Работаю по стране на мазе простор 3 года с новья.Машиной доволен вполне.Маловат литраж,хоть бы 10 литров бы.Или мотор ямз 8424 уже пора ставить.Кабина утеплена с дверями вместе.Мелочи,да не обращаю внимания.Выкинул пассажирское сиденье.вот и кухня и холодильник на полу на 40 литров.Масло меняю за час,следующий час шприцую.На трассе практически всё могу сделать сам и помочь ещё кому нибудь.На полке золотой рыцарь на удачу.Моя скорость в экономе и с поддувом 90-93 км/ч,некоторые иномарки мешают иногда.Увидемся на Урале или в Мурманске,Доброго пути братва шоферская!
Взял годовалый маз: через год перебрал движок,потом потёк радиатор,,потёк гур, заменил сальник, пгу просто жесть 😢, колёсные диски прикипают через 3месяца,что кувалдой не снимешь, следующим приплыл редуктор (ремонт 100к),за 3года заржавело все, почти все болты обламываются, белшина лопается с хорошим протектором. Недавно на 250к потекла помпа,за 2 часа поменял на дороге. Запчасти все разные,все под заказ. Я в шоке от машины
Здравствуйте! Маз это машина для работы по месту или ездить не далеко. Работал на Мазе, ездил по стране, центральная часть и Урал. Это 2009-2010г. И дома его делал и в дороге, больше не хочу. Сейчас езжу из дома на Урал на Вольво 2009г, уже 5 лет. Кабина XL, холодильник, климат, коробка i-shift. И много чего. Работаю не так устаю как на Маз. Работу выполняю с удовольствием. Комфорт на рабочем месте это очень важно. И да Вольво что-то делаем сами на базе, в хороший сервис конечно тоже загоняем. Машины не сравнить. Маз-это по городу и области можно работать. Работу водителем начал в 2005 с Газ-53, потом Камаз, Маз, Фотон. Даже на Зиле несколько лет по городу
Добрый день. А я жил и работал в СССР и не так уставал как сейчас. Вы главного не понимаете, чтоб сейчас выжить нужно созидать а не заниматься потреблядством. А чтоб созидать нужны знания, а не желания кушать красивую обёртку именно обёртку от конфетки, а не конфетку с хорошей начинкой.
@@СпециалистАвтодиагност так я и созидаю. Съезжу в рейс и не под машиной лежу, а с семьёй время провожу. 2-3дня дома. Две дочери, жена, если дома на выходные выпадает частенько ездим в другие города погулять или на природу. За миллионами не гонюсь, и Майбах мне не нужен. Работа должна приносить удовольствие и от рабочего места много зависит. Сделал рейс, приехал, что нужно проверил, если надо сделал и отдыхать. А соседи по стоянке на мазах приехали и до следующего рейса с машинами всё чего-то делают. МАЗ хорошая машина, но для работы по месту.
@@АлександрАндреевич-н8я вот в том и разница, что вы на себя. А наемному что на Мазе, что на ино зарплата одна. У нас в фирме всего три машины, но и состояние их отличное, и на з/п нам хватает и шеф при деньгах. Я на Вольво работаю с большей отдачей, все условия, только трудись, с з/п не обижают. А если ко мне работодатель лицом, то и я к нему тоже. В той фирме где я работал на Мазе вторая машина была Фред Коламбия, условия одни и теже. Только рейс у меня выходил на сутки двое дольше. И в то время как Фред уезжал в следующий рейс, я либо только приезжал, либо под машиной лежал. На своём Мазе можно и помучаться. Всё таки оно своё.
Не надо сравнивать современный маз с мазами 10летней давности маз подтянул машину. Просто на мазе должны руки из нужного места расти и все будет хорошо. Очень требовательная машина к прокладке между рулём и сиденьем не каждому дано работать на этой машине
маз 6430 а9 2012 года выпуска. покупал новым. все годы под лесом, соответственно хороших дорог не видел. пробег 547000 км.менял крестовины и сателлиты в редукторах,форсунки на ремонт сдал на 506000 км.заменил стаканы под форсунки на 537000 км. коробка зф ходит без нареканий.рессоры менял . 40 тонн по ямам дают о себе знать. расход топлива на круг примерно 65 л. на сотню. кабину варил уже не раз. панель рублена топором. бывают проблемы с проводкой. машина живёт на улице. по сервисам не гонялась. себя обрабатывает и на ремонт и мне хватает. может под фурой было бы полегче, но что имеем то имеем.
Сравнивать новый тягач МАЗ с новым тягячом МАН, ДАФ и т. д некорректно из за цены. Проблемы с МАЗом начинаются если не выполняются в полном обьеме регламентные работы по ТО. Там где ТО, ТР выполняется технической службой предприятия, а водителю платят достойную зарплату, МАЗ 6430 по 40 т. щебня возят в режиме 24/7 и все довольны. Там где все проблемы навешивают на водителя, МАЗ и любая другая техника потихоньку опускается на колени, текучка кадров и рождаются сказки про " водятел" и " наездник". Обьем регламентных работ в часах одному водителю не подьемен, поэтому делается только то, что отпало. Гайки крутить бесплатно никто не будет. Для выполнения ТО необходимо иметь квалификацию автослесаря 2-6 разряда, у водителя ее нет. Если МАЗ весь на воздухе, условия труда водителя в кабине достаточно хорошие, но до любого западного тягача не дотягивают, нанять водителя сложнее. Вообще отношение к технике на предприятии зависит от руководителя. Есть места где люди на старой технике работают годами и текучки нет, а есть и новая вся в хлам. Пользовали МАЗ 6430( рессоры, ЯМЗ 7511,КПП zf ) + полуприцеп 3 оси маз, маршрут екб- надым, полная масса туда 39.5 т., расход 37( лето), 38-40( зима), обратно пустойм масса 18.5т. расход 34( лето), 35-36зима. ТО и ТР сервис, на водителе только ЕТО, по дороге на коленке ничего не делали, ездил от ТО до ТО без проблем.
У меня движок ямз651китайский стартер, генератор и ещё по мелочи саленблоки быстро разбивает, мосты гуляют на поворотах и колеях, кабика10 лет вся сгнила особенно под креплениями спойлеров итд....
Получал в 2017 г 6312 с родным мазовским 2 осным прицепом, ямз 650 евро 3 (без егр) с зф16, отработал 2.5 года, пробежал 225 ткм. С новья поменяли педаль газа (хх держал 800 оборотов, приходилось ногой подправлять)). Блок предохранителей меняли, т.к ночью чуть не сгрел, стопорный палец за 1.5 года потихоньку перебил провод на габарит, потом уже сам поставил предохранители на сам прицеп. Колодки родные остались с остатком около 60%, пользовался постоянно горняком. Масло меняли через 30 ткм. Мазал каждые 2 недели, проблем вообще не доставлял. Машина нравилась, после камаза это было топ) Потом дали новую сканию r, это уже как космический корабль, робот, ретардер, адаптивный круиз и тд.
@@СпециалистАвтодиагност так же все останется, т.к миром правят деньги. Мир погрязь в деньгах. Захотят, завтра мир подпишут. Мы тут роли не играем. Касаемо техники, запад тоже ущерб несет и не хилый, от войны выиграли только китайцы.
@@ВадимСудаков-и7фпотому что все от а до я сдюни пускаем на запад глядя на лощёную жопу, а свою подтирать ленимся! все ложат болт и на себя, окружение и свои поступки ради сеюминутной выгоды! к иномаркам бы относились как к нашей технике то и они бы ведром стали быстро, но на нашу плюём а с западной пылинки стираем.....
Добрый день! На МАЗе работал с 1985 по 1995г.В 1993 получил новый МАЗ 64229 трёх осник.( в нумерации марки могу ошибаться, давно было!) Когда принял его,загнал на яму и три дня тупо протягивал всё что видел и до чего руки с ключами дотягивались.Потом пошёл на Европу.Сначала Венгрия,Чехия,Словакия, потом Австрия, Италия, Германия и остальные Польши со Словениями!)) Это было с 1993 по 1995год. МАЗ не разу меня там не подвёл!! Потом дали Ивеко.
У меня стаж на длиномерах с 1995 г , до 2012г работал только на мазах. 2006-2012 работал на таком еврике,получал новый. Мужики ну изменений в Мазе мало мало,если брать на 3-4 года, то можно работать, дальше будет денежку из кармана тянуть много и регулярно.
Маз хорошая машина,6 лет на 504, 2 года на 5432 ,домой всегда возвращался сам,,,,а нынешний так ещë модней,только наверно купил,пригнал домой сразу на пескоструйку и по новой покрасить,сиденье водителя поменять,промовилить весь,переложить тубки,проводку,и в добрый путь,смотрел обзоры через 3 месяца кабина что радуга но коричневых тонов,рама и что на ней через пол года,год,ну и запчасти тож на него стали будь здорв
Слава богу, что ушли с сайлентблоков на пальцы, которые шприцуются. Это удобнее и проще, да и мягче по факту. Воздух предписан 7.5 в рессиверах, есть смысл тормозные рычаги подводить, хоть и автоматические, все равно регулировки просят. Тогда и просадка по воздуху меньше будет. Радиатора, при небрежном обращении года на 4 хватает. Он или сгнивать изнутри начинает из за воды, или начинают трескаться сварка в местах оединения банки верх/низ с каналами охлаждения. Крепления не хватает ему в верхней части, т.к. внизу идут 2 тяги регулировочные которые его придерживают на резиновых втулках, и крепится он к раме по бокам через ризовые подушки по 2 болтика м8. В целом нажедно и просто. Стоит новый например лузар около 30 тысяч. Не дорого в общем. Единственно, не вижу фар нового образца. Завод Руденск, выпускает свои фары, не только с ближней линзой под галоген, есть еще светодиодный ближний. Поставил в прошлом году, небо и земля. Попутно они поменяли клапана в фарах, они теперь не так быстро потеют и воду собирают
Маз 23 год, wp 12 рвет болты крепления горячего коллектора турбины.сопливить начал антифриз в первую зиму отовсюду рулевая стала хуже чем на супере,будто он весь резиновый на дороге страшно из ряда в ряд перестраиватся,без автономки он холодный,балка переднего моста печаль 6 машин и у всех ест резину немного по разному но есть у всех краска стала чуть немного поприятней но корозируют почти также,электрика может и хорошая но с покупкой электрик в парке с каждой машиной занимается укладка прокладка,проводку кидают и безпорядочно перетирается,высота кабины позволяет сделать ровный пол почему этого не делают не понимаем.свет просим у завода диодные свет после года становится как свечки.печки переделываем как на камазе становится теплее.машина хорошая нужно чуть чуть комфорта места водителя сделать регулировку высоты руля рост 180 не комфортно без нее.машина иньтересная.можно не изобретать а сделать этот маз надежным как автомат неприхотливым и все будут на остальное плевать, смешно что двери не гниют) а кабина в труху если не устранять.мотор нужно крутить похож на бензиновый мотор приоры который только от 3 тысяч оживает с грузом этот мотор нужно крутить очень хорошо ,акселератор газа называется умри сустав переделываем стандартную педаль на стенку, 15 машин в парке именно простор,есть претензии хотелось бы чтобы принимал завод обратную связь и работал с теми кто эксплатирует.
Эксплуатация выходит дешевле 😂, почему все покупают иномарки а не маз по тому что экономия в год на дт при пробеге в 150000, 700000 тр! У иномарок 30 расход а у маза 38! Из за бортовых! Товаришь ставил КПП на маз и мост от ивеки и расход стал 28-30! С двигателем 7511. Каждый год по 500-700 тр больше иномарка приносит!
А Вы, как профессиональный диагност купите для работы оборудование,которое глючит,зависает,выдаёт неверные данные и вообще надо допиливать в процессе работы? Тока чессно))
В теперешних реалях, мы были вынуждены купить именно такое оборудование и заняться его доработкой. Например мультиплексоры для доработки из под легкового сегмента и т.д. Так что вы думаете про вчерашний день. Страна воюет, а вы всё про красивую конфетку .............
@@СпециалистАвтодиагност мне бабка в далёком детстве рассказывала,что за вредительство и плохое качество расстреливали и сажали. Но тогда были 40е годы и землю дети 10и летние пахали на быках,потому что лошади нужны были на фронте. Потому что была война... 5440 не второй год делают,чтоб радиаторы отпадали. Просто люди такие.Не все,но много. Свиньи и черти,и друг на друга наплевать. Вы говорите-дальнобои бутылки с саньём кидают. А сколько народу на легковых,стоя на обочине,порют всей семьёй! Печально это всё.
Здорова Андрей скажу так рубленно топором. Самый лучшие мазы были именно в 90 х когда коробка была 8 скучаю по нему. С ярославским движком турбинка свистулька. Вот это супера, а сейчас не то это не то
Сейчас катаюсь на МАЗе 5440 двигать от рено коробка зтф 16 мне очень нравится аппарат мягкий, весь на воздухе, одним словом Беларусы молодцы, понятно что это не даф не ивеко не скамейка, ребят но и цена за эти деньги отличная машинка.
МАЗ машина, один год работал на мазе, при должном обслуживании ходит и возит денежку везет, по иномаркам откройте регламент обслуживания почитайте, посмотрите ценник деталей расходники, а еще поищите специалиста, специалистов много, разбираються не все
Посмотрите на ценник расходников МАЗА и иномарок, и удивитесь, подушки на МАЗ стоят космических денег, дешовки не ходят на них, замучаетесь менять. Кран электромагнитный стоит бешеных денег, замены нет никакой, только если вырезать всю систему, и самое главное это случается на пробеге 600-700, что очень мало для такой системы. Не вводите людей в заблуждение, МАЗ можно брать только новым, и катать на нём тысяч до 500,дальше в продажу, потому как дальше начинаются неприятные сюрпризы, владение его становится дорогим и не очень выгодным. Не забывайте о том, когда считаете доходы, считать и потерянные деньги и время на ремонте. Всем удачи! P. S. Сам являюсь владельцем Маз,знаю о чем говорю
Мне моё здоровье и время важнее,чем ваше мнение про потребителей и.т.д Поэтому лучше ездить на удобной надежной,комфортной иномарке,чем на МАЗе трястись.И со мной многие согласятся
А вот на линии соприкосновения, тот же уаз, не называют табуреткой, потому как от него многое что зависит. А на гражданке все воротят нос и называют буханку табуреткой. Всё зависит от того что вы понимаете под словом " моё здоровье " Большая часть того что потребляет нынешнее общество, предполагая что это полезно для здоровья, действует наоборот.
В 2015 году получал новый МАЗ. Вот нихера не изменилось, как был ведром с болтами так и остался! Хоть какой мотор туда поставь один хрен он маз и этим все сказано!!!
Нам не очень важно какая машина, очень важен зароботок мы готовы и гайки крутить и следить уделять время только многие владельцы авто не хотят платить чтобы человек все это делал,кто платит у тех и на старых камазах работают улыбаясь
Верно сказано. Машину надо разобрать и по новой собрать. Я смотрел не так давно МАЗ. Я понял,что пока я его весь не осмотрю и не доработаю. Я не смогу ездиит на нëм. Отказался от этой идеи. Но и ещё удивительно. Везде ругают за РТО. Но с завода машина выходит без тахографа. Вообще не связывается ни чего. Как же она ехала. Тем более из той страны. Где ругают за тахографию и сильно. Вывод один чисто бизнес. Но и как бы не говорили за МАЗ многие. Ему цена очень это дорого. Вы видите такие магины на дорогах в эксплуатации. Как они выглядят от качества сборки. Но и ещё одно главное. Прежде чем начинать людям жизнь в перевозках. Нужен гараж для ремонта и прочее. Валяться на земле здоровья не хватит ни какого!
Добрый день. Так и я о том же. Что бизнес, это прежде всего строгий расчёт всех показателей. А у нас последнее время в первую очередь, ставят в список " комфорт ". Вот и воспитали поколение памперсов.
@@СпециалистАвтодиагност по мне дак МАЗ самый красивый автомобиль,да,головой понимаю что до евро и до Америки ему далековато ,но люблю МАЗ нечего с собой поделать не могу ,люблю и всё ,очень красивый брутальный интересный авто .... По поводу радиатора,судя по вашему видео уже стоит полностью алюминиевый я сразу на этот момент обратил внимание Мосты да с бортовыми только ...ну неужели нельзя на этот же родной мост конструкторам придумать и реализовать простую ступицу под полуось ?!?!.
Пофигу это Да,но сколько работает без запланировано ремонта и расход топлива . насколько помню меньше 35литров он не расходует ,если больше 77км/ч не ездить
Вы думаете как примитивный потребитель. Проект " перевозки " считается в совокупности исходя из начальной стоимости, а значит и стоимости кредита или лизинга. Наверное не нужно пояснять, что чем больше стоимость автомобиля, тем больше выплаты по кредиту или лизингу? Дальше по стоимости запчастей. Дальше доступность запчастей и т.д. А вы берёте отдельный эпизод и сравниваете извините одно место с пальцем....
@@СпециалистАвтодиагност я не говорил что я перевозчик,я не говорил о стоимости и о прочих моментах,я говорил о том что я люблю дпнную марку грузовиков -о том что я их поклонник вот я что имел в виду
По сравнению с КамАЗом 65116, этот Мазурик просто отличная машина: как по комфорту для водителя, так и по надежности. Сколько лет клепают этот КамАЗ, как был он невыносимо дубовый, так и есть)))
Есть такая ТК очень известная ,она работала на мазах, но с появлением камаза 5490 и позже 54901 мазы этой ТК стали неинтересны, потому что повтарю ваши слова новая машина и надо дохрена чего переделывать, перекладывать и тд и тп кто этим будет заниматься? Шафёр или калонник? Не тому не другому все эти доработки, трата драгоценного времени и дополнительных вливаний денежных сретств в новый маз нахрен неусрались. Шафёр (именно шафёр, а не белонасочечник) пришол на работу зарабатывать з п, каторая ему начесляется с километра пробега, а не перекладывать проводку, тратя время, которое он бесплатно и дома с семьёй лучше проведёт, калоннику и без этих доработок есть чем занять своё рабочее время. Маз хорошее механическое транспортное средство, но только если ты находясь за рулевым калесом как вадитель, наблюдаеш за движением этого самого средства из окна любова другова автомобиля
Да этот маз гаишники в первом же рейсе на штраф стоянку утащат. Провода абс перетрет, рулевое уже течет. Бак металлический!!! Чез год он сгниет. У нас скании 6на2 на пневме 52 тонны в грюнвальте возят. А с мазом что будет с таким весом. Скании на автомате с ретардером. В сервис только на то заходят. А тут переложи, подкрась, воздух добавь, одним словом скупой платит дважды.
К сожалению за весь сезон мне встретился один новый МАЗ я не выдержал спросил водителя обо всем, он сказал что за три года не было не каких особых поломок, только обслуживание. Я сам электронщик, занимаюсь автохолодом, сейчас обучаюсь автоэлектриком. Сканматик 2 ПРО берет МАЗ?
у них редуктора заднего моста сырец, что то с технологией по металлу мосты просто не выдерживают , и радиатор маловат он греется с ним и много по мелочи ещё
Fenox это белорусский бренд запчастей ,они не только запчасти на маз делают но и на легковые автомобили.брал рулевую рейку на хендай, качество на букву г и 15000 км не проходила застучала.в 90х когда на дорогах был сплошной рекит ,отец разматывал солнцезащитные шторы и укладывал туда наличные и сматывал,получался так сказать мини сейф, у бандюганов и мысли не было что там что-то есть ,когда кабину шмоняли, сам лично при этом присутствовал,обыскали денег нет и отпустили.Маз авто хорошее всегда домой привозил,хотя было что на 2 передачах или на 6 цилиндрах из 8 но сам.
В эксплуатации два МАЗа с мотором OM501LA и Венчай. Китайский мотор лучше.Работает тише, жрет меньше, тянет лучше. Возможно кто их не эксплуатирует знает о них лучше. Если у МАЗа кабина на пневматики, шасси на баллонах едет изумительно. Внутри в кабине все напоминает СССР. Огромный руль и неудобное сиденье убивает плюсы машины.Цена на него, как за китайских тягач а это уже неинтересно.
Вы пишите глупости. Стоимость любого китайского автомобиля начинается от 10,5 млн. руб. Я смотрю многие тут живут и смотрят любые каналы по принципу " напишу глупость, авось прокатит ". Тем самым вы подписываете себе характеристику поверхностного человека без знаний.
Андрей, не посчитайте меня за хэйтера, смотрю Вас, давно, преклоняюсь перед Вашим опытом работы и знаниями в области устройства авто, но по поводу МАЗ не все, так однозначно, мой кум купил его в Белгороде, новый, двигатель ЯМЗ, два года плачет, но кредит, не дает расслабиться. Одно преимущество, это доступность ЗЧ, но цены уже не адекватные, это информация из первых рук. Вам удачи, но с Мазами, поизучайте тонкости, не все так радужно.
Товарищ работает на мазе 2005 года. Двигатель 7511. 6×4. Самая большая притензия к машине это отвратительный металл кабины. Переварили, покрасили, утеплили кабину и до одури все засрали пушсалом. Теперь кабина живет. Еще жалуется на невменяемые цены на некоторые запчасти. Едва ли не дороже иномарок. Сама кабина огромная, удобная. Двигатель v8 прет как танк. Пока блок не лопался. Очень хорошая проходимость, относительно 4×2. Машиной доволен. Хотел продать и взять Ситрак, но побоялся проблем с запчастями и неизученной конструкции. Маз знают везде. Рукастый хозяин может починить его хоть в поле.
Приветствую Андрей, про топливные баки , сейчас на китайцах проблема аллюминивые перегородки лопаются внутри и пудра идёт в топливную фильтра пропускают пудру и форсункам хана, многие ставят железные ржавчина в фильтрах остаётся
Здравствуйте! Сделайте пожалуйста, по возможности такой же обзор на новый двухосный тягач МАЗ. Видео с выставок - ни о чём, кроме обсуждения цвета кабины. Очень интересно ваше мнение! Спасибо!
Радиатор на сколько знаю рвёт. Устанавливают две распорки по диагонали и в местах крепления чуть послабляют болты что бы могло немного гулять. Тогда немного дольше прослужит Радиатор.
Да всё верно! У меня Зубрёнок, менять не собираюсь. Очень живучая техника. Гораздо лучше КамАЗа и не говоря уже про европейцев. Я не поменяю свой ни на что. А самое главное, знать свою машину, без этого в это время замёрзнешь где-нибудь нахуй зимой и ничто не поможет, а МАЗ простой очень
КПП "Фаст Гир" выпускает СП "Фаст МАЗ". Производство находится по соседству с моторным заводом " МАЗ-Вейчай" в индустриальном парке "Великий камень", недалеко от Минска.
Чтобы работать на Маз нужно иметь знания. А чтобы работать на Вольво, нужно иметь белые носки. Вот и вся разница. Тогда ещё добавлю, Страна воюет и чтобы выжить в меняющемся мире, нужно иметь голову, желание жить и созидать, конечно же знания. Отсюда и выводы, Маз это наше то, что нас ждёт. А Вольво это пусть к сдаче страны и т.д.
@@СпециалистАвтодиагност Я просто ездил на МАЗе и на Вольве обе автомобиля евро 3. Так хочу сказать на Вольве не так устаёшь чем на МАЗе. По поводу ремонта мне Вольву легче ремонтировать чем МАЗа. Иномарку раз сделал узел и забыл а в наших автомобилях не надолго хватает ремонта. Особенно часто ломается китайские автомобили.
@@СпециалистАвтодиагност ну так станьте счастливым обладателем легендарного Маза, ведите блог как надо делать ,чтобы он ездил и не подводил. И посмотрев на вас, все те кто купил иномарки , поймут, что глубоко ошибались в выборе автомобиля.
Молодцы конечно, завод сохранили и иногда экспериментируют с установкой новых двигателей, коробок и всё на этом. Кабина гнила и гниёт, почему резьбовые соединения собираются без фиксатора резьбы, раскручивается сам на ходу. После покупки нужно много чего переделывать, ляпы завода. Несомненно работать можно на мазе. Завод много работы по машине перекладывает на покупателя доделок, переделок.
День добрый. Смотрю вас но с мазом это перебор. Это спец техника но не магистральнек . работаеть можно но недалеко от дома . я водитель и на данный момент на маз не заманить.
Не берите новый Маз КАМАЗ и другие. если вы просто водитель собственник ИП. И это будет ваша единственная машина и доход от неё. Просчитайте все риски от поломки до дтп. Авансовый платёж по лизингу или кредиту вам никто не отменит. В случае простоя.
Ну вы и бред пишите. Вы хоть считать умеете? Видимо нет. Пример ; Маз стоит новый около 8950000 Иномарка новая около 20 000000 подержанный трак из гейропы от 14000000 новый китаец от 11 000.000 Простое арифметическое действие, рассчитайте где будет меньше лизинг? А теперь посчитайте сколько будут стоить зщапчасти на любую иномарку, в свете того что с нами мягко говоря не дружат и воюют 52 страны? Вот такие как вы потом и попадают на деньги . Нефиг людям советовать то, о чём вы не имеете не малейшего представления.
@@СергейСилкин-ъ4ы речь не идет о покупки машины в лизинг. Это дело гиблое, если ты ип с одной машиной. А насчет поломок не согласен, иномарка тоже ломается, тем более бу. Гораздо проще и понятнее в обслуживание наша машина. С запчастями нет проблем. Я сам с Московского региона. Да больше устаешь от работы на мазе чем на вольво, скания. Но работать и зарабатывать можно и на Мазе!
Доброго времени суток Андрей да мазурик был и будет хорошим ранше ездили визьде мазы и таскали по 50 тон и взять КамАЗы мы говорим плохая машина а эти машины построили весь советский союз что досих пор иномарки не мажут развалить любая машина если следить то будет работать а если брать любую машину и убивать то и Вольво добить можна просто щас на водителей много переложили ответственность и бухгалтерия и пробеги больше с беконом топливо издай накладные заедь в офис и ещё и слесарь мне кажется надо просто правильно распределить обязанности то и водитель будет ездить и намазе охотно и следить за машиной мне всё равно начом работать главноее чтобы платили и относились по человечески и с уважением ане как с рабом тогда будет всьо окей 👌 всем удачки щастя здоровья.
Здравствуйте, смотрю ваш канал из минска. Очень интересный материал у вас. Хотел сказать,что в Беларуси такой тягач стоит 10 миллионов рос рублей. В наличии нет. Чтоб его купить надо внести аванс . И ждать его надо от 30 до 180-ти дней. Почти как при союзе. Все на экспорт уходит.
Вот почему пришла Вольво,где ничего не надо протягивать,на которую сел,и спокойно работаешь. Вспомнились советские времена,когда получил новый КамАЗ. Мне так же говорят,сначала протяни,потом езжай. Спрашиваю,а,что тянуть. Опытные водилы говорят,увидел гайку, её,и тяни, что говорю,все тянуть. Да говорят,все. В общем ничего не поменялось.
Андрей, на днях на минке видел колону полноприводных МАЗов цвета хаки с колёсной формулой 6*6 и 4*4 около 50 штук, которые перегоняли служащие одной государственной организации. Спасибо батьке и беларусам за то что сохранили завод и производство, в отличи от КАМАЗа который лег под немцев и прикончили все свое. По поводу рулевого колеса, очень хорошие воспоминания о руле венгерского Икаруса.
это средний по размеру диаметра руль с тонким обхватом для руки , есть большого диаметра толстый в обхвате для руки, который раньше был, и есть ещё один самого малого диаметра но в обхвате для руки почти как большой, так что какой заказали тот и установили🤷♂️
30лет выпускают эту модель и модернизации тоже как на КАМАЗе максимум 30% . машина должна приносить прибыль а не модернизировать её самому 1 месяц или год методов проб и ошибок.сами говориите тут там переделывать это время . Короче как был с Мурзиком ,,секс,,так и остался. Не удивлюсь если через 3 месяца придется 3й дворник снимать
Вы наверное не понимаете что страна воюет, вы вообще не понимаете что жизнь не будет прежней, вы не понимаете что комфорт, это от части потреблядство и вы совсем уж не понимаете, что знания это движение вперёд. Деградация этот как раз то, в чём сегодня и живёт страна.
Так вспоминать уже не чего. Мы живём уже в другом мире и в другой стране. Точнее не живём а воюем. Жизнь не будет прежней. Что вы всё за неё цепляетесь. Теперь чтоб выжить, нужны знания и желания жить, а не потреблядство.
С 16 февраля 2024 катаюсь на новом маз простор с вейчай пробег на 23 05 46000 пока все работает едешь и плюешь на комфорт дребезжание и управление нокогда ломается а ломается часто приходишь в бешенство и проклинаешь тех людей которые купили сие чудо техники теперь о том что произошло за это время 1.пришел он с не работающим абс т. е. Включаешь зажигание абс гаснет потом через какое-то время загорается в итоге по абс сгорело 4 модулятора причиной был заводской брак на ребенке абс не было половины лица и остальных половина с мех повреждениями. 2.не работал обогрев левых зеркал на двери в клемнике не обжаты клемы были. 3 начало выбивать демулультипликатор итог переборка причина клапан рядом с педаль сцепления стоит задал. Резину внешнюю сторону выжерает зимой холодно до него работал 3 месяца на таком же сярославским движком тепло было в минус 30.ну и релившем купить сие чудо комплект ключей. Шлангов патрубков. И протяжка всего что видете ну и удачи вдруг повезёт побороть и подружиться с этим монстром беларусского автопрома
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Работаю по стране на мазе простор 3 года с новья.Машиной доволен вполне.Маловат литраж,хоть бы 10 литров бы.Или мотор ямз 8424 уже пора ставить.Кабина утеплена с дверями вместе.Мелочи,да не обращаю внимания.Выкинул пассажирское сиденье.вот и кухня и холодильник на полу на 40 литров.Масло меняю за час,следующий час шприцую.На трассе практически всё могу сделать сам и помочь ещё кому нибудь.На полке золотой рыцарь на удачу.Моя скорость в экономе и с поддувом 90-93 км/ч,некоторые иномарки мешают иногда.Увидемся на Урале или в Мурманске,Доброго пути братва шоферская!
Добрый день. Вы большой молодец !!!!!!!
Какой мотор у вас?
Взял годовалый маз: через год перебрал движок,потом потёк радиатор,,потёк гур, заменил сальник, пгу просто жесть 😢, колёсные диски прикипают через 3месяца,что кувалдой не снимешь, следующим приплыл редуктор (ремонт 100к),за 3года заржавело все, почти все болты обламываются, белшина лопается с хорошим протектором. Недавно на 250к потекла помпа,за 2 часа поменял на дороге. Запчасти все разные,все под заказ. Я в шоке от машины
Маз есть Маз)
Здравствуйте! Маз это машина для работы по месту или ездить не далеко. Работал на Мазе, ездил по стране, центральная часть и Урал. Это 2009-2010г. И дома его делал и в дороге, больше не хочу. Сейчас езжу из дома на Урал на Вольво 2009г, уже 5 лет. Кабина XL, холодильник, климат, коробка i-shift. И много чего. Работаю не так устаю как на Маз. Работу выполняю с удовольствием. Комфорт на рабочем месте это очень важно. И да Вольво что-то делаем сами на базе, в хороший сервис конечно тоже загоняем. Машины не сравнить. Маз-это по городу и области можно работать.
Работу водителем начал в 2005 с Газ-53, потом Камаз, Маз, Фотон. Даже на Зиле несколько лет по городу
Добрый день. А я жил и работал в СССР и не так уставал как сейчас. Вы главного не понимаете, чтоб сейчас выжить нужно созидать а не заниматься потреблядством. А чтоб созидать нужны знания, а не желания кушать красивую обёртку именно обёртку от конфетки, а не конфетку с хорошей начинкой.
@@СпециалистАвтодиагност так я и созидаю. Съезжу в рейс и не под машиной лежу, а с семьёй время провожу. 2-3дня дома. Две дочери, жена, если дома на выходные выпадает частенько ездим в другие города погулять или на природу. За миллионами не гонюсь, и Майбах мне не нужен. Работа должна приносить удовольствие и от рабочего места много зависит. Сделал рейс, приехал, что нужно проверил, если надо сделал и отдыхать. А соседи по стоянке на мазах приехали и до следующего рейса с машинами всё чего-то делают. МАЗ хорошая машина, но для работы по месту.
одно скажу водитель с даф 105 на газон сел и сказал мне похрен на чём ездить деньги платишь больше чем на фуре
@@АлександрАндреевич-н8я вот в том и разница, что вы на себя. А наемному что на Мазе, что на ино зарплата одна. У нас в фирме всего три машины, но и состояние их отличное, и на з/п нам хватает и шеф при деньгах. Я на Вольво работаю с большей отдачей, все условия, только трудись, с з/п не обижают. А если ко мне работодатель лицом, то и я к нему тоже. В той фирме где я работал на Мазе вторая машина была Фред Коламбия, условия одни и теже. Только рейс у меня выходил на сутки двое дольше. И в то время как Фред уезжал в следующий рейс, я либо только приезжал, либо под машиной лежал. На своём Мазе можно и помучаться. Всё таки оно своё.
Не надо сравнивать современный маз с мазами 10летней давности маз подтянул машину. Просто на мазе должны руки из нужного места расти и все будет хорошо. Очень требовательная машина к прокладке между рулём и сиденьем не каждому дано работать на этой машине
маз 6430 а9 2012 года выпуска. покупал новым. все годы под лесом, соответственно хороших дорог не видел. пробег 547000 км.менял крестовины и сателлиты в редукторах,форсунки на ремонт сдал на 506000 км.заменил стаканы под форсунки на 537000 км. коробка зф ходит без нареканий.рессоры менял . 40 тонн по ямам дают о себе знать. расход топлива на круг примерно 65 л. на сотню. кабину варил уже не раз. панель рублена топором. бывают проблемы с проводкой. машина живёт на улице. по сервисам не гонялась. себя обрабатывает и на ремонт и мне хватает. может под фурой было бы полегче, но что имеем то имеем.
Добрый вечер. Уважуха !!!!!!!!!!!!!!
Сравнивать новый тягач МАЗ с новым тягячом МАН, ДАФ и т. д некорректно из за цены. Проблемы с МАЗом начинаются если не выполняются в полном обьеме регламентные работы по ТО.
Там где ТО, ТР выполняется технической службой предприятия, а водителю платят достойную зарплату, МАЗ 6430 по 40 т. щебня возят в режиме 24/7 и все довольны.
Там где все проблемы навешивают на водителя, МАЗ и любая другая техника потихоньку опускается на колени, текучка кадров и рождаются сказки про " водятел" и " наездник".
Обьем регламентных работ в часах одному водителю не подьемен, поэтому делается только то, что отпало.
Гайки крутить бесплатно никто не будет.
Для выполнения ТО необходимо иметь квалификацию автослесаря 2-6 разряда, у водителя ее нет.
Если МАЗ весь на воздухе, условия труда водителя в кабине достаточно хорошие, но до любого западного тягача не дотягивают, нанять водителя сложнее.
Вообще отношение к технике на предприятии зависит от руководителя.
Есть места где люди на старой технике работают годами и текучки нет, а есть и новая вся в хлам.
Пользовали МАЗ 6430( рессоры, ЯМЗ 7511,КПП zf ) + полуприцеп 3 оси маз, маршрут екб- надым, полная масса туда 39.5 т., расход 37( лето), 38-40( зима), обратно пустойм масса 18.5т. расход 34( лето), 35-36зима.
ТО и ТР сервис, на водителе только ЕТО, по дороге на коленке ничего не делали, ездил от ТО до ТО без проблем.
У меня движок ямз651китайский стартер, генератор и ещё по мелочи саленблоки быстро разбивает, мосты гуляют на поворотах и колеях, кабика10 лет вся сгнила особенно под креплениями спойлеров итд....
Жывет жук под листом и все хорошо ведь он жук,если хотите стать механиком тогда вам нужен маз!
👍
Получал в 2017 г 6312 с родным мазовским 2 осным прицепом, ямз 650 евро 3 (без егр) с зф16, отработал 2.5 года, пробежал 225 ткм. С новья поменяли педаль газа (хх держал 800 оборотов, приходилось ногой подправлять)). Блок предохранителей меняли, т.к ночью чуть не сгрел, стопорный палец за 1.5 года потихоньку перебил провод на габарит, потом уже сам поставил предохранители на сам прицеп. Колодки родные остались с остатком около 60%, пользовался постоянно горняком. Масло меняли через 30 ткм. Мазал каждые 2 недели, проблем вообще не доставлял. Машина нравилась, после камаза это было топ) Потом дали новую сканию r, это уже как космический корабль, робот, ретардер, адаптивный круиз и тд.
Забудьте вы про космические корабли. Мир не будет прежним. Страна воюет и выживет только тот, кто будет иметь знания и желание созидать и побеждать.
@@СпециалистАвтодиагност так же все останется, т.к миром правят деньги. Мир погрязь в деньгах. Захотят, завтра мир подпишут. Мы тут роли не играем. Касаемо техники, запад тоже ущерб несет и не хилый, от войны выиграли только китайцы.
Горный тормоз на 7511 совсем не держит. А как интересно на вичай получается ли удержать машину на спуске?
@@СпециалистАвтодиагностВопрос ??? А почему мы такие корабли не делаем,?
@@ВадимСудаков-и7фпотому что все от а до я сдюни пускаем на запад глядя на лощёную жопу, а свою подтирать ленимся! все ложат болт и на себя, окружение и свои поступки ради сеюминутной выгоды!
к иномаркам бы относились как к нашей технике то и они бы ведром стали быстро, но на нашу плюём а с западной пылинки стираем.....
Добрый день! На МАЗе работал с 1985 по 1995г.В 1993 получил новый МАЗ 64229 трёх осник.( в нумерации марки могу ошибаться, давно было!) Когда принял его,загнал на яму и три дня тупо протягивал всё что видел и до чего руки с ключами дотягивались.Потом пошёл на Европу.Сначала Венгрия,Чехия,Словакия, потом Австрия, Италия, Германия и остальные Польши со Словениями!)) Это было с 1993 по 1995год. МАЗ не разу меня там не подвёл!! Потом дали Ивеко.
Большое спасибо за ролик! Получил огромное удовольствие от просмотра.👍🇧🇾🇷🇺
У меня стаж на длиномерах с 1995 г , до 2012г работал только на мазах. 2006-2012 работал на таком еврике,получал новый. Мужики ну изменений в Мазе мало мало,если брать на 3-4 года, то можно работать, дальше будет денежку из кармана тянуть много и регулярно.
Маз хорошая машина,6 лет на 504, 2 года на 5432 ,домой всегда возвращался сам,,,,а нынешний так ещë модней,только наверно купил,пригнал домой сразу на пескоструйку и по новой покрасить,сиденье водителя поменять,промовилить весь,переложить тубки,проводку,и в добрый путь,смотрел обзоры через 3 месяца кабина что радуга но коричневых тонов,рама и что на ней через пол года,год,ну и запчасти тож на него стали будь здорв
А я проще скажу 21 век на носу пора уже с мотыг слазить и трудится с комфортом .
На носу у вас красивый фантик от вонючей конфетки. А вот 21 век уже давно идёт.
А я и смотрю что у нас так называемые шофера трудятся в комфорте за чашку супа в месяц!😂 от работы должен получать удовольствие и хороший заработок!
@@СергейТрофименко-р6фзаработок есть и не плохой, но не мазе это точно
Не торопи век, а то успеешь.
Если через полтора десятка лет большинство фур будет беспилотниками, что делать тогда будешь?
Слава богу, что ушли с сайлентблоков на пальцы, которые шприцуются. Это удобнее и проще, да и мягче по факту.
Воздух предписан 7.5 в рессиверах, есть смысл тормозные рычаги подводить, хоть и автоматические, все равно регулировки просят. Тогда и просадка по воздуху меньше будет.
Радиатора, при небрежном обращении года на 4 хватает. Он или сгнивать изнутри начинает из за воды, или начинают трескаться сварка в местах оединения банки верх/низ с каналами охлаждения. Крепления не хватает ему в верхней части, т.к. внизу идут 2 тяги регулировочные которые его придерживают на резиновых втулках, и крепится он к раме по бокам через ризовые подушки по 2 болтика м8. В целом нажедно и просто. Стоит новый например лузар около 30 тысяч. Не дорого в общем.
Единственно, не вижу фар нового образца. Завод Руденск, выпускает свои фары, не только с ближней линзой под галоген, есть еще светодиодный ближний. Поставил в прошлом году, небо и земля. Попутно они поменяли клапана в фарах, они теперь не так быстро потеют и воду собирают
Добрый день. Спасибо за грамотный комментарий !
Про фары светодиодные , спасибо, не знал .
Вся проблема радиатора как раз изза нижних креплений! Их выкидывать надо! Если вы еще и сверху крепления сделаете радик сдохнет через 2 месяца!
Маз 23 год, wp 12 рвет болты крепления горячего коллектора турбины.сопливить начал антифриз в первую зиму отовсюду рулевая стала хуже чем на супере,будто он весь резиновый на дороге страшно из ряда в ряд перестраиватся,без автономки он холодный,балка переднего моста печаль 6 машин и у всех ест резину немного по разному но есть у всех краска стала чуть немного поприятней но корозируют почти также,электрика может и хорошая но с покупкой электрик в парке с каждой машиной занимается укладка прокладка,проводку кидают и безпорядочно перетирается,высота кабины позволяет сделать ровный пол почему этого не делают не понимаем.свет просим у завода диодные свет после года становится как свечки.печки переделываем как на камазе становится теплее.машина хорошая нужно чуть чуть комфорта места водителя сделать регулировку высоты руля рост 180 не комфортно без нее.машина иньтересная.можно не изобретать а сделать этот маз надежным как автомат неприхотливым и все будут на остальное плевать, смешно что двери не гниют) а кабина в труху если не устранять.мотор нужно крутить похож на бензиновый мотор приоры который только от 3 тысяч оживает с грузом этот мотор нужно крутить очень хорошо ,акселератор газа называется умри сустав переделываем стандартную педаль на стенку, 15 машин в парке именно простор,есть претензии хотелось бы чтобы принимал завод обратную связь и работал с теми кто эксплатирует.
Точно завод никак не реагирует. Писали им . походу надо "Батьке" писать
Эксплуатация выходит дешевле 😂, почему все покупают иномарки а не маз по тому что экономия в год на дт при пробеге в 150000, 700000 тр! У иномарок 30 расход а у маза 38! Из за бортовых! Товаришь ставил КПП на маз и мост от ивеки и расход стал 28-30! С двигателем 7511. Каждый год по 500-700 тр больше иномарка приносит!
КПП и мост от ивеко какой год? У Ивеко какая мощност бьла?
@@marochka007вроде как гипоидный уже свой у маза есть
У нас 50 , расход. Как ни крути
Как у вас50??? У меня старый супер с ямз236бе,кпп ямз238вм и круглым мостом...тягаю до 44т и расход 42 на круг(пустой-гружоный)
Сколько
Автор видио молодец , профи. Поздравляю вас с 7 ноября, вам благ в семь и в работе. Приятно смотреть этот канал.
А Вы, как профессиональный диагност купите для работы оборудование,которое глючит,зависает,выдаёт неверные данные и вообще надо допиливать в процессе работы? Тока чессно))
В теперешних реалях, мы были вынуждены купить именно такое оборудование и заняться его доработкой. Например мультиплексоры для доработки из под легкового сегмента и т.д. Так что вы думаете про вчерашний день. Страна воюет, а вы всё про красивую конфетку .............
@@СпециалистАвтодиагност мне бабка в далёком детстве рассказывала,что за вредительство и плохое качество расстреливали и сажали. Но тогда были 40е годы и землю дети 10и летние пахали на быках,потому что лошади нужны были на фронте. Потому что была война...
5440 не второй год делают,чтоб радиаторы отпадали. Просто люди такие.Не все,но много. Свиньи и черти,и друг на друга наплевать.
Вы говорите-дальнобои бутылки с саньём кидают. А сколько народу на легковых,стоя на обочине,порют всей семьёй! Печально это всё.
Спасибо за видео удачи как было все на саморезах так и осталась точки смазки как на комбайне
У меня на зубренке 4371 25 !!! Точек смазки
Здорова Андрей скажу так рубленно топором. Самый лучшие мазы были именно в 90 х когда коробка была 8 скучаю по нему. С ярославским движком турбинка свистулька. Вот это супера, а сейчас не то это не то
Бери евро2 на 7511. Они тоже есть.
64229💪
Коробка хорошая,но в Карпатских горах и в Татрах с 20тн.груза очень хотелось включить половинку как в ZT коробках!
Я много лет отработал в Совтрансавто. У нас говорили, лучше за 300 долларов работать на мерседесе, чем за 500 на мазе.
Лучше взять иномарку и внего вложить как следует например 95 ую, или квадрата . Намного лучше будет маза .
Доброго дня, руль могли бы по современнее поставить.
Посовременнее - это квадратный, что ли?!
Да руль на мазе трындец менял сразу на камазовский точил проставку чтобы поворотники отключались по шлицам подходит
у маза есть три размера руля! какой заказал дилер тот и поставили!
Сейчас катаюсь на МАЗе 5440 двигать от рено коробка зтф 16 мне очень нравится аппарат мягкий, весь на воздухе, одним словом Беларусы молодцы, понятно что это не даф не ивеко не скамейка, ребят но и цена за эти деньги отличная машинка.
Единственный плюс - это цена. Людей просто вынуждают покупать это хлам.
Приветствую! Подъемники Фенокс в Беларуси производятся, был там на заводе.
с 95 года, да.
МАЗ машина, один год работал на мазе, при должном обслуживании ходит и возит денежку везет, по иномаркам откройте регламент обслуживания почитайте, посмотрите ценник деталей расходники, а еще поищите специалиста, специалистов много, разбираються не все
Так точно !
Посмотрите на ценник расходников МАЗА и иномарок, и удивитесь, подушки на МАЗ стоят космических денег, дешовки не ходят на них, замучаетесь менять. Кран электромагнитный стоит бешеных денег, замены нет никакой, только если вырезать всю систему, и самое главное это случается на пробеге 600-700, что очень мало для такой системы. Не вводите людей в заблуждение, МАЗ можно брать только новым, и катать на нём тысяч до 500,дальше в продажу, потому как дальше начинаются неприятные сюрпризы, владение его становится дорогим и не очень выгодным. Не забывайте о том, когда считаете доходы, считать и потерянные деньги и время на ремонте. Всем удачи!
P. S. Сам являюсь владельцем Маз,знаю о чем говорю
Поверь мне, с иномаркой так же! Она с виду нарядней, а ресурсу конец к 600-700 приходит
@@sergeygorbov9800 да я бы так не сказал, есть с чем сравнивать
Спасибо огромное. Очень интересно и познавательно. Удачи Вам и здоровья.
Мне моё здоровье и время важнее,чем ваше мнение про потребителей и.т.д
Поэтому лучше ездить на удобной надежной,комфортной иномарке,чем на МАЗе трястись.И со мной многие согласятся
А вот на линии соприкосновения, тот же уаз, не называют табуреткой, потому как от него многое что зависит. А на гражданке все воротят нос и называют буханку табуреткой. Всё зависит от того что вы понимаете под словом " моё здоровье " Большая часть того что потребляет нынешнее общество, предполагая что это полезно для здоровья, действует наоборот.
@@СпециалистАвтодиагностпочему-то хозяева Мазаев не любят под него за здоровьем ползать😊
Ладно ко всему можно привыкнуть и переделать протянуть под себя, но вот этот убогий руль с гитарами хоть от КамАЗа поставили бы😂
В 2015 году получал новый МАЗ.
Вот нихера не изменилось, как был ведром с болтами так и остался! Хоть какой мотор туда поставь один хрен он маз и этим все сказано!!!
Так и вы как вы говорите " нихера " прости господи не изменились. Как были рукожопы так и остались.
Ставил на гур сальник 2х бортовой китайский на 1мм.меньше по внутреннему диаметру и течь ушла.
спасибо за коммент ! Людям будет полезно !
или пружинку сальника укоротить
Нам не очень важно какая машина, очень важен зароботок мы готовы и гайки крутить и следить уделять время только многие владельцы авто не хотят платить чтобы человек все это делал,кто платит у тех и на старых камазах работают улыбаясь
Привет из Беларуси!!)
Привет из Москвы !
Верно сказано.
Машину надо разобрать и по новой собрать.
Я смотрел не так давно МАЗ.
Я понял,что пока я его весь не осмотрю и не доработаю.
Я не смогу ездиит на нëм.
Отказался от этой идеи.
Но и ещё удивительно.
Везде ругают за РТО.
Но с завода машина выходит без тахографа.
Вообще не связывается ни чего.
Как же она ехала.
Тем более из той страны.
Где ругают за тахографию и сильно.
Вывод один чисто бизнес.
Но и как бы не говорили за МАЗ многие.
Ему цена очень это дорого.
Вы видите такие магины на дорогах в эксплуатации.
Как они выглядят от качества сборки.
Но и ещё одно главное.
Прежде чем начинать людям жизнь в перевозках.
Нужен гараж для ремонта и прочее.
Валяться на земле здоровья не хватит ни какого!
Подачу на подушки трубки переделали молодцы ранше железная трубка родходила, теперь пластикавая
Как сказал один мой знакомый ,пофиг на чём работать -хоть на газ 53 лишь бы деньги плотили
Добрый день. Так и я о том же. Что бизнес, это прежде всего строгий расчёт всех показателей. А у нас последнее время в первую очередь, ставят в список " комфорт ". Вот и воспитали поколение памперсов.
@@СпециалистАвтодиагност по мне дак МАЗ самый красивый автомобиль,да,головой понимаю что до евро и до Америки ему далековато ,но люблю МАЗ нечего с собой поделать не могу ,люблю и всё ,очень красивый брутальный интересный авто .... По поводу радиатора,судя по вашему видео уже стоит полностью алюминиевый я сразу на этот момент обратил внимание Мосты да с бортовыми только ...ну неужели нельзя на этот же родной мост конструкторам придумать и реализовать простую ступицу под полуось ?!?!.
Пофигу это Да,но сколько работает без запланировано ремонта и расход топлива . насколько помню меньше 35литров он не расходует ,если больше 77км/ч не ездить
Вы думаете как примитивный потребитель. Проект " перевозки " считается в совокупности исходя из начальной стоимости, а значит и стоимости кредита или лизинга. Наверное не нужно пояснять, что чем больше стоимость автомобиля, тем больше выплаты по кредиту или лизингу? Дальше по стоимости запчастей. Дальше доступность запчастей и т.д. А вы берёте отдельный эпизод и сравниваете извините одно место с пальцем....
@@СпециалистАвтодиагност я не говорил что я перевозчик,я не говорил о стоимости и о прочих моментах,я говорил о том что я люблю дпнную марку грузовиков -о том что я их поклонник вот я что имел в виду
По сравнению с КамАЗом 65116, этот Мазурик просто отличная машина: как по комфорту для водителя, так и по надежности. Сколько лет клепают этот КамАЗ, как был он невыносимо дубовый, так и есть)))
Есть такая ТК очень известная ,она работала на мазах, но с появлением камаза 5490 и позже 54901 мазы этой ТК стали неинтересны, потому что повтарю ваши слова новая машина и надо дохрена чего переделывать, перекладывать и тд и тп кто этим будет заниматься? Шафёр или калонник? Не тому не другому все эти доработки, трата драгоценного времени и дополнительных вливаний денежных сретств в новый маз нахрен неусрались. Шафёр (именно шафёр, а не белонасочечник) пришол на работу зарабатывать з п, каторая ему начесляется с километра пробега, а не перекладывать проводку, тратя время, которое он бесплатно и дома с семьёй лучше проведёт, калоннику и без этих доработок есть чем занять своё рабочее время. Маз хорошее механическое транспортное средство, но только если ты находясь за рулевым калесом как вадитель, наблюдаеш за движением этого самого средства из окна любова другова автомобиля
Да этот маз гаишники в первом же рейсе на штраф стоянку утащат. Провода абс перетрет, рулевое уже течет. Бак металлический!!! Чез год он сгниет. У нас скании 6на2 на пневме 52 тонны в грюнвальте возят. А с мазом что будет с таким весом. Скании на автомате с ретардером. В сервис только на то заходят. А тут переложи, подкрась, воздух добавь, одним словом скупой платит дважды.
Совершенно верно...,а дурак трижды
Увидел что вы про МАЗ ролик выпустили очень нравится Мазай красавчик лайк в поддержку ✌️👍
Все те-же болячки что и у китайцев плюс доисторичиский век😂😂
К сожалению за весь сезон мне встретился один новый МАЗ я не выдержал спросил водителя обо всем, он сказал что за три года не было не каких особых поломок, только обслуживание. Я сам электронщик, занимаюсь автохолодом, сейчас обучаюсь автоэлектриком. Сканматик 2 ПРО берет МАЗ?
Добрый вечер. Да Сканматик берёт Маз . Зайдите на сайт производителя, техподдержка, покрытые, всё сами прочитаете.
у них редуктора заднего моста сырец, что то с технологией по металлу мосты просто не выдерживают , и радиатор маловат он греется с ним и много по мелочи ещё
Ну и бред вы несёте.
Точно😂
Fenox это белорусский бренд запчастей ,они не только запчасти на маз делают но и на легковые автомобили.брал рулевую рейку на хендай, качество на букву г и 15000 км не проходила застучала.в 90х когда на дорогах был сплошной рекит ,отец разматывал солнцезащитные шторы и укладывал туда наличные и сматывал,получался так сказать мини сейф, у бандюганов и мысли не было что там что-то есть ,когда кабину шмоняли, сам лично при этом присутствовал,обыскали денег нет и отпустили.Маз авто хорошее всегда домой привозил,хотя было что на 2 передачах или на 6 цилиндрах из 8 но сам.
В эксплуатации два МАЗа с мотором OM501LA и Венчай. Китайский мотор лучше.Работает тише, жрет меньше, тянет лучше. Возможно кто их не эксплуатирует знает о них лучше. Если у МАЗа кабина на пневматики, шасси на баллонах едет изумительно. Внутри в кабине все напоминает СССР. Огромный руль и неудобное сиденье убивает плюсы машины.Цена на него, как за китайских тягач а это уже неинтересно.
Вы пишите глупости. Стоимость любого китайского автомобиля начинается от 10,5 млн. руб. Я смотрю многие тут живут и смотрят любые каналы по принципу " напишу глупость, авось прокатит ". Тем самым вы подписываете себе характеристику поверхностного человека без знаний.
@@СпециалистАвтодиагностгорный тормоз с двигателем вичай держит машину на спуске
?
Добавлю .двиг 7511 совсем не держит. Вот и интересно а как с эит двиглом
Цена на Шакман 6х4 8.5-9 с таким же мотором. Можно в салоне скидку выпросить.@@СпециалистАвтодиагност
Андрей, не посчитайте меня за хэйтера, смотрю Вас, давно, преклоняюсь перед Вашим опытом работы и знаниями в области устройства авто, но по поводу МАЗ не все, так однозначно, мой кум купил его в Белгороде, новый, двигатель ЯМЗ, два года плачет, но кредит, не дает расслабиться. Одно преимущество, это доступность ЗЧ, но цены уже не адекватные, это информация из первых рук. Вам удачи, но с Мазами, поизучайте тонкости, не все так радужно.
Подскажите пожалуйста что за стоянка где Мазы стоят эти как их найти в интернете
Товарищ работает на мазе 2005 года. Двигатель 7511. 6×4. Самая большая притензия к машине это отвратительный металл кабины. Переварили, покрасили, утеплили кабину и до одури все засрали пушсалом. Теперь кабина живет. Еще жалуется на невменяемые цены на некоторые запчасти. Едва ли не дороже иномарок. Сама кабина огромная, удобная. Двигатель v8 прет как танк. Пока блок не лопался. Очень хорошая проходимость, относительно 4×2. Машиной доволен. Хотел продать и взять Ситрак, но побоялся проблем с запчастями и неизученной конструкции. Маз знают везде. Рукастый хозяин может починить его хоть в поле.
Давно уже собирают кабину из другого металла. Стоимость запчастей в любом регионе разная.
Приветствую Андрей, про топливные баки , сейчас на китайцах проблема аллюминивые перегородки лопаются внутри и пудра идёт в топливную фильтра пропускают пудру и форсункам хана, многие ставят железные ржавчина в фильтрах остаётся
Добрый день. О как. Новая новость. Все материалы из которых эти псевдо машины делают, это ужас. Отсюда и качество как в фильме ужасов.
Здравствуйте! Сделайте пожалуйста, по возможности такой же обзор на новый двухосный тягач МАЗ. Видео с выставок - ни о чём, кроме обсуждения цвета кабины. Очень интересно ваше мнение! Спасибо!
Добрый день. Если найду такой, то обязательно. Самому интересно.
Проводка с запасом сделана судя по всему из-за унификации с более длиннобазными шасси и самосвалами 6x4. У 4x2 вроде своя проводка
маз 541sa5 почему одна тол ка реклама ?на дорогах видел 1 раз ,где они ?
проходит сертификацию!
Наконец-то МАЗай)
Сколько цена этого гибрида, подержанного мерина
Радиатор на сколько знаю рвёт. Устанавливают две распорки по диагонали и в местах крепления чуть послабляют болты что бы могло немного гулять. Тогда немного дольше прослужит Радиатор.
Отличная машина при должном уходе,сам работал на ,,мурзике,, ни когда не подводил.
Точно сказано про тапочки и ломбрикены. Шофера превратились в гламурных ездюков
Да всё верно!
У меня Зубрёнок, менять не собираюсь. Очень живучая техника. Гораздо лучше КамАЗа и не говоря уже про европейцев.
Я не поменяю свой ни на что.
А самое главное, знать свою машину, без этого в это время замёрзнешь где-нибудь нахуй зимой и ничто не поможет, а МАЗ простой очень
Спасибо за видос!!!Про Фаст Гир на мазах по подробней пожалуйста.Успехов!!!
КПП "Фаст Гир" выпускает СП "Фаст МАЗ". Производство находится по соседству с моторным заводом " МАЗ-Вейчай" в индустриальном парке "Великий камень", недалеко от Минска.
МАЗ устанавливает КПП "Фаст Гир" с 2002 года. Завод "Фаст-МАЗ" в "Великом камне"заработал в конце 2020 года.
Здравствуйте Маз это хорошо но Вольво лучше. Чтоб работать на МАЗе надо иметь здоровье.
Чтобы работать на Маз нужно иметь знания. А чтобы работать на Вольво, нужно иметь белые носки. Вот и вся разница. Тогда ещё добавлю, Страна воюет и чтобы выжить в меняющемся мире, нужно иметь голову, желание жить и созидать, конечно же знания. Отсюда и выводы, Маз это наше то, что нас ждёт. А Вольво это пусть к сдаче страны и т.д.
@@СпециалистАвтодиагност Я просто ездил на МАЗе и на Вольве обе автомобиля евро 3. Так хочу сказать на Вольве не так устаёшь чем на МАЗе. По поводу ремонта мне Вольву легче ремонтировать чем МАЗа. Иномарку раз сделал узел и забыл а в наших автомобилях не надолго хватает ремонта. Особенно часто ломается китайские автомобили.
@@СпециалистАвтодиагност ну так станьте счастливым обладателем легендарного Маза, ведите блог как надо делать ,чтобы он ездил и не подводил. И посмотрев на вас, все те кто купил иномарки , поймут, что глубоко ошибались в выборе автомобиля.
Интересная модель, задняя подвеска на воздухе, а кабина на пружинах . Первый раз такое встречаю .!
Молодцы конечно, завод сохранили и иногда экспериментируют с установкой новых двигателей, коробок и всё на этом. Кабина гнила и гниёт, почему резьбовые соединения собираются без фиксатора резьбы, раскручивается сам на ходу. После покупки нужно много чего переделывать, ляпы завода.
Несомненно работать можно на мазе.
Завод много работы по машине перекладывает на покупателя доделок, переделок.
Доброго утра и хорошего дня!
Доброго утра.
Фенокс тоже белорусский производитель. Делает запчасти и на легковые авто.
Добрый день, Маз хорошая машина работал всегда до дому довозила, американские тягачи тоже не плохие счас работаю третий год на 20 летнем Фредлайнере
Подскажите,как на этом Мазе добавить воздух, на осушителе рдв нет--печаль🤔
Всё имеет регулировки.
День добрый. Смотрю вас но с мазом это перебор. Это спец техника но не магистральнек . работаеть можно но недалеко от дома . я водитель и на данный момент на маз не заманить.
Вы смотрите из окна кабины автомобиля, а не из расчёта того что происходит в стране.
@@СпециалистАвтодиагност А что происходит в стране ?
Андрей Викторович дорогой Вы наш,скажите этот пациент ещё жив или почти мертв😂
Добрый день. А вы мне тоже скажите, жизнь будет прежней или нет?
Здравствуйте. Хотелось услышать Ваше мнение. С каким мотором лучше купить новый маз 5440 простор , с ярославским 653 или китайским?
Добрый день. А вы посчитайте сами, что рентабельнее, что в вашем регионе можно быстро починить и т.д.
@@СпециалистАвтодиагност , спасибо.
Не берите новый Маз КАМАЗ и другие. если вы просто водитель собственник ИП. И это будет ваша единственная машина и доход от неё. Просчитайте все риски от поломки до дтп. Авансовый платёж по лизингу или кредиту вам никто не отменит. В случае простоя.
Ну вы и бред пишите. Вы хоть считать умеете? Видимо нет. Пример ;
Маз стоит новый около 8950000
Иномарка новая около 20 000000
подержанный трак из гейропы от 14000000
новый китаец от 11 000.000
Простое арифметическое действие, рассчитайте где будет меньше лизинг?
А теперь посчитайте сколько будут стоить зщапчасти на любую иномарку, в свете того что с нами мягко говоря не дружат и воюют 52 страны?
Вот такие как вы потом и попадают на деньги . Нефиг людям советовать то, о чём вы не имеете не малейшего представления.
@@СергейСилкин-ъ4ы речь не идет о покупки машины в лизинг. Это дело гиблое, если ты ип с одной машиной. А насчет поломок не согласен, иномарка тоже ломается, тем более бу.
Гораздо проще и понятнее в обслуживание наша машина. С запчастями нет проблем. Я сам с Московского региона.
Да больше устаешь от работы на мазе чем на вольво, скания. Но работать и зарабатывать можно и на Мазе!
В Казахстане стоимость такой модификации МАЗа 6х4 2023года - 38.230.000 тенге
Иномаку взял и поехал, не надо ничего переукладовать
Кроме поехать и отъехать, к сожалению у вас больше приоритетов нет.
Машина должна деньги приносить. Машина хорошая для своих денег, ное сожелению покупаешь конструктор "до делай сам ".
Фенокс уже тоже Белорусь. Так что 90%
Фенекс-бренд белорусы,а производство китай
Приветствую. Подскажите за что отвечает на панели оранжевый знак мотора с восклицательным знаком внутри. То горит то гаснет. По ошибкам всё чисто.
Добрый вечер. Предупреждение об активной фазе ошибки.
Спасибо за видео
Здравствуйте! Кто бы что не говорил, но МАЗ хорошая машина. У меня брат на таком ездил. Конечно не иномарка, но достойная машина
И не 8млн ей цена
26:00 по таймингу. Это машина а не иномарка. Прям сменялся в голос.
Доброго времени суток Андрей да мазурик был и будет хорошим ранше ездили визьде мазы и таскали по 50 тон и взять КамАЗы мы говорим плохая машина а эти машины построили весь советский союз что досих пор иномарки не мажут развалить любая машина если следить то будет работать а если брать любую машину и убивать то и Вольво добить можна просто щас на водителей много переложили ответственность и бухгалтерия и пробеги больше с беконом топливо издай накладные заедь в офис и ещё и слесарь мне кажется надо просто правильно распределить обязанности то и водитель будет ездить и намазе охотно и следить за машиной мне всё равно начом работать главноее чтобы платили и относились по человечески и с уважением ане как с рабом тогда будет всьо окей 👌 всем удачки щастя здоровья.
Здравствуйте, смотрю ваш канал из минска. Очень интересный материал у вас. Хотел сказать,что в Беларуси такой тягач стоит 10 миллионов рос рублей. В наличии нет. Чтоб его купить надо внести аванс . И ждать его надо от 30 до 180-ти дней. Почти как при союзе. Все на экспорт уходит.
Добрый вечер. А я думал хоть у вас они есть.......
Fenox это тоже беларуский производитель автокомпонентов.
Привет,про мосты болты также на бортовых ослобляются.
Привет. В первые слышу.
Здравствуйте у нас МАЗ,на бортовых постоянно болты ослобляются.Что только не делали,такая их болезнь.
На сателлитах.Очень много видео есть о замене моста,от иномарок.
@@АлексейРязань-н7фне разу не слышал имею МАЗ впервые такое услышал
Как сделать чтобы не пачкались зеркала, особенно правые?
Снять и положить их в рундук
Комплетующие выпускают предприятия входящие в холдинг"МАЗ" по всей Беларуси.
Машин плохих нет надо просто любить ухаживать вовремя и всё будет в шеколади 😊😊😊
Совершенно верно !
У меня в 12 году был не было течи Гура
Вот почему пришла Вольво,где ничего не надо протягивать,на которую сел,и спокойно работаешь. Вспомнились советские времена,когда получил новый КамАЗ. Мне так же говорят,сначала протяни,потом езжай. Спрашиваю,а,что тянуть. Опытные водилы говорят,увидел гайку, её,и тяни, что говорю,все тянуть. Да говорят,все. В общем ничего не поменялось.
Андрей, на днях на минке видел колону полноприводных МАЗов цвета хаки с колёсной формулой 6*6 и 4*4 около 50 штук, которые перегоняли служащие одной государственной организации. Спасибо батьке и беларусам за то что сохранили завод и производство, в отличи от КАМАЗа который лег под немцев и прикончили все свое. По поводу рулевого колеса, очень хорошие воспоминания о руле венгерского Икаруса.
Когда смотрел, тоже подумал про руль от икаруса. Хорошего бы его в маз.
это средний по размеру диаметра руль с тонким обхватом для руки
, есть большого диаметра толстый в обхвате для руки, который раньше был,
и есть ещё один самого малого диаметра но в обхвате для руки почти как большой,
так что какой заказали тот и установили🤷♂️
30лет выпускают эту модель и модернизации тоже как на КАМАЗе максимум 30% . машина должна приносить прибыль а не модернизировать её самому 1 месяц или год методов проб и ошибок.сами говориите тут там переделывать это время . Короче как был с Мурзиком ,,секс,,так и остался. Не удивлюсь если через 3 месяца придется 3й дворник снимать
Вы наверное не понимаете что страна воюет, вы вообще не понимаете что жизнь не будет прежней, вы не понимаете что комфорт, это от части потреблядство и вы совсем уж не понимаете, что знания это движение вперёд. Деградация этот как раз то, в чём сегодня и живёт страна.
Автор всё правильно сказал..так и есть..
Согласен, "конструкция" к эдблю странная. Бывает когда прицеп выше тягача (наши дороги), он может шоркнуть по верху рамы, а там эта "конструкция".
Всё чётко сказано.Водитель(шофёр) и сегодняшние наездники-это два разных понятия.
Почему не говорите про кабину, она с гнить не успеет, она вся по лопается. Металл очень слабый.
Металл у кабин не слабый, не нужно тут придумывать истории о которых вы понятия не имеете.
Привет из Тулы, Андрей, просто не хочу вспоминать, и хаять , поверь .
Так вспоминать уже не чего. Мы живём уже в другом мире и в другой стране. Точнее не живём а воюем. Жизнь не будет прежней. Что вы всё за неё цепляетесь. Теперь чтоб выжить, нужны знания и желания жить, а не потреблядство.
А мне по душе Шахман
Называется купи авто и доработай.
Так а вы сами то что ? Образцовый человек?
@@СпециалистАвтодиагност а причем здесь образцовый человек,если люди покупают продукт который надо дорабатывать.
Любая иномарка этот тот же полуфабрикат, отличие только в обёртке. Конфетка выглядит красивее.
С 16 февраля 2024 катаюсь на новом маз простор с вейчай пробег на 23 05 46000 пока все работает едешь и плюешь на комфорт дребезжание и управление нокогда ломается а ломается часто приходишь в бешенство и проклинаешь тех людей которые купили сие чудо техники теперь о том что произошло за это время 1.пришел он с не работающим абс т. е. Включаешь зажигание абс гаснет потом через какое-то время загорается в итоге по абс сгорело 4 модулятора причиной был заводской брак на ребенке абс не было половины лица и остальных половина с мех повреждениями. 2.не работал обогрев левых зеркал на двери в клемнике не обжаты клемы были. 3 начало выбивать демулультипликатор итог переборка причина клапан рядом с педаль сцепления стоит задал. Резину внешнюю сторону выжерает зимой холодно до него работал 3 месяца на таком же сярославским движком тепло было в минус 30.ну и релившем купить сие чудо комплект ключей. Шлангов патрубков. И протяжка всего что видете ну и удачи вдруг повезёт побороть и подружиться с этим монстром беларусского автопрома
Fenox это совместное немецко-белорусское предприятие, в китае нет вроде их заводов.
Маз это про покавырятся
Ковыряются в носу. С машиной работают.
@@СпециалистАвтодиагност Трапеция стеклоочестителя расходник.Смазывайте и будет Вам счастье.
@@СпециалистАвтодиагност Электропроводка это на вообще отдельная история
Машина хорошая тока от наших Казахстана дорог лопается кабина и всё проблема
Не слушай ни кого, иди в перед дальше.
рядом стою земля тресётся.точно чудо