Me mola mucho estas pruebas de coches con unos añitos ya Pueden ser muy interesantes y ademas los fallos suelen estar corregidos frente a modelos recien sacados del horno
Si por ejemplo, durante trescientos días al año, cubro mis necesidades diarias de movilidad, de sobra en modo eléctrico con la autonomía que ofrece el coche, el gasto de combustible es 0. No creo que porque durante las vacaciones y/o poco más, donde no tenga evidentemente autonomía suficiente para cubrir grandes distancias y tenga que tirar del combustible y pasar al modo hibrido normal, suba tanto la media.
Pero quien compra un coche de 70.000 euros para hacer 30 km al dia? Eso es un sinsentido. Hay electricos 100% mucho mas baratos. Estos coches son para hacer muchos km al dia.
Gran coche , me dado cuenta que todos los Mercedes híbridos van algo subidos de suspensión a diferencia de los modelos de combustión, es curioso, alguien sabría decirme por qué los híbridos se Mercedes van más alto de suspensiones que los modelos normales de combustión??
Jesús. Por favor. Necesito que me aclares una duda. Y es que no me cuadran ciertos datos. O es un consumo demasiado excesivo para un hibrido enchufable o el dueño que ha tenido ese coche no ha hecho para nada un uso coherente de lo que se espera de un híbrido enchufable. Se supone que cuando te compras un coche así es para usarlo en un grandísimo porcentaje en modo eléctrico. Lo que no me cuadra es que después de 54.000 kms marque un consumo medio de 5.3. Es lo mismo que marca mi coche de 15 años diésel con 250.000 kms. Estonces??? Para qué tanta tecnología??? Si 15 años después un coche moderno tiene el mismo gasto de combustible de media. No lo entiendo. Lo único que, insisto, me queda por pensar, es que la persona que lo ha tenido directamente no ha hecho un uso eficiente, razonable, lógico, responsable, y por supuesto, esperado, de lo que se espera y para lo que supuestamente están y se han hecho este tipo de coches. Que es para utilizarlos en modo eléctrico prácticamente casi siempre. Obviamente, si es así, estoy convencido que esa media de 5.3 hubiera sido bastante más baja. Verdad, Jesús??? O igual se me escapa algo.
He explicado en varios videos especificos de los hibridos enchufables que el consumo homologado por las marcas es completamente irreal. El uso que le habra hecho sera el normal de una berlina, que se utiliza para hacer km. Tu piensa que si en carretera tiene una autonomia electrica de 30 km y haces 100 o 150 km seguidos, solo has ahorrado 30 km. El resto gastas acorde a un coche de 306 cv y 1800 kilos. Milagros no existen. Y como digo en el video. Porque es diesel. Si fuera gasolina, gastaria muchisimo mas. Los hibridos enchufables valen para gastar lo mismo que un coche de 150 cv de hace 15 años, pero ahora tienen 300. Y ademas, si no lo cargas todos los dias, tampoco usas la ventaja del enchufable.
Me mola mucho estas pruebas de coches con unos añitos ya
Pueden ser muy interesantes y ademas los fallos suelen estar corregidos frente a modelos recien sacados del horno
Si. Asi suele ser. En el restyling suelen corregir fallos del primer modelo. Son muy interesantes.
Pepino, me encanta
Si por ejemplo, durante trescientos días al año, cubro mis necesidades diarias de movilidad, de sobra en modo eléctrico con la autonomía que ofrece el coche, el gasto de combustible es 0. No creo que porque durante las vacaciones y/o poco más, donde no tenga evidentemente autonomía suficiente para cubrir grandes distancias y tenga que tirar del combustible y pasar al modo hibrido normal, suba tanto la media.
Pero quien compra un coche de 70.000 euros para hacer 30 km al dia? Eso es un sinsentido. Hay electricos 100% mucho mas baratos. Estos coches son para hacer muchos km al dia.
Gran vídeoooo
Me gusta el coupe 300 gasolina
En el canal tienes la prueba de ese coche exactamente con ese motor.
@@TOPDRIVERS gracias 👏👏
Gran coche , me dado cuenta que todos los Mercedes híbridos van algo subidos de suspensión a diferencia de los modelos de combustión, es curioso, alguien sabría decirme por qué los híbridos se Mercedes van más alto de suspensiones que los modelos normales de combustión??
Jesús muy chulo pero un poco inaccesible por el precio
Si. El precio sigue siendo caro. Un C W205 esta barato con el motor 200d , que tiene 160 cv.
Probablemente debido a las altas temperaturas me dio por decir W204 cuando esta generacion es la W205. Perdon por el error😅😅
Jesús. Por favor. Necesito que me aclares una duda. Y es que no me cuadran ciertos datos. O es un consumo demasiado excesivo para un hibrido enchufable o el dueño que ha tenido ese coche no ha hecho para nada un uso coherente de lo que se espera de un híbrido enchufable. Se supone que cuando te compras un coche así es para usarlo en un grandísimo porcentaje en modo eléctrico. Lo que no me cuadra es que después de 54.000 kms marque un consumo medio de 5.3. Es lo mismo que marca mi coche de 15 años diésel con 250.000 kms. Estonces??? Para qué tanta tecnología??? Si 15 años después un coche moderno tiene el mismo gasto de combustible de media. No lo entiendo. Lo único que, insisto, me queda por pensar, es que la persona que lo ha tenido directamente no ha hecho un uso eficiente, razonable, lógico, responsable, y por supuesto, esperado, de lo que se espera y para lo que supuestamente están y se han hecho este tipo de coches. Que es para utilizarlos en modo eléctrico prácticamente casi siempre. Obviamente, si es así, estoy convencido que esa media de 5.3 hubiera sido bastante más baja. Verdad, Jesús??? O igual se me escapa algo.
He explicado en varios videos especificos de los hibridos enchufables que el consumo homologado por las marcas es completamente irreal. El uso que le habra hecho sera el normal de una berlina, que se utiliza para hacer km. Tu piensa que si en carretera tiene una autonomia electrica de 30 km y haces 100 o 150 km seguidos, solo has ahorrado 30 km. El resto gastas acorde a un coche de 306 cv y 1800 kilos. Milagros no existen. Y como digo en el video. Porque es diesel. Si fuera gasolina, gastaria muchisimo mas. Los hibridos enchufables valen para gastar lo mismo que un coche de 150 cv de hace 15 años, pero ahora tienen 300. Y ademas, si no lo cargas todos los dias, tampoco usas la ventaja del enchufable.