Solo veo un pequeño error y es que cuando devuelves el aceite a la tapa válvulas lo colocas en el tornillo de lubricacion Al colocarlo en ese punto generas un contra flujo con el aceite que viene subiendo Yo se lo hice a un motocarro y me apareció ese problema Lo solucione colocando en otra posición del tapa válvula y quedó genia Pero que gran video gracias
Alejo que buena especificación la verdad uno quiere hacerle algo así ala moto pero ya con tu explicación despeja uno muchas dudas Dios lo bendiga gracias 💪💪💪🙏🙏
No soy ingeniero mecánico pero analizando la ruta de aceite que explicaste no tiene lógica derivar un porcentaje de aceite hacia el radiador ya que solo refrigeras parte del fluido, la lógica sería intervenir la salida desde la bomba de allí todo el flujo hacia el radiador y el retorno nuevamente a la parte inferior y de allí se distribuye hacia las diferentes partes del motor. Saludos
Excelente contenido, el man tiene un dominio muy bueno sobre el tema y explica de maravilla, mucha felicitaciones y espero que sigan subiendo este tipo de contenido.
Que buen tema y buena modificacion sería bueno saber a qué temperatura trabaja la moto en sus condiciones originales y a qué temperatura trabaja con esta modificacion saludos
Exelente explicacion ese trabajo se le puede hacer a toda clase de moto que no lo traen , tiene algo a favor y en contra en lo personal le haria a mi moto esa adactacion saludos
Excelente explicación la tiene clara buen trabajo . Solo tengo dos preguntas. 1. Al abrir otro ducto o tercer ducto de lubricacion no pierde presión de aceite? Y en especial hacia el cigüeñal ya que la bomba esta creada para los dos ductos de los cuales usted nombra y no para 3 que el cual el 3 sería el radiador. 2. Que cantidad de aceite seria la ideal para que el motor no se frene ya que serian 3 ductos o recorridos por donde viaja el aceite. O sería mejor anular el ducto que va hacia arriba por medio del cilindro y dejar solo que corra a través del radiador. Gracias y muchas felicitaciones por su trabajo.
Para calcular la cantidad de aceite solo es que llene el radiador completamente y a eso le suma los 1000 ml, recuerde llenar bien las mangueras para que no haya pérdida de presión de aceite, también sería conseguirle una bomba de mejor caudal para que no haya pérdida en lo absoluto de presión
Hermoso video, una pregunta se que no es necesario en una moto CB110 pero no está demás un sistema similar a este, entre más este fresca la moto mejor, mi pregunta, es se puede usar este sistema de disipación de calor para una honda CB 110 ???
Ey. Parcero gracias ppr su video soy de bogota, pero vivo en Tijuana mexico. Aca las akt nld las venden como "Italica Grafito" casi no hay opciones de comprar moto y quiero instalarle ese radiador a esta moto. Pero no tengo mucha experiencia en motos... podrias hacer un video con el proceso de maquilado, tambien me gustaria hablar con usted directamente para que me heche la mano con unas cositas para el mantenimiento de las motos gracias !
Amigo, dada tu explicación del sistema donde muestras q el tapon lateral por donde se drena el aceite q comunica con la bomba. Seria valido colocar el radiador de ese tapon (entrada y salida) del aceite con ese adaptador que viene en cierto kit por hay q rosca en el lugar del tapón. Gracias Muy buen video 👌 + 1 inscrito 👍
Hola buenas días Exelente video Me gusta la información que brindas es muy clara y precisa .pregunta Tengo una pulsar 135 y aveces se recalienta mucho cuando hago recorridos muy largos Es conveniente colocarle radiador de aceite o que me aconsejas gracias
Hermano muchas felicitaciones buen tema lo domina y explica bien, pregunta puedo hacer lo mismo con una xm180 y qué tipo de radiador me recomienda, gracias
Hola alejo estoy por comprar una pulsar 180. 2017 sera pocible instalar un radiador de aceite lo veo muy super para la vida del motor ya lo estoy compartiendo ala familia y amigos cuando la tenga le escrivo para hacerle ese camellito gracias
excelente contenido alejo, gracia por compartirlo, una consulta, tengo una akt TTX 200 ellas normalmente se calienten bastante y uno siente ese calor en las piernas, quiero colocarle un radiador, puedo colocarle algun tipo de radiador o sistema de refrigeracion con liquido refrigerante?, o que sistema de refrigeracion puedo adaptarle a esa moto, muchas gracias!!
Buena explicación así es cuando le apasiona el trabajo tengo una pregunta diferente al tema es sobre la vibración de las barras de dirección q genera inestabilidad tengo una ttr200 2022 e3 q puedo hacer el mecánico de akt me dice q es así pero no me convence su criterio. Gracias x su atención estaré atento a su respuesta
Buen día, una pregunta e escuchado que el manual de fabricante dice que la bomba de aceite viene como ajustada para sierta precion de aceite con esta modificación no se afecta su funcionamiento o vida útil de la bomba.
Javier saludos. Cómo es un radiador pequeño no hay acumulación de presión residual. Trabaja perfecto. Depronto en otras modificaciones si. Yo le medio presión de aceite y perfec
Hola buenos días Alejo muy buena la explicación de la adaptación de el radiador, yo tengo una Akt sl 2007 le hecho más o menos 25 modificaciones de todo tipo , pero me falta el radiador y el freno de disco trasero si de pronto le interesa le puedo enviar unas fotos o un video gracias
Esta bueno, aunque no veo muy práctico el diseño hacia la tapa de valvulas. Me gusta mas un radiador de mayor volumen horizontal, y que retorne a la bomba para hacer un enfriamiento completo del conjunto. Quizas sea mas engorroso, pero da mejor perfomance. Buen video. Saludos
Gracias por el video. Estoy tratando de resolver el problema de sobrecalentamiento en mi moto. Ya que hace que se apague en los semaforos, se pongan duros los cambios por expansion y se sobrerevoluciona mucho. El aceite le llega bien a la tapa de valvulas pues siempre esta bien lubricado. Descarte el tipo de aceite porque estaba usando Motul (que lo compre en el centro de Bogota a 20mil) pero no he podido andarla duro. La moto la repotenciaron a 175. puede ser que el piñon plastico tenga algun diente roto y no suba constantemente aceite a la cabeza? Otra cosa es que no puedo ponerle el litro de aceite que manda AKT a ponerle ya que queda pasando aceite. Si le bajo el volumen a 700cc ya no pasa aceite. Raro... Tengo una NKD 2019 y la repotencie en diciembre de ese año
Alejo cómo estás te comento Tengo una moto AKT CR5 180 me gustaría adaptable un radiador de aceite Que tan recomendable es? Cuál sería la posición más adecuada para esta moto gracias Me gustan tus videos explicas de una exelente forma
ya lo vi lo revi y volvi a ver este videazo me interesa poner uno de estos radiadores maestro tenia una duda acerca de los balancines inferiores a rodillo segun un sujeto estos balancines con ruleman en la parte inferior reducen la potencia dramáticamente a al motor y que sepa yo eso no llega a pasar ...y como no tengo como comprobar que esto es verdad quería pedirle ese favor de sacarme de esa duda
La explicación seria un poco extensa pero en general los balancines con rodillo o ruleman son solo una forma mecánica de transmision de desplazamiento o movimiento de la leva a los bastagos. A lo cual es solo una forma de trasmisión de fuerza. En cuanto a su movimiento es un poco más indirecto que el de balancín convencional a lo cual si tendríamos un poco de perdida en milisegundos por accionamiento pero esto es compensado según diseño de la leva y su diseño según diagrama angular. Pero para este modelo CG dada mi experiencia se siente el motor muy igual 👍 Espero halla podido despejar algo su duda
Hola Alejo cuanto de aceite se le echa a la moto una vez que se le adapte el enfriador tengo una génesis hj125-7sport saludos desde Honduras.buen vídeo
Excelente video, el radiador es el de apache,las mangueras de que medida son,y la salida de aceite me gustaría que se le hiciera un nuevo orificio para que le caiga el aceite x gravedad gracias bro
Epale amigo esta MUI bueno tu vídeo una pregunta en cuanto sale el sistema y su instalación y por casualidad usted está ubicado en donde ya que me gustaría hacerlo
Alejo tengo una pregunta, la bomba de aceite original, tiene la suficiente presion para alimentar el sistema del radiador?, si se quisiera mejorar esta presion como lo podriamos lograr? Muchas gracias por sus videos Muy utiles y con buenas bases! Dios lo bendiga.
soy nuevo en el canal muy bien explicado Bro exelente solo tengo una pequeña duda al adactar el radiador no pierde precion la bonba de aceite por lo cual esta alimentando otro conducto ke es del radiador
Si estas redirigiendo la presion de aceite de la bomba a traves del radiador hacia la cabeza del motor. Como haces para lubricar el resto del motor? He visto gente que lo redirige de la bomba al radiador y alli hacia el mismo conducto de presion donde se distribuye hacia todo el motor.
Yo le hice 1 sistema similar a 1moto vensun china 200cc, taponee la flauta y donde sube el aceite hice el orificio de salida al radiador y entra por donde va el tornillo de la tapa culata entra a la flauta otra vez ,para lubricar la culata ,utilice tubo de cobre de 1/4 , y utilice la misma cantidad de aceite,modo de comprobacion que si funciona,pone la moto a calentar 1 buen rato ,toca el radiador y lo siente caliente, a circular la moto le pega el aira y baja la temperatura,por el diametro del tubo ,no pierde presion,lo hice hace 5años y funciona bien ,utlice radiador de moto tx empire 200cc !
Excelente video resolviste casi todas mis dudas pero me queda una ¿como circula el aceite dentro del radiador? Cuál es el camino que Sido dentro del radiador
Que tal amigo panchis. Tal ves en un próximo video resolveré algunas dudas de más personas y las suyas en otra explicación en vídeo. Saludos haya en México. 👍👍👍
Buenas muy bueno el video y la explicación de incrementar el radiador de aceite se te agrádese la pregunta es el motor lleva 1 lts de aceite al incrementar el radiador de aceite cuanto abría que adicionar al litro de aceite grasias
Por casualidad, La medida especial del racor añadido en el cárter, tiene una reducción de 2mm para que no afecte a la perdida de presión del resto de conductos internos ? Podría comprometer la lubricación del cigüeñal por lo anteriormente descrito ?
Buen día me surge una duda. En los vehículos las bombas de aceite están diseñadas para trabajar a cierta presión, supongo que en las motos debe ser algo similar. Cuando se pone un radiador debe ejercer más presión la bomba, está bomba soporta esa modificación o hay que cambiar por otra bomba de mayor presión?
Este man si sabe donde esta parado, muy bien todo... Felicitaciones.
Gracias Oscar. Un gran saludo que bien que se de su agrado el contenido del canal 👍👍
Amigo le podria servir a la xt 225
Solo veo un pequeño error y es que cuando devuelves el aceite a la tapa válvulas lo colocas en el tornillo de lubricacion
Al colocarlo en ese punto generas un contra flujo con el aceite que viene subiendo
Yo se lo hice a un motocarro y me apareció ese problema
Lo solucione colocando en otra posición del tapa válvula y quedó genia
Pero que gran video gracias
Alejo que buena especificación la verdad uno quiere hacerle algo así ala moto pero ya con tu explicación despeja uno muchas dudas Dios lo bendiga gracias 💪💪💪🙏🙏
Gracias Jhon. Éxitos y gracias por seguir el canal. 👍👍
No soy ingeniero mecánico pero analizando la ruta de aceite que explicaste no tiene lógica derivar un porcentaje de aceite hacia el radiador ya que solo refrigeras parte del fluido, la lógica sería intervenir la salida desde la bomba de allí todo el flujo hacia el radiador y el retorno nuevamente a la parte inferior y de allí se distribuye hacia las diferentes partes del motor. Saludos
Excelente contenido, el man tiene un dominio muy bueno sobre el tema y explica de maravilla, mucha felicitaciones y espero que sigan subiendo este tipo de contenido.
Muchas gracias a todos ustedes por ver mi contenido. Y seguir mi trabajo. 👍👍👍
Gran trabajo, buena pedagogía , exelente herramientas de trabajo y taller. Saludos.
Usted es un verraco, se le nota calidad en su trabajo. Éxitos!
Muchas gracias. 🙏🙏🙏👍👍👍
Teso muy buena explicación cuando tenga mi xpulse 200 le quiero mandar poner el radiador.
Perfectamente explicado....muchas gracias hermano...saludos desde Cancún México
Parcero se ve q es un teso muy interesante y la información muy clara y se ve q es un fierro esa moto.
Muchas gracias Gabriel. 👍 Un gustaso.. comparto mi conocimiento como instructor e ingeniero con mucho gusto. Se vienen los cursos por RUclips ▶️
Alejo quiero comprar e instalar el radiador en una ax4 SALUDOS DESDE BARRANQUILLA eres un teso sabes explicar excelente felicitaciones compadre
Gracias por tan amplía y excelente explicación...ah y por la obra de arte del motor Maqueta
Buen trabajo. También le coloque uno a mi gixxer y muy contento
Que bacano me gustaría ver la adaptación y como se ve. 👍 Saludos
Muchas gracias por sus conocimientos nuevo seguidor
Excelente video. Saludos desde Venezuela.
Que buen tema y buena modificacion sería bueno saber a qué temperatura trabaja la moto en sus condiciones originales y a qué temperatura trabaja con esta modificacion saludos
la tiene clara mi hermano felicidades muy pro
Exelente explicacion ese trabajo se le puede hacer a toda clase de moto que no lo traen , tiene algo a favor y en contra en lo personal le haria a mi moto esa adactacion saludos
Gracias se puede en la mayoría de motos. Pero depende para que se use la moto.
Excelente explicación la tiene clara buen trabajo .
Solo tengo dos preguntas.
1. Al abrir otro ducto o tercer ducto de lubricacion no pierde presión de aceite? Y en especial hacia el cigüeñal ya que la bomba esta creada para los dos ductos de los cuales usted nombra y no para 3 que el cual el 3 sería el radiador.
2. Que cantidad de aceite seria la ideal para que el motor no se frene ya que serian 3 ductos o recorridos por donde viaja el aceite.
O sería mejor anular el ducto que va hacia arriba por medio del cilindro y dejar solo que corra a través del radiador.
Gracias y muchas felicitaciones por su trabajo.
Para calcular la cantidad de aceite solo es que llene el radiador completamente y a eso le suma los 1000 ml, recuerde llenar bien las mangueras para que no haya pérdida de presión de aceite, también sería conseguirle una bomba de mejor caudal para que no haya pérdida en lo absoluto de presión
Excelente vídeo bro, gracias por compartir de su conocimiento, saludos desde México
Muy bueno señor gracias por esa información
muy buena explicasion gracias cada dia se aprende algo
alejo exelente muy buena informacion gracias por conpartir tu conocimiento y demas gracias Dios lo Bendiga
Miguel éxitos. 👍 Gracias a ustedes por seguir el canal. Se vienen los cursos por RUclips ▶️
Excelente información y explicación gracias Alejo 👍
Edison es un gustaso 👍👍
Excelente video muy bien explicado, seria muy bueno el video del corte de del motor
Desde Neiva Huila colombia...
Hermoso video, una pregunta se que no es necesario en una moto CB110 pero no está demás un sistema similar a este, entre más este fresca la moto mejor, mi pregunta, es se puede usar este sistema de disipación de calor para una honda CB 110 ???
excelente explicacion alejo. gracias. severa explicacion.
Gracias Fabián. Es un gusto para mí hacer este tipo de contenido. Gracias por seguir el canal. 👍👍
muy buen video! lo unico es que 3:53 es por convección y no por conducción (conducción es entre dos cuerpos solidos)
Eso profe siga subiendo más videos así por favor 👍👍
Compa muchas gracias tengo un motor 250 enfriado por agua es muy similar y me ayudo a despegar gracias
Con mucho gusto. 👍👍👍 Exitos
@@alejomotos5759 ese trabajo pienso hacercelo a un dominar 250, ya q en ciudad clienta mucho , si se puede hacer
Ey. Parcero gracias ppr su video soy de bogota, pero vivo en Tijuana mexico. Aca las akt nld las venden como "Italica Grafito" casi no hay opciones de comprar moto y quiero instalarle ese radiador a esta moto. Pero no tengo mucha experiencia en motos... podrias hacer un video con el proceso de maquilado, tambien me gustaria hablar con usted directamente para que me heche la mano con unas cositas para el mantenimiento de las motos gracias !
bro no se si es profesor pero esplica como debe ser man. se gano otro suscriptor y un pulgar arriba.
Amigo, dada tu explicación del sistema donde muestras q el tapon lateral por donde se drena el aceite q comunica con la bomba. Seria valido colocar el radiador de ese tapon (entrada y salida) del aceite con ese adaptador que viene en cierto kit por hay q rosca en el lugar del tapón. Gracias
Muy buen video 👌
+ 1 inscrito 👍
Excelente video tengo una pregunta si se agrega un radiador de aceite la moto requiere más aceite o la misma cantidad de aceite
Exelente tu explicación muchas grasias
@@JorgeJorge-yd2zs gracias 👍👍👍
Hola buenas días
Exelente video
Me gusta la información que brindas es muy clara y precisa .pregunta
Tengo una pulsar 135 y aveces se recalienta mucho cuando hago recorridos muy largos
Es conveniente colocarle radiador de aceite o que me aconsejas gracias
Buen día. Gracias. Si sería fabuloso. Yo le voy a poner a la mía ya que si tiende a subir mucho su temperatura. Es verdad
Te parece que los radiadores de aceite que vienen de china y se ponen donde va el cedazo funcionan? Te agradezco la respuesta, me gustó tu vídeo
Excelente explicación maestro
Hermano muchas felicitaciones buen tema lo domina y explica bien, pregunta puedo hacer lo mismo con una xm180 y qué tipo de radiador me recomienda, gracias
Si señor es posible. Tocaría radiador de pulsar 200 o de los importados
has visto ese adaptador para el radiador que va en el filtro de aceite metalico? no se si comprarlo
Hola alejo estoy por comprar una pulsar 180. 2017 sera pocible instalar un radiador de aceite lo veo muy super para la vida del motor ya lo estoy compartiendo ala familia y amigos cuando la tenga le escrivo para hacerle ese camellito gracias
Saludos d Uruguay
Buenas tardes.. enla forma que instalas el.radiador utiliza las dos rutas de libricacion asia la cavesa o se cansela la interna...
Muy bien explicado gracias!!
excelente contenido alejo, gracia por compartirlo, una consulta, tengo una akt TTX 200 ellas normalmente se calienten bastante y uno siente ese calor en las piernas, quiero colocarle un radiador, puedo colocarle algun tipo de radiador o sistema de refrigeracion con liquido refrigerante?, o que sistema de refrigeracion puedo adaptarle a esa moto, muchas gracias!!
Buena explicación así es cuando le apasiona el trabajo tengo una pregunta diferente al tema es sobre la vibración de las barras de dirección q genera inestabilidad tengo una ttr200 2022 e3 q puedo hacer el mecánico de akt me dice q es así pero no me convence su criterio.
Gracias x su atención estaré atento a su respuesta
O apreté la tornillería y listo
Tremendo video. Felicitaciones. 👏👏👏
Excelente video Ing. Ayude con datos dónde consigue ese radiador
Alejo nos darías una explicación para las boxer ct 100 y si es recomendable o no para el funcionamiento de nuestro motor
Muy buen video quedó muy bien explicado,a mi gustaría colocarle a una gixxer 155 será que se puede?
Buen día, una pregunta e escuchado que el manual de fabricante dice que la bomba de aceite viene como ajustada para sierta precion de aceite con esta modificación no se afecta su funcionamiento o vida útil de la bomba.
Javier saludos. Cómo es un radiador pequeño no hay acumulación de presión residual. Trabaja perfecto. Depronto en otras modificaciones si. Yo le medio presión de aceite y perfec
Excelente video, muchas gracias.
Hola buenos días Alejo muy buena la explicación de la adaptación de el radiador, yo tengo una Akt sl 2007 le hecho más o menos 25 modificaciones de todo tipo , pero me falta el radiador y el freno de disco trasero si de pronto le interesa le puedo enviar unas fotos o un video gracias
Gracias si señor. Al WhatsApp 📲 313-3573993👍 gracias por seguir el canal y ver los videos
@@alejomotos5759 brother
Porfavor muestren el proceso a detalle de como maquinar la tapa central del motor
Sugerencia aceptada. Para un próximo trabajo. Saludos 👍
Esta bueno, aunque no veo muy práctico el diseño hacia la tapa de valvulas. Me gusta mas un radiador de mayor volumen horizontal, y que retorne a la bomba para hacer un enfriamiento completo del conjunto. Quizas sea mas engorroso, pero da mejor perfomance. Buen video. Saludos
Excelente explicación, maneja muy bien el tema. En donde se ubica
Súper buen vídeo !
Hola, entonces es el mismo aceite del motor, yo crei que es otro aceite que va en otro deposito, gracias por ensenar.
Gracias por el video. Estoy tratando de resolver el problema de sobrecalentamiento en mi moto. Ya que hace que se apague en los semaforos, se pongan duros los cambios por expansion y se sobrerevoluciona mucho.
El aceite le llega bien a la tapa de valvulas pues siempre esta bien lubricado.
Descarte el tipo de aceite porque estaba usando Motul (que lo compre en el centro de Bogota a 20mil) pero no he podido andarla duro. La moto la repotenciaron a 175.
puede ser que el piñon plastico tenga algun diente roto y no suba constantemente aceite a la cabeza?
Otra cosa es que no puedo ponerle el litro de aceite que manda AKT a ponerle ya que queda pasando aceite. Si le bajo el volumen a 700cc ya no pasa aceite. Raro...
Tengo una NKD 2019 y la repotencie en diciembre de ese año
Amigo muy buen video pero solo tengo una duda le meto mas aceite o solo el 1/4 que lleba
Alejo que clase de radiador utililazte para tu Moto lo preguntó si puedo instalarlo a una pulsar 135 ls
muy buen vídeo amigo, buena explicación, yo tengo una akt 125 sport 2008 cree que seria necesario adaptarle un radiador?
Buena noche, gracias por la información, ¿Que costo tiene hacer la adaptación?
Alejo cómo estás te comento
Tengo una moto AKT CR5 180 me gustaría adaptable un radiador de aceite
Que tan recomendable es?
Cuál sería la posición más adecuada para esta moto gracias
Me gustan tus videos explicas de una exelente forma
Buen video parce , quisiera preguntarle algo , se le puede poner un radiador de aceite a un dt 125?
ya lo vi lo revi y volvi a ver este videazo me interesa poner uno de estos radiadores maestro
tenia una duda acerca de los balancines inferiores a rodillo segun un sujeto estos balancines con ruleman en la parte inferior reducen la potencia dramáticamente a al motor y que sepa yo eso no llega a pasar ...y como no tengo como comprobar que esto es verdad quería pedirle ese favor de sacarme de esa duda
La explicación seria un poco extensa pero en general los balancines con rodillo o ruleman son solo una forma mecánica de transmision de desplazamiento o movimiento de la leva a los bastagos. A lo cual es solo una forma de trasmisión de fuerza. En cuanto a su movimiento es un poco más indirecto que el de balancín convencional a lo cual si tendríamos un poco de perdida en milisegundos por accionamiento pero esto es compensado según diseño de la leva y su diseño según diagrama angular.
Pero para este modelo CG dada mi experiencia se siente el motor muy igual 👍
Espero halla podido despejar algo su duda
@@alejomotos5759 claro que que si jaja de eso se trataba ,gracias maestro
Hola Alejo cuanto de aceite se le echa a la moto una vez que se le adapte el enfriador tengo una génesis hj125-7sport saludos desde Honduras.buen vídeo
Excelente video, el radiador es el de apache,las mangueras de que medida son,y la salida de aceite me gustaría que se le hiciera un nuevo orificio para que le caiga el aceite x gravedad gracias bro
Que buen video alejo felicidades una pregunta a una xtz se le puede adaptar ese radiador de aceite ? Gracias saludos desde buenaventura ✌✌
Buen día. Si señor también es posible
Ya que usted es ingeniero usted si me puede responder está duda? Cuál es la temperatura ideal para un motor Cg 125 o 150?
excelente video hermano, quería preguntarte algo, para esta clase de motos recomiendas aceite mineral o sintético?
Excelente video,quiero poner radiador a la xt 225 calienta mucho el motor,cómo hago para pedir el radiador
Que bueno y para una rtx yo la quiero con un poco más de torque para cuando salgo a viajar en subida
Muy bien explicado , solo me queda un interrogante...
¿Al colocar el radiador se aumenta la cantidad de aceite o sigue siendo el mismo litro ?
Si señor por lo general se va 150 ml adicionales
Excelente video ing.
Buena esplicasion maestro
Epale amigo esta MUI bueno tu vídeo una pregunta en cuanto sale el sistema y su instalación y por casualidad usted está ubicado en donde ya que me gustaría hacerlo
Alejo que buen vídeo. Te pregunto este radiador aplica para todo tipo de moto.. tengo una XTZ 125 crees que sería bueno instalar un sistema de esos
Buen día gracias. Si en la mayoría de motos ayuda. Sale un poco costos adaptarlo y que estéticamente se vea bien.
Alejo tengo una pregunta, la bomba de aceite original, tiene la suficiente presion para alimentar el sistema del radiador?, si se quisiera mejorar esta presion como lo podriamos lograr? Muchas gracias por sus videos Muy utiles y con buenas bases! Dios lo bendiga.
Excelente video, me aclaraste muchas cosas, una duda, que modelo de AKT es esa, me interesa conseguir esa tapa de válvulas con mirilla.
Un gusto.. gracias. 👍 AKT SPORT 2007
Que excelente video pregunta a una rtx 150 se le puede hacer esa modificación?
Si señor claro👍
Wao que chimba, me gustaria poder implementarla en mi cb110 se podría?
soy nuevo en el canal muy bien explicado Bro exelente solo tengo una pequeña duda al adactar el radiador no pierde precion la bonba de aceite por lo cual esta alimentando otro conducto ke es del radiador
Quien es este joven, buenísimo trabajo
Si estas redirigiendo la presion de aceite de la bomba a traves del radiador hacia la cabeza del motor. Como haces para lubricar el resto del motor? He visto gente que lo redirige de la bomba al radiador y alli hacia el mismo conducto de presion donde se distribuye hacia todo el motor.
Buena pregunta , será que le aumentaran el nivel del aceite ?
Es así....y es que que yo he visto que lo llevan de nuevo a la galería de aceite y de ahí es que se distribuye como si fuera de fabrica
Buen día este sistema de radiador solamente sirve para la akt nkd o también se puede para otras motos como la Suzuki ax 4 ?
Yo le hice 1 sistema similar a 1moto vensun china 200cc, taponee la flauta y donde sube el aceite hice el orificio de salida al radiador y entra por donde va el tornillo de la tapa culata entra a la flauta otra vez ,para lubricar la culata ,utilice tubo de cobre de 1/4 , y utilice la misma cantidad de aceite,modo de comprobacion que si funciona,pone la moto a calentar 1 buen rato ,toca el radiador y lo siente caliente, a circular la moto le pega el aira y baja la temperatura,por el diametro del tubo ,no pierde presion,lo hice hace 5años y funciona bien ,utlice radiador de moto tx empire 200cc !
Ola tengo una fz16 2010 La cual la pasé a 200 cc. Si puedo instalarle este sistema gracias
Severa explicación gracias
buen video hermano megustaria saber si con la instalacion del radiador me toca hecharle mas aceite al motor esa es mi unica duda
Gracias. De 100 a 300 ml. Dependiendo del tipo de radiador instalado
Excelente video resolviste casi todas mis dudas pero me queda una ¿como circula el aceite dentro del radiador? Cuál es el camino que Sido dentro del radiador
Que tal amigo panchis. Tal ves en un próximo video resolveré algunas dudas de más personas y las suyas en otra explicación en vídeo. Saludos haya en México. 👍👍👍
@@alejomotos5759 me parece perfecto muchas gracias
Buenas muy bueno el video y la explicación de incrementar el radiador de aceite se te agrádese la pregunta es el motor lleva 1 lts de aceite al incrementar el radiador de aceite cuanto abría que adicionar al litro de aceite grasias
Excelente pregunta
Buenísimo 👏 👏 👏
Por casualidad, La medida especial del racor añadido en el cárter, tiene una reducción de 2mm para que no afecte a la perdida de presión del resto de conductos internos ? Podría comprometer la lubricación del cigüeñal por lo anteriormente descrito ?
Alejo,una consulta ,en la pulsar 135 y 125 ns, cómo es la adaptación mil gracias y bendiciones
Excelente trabajo!
Gracias duban👍🔧
Buen día me surge una duda.
En los vehículos las bombas de aceite están diseñadas para trabajar a cierta presión, supongo que en las motos debe ser algo similar.
Cuando se pone un radiador debe ejercer más presión la bomba, está bomba soporta esa modificación o hay que cambiar por otra bomba de mayor presión?
Yo tengo la misma duda !!
Me inquieta saber si la bomba de aceite tiene la presión suficiente para hacer el recorrido al radiador ?
Y cuanto hacerte toca echar de demás
Buena noche amigo eso se le podria hacer a la ttr 200
Quiero saber si ay añadir más cantidad de aceite para cubrir en espacio que genera el radiador?
Q opinas del kit para motor CG q solo le pones la boquilla donde va el colador de aceite sin perforaciones