Здравствуйте! Пришлось как то менять подшипник на коленвале двигателя с мотоцикла "Урал". Там маслоуловительная шайба своими загнутыми кромками почти наполовину закрывает наружную обойму подшипника. Пришлось из стальных полосок делать губки с одной стороны, чтобы они могли зацепиться за наружную обойму подшипника. На противоположной стороне полоски сделал загиб в виде u. Наружу загибом. Одевалась большая обойма (кольцо) на эти загибы трех полосок. Предварительно три полоски закалил с помощью самодельного горна. Три кирпича с насыпанным внутрь углем и паяльная лампа. Устройство горна. Эти три полоски где то и сейчас сохранились с семидесятых годов. С уважением Василий Николаевич Барышев. Канал Василий Барышев.
народ, никогда не несите таким "мастерам" обращайтесь к профессионалам, которые имеют съёмники и снимут за 1 минуту без порчи вашего оборудования. и дешевле будет.
А чего он испортил? Заклинивший подшипник? Человек показал вариант решения проблемы своими силами. Чтоб не идти и не оплачивать "профессионала" которому нужно этот съёмник отбить и содрать ещё шкуру для себя. Так что тусуйтесь уважаемый. А зачастую (кстати) такие вот как раз "профики" (которых вы рекламируете) отдают испиленную болгаркой железку-оказывается съёмник импортный не подлез.
Можно вал попробовать заморозить рядом с подшипником. Есть дешовые баллончики со сжатым воздухом, которые позициорируются для продувки например клавиатур для людей которым такое нужно редко и нет в хозяйстве компрессора, и побочный эффект у них, что они сильно замораживают поверхности. Может поможет. Если сам подшипник больше не нужен и цель снять как нибудь и выкинуть, можно ему два или три бока дремелем прошлифовать и за эти шлицы ухватиться съёмником.
Здравствуйте! Сейчас вспомнил,как пришлось в подобной ситуации снимать подшипник.Тогда я просверлил с обратной стороны детали,где стоял подшипник,три отверстия диаметром 4 мм.Так,чтобы пробойник мог упираться через эти отверстия в наружную обойму подшипника.Таким способом удалось вынуть неисправный подшипник.С уважением Василий Николаевич Барышев.Мой канал Василий Барышев.
Деньги сейчас имеют брать владельцы заводов, газет, пароходов, а мастерам, то есть рабочим это не положено. Жаль, что мастер не знает прописные истины, но всё равно ему лайк за видео.
Заглянул посмотреть, много ли было предложений просверлить в пластике два отверстия напротив подшипника и выбить его. Как самое простое. Такие предложения, конечно, были. Странно, что автор забраковал такое решение. На скорость и другое это не влияет, хозяину всегда можно сказать, что так и было(если он чудесным образом запомнил отсутствие отверстий). А вот ковыряя так, ущерб пластиковому изделию можно нанести не шуточный
@@АлександрБоровков-х2у а есть видео? Тоде снимал с компрессора а он с кернения вышел теперь подшипник застрял в компрессоре, а сьемник не вмешается между подшипником и магнитом, узко очень
А можно просто просверлить 2 отверстия в поластике диаметром 6 мм зажать вал в тиски, потихоньку постукивать болтиком подходящего диаметра со стороны отверстий поочерёдно. На 1см сдвинул, а потом съёмником. Потом отверстие обезжирил и замазал попсиполом или эбоксидной смолой, или холодной сваркой. Что есть под рукой. Я не настаиваю, это как вариант. Но не для рукожопых. Вариант автора не отрицаю, хороший.
Кусок трубы подходящего диаметра, сделать разрез и изобразить из него подобие хомута. Затянуть по туже, закрепить в тисках и постучать в середину вала. 🤔
Болгаркой со сточенным диском малого диаметра слегка проехаться сверху. Сняв обойму, взять мощный паяльник и прогреть внутреннюю обойму. После прогрева, внутреннюю обойму можно вытащить плоскогубцами.
Если подшипник снимают, то он замене подлежит и его не жалко. Здесь вторсырьем не занимаются, уровень не позволяет, да и времени на это тратить неразумно, если клиентов достаточно. Тем более что стоимость подшипника в настоящее время незначительна по сравнению со стоимостью изделия и его ремонтом.
Бля! Сколько геморроя создал ему этот пыльник, сразу видно, спец. от бога, Пыльники всегда крепятся в наружной обойме, вставь отвëртку между пыльником и внутренней обоймой 3сек и пыльник удалëн
Для демонтажа наружной обоймы радиального подшипника необходимо: удалить сепаратор, сгруппировать шарики в одном секторе и слегка деформировать наружную обойму любым подручным средством. Причем направление деформации должно быть перпендикулярным линии, проведенной через центры крайних шариков.
Съемник с тонкими губками туда входит , просто у тебя его нет . Вот поэтому вопросы " КАК , КУДА , ЧТО СЛОМАТЬ ЧТОБЫ СНЯТЬ " 😱😱😱 А люди несут в ремонт , думая что у МАСТЕРА все есть , а на верстаке Ничего 😂😂😂 кроме отвёрток . Ха-ха-ха!
Странное решение, что у вас там за клиенты, которые бояться 2 отверстий в пластике и то ни что не влияющих?)) за успех , конечно, респект, но как то не по фен шую ведь....сталкиваюсь тоже с такими вещами, но обычно с тем, что связано с водой, типа стиралки и т.д. тоже иногдп приходится заниматься фигурной резкой подшипников болгаркой
Очевидно в детсве ВСЕ кому нелень ,тебя передразнивали.Обиды и т. д. переросли в хамство..Хотя бы из профессиональной этики ,язык держал за зубами.И вообще А----р круче тебя
@@technocubua вариантов много.один из вариантов на основа двух болтов.У меня есть такой семник вораст этому семнику этак лет 55,были когда то комплекты для ремонта ижевских моторов.Можно приварить уши к обойме точечной сваркой или полуавтоматом.и тянуть.Можно нагреть точечной сваркой внутреннюю обойму и он сам спатет.
Здравствуйте! Пришлось как то менять подшипник на коленвале двигателя с мотоцикла "Урал". Там маслоуловительная шайба своими загнутыми кромками почти наполовину закрывает наружную обойму подшипника. Пришлось из стальных полосок делать губки с одной стороны, чтобы они могли зацепиться за наружную обойму подшипника. На противоположной стороне полоски сделал загиб в виде u. Наружу загибом. Одевалась большая обойма (кольцо) на эти загибы трех полосок. Предварительно три полоски закалил с помощью самодельного горна. Три кирпича с насыпанным внутрь углем и паяльная лампа. Устройство горна. Эти три полоски где то и сейчас сохранились с семидесятых годов. С уважением Василий Николаевич Барышев. Канал Василий Барышев.
короткая трубка одетая на наружку подшипника и прихваченая тонким электродом, тоже спасет гиганта мысли, без ковыряний и пшиков
ну да,, и хана шкиву пластику.. в итоге всетаки ставим новый в сборе от производителя
народ, никогда не несите таким "мастерам" обращайтесь к профессионалам, которые имеют съёмники и снимут за 1 минуту без порчи вашего оборудования. и дешевле будет.
😅
А чего он испортил? Заклинивший подшипник? Человек показал вариант решения проблемы своими силами. Чтоб не идти и не оплачивать "профессионала" которому нужно этот съёмник отбить и содрать ещё шкуру для себя. Так что тусуйтесь уважаемый. А зачастую (кстати) такие вот как раз "профики" (которых вы рекламируете) отдают испиленную болгаркой железку-оказывается съёмник импортный не подлез.
@@БРАВЛЕР-з6у он не человек, а мошенник, он себе делает рекламу.
два болта обтачиваешь головки с двух сторон и вставляешь между обоймами и разворачиваешь в обоймах на 90 градусов и вся проблема решена.
Принято как вариант
Спасибо
Совершенно верно я так снимал подшипник коленвала ИЖ не половиня
не понятно ничего. куда их вставить то и насколько обтачивать головки болтов, короче в принципе непонятно
@@ip7684 как я понял, вставлять между шариками, а обтачивать минимально, чтобы только влезло между обоймами
Можно вал попробовать заморозить рядом с подшипником. Есть дешовые баллончики со сжатым воздухом, которые позициорируются для продувки например клавиатур для людей которым такое нужно редко и нет в хозяйстве компрессора, и побочный эффект у них, что они сильно замораживают поверхности. Может поможет. Если сам подшипник больше не нужен и цель снять как нибудь и выкинуть, можно ему два или три бока дремелем прошлифовать и за эти шлицы ухватиться съёмником.
Всё руками снялось,а ты нам порнушку показываешь. Спасибо понравилось.
А я бы приварил к подшипнику какую нибудь удобную железяку
Руками не должно сниматься, подшипник на вал напрессовывается.
Пыльник на подшипниках ковыряют с внутренней стороны, это так на будущее.
как это-с внутренней?
@@ip7684 Подшипник имеет две обоймы. Для снятия пыльника острый предмет вставляют в щель между ним и внутренней(малой) обоймой
Круто! Спасибо за информацию, будем применять, если понадобится
Здравствуйте! Сейчас вспомнил,как пришлось в подобной ситуации снимать подшипник.Тогда я просверлил с обратной стороны детали,где стоял подшипник,три отверстия диаметром 4 мм.Так,чтобы пробойник мог упираться через эти отверстия в наружную обойму подшипника.Таким способом удалось вынуть неисправный подшипник.С уважением Василий Николаевич Барышев.Мой канал Василий Барышев.
Согласен, но это уже повреждение пластиковой детали и клиент мог предявить жалобу
Просверлить два отверстия напротив внутренней обоймы и спокойно выбить чем нибудь типа дюбеля.
Не вариант, клиент принёс снятый шкиф, при отдаче прядъявит притензию по повреждению корпуса
@@technocubua Когда стиралка будет собрана , он видеть отверстия небудет .
@@original1752 это газонокосилка и видеть будет, когда отдам ему узел
@@technocubua Ну тогда заранее с ним согласовать сверление отверстий для выбивания этого и в будущем подшипников .
@@original1752- под ником шифруешься ,чтоб морду не набили ...за ,,дельные " советы ?
Привет «неизвестному» блогеру из Бреста!
Всё гениальное просто 👍
Защитная крышка-это пыльник называется...ну,а так нормально👍
Согласен, просто чтобы в ролике не бэкать , ляпнул крышка😁
И этот пыльник легко снимается, если его поддеть ближе к внутренней обойме подшипника.
@@ГеннадийМ-к3ж какой ты умный! может скажешь нам сколько микрон radial clearance у этого подшипника?
все нормально снимается съёмником только тонким все время так снимаю с крыльчатки косы тележка
На тот момент узкого съёмника не было
Деньги сейчас имеют брать владельцы заводов, газет, пароходов, а мастерам, то есть рабочим это не положено. Жаль, что мастер не знает прописные истины, но всё равно ему лайк за видео.
За упорство.
Заглянул посмотреть, много ли было предложений просверлить в пластике два отверстия напротив подшипника и выбить его. Как самое простое. Такие предложения, конечно, были. Странно, что автор забраковал такое решение.
На скорость и другое это не влияет, хозяину всегда можно сказать, что так и было(если он чудесным образом запомнил отсутствие отверстий).
А вот ковыряя так, ущерб пластиковому изделию можно нанести не шуточный
Владелец принёс снятый узел, значит он уже обсмотрел деталь и возможные способы замены подшипника, соотвественно заметит сверление отверствий.
Балансировка может нарушиться, не?
@@с4и-о6м Два отверстия более менее точно, против друг друга, всегда можно разметить
Зачем сверлением отверстий ослабляет прочность шкива.
@@Леди-к6ц Возможно и ослабит, но вы считаете, что шкив может разрушится от такого ослабления? У таких вещей запас прочности не мизерный.
Да сними ты эти рукавицы, не мучайся!😂😂😂
Нужно предохраняться 😉
Без перчаток любой дурак сможет работать. А ты попробуй остаться с чистыми руками
может пригодиться. Спасибо..
Трудоемкая работа -это лес валить по пояс в снегу, а не подшипники в тепле ковырять
Для таких работ можно съёмник модернизировать (зацепы сделать короткими и планку ограничитель ножек установить).
Для таких целей,я вырезал из 19 ключа хром ванадий губки,сделал съемник и без проблем снимается данный подшипник
Поддевали снизу?
Да,снизу.а чтобы губки не расходились на съемник надеваю металическое кольцо
@@АлександрБоровков-х2у снизу нет пространства🤪
@@АлександрБоровков-х2у а есть видео? Тоде снимал с компрессора а он с кернения вышел теперь подшипник застрял в компрессоре, а сьемник не вмешается между подшипником и магнитом, узко очень
Как то долго и муторно) проще было что загнать между двух обойм и снять, вроде и сьемники такие есть даже, и производители техники не причем)
А можно просто просверлить 2 отверстия в поластике диаметром 6 мм зажать вал в тиски, потихоньку постукивать болтиком подходящего диаметра со стороны отверстий поочерёдно. На 1см сдвинул, а потом съёмником. Потом отверстие обезжирил и замазал попсиполом или эбоксидной смолой, или холодной сваркой. Что есть под рукой. Я не настаиваю, это как вариант. Но не для рукожопых. Вариант автора не отрицаю, хороший.
На свеление пластика нужно получить согласие клиента, так как деталь была им снята и будет видно изменения
Коментарии в основном про две дырочки, перчатки, сварку
Кусок трубы подходящего диаметра, сделать разрез и изобразить из него подобие хомута. Затянуть по туже, закрепить в тисках и постучать в середину вала. 🤔
Приварить П образную скобу с резьбой и открутить.
Скоба не подлезет, нет просвета
@@technocubua зачем подлезать, сваркой прихватить.
Болгаркой со сточенным диском малого диаметра слегка проехаться сверху. Сняв обойму, взять мощный паяльник и прогреть внутреннюю обойму. После прогрева, внутреннюю обойму можно вытащить плоскогубцами.
С обратной стороны две дырочки в пластмассе просверлить и выдавить подшипник стержнями. Мастер с головой идею поймет
клиент принёс снятый шкив, тоесть увидит сверление в корпусе.
Простите, мне например нужно действительно снять. А у вас ломают. Как сломать мы и сами знаем.
Показывал показывал и ничего не показал это чтоб к вам несли а это денешка
Если подшипник снимают, то он замене подлежит и его не жалко. Здесь вторсырьем не занимаются, уровень не позволяет, да и времени на это тратить неразумно, если клиентов достаточно. Тем более что стоимость подшипника в настоящее время незначительна по сравнению со стоимостью изделия и его ремонтом.
@@ИванСердюков-м5б Так и пиши название- как заломать старый подшипник. Умник высокого уровня
Бля! Сколько геморроя создал ему этот пыльник, сразу видно, спец. от бога, Пыльники всегда крепятся в наружной обойме, вставь отвëртку между пыльником и внутренней обоймой 3сек и пыльник удалëн
Его зовут Александр М. Брест,
Это к чему,типа поучиться?
Для демонтажа наружной обоймы радиального подшипника необходимо: удалить сепаратор, сгруппировать шарики в одном секторе и слегка деформировать наружную обойму любым подручным средством. Причем направление деформации должно быть перпендикулярным линии, проведенной через центры крайних шариков.
Трубочку приварить подщибнику с внутренний стороны ,потом снимай .
Варюжки испачкал.
Минутка вандализма :)
Лайк
Съемник с тонкими губками туда входит , просто у тебя его нет . Вот поэтому вопросы " КАК , КУДА , ЧТО СЛОМАТЬ ЧТОБЫ СНЯТЬ " 😱😱😱 А люди несут в ремонт , думая что у МАСТЕРА все есть , а на верстаке Ничего 😂😂😂 кроме отвёрток . Ха-ха-ха!
Бормашину с отрезным диском в помощь.
Привариться к подшипнику чем-нибудь, за что можно зацепить сьемник
Как варить есть вокруг пластик?
@@technocubua очень аккуратно
Ты вменяемый? К каленому подшипнику. Привариться. Пиздец.
Для вас как я посмотрел даже пыльник составил проблему ковырял его ковырял
Это на камеру
Сними и выбрось эти перчатки, пока не поранился!
Нашёл проблему.
Одноразовый мир.
Легше зробити людський зйомник, з підручних, за хвилин 10, може ще колись згодиться.
Людей учишь, а сам подшипник открыть не можешь. 😢😢😢😢
Зачем открывать?
Такому мастеру я бы точно ничего не понёс
Такому клиенту я не рад😝
Да есть там где зацепиться. Нужно только приспособу сделать. Ломать- не строить.
👍👍👍👍
Странное решение, что у вас там за клиенты, которые бояться 2 отверстий в пластике и то ни что не влияющих?)) за успех , конечно, респект, но как то не по фен шую ведь....сталкиваюсь тоже с такими вещами, но обычно с тем, что связано с водой, типа стиралки и т.д. тоже иногдп приходится заниматься фигурной резкой подшипников болгаркой
Прорезать болгарской наружную обойму под съёмник и пробывать снимать. Как вариант.
Не подлезть.
Ну и метод есть сьемник для этих целей
Как называется?
АРХимеД
Очевидно в детсве ВСЕ кому нелень ,тебя передразнивали.Обиды и т. д. переросли в хамство..Хотя бы из профессиональной этики ,язык держал за зубами.И вообще А----р круче тебя
Я бы сначало промыл, почистил, может и заработал
Стару бабу мой не мой -девчёнкой не станет
Кипятком облил он сам слетит
🙀
перчатки не жмут
Предохранятся не учили?
За то, что перчатки 100 раз натягивал
побрызгать вд и постучать валом он сам свалится
Нет, на валу хорошо сидит
@@ЮсупЮсуп-с7ы следующий раз сниму ролик с вашим вариантом
Аяяй, заглушку підшипника витягують від внутрішньої обойми.
Ну дык мастер. Его не учи! :-))
ПЕРЧАТКИ НАДО КЛЕЕМ НАМАЗАТЬ.ИЗНУТРИ.ТОГДА ДЕЛО БЫСТРЕЙ ПОЙДЕТ.
Снять как два пальца обписять.
Руками?😂
@@technocubua вариантов много.один из вариантов на основа двух болтов.У меня есть такой семник вораст этому семнику этак лет 55,были когда то комплекты для ремонта ижевских моторов.Можно приварить уши к обойме точечной сваркой или полуавтоматом.и тянуть.Можно нагреть точечной сваркой внутреннюю обойму и он сам спатет.
@@иванусков-м1д нет у меня точечной сварки
@@technocubua Простейший делается из трансформатора СВ печки.
🙉антипрофи какой то
Ну кривые руки однозначно
коментун пряморукий
ШАРИКИ а не подшипнички согнать.Дальше ты исправился-назвал правильно.
Так тьі наверное за єту работу взял столько денег что можно купить два новьіх
По божески))
Надо снять не разбивая подшипника!
Да уж , «сильный мастер» , не головы не рук …
Правильно говорят , умный учится , а дурень всегда пытается «учить» и как правило какой нибудь херне .
Так покажи, какой ты умный
Не хрен лесть своими шаловливыми ручёнками.