Szégyen hogy a MÁV-nál ilyen környezetszennyező (hibás) mozdonyt kiadnak szolgálatba. Javítóban a helye ahol a hibás regulátort vagy turbót kicserélik és vízellenálláson beállítják.
Nyílt vonalon miért kellett megállnia? Amúgy szerintem a motor magától állt le, tekintve hogy állomáson egyébként órákat állnak alapjáraton, semmi oka nincs rá, hogy leállítása pár percre.
A fejétől büdösödik a hal! Rossz forgalom szervezés a titka a sok állásidőnek! Sokszor jártam erre Szergejekkel, és Bz-ékkel. Általában nem indokolja semmi sem a hosszú várakozási időket, és a bejárati jelzők előtt indokolatlanul megállított vonatokat! De ez megy az országban szinte mindenhol!!!
Nem volt meg a 2000 paci az emelkedőnél... megadta magát, az emelkedő győzött. De legalább kérhetett volna segélygépet a hülyéje, hogy "Bajban vagyok, segítsetek már!" Így kínozni ezt a szerencsétlent... Ha tudta hogy baj van, érezte hogy nincs meg a paci, akkor kért volna segítséget, de nem, inkább kínozta, nyúzta a rohadtja. Béke-Nóbel díjat sem érdemel az ilyem vezér! Sajnálom azért a Szergejt!
Ez a MÁV és a mozdonyvezető szégyene.Tudom hogy valami nem jó de akkor is erőltetem had essen szét teljesen. Teljesen látszik hogy turbó hiba,és nem mostanában alakult ki.
![Locomotive ASEA ŽRS class 441 - driving the train - train driver view [4K]](/img/1.gif)
Szégyen hogy a MÁV-nál ilyen környezetszennyező (hibás) mozdonyt kiadnak szolgálatba. Javítóban a helye ahol a hibás regulátort vagy turbót kicserélik és vízellenálláson beállítják.
Volkswagen hat auch ueberall seine Finger im Spiel 🤣🤣🤣🤣🤣
Szemèlyautòba meg rèszecskeszűrő
Nem tudom miről jutott eszembe, de tudja valaki, hogy a vasúti járműveknek kell-e teljesíteniük bármilyen környezetvédelmi normát?
Nyílt vonalon miért kellett megállnia? Amúgy szerintem a motor magától állt le, tekintve hogy állomáson egyébként órákat állnak alapjáraton, semmi oka nincs rá, hogy leállítása pár percre.
A fejétől büdösödik a hal! Rossz forgalom szervezés a titka a sok állásidőnek! Sokszor jártam erre Szergejekkel, és Bz-ékkel. Általában nem indokolja semmi sem a hosszú várakozási időket, és a bejárati jelzők előtt indokolatlanul megállított vonatokat! De ez megy az országban szinte mindenhol!!!
Leáll az magától,előfordul.
Nem volt meg a 2000 paci az emelkedőnél... megadta magát, az emelkedő győzött.
De legalább kérhetett volna segélygépet a hülyéje, hogy "Bajban vagyok, segítsetek már!"
Így kínozni ezt a szerencsétlent...
Ha tudta hogy baj van, érezte hogy nincs meg a paci, akkor kért volna segítséget, de nem, inkább kínozta, nyúzta a rohadtja.
Béke-Nóbel díjat sem érdemel az ilyem vezér!
Sajnálom azért a Szergejt!
Nem néz ki valami egészségesnek? Leállt vagy alapból meg kellett állnia?
Nem láttam sajnos, de szerintem meg kellett állnia, utána állította le a vezér.
@@20621652 Én nem láttam jelző berendezést amiért megállt volna. Szerintem valami baja volt a gépnek és leállt.
@@sondi8888 Megvan rá az esély. Az ilyen mértékű korom sem egészséges egy dízelmotornál.
Ez a MÁV és a mozdonyvezető szégyene.Tudom hogy valami nem jó de akkor is erőltetem had essen szét teljesen. Teljesen látszik hogy turbó hiba,és nem mostanában alakult ki.
Elég durván ontotta a füstöt. Egyébként elég régóta nem látni a térképen ezt a 109 és a 271 essel egyetembe kivonták őket?
Mindkettő dög. A 109-est ha minden igaz előbb-utóbb javítják, a 271-es egyenlőre valószínűleg marad a parajosban.
@@20621652 uh :( köszi azért
@@20621652 miskolcon dolgozik a 109
Húúú nagyon elfàradt 25 kocsi előtt!!!!
Ez a dizel mar kesz gozmozdony. Szunyogirtas megvolt.
Ez a szergej mostanában Kiskunhalason van
Szörnyű ez a füstölés!!!
I never saw the M41 smoke like that. Well the time we had them in Tunisia it was only for passenger trains of 6 Wagons so not very heavy.
Thats an M62
@@sentinel9490 YeahvI noticed it too late. It's a "Taigatrommel"
It's not M41!
@@rolandsebestyen7774 It looks similar.
szegény Gréta