Quando o cara é bom, serviço é o que não falta. Josias tô vendo a hora de você contratar um ajudante. Parabéns pela honestidade e profissionalismo. Grande abraço.
Belo trabalho Josias consegui resolver o meu b.o em casa eu mesmo graças a Deus não empenou o cabeçote fiz vídeo do procedimento é o último vídeo do meu canal abraços 🤙
Parabéns Josias, mais um belo trabalho!!! Fiz o motor do meu civic 2005, estava consumindo muito óleo, havia comentado com vc , já rodei mais de 1000km é tudo ok graças a Deus, fiz tudo com peças takao inclusive as juntas, o virabrequim ficou Standard os anéis e pistões 0.50.
Seus vídeos são excelentes!.. parabéns por ser esse excelente profissional! Josias, faz um vídeo específico de como vc faz o procedimento para lavar o motor, e peças de alumínio que ficam aquelas crostas horríveis! Com certeza irá ajudar muito as pessoas! Principalmente seus seguidores e fãs.. Eu moro em feira de Santana, Bahia.. se fosse mais perto, seria mais fácil de levar o meu hondinha(2005) aí... como é muito longe!!.. seus vídeos me ajudam muito!! Obrigado desde já!!
Show Super Like o CIVICÃO DO EMERSON FICOU ZERADO JOSIAS AGORA É SÓ CUIDAR DO BICHÃO SEMPRE MANTER EM DIA O SISTEMA DE ARREFECIMENTO USAR ADITIVO QUE VAI FICAR ANOS SEM PROBLEMAS SÓ CUIDAR BEM FAZER SEMPRE AS MANUTENÇÕES PREVENTIVA QUE VAI LONGE ESSA JÓIA SOBRE RODAS
Salve Josias, mto bom o seu vídeo, parabéns. Tô com problema de aquecimento no motor do meu Civic 2002 e tudo leva a crer que é junta do cabeçote queimada. Levei num mecânico experiente, ele só ligou o carro parado e falou que o cabeçote e o bloque estavam empenados. Segundo ele quando o empeno é somente no cabeçote o carro superaquece até parado e quando é no bloque só superaquece quando força o motor em subida ou com o carro pesado. Isso confere???
Tem que desmontar pra avaliar...bloco com empeno até 0,05 pode utilizar junta de aço, acima disso junta de fibra. Não é viável desmontar bloco apenas para plainar...somente quando há necessidade de retífica completa.
@@jotec-oficinadoseucivicantigome diz uma coisa Josias, meu carro nao ferveu, quero retirar o cabeçote pra trocar retentor de valvulas e retirar um cilindro pra ver os aneis, ele aceita bem a junta de fibra?
Opa Josias mestre dos hondas então meu G7 aqueceu válvula travou fechada deu pau nas mangueiras aí danou o motor Foi pra retifica e troca de tudo né básico, você acha que devo trocar os parafusos do cabeçote meu carro tava todo original 130 mil km agora e importante trocar eles ou os originais são melhores que os parafusos a venda no mercado Abraços ai e obrigado pelas aulas
AGORA FIQOU NOVO DE NOVO COM CABEÇOTE RETIFICADO, JUNTA NOVA E TODOS OS ACERTOS REALIZADOS, SÓ FICAR SEMPRE DE OLHO NA TEMPERATURA E VERIFICAR SEMPRE O NIVEL E ADITIVO, SERVIÇÃO JOSIAS , VALEU BLZ !!!
Tenho um G7 2002/2003 e estou fazendo o motor pela primeira vez com praticamente 369.000Km só que estou com um problema, mesmo sendo a primeira vez que faz o motor, o pistão precisa ser 1mm se eu fizer isso não será possível fazer o motor novamente. Estou tentando saber se posso encamisar porque o motor é aluminio a camisa não sei se é de aço como é no G8. Tem alguma sugestão?
As camisas de motor de alúnínio sempre são de aço... Camisas de 1mm pode enfraquecer o anel de fogo da junta, mas fica a seu critério e da retífica de encamisar ou não.
boa noite amigão, estou pensando em comprar um carro desse na mão de um colega, só que tem 300mil rodados será que o motor ainda aguenta muitos kms? ele disse que já mexeu na parte de cima como vc fez no video, você é mestre em honda acha que 300kms é muito para esse motor? obrigado
Amigo, o km não diz muita coisa...precisa avaliar o estado de conservação. A durabilidade do motor depende dos cuidados dos proprietários. Esse por exemplo teve descuido na parte do arrefecimento e por isso teve que fazer o cabeçote.
JOSIAS POR FAVOR ME MATA UMA DÚVIDA QUAL O NOME DESSE MOTOR DOS HONDAS MAIS NOVOS EU SEI MAIS ESSE NÃO ACHAVA QUE ERA VTEC MAIS VTEC É UM COMANDO VARIÁVEL NO CABEÇOTE QUE AUMENTA A POTÊNCIA E O TORK EM ALTAS ROTAÇÕES
Belo trabalho Josias!! Josias, se possível me dá uma opinião sua: Possuo um Fit 2015 mecânico e estou precisando trocar o tensor da correia de acessórios juntamente com a correia. O kit original custa em torno de R$ 1.500,00, no mercado paralelo custa em torno de R$ 500,00. O que você recomendaria?? Teria que ser uma original mesmo ou poderia partir para o paralelo?? Parabéns pelo excelente trabalho que você realiza.
Amigo parabéns pelo profissional que você é mas me responde uma pergunta eu vi que você tem o manual da simplo você poderia me informar quantos Niltons é usado no cabeçote do Honda Accord 94 por favor muito obrigado
Quando comprei o meu LX 2005, comprei sabendo que ele já tinha se acidentado de frente. Na primeira semana depois de comprado eu notei que não tinha nenhum líquido no reservatório, porém o ponteiro da temperatura não subia, Estava sempre na posição normal de funcionamento do motor. Drenei o líquido pelo dreno do radiador e desceram menos de 3 litros; fiz um teste com esses aditivos baixa renda e vazou tudo no chão da garagem. Mandei para o mecânico e ele descobriu que o radiador estava danificado e sem chance de recuperação, talvez foi danificado neste acidente e o antigo dono nem sabia. Acho que o carro correu o risco de acontecer o mesmo problema desse aí, mas o carro é tão bom que isso não aconteceu. Bom que agora eu já comprei um radiador novinho Valeo. Agora é só rodar.
Josias, esse lance do aperto é complicado mesmo, os cara não olha o manual de reparação é foda. Acho que tudo é AP.... Dei uma olhada em um manual antigo, no new civic 1.8, o aperto é em 3 etapas, 4 kgf + 45º + 45º, pergunta para qualquer mão suina pra ver o que eles falam...
Hoje em dia ...tem que tirar o marcador de temperatura do painel ,e por no celular do dono ! Tenho certeza que assim o cara fica de olho e não deixa ir pro saco !
Josias me tira uma dúvida. Eu tive que plainar o bloco do meu G6 e dentro deste processo, aproveitei para trocar bronze de biela, bronze de mancal, anéis de seguimento, etc. Mas por recomendação comprei uma bomba de óleo nova que é a mesma deste G7. Só que ela não tem o furo de onde leva a vareta de verificação do nível de óleo. No caso acabei reutilizando a original que ja estava nele que inclusive nunca deu problema. Quero saber sua opinião! Se como estou com peças novas no motor eu necessariamente teria que fazer a substituição por uma nova??????
Não amigo, troca de bomba é recomendado em motores antigos que utilizava bomba de engrenagens (AP, Opala, CHT, etc). Motores modernos utiliza bomba de "rotores" que apresentam menos desgaste que as de engrenagem...eu acredito que roda mais de 300 mil km.
Olá amigo bom dia. Me falaram que essa junta da sabó para civic que ela não é boa que pra civic não pode usar sabó vc poderia me contar um pouco da sua experiência com sabó pq eu comprei o jogo completo sabó pra instalar no meu e fiquei na dúvida
Josias, um serviço desse tamanho em que você desmonta parcialmente o motor custa quando de tua mão de obra? Desculpa se for uma pergunta inconveniente. Abraços!
Olá amigo eu fiz o motor do meu honda fit 2005 só que o mecânico colocou ajunta que era pra colocar a sob medida aí tive que compra a sob medida tem 5 dia já que ele tira o carro de dentro da oficina bota pra fora quando vai fechar a oficina ele coloca pra dentro gostaria de sabe isso ñ prejudica o motor do carro ou pode enpena por ta com ajuda errada
esse motor contamina o oleo pelos anéis de pistão quando o motor ta quente e vc para o carro a agua do sistema passa pro cilindro e vai descendo no oleo pelos gaps doa aneis as vezes a primeira partida da uma pesada até por ter agua no cilindro dependendo do tanto que a junta da passagem o motor até trava dai tem que esperar um pouco pra agua descer kkk
Isso é mito amigo! utilizar somente água vai oxidar, sujar o sistema e vai dar "pau" com o tempo. Utilizar 50% de aditivo de boa qualidade Bardhal, Petronas, etc
Não sei dizer amigo...sei que se deixar somente na água vai ter problemas com o tempo...bomba d' água, válvula termostática, radiador, mangueiras, tubo d' água...além da corrosão das partes metálicas e cabeçote!
Tinha que ter um LEDzinho avisando que a temperatura subiu muito. andando a noite o painel do meu g6 ja antigo muitos anos de uso meio apagado eu nem percebi a temperatura subindo
Boa tarde, tenho um Civic G7 2005, está com 95.000 km, o antigo dono usava óleo 5w30, onde tava apresentando pequenos vazamentos, se eu usar o 10w30, oi 10w40 irá resolver os minúsculos vazamentos ?
Muito obrigado por responder, gosto muito de ver o seu trabalho, parabéns,se fosse próximo levaria o meu Honda aí,mas sou do Paraná,seus vídeos sempre instrutivos, Deus abençoe sempre.Att: Valderi Alves
Boa tarde meu amigo meu carro tbm ferveu é um Honda ano 05/06 vou ter que retificar o cabeçote e bloco do motor, vc acha que o pistão da marca takao é bom ?
ola tenho um honda civic deus a mesma coisa o meu queimou a bomba de agua e tal... fiz retifica montaram porem nao esta funcionando. apenas 2 cilindros estao funcionando ja troquei sensor de fase bicos sonda lambida e nada do motor manter aceleração ja fiz o teste de bobinas e velas troquei e nada do motor manter o funcionamento me ajude
Boa noite Josias JOTEC-OFICINA Qual óleo você indica para ter como alternativa do genuíno da Honda? E se pode utilizar o semisintetico? Hoje eu uso 10x30 mineral.
Eu utilizo 10w30 semi sintético (Havoline), mesmo fabricante do original Honda. Obs: Antes da Honda utilizar sintético... na embalagem vinha 10w30 mineral...agora só 10w30!
Fiz o meu motor e parece um barulho aparentemente de reverberação por conta de está sem o catalisador... vi que o civic seu tá com uma proteção algo enrolado .. e pra abafar barulho? Saberia me dizer ?
Bom dia, Tenho um modelo Civic 2000 LX 1.6 , estou querendo usar os Amortecedores da Kayaba, porém no catalogo deles não tem para o ano, saberia me informar se o modelo 98, tem muita diferença na suspensão traseira.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo obrigado !! É pq o rapaz tá vendendo um desse, me interessei e falou que o motor precisa fazer, ele disse que está batendo cabeçote. Não tem a possibilidade de sair mais barato? Só entre 7 a 8 mil mesmo?
@@cleitonoliveira314 esse valor pra fazer na retifica projeto por exemplo. O motor fica zero novamente...agora vc consegui fazer por uns 5 mil e ficar uma porcaria...mesmo assim precisa avaliar desmontando o motor. Esse motor tem particularidades, não é um motor qualquer. Pra comprar um carro desse que foi maltratado não recomendo, caso consegui um desconto de 8 mil talvez compensa.
Josias consegue me ajudar ... O meu Civic ex 2001 manual... Estou com problema sempre quando esfria o tempo tipo 12 graus o carro tem dificuldade de partida, aí tenho que força até que pega, e quando está calor o carro fica normal zero já troquei o sensor de temperatura ,, sensor fase e não resolveu , será que é o sensor de rotação o que vai virabrequim? Já passou por isso
Amigo, muito estranho! Já tentou trocar de posto? Pode ser o combustível... caso colocou sensores paralelos, sugiro voltar os originais porque esse problema não tem nada haver com sensores.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo então é mó doideira quando jogo água quente próxima do sensor de temperatura e no motor o carro pega , por isso tô achando que seja alguma coisa haver com sensor ... E é sempre no frio que ocorre isso
Então amigo, já verifiquei no scanner não acusa nada , velas , bicos tudo equalizados, mais vou continuar investigando , igual hoje de manhã pra ligar pra não forçar a partida peguei água do chuveiro bem quente aí joguei no motor carro pega de primeira, chega a ser engraçado mais ainda bem que fazendo isso o carro liga sem problemas.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo ok .. mas ñ tenho pressa .. caso possa fazer .. passa seu fone .. futuramente quem sabe .. esteja c espaço p dar uma olhada ...
@@diegolazarosilva6066 dependendo o que aconteceu com esses motores..tem que saber retificar...caso contrário é problema na certa. Tipo precisa nitretar o vira, etc
KKKKKKKKKK CARA COLOCAR DEFEITO NUM MOTOR DESSE JÁ MOSTRA QUE VC NÃO MANJA PORRA NENHUMA BOSTA NENHUMA DE MECÂNICA CONHEÇO HONDEIROS QUE TEM CIVICÃO G7 COM MAIS DE 600 MIL KM RODADOS MOTOR NUNCA ABERTO TODO ORIGINAL SHOW DE BOLA TUDO DEPENDE DO CUIDADO SE USAR PEÇAS ORIGINAIS PRINCIPALMENTE FLUÍDO DE ARREFECIMENTO GENUÍNO HONDA TROCAR ÓLEO A CADA 5 MIL KM OU 6 MESES SÓ ALEGRIA CARROS PRA VIDA TODA 🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵♥️♥️♥️♥️
@@lucassantos5354 Cara em relação a durabilidade esses de alumínio não valem nada são cheios de auxiliares de proteção porque se ferve vai pro saco o bom e velho ferro fundido e que segura alta temperatura e uma boa retifica.
SEMPRE PEGANDO VEZ POR OUTRAS UMAS "BUCHAS"
MAS NAS SUAS MÃOS TUDO É MUITO FÁCIL DE RESOLVER.
ÓTIMO TRABALHO!
É Rogério, essa bucha foi até fácil de resolver sem muitas surpresas! Valeu!!
Quando o cara é bom, serviço é o que não falta. Josias tô vendo a hora de você contratar um ajudante. Parabéns pela honestidade e profissionalismo. Grande abraço.
É Marcelo, não consigo atender a demanda...mas ainda não tive de coragem de ficar trabalhando apenas na oficina.
Belo trabalho Josias consegui resolver o meu b.o em casa eu mesmo graças a Deus não empenou o cabeçote fiz vídeo do procedimento é o último vídeo do meu canal abraços 🤙
Legal Lucas, que bom que resolveu!! Vou ver o vídeo. Abraços
Abraços Josias 🤙
Seus vídeos né ajudaram muito
Parabéns Josias, mais um belo trabalho!!!
Fiz o motor do meu civic 2005, estava consumindo muito óleo, havia comentado com vc , já rodei mais de 1000km é tudo ok graças a Deus, fiz tudo com peças takao inclusive as juntas, o virabrequim ficou Standard os anéis e pistões 0.50.
Blz Alex! Serviço bem feito não dá problemas!!
Abraço
Gastou quanto Alex? Tenho um 2003
Parabéns! Muita informação relevante e com muita didática para sempre os mecânicos e entusiastas conhecer mais o veículo
Obrigado 👍
Seus vídeos são excelentes!.. parabéns por ser esse excelente profissional! Josias, faz um vídeo específico de como vc faz o procedimento para lavar o motor, e peças de alumínio que ficam aquelas crostas horríveis! Com certeza irá ajudar muito as pessoas! Principalmente seus seguidores e fãs.. Eu moro em feira de Santana, Bahia.. se fosse mais perto, seria mais fácil de levar o meu hondinha(2005) aí... como é muito longe!!.. seus vídeos me ajudam muito!! Obrigado desde já!!
Belo trabalho amigo ! Excelente trabalho como sempre ,nestes Hondas de motores invertidos .
Valeu amigo! Abraço
show de bola. parabéns. Deus abençoe
Só tenho a agradecer um ótimo trabalho feito em meu carro !
Vlw Emerson! Abraço
Wemerson quanto ficou tudo você fez a conta ?
AMIGO VC ESTÁ COM O CARRO AINDA COMO ESTÁ ELE TÁ TOP ???????????????
Parabéns josias! Mais um belo trabalho, e boa vontade de deixar os Hondinhas funcionando perfeitamente um abraço.
Valeu Antonio Marcos!! Abraço
Bom trabalho o meu Honda está com o mesmo problema gostaria de fazer o meu também com você
Amigo, infelizmente não tenho vaga!
Favor voltar a contatar por que em outubro.
Obrigado!
Show Super Like o CIVICÃO DO EMERSON FICOU ZERADO JOSIAS AGORA É SÓ CUIDAR DO BICHÃO SEMPRE MANTER EM DIA O SISTEMA DE ARREFECIMENTO USAR ADITIVO QUE VAI FICAR ANOS SEM PROBLEMAS SÓ CUIDAR BEM FAZER SEMPRE AS MANUTENÇÕES PREVENTIVA QUE VAI LONGE ESSA JÓIA SOBRE RODAS
Com certeza Lucas, carro antigo tem que ficar atento! Vlw
Olá Josias, essa junta de cabeçote da SABÓ é boa? Quando tempo dura essa junta de amianto? Obrigado 🤝
Utilizei apenas uma vez...parece ser boa! até agora não deu problema.
Atualmente utilizo da Elring (aço e fibra)
@@jotec-oficinadoseucivicantigo obrigado Josias pela recomendação
Salve Josias, mto bom o seu vídeo, parabéns. Tô com problema de aquecimento no motor do meu Civic 2002 e tudo leva a crer que é junta do cabeçote queimada. Levei num mecânico experiente, ele só ligou o carro parado e falou que o cabeçote e o bloque estavam empenados. Segundo ele quando o empeno é somente no cabeçote o carro superaquece até parado e quando é no bloque só superaquece quando força o motor em subida ou com o carro pesado. Isso confere???
Tem que desmontar pra avaliar...bloco com empeno até 0,05 pode utilizar junta de aço, acima disso junta de fibra. Não é viável desmontar bloco apenas para plainar...somente quando há necessidade de retífica completa.
@@jotec-oficinadoseucivicantigome diz uma coisa Josias, meu carro nao ferveu, quero retirar o cabeçote pra trocar retentor de valvulas e retirar um cilindro pra ver os aneis, ele aceita bem a junta de fibra?
Opa Josias mestre dos hondas então meu G7 aqueceu válvula travou fechada deu pau nas mangueiras aí danou o motor
Foi pra retifica e troca de tudo né básico, você acha que devo trocar os parafusos do cabeçote meu carro tava todo original 130 mil km agora e importante trocar eles ou os originais são melhores que os parafusos a venda no mercado
Abraços ai e obrigado pelas aulas
Caraca perdeu o motor por causa da termostática? Quando o motor é aberto pela primeira vez eu não os parafusos do cabeçote
AGORA FIQOU NOVO DE NOVO COM CABEÇOTE RETIFICADO, JUNTA NOVA E TODOS OS ACERTOS REALIZADOS, SÓ FICAR SEMPRE DE OLHO NA TEMPERATURA E VERIFICAR SEMPRE O NIVEL E ADITIVO, SERVIÇÃO JOSIAS , VALEU BLZ !!!
Isso mesmo! Carro mais antigo precisa ficar atento!!
Opa Josias blz, saí pedaços de junta na água do arrefecimento? Abs
Não necessariamente
Tenho um G7 2002/2003 e estou fazendo o motor pela primeira vez com praticamente 369.000Km só que estou com um problema, mesmo sendo a primeira vez que faz o motor, o pistão precisa ser 1mm se eu fizer isso não será possível fazer o motor novamente. Estou tentando saber se posso encamisar porque o motor é aluminio a camisa não sei se é de aço como é no G8. Tem alguma sugestão?
As camisas de motor de alúnínio sempre são de aço...
Camisas de 1mm pode enfraquecer o anel de fogo da junta, mas fica a seu critério e da retífica de encamisar ou não.
boa noite amigão, estou pensando em comprar um carro desse na mão de um colega, só que tem 300mil rodados será que o motor ainda aguenta muitos kms? ele disse que já mexeu na parte de cima como vc fez no video, você é mestre em honda acha que 300kms é muito para esse motor? obrigado
Amigo, o km não diz muita coisa...precisa avaliar o estado de conservação. A durabilidade do motor depende dos cuidados dos proprietários. Esse por exemplo teve descuido na parte do arrefecimento e por isso teve que fazer o cabeçote.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo obrigado por responder minha pergunta, vou analisar bem..
JOSIAS POR FAVOR ME MATA UMA DÚVIDA QUAL O NOME DESSE MOTOR DOS HONDAS MAIS NOVOS EU SEI MAIS ESSE NÃO ACHAVA QUE ERA VTEC MAIS VTEC É UM COMANDO VARIÁVEL NO CABEÇOTE QUE AUMENTA A POTÊNCIA E O TORK EM ALTAS ROTAÇÕES
O mais novos chama-se i-vtec. Esse 2001 não tem vtec.
D17z2 para os motores sem vtec e D17z3 para os modelos vetc esse é nome código do motor.
Belo trabalho Josias!! Josias, se possível me dá uma opinião sua: Possuo um Fit 2015 mecânico e estou precisando trocar o tensor da correia de acessórios juntamente com a correia. O kit original custa em torno de R$ 1.500,00, no mercado paralelo custa em torno de R$ 500,00. O que você recomendaria?? Teria que ser uma original mesmo ou poderia partir para o paralelo?? Parabéns pelo excelente trabalho que você realiza.
Pode utilizar paralelo de marca boa INA, SKF, NYTRON
Valeu Josias pela orientação. Muito obrigado!!
Amigo parabéns pelo profissional que você é mas me responde uma pergunta eu vi que você tem o manual da simplo você poderia me informar quantos Niltons é usado no cabeçote do Honda Accord 94 por favor muito obrigado
Tem do motor 2.3
1º Etapa 30 Nm
2º Etapa 90 graus
3º Etapa 90 graus
Quando comprei o meu LX 2005, comprei sabendo que ele já tinha se acidentado de frente. Na primeira semana depois de comprado eu notei que não tinha nenhum líquido no reservatório, porém o ponteiro da temperatura não subia, Estava sempre na posição normal de funcionamento do motor. Drenei o líquido pelo dreno do radiador e desceram menos de 3 litros; fiz um teste com esses aditivos baixa renda e vazou tudo no chão da garagem. Mandei para o mecânico e ele descobriu que o radiador estava danificado e sem chance de recuperação, talvez foi danificado neste acidente e o antigo dono nem sabia. Acho que o carro correu o risco de acontecer o mesmo problema desse aí, mas o carro é tão bom que isso não aconteceu. Bom que agora eu já comprei um radiador novinho Valeo. Agora é só rodar.
Blz Elton, ainda bem que não afetou o cabeçote!!
Josias, esse lance do aperto é complicado mesmo, os cara não olha o manual de reparação é foda. Acho que tudo é AP....
Dei uma olhada em um manual antigo, no new civic 1.8, o aperto é em 3 etapas, 4 kgf + 45º + 45º, pergunta para qualquer mão suina pra ver o que eles falam...
Por isso é importante ter literatura técnica disponível.
Abraço
Hoje em dia ...tem que tirar o marcador de temperatura do painel ,e por no celular do dono ! Tenho certeza que assim o cara fica de olho e não deixa ir pro saco !
Seria bom se tiver o recurso de colocar alarme
@@jotec-oficinadoseucivicantigo Foda que é mesmo ! Em helicópteros tem este alarme de super aquecimento.
Josias me tira uma dúvida. Eu tive que plainar o bloco do meu G6 e dentro deste processo, aproveitei para trocar bronze de biela, bronze de mancal, anéis de seguimento, etc. Mas por recomendação comprei uma bomba de óleo nova que é a mesma deste G7. Só que ela não tem o furo de onde leva a vareta de verificação do nível de óleo. No caso acabei reutilizando a original que ja estava nele que inclusive nunca deu problema. Quero saber sua opinião! Se como estou com peças novas no motor eu necessariamente teria que fazer a substituição por uma nova??????
Não amigo, troca de bomba é recomendado em motores antigos que utilizava bomba de engrenagens (AP, Opala, CHT, etc).
Motores modernos utiliza bomba de "rotores" que apresentam menos desgaste que as de engrenagem...eu acredito que roda mais de 300 mil km.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo muito obrigado pela resposta.👍 desejo muito sucesso na sua oficina e no seu canal. Um abraço!
Olá amigo bom dia. Me falaram que essa junta da sabó para civic que ela não é boa que pra civic não pode usar sabó vc poderia me contar um pouco da sua experiência com sabó pq eu comprei o jogo completo sabó pra instalar no meu e fiquei na dúvida
Junta da tampa sabó não é boa e também os retentores das válvulas, mas esse foi corrigido. Do cabeçote de fibra pode utilizar do boa.
Boa noite amigo! Precisou aplainar o bloco?
Não precisou...foi utilizado junta de fibra.
Josias, um serviço desse tamanho em que você desmonta parcialmente o motor custa quando de tua mão de obra?
Desculpa se for uma pergunta inconveniente.
Abraços!
Amigo, não costumo passar aqui valores de serviços...desculpa
@@jotec-oficinadoseucivicantigo Obrigado. Provavelmente terei que fazer um serviço desse no meu e queria me preparar $$$.
Se prepara para dois a três mil
Olá amigo eu fiz o motor do meu honda fit 2005 só que o mecânico colocou ajunta que era pra colocar a sob medida aí tive que compra a sob medida tem 5 dia já que ele tira o carro de dentro da oficina bota pra fora quando vai fechar a oficina ele coloca pra dentro gostaria de sabe isso ñ prejudica o motor do carro ou pode enpena por ta com ajuda errada
Desulpa, não sei informar
Qual o valor deste serviço? Tenho um igual e acho que está com a junta queimada.
Com junta de aço original ou Elring entorno de 3 mil
esse motor contamina o oleo pelos anéis de pistão quando o motor ta quente e vc para o carro a agua do sistema passa pro cilindro e vai descendo no oleo pelos gaps doa aneis as vezes a primeira partida da uma pesada até por ter agua no cilindro dependendo do tanto que a junta da passagem o motor até trava dai tem que esperar um pouco pra agua descer kkk
Ok
Adorei.
Valeu Diogo!
Bom dia Josias eu já abri o motor 3 vezes e ele continua esquentando mandei o cabeçote para teste de trinca e está oquei que pode ser
Rodrigo, já verificou todo sistema (radiador, ventoinha, termostática, etc)?
Caso tiver tudo certo! Ainda não peguei caso assim...
Posso usar água mesmo? Ou melhor o aditivo? Ouvir dizer que depois que usa-se água uma vez nunca mais pode voltar usar aditivo... isso é verídico?
Isso é mito amigo! utilizar somente água vai oxidar, sujar o sistema e vai dar "pau" com o tempo.
Utilizar 50% de aditivo de boa qualidade Bardhal, Petronas, etc
Mas que pode ocorrer vazamentos devido a oxidacão causadas pela água... isso é fato, correto?!
Se acontecer...corrigi e fica tudo ok por muito tempo!!
@@jotec-oficinadoseucivicantigo Tem chance de nn acontecer? Meu carro é um civic 2003
Não sei dizer amigo...sei que se deixar somente na água vai ter problemas com o tempo...bomba d' água, válvula termostática, radiador, mangueiras, tubo d' água...além da corrosão das partes metálicas e cabeçote!
Tinha que ter um LEDzinho avisando que a temperatura subiu muito. andando a noite o painel do meu g6 ja antigo muitos anos de uso meio apagado eu nem percebi a temperatura subindo
A iluminação do painel do G6 é deficiente mesmo, mas dá para ver o ponteiro da temperatura...
Olá amigo gostaria de saber qual é a temperatura normal de funcionamento do motor do Civic 2004 AT ?
De 80 a 100 graus
@@jotec-oficinadoseucivicantigo
Obrigado 😌
Boa tarde, tenho um Civic G7 2005, está com 95.000 km, o antigo dono usava óleo 5w30, onde tava apresentando pequenos vazamentos, se eu usar o 10w30, oi 10w40 irá resolver os minúsculos vazamentos ?
Acredito que não muda quase nada...melhor corrigir os vazamentos.
Boa noite compreiu Honda civic 2001 eele esta com vazamento na junta do carter vc me recomenda a original ou pode ser a paralela
Melhor original. A paralela tem que saber instalar senão dá vazamento...
Josias, ja pegou um bloco com a camisa do bloco trincada?
Não amigo. Nesse caso precisa trocar o bloco
Boa noite tudo bem?Josias me de uma orientação.correia dentada takao,e tensor takao, são bons para o Civic 1.7?Att: Valderi Alves
Ainda não utilizei tensor Takao. Correia é boa!
Muito obrigado por responder, gosto muito de ver o seu trabalho, parabéns,se fosse próximo levaria o meu Honda aí,mas sou do Paraná,seus vídeos sempre instrutivos, Deus abençoe sempre.Att: Valderi Alves
Boa tarde meu amigo meu carro tbm ferveu é um Honda ano 05/06 vou ter que retificar o cabeçote e bloco do motor, vc acha que o pistão da marca takao é bom ?
O motor ferveu e vai trocar os pistões? Retifica apenas o cabeçote!
Não se troca peças originais por paralela duvidosa!!
@@jotec-oficinadoseucivicantigo o bloco tbm deu levou um calor aí por isso tenho que trocar pistão
Provavelmente ele vai mudar o pistão para 0.50
Esse pistão é de marcar boa
@@celiojunior4446 já fiz diversos cabeçote sem plainar o cabeçote e ficou 100%
Bom dia amigo sou de recife pernambuco . fiz meu cabecote e continua aquecendo motor . mim ajude ai com dica.
Já testou o radiador!
@@jotec-oficinadoseucivicantigo e novo
@@jotec-oficinadoseucivicantigo mim passe seu contado que si for o caso eu pago pela dica
ola tenho um honda civic deus a mesma coisa o meu queimou a bomba de agua e tal... fiz retifica montaram porem nao esta funcionando. apenas 2 cilindros estao funcionando ja troquei sensor de fase bicos sonda lambida e nada do motor manter aceleração ja fiz o teste de bobinas e velas troquei e nada do motor manter o funcionamento me ajude
Não tem como saber o que acontece com essa descrição...
Boa noite Josias JOTEC-OFICINA
Qual óleo você indica para ter como alternativa do genuíno da Honda? E se pode utilizar o semisintetico? Hoje eu uso 10x30 mineral.
Eu utilizo 10w30 semi sintético (Havoline), mesmo fabricante do original Honda.
Obs: Antes da Honda utilizar sintético... na embalagem vinha 10w30 mineral...agora só 10w30!
@@jotec-oficinadoseucivicantigo Bom dia Josias
Obrigado pelo retorno.
Vou colocar esse que você utiliza.
Valeu!
Não tem problema né?
Utilizo há 3 anos!!
Qual juntas e boua pra montar,fibra ou a de aço?e a marca
De aço original amigo.
Jotec, quanto seria o valor de um serviço desse? e esse kit TAKAO é bom?
Takao utilizo apenas juntas.
Fiz o meu motor e parece um barulho aparentemente de reverberação por conta de está sem o catalisador... vi que o civic seu tá com uma proteção algo enrolado .. e pra abafar barulho? Saberia me dizer ?
Carro de cliente! Manta térmica...diz que melhora o desempenho
Qual a melhor junta do cabeçote Takao ou sabó ?
Original de Aço
Meu 2004 está com todos os sintomas de junta queimada, alguém sabe a média de preço que eu vou gastar?
Depende do estado do motor (2,5 mil em média)
Tenho um Omega 2.0 ele tem uma ventoinha que fica ligada direto e a outra só tá ligando depois dos 100 graus , será que é normal?
Amigo, o sistema do Omega é diferente da Honda. Sei que a ventoinha da linha GM tem até três velocidades....
Bom dia, Tenho um modelo Civic 2000 LX 1.6 , estou querendo usar os Amortecedores da Kayaba, porém no catalogo deles não tem para o ano, saberia me informar se o modelo 98, tem muita diferença na suspensão traseira.
Amigo, até ano 2000 é o mesmo amortecedor. Kayaba somente para o G7
Boa noite, civic 2001 batendo cabecote fica caro para arrumar?
Deve estar batendo saia de pistão...precisa retificar as camisas ou fazer completo...pra fazer bem feito gasta de 7 a 8 mil
@@jotec-oficinadoseucivicantigo obrigado !! É pq o rapaz tá vendendo um desse, me interessei e falou que o motor precisa fazer, ele disse que está batendo cabeçote. Não tem a possibilidade de sair mais barato? Só entre 7 a 8 mil mesmo?
@@cleitonoliveira314 esse valor pra fazer na retifica projeto por exemplo. O motor fica zero novamente...agora vc consegui fazer por uns 5 mil e ficar uma porcaria...mesmo assim precisa avaliar desmontando o motor. Esse motor tem particularidades, não é um motor qualquer. Pra comprar um carro desse que foi maltratado não recomendo, caso consegui um desconto de 8 mil talvez compensa.
Bom dia!
Sua oficina é no Rio de Janeiro?
Não amigo. São Paulo
Não tem.como comprar um motor novo ao invés de ratificar?
Talvez encontre algum na concessionária! Deve custar entorno de 40 mil reais!!
Josias consegue me ajudar ... O meu Civic ex 2001 manual... Estou com problema sempre quando esfria o tempo tipo 12 graus o carro tem dificuldade de partida, aí tenho que força até que pega, e quando está calor o carro fica normal zero já troquei o sensor de temperatura ,, sensor fase e não resolveu , será que é o sensor de rotação o que vai virabrequim?
Já passou por isso
Amigo, muito estranho! Já tentou trocar de posto? Pode ser o combustível... caso colocou sensores paralelos, sugiro voltar os originais porque esse problema não tem nada haver com sensores.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo então é mó doideira quando jogo água quente próxima do sensor de temperatura e no motor o carro pega , por isso tô achando que seja alguma coisa haver com sensor ... E é sempre no frio que ocorre isso
Precisa ver com o scanner...conectar antes de ligar...
As velas estão corretas?
Então amigo, já verifiquei no scanner não acusa nada , velas , bicos tudo equalizados, mais vou continuar investigando , igual hoje de manhã pra ligar pra não forçar a partida peguei água do chuveiro bem quente aí joguei no motor carro pega de primeira, chega a ser engraçado mais ainda bem que fazendo isso o carro liga sem problemas.
Boa tarde amigo, oq eu preciso fazer pra nn acontecer isso com o meu carro?
Ficar atento ao sistema de arrefecimento e o ponteiro no painel...verificar se está ligando as duas ventoinhas.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo Perfeito
Boa tarde .. tenho um Civic 2003 lxl o motor esta travado .. tem tel. De contato .. ? Estou em Mairiporã..
Amigo, desculpa não estou agendando serviços.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo ok .. mas ñ tenho pressa .. caso possa fazer .. passa seu fone .. futuramente quem sabe .. esteja c espaço p dar uma olhada ...
@@alexandrebaptista2610 amigo não trabalho com retifica completa de motor. Liga paro o Vagner da Mecânica Vitti. (11) 97715-9568
Tem q plainar bloco qndo ferve?
Tem que medir o empeno...caso o empeno tiver acima de 0,5 mm e quiser utilizar junta de aço precisa plainar...junta de fibra aceita empeno maior.
temos que sempre olhar a água e temperatura...
Assim como vemos a velocidade, rpm, combustível e odômetro...vemos a temperatura também!
Muito bom vc é de onde
Franco da Rocha
qual bairro de franco
Bomdia meu honda accord 2.3 16v 98 tá desse jeito
Deve ser junta do cabeçote queimada!
Não trabalho com Honda Accord
@@jotec-oficinadoseucivicantigo melhor junta cabeçote fibra ou aço por nele
@@wilsonconceicao801 original de aço
Ok Josias sou seu fã de vdd assisto MT video seu várias dica de como manter os Honda em dia continua assim e bom trabalho obrigado pela atenção 👏
Bom dia irmão eu fiz o motor do meu carro Honda Civic motor 1.7 e o motor bateu de novo no mesmo colo do eixo virabrequim
Fez mandrilamento do alojamento e balanceamento do vira??
Não a gente comprou outro e se colocou
@@diegolazarosilva6066 dependendo o que aconteceu com esses motores..tem que saber retificar...caso contrário é problema na certa. Tipo precisa nitretar o vira, etc
Qual o torque do mancal
Amigo se o parafuso não soltar , como faço pra drenar
Caso o motor passou por muito superaquecimento melhor não tirar esse dreno.
@@jotec-oficinadoseucivicantigo mas como faço pra eliminar a água parada
@@adimilsonbaptista7735 retira a bomba d'água, utiliza uma mangueira, ar comprimido, panos, etc
Jotec aonde fica seu endereço?
Franco da Rocha
O medo dos hondeiros , cabeçote!
kkkk
Não é bicho de 7 cabeças!!
Abraço
Pior motor que já fizeram...em alumínio se e louco...100x Corolla
Parece que teve um com motor zuado!!! Tenho um com 240k e o motor está em estado de zero!!
Hoje em dia todos motores são de alumínio!!
KKKKKKKKKK CARA COLOCAR DEFEITO NUM MOTOR DESSE JÁ MOSTRA QUE VC NÃO MANJA PORRA NENHUMA BOSTA NENHUMA DE MECÂNICA CONHEÇO HONDEIROS QUE TEM CIVICÃO G7 COM MAIS DE 600 MIL KM RODADOS MOTOR NUNCA ABERTO TODO ORIGINAL SHOW DE BOLA TUDO DEPENDE DO CUIDADO SE USAR PEÇAS ORIGINAIS PRINCIPALMENTE FLUÍDO DE ARREFECIMENTO GENUÍNO HONDA TROCAR ÓLEO A CADA 5 MIL KM OU 6 MESES SÓ ALEGRIA CARROS PRA VIDA TODA 🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵♥️♥️♥️♥️
@@lucassantos5354 Cara em relação a durabilidade esses de alumínio não valem nada são cheios de auxiliares de proteção porque se ferve vai pro saco o bom e velho ferro fundido e que segura alta temperatura e uma boa retifica.
Se colocar duas juntas não fica melhor?
Vem de fábrica com apenas uma junta! Porque seria melhor com duas juntas?