Kivi Racing Factory - Czy chiptuning wpływa na spalanie?
HTML-код
- Опубликовано: 21 янв 2025
- Czy chiptuning wpływa na spalanie? To pytanie na które Kivi postanowił znaleźć odpowiedź!
Bądź na bieżąco:
Facebook: / jagodowytv
Instagram: / jagodowytv
Sklep: stardruk24.pl/...
Nasza społeczność: / jagodowytv
Kontakt: jagodowytv@gmail.com
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Są na świecie rzeczy, które się nawet fizjologom nie śniły :D
Widać że się nie znasz
To się fizjonomom nie śniło ;)
Za wszystkie inne zapłacisz kartą Mastercard
Fizjolog- to człowiek uczący fizjologii, czyli jednego z przedmiotów medycyny, który pozwala nauczyć mechanizmów które zarządzają przebiegiem czynności życiowych organizmu
Trochę ostudzę zapał do cip tiuninguf, ale nie mówię, że to nie działa pozytywnie na spalanie. Taka duża różnica może wynikać z błędu pomiarowego. Trzeba było się walnąć do Bydogszczu, albo chociaż do Łodzi (w te i we wte - prawie 300 km) to wynik byłby bardziej miarodajny. Albo do wspomnianego Miasta Śniętych Ryb (przez S8) - tylko kogo stać na taki test w dzisiejszych czasach?! Fajny filmik, pozdrawiam.
to luzik, gorzej że się Kiviemu nie śniło !
Cięgnik siodłowy Volvo FH pojemność 13L - fabryka mu dała 500KM i chyba 2400-2500NM
Po czipie na 570-580KM i ok 2800-2850NM
Żadnych modyfikacji mechanicznych.
Masa zestawu zwykle 36-40T.
Tankowanie co tydzień na tym samym dystrybutorze co 2,5-3,5 tys km.
Na fabrycznym programie od 34 do 38L/100km.
Po czipie 29-34L/100k
Przy rocznym przebiegu 150tys km oszczędności są zacne bo Ok 6000L śmierdzącego dieselka.
Teraz pomnożyć to razy 2x, 5x, 50x, 250x, 1000x takich zestawów w firmie i można co roku kupić działkę, dom, kolejne pojazdy lub oszczędzać na emeryturę ;)
Pozdrowienia dla Kiviego z Casa Kiwi :D
"Mi świecisz czy sobie? " Stare czasy się przypominają jak coś składasz z ojcem i dostajesz opierdziel
"Nie świeć mi po oczach" az mi sie przypomnialo. 😁😁
Czas płynie, a ojcowie nie zmieniają się. W moim przypadku te sytuacje miały miejsce 30 lat temu.
@@mirror_6336u mnie jeszcze nie dawno to słyszałem ale nie stety więcej już nie usłyszę
Nareszcie odcinek z Kivim. Tego goscia mozna słuchac godzinami. Szkoda ze moja zona nie jest taka błyskotliwa bylo by w domu weselej. Pozdrawiam
Hahahahhha rozjebałeś mnie :)
Łymyn hahahahaha
chyba wszystkie żony są tak samo błyskotliwe...
😂… zmień na lepszy model 😁
Jeżeli żona się nie podoba to ja przyjmę :P
KIVI RACING FACTORY to jest miejsce gdzie cuda zdarzają się codziennie , a materiał odcinka jest tego czystym dowodem , dla mnie rewelacja.
@@PK-dg7py Zwykle 3 dni wystarczą😁😁😁
Wiecie na ile stopi ten walek w koncu ustawic aby bylo super ok ?
Kivi jak go słyszę i jego anegdoty i już lepszy dzień jest 👍
Ta konsternacja Kiviego i wyraz jego twarzy po tankowaniu po chipie był bezcenny 😂
Na Biotad Plus lecimy??
Jak kivi przypuszczal mniej na czasie rozpedzania, auto generuje wiecej momentu w tych samych obrotach moze wtedy przez wiecej niuta lepiej radzi se z oporami no ten sam prawie czas ten sam styl jazdy nawet mieli wiecej oporow na deszczu i 1.7 litra mniej no to teraz passerati i janusze zawyja po chipy
Ja bym powtórzył test w tym samym miejscu na tej samej zasadzie, jeśli wynik będzie podobny to już chyba nie będzie wątpliwości
Ja mam wolne w tym tygodniu, mieszkam pod Warszawą, mogę któregoś dnia podjechać po golfa i śmignąć się nim po tej samej trasie z mniej więcej tą samą prędkością jeśli brakuje wam czasu na powtórzenie testu. Sam jestem zszokowany a faktyczne przydały by się 2 lub 3 przejazdy żeby uwiarygodnić wyniki testu.
@@starszytatnamsok5675 niestety kivi takich nie robi ☹️☹️☹️
Nie zostaje nic innego jak dodać, że na ten odcinek czekałem całe życie.
Pozdrawiam :)
Kivi by mógl opowiadać nawet o hodowli jedwabników a i tak by się tego fajnie słuchalo 😁
twoje filmy leca u mnie w domu jak radio 24/7
"na tym polega wybór że można coś wybrać" no normalnie majstersztyk.
W końcu odcinek z Kivim !!! I ja to szanuję !!!
asc
Kivim 😁
Ale cb nikt nie szanuje
Podobnie jak Kivi nie mogę uwierzyć, bo fizyki się oszukać nie da. Znalazłem jednak jakieś wytłumaczenie. Myśle ze zwiększyła się po prostu sprawność silnika, lub zmieniła się na tyle charakterystyka momentu ze można było lepiej ja wykorzystać dla danej skrzyni biegów i pomiarów. Może tez mieć znaczenie „rozruszanie” się silnika po dłuższej przerwie oraz fakt innej jakości paliwa. W pierwszej próbie większość dystansu samochód pokonał na starym paliwie.
Trzeba posłuchać głosu ludu, przemyśleć i może powtórzyć kiedyś test ;) Fajnie ze popełniliście taki test.
Po😊
Też myślę że to może mieć wpływ, do silnika leci więcej powietrza przez wyższe zadane doładowanie (tylko czy ten silnik jedzie pełnym doładowaniem przy częściowym wciśnięciu gazu?), co skutkuje tym że tak jakby silnik miał większą kompresję a tym samym większą sprawność, czyli do wygenerowania tej samej mocy potrzebuje mniej paliwa. Naciągana teoria, wiem, ale nawet ona wątpię żeby wytłumaczyła aż taki spadek spalania. Myślę że sposób nalewania paliwa mógł mieć też wpływ a właściwie to odpowietrzenie baku mogło zadziałać inaczej.
Ja też obstawiam poprawę sprawności. Jechał tym samym stylem jazdy utrzymując podobne obroty. Silnik z wyższym momentem obrotowym w danych obrotach ma lżej. Po prostu zużycie mieszanki było efektywniejsze dlatego spalił mniej.
U mnie kilku znajomych miało 1.9tdi po czipie i każdy stwierdził, że przy spokojnej jeździe pali mniej bo samochód jest żwawszy i po prostu mniej depczesz by jechał tak samo.
Każde 100KM więcej dieslem to mniejsze spalanie. Porządnie się nagrzał i od razu zaczął mniej palić. U mnie w rodzinie mamy kilka diesli i odcinki typu 50km, to jest duże spalanie, ale jak już robi 200KM to jest o wiele mniejsze.
@@MaximusHexon ale go przecież najpierw jebali na hamowni (więc już do tego auto musiało być rozgrzane), miał 90 stopni jak wyjeżdżali ze stacji.
Co za piękny dzień- zaraz weekend i Kivi na ekranie :D
Kivi zawsze obiektywnie do tematu . Więcej takich testów. Piona chłopaki, pozdro .
w końcu KiVi. Lubię go słuchać. Więcej Kiviego 💪
Pan Kivi to jest gość. Dziękuje zamykam dyskusje!
Wiecej filmów z kivim ponieważ to wspaniały czlowiek
U mnie w T5 BNZ 130@180KM spalanie w trasie spadło o około 0,6l na 100km, sprawdzane na naprawdę wielu zbiornikach paliwa. U ojca w busie podobnie, więc coś w tym musi być.
Aż tak duża różnica w tym Golfie mogła wynikać z odpowietrznika baku, przy tankowaniu po sofcie mogło wlać się do niego mniej paliwa niż "przed".
Też tak w pierwszej wersji pomyślałem, już napisałem do Twojego komentarza odpowiedź. Ale, nie! Jest zupełnie odwrotnie. Jakby przy tankowaniu po sofcie z bańki (czyli przed drugą próbą) weszło mniej, to na koniec musiałoby wejść więcej i wskazać na WZROST spalania, a tak nie jest. Ciekawe. Ja w benzynie 1.8t też widziałem spadek spalania przy normalnej jeździe i wzrost jak poszło mocniej w podłogę.
Kivi jest niesamowity "nie to jest niemożliwe "
Jest Kivi jest Golf ! idziemy na rekord ! Tego faceta mógłbym nawet słuchać w nocy mentor You Tuba!
Moj ulubiony typ odcinka :D
Rzadko jest okazja na taki typ odcinka
@@JagodowyTV Bardziej chodzi o nagrywki z kivim :D
W sumie ostatnio i na to rzadko była okazja :(( Ale sezon się kończy, może będzie więcej okazji nagrać coś z Kivim :))
Ja też poproszę dużo Kiviego.
Zróbcie test na lpg. Taki przed i po sofcie, obaczym czy coś to daję
Brakowało takiego odcinka. Dla porównania zrobiłbym test z innym nowszym samochodem
z 5ciu aut po programie w każdym zauważyłem jakieś tam spadki spalania ,no pomijając powrót od tunera,bo to zawsze kusiło do gniecenia.
W moim odczuciu rzeczy które za tym przemawiają, to skracamy czas rozpędzania się i z racji większej ilości Nm wóz ma lżej,jak to by powiedział coobcio od razu silnik ma inny głos . Podsumowując chiptuning to rzecz obowiązkowa w każdym aucie z turbiną 😀 wiadomo o ile mamy doczynienia ze zdrową serią.
Boże jak tęskniłem za filmem z Kivim
Ojej naprawdę ?
@@KiviRacingFactory no tak, jestem wielkim fanem. Nagrywajcie więcej:) pozdrawiam
Na moje to małe przekłamanie przy tankowaniu i mógł mniej lub bardziej się odpowietrzyć bak chociaż nie bez znaczenia jest zasada dynamiki Newtona 😉 Można zbiorniczek zamocować 4L i zobaczyć czy da się to powtórzyć ale kto ma na to czas w tych "czasach". Czuję że jak będzie ropa za dychę to każdy się rzuci na chipa po tym filmiku 😂 pozdrawiam wszystkich jastrzębi nad jastrzębiami i Ciebie Kivi miło posłuchać 👌
Piękny odcinek z Kivim na weekend
50:59 Zauważyłem, że jazda na tempomacie jednak zwiększa spalanie, tempomat za wszelką cenę będzie dążył do ustalonej prędkości. Następne spostrzeżenie to jazda na autostradzie z prędkością 90-100, jest o wiele bardziej ekonomiczna, niż jazda zwykłymi drogami 50-90 km/h. Ten test pokazał, że opłaca się jeździć wolniej ;)
No nareszcie Kivi 😉 pozdrawiam panowie
Wreszcie Kivi, wreszcie wspaniały odcinek. Zwróćcie uwagę w jakiej pozycji stało auto przy dystrybutorze a później przy dolewaniu z kanistra, może przez zmianę nachylenia weszło więcej paliwa z kanistra. Co do inflacji to nie wiecie co się dzieje ze złotym bogacze bo kredytu nie macie i nie wiecie jak Glapa podnosi Stopki. Pozdro
Patrząc na końcówkę odcinka parking na którym tankowali z kanistra jest raczej pochylony w stronę dystrybutora (tak by nakazywała logika...), auto w trakcie tankowania stało tyłem do dystrybutora więc w takim wypadku do baku weszłoby mniej paliwa z kanistra, przez co spalanie po drugiej jeździe gdzie uzupełniają paliwo z dystrybutora wyszłoby gorsze. Według mnie Kivi sam wytłumaczył co się stało w momencie jak tłumaczył kwestie sprawności spalania i tajniki eko jazdy - istotne jest możliwie najszybsze uzyskanie prędkości przelotowej i później jazda ze stałą prędkością. Sam też stwierdził że auto szybciej uzyskuje prędkość przelotową i nie musi dusić cały czas gazu w podłodze. Jagoda opowiadając o kamperze też w zasadzie potwierdził to samo, przy czym przyznał że jazda camperem po chipie była bardziej dynamiczna (stąd mniej spektakularna oszczędność).
Teren tej stacji jest wypoziomowany. Starałem się jak najlepiej wypełnić warunki testu.
Kivi .. nie doczekasz oczekiwanych komentarzy :D Test super , poprawiasz no i oczywicie jagoda dzień takim filmem :)
Dzięki :)
Wasz film pokazuje że jest to możliwe ja po zrobieniu tuningu Mazdy 6 gj 2 l benzyna z 9,6 l na 100 na autostradzie przy prędkościach 140 150 zszedłem do 6,7 średnia z trasy Trójmiasto Bytom więc ja wierzę w to. Zaraz po strojeniu latem kiedy było dużo cieplej po powrocie z Warszawy do Gdańska wyszło mi na trasie 76 spalanie paliwa więc tuning optymalizuje moc silnika możliwą do uzyskania i spalanie paliwa to co często robicie że obcinacie dawki paliwa w różnych zakresach pracy obrotowej silnika i na różnych biegach bla bla bla pozdrawiam Karolu pozdrawiam kiwi trzymajcie się
W nagrywaniu składania silnika od Mini chodzi o anegdoty, historię i opowieści Kiviego i jego zespołu :D
W moim subiektywnym odczuciu po zmianie softu i zwiększeniu parametrów silnia diesla moje auto spala więcej. Konia doszło i momentu także nie ma nic za darmo. Usługa u Pana Krzysztofa wykonana...
Panie Kivi. Bez pierdolenia. Ja chcę Pana wlepke. Jesteś Pan mistrzem filozofii przedsiębiorcy branży moto 😉💪😁
Pozdrawiam
Ja bym chciał ramkę na tablicę.
@@voytazz To jest towar reglamentowany.
@@nieuczciwymechanik i know it
Też kiedyś o tym myślałem. Taka nalepka na tylną klapę "Powered by Kivi" była by ciekawa 😎
widok Kiwi-ego poszukującego wyjaśnień bezcenny ;)😅👍 Kiwi... nic tylko nowa pozycja w ofercie usług : EcoGreenChip :)
W lpg jest parownik który zmienia stan ciekły na stan gazowy ogrzewajac gaz i przy okazji redukując ciśnienie w okolice 1bar przez co przez praktycznie całe zużycie butli na wtryski idzie stałe ciśnienie przez co tu nie ma odchyłek :) ważne są też średnicę węży na których mogą powstawać spadki ale poprawnie zrobiona instalacja nie ma problemów obsłużyć 500-700 i więcej koni w autach :)
jedyny teraz kłopot z tego co się orientowałem to wydajność wtrysków w przeliczeniu KM/cyl.
Ciśnienie w butli jest zależne od temperatury samego zbiornika i gazu. W zimę będzie niższe a w lato wyższe. Kivi trochę się rozminął z faktami.
@@myoniwy Mówi się "w zimę", "w lato" czy w zimie, w lecie?
@@bronek9715 a co to za różnica? Sens zdania zrozumiałeś?
U mnie mówi się w zimę i w lato.
A na Podlasiu mówi się "dla ciebie" a nie "tobie".
@@myoniwy dla jego to zasadnicza różnica zdaje się być 🤔🤪
Kivi na rzecznika rządu 💪.
Jedyna osoba do walki z kryzysem finansowym.
Na temat rozwijania technologii LPG. Jest już możliwość doprowadzenia ciekłego LPG poprzez fabryczne wtryski benzynowe w samochodach z bezpośrednim wtryskiem benzyny. Gaz który dociera do komory spalania zmniejsza temperaturę, rozprężając się w komorze, tworzy w pewnym sensie dodatkowy intercooler podnosząc moc.
Juz nie ma takich instalacji
Bardzo dobra robota nic tylko kupować 1.9 TDI 😁😁 zajebisty test pany 🤟
U mnie niestety nie zauważyłem roznicy w afnie, ale wzrost dynamiki spory, co pewnie niweluje te zaoszczedzone paliwo😉
Toż to cud !!! Kivi za życia zostanie beatyfikowany ;)
Adnotacja do 21:00
Najwyższa temperatura spalin jest osiągana wbrew obiegowej opinii, przy mieszance stechiometrycznej.
Podczas spalania bogatej mieszanki paliwowo-powietrznej, niespalone paliwo schładza komorę spalania przez odparowywanie. W rzeczywistości nawet mieszanka stechiometryczna nie jest spalana w 100%, dlatego też nie jest problematyczna w eksploatacji.
Pozdrawiam
dodaj ze chodzi o nisko-srednie obciazenia. Przy wyzszych obciazeniach na ubogiej mieszance temp spalin wzrosnie jeszcze bardziej niz stechio z uwagi na stuk
Jak Panowie wsiedli do auta i zaczęły się rozmowy na temat wyniku spalania, to miło się słucha Kiwiego, który to opowiada od strony teoretycznej, technicznej, a obok siedzi Jagodowy, który mam wrażenie, nie wie o czym rozmawia Kiwi. Jestem na minucie 22 i rozumiem co on mówi - że nieważne jaki jest program, bo auto jedzie na takiej samej lambdzie, nie poprawia się oporów i potrzebuje tyle samo mocy (i nie jest to moc maksymalna) nie ważne jaki jest program a na to Jagodowy "a może to, albo tamto, może będzie mniej hehehe". To przypomina mi wywiady w TV jak ten co pyta nie ma pojęcia o tym co mówi odpowiadający i się odzywa wsadzając swoje 3 grosze.
I bylo zdecydowanie mniej. I lyso Ci ? 😂
Bardzo dobrze się oglądało, super odcinek :D
A może eksperyment pt. "O ile uturbienie wolnossaka obniży spalanie?"
Jakaś starsza wolnossąca benzyna, zdrutowane soft turbo bez otwierania silnika. Zobaczylibyśmy, ile w praktyce możemy zyskać na wykorzystaniu entalpii spalin.
Pozdro
Test za 50 tysięcy 😮
@@KiviRacingFactory Ale widz chce, nie bądź taki 😉
@@KiviRacingFactory Może trafi się jakiś klient na turbienie Zetki w garażu obok, który zechciałby poświęcić się w imię nauki.
@@JakubieAuto Dziękuję serdecznie za szyderczy i nie wnoszący niczego do poruszanego tematu komentarz, pozdrawiam cieplutko
@@konradgluza3044 nie ma problemu 😉 Robię co mogę. Pozdrawiam
oglądasz sobie jagodowego na powrocie z pracy a jagoda jedzie za tobą na a2 😂
pozdro z lanosa 🤣 30:53
spojler lanosa stworzyl wiry powietrzne i dlatego spalanie bylo wyzsze
@@suley1990 ha ha
Hahah! Pozdro!
@@JagodowyTV Odnośnie VR6 na LPG pogadaj z chłopakami z Autodakar w Warszawie na Mechaników. Coobcio w czasach saabów z nimi współpracował. Chłopaki ogarniają jak mało kto. Można zrobić płynne przechodzenie z LPG na PB wraz ze wzrostem obciążenia lub EGT. Poza tym pomagają rozwijać sterowniki LPG od Nevo więc może nawet coś da radę doprogramować.
Ps. Fajny odcineczek, pozdro dla Was
To już mu oddali prawko ? 🤣
Ta rozkmina na temat inflacji powinna być tematem wykładów a uczelni ekonomicznej 🤣🤣🤣👍
Uwielbiam tego człowieka i jego poczucie humoru. Mega się z moim pokrywa, więc śmieje się podwójnie zawsze (polecam dzieciom). Doprowadza mnie jednak do frustracji, jak ślusarza słowo "dziura", tekst od Kiviego, że właściwie to nie ma sensu tego nagrywać, bo to już było. Kivi, nie jesteś w stanie powtórzyć dokładnie wszystkiego w ten sam sposób, więc ma sens nagrywanie pewnych tematów "ponownie" XD.
Ja tu sie pod słowami kolegi podpisze, choc tez sam wczesniej o tym pisalem. Czy sie Wam to podoba czy nie, robicie niesamowicie pozytywne wrazenie sposobem bycia i stylem prowadzenia opowiesci, przez co ludzie wyczekuja odcinkow z ekipa ZSS jak kania dżdżu. Nie wieemmy, czy poza kamera nie mordujecie i zjadacie kotow czy golebi, ale tego sie byc moze nigdy nie dowiemy. Ot taka uroda ogladania kogos wylacznie w telewizorku. Pozdrawiam.
@@robertregua5140 zapraszam na żywo przy okazji. „Jak kania dżdżu” zajebiste 😊
Kuźwa, ale Kiviego zatkało na koniec :D Chop w szoku! ^^ Ja w sumie też a pistolet chyba nie kłamał.. Ja to bym wytłumaczył tak, że przyrost mocy spowodował to, że auto nie musiało się tak spinać i lać paliwa żeby osiągnąć te 120/130 ;P Jak to po chłopsku najprościej mówiąc - lżej miało no :)
Gratulacje! Na dzisiejsze czasy jak znalazł. Co do kampera potwierdzam.
Najlepsze odcinki z kivim
Rozwieję Wasze wszelkie wątpliwości :
4:08 - dywanik wytrzepany , więc nie ma mowy o jakimkolwiek niepowodzeniu a co za tym idzie , błędach w teście. 👍
Za krotki odcinek testowy, stąd takie magie
Proponuje takie pomiary robić w nocy... kiedy najmniejszy ruch... Panowie musicie się poświęcić 😉
A jeśli chodzi o spalanie to moja teoria jest taka że pod czas deszczy doszło do aqaplanacji i poprostu część trasy ślizgaliście się po wodzie... 😄
Jagódko. Jeszcze jeden Krzysztof i będzie TRÓJCA. Genelnie dzięki za odcinek z Kiwim.
Ja u siebie w obecnym "wozie transmisyjnym" Audi A4 B6 1.9 TDI AVB zrobiłem własnoręcznie chip bazując na wiedzy teoretycznej wynikającej z własnych zainteresowań (w tym silniku nie jest to szczególnie trudne) i jak na serii nie mogłem się zmieścić w 6l/100 przy jeździe mocno mieszanej tak teraz 5,5l nie przekraczam :P
PS. Powiedz Kiviemu, że przeciąganie ziemskie się zmienia po chipie i dla tego menisk zmienił swoje położenie :D
Mój VP 90KM przerobiony na 160KM/380Nm spokojną jazdą (80-100km/h) 4,8 L / 100km.
@@sliwkutun Miałem kiedyś VP-ka w A4 B5 z mocą 210KM i 430Nm to średnio mieścił się w 6 litrach, a na trasie zapakowany do fulla i z 5 osobami na pokładzie trasę na DE i powrót z prędkościami 120-140 spalił 4,5l a tankowany był 3 razy i nie chciało być inaczej :D
@@voytazz Czy aby na pewno ?
@@pypu140 moim zdaniem jedzie niut. Im niżej go i więcej tym będzie mniej palił. Możesz mieć tą samą moc i ten sam moment czyli cyferki ale przebieg tego wykresu będzie inny i kutas. Wiem jak to auto jeździło na Ori turbo. Overboost mimo "czyszczenia geometri" , kręcenie sztangami cuda wianki. Auto paliło wierz lub nie 10. Było uczucie, że coś je trzyma. Miało moc ale tak ciężko się tym jeździło. No wkurwiało. Było nic a po chwili odchylało łeb. Nie dało się załapać tego stanu gdzie brało trucht. Kupiłem okazyjnie turbo od Ibizy ASZ 130KM ori bez luzów z całym alu tipem. Zrobiłem sobie pod to sam soft... Czuć jak to narasta.
1800 obr jest fajny cug , fajnie czuć na plecach, przyjemnie się jeździ mimo, że po logu nie wstaje to jakoś mega szybko bo okolice 2100-2200 obr łapie dopiero zadane doładowanie. Faktycznie przy tych obrotach i klapku w podłodze ma 380Nm ,przy 1800 obr ma jakieś 330Nm... To przy delikatnej jeździe niech ma 200Nm przy 1800 obr gdzie turbo dopiero powoli coś tam zaczyna dmuchać tyle to miała ori maksymalnie serii przy klapku w parkiet przy 2000 obr.
Skoro moment obrotowy, który jest potrzebny w danym czasie osiąga przy niższych obrotach to i spalanie będzie niższe. Nie kręcisz tego wozu.
Podstawa to umyć przepływke, nowy filtr paliwa, dbać o układ paliwowy. Profilaktyka od czasu do czasu jakaś chemia. Świeże i szczelne przewody podciśnienia oraz całym układzie. Sprawne turbo i sprawna zmienna geometria. Tyle z moich doświadczeń. Śmieszne są te wszystkie przelane diesle. Po to jest zmienna geometria, żeby wykorzystać prędkość spalin a nie ich ilość jak w zwykłej sprężarce. Bo ilość spalin zależy od spalonego paliwa. Jasne lekki bąk po wciśnięciu klapka full żeby to agresywniej jechało na twoje życzenie ale podczas normalnej jazdy czysto. A nie płakanie żeby podlać bo kupiło się nowe regenerowane turbo które wstaje 2500 obr i wiadro ropy tam gdzie wgl nie ma powietrza ma być lekarstwem na całe zło.
@@sliwkutun Wiem o czym mówisz. Ja teraz też mam turbo z AWX a we wcześniejszym 1.9 miałem GTB2056
Ja mam nieporównywalnie mniejszy staż w tuningu, ale żeczywiście tak jest ,że auto po sofcie pali nieco mniej , pozdrawiam i życzę powodzenia w dalszej pracy obu Panom😊
Moze rzeczywiscie jednak
Jeśli chodzi o inflacje i kurs euro. Stan na dzień dzisiejszy kurs euro 4.86 rok temu 4.63, dwa lata temu 4,50 trzy lata temu 4.32...Jeśli chodzi o dolara dziś 5.02, rok temu 3.99, dwa lata temu 3,76. Tak więc ja trochę różnice widzę :-P A to tylko kursy walut, przecież widzimy po cenach spożywki, paliwa, części do samochodów czy po cenach nowych samochodów jak szybko kwoty w cennikach rosną, tu nie ma z czym dyskutować :-P
Dolar koło 12 był 5.04 nawet
ja też nie rozumiem, jak można 'zgubić' 20 groszy dla wsparcia swojej teorii :)
Witamy No Nareszcie Pan Kiwi 🤗 POZDRAWIAM
Ile ludzi pójdzie przestawić wałek rozrządu ?
U mnie kiedyś taka firma Świątek robiła sportowe wałki rozrządu do malucha.... Każdy chciał mieć takie cudo w swoim pierdzielu 😁
@@przemulo79 do dzisiaj robią wałki ;) nie tylko do malucha
Nie pójdą... zajebią tunerów telefonami "przestof mi pan wołek"
Ja. Oglądam na warsztacie i przestawiam właśnie z 1.1 na te magiczne -1.5*KW.
@@MarcinvRS W poniedziałek w warsztatach miny mechaników po odebraniu 10ciu telefonów o przestawienie wałka w starym kapciu :)
Wykonałem chip tuning w VW golf VII 1.4 tsi (kod CZCA, 125 koni fabrycznie, wypluł 137, zrobione na 160). Jeżdżąc na autostradzie 90 km/h schodzę spalaniem do 4 litrów na 100 km. Nie odczułem, żeby po chip tuningu spalanie wzrosło. Zaryzykowałbym nawet stwierdzenie, że po tym zabiegu nie muszę się aż tak wysilać, żeby uzyskać niskie spalanie. Pozdrawiam.
Ciekawe jaka była temperatura paliwa w baku przy pierwszym i drugim pomiarze. Olej napędowy o objętości 60 litrów i temperaturze 30° zmniejszy swoją objętość przy temperaturze 15° do około 59,2 litrów
Po tym odcinku janusze masowo poleca robic chipy ha ha hhhhfyyyyyyyy
Na stacji tankujesz ilosc litrow paliwa w temperaturze 15 stopni(jest napisane na dystrybutorze). Czyli bez wzgledu na temperature ilosc (masa) jest ta sama(choc objetosc moze sie zmieniac).
@@filippe3822 Chodzi o temperaturę paliwa w zbiorniku
Nawet z tym błędem spalanie wyszłoby wyraźnie mniejsze, chociaż może bardziej realistyczne.
@@kamilz1840 Zwłaszcza przy dolewaniu z kanistra
Kolejny super fil który oglądam w całości żeby czegoś nie przegapić i tu pytanie czy jazda ma małych obrotach silnika tzw oszczędna ma wpływ na silnik turbinę itp mówimy o obrotach np 1300 do 2000 pozdrawiam
Miałem podobną sytuację z pomiarem spalania po 100km i wydaje mi się, że to chodzi o odpowietrzenie zbiornika. Dlatego proponuję przejechanie większego dystansu tak aby spalić większość paliwa z baku wtedy pomiar będzie bardziej dokładny ( np. Jagoda na nagrywki Warszawa-Wrocław-Warszawa). Pozdrawiam
Dokładnie kolega ma rację chodzi o odpowietrznik. Przerabiałem to można tam wlać sporo paliwa w starym aucie grupy VAG, Mogliście tam wlać niechcący trochę paliwa i dlatego tak wyszło. Może jakiś alternatywny zbiornik i pomiar na hamowni np tempomat 90km/h przez 5 min bez chipa a potem z chipem warunki będą identyczne
jak sie leje pod korek ,a nie odpowietrza to i tak minimalnie poziom schodzi potem,tutaj stoi ,wiec można uznać,że pomiar jest wiarygodny
Pytanie czy za każdym razem auto stało równo, bo raz lane z dystrybutora a raz z kanistra
@@matiz33 w filmie pokazują i mówią że na równym nalewali
Kształt zbiornika nie jest idealny więc w pewnej części mogło zostać powietrze
Witam, mam dwa pytania odnośnie testu który był wykonany:
1. Czy to nie jest tak, że jak jest silnik niedogrzany/awaria termostatu i temperatura nie przekracza 60*C to czy samochód nie idzie na tzw. Ssaniu? Chodzi o to czy nie daje większej dawki paliwa żeby wspomóc ten kaltstart.
2. Podczas tankowania można takowe VW z tych roczników odpowietrzyć i wtedy wielkość tankowanego paliwa się zwiększa 🤔 tam jest taki synka który można nacisnąć i menisk znika. Pozdrawiam panie Kivi 😉
53:12 najlepszy moment filmu, normalnie widac te zapieprzajace trybiki u kiviego hahaha :D
Przy zakręcaniu korka wciska sie odpowietrznik. Jak korek jest odkręcony odpowietrznik się zamyka i przy tankowaniu tworzy się w zbiorniku poduszka powietrzna. Powinniście przy tankowaniu wcisnąć palcem odpowietrznik i wtedy wlać pod korek. Albo zakręcić korek i następnie odkręcić i dolać i tak ze trzy razy. Pozdro.
przecież wciskali odpowietrznik instrybutorem
Czy soft pomoże by płacić mniejsze mandaty?
Aby uzyskać niższe spalanie trzeba doprężyć powietrzem z turbo, co też zmniejszy dymienie przy dynamicznej jeździe. W przeciwieństwie do silników benzynowych mieszanka w cylindrze nie musi być stechiometryczna ;) Chłodniejsze i wilgotne powietrze w pewnym stopniu miało wpływ na wynik spalania.
Kivi, uważaj bo jak Cię namierzą Madki z "Dej, mam chorom córkę" to będziesz musiał im robić softy za "uśmiech bomblka":P
Kivi to jest Kivi,żaden zimowy wojownik ani datsun 600z nam nie da tego co pan Krzysztof, pozdrawiam 👍💪
Można by powtórzyć test bezpośrednio pomijając bak paliwa i zapodać paliwo z bańki 5L. Ps. Kupie Golfa 4 ;)
O i wtedy która opcja więcej km na tych 5l przejedzie
To juz ostateczny test by byl
Nie tam ... lali do wylewu więc jest rzetelnie. Po co kombinować i tracić parę godzin na prowadzenie przewodów odpowietrzać itd.
Chcesz golfa kombi czy hatchback?
Bo znajomy ma do sprzedania hatchback, 1.9 tdi afn ze świeżą dwumasa i sprzęgłem
@@falstartK skąd jesteś?
Ja bym się doszukiwał kwestii odpowietrzenia zbiornika:
- za pierwszym razem nalewaliście do pełna z dużo niższego poziomu w baku i obstawiam że wtedy zbiornik się nie odpowietrzył w pełni,
- przed drugą trasą (i na koniec) dolewaliście tylko kilka litrów do prawie pełnego zbiornika - po tych tankowaniach zakładam że mieliście w baku więcej paliwa niż po pierwszym.
Wniosek z powyższego, że wynik spalania przed chipem wyszedł zaburzony.
Chyba trzeba by zważyć samochód po tankowaniu żeby mieć pewność ;)
To też jeden z mitów który kiedyś często słyszałem, że przy nalewaniu do pełna zbiornik może się nie odpowietrzyć.
Tyle gdybania, a pewnie mniej spalił bo na drugiej trasie był chłodzony deszczem ;)
Wspaniałe to było, nie zapomnę tego nigdy.
Witam, po chiptuningu spalanie auta potrafi mile zaskoczyć, oczywiście jak się jedzie w sposób płynny i przewiduje się sytuację na drodze. Pozdrawiam właściciel białego CTR z szafą chłodniczą :)
22:50 - rok temu EUR srednio raczej bylo po 4,55-4,60. Obecnie 4,75 do nawet 4,85 ostatnio… Kiwi spojrz na indeksy :)
Pewnie odcinek z archiwum...
Dolar po 5 zł, inflacja? Panie jaka inflacja, ja zawsze ten sam chleb Szczeciński i pęto kiełbasy po tej samej cenie kupuje, no może trochę jest drożej ale nie odczuwam. A tak odchodząc od tematu łatwo spostrzec jak ludzie szybciutko zapominają i stopniowo się przyzwyczajają, euro pamiętam jak kupowałem w 2020 przy zakupie auta w kantorze po 4.30-4.40, dzisiaj nie kupisz za 5zł u mnie w mieście, dolara dzisiaj za 5 zł nawet nie kupisz ale no tak, jaka inflacja :)
Kiviego to aż miło posłuchać 💪🏻
Nareszcie Kivi 😍😍😁😁 ja się przekonałem już w 2004 roku robiąc soft w passacie B5 AJM przed chipem auto tak se jechało i na kompie średnie 6.2l a po sofcie niut z dołu piękny i 4.9-5.2l więc od tego czasu tylko diesle mam i od razu jedzie na soft hehe 😁😁😁
Ajm sam w sobie cholernie mało pali, mam
@@ytxzw jebnij się w łeb ... I tyle w temacie ... A swoje wywody umieść w wikipedii skoro taki znawca jesteś .... Jeśli nie pałujesz auta i smigasz momentem to spalanie spada a i autko lepiej się ogarnia ze startu po sofcie
Po raz kolejny leci idealnie na święta
pomysł z LPG jak najbardziej robić żeby zobaczyć co potrafią nowoczesne instalacje LPG
instalacje lpg niestety od jakichs 12 lat stoja niestety w miejscu. Producenci dodaja jakies bezsensowne opcje do sterownikow lpg zeby zamaskowac bledy gaziorzy i niesprawnosci auta niz faktycznie skupic sie nad udoskonalaniem instalacji.
@@GK-iw3hi ja sie z tym nie zgadzam.w mpi osiągnięto juz wszystko.teraz producenci skupiają sie na DI i układach dual.nie dziwię się,po co marnować kapitał na usodskonalanie czegoś,co juz praktycznie znika z oferty w nowych autach
@@GK-iw3hi co ty gadasz nawet nie wiesz ile się zmieniło przez ostatnie 12 lat. Zobacz co teraz mogą sterowniki Nevo a co umiały 12 lat temu
@@kotlomyj123 niby udoskonalaja a dalej niestety nie ma sensownie dzialajacych instalacji DI. Zamiast skupic sie na bezposrednim wtrysku gazu to sa kombinacje zeby z DI zrobic MPI. Koniec koncow konczy sie tym ze auto pali wyraznie wiecej na gazie plus musi podlewac benzyny przez wtryski DI. Spadek mocy tez jedt odczuwalny.
@@paweanio135 Umieja wiecej tyle ze maja wiecej bezsensownych opcji niz faktycznie uzytecznego algorytmu doboru mieszanki. Jedyne co zauwazylem to ALEX ma sensowny rozwoj sterownikow. Np stag stoi w miejscu i poza jakimis adaptacjami obd(ktore dzialaja jak chca) i zimnymi vagami to nic sie nie zmienilo
W końcu kivi 🎉🎉 odcinek świetny jak zawsze
Kivi napięcia podniósł i teraz pole się wytwarza jak w magnetyzerach, teraz tylko czekać jak jakaś żarówka się zacznie palić
No 5 minut temu ten fragment oglądałem 😉 odcinek z Toyota Avensis 😁😁
Czekałem na taki odcinek!
Tak jak Kivi przestawiliśmy wałek w Leonie 1.9tdi to różnica była niesamowicie odczuwalna. Jakby mapę wgrać :)
Tak panowie to prawda efektywność spalania tu jest diabeł soft producenta to kompromis pomiędzy ekonomią a ekologią i są na to badania wasza robota jest super i to pokazaliście że soft od fachowca może dać koni a mimo wszystko oszczędnie pozdrawiam
Kivi masz teraz przerąbane ^^ ludzie będą przyjeżdżać na Chipa i jak spalanie nie spadnie o te 1,5L/100km to zwracasz kasę ^^ hahaha!
Cytując klasyka "Bardzo dobra robota"!
U mnie spalanie podobne jak przed modyfikacjami ale za to dynamika i przyjemność z jazdy się zwiększyła.
Wcześniej seria 150KM, a obecnie 216KM
Škoda Superb 3 2.0TDi DSG średnie spalanie z całego roku w cyklu mieszanym 7l/100km.
Pozdrawiam
Poka logi ;D
Pierwszy człowiek który w komentarzach podaje realne wartości, a nie jakies 3-4 litry... Albo jeździsz a nie się ciągniesz jak emeryt :D
Jak nie spadnie poniżej 1,5 l
To ci robię gnój na fejsie😆😜
Super film, rzeczowo krok po kroku , pozdrowienia chłopaki !!!
Nie lepiej ogarnąć auto z tempomatem? zrobić trasę ok 10km na tempomacie przed i po chipie i sprawdzić poprostu dawkę paliwa w danej chwili? Można później to przeliczyć prosto
NO I TEN UŚMIECHNIĘTY KIWI DAJE ŁAPKĘ W GÓRĘ
Kiwi jak typowy komentator na YT. Robią test, poświęcają na jego wykonanie kilka stów, wiele godzin swojego życia, kilka gigabajtów filmu, precyzyjne obliczenia, warunki laboratoryjne. Po usłyszeniu wyniku: TO JEST NIEMOŻLIWE XD
No do dzisiaj tak uważam.
@@KiviRacingFactory ale to jest prawda 😀 uwierz w siebie 😉 "On taki jest więcej chętny" i dlatego 😆
@@KiviRacingFactoryjakie jest twoje zdanie po roku w tej kwestii?
@@jagus2569 a jakie zdarzenia miałbyby wpłynąć na zmianę zdania?
@@KiviRacingFactory No słuchaj, podobno kluczem są przyjaciele których poznajemy po drodze.
Pytam z ciekawości czy miałeś okazje dopracować teorie skąd to mniejsze spalanie czy może chwile żeby jednak udowodnić, ze spalanie się nie zmieniło realnie
Odnosząc się do filmu.
Ja często jeżdżę trasy i zwracam uwagę na eko jazdę.
Każdy wóz który miałem zawsze po sofcie palił mniej.
Robiłem podobne testy.
Ta sama trasa średnia prędkość taka sama.
Zawsze było mniej po sofcie
Wasz test był mega spoko.
Nie chce mi się czytać komentarzy ale na bank ktoś się przyjebal do tego że pewnie Jagoda zrobił klocka przed 2 testem Wujek Kivi sikał i dlatego waga pojazdu była niższa a deszcz który padał powodował schładzanie i niższa temperatura wpłynęła na to że Pan z audi stanęły sutki
Ja robiłem chipa w osobówce i w ciężarówkach. osobówce 1.5l na 100 mniej po chipe. Ciężarówka 460 koni na 510 spalanie z 27l na 25-26l
Jestem właścicielem arl-a (aktualnie na ten moment nie żyjącego 😅 (niedługo wroci do żywych 😂)) 250km 511nm z modów
-gtb2260vk
-wałki sdi
-kute tłoki (niby 🤷🏻♂️)
Reszta seria 👌
Ps. Jak go naprawie mogę wam dać go odcinka/„do testu” 😅
Ps2. Tak posiada procedurę startu, odcinke i kurewsko mocno kopci na czarno 🤣
Jagoda bier go na testy 😉
bier go
I wstaje za "twardą odcinką"?
Jak nie masz planów na duzo wiecej dużo...to takie turbo tak średnio do jazdy na daily
Wałek jest jeden a tłoki kute w serii.
Jagoda. Powinniście z Kiwim zrobić jeszcze trzeci przejazd - ekonomiczny czyli z prędkościami do max 90ciu. To pokazałoby różnicę czy warto robić tuning jeśli ktoś już jest eko kierowcą.
Moja teoria skąd się biorą oszczędności to ilość cyklów pracy wtryskiwaczy w jednostce czasu. Osiągasz tą samą prędkość w niższej partii obrotów, czyli ilość cykli wtrysków jest mniejsza. Spalisz więcej w jednostce czasu trzymając auto na końcu obrotomierza niż jakbyś trzymał auto w dolnych partiach obrotów. :)
Co z tego ilość cylki jest mniejsza skoro to dawka definiuje spalanie, 20 cykli po 5ml każdy i tak w efekcie daje tyle co 10cykli po 2.5ml każdy
@@AvestPL tyle ze chyba nie zmniejszasz dawki z obrotami tylko zwiększasz 😀
@@pan_pifpaf zależy od obciążenia
no i twoja teoria w tym momencie padła
bo bez znaczenia na to czy zmniejszysz czy zwiększysz moc auto będzie poruszać się załóżmy przy 100/h z tymi samymi obrotami co wcześniej
musiałbyś zmienić program i skrzynie lub dyfer
@@bartlomiejpacho to wiem, ale nie piłujesz golfa do odciny zeby żwawo go rozpędzić do danej prędkości
Wiadomo, że niut na niższych obrotach powoduje to, że nie trzeba tak deptać i to daje nam ekonomię. Jednak ciekawe czy Kivi zagrał jakiś prosty program czy też trochę bardziej nad nim posiedział - prosty w skrócie to zwykłe podniesienie limiterów. Do czego zmierzam - na forach i sam na sobie to sprawdziłem, że przestawienie SOI w tym silniku w zakresie tych obrotów na których się poruszamy na codzień może zauważalnie zmniejszyć spalanie. Mało który tuner chce się bawić w przestawianie czasów wtrysków i ich początku i stąd moja ciekawość jak w tym przypadku Kivi postąpił :)
"Bo żeś przepodł "
Andrzej Grabowski się włączył Kiviemu
kivi moj ulubiony jutuber. Pozdrawiam :D
Kivi na koniec wygląda jakby musiał zapalić w zwiazku z wynikiem 🤣
Prosty wniosek, inflacja rośnie, wiec trzeba robić chipa u Kiviego, aby zaoszczędzić jeszcze bardziej :) Mega szok i niedowierzanie :)
Ja bym patrzył na ten "przycisk" co jest we wlewie - tzw. odpowietrznik - w moich VAGach, zawsze jak naciskałem to poziom paliwa schodził w dół, bo uciekało powietrze, przez co mogłem dotankować go więcej (w Fabii jest zbiornik 45l, a po kilkukrotnym naciskaniu wchodziło koło 10l więcej - są też o tym artykuły w internecie). Pozdrawiam
Tak, u mnie w fabii od pierwszego odbicia pistoletu do menisku po wciśnięciu odpowietrznika dopycham około 11 litrów. W golfie 4 miałem podobnie.
Z moich doswiadczen to chip w Dieslu na trase obniży spalanie, do jazdy miejsko wiejskiej juz nie koniecznie.
A co do benzyny to to niema co liczyc na mniejsze spalanie. Reakcja na gaz lepsza i wydaje sie ze lżej autko jedzie ale swoje spali.
Wydaje sie mi ze Chipa sie nie robi dla mniejszego spalania tylko dla powera🤭👍