Может, затраченное время и труды так не окупятся, зато полученный опыт - бесценен... Сделал на продажу и довел до ума, так, как если бы делал это для себя! Хороший подход к делу. Молодец!!!
у меня такой был только 300, и теперь рейсер магнум 250 и я на нем по бездорожью езжу в разы легче чем на рейнджере...парадокс, да? все просто - меньше вес, меньше центр тяжести, значительно ниже седло.
У меня тоже на оборотах выше средних была белая свеча, поднял иглу стала черная, На какой жиклер посоветуете поменять (есть мысля что чуть гтж надо увеличить и иглу на средину вернуть
Привет дружище! В одном из твоих видосов , ты рассказывал как улучшить карбюратор . Ты вроде говорил иглу опустить и жиглер заменить. Какой жиглер ставить и где его заказать. У меня такой же мотик, на холодную не работают холостые, приходится подгазовывать , а когда прогреется наоборот высокие обороты.
Добрый Вам нужно правильно отрегулировать смесь на холостом, во вкладке "сообщество" есть ссылка на очень простое видео одного парня, доступно показано. А ГТЖ (главный топливный жиклер) стоит смотреть от 125 др 130, но 125 будет достаточно. Для замены карб снимать не обязательно, можно поддончик скинуть и заменить.
Подыми иглу на одно деление и убавь смесь холостого хода при закрученом отверни2 оборота можно полтора и будет тебе радость работать как часики не благодари
Вам и тем, кто это прочел - нельзя этого делать. Из-за такого тюнинга, потом б/у мотоциклы лучше не смотреть, т.к. все удары будут идти на вторичный вал. Это применимо только в хадр эндуро, где мотор и т.д. расходник. Сайлентблок, это демпфирующая часть, критически важный узел. Не пережимат и тем более менять на твёрдый материал их нельзя. Только в спортивном снаряде. Этот тюнинг для авто и мотоспрорта.
@@9882572life если боишься сильных ударов - ставь капролон. Как полумера - нарезать резьбу в новых сайлентах - и посадить на болты прочностью 10.9 или лучше 12.9. Но рано или поздно сайленты эти сдохнут (сам не понаслышке знаешь, какое качество у китайских резинотехнических изделий и пластика), разобьет сначала посадочные, потом оборвет шпильки, а может покоцать и вообще всю ступицу. А так конечно как будто бы нет гражданских (не спорт-инвентарь-мотоциклов), у которых звезда прикручена к ступице. Я тоже хотел сначала демпфирование оставить на своем мото. Но после перехода на капролон не скажу, чтобы появилась какая-то в ударах цепи разница. По жопомеру то на то. Я лучше свап двигателя с 166 на водянку 6-ступку сделаю, чем остаться где-то в 2000 км от дома с оборванными шпильками. Кстати, какой у этого рейсера двигатель? 170, 172, 174, 175 или 177?
Дружище привет! У меня такой же мотоцикл. Можно по подробнее про передаточное отношение на заднее колесо? Т.е. про цепь и "звёзды". Понятно что под 428-ю цепь всё поставил, хотелось бы узнать сколько зубьев ведущая/ведомая "звёзды"... И ещё, какой основной топливный жиклёр всё же применил в карбюраторе?(Ты просто так интересно посмеялся...Ооо 112-й..) У меня получилось жиклёр: 125 положение иглы вторая "канавка" сверху, коричневая "свечка".
Подскажите пожалуйста, карбюратор с каким диаметром диффузора нужно ставить на этот мотор? Оптимальным считаю ставить 34мм (судя по графику зависимости размера диффузора от можности мотора), но есть один момент на который я не смог найти ответ. Дилема в том что диаметр отверстия в головку цилинда на этом моторе 30мм, получается что нет смысла ставить карб с большим диффузором. Так же смотрел какие карбюраторы ставят на японских 250 кубовых. К примеру на Ямахе ТТR 250 с мощностью 30л.с. ставился с завода карбюратор Teikei Y30P (30мм), а на рейсере у меня с завода стоит PZ 34.
Добрый, да, 34мм, но этот мотор сборка "того и этого", потому и такая разбежка. Возможно портинг не помешал бы, но я не знаю глубина тела, может там толщины не останется
@@9882572life так моя от Икса "надежная" и развалилась. Брать ещё одну такую же что развалится не имеет смысла. Только если на продажу. А так может хоть сколько-то ещё поживет.
@@mot.monster мне кажется вы хотите к чему-то прие..аться активно, не не можете найти к чему. Уточню в последний раз, чтобы не тратили моё время. От икса сильно лучше родной, потому поставил её. Все, нечего здесь мусолить пустое.
Привет Мозырю!Как мотоцикл поживает?Я нашел по хорошей цене такой мотик,вот думаю брать или нет...Есть у меня японец 27летний,дорого в обслуге,запы стоят космос и не найти,в лес и поле не заедешь.
Добрый. Продан после видео, я же говорил, что есть покупатель, но хотель отдать мотоцикл таким, каким он должен быть) Но человек писал, что гоняют и очень довольны)
Права нужны, по городу можно 3650$ новый До 2500$ бу Я свой отдал за 2000$, но только по той причине, что сейчас прямо сильно нужны деньги. Скоро планирую обзор выложить подробный, но пока нет времени, хоть все давно отснято
Почему решили, что устранили всё? За прогрессию ни слова, а она умирает с завода за 800 км. Лучше ставить капролон. За рулевую колонку ни слова, она тоже требует обслуживания. Проверка давления в заднем аммортизаторе, замена масла передней вилки. Проверка прокладки проводки. Опять таки замена предахронителя на нормальный. Вот это будет почти весь список основных мест, включая показаные Вами, куда необходимо приложить руки.
Похрен подварил только жопу, в двигло нелазил мелочи переделал сразу за 4 дня,33ты.км ,не езда а полет, , и на максимальной много двигаюсь,,отличный,да и по трассе этот мощный и тяжелей и комфорт, крутится мотор на обгон по сравнению с другими эндурами роскошный диван,и по горам до работы тоже приходится летать,для меня подошёл на эндуро призы мне ненужны
Может, затраченное время и труды так не окупятся, зато полученный опыт - бесценен... Сделал на продажу и довел до ума, так, как если бы делал это для себя! Хороший подход к делу. Молодец!!!
Спасибо👍
Когда кататься то будем? Или всё в гараже своё прекрасное время проведем?
У меня в гараже самое прекрасное время, даже катаясь я не так наслаждаюсь моментом
@@9882572life Есть такая прекрасная поговорка! Кто то живёт что бы работать, а кто то работает что бы жить!!!
В дтп недавно попал на таком только 300том.Благодаря тому что он высокий удар пришелся мне в ладыжку а не колено.
Если бы я сообразил поднять ногу ,вообще бы не пострадал
Спасибо 😉 ровных дорог
Красавчик , продолжай делать видео!!!
Спасибо)
Ну, по возможности стараюсь делать
Ну хоть ты показал где именно ломается хвост. А то всё только говорят - ломается, а где и как никто. Буду знать чего можно ожидать.
Вот и не зря снял видео значит)
У такого человека любая техника будет хорошей
Спасибо, стараюсь)
Отличное видео!
Молодец ❗👍
Даёшь продолжение других видео! 😊✌️
Теперь свой буду зимой Пантеру переделывать 👍👍
Спасибо)
Очень хорошее, грамотное видео!!! Приятно смотреть!!!
Спасибо)
Спасибо за ссылку!!! видео супер всё грамотно!.
Спасибо за отзыв)
у меня такой был только 300, и теперь рейсер магнум 250 и я на нем по бездорожью езжу в разы легче чем на рейнджере...парадокс, да? все просто - меньше вес, меньше центр тяжести, значительно ниже седло.
Класс 👍видио спасибо ты паказал все касяки и как их устранить, мне очень памагло.
Не за что, занимайтесь)
У меня тоже на оборотах выше средних была белая свеча, поднял иглу стала черная,
На какой жиклер посоветуете поменять (есть мысля что чуть гтж надо увеличить и иглу на средину вернуть
доброго времени суток. меняли жиклеры в карбе?
Привет дружище! В одном из твоих видосов , ты рассказывал как улучшить карбюратор . Ты вроде говорил иглу опустить и жиглер заменить. Какой жиглер ставить и где его заказать.
У меня такой же мотик, на холодную не работают холостые, приходится подгазовывать , а когда прогреется наоборот высокие обороты.
Добрый
Вам нужно правильно отрегулировать смесь на холостом, во вкладке "сообщество" есть ссылка на очень простое видео одного парня, доступно показано.
А ГТЖ (главный топливный жиклер) стоит смотреть от 125 др 130, но 125 будет достаточно. Для замены карб снимать не обязательно, можно поддончик скинуть и заменить.
@@9882572life спасибо
Подыми иглу на одно деление и убавь смесь холостого хода при закрученом отверни2 оборота можно полтора и будет тебе радость работать как часики не благодари
Подписался,интересно смотреть
Спасибо 👍
Какие жиклёры ставил
Сайленты звезды... На 26 или сколько лс... Вози запасные шпильки. А лучше конечно на металлические или капролоновые втулки заменить.
Вам и тем, кто это прочел - нельзя этого делать. Из-за такого тюнинга, потом б/у мотоциклы лучше не смотреть, т.к. все удары будут идти на вторичный вал. Это применимо только в хадр эндуро, где мотор и т.д. расходник. Сайлентблок, это демпфирующая часть, критически важный узел. Не пережимат и тем более менять на твёрдый материал их нельзя. Только в спортивном снаряде. Этот тюнинг для авто и мотоспрорта.
@@9882572life если боишься сильных ударов - ставь капролон. Как полумера - нарезать резьбу в новых сайлентах - и посадить на болты прочностью 10.9 или лучше 12.9. Но рано или поздно сайленты эти сдохнут (сам не понаслышке знаешь, какое качество у китайских резинотехнических изделий и пластика), разобьет сначала посадочные, потом оборвет шпильки, а может покоцать и вообще всю ступицу.
А так конечно как будто бы нет гражданских (не спорт-инвентарь-мотоциклов), у которых звезда прикручена к ступице.
Я тоже хотел сначала демпфирование оставить на своем мото. Но после перехода на капролон не скажу, чтобы появилась какая-то в ударах цепи разница. По жопомеру то на то.
Я лучше свап двигателя с 166 на водянку 6-ступку сделаю, чем остаться где-то в 2000 км от дома с оборванными шпильками.
Кстати, какой у этого рейсера двигатель? 170, 172, 174, 175 или 177?
Nsr300 (m1nsk c4 300)
Очень хороший мот
Китай не делает мотоциклы! Он зарабатывает на верующих.😉
Мот хороший.только звезду отрывает.а так ниче.мож убьешся мож нет.
Сайлентблоки от х250 и ничего не оторвет
Дружище привет! У меня такой же мотоцикл. Можно по подробнее про передаточное отношение на заднее колесо? Т.е. про цепь и "звёзды". Понятно что под 428-ю цепь всё поставил, хотелось бы узнать сколько зубьев ведущая/ведомая "звёзды"... И ещё, какой основной топливный жиклёр всё же применил в карбюраторе?(Ты просто так интересно посмеялся...Ооо 112-й..) У меня получилось жиклёр: 125 положение иглы вторая "канавка" сверху, коричневая "свечка".
Добрый
125-130 лучше всего будет под этот мотор, а передаточное уже не помню, можно на паузу поставить и посчитать, так будет быстрее)
Честно говоря братан не хватает дуг полная защита двигателя-клетка. (Ты ещё, наверное, не сталкивался с падением на нём.
В любом турэндуро это нужно, но заводских решений нет, а изготовить кастомные, то тут либо руками, либо деньгами
Привет, какую краску ты использовал?
Подскажите пожалуйста, карбюратор с каким диаметром диффузора нужно ставить на этот мотор? Оптимальным считаю ставить 34мм (судя по графику зависимости размера диффузора от можности мотора), но есть один момент на который я не смог найти ответ. Дилема в том что диаметр отверстия в головку цилинда на этом моторе 30мм, получается что нет смысла ставить карб с большим диффузором. Так же смотрел какие карбюраторы ставят на японских 250 кубовых. К примеру на Ямахе ТТR 250 с мощностью 30л.с. ставился с завода карбюратор Teikei Y30P (30мм), а на рейсере у меня с завода стоит PZ 34.
Добрый, да, 34мм, но этот мотор сборка "того и этого", потому и такая разбежка. Возможно портинг не помешал бы, но я не знаю глубина тела, может там толщины не останется
Заказал хорошую подсветку номера от Икс 250... Смешно. Моя в руках развалилась сама по себе. Смонтировал на стяжки. )
Ничего смешного как по мне. От икса существенно надёжнее. На стяжки - не мой подход🤷♂️
@@9882572life так моя от Икса "надежная" и развалилась. Брать ещё одну такую же что развалится не имеет смысла. Только если на продажу. А так может хоть сколько-то ещё поживет.
@@mot.monster в сравнении с родной, от икса лучше. На продажу присирают на клей и стяжки. У меня другой подход.
@@9882572life от Икса новая если оригинал - через год такая же будет. Это не устранение косяка, а добавление его в будущем.
@@mot.monster мне кажется вы хотите к чему-то прие..аться активно, не не можете найти к чему. Уточню в последний раз, чтобы не тратили моё время. От икса сильно лучше родной, потому поставил её. Все, нечего здесь мусолить пустое.
Привет Мозырю!Как мотоцикл поживает?Я нашел по хорошей цене такой мотик,вот думаю брать или нет...Есть у меня японец 27летний,дорого в обслуге,запы стоят космос и не найти,в лес и поле не заедешь.
Добрый. Продан после видео, я же говорил, что есть покупатель, но хотель отдать мотоцикл таким, каким он должен быть)
Но человек писал, что гоняют и очень довольны)
Ты говоришь нср300 мотор 26лс. Откуда инфа? У меня рейсер флеш на такой же водянке нср300 аля 177 мотор и в книже написано что тут 20лс
Инфа из мануала на двигатель.
Более того, он на Minsk c4300 ставится. Около 20лс на воздухе, тот же картер, с другой гбц
Есть заезд с тремя мотоциклами, там все и наглядно видно.
👍
👌
привет а где брал доп.переднее крыло ?
По моему это стандартный комплект
Да при покупке было, мне кажется сток
Скинь ссылку на краску эту пожалуйста, ну или название скажи
Позже посмотрю и скину
@@9882572life Заранее спасибо!
AUTON 690
520ML
@@9882572life Спасибо
Не за что👌
номер можно поменять, лучшеб вин сказал , хотя бы последние цыфры
Да наврядли человек будет продавать в ближайшее время, а когда надумает, может и ушатает его уже🤷♂️
Какие звёзды поставил?
На видео все сказано, либо можно поставить на паузу и посчитать, я уже не вспомню какие там были
Сколько стоит такой мотоцикл б/у или же новый,нужны ли на него права,и можно ли на нем передвигаться по городу?
Права нужны, по городу можно
3650$ новый
До 2500$ бу
Я свой отдал за 2000$, но только по той причине, что сейчас прямо сильно нужны деньги.
Скоро планирую обзор выложить подробный, но пока нет времени, хоть все давно отснято
@@9882572life Понял,спасибо.
Не за что 👌
Почему решили, что устранили всё? За прогрессию ни слова, а она умирает с завода за 800 км. Лучше ставить капролон. За рулевую колонку ни слова, она тоже требует обслуживания. Проверка давления в заднем аммортизаторе, замена масла передней вилки. Проверка прокладки проводки. Опять таки замена предахронителя на нормальный. Вот это будет почти весь список основных мест, включая показаные Вами, куда необходимо приложить руки.
Наверное потому, что я сказал в видео, что это было сделано предыдущим владельцем
Привет
А как ты проверяешь давление и подкачиваешь амортизатор
4 года эксплуатации проверял амортизатор давление как накачал 8 так и осталось
Здравствуйте. Какой крейсер по gps?
Добрый, 115+/- на этих звездах
@@9882572life спасибо
Можно точное название цвета краски?
AUTON 690
@@9882572life металлик, снежная королева???
Гуглится так, но смотреть нужно уже глазом. Не каждый глаз видит, но сотрудники на автоэмалях часто сами могут подобрать
Подскажите как какие звезды стоят?
Уже не вспомню, на видео ох видно, только если посчитать
@@9882572life 14 и 36 это дает больше скорость?
Да, но передняя вроде 17, там в каком-то видео сноска всплывает с правильным количеством ведущей звезды
@@9882572life 17 разве влезет туда? Там с завода вроде 12
Да, но нужно подпилить крышку
Привет, какие звёзды стоят?)
Добрый, передняя 17, а задняя вроде 48, точно уже не помню
428 цепь
428 это завод? У меня почему то 520 стояла.
Какие звезды поставил?
Уже не помню, перед вроде 18, а зад, нужно ставить на паузу и считать)
@@9882572life Спасибо
@@9882572life 43 зад, посчитал :)
Какой пробег был у него?
Если честно, не помню уже
что за краска?
AUTON 690, 520мл
Привет,а ты откуда?
Привет
Мозырь
Так Вы его продаете?
Он продан сразу после выхода видео. На него уже был покупатель
Какой у него расход ?
До 4л/100 примерно
@@9882572life спасибо бро
Сколько бабок отдал?
Продал за 2000$
@@9882572life
Чего продал,что купил?
@@ДядяФёдор-г6н Нужны были деньги, стройка.
Купил suzuki dl1000 2014, разумеется под восстановление с пробегом 9800км
У него коробка 5 или 6 ст?
5ст
Не едет он 145,по спидометру 130 , а по джипиэс 105
Ага, ок. Вам виднее, чем моим глазам в упор. Вроде на этом видео был момент, где он даже вдвоём быстрее ехал.
Болты на заезде, сразу ставить толстые, меня подводили, токару отдал сделал грамотнт, про них забыл
Это не тест а не окраска и регулировка, не интересно.
китайское дерьмо не метал а пластилин
Похрен подварил только жопу, в двигло нелазил мелочи переделал сразу за 4 дня,33ты.км ,не езда а полет, , и на максимальной много двигаюсь,,отличный,да и по трассе этот мощный и тяжелей и комфорт, крутится мотор на обгон по сравнению с другими эндурами роскошный диван,и по горам до работы тоже приходится летать,для меня подошёл на эндуро призы мне ненужны