¡Por fin un periodista que hace referencia a la FJR como pionera en esta tecnología! Porque el resto de canales trata este sistema como si lo hubiera inventado honda este año!. Enhorabuena
Gracias por el video, aunque me parece que en lugar de las levas como pulsadores podian haber mantenido la palanca del pie, ya que seria mas intuitivo y purista
Toda esta tendencia de los cambios automáticos o con levas lo empezó Aprilia hace 15 años con la Maná 850. Yo tengo una y funciona estupendamente, de hecho nunca he querido deshacerme de ella porque las otras marcas tardaron muchos años en desarrollar una alternativa viable con el mismo ciclo y potencia. Aunque luego Honda ha sido perfeccionando el DCT con mucho éxito, cosa que Aprilia no consiguió. En fin, llevo más de 10 años diciendo que una vez pruebas el cambio secuencial, no vuelves al pedal, es una maravilla.
@@neos_7468 Ya sé que no es el mismo sistema, pero la Aprilia eran 78CV con parte ciclo de moto y con cambio tanto automático como manual por levas y por pedal. Así no siendo lo mismo es uno de los modelos pioneros a nivel comercial que iban en esa dirección de automatizar el embrague. Es que parece que este mercado lo ha descubierto Honda con su DCT, y no es así, como dices había modelos anteriores.
@@Miskatonic-University Yo también tengo una Mana que compré nueva en su día y estoy encantado con ella. Más después de sufrir un ictus que me dejó la mano izda con unas capacidades algo reducidas como para manejar una maneta de embrague. Lo que más me gusta es que cuando vas en manual, si bien el cambio te baja de marcha cuando lo considera necesario para evitar el calado. Cuando aceleras se queda en la marcha seleccionada hasta el corte. No se si esta Yamaha funcionara igual. Lo que menos me gusta son los problemas en la ITV que no entienden que la moto no tiene punto muerto, tambien echo en falta el indicador de nivel de combustible, ya que solo tiene el testigo de reserva. Gracias por recordar este invento de Aprilia, que nadie menciona. Un saludo.
@@albertomenendezsuarez9297 Totalmente de acuerdo en el tema de la ITV, desde Aprilia tendrían que haber puesto caballete central a la Maná, pero por otro lado está homologada oficialmente sin caballete. Yo he pasado varias ITVs en centros donde no tenían caballete portátil para elevarla (y sería su obligación), así que para pasar la prueba de gases y ruido hubo que andar levantando entre varias personas la rueda trasera del suelo mientras otro le daba gas. De traca, vamos, como tantas otras cosas en España 🤣 Al final he acabado por comprarme yo un caballete portátil y llevármelo a la ITV para evitarme historias. Fuera de eso, encantado con ella, además del tema del cambio el baúl delantero es absolutamente maravilloso. Saludos!
Las comparaciones suelen ser odiosas, pero no pude evitar hacerla. Vi el video de Borja de "Todo Circuito" de este mismo producto y realmente me quedo con Motos Net porque evidenció mayor nivel técnico, el contenido en general, explicación de pequeños detalles e información, realmente fue una review mucho más completa. Excelente video y trabajo, aunque del todo no esté de acuerdo con renunciar a la esencia de la conducción clásica, por mucho me quedo con el cambio rápido. Saludos desde Colombia 🇨🇴
Me parece bien esta tecnologia si viene como acompañamiento o como complemento para quien prefiera esta opcion, pero no me gustaría que sustituya al cambio manual de toda la vida.
No acabo de entender la diferencia entre este y el e-clutch (es simplemente que uno cambia con el pie y el otro con la mano izquierda o a nivel técnico hay más diferencias?) Y con cual te quedas? A mi personalmente me parece más natural el pie. Un saludo y gran trabajo
En el futuro no habrá marchas amigos, tenerlo claro, yo simplificaría todo esto, con marchas o automatica como la quieres? Auto pues toma auto y fin jajajaj
Pues fue una cosa que nos preguntaron desde Yamaha, el si veíamos la SP como candidata a este "cambio". Nosotros pensamos que la SP está ya perfecta con su Quickshifter de tercera generación y no necesita de una Y-AMT... Aunque todo es posible ;)
Yo lo siento, pero no quiero un cambio automático en una moto, en el coche si me gusta, pero en moto, yo prefiero el cambio de toda la vida, si acaso el quick-shifter si me parece interesante, pero este sistema no es para mi.
Pues lo pones en modo manual y sigues con el cambio de toda la vida. Y si te parece el Quick-shifter interesante y este sistema no, pues te estas contradiciendo porque este sistema es básicamente un Quick-shifter, solo que los cambios no lo haces con la palanca del pie, si no con unas levas en el manillar
@@luisd.rendon6779 Bueno, pero no es baladí el tener el cambio en el pie en vez de la mano, el quick shifter no es un cambio automático, es un cambio manual con embrague asistido, esto es un cambio automático, aquí no hay palanca de embrague, no hay palanca de cambios en el pie, me parece suficiente como para que este sistema no me guste
@@EOLSLAYER Esto no es solo un cambio automático, también se pueden hacer los cambios de manera manual, tal cual como funciona un Quick-shifter ¿estamos claros? Y si a vos te gusta estar jalando "palancas" para accionar el embrague está bien, allá vos con tus gustos. Yo personalmente encuentro más cómodo hacer los cambios con los pulsadores en el manillar y no preocuparme porque la palanca del cambio en el pié me pueda dañar la punta de la bota o del zapato.
Es diferente, este sistema tiene las ventajas del Quickshifter pero ampliadas. Es decir, nunca fallarás en un cambio, cosa que con el QS puede pasar... Eso sí, pierdes algo de sensaciones. Saludos!
Tu lo has dicho, es igual a una scooter, y eso es, no nada más que una scooter sobrevitaminada. Los tiempos y las generaciones pasan y uno junto con ellas. Yo me quedo con el gusto de meter cambios y hacer el golpe de gas al bajar velocidades...
Dios mío!! Pero que tragedia ¿no? Se va acabar el mundo por un sistema que hace la vida un poco más fácil. Compren mucho papel higiénico que el fin está cerca (ya tuvimos la experiencia con el covid).
¡¡Dios mío!! Pero que tragedia ¿no? Se va acabar el mundo por un sistema que nos hace la vida un poco más fácil. Compren mucho papel higiénico porque el fin está cerca (ya tuvimos la experiencia con el Covid19).
Para mí me parece lo más feo del mundo para tener ese sistema me compro un coche automático porque para mí así se cargan la esencia de las motos. Para mí ese sistema es una basura
Si algo agradezco es haber podido comprar una GSX-S 1000 este año. ¿Por qué lo digo? Por cosas como las de este video. O sea, entiendo totalmente los beneficios de las nuevas tecnologías en las cajas de cambio y cómo las harán más accesibles a todo el público, pero mi lado purista no deja de sentir cierta Red Flag al ver cómo una moto de altas prestaciones está pasando de ser una máquina de diversión absurdamente cara y peligrosa, pero totalmente divertida, a ser algo absurdamente caro y peligroso, jajaja, pero hecho para aburrirse de solo mantener el acelerador como en una scooter. Mientras se sigan ofreciendo cajas de cambios manuales y no sea obligatorio comprar una batería gigante con ruedas, seré feliz.
![BabyChiefDoit - Too Slow (feat. STAR BANDZ) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/zayaxws7RPg/mqdefault.jpg)
¡Por fin un periodista que hace referencia a la FJR como pionera en esta tecnología! Porque el resto de canales trata este sistema como si lo hubiera inventado honda este año!. Enhorabuena
Gracias por el video, aunque me parece que en lugar de las levas como pulsadores podian haber mantenido la palanca del pie, ya que seria mas intuitivo y purista
Al final cada marca busca diferenciarse del resto y en Yamaha han querido decantarse por la ausencia de palanca... Gracias a tí por seguirnos!
@@rodriwake Es curioso porque la FJR1300AS sí daba la opción de cambiar con el pie o con los dedos. Para mi era un acierto.
Toda esta tendencia de los cambios automáticos o con levas lo empezó Aprilia hace 15 años con la Maná 850. Yo tengo una y funciona estupendamente, de hecho nunca he querido deshacerme de ella porque las otras marcas tardaron muchos años en desarrollar una alternativa viable con el mismo ciclo y potencia. Aunque luego Honda ha sido perfeccionando el DCT con mucho éxito, cosa que Aprilia no consiguió. En fin, llevo más de 10 años diciendo que una vez pruebas el cambio secuencial, no vuelves al pedal, es una maravilla.
Yamaha ya montaba el embrague pilotado a la FJR1300AS en 2006. Lo de la aprilia Mana era el motor de la scooter 800GP a una moto. No era lo mismo.
@@neos_7468 Ya sé que no es el mismo sistema, pero la Aprilia eran 78CV con parte ciclo de moto y con cambio tanto automático como manual por levas y por pedal. Así no siendo lo mismo es uno de los modelos pioneros a nivel comercial que iban en esa dirección de automatizar el embrague. Es que parece que este mercado lo ha descubierto Honda con su DCT, y no es así, como dices había modelos anteriores.
La Mana no tenia caja como las dct si mal no recuerdo, era cvt como las scooters
@@Miskatonic-University Yo también tengo una Mana que compré nueva en su día y estoy encantado con ella. Más después de sufrir un ictus que me dejó la mano izda con unas capacidades algo reducidas como para manejar una maneta de embrague.
Lo que más me gusta es que cuando vas en manual, si bien el cambio te baja de marcha cuando lo considera necesario para evitar el calado. Cuando aceleras se queda en la marcha seleccionada hasta el corte. No se si esta Yamaha funcionara igual.
Lo que menos me gusta son los problemas en la ITV que no entienden que la moto no tiene punto muerto, tambien echo en falta el indicador de nivel de combustible, ya que solo tiene el testigo de reserva.
Gracias por recordar este invento de Aprilia, que nadie menciona. Un saludo.
@@albertomenendezsuarez9297 Totalmente de acuerdo en el tema de la ITV, desde Aprilia tendrían que haber puesto caballete central a la Maná, pero por otro lado está homologada oficialmente sin caballete. Yo he pasado varias ITVs en centros donde no tenían caballete portátil para elevarla (y sería su obligación), así que para pasar la prueba de gases y ruido hubo que andar levantando entre varias personas la rueda trasera del suelo mientras otro le daba gas. De traca, vamos, como tantas otras cosas en España 🤣 Al final he acabado por comprarme yo un caballete portátil y llevármelo a la ITV para evitarme historias. Fuera de eso, encantado con ella, además del tema del cambio el baúl delantero es absolutamente maravilloso. Saludos!
Las comparaciones suelen ser odiosas, pero no pude evitar hacerla. Vi el video de Borja de "Todo Circuito" de este mismo producto y realmente me quedo con Motos Net porque evidenció mayor nivel técnico, el contenido en general, explicación de pequeños detalles e información, realmente fue una review mucho más completa. Excelente video y trabajo, aunque del todo no esté de acuerdo con renunciar a la esencia de la conducción clásica, por mucho me quedo con el cambio rápido. Saludos desde Colombia 🇨🇴
Muchas gracias por valorar nuestro trabajo y también por seguirnos! ✌
me he comprado una el 2 de septiembre me la entregan esta semana, vengo de una Honda con DCT jajajaj
Me parece bien esta tecnologia si viene como acompañamiento o como complemento para quien prefiera esta opcion, pero no me gustaría que sustituya al cambio manual de toda la vida.
Excelente reportaje. ¡Buen trabajo!
Por fin las marcas empiezan a seguir el camino de honda. Ya era hora
El paso previo a las electricas... Cada dia estoy mas contento con mi cbr600rr 2007/2008, disfrutadlo mientras dure...
😉✌
Buena presentación, Javi. Muchas gracias!!
A tí por seguirnos! ✌
No acabo de entender la diferencia entre este y el e-clutch (es simplemente que uno cambia con el pie y el otro con la mano izquierda o a nivel técnico hay más diferencias?)
Y con cual te quedas? A mi personalmente me parece más natural el pie.
Un saludo y gran trabajo
Bravo Yamaha ,great news about your automatic motorcycles
Miedo me da cuando eso empiece a fallar con muchos km como pasa en algunas DCT de Honda, los servo motores y sensores valen una pasta 🤯🤯🤯
En el futuro no habrá marchas amigos, tenerlo claro, yo simplificaría todo esto, con marchas o automatica como la quieres? Auto pues toma auto y fin jajajaj
Se sabe si llegará a las 125?
Bueno 150 en Colombia también hagan eso gracias
Yo decía que Yamaha no podía perder lo hecho en la FJR 1300 AS.
Ganas de la MT-07 con ese sistema
Van a sacar también este modelo en la sp o no se sabe
Pues fue una cosa que nos preguntaron desde Yamaha, el si veíamos la SP como candidata a este "cambio". Nosotros pensamos que la SP está ya perfecta con su Quickshifter de tercera generación y no necesita de una Y-AMT... Aunque todo es posible ;)
Que tal el casco arai quantic ? Muchas gracias
El casco una maravilla... sobre todo en tema de ventilación con el logo 3D es una pasada;)
Yo lo siento, pero no quiero un cambio automático en una moto, en el coche si me gusta, pero en moto, yo prefiero el cambio de toda la vida, si acaso el quick-shifter si me parece interesante, pero este sistema no es para mi.
Pues lo pones en modo manual y sigues con el cambio de toda la vida. Y si te parece el Quick-shifter interesante y este sistema no, pues te estas contradiciendo porque este sistema es básicamente un Quick-shifter, solo que los cambios no lo haces con la palanca del pie, si no con unas levas en el manillar
@@luisd.rendon6779 Bueno, pero no es baladí el tener el cambio en el pie en vez de la mano, el quick shifter no es un cambio automático, es un cambio manual con embrague asistido, esto es un cambio automático, aquí no hay palanca de embrague, no hay palanca de cambios en el pie, me parece suficiente como para que este sistema no me guste
@@EOLSLAYER Esto no es solo un cambio automático, también se pueden hacer los cambios de manera manual, tal cual como funciona un Quick-shifter ¿estamos claros? Y si a vos te gusta estar jalando "palancas" para accionar el embrague está bien, allá vos con tus gustos. Yo personalmente encuentro más cómodo hacer los cambios con los pulsadores en el manillar y no preocuparme porque la palanca del cambio en el pié me pueda dañar la punta de la bota o del zapato.
Crees que es mejor que un quickshifter?
Es diferente, este sistema tiene las ventajas del Quickshifter pero ampliadas. Es decir, nunca fallarás en un cambio, cosa que con el QS puede pasar... Eso sí, pierdes algo de sensaciones. Saludos!
Cambiarias una con quickshifter por esta?
Viva la automatización!😢
Nunca me gustó la mt en ninguna de sus versiones así que esto no me asombra y no quisiera saber el costo si llegase a fallar ese sistema
Pero si la motoradd express 100 son así ya
Vamos de cabeza a la electrificación en las dos ruedas también 😖🤯🤮
Básicamente un dct más ligero pero peor implementado ..
La idea es bueno , pero no parece que esté muy pulido ..
Pero 120cv 🤤
@@MarBall88 te sabrán para calle , lo que importa es el par motor .
Cuando pasas por delante de un grupo de chavales y te piden que le des un poco de gas, como se hace? 🥲
Buena pregunta. Debes parar, seleccionar el punto muerto o N y acelerar... pero solo sube hasta unas 4.000 rpm ;)
Desgraciadamente con la mía no se puede, y para pasar la ITV necesitas caballete central o o uno portátil, porque no hay punto muerto 😁
@@canalmotosnet 😂
@@Miskatonic-University bueno, eso que te ahorras en gasolina y en emisiones 🙄. Hay que ver el lado positivo jajaja
Que potencia tiene? 250, 400, 600?
Cilindrada 890 cc y potencia 119 cv.
MT-09
y como le haran para hacer whelies con embragues¡?
Se pueden hacer sin problema ;)
Tu lo has dicho, es igual a una scooter, y eso es, no nada más que una scooter sobrevitaminada. Los tiempos y las generaciones pasan y uno junto con ellas. Yo me quedo con el gusto de meter cambios y hacer el golpe de gas al bajar velocidades...
No os dais cuenta? Nos están intentando acostumbrar y normalizar esto para cuando lleguen las electricas...
Que rebuscado
@@m3sian rebuscado dice JAJAJAJAJAJ, lo que no quieres es ver la realidad
Dios mío!! Pero que tragedia ¿no? Se va acabar el mundo por un sistema que hace la vida un poco más fácil. Compren mucho papel higiénico que el fin está cerca (ya tuvimos la experiencia con el covid).
¡¡Dios mío!! Pero que tragedia ¿no? Se va acabar el mundo por un sistema que nos hace la vida un poco más fácil. Compren mucho papel higiénico porque el fin está cerca (ya tuvimos la experiencia con el Covid19).
@@luisd.rendon6779 una oveja de izquierdas, perfecto JAJAJAJJ
Para mí me parece lo más feo del mundo para tener ese sistema me compro un coche automático porque para mí así se cargan la esencia de las motos. Para mí ese sistema es una basura
Si algo agradezco es haber podido comprar una GSX-S 1000 este año. ¿Por qué lo digo? Por cosas como las de este video. O sea, entiendo totalmente los beneficios de las nuevas tecnologías en las cajas de cambio y cómo las harán más accesibles a todo el público, pero mi lado purista no deja de sentir cierta Red Flag al ver cómo una moto de altas prestaciones está pasando de ser una máquina de diversión absurdamente cara y peligrosa, pero totalmente divertida, a ser algo absurdamente caro y peligroso, jajaja, pero hecho para aburrirse de solo mantener el acelerador como en una scooter. Mientras se sigan ofreciendo cajas de cambios manuales y no sea obligatorio comprar una batería gigante con ruedas, seré feliz.
Se la van a cargar y se copia de la HONDA
full vox.