один водитель спать, пока другой грузовик ведет. Ответ воспоследует такой, что во время движения спать невозможно, потому что трясет, потому что мотор ревет, потому что еще десяток причин. Вздремнуть можно, а качественно выспаться и отдохнуть смогут далеко не все. Вот поэтому большинство дальнобоев ездят соло, а не парой: парой тупо экономически неэффективно из-за того, что не могут люди спать во время движения.
Точно так же с пилотами. Да, там два экипажа, которые меняются. Да, можно вздремнуть. Выспаться - нереально. Я почему и спросил, есть ли у вас опыт 10-часовых перелетов пассажиром и как вы там высыпаетесь или нет? Даже при наличии специальной подготовки далеко не все могут в таких условиях не просто отдохнуть, а выспаться. А еще бывают индивидуальные особенности организма, что даже подготовка не поможет. Вот вы не задумываетесь, а на МКС средний уровень шума 60-70 дБ. Включите у себя дома на все выходные пылесос и попробуйте с таким шумом эти 2 дня прожить. Получится? Ну вы же не пробовали, а чтобы это прочувствовать, надо попробовать. А космонавты на МКС с таким шумом живут по полгода. Поэтому далеко не каждый сможет стать космонавтом.
Точно так же не все пилоты могут не уставать от непрерывного шума двигателей, в том числе во время отдыха. Не все могут отдыхать полулежа, при трясучке. Если пилотов отбирать еще и по таким критериям, то просто столько пило овине наберется. А потому пилоты от дальних рейсов устают больше, чем от коротких. Сходите на каналы к пилотам, послушайте, что они говорят на эту тему.
@AionXIV нет.
Я бы не стал игнорировать теракты. Мне как пассажиру без разницы, умру я из-за технической ошибки, погодных условий или чего-либо намерения. Если какой-то вид транспорта привлекательнее для террористов, то это делает его опаснее для пассажиров.
С терактами или без, но в любом случае выживаемость на поезде куда выше чем не самолёте.
Совершенно верно. Возьмём, к примеру, теракты с Волгаавиаэкспресс и Сибирь в 2004 году,когда террористки смертницы проникли на два самолёта . В обоих самолётах погибли все. А а терактах с Невскими экспрессами подавляющее большинство выжило. Фактор терроризма ещё больше чашу весов перевешивают в пользу поездов по безопасности
@@genymamov я не утверждаю, что фактор терроризма играет в чью-либо пользу. Я утверждаю только то, что не согласен с автором в том, что терроризм не надо учитывать.
@@cheesebusiness а он не утверждал такое, он просто сам решил не учитывать
Ну тут тоже сравнение не в пользу самолета. Его легче уничтожить и меньше вероятность выживания - однозначно более привлекателен для террориста.
самый безопасный транспорт - это тапочки, а самая опасная ситуация - это удар мизинцем об угловой плинтус
Надо просто тапочки получше выбирать и никаким мизинцем не ударитесь :D
@@AlexAlex-jk2tn я имел в виду, что ВСЕ тапки защищают от плинтуса, а так лайк
Нет в них можно подскользнуться и упасть
Я так сломал мизинец в двух местах...
Наши поезда, самые поездатые поезда и перепоездят все поезда в мире!!!
Поезд в России - больше, чем просто транспорт. Это часть жизни, часть культурного кода 😊
Колбасна ли наша колбаса?
Угарен ли наш угарный газ?
Мне кажется, что учитываются на поездах все аварии и с людьми, и с машинами, и с товарняками. Но всё же поезд на мой взгляд безопаснее, чем самолёт и машина.
Кстати, у Росстата есть отдельная статистика по пострадавшим именно в происшествиях с подвижным составом. На жд там несколько погибших в год всего. И последние лет 10 в их числе не найдётся по-моему вообще ни одного пассажира, только работники жд.
Upd: Собственно, автор именно такую статистику в ролике и привёл.
@@jajeleznodorojnik4844 получается, с точки зрения относительности, выбора транспорта для спокойствия духа и если боишься высота, ситуации "подводной лодки", ошибок пилотов, то лучше и вправду на поезде ездить, к тому же дешевле, если из Москвы до Питера, до Ставрополя, до Казани. Если же Москва Владивосток, то лучше самолетом, так как 8 часов полета дешевле и быстрее чем 7 дней в поезде с проеданием своего бюджета в пути.
Субъективно поезд безопаснее: в вагоне гореть нечему, в окно можно выпрыгнуть
@@benderrodriges9198 Вагон горит очень быстро. До окна можешь не успеть добежать!
@@benderrodriges9198На экстренное снижение самолёта с эшелона и заход на посадку нужно минут 15. Поезд остановится с максимальной скорости за минуту и не зависит от метеоусловий
Авиакатастрофа в Перми 2008 года в рамках темы интересна ещё и тем, что самолёт рухнул на железнодорожные пути. (перегон Барахевка - Пермь 2). Тогда весь город на ушах стоял. Про катастрофу сняли фильм на Дискавери.
В самолёте нельзя упасть с верхней полки. А в поезде вполне, если сильно постараться. Но поезд, даже с верхней полкой, более безопасный.
Не пристегивайся в самолетеле в момент турбулентности и узнаешь как тело может летать от полки до пола в самолете 😂
Давно уже задался этим вопросом и была мысль о том, что при оценке безопасности берется удельный показатель, учитывающий расстояние преодолеваемое пассажиром. Как оказалось, не тут то было. Значит, мои ощущения меня не подводят: на поезде всегда чувствую себя в разы комфортнее чем на самолете. Спасибо за очередное интересное видео! 👍🏻
Никакие расчеты не убедят меня в том, что самолёт безопаснее поезда)
Автора ролика - на мыло! Блогера хренова!!! 😅😅😅
Конечно, в самолёте еще до земли добраться надо...
@@ЛидияКот-ы8ч вот как раз до земли, не проблема, в небе ещё никто не остался))
@@ЛидияКот-ы8чне бойся, еще не было ни одного случая чтобы самолет не вернулся на землю
Есть такие люди , им какие аргументы не приводи, мнение своё не поменяют
Почему ?
Потому что гордыня не позволит признать, что раньше был не прав
Беседуют два приятеля:
- Я ужасно боюсь на самолетах летать!
- Да ну! Самолет - самый безопасный вид транспорта по статистике. Вот, например, у меня дядя в поезде погиб.
- Ой, а что случилось?
- Да на поезд самолет упал.
Мне почему то ехать поездом нравится больше, чем лететь самолетом
Согласен. От аэрофобии избавился и летать даже по сути нравится. Например если ехать трое суток я выбираю самолёт. Но если сутки - двое, то поезд. Двое суток в поезде, объективно комфортнее. Можно вытянуть ноги, лечь расслабиться. Особенно если семьёй выкупить купэ. В самолёте коленки вечно упираются. Вроде дальнемагистральные по комфортнее. Но самолёт это всё равно перегрузки, турбулентность.
@@МихаилСпирин-ъ7ча че тебе турбулентность мешает как-то?
@@МихаилСпирин-ъ7чда и ты че на истребителе летаешь??😂какие перегрузки?
@@МихаилСпирин-ъ7чКак помне лучше пролететь 3часа чем проехать 2дня
Некоторым людям, особенно тем, у которых проблемы с давлением становится тяжело дышать, начинает болеть и кружиться голова, а так-же происходит очень болезненное давление в ушах, от которого даже жевачки не помогают. Ну и ещë многих людей в самолëте сильно тошнит, на пример меня) @@kirilloo
Лучший русскоязычный канал о железной дороге и железнодорожном транспорте
Во-первых, есть мнение, что основное количество авиакатастроф происходят при взлёте и при посадке. С эшелона самолёты достаточно редко падают. А при движении на поезде всё время движения вероятность ЧП примерно одинаковая.
А в статистике Росавиации, вероятно, в основном содержатся короткие перелёты, т.к. российские авиакомпании вообще не очень часто летают на большие расстояния. Это видно даже из той же статистики за 2019 год - 128 млн. пассажиров дают 323 млрд. пасс-км, т.е. в среднем 2.5 тыс км на пассажира.
У той же Emirates - за тот же год 59 млн. пассажиров дают те же 300 млрд пасс-км, т.е. около 5 тыс км на нассарижа в среднем.
Во-вторых, примечательно, что при почти одинаковом пассажирообороте у Emirates и у всех российский авиакомпаний, за всю историю существования Emirates не было ни одной авиакатастрофы, при которой бы погибли люди.
Это дополительно наводит на мысль, что статистика российских авиакомпаний может выбиваться из общемировой по различным причинам, в основном связанным с устареванием авиапарка и аэропортов. Хочу заметить, что большинство авиакатастроф, представленных в видео - это катастрофы с участием дряхлых советских самолётов по типу ТУ-154, которые уже даже как раз по причине своей небезопасности выведены из эксплуатации.
Автору как жд фанату, надо было выставить авиатранспорт опасней любимого жд и подогреть любовь к жд своей аудитории и он это делает , на нюансы и логику ему наплевать(((((
@@АлексейФроленков-э8ь так в видео конкретно про Россию и говорится. Если рассмотреть ЖД в Индии, то там статистика близко не в пользу неё будет. Фактор риска на ЖД тоже отличается. Есть опасные участки, например, ЖД переезды. Так, в недавней аварии с камазом на переезде на момент 12 августа 2024 года погиб только водитель камаза. Из 803 пассажиров госпитализированы 55 и помощник машиниста, при том, что из 20 вагонов сошли с рельсов 9 и 7 из них перевернулись. Также можно сказать и про недавнее крушение самолёта в Бразилии, где погибло 62 человека -- все, что были на борту. Можно вспомнить и крушение конкорда, который упал не из-за собственной неисправности, а из-за повреждения отвалившейся на ВПП деталью самолёта другой авиакомпании. Там также погибли все на борту и ещё несколько человек в месте падения на земле. Так что скажу, что на ЖД риск аварий выше и случаются они чаще, но вероятность погибнуть в них ниже.
Также если подумать о внештатных ситуациях. Например, при пожаре в поезде можно перейти в другой вагон, а через пару минут он остановится и можно будет выйти. В случае пожара в самолёте на высоте или при большой скорости на взлёте уже ничего сделать не получится, что и произошло с конкордом.
Вообще, можно считать не только в пассажирокилометрах, но и просто в числе перевезённых пассажиров, либо в пассажирочасах -- времени, которое пассажир проводит в транспорте. Самолёт обычно используется для перелётов на большие расстояния, а поезд и другие виды транспорта -- на меньшие. Однако есть популярные маршруты по типу Москва - СПб, Москва - Казань, где оценка по числу пассажиров вполне имеет место быть. И как раз тут самолёты с наибольшим числом аварий при взлётах и посадках будут иметь уже не такую хорошую статистику. А если добавить в учёт поездам пригород или даже метро - самолёт с такой статистикой вообще будет похоронен. Один лишь московский метрополитен перевозит за год половину всех мировых авиаперевозок -- 2,2 млрд пассажиров в год у мосметро (2023) и 4 млрд у гражданской авиации по всему миру (2019).
Собственно, вести статистику в пассажирокилометрах как раз выгодно для авиакомпаний, так как они и вылезают на больших дистанциях.
А поезда конечно все новые, и пути всегда в идеальном состоянии.
- Как вы получаете такие замечателтные данные??
- Ну, мы просто неправильно считаем
Знаете, вчера смотрела этот выпуск, а сегодня в Коми сошёл поезд с рельс и не обошлось без смертей(
В самолете нельзя смертельно отравиться беляшом, купленным во время двухминутной остановки в Усть-Пердюйске. Вот и вся причина.
Зато можно напиться в дьюти-фри до положения риз и попасть на выходе из аэропорта под машину или в лапы к бандитам.
Зачем покупать беляш в Усть-Пердюйске, если этого можно и не делать?
@@zhendoc Традицией положено покупать именно беляш, и именно в Пердюйске.
самый опасный вид транспорта это маршрутка
Велосипед и мотоцикл в пересчете на километр и час соответственно.
с Ашотом за рулём))
@@blockan Велосипеды опасны не сами по себе, а из-за автомобилей.
@@Serjio8402 Не позигуешь день прошёл зря?
Самый опасный - это самокатчики на арендованных самокатах, потому что личные самокаты владельцы берегут и ездят аккуратно!
С детства люблю поезда, до сих пор, но от самолёта адреналина больше😅
Кина, кина, давау кина! Оушин иво усэ ажедайут, тваво кина! Ано сыльна ентересна, твайо кыно!
Таки думаю, что автомобиль - ещё не самый опасный. Мотоциклы же ещё бывают.
Да, но мы берем как бы «массовый» транспорт
Велосипед еще опасней.
Тогда следует разделить водителей на подготовленных и нет. Мотоцикл в среднем опасней, потому что водитель на нем ездит, как на автомобиле, и не знает специальных приемов безопасного вождения именно мотоцикла. В автошколе это не преподают. Водителю мота надо взять книжку по безопасной езде на мотоцикле и разобрать все типичные ситуации, когда потенциально можно вляпаться. Вот такой подготовленный водитель ездит гораздо безопаснее. Но таких водителей - единицы, потому что у нас не принято заниматься самообразованием. Для велов всё ещё печальнее, т.к. для них нет таких же книжек с разбором типичных случаев. Но велосипедисты и заодно самокатчики могут прочесть книжку для мотоциклистов: 80% ситуаций общие.
А вот если рассматривать подготовленных водителей, то мот и вел уже не более опасны, чем авто.
@@blockanна велосипеде по дорогам не разъезжаются, а мотоциклы да
@@podstukмотоцикл в Азии массовый
Отличное видео! А если учесть что живем мы во времени, что наша жизнь определяется ее временной длительностью, а не пространственной протяженностью, то получится что скорее считать надо пассажиро-часы, а не пассажиро-километры. И тогда станет ясно что поезда многократно безопаснее самолетов.
Но добавить к времени полета время проведенное дома.
уже все написали, но повторю
чё случись в поезде, то лбы расшибём, а самолёт эт с концами
Я совершенно не боюсь летать на самолетах, но ужасно боюсь дороги переходить. Могу даже изменить маршрут в пользу перекрестков со светофорами)
Поездов боюсь, когда хожу по путям. В детстве часто приходилось проходить около километра по станционной развязке, чтобы попасть в нужный район. И это всегда был стресс. Особенно, когда под мостом с грохочущим товарняком приходилось идти. А мост не сплошной. Видны днища вагонов над головой. В общем, так себе воспоминания из детства)
Это все теоретические расчеты,если исходить из этой логики то поезда в метро должны чуть ли не через одного попадать в аварии.
не думаю что метро тут считается. Это разные совсем сети. У нас же нет выбора поехать в Питер на метро
@@WorldPolitica-gm9isдо вокзала на метро, а потом на сапсан. А скоро так вообще поезд со скоростью около 450км/ч сделают
Утверждение, что на самолетах летать безопаснее, сложилось из общемировой практики. Россия в 2014-2021 году вышла в мировые лидеры по количеству авиакатастроф и погибших пассажиров, исходя из пресловутых пассажир километров. А вот РЖД, наоборот в мировых лидерах по безопасности пассажирских перевозок. Ссылки на доказательства ютуб не пропускает, они есть.
Похоже, что-то не так с учетом тяжести получаемых повреждений. Можно каждый день попадать в аварии, которые будут заканчиваться синяками, а можно один раз в жизни упасть с пары км высоты. Аварийность первого вида транспорта будет выше, но про опасность то же самое сказать нельзя.
+
Обычно считают погибших. А как кто умер на самом деле пофигу.
Вот-вот. Статистика кстати сложится в пользу самолета если вместе посчитать погибших с ранеными, видимо так и считают.
Как средняя температура тела по больнице.
Чем ближе к моргу, тем выше смертность.
Спасибо, как математику мне приятно слышать грамотную статистику с адекватным сравнением
Вывод: в следующий раз на Синай поеду на поезде. Так безопасней.
на лифте безопаснее будет
В Египет на поезде?
@@Ouroboros2291через Сирию
@@Ouroboros2291 да. Безопасность прежде всего!
Тут рассмотрены случаи, когда в России стали устаревать и чаще падать старые Ту-154, которые сильно выработали свой ресурс. Я сам не аэрофоб, но в те годы я реально сильно параноил. Сейчас, вроде, не так часто падают. Хотя, из-за санкций могут снова начать. В общем, кошмар опять
Санкции санкциями, а обслуживания самолетов все равно продолжается во-первых параллельный импорт запчастей , во вторых прекращение сотрудничества между российскими авиаперевозчиками и производителем самолетов только официальное, а не официально оно продолжается , ведь где бы самолёт не эксплуатируется , если он разобьётся это все таки репутационная потеря для производителя , как не как их это детище и они по факту в какой то мере отвечают за его надежность , а так как без обслуживания , запчастей , у самолёта куда больше шансов упасть , не одному авиа производителю это не нужно. По этому пусть даже не такое активное как раньше, пусть даже не официальное , но сотрудничество с Россией есть так что безопасность полетов остаётся той же!
Сейчас, если говорить про поездки внутри страны, особенно смешно слышать утверждения что мол поезд опаснее самолета))
@_NegativeGrowth пока оно только падает.
@@ДмитрийМатвеев-д6с Если говорить про нештатные ситуации, которые не привели к жертвам, то в 2023 их было примерно в два раза больше чем в 2022
@@fedyaf2710 в 400.
@@fedyaf2710 в 401
*Поезда всегда безопаснее,чем самолёты. Есть огромный шанс выжить. В самолете такого шанса нет.*
@rotgriff *это глупость.*
@rotgriff *я разве упоминал о каких-то претензиях к вам?*
В самолёте таких шансов дофига)
@@Тигр-м6ы *каких?*
Все приведенные в видео авиакатастрофы- погибших не более 60% от максимальной вместительности, при этом в комментах через одного пишут что в самолете не выжить, у фанатов поездов отрицательный iq?
самолеты могут быть не полностью забиты
Таки по приведённым в видео данным, 60% от находившихся на борту, а не от максимальной вместимости.
Все эти расчёты с пассажирокилометрами не учитывают два фактора:
1. В падающем самолёте вероятность смертельного исхода равна для всех пассажиров и членов экипажа, и её величина весьма огромна.
2. Средняя дальность полётов. Даже не время, а дальность. Самолёты в большинстве случаев летают на расстояние не меньше 500 км.
Поэтому эта статистика с упором на пассажирокилометры никогда не будет объективной.
На безопасность влияет множество факторов. У самолётов, к примеру, сама авиакомпания или лайнер, а на железной дороге, как мне кажется, - интенсивность движения, как косвенный фактор: чем сложнее система, тем более вероятным будет сбой (автоматизация), и тем меньше будет вероятность её своевременного обнаружения, ибо проверка работоспособности этой системы будет занимать дольшее время.
*можно открывать форточку*
В СССР кстати официально ЖД транспорт называли самым безопасным. Далее авиация и самый опасный - автобусные перевозки.
В РФ, кстати, пешее хождение официально считается транспортом.
В СССР такого не было.
Ходить пешком - самое безопасное что только может быть, автобус не перспективен, бегом в девятнадцатый век, во времена железнодорожной монополии на транспортные перевозки
И так далее.
Ту-154 над Чёрным морем был сбит, что недалеко по сути от теракта
На ресурсах по катастрофам так и пишут "незаконное вмешательство в деятельность авиации".
Сбит пятачками, но ничего! Я думаю, что тех, кто совершил это злодейство, уже отфабили или отланцетили!
жить впринципе опасно)
никогда не выберу самолёт, если будет возможность поехать на поезде, даже если ехать 5 дней
А в городе станете всех учить экономить 10 минут времени отказываясь от поездки на автобусе? Половину пути топать пешком и т.д.
@@ВладимирКвеладзе речь о самолете и поезде, какой автобус?🤦
Никогда НЕ знал о такой единице измерения как пассажирокилометры. НЕ знал в том смысле что нигде НЕ читал, НЕ слушал, НЕ смотрел. Но именно что подозревал всегда что безопасность транспорта при статистическом учёте как-то зависит от чего-то в этом роде.
Это одна из основных метрик чего-либо в транспорте, особенно в общественном - она буквально везде.
Для меня крайне странно слышать что кто-то не знает о ней - в том смысле что мне казалось что она так часто используется что должна быть на слуху даже у тех кто не профи по этой части.
С этой статистикой нужно тоже быть осторожным так как например у самолётов наиболее опасны взлёт и посадка, а у поездов - километр пути, НО при этом на самолётах как правило летают дальше чем едут на поездах.
т.е. если бы мы летали на работу из Подмосковья в Москву на самолётах вместо электричек то катастрофичность на пассажирокилометр была бы в сотни раз больше
Сижу значит, смотрю видос. И тут новость о сегодняшнем сходе 9 пассажирских вагонов в Коми.
Мне кажется дело в том, что как раз в статистику берутся все происшествия связанные с этим видом транспорта. Если у самолёта гибель или травма происходит достаточно редко, то под колёсами ж/д транспорта люди гибнут каждый день. Получается, что если у самолётов за 20 лет 1000 погибших, то на железной дороге десятки тысяч погибших. Именно поэтому поезда опаснее самолётов как ТРАНСПОРТ.
Однако статистика и расчеты, приведённые в ролике доказывают, что поезда намного более безопасны (по сравнению с самолётами) как ВИД ПЕРЕДВИЖЕНИЯ.
Другими словами, передвигаться на поездах безопаснее, но глобально для человечества ж/д транспорт наносит больший ущерб, чем самолёты.
Всё-таки человеческая жизнь - есть человеческая жизнь, и не важно сидишь ты в вагоне или находишься на улице.
На счёт пользы для человечества - попробуйте 5 тысяч тонн какого-нибудь груза доставить самолётом. То что какие-то дурни лезут под поезда - сугубо их проблема, если бы у них была возможность, они бы под самолёты бросались.
@@IvanIvanouv Не понял к чему это, я про пользу ничего не писал. Я написал про ущерб для человечества лишь с той точки зрения, что человеческая жизнь бесценна(как бы это банально не звучало).
Но так уже и быть, рассмотрим вопрос с материальной точки зрения. Доставить 5000 тонн самолётом(ами) - да легко, заплати тока денег побольше.
С другой стороны, человеческая жизнь стоит денег, и не малых. С самого детства государство, родители и т.д в человека вкладываются как в инвестицию, с расчетом на то что он вырастет, будет работать и принесет прибыль. Образование, льготы, мат.капитал и прочее-прочее - на всё это тратятся очень большие деньги. Оценить мне с дивана точные суммы сложно и лень, но предположу, что на человека это десятки-сотни миллионов рублей.
И вот такой человечек, в которого уже вложены большие деньги, решил залезть под поезд - все вложенные деньги моментально сгорают.
Или человек не специально залез под поезд - не заметил, был пьяный, его кто-то толкнул и т.д ( самое главное что умирать в его планах не было) - тоже самое, деньги моментально сгорают.
И таким образом не важно, человек суициднулся, умер случайно или по чужой вине - с материальной точки зрения потери одинаковые.
Так что "То что какие-то дурни лезут под поезда" - далеко не только их проблема.
И теперь делим количество потерянных от смертей денег на цену перевозки 1 тонны самолётом, учитывая километраж, вводя разные коэффиценты и прочее-прочее-прочее.
Считать это я конечно же не буду, но по итогу получится что доставка самолётом выйдет дешевле.
Я это всё к тому, почему же в подсчёте опасности какого-либо транспорта считаются все смерти, и те кто умер специально, и те кто умер нечаянно, и те кто умер по чужой вине( тоесть и те, кто умер внутри вагона, и те кто умер под колёсами). С материальной точки зрения (а всё-таки деньги- это самое главное в нынешнем мире) и те, и те, и те, и другие стоят одинаково.
Ну слушай, при помощи грубых нарушений техники безопасности можно об любой окружающий предмет убиться, это не показатель. Особенно когда техника безопасности простая как валенок - не ходи по путям и не занимайся зацепом.
@@zvinek1215 , считать ты конечно не будешь, но перевозка тонны груза самолётом никогда не будет дешевле. Хотя бы по той причине, что бы заменить один жд состав нужны сотни рейсов. Так что тут ты глупость написал. Я бы посмотрел на доставку каких-нибудь нерудных материалов самолётами. 🤡
А на счёт ценности жизни- она бесценна, потому что ничего не стоит. Часть вложений в человеческий капитал обязательно пропадёт.
Мне спокойнее на ж/д транспорте путешествовать. Хотя на авиа быстрее.
З.Ы. Хотелось бы статистику проишествий по лифтам. Ты сам в финале ролика просил писать в комментах. )
Залайкайте, плз
Я на самолёте никогда не летала, но с самого детства знала, что поезд безопаснее ( мне об этом не говорили) я вообще хочу на неделю в поезде, а то и больше, тем более сейчас в новых вагонах попадается душ ( чаще в поездах дальнего следования) , но в прошлом году достался поезд с санитарными зонами(но он был не дальнего следования), моя фраза которую я тогда сказала "выживание в суровых условиях это мы любим" 😁
Возможно, под безопасностью понимается вероятность не быть ограбленным, избитым или отравленным, что с гораздо большей частотой происходит при путешествиях на поездах, а не самолетах (достаточно вспомнить чебуреки с вокзалов и тщательность контроля при посадке на самолёт)
Вот поэтому меня поезд и пугает не в пример больше.
Так может и не надо покупать чебуреки и рыбу на вокзалах?
Вас очень приятно было слушать. Такой умиротворяющий голос)Спасибо за ролик! Моя аэрофобия и любовь к поездам остались четко на своих местах😄
Я когда заголовок увидел, подумал, что речь исключительно про то, сколько людей от поездов гибнет пассивно, т.е. сбивается, будучи вне поезда. Попасть под самолет почти нереально, это совсем редкие случаи. С автомабилями вроде 50/50, половина гибнет именно будучи пешеходом. А с поездами, разумеется, статистика сильно будет в сторону сбитых пешеходов, это происходит чуть ли не каждый день.😢
Это риски уже пешеходного передвижения, а не железнодорожного.
Респект, выпустившему этот ролик! Какие ещё пассажирокилометры? Надо брать по факту! Сколько может спастись при катастрофе
Поезд очень опасный вид транспорта. К тому же на него ещё и самолёт может упасть.
А вероятность того, что на поезд упадёт лифт, также крайне мала, но никогда не является нулевой.
Кстати, такое почти случилось в 2008 году) Если бы машинист не пошёл поезд на несколько минут раньше от станции, то на него мог упасть Боинг 737 в Казани. Так что всё возможно)
короче говоря быть пассажиром лифта, поезда, самолета, велика или самоката примерно одинаково в сто тыщ миллионов раз безопаснее, чем быть пассажиром авто
За самокат не уверен - мелкие колёса для наших ямок .
@@Муравьед-ь7чесли человек умеет ездить на самокате, то самокат много безопаснее мотоцикла. В ямку просто не нужно попадать: её же видно. А чтобы на самокате не влетать в глупейшие аварии, надо всего лишь прочитать книжку по безопасной езде на мотоцикле: 80% разобранных ситуаций применимы к самокатам.
Быть пассажиром самоката или вела, имхо, опаснее, чем быть пассажиром авто. Не водителем, а пассажиром 😊
с фига ли такие выводы?
В России Поезд, потом Самолёт, потом с большим отрывом Автобус. Потом с гигантским отрывом Авто. И в конце будет мото,велик, самокат и ходьба пешком.
Но длительность поездки тоже надо учитывать. Чем дальше, тем безопаснее будет Самолёт. Чем ближе, тем лучше ехать на автобусе, а не на самолёте. В соседний город на самолёте лучше не летать.
А до соседнего подьезда, лучше не ехать на автобусе, можно и ногу подвернуть при посадке, или при ожидании может сбить. Безопаснее будет дойти пешком
Если вид, то действительно на обоих видах транспорта (вид - существительное мужского рода) 0:58
А если сторона, то с обеих сторон (сторона - существительное женского рода) 8:12 (там была ошибочка)
Но всё равно, большое спасибо за информативное видео!
Уважаемые авторы канала ПОД СТУК. Огромное спасибо вам, за то, что вы делаете, это и правда очень познавательно, интересно и могу даж сказать, что вы осуществляете мечту многих людей рассказывая про поезда и про то, как они работают. Огромная к вам просьба исполнить еще одну мечту. Расскажите, как машинист управляет поездом и в чем различие между машинистом и помощником машиниста. Огромное вам спасибо и больших успехов на канале.
Вообще не понимаю страха перед самолётами - глупость какая то по незнанию)
Так и есть, недавно у альфы акция была на билеты по России, выбрал в Москву съездить, поезд даже не рассматривал! Самолёты раз в сто лет падают и то по причинам зачастую от них не зависящим
Согласен, статистика подогнанна специально так, чтобы люди брали билеты на самолеты, и авиакомпании зарабатывали.
Для была трагедией, когда в 2️⃣0️⃣1️⃣5️⃣, разбился самолёт в Египте. Аж до Слёз пробило:(
ИДЕЯ для темы следующего видео:
почему трамвайные рельсы быстро деформируются и приходят в негодность, тогда как рельсы для поездов могут десятилетиями обходиться без ремонта?
Буду признателен, если расскажите нам!
@@bazilCyclist интересная тема, надо будет изучить вопрос, хотя без ремонта ни один ж/д путь не обходится
Ну вопросы тут есть в том, считаем ли мы все экстренные ситуации, и соответственно соотношение всех ЧП к ЧП со смертельным исходом, или просто смотрим статистику по смертям на двух видах транспорта.
Опять же, зависит статистика от страны, где лучше следят за состоянием транспорта и чинят вовремя, где хуже, и цифры от того тоже разнятся.
На поезде я машинистом никогда не был, понимания особого нету, но как будто бы ты или вперёд едешь, или назад, или тормозишь. Понятно, что есть диспечтера, которые и дирижируют движением, причём напрямую, переключая стрелки. Но всё же, в моменте у пилота возможностей выйти из аварийной ситуации больше, чем у машиниста - самолёт всё же двигается в трёх плоскостях, и места для маневров больше и свободы действий тоже. Тут ещё стоит добавить, что даже машины малой авиации, одномоторные самолёты, позволяют из многих происшествий выйти живым и невредимым, в чём я в своё время убедился, а в большой авиации столько дублирующих систем и узлов вложено, что лайнеры даже на одном двигателе способны дотянуть до запасного аэродрома.
Впрочем, мнение субьективное, в авиации я провёл 4 года, а в железнодорожном деле 0 ¯\_(ツ)_/¯
Могу и ошибаться)
За счёт большей свободы у пилота и загнать самолёт в аварийную ситуацию шансов больше, вспомним хотя бы героев сельхозавиации с Урала.
На железке сейчас уже такая автоматизации и контроль , что локомотив даже разогнаться не даст выше разрешённой на участке скорости, а если бригада перестанет подавать признаки жизни, остановится сам.
Машинист может просто остановиться
@@engtimofeev, вот-вот, так что большее количество степеней свободы совсем не показатель большего выбора в экстренной ситуации. Вот в авиации степеней свободы три, возможности для манёвра больше, а вот просто остановится нельзя.
Проблема ещё и в том, что количество инцидентов, не кончившихся ничем опасным, хрен посчитаешь и там и там.
@@IvanIvanouvэто вы автоматику самолета не видели)
В стихотворении„С любимыми не расставайтесь"вся история описана:🚶Человек успел,не опоздал на 🚂🚋🚃🚋🚃🚋🚃поезд и погиб в нём......Нечеловеческая сила в одной давильне всех калеча,.....земное скинула с земли.По тем временам вагоны были деревянные,а внизу была металлическая рама,которая сминалась и получалась телескопия вагона,так,что шансов на спасение не было;никто🙅 не знал что поезда принесут такие сюрпризы(Ваш доброжелатель Андрюша Потаповъ).
Всегда задавался этим вопросом. Спасибо большое за ответ.
Обожаю поезда... Вот хоть что говорите, нравится мне эта атмосфера в поезде...
есть маленькая ложь есть большая а есть статистика. при падении самолета шанс выжить приблизительно равен нулю. количество погибших на жд минимально, часто это перебегающие, зацеперы и все в таком духе, можно упасть с полки и сломать шею, но это очень редкие случаи. электричество в доме тоже убивает, это печально,но все им пользуются. именно жд в реальности самый безопасный транспорт. если бы на жд контролировали с такой же тщательностью как в авиации, смерть стала бы редкой случайностью
Намного больше нуля
Тут дело не в статистике. Просто под поезд попасть не проблема, а под самолет - это сильно постараться надо!
Недавно пилот совершил ошибку и задавил техника.
- Я боюсь летать на самолете
- А я на поезде...
- А на поезде то почему?
- Не, ну ты прикинь - летающий поезд... Это 3.14здец как страшно...
Мне кажется, статистику портят ещё и всякие индийские поезда, где ездят верхом на поездах за здрасьте. Но в любом случае, едут понятно, что помереть на поезде практически невозможно.
зацепинг грубое нарушение даже индийских правил проезда, так что вряд ли их считают как именно вину вида транспорта
Я считаю самый безопасный вид транспорта это *ездовые собаки.* Едут относительно медленно, тормозной путь короткий, падать с саней если что можно в снег. Можно ехать пьяным/больным - собаки так и так довезут куда им комфортнее (скорее всего к цели а не в кювет). Ехать можно не по дорогам общего пользования - сразу на порядок повышается безопасность.
Даже на коне можно упасть с высоты коня и сломать шею. На велосипеде так же падают ломаются.
Не слышал ни единого смертельного случая аварии с упряжкой собак, максимум поводья запутаются.
Запряженный конь не менее безопасный. Более того, он тоже может выучить дорогу из пункта А в пункт Б и обратно и везти тебя автономно. Когда в Англии принимали первые ПДД, пришлось отдельным пунктом запретить так делать, когда фермер спит в телеге, а конь его везет на рынок. До эпохи автомобилей так делали веками.
Спасибо за обоснованный разбор безопасности транспорта!
Авиакомпания: "Летать самолётом - безопаснее всего! Мамой клянусь! И не забудьте купить у нас поллитрушку Святого Источника за 300 рублей"
Скорее всего статистика международная, а значит в неё входят такие страны как Индия и Индонезия, а что у них на жд происходит - одному Богу известно; а авиация в то же время во всём мире подчиняется единым стандартам безопасности, и поэтому региональные различия не играют большой роли. У вас же в видео представлена статистика только по России.
Как по мне, так вся эта история про самолет как "самый безопасный вид транспорта" возникла чисто из-за коммерческой необходимости запихать довольно многочисленных аэрофобов в столь нелюбимые ими самолеты. А уж если задача поставлена, по подтянуть под нее статистику несложно, нужно лишь найти нужный показатель, игнорируя остальные. А вот людей, боящихся поездов, очень сильно меньше, потому задача доказывать безопасность этого вида транспорта и не стоит. Это и так всем понятно.
Ерунда, у меня жуткая акрофобия но я категорически предпочитаю самолёт поезду.
Не знаю что может быть хуже рельсового транспорта
Зачем он вообще нужен?
Можно узнать практическое обоснование этой технологии? Без разговоров о фобиях и прочих подобных моментов
Я тебе за твой голос и дикцию вообще, что скажешь то и подтвердю! Самый безопасный лифт в самолёте, который на поезде едет! 😂
ПС: Еще одно спасибо автору канала! Офигенный контент, приятный к просмотру и прослушиванию!👍🏻
Наоборот, самолёт опаснее поезда - при падении самолёта с неба исход только один - гибель. А при крушении поезда вероятность выжить всё-таки есть. А вот при автоавариях вероятность выжить меньше, чем при крушениях поездов. Поэтому поезд я считаю самым безопасным видом транспорта, а самолёт - самым опасным.
Что такое автоавария? Тысячи аварий случаются, когда никто не страдает или отделываются синяками и ничего не регистрируют, а поэтому они просто не попадают в статистику. Сам в паре подобных пассажиром участвовал
Если на машине то смотря какая это машина либо с чем происходит столкновения. Какой-нибудь УАЗ патриот уж точно по безопаснее "чепырки" будет
За 60 лет в авиакатастрофах погибло 30 тысяч человек. Ежегодно в автокатастрофах погибает более миллиона человека. Дальше спорить даже смысла нет. Автомобиль есть и будет самым опасным транспортом, так как каждые пол минуты кто погибает от дтп. Самолёты и поезда самые безопасные как ни крути
@@Airat187 но поезд более безопасен.
@@maria1996_vlogs та что самолёт, что поезд. Оба транспорта оооочень безопасны по сравнению с автомобилем. Хотя да, мне кажется что поезд будет безопаснее самолёта
Аутарр! Ти кудой кинакамиру падивал? Тутка сядым, кина оушен ажыдаиим, усэм кышлаком, Йа дажи тиливизиор к чайханэ прывалаку, шоби усэ тваво кына сатрэли! Жидьом уошэн кина!!!
Мне просто не комфортно летать, я летала сотни раз за свою жизнь, но это ничего не меняет. Я намного лучше чувствую себя на поезде или на корабле
Просто лоббируют авиацию. А как иначе? Не скажут что самолёт опасный, кто-же полетит тогда....
А если скажут, то что - все ломанутся в Египет, Турцию и на Кубу на поездах? ))
все знают, что автомобиль опасен, но чего-то пробок в городах меньше не становится.
но опасный относительно чего? Например, даже если взять только лишь самолёт, который потерпел крушение, то получается, что к этому времени он совершил кучу рейсов.
ну допустим я согласен что самолет опаснее поезда, хотя все еще на порядки безопаснее машины или моих собственных ног, мне теперь из Питера на Дальний восток неделю в плацкарте ехать?)
@@___15 ехал из Москвы во Владивосток в купе, рекомендую, можно и в св, вообще кайф
Спасибо за информацию, факты, которых не хватало для понимания, как создается миф о "самом безопасном транспорте".
У Вас такой голос, что можно его слушать бесконечно!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Если бы поездами перевозилось такое же количество пассажиров, что и самолётами, человечество бы давно утонуло в ежедневных катастрофах поездов.
Про банк в рекламе, давно являюсь его клиентом, но последние месяцы он меня совсем не радует, а условия по кредиткам даже в зеленом банке получше. Хорошие проценты по вкладам и кэшбэк рублями, вот и все его плюсы, по сравнению с другими банками.
Добрый вечер, очень нравятся ваши видео и поезда, являюсь частым пассажиром по направлению СПб-Мск , очень было бы интересно увидеть отдельное видео про сапсан
Самый безопасный вид транспорта это печь
Это не вид транспорта, а обогревательный прибор.
Я че Емеля?
@@ГлебТатаренков-в8щЕмелю это никак не остановило
Для меня всегда был и будет поезд самым безопасным транспортом❤
ну, допустим, и для меня тоже, хотя бы лишь потому, что можно, во-первых, более безопасное место выкупить, с учетом и номера вагона (т.е. какое он место в составе занимает). И, кроме того, нужно учитывать, что в поезде, если что, есть возможность среагировать, как положено. В самолетё, увы, нет.
Э, аутар, титак минэ ы ни атвэтыл, чавой болши кина нэ сымаиш интирэснава пра рыжыды? Жиду атвэта ат тэбю! Сува жэныэм, пачьотний аксо-кал, бай, басмач Султан Абдурахман Чурбан-Задэ!
В детстве наш поезд резко затормозил. Оказалось, встречный товарняк, кто-то что-то напутал и мы чуть не встретились
Чавой няма новава кина? Ыли ти кака усэ ми перысэл на Ешак? Тада вай, маладэц! Сушай савэт, шоби твоу ешак бил оушен рэзкый, пряма гонашный. Бирьош кревой стартьор, уставляиш ешак у дира, и упирьод! Сразу ешак линица перистайот, глоза гарят, шо хвары, рэский он оушен!Йа так дэлию дауно, миня у кышлакэ дажи празвалы "Аксакалл Громкый Члэн". Бил такоу гончек, Михоэл Шумный Xep, Шу-ма-xep!
Ты дурак?
@@БешеннаяСова-л2оЭ, начной птыс, ти чавой миня забижаиш? Я тя чо, забижал? Лэты атсюдава!
Вывод всего ролика: выкидываем все самолёты, вертолёты, паровозы, электровозы и закупаем лифты, и связываем всю страну лифтами. Во крутой заголовок для ТВ будет:„Лифт между Калининградом и Владивостоком“
😂😂😂
Сделай пожалуйста видео в чем отличие машиниста мвпс,пассажирского и грузового движения
Очень интересная тема. Сам проходил стажировку только в грузе. А ведь есть ещё хозяйственная тяга, маневровая и передаточно-вывозная.