Пробило у меня вторую катушку, в два слоя термоусадку надел, хватило км на 200 и опять таже песня, троит пердит, в жопу все эти ремонты, заказываю новый модуль
Совершенно верно. Снять резинку, снять две трубки металлические, надо по часовой прокрутить и вытащить. Отрезать нужной длины термоусадочной трубки две штуки. Посадить на место трубок, феном усадить,одеть верхний пыльник и нижнюю резинку.
Куча видео пересмотрел,на эбонитовый колбе под резинкой и двумя стальными кольцами пробой,тобишь трещина...которую на многих видео засверливают и запаивают термосмолой!но!!!!!!это про коротенькую трещину!а в моем случае трещина через всю колбу аж под юбку до самого основания!короче!!не парте мозги!!! выход один!новая катушка!!!чек гаснет сам на следующий день!
Здравствуйте подскажите пожалуйста,,разобрал модуль зажигания, снял колпак резиновый а там сантима два пластик сломан на три части,пружина торчит, может из-за этого пробить модуль?
Модуль если пробило надо менять, они недорогие. Все эти ремонты и колхозы приводят к сгоранию эбу. У меня когда пробило катушку, то я прям слышал стук тока в салоне и мигали фары, повезло. У других сгорали блоки только так. А к блоку привязан ключ, замок ну и оригинальный вин код. так что не колхозьте. Я ставил самый дешевый модуль фирмы профит, прошел 25 тыс без пооблем, с ним и продал машину
Проблема в углеродистой дорожке,она как правило, скрывается под экранами У меня знакомый поставил новый модуль,хватило на 2000 км Есть смысл со старым повозиться
Доброй ночи! Авео Т300 тоже менял катушку, но бывает что на прогретом двигателе дёргает или плавают обороты при этом ошибки нет (обьем 1.6. 2013 год) вот думаю теперь что может катушка не подошла?
Я сам отремонтировал модуль, 3 цилиндр..С помощью изоленты, наездил почти 200000... И о покупке нового неидет речи...И кстати есть кто ремонтирует поксиполом и прочими страстями, такие модули долго не ходят...И самое главное меняйте свечи вовремя
Добрый, Подскажите, менял резину, и отломил модуль в месте посадки резинки... как быть??? Будет ли работать корректно, если возьму на изоленту резинку с модулем?
Интересное объяснение новая теория,.. по "троению"двигателя, а если двигатель трехцилиндровый или шестицилиндровый как будет называться данная неисправность...ни чего не имею против работаешь руками молоток...но е...мое учитесь...в новой России , уже не до смешного доходить...а просто срам то невежества с верху до низа
Вот новая загадка крузоводам!!!!! У брата круз начал троить obd-пишет пропуски зажигания второго цилиндра, машина- 2014г, двиг-1,6-F16D4, чтобы быть кратким сразу пишу, то что на нем уже поменяли за 2 месяца проблемы, причем не один сервис ее решить не смог, поменяно: топливо, катушка, резинки на катушку, свечи, форсунки, фильтра, промыта дроссельная заслонка, проверена катушка на искру, форсунки на распыл, замерено давление топлива в рампе, искали возможный "подсос" воздуха и все же она троит, причем если выкрутить свечи и посмотреть в цилиндры (камерой) 3 цилиндра сухих, второй цилиндр мокрый!!!! В чем беда может кто сталкивался? на драйв2 ничего не нашел по этой теме
Очень интересный случай. Но зачем столько много не нужной работы? Причем здесь например замер давления топлива, если проблема непосредственно с одним цилиндром? Ведь судя по тому , что свеча мокрая можно предположить проблему в механической части мотора. Тем более в присутствии искры вы убедились. Но при этом про замер компрессии вы не написали...
Дмитрий доброе время суток У меня Опель Астра 2005 года движок z16 xep c пробегом 132000 км недавно случилось одна проблемка На холодную движок работает можно сказать хорошо не троит но чувствуется что иногда есть какой то маленький провал т.е хлопок при нажатии на педаль газа/ если нажать резко/ при медленном нажатии педали хлопка нет Иногда этот хлопок ощутим и при езде на горячем движке Ставлю ладонь к выходу отработавших газов ощутим хлопок в глушителе Менял свечи модуль почистил дросильную заслонку ЕГР поменял фильтр воздушный но проблема не решилась Прошу помощи !!!!! Заранее благодарю за ответ!!!!Буду ждать ответа Пожалуйста ответь Спасибо
@@ilgargurbanov4983 : Не жмотись, а поменяй свечи!!!! Угробишь модуль! Свечи дешевле, чем модуль!!! "Взрывное" догорание топлива! Позднее зажигание на каком-то цилиндре. Топливная смесь догорает в выпуском коллекторе...
При чем здесь резинки? Когда троит - это шьет через прогар в пластмаске на металлическое цилиндрическое кольцо. Отрываешь кольцо, заделываешь прогар. Никаких термоусадок, простую изоленту на место кольца наматываешь. Ремонта на 20 минут, цена - стоимость изоленты.
![Решение проблем теплообменника Opel Astra, Chevrolet Cruze, GM переварка кронштейна [PG]](/img/1.gif)
Пробило у меня вторую катушку, в два слоя термоусадку надел, хватило км на 200 и опять таже песня, троит пердит, в жопу все эти ремонты, заказываю новый модуль
Железяки сними выкинь
Верно
Важная информация начинается с 5.30
Спасибо, чувак. А то задремал немного 😄
На здоровье
Это не поможет. Надо высверливать поврежденную область в пластике и клеить эпоксидкой. Такой модуль ходит 10-15 тысяч
полный бред .там надо искать пробой.а не резинки менять
согласен
Совершенно верно. Снять резинку, снять две трубки металлические, надо по часовой прокрутить и вытащить. Отрезать нужной длины термоусадочной трубки две штуки. Посадить на место трубок, феном усадить,одеть верхний пыльник и нижнюю резинку.
Пробило катушку первого цилиндра, зачистил, нанёс клей эпоксидный сверху и всё работает нормально цена вопроса 256 рублей.
Тоже выход, ещё можно ездить
Куча видео пересмотрел,на эбонитовый колбе под резинкой и двумя стальными кольцами пробой,тобишь трещина...которую на многих видео засверливают и запаивают термосмолой!но!!!!!!это про коротенькую трещину!а в моем случае трещина через всю колбу аж под юбку до самого основания!короче!!не парте мозги!!! выход один!новая катушка!!!чек гаснет сам на следующий день!
Знаешь такой анекдот: "а случаи разные бывают.."!?))
Плохо что на модулях с большим пробегом начинают рассыхаться и разламываться от t° двигателя резинки наконечников и пластик на который они надеты!
Спасибо, просто но важно...
Термо усадка 25 диаметр
Спасибо за подсказку - собираюсь прикупить для ремонта...
Здравствуйте подскажите пожалуйста,,разобрал модуль зажигания, снял колпак резиновый а там сантима два пластик сломан на три части,пружина торчит, может из-за этого пробить модуль?
Модуль если пробило надо менять, они недорогие. Все эти ремонты и колхозы приводят к сгоранию эбу. У меня когда пробило катушку, то я прям слышал стук тока в салоне и мигали фары, повезло. У других сгорали блоки только так. А к блоку привязан ключ, замок ну и оригинальный вин код. так что не колхозьте. Я ставил самый дешевый модуль фирмы профит, прошел 25 тыс без пооблем, с ним и продал машину
Какое доброе лицо !)
Они сгарают за чет свечи
Нада новые свечи сзазором 0,9
Опель g 2001 автомат .Чехает не тянит
Ошибки какие?
Пробивает не резинки, а пластиковый корпус!
Проблема в углеродистой дорожке,она как правило, скрывается под экранами
У меня знакомый поставил новый модуль,хватило на 2000 км
Есть смысл со старым повозиться
Где находятся эти экраны ? Как восстановить ?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, можно ли переделать этот модуль зажигания на обычные свечные провода.
Можно
Доброй ночи! Авео Т300 тоже менял катушку, но бывает что на прогретом двигателе дёргает или плавают обороты при этом ошибки нет (обьем 1.6. 2013 год) вот думаю теперь что может катушка не подошла?
Доброй. Это не из-за катушки.
меняй катушку
@@ДмитрийШарк так из за чего это?
@@БауыржанСерикжанулы модуль вместе со свечами менял?
@@egorromanov2736 свечи новые были GM овские
Как много лишних слов...
Просто несвязанная чушь. Видео на 30 сек максимум
Какая ерунда,
Ваша болтовня.
Поменял на новый модуль, всеравно есть моменты что не ровно работает двигатель(
Значит дело было не в модуле
Скорее всего клапан вентиляции под клапаной крышкой. Мембрана порвана. Нужно менять крышку клапанов.
здравствуйте подскажите пожалуйста у меня показывает ошибку 0351-0354, т.е. мне надо менять обязательно катушку ?
Здравствуйте. Ошибки пропусков зажигания в первом и четвертом цилиндре. Так что, какой то из цилиндров точно не работает.
Вот ты тип....
Возможна ли установка на этот двс мудуль от двигателя f14d3?
Думаю можно приколхозить
@@ДмитрийШарк какие там разьемы не знаешь?
Я сам отремонтировал модуль, 3 цилиндр..С помощью изоленты, наездил почти 200000... И о покупке нового неидет речи...И кстати есть кто ремонтирует поксиполом и прочими страстями, такие модули долго не ходят...И самое главное меняйте свечи вовремя
Искра выходит не с модуля а со свечи)
Всё правильно он говорит з модуля
Резинку снимаешь и ищешь пробой.
Хоть бы порядок навёл, потом, лез со своими советами
Это ты сюда ,ко мне залез..
Иди дальше...)
@@ДмитрийШарк вот только посылать и чушь нести и умеем
Бестолковое видео
Чушь полнейшая.
🤣🤣🤣
И ещё одна важная вещь , пружины контактные надо ставить узкой стороной вниз чтобы свечи хорошо контактировали с модулем
На родном модуле DELPHI 1104082 на пружинах нет разницы.
Вместо резинки можно использовать термоусадочную трубку!
И металические всиавки снимать, причём обе.
Пришлось так и сделать, прошло уже три года, ездит.
Я ЗАКАЗАЛ СЕБЕ НОВЫЙ МОДУЛЬ, И СВЕЧИ ИРИДИВЫЕ, ПОСТАВИЛ ПРОВЕРИЛ, ВСЕ НОРМ, СТАРЫЙ МОДУЛЬ ЗАКОЛХОЗИЛ, И ОБРАТНО ПОСТАВИЛ, А НОВЫЙ ПРО ЗАПАС.
У меня на z18xe модуль не пробивал, а умирать начал, авто звука рокота работало особенно 2000-3000 оборотов, взял у товарища модуль и авто зашелестело
Много лишних слов- это мягко сказано!!, Проста дох-я!!!, Неачем.
Добрый, Подскажите, менял резину, и отломил модуль в месте посадки резинки... как быть??? Будет ли работать корректно, если возьму на изоленту резинку с модулем?
Должен работать
@@ДмитрийШарк Спасибо, пока работает
Спасибо и вам , за обратную связь.
Изо лента должна быть синяя
Ещё один лайф хак можно поменять местами эти наконечники , в моем случае помог
Интересное объяснение новая теория,.. по "троению"двигателя, а если двигатель трехцилиндровый или шестицилиндровый как будет называться данная неисправность...ни чего не имею против работаешь руками молоток...но е...мое учитесь...в новой России , уже не до смешного доходить...а просто срам то невежества с верху до низа
Спасибо большое
Спасибо за видео, полезно!
Вот новая загадка крузоводам!!!!! У брата круз начал троить obd-пишет пропуски зажигания второго цилиндра, машина- 2014г, двиг-1,6-F16D4, чтобы быть кратким сразу пишу, то что на нем уже поменяли за 2 месяца проблемы, причем не один сервис ее решить не смог, поменяно: топливо, катушка, резинки на катушку, свечи, форсунки, фильтра, промыта дроссельная заслонка, проверена катушка на искру, форсунки на распыл, замерено давление топлива в рампе, искали возможный "подсос" воздуха и все же она троит, причем если выкрутить свечи и посмотреть в цилиндры (камерой) 3 цилиндра сухих, второй цилиндр мокрый!!!! В чем беда может кто сталкивался? на драйв2 ничего не нашел по этой теме
Очень интересный случай. Но зачем столько много не нужной работы? Причем здесь например замер давления топлива, если проблема непосредственно с одним цилиндром? Ведь судя по тому , что свеча мокрая можно предположить проблему в механической части мотора. Тем более в присутствии искры вы убедились. Но при этом про замер компрессии вы не написали...
@@ДмитрийШарк очередной сервис Аля начнем с малого а там пол машины переберем
В моём случае было то же самое, двигатель Z16XER. В итоге заменили блок управления - всё работает.
Пробой надо бы запаять, а так всё нормально.
Тухляк. Там сгорает чтото внутри
Здравствуйте Подскажите пожалуйста в каком городе вы находитесь?
Нижневартовск
Дмитрий Шарк номер дайте свой или набирите меня инсигни 89505220012
Дмитрий доброе время суток
У меня Опель Астра 2005 года движок z16 xep c пробегом 132000 км недавно случилось одна проблемка На холодную движок работает можно сказать хорошо не троит но чувствуется что иногда есть какой то маленький провал т.е хлопок при нажатии на педаль газа/ если нажать резко/ при медленном нажатии педали хлопка нет Иногда этот хлопок ощутим и при езде на горячем движке Ставлю ладонь к выходу отработавших газов ощутим хлопок в глушителе Менял свечи модуль почистил дросильную заслонку ЕГР поменял фильтр воздушный но проблема не решилась Прошу помощи !!!!! Заранее благодарю за ответ!!!!Буду ждать ответа Пожалуйста ответь Спасибо
@@ДмитрийШарк Спасибо
@@ilgargurbanov4983 : Не жмотись, а поменяй свечи!!!! Угробишь модуль! Свечи дешевле, чем модуль!!! "Взрывное" догорание топлива! Позднее зажигание на каком-то цилиндре. Топливная смесь догорает в выпуском коллекторе...
Astra G, мотор Z22SE. Затроил. Полез читать интернет, приладил OPCOM - ошибка 0302, пропуски зажигания во 2 цилиндре. Снимаю модуль, выкручиваю свечи - правая свеча (четвертый же?) мокрая. Как так?
Собираю "временную" схему - модуль вверх ногами, замкнут на минус, свечи тоже на минус завязаны, кручу стартер - везде есть искра, но второй вроде с перебоями.
Визуальный осмотр - без пробоев. Заказал новый, 17 тыр.(((
Форсунка заклинила вряд-ли... А вот клапан подгореть мог...
Выдрать экраны это единственно правильное решение. Я долго мучился с ремонтом, пока не выдрал их нахрен. Полтора года все идеально работает.
А что за экраны?
@@Arika-q6u читай комментарии к этому видео
Скажите оба экрана снимали?
@@никтерех да, выдрал оба.
@@Arika-q6u металлические гильзы надетые на пластиковый корпус.
При чем здесь резинки? Когда троит - это шьет через прогар в пластмаске на металлическое цилиндрическое кольцо. Отрываешь кольцо, заделываешь прогар. Никаких термоусадок, простую изоленту на место кольца наматываешь. Ремонта на 20 минут, цена - стоимость изоленты.
либо клеем эпоксидным. помогло
Пойду попробую. И без колец.
Хватает на 1км ивсе
а в чем совет?
Спасибо
Спасибо тебе Автомеханик!
Всегда рад помочь
Нудный просто в рог хочется всечь не могу тако терпеть 😢
😂