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每一個充電站及所需的電力網路走的是原本的市網路，造成變電器及線路高負載，容易崩潰及燒毀，全台電力網路系統需更新而金額是天價，建構也需要時間。
充電站點越多，會越多人愛買電動車，加油💪！
但全民煮火鍋，電就不夠了唷
@@RicoLiu01706 不急，欲速則不達😄！
用愛充電
換電會更好
我們在北美開Nissan Leaf, 在當地Mall 停車場，常常遙控器失靈，應該有受頻率干擾,不知是什麼，很難想象無人駕駛只靠遙控器，或是遙控電池電力不足時?氣候太冷太熱時都影響電池性能，太冷地區甚至偵測不到電池，希望這些研發時能列入考慮！(亞洲地區比較難想象嚴寒酷冷狀態)
都沒有可以能正常供應的電了，還跟我談快充的美好未來 呵呵
十多年前在汽車網站討論汽車充電，以當年歐洲車為例，每100萬輛汽車充電時，需要2座核電廠發電量。
為什麼不生產一些全罩式的電勳機車。如TOYOTA的i-ROAD
電動車電池壽命可用幾年？換電池要多少錢？電動車🛵中古買賣似乎沒人要
別再自己想了 不加價賣你 "原價賣"就很少了。
中古買賣似乎沒人要?google很好用,別反智了!!
日本，韓國己經在推氩氣車了，台灣在缺電的情况下，還強力推電動車，方向是否錯誤，待日後驗証
用爱推车。
你只要告訴我民進黨執政下那個政策是對的，那就一點都不奇怪了
推很久了,為何推不動?問題不就在它會產生的問題?答案不就在這?何必睜眼說瞎話?
哥、你打算花多少『能源』生產氫氣呢？有沒有覺得先花電力產氫氣，再拿來轉換成電力驅動馬達，有點脫褲子放屁的意思？
@@Bünyamin-k4j 制氢一般都是用煤、柴油、天然气等，用电制氢的技术还不成熟，就算技术成熟可以稳定用电制氢，但是电制氢，然后氢气再转换成电力驱动车辆，能量使用效率会惨不容堵。。。
充電多 缺電問題相對也會更嚴重 電費也會更貴 還是會反應在消費者身上
臺灣鄉村 許多 植物栽種用地 都被移除了
不否認研究人員的辛苦，現實面來看，多久能普及?多少年後能百萬內人手一台?能穩穩繞台灣一圈，或是上合歡跨三橫，不會電池過熱停路邊休息?而且不會缺電焦慮。君不見優土伯們介紹電車，整段影片幾秒看一次電量?好聽綠電，其實充電來源還是用市電，也就是火力發電。愛地球開電車不排碳，苦的還是火力發電廠周遭的肺。核能?公投都結束了，叫什麼叫！
公寓大樓地下室停車場的充電的方便性為什麼不多關心一些? 廣大的電動機車族, 需要政府及業者多關心喔！
有管委會的，自己內部及住戶自己先去協調吧~有了共識要建充電樁才有可能!
電力的製造和輸送(SF6)是溫室氣體最大污染源，氣候異常是由於過度的用電，就算用核能仍會讓海水升溫，未來的能源不應該只有電。註：六氟化硫(SF6)是不被雨水清除的溫室氣體，溫室效應約二氧化碳(CO2)的2.3萬倍，可持續存在千年，使地球溫度年年升溫。
當你上網打這些建議文 又汙染地球了趕快拋下手機 關掉家裡電源 做好環保先鋒
汽油的製造.輸送與使用咧?發現邏輯的謬誤沒?
能源問題沒解決 一邊喊要環保汽油車要改電動車,又沒能力解決缺電問題,互相矛盾是在哈囉逆..要大量使用某能源就要先解決能源不足的問題
所以股票應該買哪一家呢🤨🤨🤨
我自己手動加油不用7分鐘= =等到越來越多人擁有電動車，如果充電樁還沒增加，或者速度沒提升，我想會是惡夢中的惡夢！
但如果自家裝充電樁的話 甚至連加油站都不用去 喔當然窮人住公寓的話可能就感受不到了呵呵
@@Colson-or4og 你知道里程焦慮是什麼意思嗎？你出遠門到深山野領有充電樁？跟窮不窮有什麼屁關係？
@@lights1984928 我住台北常常去部落找我朋友啊 他住在松茂部落 在台中山上 我下山後才充一次 我確實不清楚里程焦慮是什麼 或許你不知道電能回充系統 下坡可以回充 根本不太會有里程焦慮 除非你住深山 然後不會下山
@@Colson-or4og 你有腦？住公寓窮人？ 幾套房拿出來笑一笑
沒有實際擁有過電車的，卻用自己的以為和想像去評斷
未來的電池,只會越來越貴,換一次電池,就把前面省的油錢全倍數吐出來
別說外行話…
別鬧了
原料飛漲,台灣有何優勢?該不會還是要吃補助?!而且電池重,應該就近在汽車組裝單一廠房內製造,畫面中廠房規模也太小! 這些包含工研院大概都趁勢頭拿計畫經費罷了!
問題在台灣沒電，所以沒用
你担心多余了，我们用爱心发电的
@@leeh1626 詐騙術語而已，乾脆改名叫台電就好
@@ufjk0816 你知道智能充電 與 尖離峰 發電與用電 量差異嗎?你知道電池 離峰時段反饋市電系統嗎?研究一下吧!!.
@@ips4585 這些刁蟲小計而已，我就不相信台灣的電車主願意犧牲自己的明日里程去補貼台灣可憐的電網調動，只因為政府無能的電力政策
電池原料不再台灣手上 電池只要有設備都能生產最多只是代工
惹怒工程師的標準蠢話!!
@@ips4585 揭露事實 才會被說蠢話
@@rogerpei1688 文組的標準蠢話!!可悲!!
現在自誇的東西，早就是落後別人20年的科技🈳🈳🈳，到現在還在自我感覺良好😒😒😒，特斯拉說：好棒棒的台灣價值~🤭😝😜
TOYOTA的i-ROAD 為 什 麼不趕快引進,並且量產? 機族車需要政府及業者多關心!
里程焦慮怎麼會是理由，是不是沒看過電動車加滿電後可跑的里程數，秒殺一卡車的油車好嗎？要出遠門也不會笨到不事先規劃好我預計到哪邊要先充個電或加個油。有些事情不是理由，感覺就是看不慣別人好在嗆而已。綠電和電動車是相輔相成要同時成長的，電動車電池製造有污染沒錯，現在充電來源也可能是火力發電沒錯，但以最終0炭排來說這是必經之路，難道你能阻止時代演進？一堆人不知道在想什麼，2030就繼續開油車沒關係啦，換你被嗆環境污染製造者。
人，只要活著，永遠都環境污染製造者，即便你換開電車也一樣!
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
每一個充電站及所需的電力網路走的是原本的市網路，造成變電器及線路高負載，容易崩潰及燒毀，全台電力網路系統需更新而金額是天價，建構也需要時間。
充電站點越多，會越多人愛買電動車，加油💪！
但全民煮火鍋，電就不夠了唷
@@RicoLiu01706 不急，欲速則不達😄！
用愛充電
換電會更好
我們在北美開Nissan Leaf, 在當地Mall 停車場，常常遙控器失靈，應該有受頻率干擾,不知是什麼，很難想象無人駕駛只靠遙控器，或是遙控電池電力不足時?氣候太冷太熱時都影響電池性能，太冷地區甚至偵測不到電池，希望這些研發時能列入考慮！(亞洲地區比較難想象嚴寒酷冷狀態)
都沒有可以能正常供應的電了，還跟我談快充的美好未來 呵呵
十多年前在汽車網站討論汽車充電，以當年歐洲車為例，每100萬輛汽車充電時，需要2座核電廠發電量。
為什麼不生產一些全罩式的電勳機車。如TOYOTA的i-ROAD
電動車電池壽命可用幾年？換電池要多少錢？電動車🛵中古買賣似乎沒人要
別再自己想了 不加價賣你 "原價賣"就很少了。
中古買賣似乎沒人要?
google很好用,
別反智了!!
日本，韓國己經在推氩氣車了，台灣在缺電的情况下，還強力推電動車，方向是否錯誤，待日後驗証
用爱推车。
你只要告訴我民進黨執政下那個政策是對的，那就一點都不奇怪了
推很久了,
為何推不動?
問題不就在它會產生的問題?
答案不就在這?
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哥、你打算花多少『能源』生產氫氣呢？有沒有覺得先花電力產氫氣，再拿來轉換成電力驅動馬達，有點脫褲子放屁的意思？
@@Bünyamin-k4j 制氢一般都是用煤、柴油、天然气等，用电制氢的技术还不成熟，就算技术成熟可以稳定用电制氢，但是电制氢，然后氢气再转换成电力驱动车辆，能量使用效率会惨不容堵。。。
充電多 缺電問題相對也會更嚴重 電費也會更貴 還是會反應在消費者身上
臺灣鄉村 許多 植物栽種用地 都被移除了
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電力的製造和輸送(SF6)是溫室氣體最大污染源，氣候異常是由於過度的用電，就算用核能仍會讓海水升溫，未來的能源不應該只有電。
註：六氟化硫(SF6)是不被雨水清除的溫室氣體，溫室效應約二氧化碳(CO2)的2.3萬倍，可持續存在千年，使地球溫度年年升溫。
當你上網打這些建議文 又汙染地球了
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汽油的製造.輸送與使用咧?
發現邏輯的謬誤沒?
能源問題沒解決 一邊喊要環保汽油車要改電動車,又沒能力解決缺電問題,互相矛盾是在哈囉逆..
要大量使用某能源就要先解決能源不足的問題
所以股票應該買哪一家呢🤨🤨🤨
我自己手動加油不用7分鐘= =
等到越來越多人擁有電動車，如果充電樁還沒增加，或者速度沒提升，我想會是惡夢中的惡夢！
但如果自家裝充電樁的話 甚至連加油站都不用去 喔當然窮人住公寓的話可能就感受不到了呵呵
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你担心多余了，我们用爱心发电的
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最多只是代工
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@@rogerpei1688
文組的標準蠢話!!
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TOYOTA的i-ROAD 為 什 麼不趕快引進,並且量產? 機族車需要政府及業者多關心!
里程焦慮怎麼會是理由，是不是沒看過電動車加滿電後可跑的里程數，秒殺一卡車的油車好嗎？要出遠門也不會笨到不事先規劃好我預計到哪邊要先充個電或加個油。
有些事情不是理由，感覺就是看不慣別人好在嗆而已。綠電和電動車是相輔相成要同時成長的，電動車電池製造有污染沒錯，現在充電來源也可能是火力發電沒錯，但以最終0炭排來說這是必經之路，難道你能阻止時代演進？一堆人不知道在想什麼，2030就繼續開油車沒關係啦，換你被嗆環境污染製造者。
每一個充電站及所需的電力網路走的是原本的市網路，造成變電器及線路高負載，容易崩潰及燒毀，全台電力網路系統需更新而金額是天價，建構也需要時間。
人，只要活著，永遠都環境污染製造者，即便你換開電車也一樣!