特許侵害のツケ！日本とドイツが部品供給を停止！安全より見栄！中国高速鉄道の危険な350km運行の舞台裏【ゆっくり解説】

[@たこやき-d1i]

何が腹立つって結局こいつらを調子に乗らしてるの日本なんだよな

[@山王芳雄]

そうそう　ハニーと金に弱い先生たちとカルト
海南島でクラゲになったマスコミと公務員

[@dayama7008]

調子に乗るのも技術が無いのも中国人自身の問題
大々的に餌をやり始めたのも日本ではない

[@きなこずんこ]

安倍さんが中国でキンペーに日本だけひどい扱い受けてたよね　遅刻して日本国旗もなしだ😵本当に無礼な国

[@saikousikikan]

シゲロジョッカーだの2Fだのが普通に息をしているのが不愉快極まりない。元関白太政大臣岸田文雄とそのご一統さまよ、クルドランドに越してくれ。

[@川上昇]

日本とドイツを天秤にかけ上手く操ってたつもりが
両方に避けられてどうにもならない状況になってるって事か

[@_Love_And_Peace]

JR東海の制止を聞かず川崎が技術移転に同意したと理解しています。川崎の行動は極めて愚かであり日本がインドネシア高速鉄道計画で失注した一因にもなりました。川崎の罪は重いです。

[@ゆずひめミックス]

当時の国交大臣の扇千景が、中共への技術移転を、ゴリ押ししたと記憶してる。

[@不知火塁-v6d]

ハニトラか、賄賂か、人質か。

[@東夷-x5g]

@@ゆずひめミックス 私は［名うての媚支那派野中広務］が元凶だと記憶していますが？

[@コララテ-p3d]

@@ゆずひめミックス
北朝鮮の工作船に攻撃指示出した人か？

[@ゆずひめミックス]

@@コララテ-p3d 申し訳ないが、それは知らないです。

[@piplup-6V]

ここでも約束守らないの笑える、そして中国にお金が無くなったら世界中から無視されるようになったのは因果応報だな

[@TheCrazykuma]

あの国はいかなる手段を使ってでも結果が重要。故に約束なんて意味が無い。日本は二度と同じ轍を踏まないようにして貰いたい。

[@天守人]

その為には日本の売国政治家を排除する事です。

[@saikousikikan]

ただ、あそこと組んで、アメリカにひと泡吹かせたいなんて思ってるジジイらがいる限り心配の種は尽きません。いろいろアメリカさんも問題児だけど、あそことは倫理レベルが違いすぎ。

[@猫派-k2d]

今の若い子知らないかも知れないけど、十数年前、この国は脱線事故おこした時、生存者いようが調べず翌日穴掘って電車埋めてたなぁ

[@東夷-x5g]

この国=共産支那ね。

[@opticalforest4548]

しかも非難が高まり掘り起こしたら、車内に残されて居た客は生きていた
あと去年だったが道路に大穴が開き車が落ちた、穴の底で被害者が助けを求めていたのにそのまま埋めて道路を復旧させた
何でも、救助に時間を掛けていると今以上に被害が広がるからとか
兎に角、人命など党の名誉に比べら糞みたいな物だと思われている

[@一ノ瀬カイヒロ]

あの時はNEWSみてビックリしたわぁ…。
まぁ中国の過去の偉人さんたちの歴史を闇に葬って中国共産党の支持率を上げようとして、今では中国の諺も無くなりましたからね。
故に、中国は神に見捨てられた国になりました。

[@curjty5jti3uev]

中韓相手なら当然の結果。むしろいまだに学ばない日本側の対応に腹が立つ。

[@akirakajiwara9478]

ついでだから、高品質レールの輸出も止めよう。

[@leo-pf1hs]

川鉄の社長が当時やられたな。信じる方がバカだ。

[@pvinvsvzz7451]

やはり、脱亜を唱えた福沢諭吉は先見の明があった。

[@sa-oq7ci]

CとKはダメだと明治20年代に確信していたもんな。とにかく欧米と組めと。あの当時は中華文明に憧れている人は日本でも多かったのに。

[@神宮咲也]

元をたどれば日本がアホって話かな

[@dayama7008]

技術も無い信頼も得られない
残念ながら中国人がアホって話だぞ

[@吉田修-j2r]

川崎重工が技術をくれてやった。何故？

[@bagginbilbo3294]

@@吉田修-j2r中国人をしらなかった、、日本人特有ののお人好し、正しい事をしてると、、妄想してた。

[@catmomoko9166]

川崎重工はしっかり管理して、他国に技術を取られ無い様にしっかり、日本を守る事ですね。

[@iarc117]

日本人は義理堅くお人好しな人種で他人をすぐ信用する。
中韓民を同じ感覚で対応してしまったのが大間違い。
昔の日韓併合や満州国の頃から始まっているんだよ。

[@gunz-oh3917]

去年まで車輪供給していたということに、逆に驚いた。だとしたら、どんだけ日本は愚か者なんだ！？

[@evilzs30]

恐らく、彼の国が他国に頭を下げるわけはないので、事故が起こったら盗んだ技術が悪いって言い出すのは目に見えますよねぇ。

[@hiro3677]

危険を孕んだ時点で、国産化できた！って言って自らの逃げ道消しちゃってるところが笑える～

[@cpontan4008]

日本が馬鹿すぎるって話だね。
いい加減経験から学習すべき。

[@nazca091]

JR東海が止めろって言ってたのにJR東日本と川崎重工がやらかした件だね

[@中野善行-h6t]

ハニートラップ🤪🤪😡

[@jackal7123]

そして川崎重工はＪＲ東海から出禁をくらっている訳です。新幹線(高速鉄道)車輌の運用実績が桁違いに多いＪＲ東海からの出禁は、鉄道車両メーカーにしたら信頼性実績の貴重なフィードバックが途絶えるので極めて深刻なダメージになります。

[@檀良-g4u]

​@@jackal7123バックに政商議員の利権があるのかな。

[@user-hong8shug2koug8]

JR東海が東海道新幹線を独占していることが基本的問題です。新幹線はJR貨物の様に日本で一つにすべきです。

[@shoneheck8376]

東も川重も”二階”の恫喝に屈したんだろ。

[@TraderBoomers]

14億いるんですよ、人の命は軽いんですよ

[@コララテ-p3d]

農民工なら一人50万円示談成立

[@咲良民都]

14億という幻想から、実質10億を切っていると言われている始末。

[@yukinakei]

@@TraderBoomers 何億人迫害して強制労働させられてることか！

[@ジョージアS]

10億人は、高鉄を利用するだけのお金を持ってないと思う。

[@KANARI-OSSAN]

「ハードロックナット」は作れないよね。　輸入出来てるのかな？

[@ここは何処私は誰-n3v]

JR東日本と川崎重工が目先の金に目がくらんで国を売り渡したって話か。

[@harupanta6431]

２Fが技術を売り渡したんですよ。しかも「海外に輸出しない」って約束付きで。😄

[@茨城暇人]

JRは反対していたのですが、２Fさんが裏で動いていたみたいですよ。

[@東夷-x5g]

@@茨城暇人 JR東海がね、葛西博之と云う愛國者が反対の急先鋒でしたが［媚支那派亡國議員≒二階俊博・野中広務］のゴリ押しに負けて仕舞った
…リニアの停滞も［地域のライヴァル鈴木修スズキ相談役］が黒幕であの［売國静岡県知事川勝平太］と結託して妨害しました…

[@dakuryu1]

ぬらりひょん2F😅

[@金井茂樹-n4f]

２F？2階ってどういうこと？幹事長？うっ頭が・・

[@wam80000]

2階経由で技術移転が決まったんだろうな
50億の裏金の殆どはこれがらみだろう

[@榎原毅]

だから和歌山県に多くにパンダがいるのですよ。

[@hanpeita5126]

大丈夫。
なんせ中国の新幹線が運んでいるのは空気ですからね。

[@hayato-no-kaze]

東海道新幹線並みのスペックで作ったのに一日6本しか走らない路線もあるそうな

[@安島善枝]

確かに。線路に対する負荷も少ないかも。

[@hanpeita5126]

@@hayato-no-kaze
日本が曲がる技術を教えなかったので、駅が街から離れた辺鄙なところにあるとか・・・

[@agro218]

敵対国に技術を移転する会社はかつての東芝のように袋にされるべきなのだけど、川崎重工はなんぞ責任を取ったのか？

[@東夷-x5g]

JR東海に激怒されて【リニアとN700S】の開発と製造からハブられた…様な気がしました…

[@saikousikikan]

当時はまだ蜜月ムードだったんですよ。今は交戦中です。彼の国に親類も友人もいないので少し安心です。

[@saikousikikan]

@@東夷-x5g さま：たぶんそうですね。

[@is-dp4kk]

亀裂入った台車も川重製
欠陥品を納入していたとかいなかったとか

[@吉田圭吾-b2q]

奴ら正規品なぞいらないよ，劣化模倣品を使っているんだから､部品供給を止めて､笑ってみていよう、中国人の技術？とやらを😂

[@Your_Life_is_Good]

石破政権は媚中政権だからなぁ

[@chiitansukosuko6177]

国土交通大臣はその前からずっと。。。
おっと誰か来たようだ。

[@冠山-c9s]

JR東日本と川崎重工がお人好しでした!𓃗🦌だった!

[@tetu1602]

お人好しってことではない。脳味噌󠄀と肋骨が足らないと言う事だ。

[@東夷-x5g]

それと『欲の皮が突っ張りまくった…

[@Ke506-x1y]

多分媚中議員や経団連の後押しがあったんだろう、、、

[@yukinakei]

@@冠山-c9s 私欲のためですよ

[@koichioyama3086]

ハニトラでほいほいやられてたんでしょうな。愚か者たちがｗｗｗｗ

[@射手座-n4p]

ハードロックナットも輸出停止で。

[@gunz-oh3917]

電車に限らず、中国製品が破滅的にダメなのは、表面的な設計やらの問題ではなく、部品の「素材作り」を完全に軽視していることだ。
だから電池は爆発するし、樹脂製品は半年でボロボロに風化するし。そういったことが金属、製鉄などの全てにも及んでいるのだ。
高速鉄道の性能に必要な強度の車輪が作れないのは、ある意味「当たり前」だ。

[@佐藤浩二-p4e]

その通りです、要の基本がなってない

[@天道あぽろん]

何故日本は相手が裏切ったときの為の保険を掛けておかないんだろう
お人よしもいい加減にしろ

[@東方仗助-b3x]

鉄道問題だけじゃあなく一切チャイナには関わらんほうがええ気がするんやけどね…

[@taka20062006]

自民党がばかだった

[@koichioyama3086]

ハニトラにかかる屑が多かった。ハニトラに引っかからなかったのは故安倍晋三だけだったとか。安倍ちゃんには美女じゃなく美少年があてがわれることになったとかｗ

[@yasuyukinishi777]

遅いよ‼あんな国に技術供与するなんて‼

[@skywalk0725]

見誤った、というより政治的な問題で明らかに親中、媚中の関与があった、と推測する。自民党の半数は中に取り込まれているという。

[@fytèíígfD]

こんな事になるなんて素人でも分かりそうだが、それでも技術供与したのはその時代で既に親中派議員が裏で暗躍してたんだろうな😡

[@hnakazawa63]

契約が効かない国とは現金取引以外してはいけません
市場は大きいが考えるべき。

[@古白水]

日本は何度も懲りずに騙されているみたいだな。

[@toshio6z]

そもそも川崎重工はなぜ中国に技術移転したのだろう？　毒餃子を食ってる政治家の暗躍だろうか？

[@shunvirginia8218]

技術移転なんかやりたくないのに、政府が強制してたやん。それに乗った川崎重工。
5chでもめちゃ言われていたらしい。

[@芝鯖ロン]

昔に機械設計技師やってた頃にちうごく向けの機械部品を設計して納入したんだが納入数の５倍の数の品物が修理品として送られて来た。

[@そーすたるたる-w8j]

他所の企業の製品まで直せってこと？

[@sironero264]

連絡先等の書かれたマニュアルまでそのままパクったピーコ品が横行してるんでしょうな

[@deepevidence4117]

他社製品の修理はお断り
👉当たり前でしょう
責任を持てない

[@pashirin]

輸出した機械部品が何故か相当数無かった（欠品）と言いがかり付けてきて、ちゃんと納品しろ！とか平気で言ってくる。中国側担当者を梱包出荷に立ち会わせてるのに。
とにかく恥知らずなんで日本では考えられないクレームをつけてくる。関わらないのが吉。

[@芝鯖ロン]

@@そーすたるたる-w8j 勝手に複製して使ってた品物です。
当然加工精度も材料の質お悪くて検査で問答無用で欠陥品としてハネられるレベルでした。

[@lwmaxsimaya]

逆に今まで供給してたんかい

[@射手座-n4p]

技術は簡単に外国に（特にC.K国）教えるものではない。

[@中京ざんまい]

C国やないCK国と言うてほしい

[@uho0721]

ほんとに車輪だけの問題か？日本じゃ車輪もレールも定期的にメンテナンスとして切削して真円と平滑出しやるのをサボってるんじゃないのか？

[@まいねまいね]

振動が起きるってことは、車軸を通す穴の精度も悪いんじゃないかな？
目に見えない角度で曲がっていても、外周ではかなりの振動になりそう

[@東夷-x5g]

そもそも［それらのメンテが必要］だと云う事すら無知なのでしょう…クワバラクワバラ…

[@中京ざんまい]

サボってるんやなくて自前ではできないやと思うで

[@koichioyama3086]

でもね相鉄がJRの貨物線走ってるのあるじゃん？相鉄・JR相互乗り入れの。貨物部分走るとほんと疲れるよｗｗｗ貨物の荷重に耐えられるハードすぎる線路で、下車してからも疲れが残るｗ　相鉄・東急線は旅客用だが、羽沢部分だけは貨物用レールも混じってるのか知らんが。

[@射手座-n4p]

そうです、１０分や２０分短縮するよりも安全の方が大事です。これは車にも言えます。

[@z750rkawasak5]

日本企業はしっかり先を見て行動してください。目先の金に目が眩んで痛い目にあうんですよ。

[@penguin-qw6wq]

線路も日本でしか作れない80kgレールが必要

[@koichioyama3086]

そういえば日本は新幹線用に作っていた技術力の余力で在来線の線路もかなりよくなってね？　昔はすごくガタンゴトンと継ぎ目で行ってたのが、最近の電車はすごくなめらかな滑るような走行なんだよね。

[@ynn3331]

新幹線のスピードは安全性以前に騒音基準をクリアできなくて上げられないんじゃなかったっけ？

[@Ch-tm4og]

事故っても埋めれば済むから問題なし

[@内山ダッカール]

中国寄りの大学研究からの技術漏洩が心配だ　国立大学に多いらしい

[@Sayajo-to-hamusutaaaa]

中国人は日本に泥棒しに来てるそうですね、スパイだらけって。

[@koichioyama3086]

基本的に自虐史観の屑が全員定年で出ていくまで待つしかない。あの戦争は戦争で負けただけのことにしておかないといけない。自国が負けてショックだからって何もかもちゃぶ台ひっくり返すのは間違っているんだ。
日本は武力の戦いに負けただけであって、戦争をやった本質では勝っているんだから。欧米列強の植民地をすべて失わせること、欧米列強からの独立に成功（長い年月かかってもね）っていう目的を達成した。

[@us-lp9dw7272]

ハードロックナットも輸入車輪も80mレールも無いが暴走や脱線事故を起こしても、肝心の乗客も無いので人心事故もなく安全。

[@中京ざんまい]

いくら共産国家でもこんなのが続いたら人心は荒みますよ
国家崩壊は近いと見てます

[@kohchin-51]

中国は大国じゃない
態度が尊大国

[@クリリン-u1d]

取りあえずは今後一帯一路計画は立ち消えになるだろうな。
それから今後の高速鉄道事業で国際的な競争力を失うだろうね。

[@ポンデリングわさび]

三峡ダムにも日本の部品使われてるが、決壊したら日本のせいにするらしいですね。やば。

[@そーすたるたる-w8j]

それは構造の所じゃなくパイプとかに使われてるって言うやつでしょ？

[@Chinjyang]

工事もいい加減だろうしメンテナンスもきちんとしていたいだろうから益々事故や不具合が出て来るだろう😂😂😂😂😂

[@ageha1127]

家電もいつまでたっても信頼性の低い劣化品しか作れないし
これからも技術的な成長は難しいでしょ

[@escape_A110]

盗んだ技術で走り出す♪安全も判らぬまま。

[@barbless3379]

関係ないし　ほっとけば良い。

[@koumeiten591]

車輪破断で大事故起きるなこれは、できれば数年以内にお願いする、それまで生きてるかどうかあやしいし、年よりだし。

[@トキワのマサ]

高速鉄道の車輪の話ですが時速350キロ以上で走るのなら車輪だけではなくレールも高速鉄道用の物にしなくてはダメなのよ。80キロレールを造れるのは日本にある２社だけらしい。そう、他の国々も安全面を考えたらこのレールを手に入れないといけないね
中国の高速鉄道はまもなく走れなくなって終わるだろうね

[@hinobobu411]

車輪を完全な円形にするメンテナンスは難しい。うかつに助けた上で事故をおこしたら、日本のせいにする。事故前に一言言っておいたら。

[@ネゴトワネティエ-z9s]

中国に新幹線の技術移転を了解して莫大な量の路線を建設させ中国鉄道を破滅させる。
って実はJR東日本の技術移転は孔明の罠だったのかもしれない。

[@たかさん-b8h]

川崎重工ね、技術移転したのは

[@tetu1602]

川重と二階のタッグを組むと地球が壊れる！

[@コララテ-p3d]

RUclipsに出ている中国製品は「ドイツの技術」って文言好きだしね。

[@Nis-vl6xg]

おかしいな。日本にしろドイツにしろ中国が困るだろうからと言って車輪の納入をストップするみたいな嫌がらせをするかな？と思い始めてこの動画を見始めたけど、やはり中国側から「こんなに高い車輪はこれ以上買えない」と言い出したので「中国は技術を盗む容疑もあるし　これ以下の価格では売れない｣と、中国の値下げ要求を断っただけの話だったのね。

[@三郎ドコモ-s4l]

品質とか寿命とかあまり気にしない。壊れたら取り替えればいいし、事故がおきたら補償すればいい。莫大な開発費や輸入代金支払うより人命のが安い。そういう国。考え方が違うだけ。合理的だと思いますよ。

[@アンディ-o8u]

線路の上を自転車で走ればオーケーアルｗ

[@SuperPi3.14]

三江線かな？

[@中京ざんまい]

BYDに改造EV作らせりゃいいんやない
タイヤを鉄輪に変えてね
電池要らなくなるから燃えることも少なくなるやろし

[@諏訪隆史]

ベトナムの方も自国で作るより、日本で
盗んだ品物を自国で売るほうがらくだね、考えて作れなくなるね、

[@yxmax5071]

ジョコのケツ拭きプラボウォ～　大変だね～　
大事故にならないことを祈ってます。

[@絶望エイムのたつまさ]

日本からの高速鉄道部品の輸出が止められたってニュースが、ググっても記事が見つからないのだけど、ソースを教えてほしいです。

[@ke120-i6]

日本の企業も目先の利益を優先したせいで、技術を盗まれている
長期的な視点がない

[@8823Orange]

中国へは川重が新幹線技術を売ったのだ。わずかな金と引き換えに。愚かだったなー。

[@中村光男-o7d]

安かろう悪かろう、に加えて、速かろうﾀﾋにかろう、では乗れません

[@AD-eq5ud]

文系民が中国の高速鉄道問題ないとかSNSで豪語してるの見るたびに、そんなこと言ったらひとたび事故が起きた時にむちゃくちゃ鬱になるだろうに・・・と思う。中国高速鉄道は仮に安全に乗れたとしても今後も安全とは絶対に言えない。

[@hundruname]

ここで石破が役に立つだろう！　本当に日本のためにならないことをこれから勧めるから皆注視しよう！

[@太郎てつ-c4c]

この前の領空侵犯のよう日本が悪いと押し付けてくる、事故が起きりゃ賠償まで発展するぞ
取引などやめた方が利口

[@全角-c8l]

25:11～25:14、東アジアの地図、
日本海の表記がEast Seaになってるぞ！
括弧内に（Sea of Japan）と書かれてる。

[@中京ざんまい]

なんや、動画主も2Fの仲間なん？

[@naotot867]

アトラクションです😑　スリル満点

[@funazushi7099]

2017年に新幹線の車輪加工でシェア100％の工作機械メーカーは倒産した
その原因は主に、インド、中国からの
売上げ金が未回収だった。
ほんと、ろくでもねいわ

[@koichioyama3086]

海外と仕事をするときは前金を取らんとな。　うちも海外のモノを加工してるけど前金でないならお断りｗ　そして支那のものは理由なくお断りｗｗ

[@キジトラニャントラ]

日本は本当に甘ちゃんなんだよ

[@koichioyama3086]

技術的にハード面は日本は強いけど、ソフト面って豆腐なみのぐちゃぐちゃで脆弱性しかないんだなｗｗ

[@噛み噛み]

300キロ走行が限界って言ってるのに契約守らないんやろ
まあ、そもそも、金儲けに目が眩んだ川崎重工が馬鹿なんや

[@中京ざんまい]

時限爆弾仕込んで欲しかったわ

[@1122332508]

事故が起きるまでスピードは維持するだろ、結局住民が犠牲になるだけだろ
死ぬまで乗りたいんだろうから自業自得

[@rokujii2634]

インドネシア高速鉄道は現在日本製車輪と考えるが、240万kmで交換となると　3年後ぐらいには交換時期になるのでしょうか　その時は中国製車輪ですね。　現在は振動もないと評判ですが　交換後どうなるかですね　中国の技術も進歩するだろうから大丈夫かもしれないが！

[@つぶあん-g9u]

新幹線のATCシステムは進化し続けていて、もっと短い距離でも細やかな制御をするので、のぞみがこだま等を抜く時に、先行車両が停止する前に追い越しが完了する事が出来るはずです。

[@imgg100]

画像の車輪は何のかなあ？　日本の新幹線用のは一体型だけど。

[@morinouen4050]

無理な運用だと、部品の寿命が短くなる。
無理な運用は、コストを上昇させる。

[@user-xa358]

走行中にモーターが火を吹いたり爆発して大惨事になるんじゃないか？

[@カップんII]

日本製を送って、事故を日本のせいにされたら目も当てれない🚄💨

[@singonosuke]

二階俊博の売国行為を支持したり、
JR東海の賢明な判断を侮辱する奴等を疑え。

[@zadkmb]

そもそも、普通の自動車のエンジンすらまともに作れないのに、新幹線なんて無理に決まってるじゃん…

[@ゆっきーゆっきーー]

自転車のタイヤがあるじゃないですか😂

[@さいとうさん-w1l]

歩留まり激悪だろうなのは想像に難くない。
1000個作っても10個も使えないんじゃない。

[@nackeyt3068]

表面上の模倣以上のことが出来ないから、職人技の部分がすっぽり抜けてて彼らには理解不能なハードルを越えられないんだよな。ジェットエンジンなんかもロシアのそれをコピーしても、中国製のそれはロシア製のそれには及ばず、黒煙吐きながら戦闘機を飛ばしてる。

[@exitibonus]

中国高速鉄道を導入した各国は、中国を訴えて良いと思うの（契約後の内容変更や提示内容からかけ離れた低品質、工期の延長による借入金の増大など）そして中国からふんだくってよいんじゃないかな？

[@sakamitikoneko]

中国高速鉄道の発展は急速であり、その技術的進歩と規模の拡大が注目されていますが、一部で特許侵害問題や経済的課題が指摘されています。
特許侵害に関しては、当初、日本やドイツから技術導入を行ったものの、中国はこれを基に独自の技術開発を進めました。この過程で、外国企業から特許侵害で提訴されたケースもありました。ただし、現状では中国国内の生産能力と技術が向上し、依存度を低下させています。
一方、経済的な課題も存在します。高頻度で使用される路線は黒字を維持していますが、多くの路線では赤字運営が続いており、運賃収入が運営コストや債務返済を十分にカバーできない状態です。また、新規路線が経済的に持続可能かどうかも疑問視されています。これにより、中国高速鉄道の運営モデルが中長期的に持続可能かどうかは議論の余地があります。
したがって、「特許侵害が原因で日本やドイツからの部品供給が停止し、高速鉄道が危機的状況にある」という表現は誇張されていますが、特許や経済性に関する課題が完全に解決しているわけではありません。

[@koichioyama3086]

シナのソーラーパネルはプロアマどちらへの無線通信にすでにかなりの妨害を与えてていて話題になっているらしい。EMC試験や安全試験とかやってないんだろうな。日本のメーカは日本国内は自主規制であり法律になってないけど。電安とか電取が厳しいからそちらで賄ってもらってる？！？

[@harupanta6431]

そう言えば何年か前に「国産の車軸だか軸受けだかの製造に成功した」ってニュースを出してたね。

[@NatuChika-w8l]

中国を信用して技術供与したのが間違い、多分親中議員も口出したことも想像できる。

[@鈴彦]

インドネシアの中国製高速鉄道の将来は怖いな。

[@NanashiNoJiro]

「安全より見栄！」 か
そうやって無理矢理速度を引き上げたところで
トラブル続発なら結果的にカッコ悪くなるのに頭悪いな

[@user-isiisi]

日本の新幹線の、凄さが知れて良かったです。日本の新幹線は、売れなくて良かったですね。技術が守れたから。

[@annymaroon9762]

四輪車のタイヤのナットも、すごい技術で作ってるから、自動でとれるよね。

[@youwada3171]

中国では、高速鉄道の車輪もベアリングもナットも・・・レールも作れない！

[@toshieiaki]

テクノロジーに使われる漢字はほぼ日本製。 鉄鋼, 制御, 運営, 電子, 半導体,etc.

[@Ke506-x1y]

@@toshieiaki政治、経済や軍事用語の漢字もほぼ日本製。

[@おんちゃん-s1z]

50年前に交通博物館で見たリニアの展示物がいまだに実現できていない不思議！！

[@osamutakeda8953]

事故で死んでも関係ない。一億人死んでもまだ13億人いるから大丈夫って考えだな。これってすごい考え方だな。いかに人の命が軽いか。ゴキブリと同じように扱われている人民がかわいそう

[@koichioyama3086]

それに比べに日本は最低でも6000万人だけで国を営むくらいの優秀さはあるでしょうが、ただ需要と消費が細くなるのは心細いよね。移民は要らないのだｗ。

[@tomoyaokano1081]

まだ埋めたのか？。

[@qxcg6019]

改革開放40年、他国から何も学ばなかったのね。

[@uminin1522]

部品供給したままで事故起こって部品のせいにしてくるまで容易に想像できるんで、本当にやめて正解。事故はどうせ起きる