Sarebbe la procedura più adatta, ma evito sempre se è possibile di andare sotto la macchina quando sta sui cavalletti. Anche se forse con il sistema automatico di recupero dell'usura il lasciare andare i registri non so fino a che punto possa aiutare, ciao grazie per il commento! 👋
Portarla da un meccanico certo ma ti costa. Perché tenere un pandino se non ci lavori sopra e sotto. Certo i freni sono fondamentali , considera che le ganasce dietro se bene usate durano una vita basta aprire come avete fatto passare la cartavetro e pulire. Le pastiglie e i dischi anteriori sono relativamente semplici da sostituire. Se cambi i pistoncini devi fare lo spurgo. La sostituzione dei tubi nel caso necessitino risulta più macchinosa.
Grazie per le preziose osservazioni, io intitolo NONTUTORIAL e invito dal meccanico solo per evitare noie legali di gente che campa chiedendo danni per ogni spillo che cade. Certo è che se ci si prende un Pandino lo si fa anche perché la semplicità della manutenzione fa divertire e risparmiare assai! Mi sono fermato al tamburo per non esortare pandisti poco esperti alla sostituzione del gruppo frenante in quanto il recupero dell'usura sul freno a mano è particolarmente ostico! Ma a breve pubblicherò un video anche su quello, già pronto, manca qualche ritocco, iscriviti per altri NONTUTORIAL!
Ciao Giovanni, erano molto consumati e quindi un gradino molto accentuato. In genere si disarma il sistema di recupero automatico dell'usura però diventa complesso da terra. Nel video non mi aspettavo di fare così fatica ma come già scritto il tamburo presentava un gradino davvero eccessivo . Ciao e grazie per il consiglio.
Ciao Daniele ci stavo giusto pensando, i miei originali ormai contano 350mila km.... Diciamo che la tua richiesta ha dato il colpo di grazia a tutti i miei dubbi, domenica girerò e presto la pubblicazione. Intanto scalda la bussola da 32 e trova un palo di prolunga almeno 50cm !! 😁😁😁
@@anonimapandisti103 piú che altro rogne!tipo sistemare avantreno(biellette ecc..ecc..) cuscinetti posteriori perchè fanno rumore ormai,e ovviamente freni dietro visto che si smonta il tutto per i cuscinetti
@@danielefodera9588 di che anno è ? Se hai dimestichezza con la meccanica ti consiglio acquistare il mania d'officina del tuo modello di 🐼 panda . Li troverai tutte le indicazioni passo passo per fare un buon lavoro, circa 5 euro in rete.
Grande Fra!
.sei stato di aiuto come un culo senza il buco!!😂
Grazie troppo gentile, sono sicuro che sai fare molto meglio di me, buone cose 🤗🤗🤗
magari se allentavi tutto il freno a mano le ganasce si chiudeva di più e ti lasciavano uscire il tamburo che, evidentemente si era scalinato
Sarebbe la procedura più adatta, ma evito sempre se è possibile di andare sotto la macchina quando sta sui cavalletti.
Anche se forse con il sistema automatico di recupero dell'usura il lasciare andare i registri non so fino a che punto possa aiutare, ciao grazie per il commento! 👋
Portarla da un meccanico certo ma ti costa. Perché tenere un pandino se non ci lavori sopra e sotto. Certo i freni sono fondamentali , considera che le ganasce dietro se bene usate durano una vita basta aprire come avete fatto passare la cartavetro e pulire. Le pastiglie e i dischi anteriori sono relativamente semplici da sostituire. Se cambi i pistoncini devi fare lo spurgo.
La sostituzione dei tubi nel caso necessitino risulta più macchinosa.
Grazie per le preziose osservazioni, io intitolo NONTUTORIAL e invito dal meccanico solo per evitare noie legali di gente che campa chiedendo danni per ogni spillo che cade.
Certo è che se ci si prende un Pandino lo si fa anche perché la semplicità della manutenzione fa divertire e risparmiare assai!
Mi sono fermato al tamburo per non esortare pandisti poco esperti alla sostituzione del gruppo frenante in quanto il recupero dell'usura sul freno a mano è particolarmente ostico! Ma a breve pubblicherò un video anche su quello, già pronto, manca qualche ritocco, iscriviti per altri NONTUTORIAL!
Se mi metto io a ripararla viene fuori un'imprecazione unica 😂
Anche io:-)
Sicuramente non hai allentato tutto la corsa del freno a mano!!
Ciao Giovanni, erano molto consumati e quindi un gradino molto accentuato.
In genere si disarma il sistema di recupero automatico dell'usura però diventa complesso da terra.
Nel video non mi aspettavo di fare così fatica ma come già scritto il tamburo presentava un gradino davvero eccessivo .
Ciao e grazie per il consiglio.
Un nontutorial per i cuscinetti posteriori?😅
Ciao Daniele ci stavo giusto pensando, i miei originali ormai contano 350mila km....
Diciamo che la tua richiesta ha dato il colpo di grazia a tutti i miei dubbi, domenica girerò e presto la pubblicazione.
Intanto scalda la bussola da 32 e trova un palo di prolunga almeno 50cm !! 😁😁😁
@@anonimapandisti103 se fossi vicino a Reggio Emilia te lo darei qualche lavoretto da fare🤣
@@danielefodera9588 io sto a Monza, se la tua ce la fa magari a metà strada .
Che lavoretti avrebbe da fare ??
@@anonimapandisti103 piú che altro rogne!tipo sistemare avantreno(biellette ecc..ecc..) cuscinetti posteriori perchè fanno rumore ormai,e ovviamente freni dietro visto che si smonta il tutto per i cuscinetti
@@danielefodera9588 di che anno è ? Se hai dimestichezza con la meccanica ti consiglio acquistare il mania d'officina del tuo modello di 🐼 panda .
Li troverai tutte le indicazioni passo passo per fare un buon lavoro, circa 5 euro in rete.
Poteva usare un estrattore fai da te era meno pericoloso
Grazie per il tuo consiglio, sono sicuro che molti lo seguiranno