Если посмотреть регламент, в те годы, то такие параметры он выдавал лишь на тестовых заездах. В гонках, этот двигатель выдавал столько же, сколько двигатели Хонды и Рено. При чём объемы движков были похожи. 1.4-1.6 литра и показывали около 1000 сил в гоночном режиме и около 1400 в свободных заездах.
И что мы имеем, ушли с позором, моторы были не очень надежные… еще их заставили откатать последний сезон, по условиям контракта они собирались уйти раньше на сезон. Не слушали руководителей команд, которые уж точно в гонках понимали больше…
Если посмотреть регламент, в те годы, то такие параметры он выдавал лишь на тестовых заездах. В гонках, этот двигатель выдавал столько же, сколько двигатели Хонды и Рено. При чём объемы движков были похожи. 1.4-1.6 литра и показывали около 1000 сил в гоночном режиме и около 1400 в свободных заездах.
4:20 начинается бред. Турбо двигатель у всех был 1,5 л, а атмосферный был 3,0 и поэтому у феррари не могло быть 3,0л "турбо".
Не компрессию увеличили до 13 единиц а степень сжатие
Ты в курсе, что такое компрессия и что такое спень сжатия?
Я занимаюсь моторами и тюнингом, я в курсе что степень и компресия
И что мы имеем, ушли с позором, моторы были не очень надежные… еще их заставили откатать последний сезон, по условиям контракта они собирались уйти раньше на сезон. Не слушали руководителей команд, которые уж точно в гонках понимали больше…
Только прийдя в ф1 они заняли 5 место что уже не плозо во 2 сезоне уже 2 место и лишь после 2009 года из-за кризиса они ушли
Вроде бы Вильямс Хонда 1987 считается самым мощным болидом в истории
Ого
Чувак, удачи тебе!!! Но вызубривай речитатив
Но вызубривай и повышай речитатив, озвучка, ну честно, никакия(((
Бмв шляпа. Давай, до свидания
Досвиданья - слитно