Freccia, la MT10 esce con un setting delle sospensioni quasi turistico. Le forcelle kayaba sono le stesse della R1 il mono anche è totalmente regolabile. Se si settano le sospensioni per una guida più sportiva e meno comoda, la moto diventa una lama e io mi lascio dietro i SuperDuke e i Monster 1200 R! Certo dipende anche dal manico, ma tra telaio deltabox e motore CP4 mappato in bassò, nell’utilizzo stradale e su pistine tipo Saggittario, la moto ha poche rivali; considera che la MT10 ha solo 1400mm di interasse!! È la moto più corta d’interasse in assoluto tra le maxi naked, la porti da un sospensionista e ti diverti alla grande!! I freni?! Basta strizzarli, per strada meglio modulabili che attacchi aggressive che ti fanno chiudere l’anteriore! La mia 3 anni 84mila chilometri, solo manutenzione ordinaria (neanche sempre puntualissima): mai un problema! È pure comoda per farci un po’ di viaggetti!! Ma per 12500€ cosa si può pretendere di più?! 😉✌️
Visto che la conosci bene io sono curioso riguardo ai consumi. Sarebbe perfetta ma se consuma come una macchina...Altra domanda: il cupolino è protettivo fino a che velocità? Grazie!
Assolutamente corretto! Bravo pensavo la stessa cosa. Al massimo cambi le pastiglie freno e la pompa, per il resto la moto è impressionante per ciclistica e telaio. Motore non ne parliamo è una bomba. Venendo da sportive top si sente che ciclistica e telaio sono dell R1.
daltronde come praticamente ogni Yamaha pecca di sospensioni e freni ma basta lavorarci su ed escono fuori gran moto. io ho la tracer 900 una volta sistemata di sospensioni (regolandole o sistemandole) e quelle quattro cose in croce per cucirsela addosso, sono gran moto e il prezzo di acquisto ti permette di spendere quei quattro soldi per farla come uno desidera
Piccolo aneddoto per chi magari se lo stesse chiedendo, il gas a filo non comanda direttamente la farfalla come si potrebbe pensare bensì tira un potenziometro esattamente identico al ride by wire solo che qui invece che essere sul comando del gas è posto più sotto ed è appunto collegato alla manopola da un filo come i vecchi sistemi, questo perche' yamaha è convinta che il "feeling" del filo sia migliore rispetto a quello di una mano che gira un potenziometro ed effettivamente non gli si può dare torto a mio parere, sentire il filo che scorre nella guaina è diverso da un gas elettronico a molla, inoltre essendo posto all'interno della moto è meno propenso a guasti o problemi vari.
L'impianto frenante ok Deve essere più aggressivo Ma riguardo al motore è godibile a tutte i regimi il motore top ...estetica opinabile Io sono un possessore della MT 10 un altro problema è il serbatoio poco capiente ma per il resto è una bomba
il punto è che dopo una supersportiva non c'è nulla di più potente, quindi è ovvio che non si hanno più gli stessi stimoli e non ci si può mai aspettare di più. è sicuramente un mostro per almeno l'80% dei motociclisti
anche arrivando da una SS non si può non apprezzare il tiro della MT-10 ... anche perchè in mappa 1 spinge in modo imbarazzante ed i controlli sono "finti", non hai piattaforma inerziale e per esperienza è meglio disattivarli (così da non pensare di avere una sorta di salvezza ed essere ancora più vigili) lavorano in modo sommario sulle velocità delle ruote foniche. Su strada devo ancora incontrare chi sia in grado di usare più di cv70 nel misto ... ergo la tua stima dell'80% è sotto la realtà di parecchi punti percentuale.
bellissimo video, però volevo chiedere la tua opinione, quale preferisci tra: yamaha mt10, kawasaki z1000, suzuki gsxs 1000, honda cb1000r, ktm 1290 superduke, bmw s1000r, triumph speed triple 1050, mv agusta dragster 800rr, aprilia tuono v4 e duacti monster 1200s? non metto la streetfighter v4s perchè secondo me vincerebbe a mani basse.
Mah, concettualmente sono due moto diverse, non vedo la MT10 come un “avanzamento” della MT09; la MT09 è unica come posizione guida, leggerezza e motore 3 cilindri brillante a tutti i regimi, per questo l’apprezzo molto come progetto! Non ci sono molte alternative sul mercato (se non la Street Triple che però resta una sportiva con impostazione di guida più classica). Ma per un tradizionale 1.000cc 4 cilindri non guarderei alla MT10 visto che ci sono diverse alternative più convincenti (e non faccio commenti sull’estetica che personalmente trovo discutibile, ma quelli sono gusti).
gabrilli ti do pienamente ragione, infatti non ho nemmeno valutato un’altra con un 4 in linea classico, l’alternativa era una SD 1290, sempre usata, ma dovevo dargli il doppio della differenza che ho dato per questa
Io l' avevo comprata nel 2016 poi data via per disperazione con un pieno facevo con un utilizzo allegro circa dai 6 ai 12(andando piano piano) km/lt. Inutile dire che secondo me è un occasione mancata, nel senso che se ti piace fare turismo consuma veramente troppo, se vai in pista sicuramente ci sono naked più performanti.. non so freccia, io ai tempi la comprai per farci un po di tutto, ma i limiti (proprio della moto) mi han portato a separarmi dopo circa 6 mesi, avrei voluto prendere la sp ma è stata presentata dopo, magari avrei chiuso un occhio sui consumi. Faccio circa 2500km-3000km mese in moto con regolarità, era un debito
Bel video, domanda.. ho trovato in vendita a Verona la mt10 del 2016 con 33mila kilometri per 8500€ compreso di passaggio e varie mt09 2020 e 2021 intorno ai 9k con meno di 15 mila kilometri, guardando a divertimento e potenza ma tenendo conto della differenza di kilometri cosa mi diresti di fare ?
Io ce l’ho dal 2015 (versione no SP) e mi ci diverto molto sia in strada che in pista. Ma l’elettronica di serie è talmente strozzata che se non la liberi e rimappi non riesci ad apprezzarla per come puó andare davvero. Oltre ad altre modifiche necessarie per l’uso misto (pedane arretrate, blipper e quickshift aftermarket, pinze e tubi, no cat ecc ecc)😬
Oh mio dio, tu e spavald mi leggete nel pensiero. Oppure sono tipo il protagonista di un truman show, boh... Ieri mi inizio ad interessare a questa e boom, ci fai il video. È la terza volta che succede🙃🤣
Allora ti devi vedere "VERO COME LA FINZIONE" con will ferrell... Meraviglio e proprio il tuo caso! P. S. : interessati a qualche bella donna, vedi che magari te la ritrovi a casa... 😂😂😂
Toglimi una curiosità, tu che hai provato recentemente una BMW S1000XR e dato che hanno gli stessi cavalli, anche se stiamo parlando di due moto diverse, vorrei un parere sui due motori quale ti ha colpito di più e perchè... Complimenti per il canale!
Come hai detto sono due moto diverse sarebbe sbagliato paragonarle..ma se parliamo solo di motore sicuramente la mt10 ha un po' più carattere in quanto il motore ha un bel tiro anche in alto mentre la xr è più da bassi e medi essendo comunque una moto da "viaggio"
ciao, volevo chiederti se avevi la possibilità di fare un test ride sulla mt 125, so che è una cilindrata piccola, però è perchè il prossimo anno farò la patente per il 125 e vorrei comprare la mt125. se ne hai la possibilità ti chiederei per favore di fare un test ride🙏🏻
Bello vederla guidare in montagna, ma sinceramente dopo aver visto la recensione non ho le idee molto chiare...dici che non è divertente e poi verso la fine mi sembra che hai cambiato idea....😁
Non dico che non è divertente dico che la ciclistica non mi è piaciuta e che sicuramente la versione SP sarebbe forse la scelta migliore per ME. se ti piace avere potenza coppia ecc ed usarla per uscite allegre e viaggi allora questa del video invece sarà la versione da scegliere.. è chiaro che mi ci sia divertito sopra coppia e cavalli ne ha da vendere!
@@FrecciaVerde.19 ti sbagli sull assetto, il telaio è stupendo e corto. Le sospensioni sono solo da regolare e diventa pazzesca. Come si puo dire che le sospensioni dell R1 non vanno bene? Riprovane una settata Come si deve.
@@FrecciaVerde.19 ti sbagli ma non è una critica a te, informati . Le kayaba della versione R1 base sono le stesse identiche con diversa molla e taratura. La SP ha le elettroniche , io parlo delle meccaniche KYB e mono con alte e basse velocita.
Toglimi una curiosità, come fai a recensire una moto in un ora di tempo che la provi? Non avendola provata in città, in collina, salite e discese, curve veloci, curve lente, partenza da fermo e riprese, chiedo perché per logica questo è il mio pensiero, vorrei capire.
Ciao Freccia, ottima recensione, come sempre. Volevo chiederTi un'informazione : in un Tuo video scorso, ho notato che avevi montato il "bauletto GIVI tanklock" non sul serbatoio, ma sul codino. Mi sbaglio oppure è così ? Se non mi sbaglio, per favore, mi spieghi come hai fatto ? Lo farei anch'io, sul serbatoio mi da molto fastidio. Ti ringrazio, un abbraccio. Fulvio Beltramo.
La verità è che le maxinaked non ti piacciono quindi ne hai un approccio pregiudiziale. Neanche la Superduke ti è piaciuta... Concordo solo con la frenata che, è si migliorabile, ma anche lì è questione di abitudine, ad ogni modo non ci vuole molto a migliorarla. Secondo me l'hai "gustata" poco.
io ho il modello sp ho modificato solo con pompa radiale di 19 alla leva del freno anteriore così ha più mordente... x tirare x strada 160 cv basta e avanzano e la moto è molto divertente da guidare ti invita subito ad andare forte
In realtà è una moto che consuma meno di altre in autostrada, tenendo il cruise a 140 indicati fa i 18-19 al litro, e comunque una volta passati i 20000 km i consumi personalmente mi sono calati un pelo. Consuma tanto soprattutto in città, dove è difficile fare i 12 e non impossibile scendere sotto i 10, ma nell'extraurbano sono accettabili ed allineati alla concorrenza. Per quanto riguarda i lunghi viaggi io ci faccio ogni estate Milano-Lecce e ritorno, posizione di guida molto comoda, quasi da touring, se monti un cupolino basso anche la protezione è ok. Il vero limite è la sella molto dura che inizia a dare fastidio già dopo i primi 200 km, ma se metti quella in gel risolvi anche quello.
Appena dopo la sigla,quello è il punto in cui,non so se avete visto il video,si ferma l'Audi che investe un motociclista e viene rincorso da un altro. O almeno il posto sembra questo 😂
Se vuoi una moto per fare piccoli viaggi e perfetta se si cerca la moto con prestazioni da pista bisogna vedere altrove mt10 per 12500€ una moto formidabile per il prezzo che se la porti a casa
Salve la prova mi è sembrata molto scialba, hai passeggiato, non hai fatto neanche un apertura come si deve, parliamo di una moto che emoziona più di tantissime altre, che non ti emoziona mi sembra strano, soprattutto in quei luoghi dove l hai provata e pure godimento, cosa che con la tua kawasaki difficilmente riesci a provare, tranne se non tire al limitatore ogni marcia
Gran mezzo indubbiamente Lo provai a suo tempo Ma impostazione di guida da hyper la preferisco su un mortard E per avere "qualcosa" in piu devi andare di SP BELLA Freccione 😜😜😜
@@tavolondario purtroppo il comparto sospensioni è deprimente.... precarico al massimo idraulica chiusa in est e comp e la forcella si muove che è un “dispiacere”😓
@@andreaguida8698 io l'ho provata,poco, e non era male. In ogni caso c'è questa cosa che le sospensioni non si devono muovere,nulla di più sbagliato. Alla mia moto si muovono l'ho indurita solo in qualche click
@@tavolondario assolutamente hai ragione, una sospensione deve fare il suo lavoro, per valutare la capacità di risposta di una sospensione si chiude tutto, una volta fatto non si deve muovere nulla,; le regolazioni corrette sono con molle precaricate a metà ed idraulica che fa sentire il proprio intervento ad ogni click. Per un’utenza media le sospensioni di scarsa fattura sono più che sufficienti a coprire il fabbisogno stradale, le criticità emergono in un utilizzo fuori dai limiti del codice della strada....se preferisci (io preferisco) la pista mette in luce pregi e difetti di ogni mezzo.
io penso che al livello del mare e' piu' cattiva !!! il 796 sul bernina (2400mt) ha perso 20 cv un mt o7 con zavorra e scarico non riusciva a mettere la seconda !!
@@gabrieleb5408 sulla carta ... in tutte le ripartenze e riaperture la BMW non è MAI così cattiva (parlando di coppia e di cv); i cv della S1000R non sono disponibili subito e nelle prime marce, proprio perchè il motore è più fluido.
@@andreaguida8698 in ripresa da 50 in sesta la s1000 (sul 1/4 di miglio) stacca di quasi un secondo una mt 10. E in ripresa (sempre in sesta) da 90 a 130 non solo dà 0.5 sec alla tua cattivissima yamaha, ma è la migliore tra tutte le hypernaked in circolazione. Per quanto riguarda la coppia erogata non c è un singolo momento a qualunque giri in cui la mt 10 spinga di più (stesso per i cavalli).
@@andreaguida8698 certo che è una risposta da lettore, io prima di sparare giudizi leggo. Proprio perché ti basi a sensazione sbagli, magari la "cattiveria" di cui parli è semplicemente data da un comando gas più reattivo o da una ciclistica meno equilibrata con più tendenza ad alleggerire davanti (il che ha senso data la posizione di guida dell mt 10). Se mi vieni a parlare di "coppia e cavalli" scrivendomi MAI come comparassi un 125 a un 4mezzo, allora ti sbagli pk quelli sono numeri non sensazioni.
Nn ti è piaciuta molto... Ti aspettavi qualcosa di più... Ma sembra che ti sei divertito com un porco! 🤣🤣🤣 Forse nn hai mai guidato una Raptor 1000... Le sospensioni della mt ti sembrerebbero oro!!! 😅😅😅
È una moto che nn ha fatto "centro" come la 09, dicono consumi tanto, non è adatta ad un uso racing ma non è nemmeno adatta ad un uso turistico (Sopratutto se ti fa 12-13 al litro!!)
Freccia, la MT10 esce con un setting delle sospensioni quasi turistico. Le forcelle kayaba sono le stesse della R1 il mono anche è totalmente regolabile. Se si settano le sospensioni per una guida più sportiva e meno comoda, la moto diventa una lama e io mi lascio dietro i SuperDuke e i Monster 1200 R! Certo dipende anche dal manico, ma tra telaio deltabox e motore CP4 mappato in bassò, nell’utilizzo stradale e su pistine tipo Saggittario, la moto ha poche rivali; considera che la MT10 ha solo 1400mm di interasse!! È la moto più corta d’interasse in assoluto tra le maxi naked, la porti da un sospensionista e ti diverti alla grande!! I freni?! Basta strizzarli, per strada meglio modulabili che attacchi aggressive che ti fanno chiudere l’anteriore! La mia 3 anni 84mila chilometri, solo manutenzione ordinaria (neanche sempre puntualissima): mai un problema! È pure comoda per farci un po’ di viaggetti!! Ma per 12500€ cosa si può pretendere di più?! 😉✌️
Questa è una recensione seria!
Visto che la conosci bene io sono curioso riguardo ai consumi. Sarebbe perfetta ma se consuma come una macchina...Altra domanda: il cupolino è protettivo fino a che velocità? Grazie!
Assolutamente corretto! Bravo pensavo la stessa cosa. Al massimo cambi le pastiglie freno e la pompa, per il resto la moto è impressionante per ciclistica e telaio. Motore non ne parliamo è una bomba. Venendo da sportive top si sente che ciclistica e telaio sono dell R1.
@@massimoalbe698 consumo alto circa 13 14 al litro e cupolino io ho messo il givi basso ed è perfetta fino alle max velocità se ti accucci.
daltronde come praticamente ogni Yamaha pecca di sospensioni e freni ma basta lavorarci su ed escono fuori gran moto. io ho la tracer 900 una volta sistemata di sospensioni (regolandole o sistemandole) e quelle quattro cose in croce per cucirsela addosso, sono gran moto e il prezzo di acquisto ti permette di spendere quei quattro soldi per farla come uno desidera
Piccolo aneddoto per chi magari se lo stesse chiedendo, il gas a filo non comanda direttamente la farfalla come si potrebbe pensare bensì tira un potenziometro esattamente identico al ride by wire solo che qui invece che essere sul comando del gas è posto più sotto ed è appunto collegato alla manopola da un filo come i vecchi sistemi, questo perche' yamaha è convinta che il "feeling" del filo sia migliore rispetto a quello di una mano che gira un potenziometro ed effettivamente non gli si può dare torto a mio parere, sentire il filo che scorre nella guaina è diverso da un gas elettronico a molla, inoltre essendo posto all'interno della moto è meno propenso a guasti o problemi vari.
Parole sante
Sulla nuova MT 09 sp sono passati al potenziametro al manubrio
L'impianto frenante ok Deve essere più aggressivo Ma riguardo al motore è godibile a tutte i regimi il motore top ...estetica opinabile Io sono un possessore della MT 10 un altro problema è il serbatoio poco capiente ma per il resto è una bomba
A Freccia "La Pompa" je piace aggressiva 😂
....e non solo a lui
il punto è che dopo una supersportiva non c'è nulla di più potente, quindi è ovvio che non si hanno più gli stessi stimoli e non ci si può mai aspettare di più. è sicuramente un mostro per almeno l'80% dei motociclisti
anche arrivando da una SS non si può non apprezzare il tiro della MT-10 ... anche perchè in mappa 1 spinge in modo imbarazzante ed i controlli sono "finti", non hai piattaforma inerziale e per esperienza è meglio disattivarli (così da non pensare di avere una sorta di salvezza ed essere ancora più vigili) lavorano in modo sommario sulle velocità delle ruote foniche. Su strada devo ancora incontrare chi sia in grado di usare più di cv70 nel misto ... ergo la tua stima dell'80% è sotto la realtà di parecchi punti percentuale.
Like per Dario il proprietario:
ProprieDario..😅👏🏼👍🏻
Sembra una moto che comunque ti fa girare tranquillo se vuoi girare tranquillo, e ti fa divertire se vuoi avere una guida un po’ più sportiva diciamo
bellissimo video, però volevo chiedere la tua opinione, quale preferisci tra:
yamaha mt10, kawasaki z1000, suzuki gsxs 1000, honda cb1000r, ktm 1290 superduke, bmw s1000r, triumph speed triple 1050, mv agusta dragster 800rr, aprilia tuono v4 e duacti monster 1200s? non metto la streetfighter v4s perchè secondo me vincerebbe a mani basse.
Son passato da 09sp a 10sp
Super soddisfatto!
Peccato che passi da 20km/L a 14 se va bene
Lorenzo Fiorenza secondo te è piu divertente una mt07 o una duke 790?
Quando ci becchiamo te la faccio provare.
Conta che la mia è mappata con decat Mivv e terminale Akrapovic!
Mah, concettualmente sono due moto diverse, non vedo la MT10 come un “avanzamento” della MT09; la MT09 è unica come posizione guida, leggerezza e motore 3 cilindri brillante a tutti i regimi, per questo l’apprezzo molto come progetto! Non ci sono molte alternative sul mercato (se non la Street Triple che però resta una sportiva con impostazione di guida più classica). Ma per un tradizionale 1.000cc 4 cilindri non guarderei alla MT10 visto che ci sono diverse alternative più convincenti (e non faccio commenti sull’estetica che personalmente trovo discutibile, ma quelli sono gusti).
gabrilli ti do pienamente ragione, infatti non ho nemmeno valutato un’altra con un 4 in linea classico, l’alternativa era una SD 1290, sempre usata, ma dovevo dargli il doppio della differenza che ho dato per questa
@@giovannimecenero5765 790 ovviamente, soprattutto perché da più sicurezza
Ti aspettavi di più ma é devastante 👌🏻
Io l' avevo comprata nel 2016 poi data via per disperazione con un pieno facevo con un utilizzo allegro circa dai 6 ai 12(andando piano piano) km/lt. Inutile dire che secondo me è un occasione mancata, nel senso che se ti piace fare turismo consuma veramente troppo, se vai in pista sicuramente ci sono naked più performanti.. non so freccia, io ai tempi la comprai per farci un po di tutto, ma i limiti (proprio della moto) mi han portato a separarmi dopo circa 6 mesi, avrei voluto prendere la sp ma è stata presentata dopo, magari avrei chiuso un occhio sui consumi. Faccio circa 2500km-3000km mese in moto con regolarità, era un debito
Mi ha sempre ispirato anche me come moto, spero di trovarne una e provarla quanto prima pure io 😍
Bel video, domanda.. ho trovato in vendita a Verona la mt10 del 2016 con 33mila kilometri per 8500€ compreso di passaggio e varie mt09 2020 e 2021 intorno ai 9k con meno di 15 mila kilometri, guardando a divertimento e potenza ma tenendo conto della differenza di kilometri cosa mi diresti di fare ?
Io ce l’ho dal 2015 (versione no SP) e mi ci diverto molto sia in strada che in pista. Ma l’elettronica di serie è talmente strozzata che se non la liberi e rimappi non riesci ad apprezzarla per come puó andare davvero. Oltre ad altre modifiche necessarie per l’uso misto (pedane arretrate, blipper e quickshift aftermarket, pinze e tubi, no cat ecc ecc)😬
stupenda come tutte le mt una piu bella del altra video stra bello ciao freccia alla prossima
Finalmeeeeeeeenteeeee il Test ride che aspettavoooooo
Bellissimo video ottimo montaggio video!
Oh mio dio, tu e spavald mi leggete nel pensiero. Oppure sono tipo il protagonista di un truman show, boh... Ieri mi inizio ad interessare a questa e boom, ci fai il video. È la terza volta che succede🙃🤣
Allora ti devi vedere "VERO COME LA FINZIONE" con will ferrell... Meraviglio e proprio il tuo caso!
P. S. : interessati a qualche bella donna, vedi che magari te la ritrovi a casa... 😂😂😂
Non la comprare se ti affidi alle sensazioni altrui e fai prima
Anche Questa come la 09 all’Inizio non mi convinceva ma mi sto ricredendo 👌🏻👌🏻🔝
Ciao, tu che hai la zx10r, è piu veloce l'mt10 o la zx? Per quanto possa essere scontata la risposta vorrei saperla da te?
Toglimi una curiosità, tu che hai provato recentemente una BMW S1000XR e dato che hanno gli stessi cavalli, anche se stiamo parlando di due moto diverse, vorrei un parere sui due motori quale ti ha colpito di più e perchè...
Complimenti per il canale!
Come hai detto sono due moto diverse sarebbe sbagliato paragonarle..ma se parliamo solo di motore sicuramente la mt10 ha un po' più carattere in quanto il motore ha un bel tiro anche in alto mentre la xr è più da bassi e medi essendo comunque una moto da "viaggio"
@@FrecciaVerde.19 Grazie!
Potresti provare la kawasaki z1000 o z1000sx,mi interesserebbe molto una tua opinione su queste moto
ciao, volevo chiederti se avevi la possibilità di fare un test ride sulla mt 125, so che è una cilindrata piccola, però è perchè il prossimo anno farò la patente per il 125 e vorrei comprare la mt125. se ne hai la possibilità ti chiederei per favore di fare un test ride🙏🏻
Bello vederla guidare in montagna, ma sinceramente dopo aver visto la recensione non ho le idee molto chiare...dici che non è divertente e poi verso la fine mi sembra che hai cambiato idea....😁
Non dico che non è divertente dico che la ciclistica non mi è piaciuta e che sicuramente la versione SP sarebbe forse la scelta migliore per ME. se ti piace avere potenza coppia ecc ed usarla per uscite allegre e viaggi allora questa del video invece sarà la versione da scegliere.. è chiaro che mi ci sia divertito sopra coppia e cavalli ne ha da vendere!
Lui guida di telaio....
@@FrecciaVerde.19 ti sbagli sull assetto, il telaio è stupendo e corto. Le sospensioni sono solo da regolare e diventa pazzesca. Come si puo dire che le sospensioni dell R1 non vanno bene? Riprovane una settata Come si deve.
Michele Papagna peccato che non sono sospensioni della R1. La SP ha quelle sospensioni..
@@FrecciaVerde.19 ti sbagli ma non è una critica a te, informati . Le kayaba della versione R1 base sono le stesse identiche con diversa molla e taratura. La SP ha le elettroniche , io parlo delle meccaniche KYB e mono con alte e basse velocita.
Il manubrio ha una piega molto dritta! Grande Freccia :)
Toglimi una curiosità, come fai a recensire una moto in un ora di tempo che la provi? Non avendola provata in città, in collina, salite e discese, curve veloci, curve lente, partenza da fermo e riprese, chiedo perché per logica questo è il mio pensiero, vorrei capire.
Ciao Freccia, ottima recensione, come sempre. Volevo chiederTi un'informazione : in un Tuo video scorso, ho notato che avevi montato il "bauletto GIVI tanklock" non sul serbatoio, ma sul codino. Mi sbaglio oppure è così ? Se non mi sbaglio, per favore, mi spieghi come hai fatto ? Lo farei anch'io, sul serbatoio mi da molto fastidio. Ti ringrazio, un abbraccio. Fulvio Beltramo.
Ammettilo..la panda non l'avevi vista proprio!!🤣👏🏼✌🏻
Mi aspettavo di piu. Sono sincero.
Dí, ma questo video l'hai editato tu oppure hai trovato qualcuno dopo il sondaggio su IG? Perché la intro non sembra il tuo stile... ☺️
Ciao. Hai mai provato cb 650 r? Prossimo test? 😊😉👋🏻
La verità è che le maxinaked non ti piacciono quindi ne hai un approccio pregiudiziale. Neanche la Superduke ti è piaciuta... Concordo solo con la frenata che, è si migliorabile, ma anche lì è questione di abitudine, ad ogni modo non ci vuole molto a migliorarla. Secondo me l'hai "gustata" poco.
Se vieni in Friuli ti faccio provare la mia di mt-10, perché stock non rende 😃
vengo su a Grado io dopodomani.... 🤣
Un altra domanda…ma da cosa si vede a livello estetico la differenza tra normale e sp ?
Il Transformer in questione dovrebbe essere Cromya o Elita-1.... E che ce posso fá! Sono un nerdone! 😂😂😂
io ho il modello sp ho modificato solo con pompa radiale di 19 alla leva del freno anteriore così ha più mordente... x tirare x strada 160 cv basta e avanzano e la moto è molto divertente da guidare ti invita subito ad andare forte
UN MOSTRO.
Ciao freccione secondo te meglio Mt-10 o tuono 1100 v4?
proverai il drz 400 sm , non ce ne sono di test ride su youtube italia apparte di passione motori
sarei curioso di sapere la tua opinione
Bellissima 😍💪
Ciao freccia potresti fare un test ride su una cb600r, è la moto dei miei sogni e mi piacerebbe avere un tuo parere
ciao freccia, se non erro nunzio (nu89) ha proprio l' mt 10 sp... secondo me potrebbe tranquillamente uscire un bel video per entrambi
Ha la 09
ha la 09 sp non la 10
Ma una domanda con questa moto potrei fare viaggi lunghi tipo Sicilia Lombardia ?
se hai danaro da spendere in benzina sì ... consuma come una petroliera.
In realtà è una moto che consuma meno di altre in autostrada, tenendo il cruise a 140 indicati fa i 18-19 al litro, e comunque una volta passati i 20000 km i consumi personalmente mi sono calati un pelo. Consuma tanto soprattutto in città, dove è difficile fare i 12 e non impossibile scendere sotto i 10, ma nell'extraurbano sono accettabili ed allineati alla concorrenza. Per quanto riguarda i lunghi viaggi io ci faccio ogni estate Milano-Lecce e ritorno, posizione di guida molto comoda, quasi da touring, se monti un cupolino basso anche la protezione è ok. Il vero limite è la sella molto dura che inizia a dare fastidio già dopo i primi 200 km, ma se metti quella in gel risolvi anche quello.
Ciao freccia verde, honda cb 1000 r 2018?
CAAAAAAAAAAAAAAAZOOOOOO CHE MOTO (BELLISSIIIIIIIMAAAAAA) :D :)
Questa non è una moto è una macchina da guerra
Ciao Freccia, se vuoi provare una zzr1400 non c'è problema te la presto 👌🏻
Bellissima 😍😍😍 il proprietario ne è stato felice? Hahahah
Io aspetto una "Tracere 10 Gitti"
Appena dopo la sigla,quello è il punto in cui,non so se avete visto il video,si ferma l'Audi che investe un motociclista e viene rincorso da un altro. O almeno il posto sembra questo 😂
Bella fre video supendo come al solito chi è daccordo lasci like
Ciao. Bella prova come sempre. Sinceramente mi aspettavo pure io di più, nel senso che, vedendola sulla carta, pensavo più al top
Se vuoi una moto per fare piccoli viaggi e perfetta se si cerca la moto con prestazioni da pista bisogna vedere altrove mt10 per 12500€ una moto formidabile per il prezzo che se la porti a casa
faresti il test ride della mia cbr 1000rr '06 ?
La "normale" è più un dragster che una moto sportiva da usare fra le curve
Salve la prova mi è sembrata molto scialba, hai passeggiato, non hai fatto neanche un apertura come si deve, parliamo di una moto che emoziona più di tantissime altre, che non ti emoziona mi sembra strano, soprattutto in quei luoghi dove l hai provata e pure godimento, cosa che con la tua kawasaki difficilmente riesci a provare, tranne se non tire al limitatore ogni marcia
Esteticamente una delle cose più brutte che si potevano creare.
Il motore derivato dalla R1 sarà validissimo...
Escludendo le nuove hypernaked che hanno "intasato" questo 2020, la mt 10 è seconda solo alla s1000r
Il pezzo musicale iniziale?
😍😍🔥💪🏼
Ma in una città come Roma, quanto beve nel traffico? Ci si riesce a fare 14/15km a lt?
no... farai 11 km/l
@@vincenzofazio4805 anche no ... cala cala
@@andreaguida8698 😄😄
08:06, ✌️.
ma il gas mi ricordavo che era ride by wire...altrimenti come fa ad avere le mappature?
Ride by wire l'ultima parte la prima è con il cavo.. diciamo che è proprio come sulla mia Zx10r un mix di entrambe le tecnologie
Fai un test ride sul duke390
Gran mezzo indubbiamente
Lo provai a suo tempo
Ma impostazione di guida da hyper la preferisco su un mortard
E per avere "qualcosa" in piu devi andare di SP
BELLA Freccione 😜😜😜
Hai scelto una tourer edition che è settata più soft. La mt10 monta ciclistica R1 e non per i la pompa freno perciò fai tu .
direi proprio di no.
@@andreaguida8698 intendo dire che sarà settata soft di fabbrica ma si possono toccare ..credo
@@tavolondario purtroppo il comparto sospensioni è deprimente.... precarico al massimo idraulica chiusa in est e comp e la forcella si muove che è un “dispiacere”😓
@@andreaguida8698 io l'ho provata,poco, e non era male. In ogni caso c'è questa cosa che le sospensioni non si devono muovere,nulla di più sbagliato.
Alla mia moto si muovono l'ho indurita solo in qualche click
@@tavolondario assolutamente hai ragione, una sospensione deve fare il suo lavoro, per valutare la capacità di risposta di una sospensione si chiude tutto, una volta fatto non si deve muovere nulla,; le regolazioni corrette sono con molle precaricate a metà ed idraulica che fa sentire il proprio intervento ad ogni click. Per un’utenza media le sospensioni di scarsa fattura sono più che sufficienti a coprire il fabbisogno stradale, le criticità emergono in un utilizzo fuori dai limiti del codice della strada....se preferisci (io preferisco) la pista mette in luce pregi e difetti di ogni mezzo.
Ti sei dimenticato la Speed Triple...😜
Anche la cb1000 e il gsx s 1000
io penso che al livello del mare e' piu' cattiva !!! il 796 sul bernina (2400mt) ha perso 20 cv un mt o7 con zavorra e scarico non riusciva a mettere la seconda !!
3:46 sei vivo? 😅
Confronto con il superduke 1290r di mich?
Quale è la migliore? A me interessa più il motore che confort
Ce il gsx s 1000 da valutare
Non Fai testo sei abituato a 190 Cavalli ahahahahahahah Ciao frecciaaaaa
Freccia io ti voglio bene ma 4 pubblicità in 4 minuti mi fanno salire il Cristo
Opinione personale,la 09 è più interessante
Quale ti è piaciuta di più tra questa e la BMW s1000r??
S1000 è superiore, più cavalli, più coppia, più fluidità, più leggerezza
@@gabrieleb5408 sulla carta ... in tutte le ripartenze e riaperture la BMW non è MAI così cattiva (parlando di coppia e di cv); i cv della S1000R non sono disponibili subito e nelle prime marce, proprio perchè il motore è più fluido.
@@andreaguida8698 in ripresa da 50 in sesta la s1000 (sul 1/4 di miglio) stacca di quasi un secondo una mt 10.
E in ripresa (sempre in sesta) da 90 a 130 non solo dà 0.5 sec alla tua cattivissima yamaha, ma è la migliore tra tutte le hypernaked in circolazione.
Per quanto riguarda la coppia erogata non c è un singolo momento a qualunque giri in cui la mt 10 spinga di più (stesso per i cavalli).
@@gabrieleb5408 la tua è una risposta da lettore di moto ... provale e poi ne parliamo.
@@andreaguida8698 certo che è una risposta da lettore, io prima di sparare giudizi leggo. Proprio perché ti basi a sensazione sbagli, magari la "cattiveria" di cui parli è semplicemente data da un comando gas più reattivo o da una ciclistica meno equilibrata con più tendenza ad alleggerire davanti (il che ha senso data la posizione di guida dell mt 10).
Se mi vieni a parlare di "coppia e cavalli" scrivendomi MAI come comparassi un 125 a un 4mezzo, allora ti sbagli pk quelli sono numeri non sensazioni.
Vendesi rene... Tra questa e la mt 09 non so chi me piace di più!
Tra 5 giorni vado a ritirarla nuova nuova. Ciao
Ti ringrazio Freccia. Ciao buona serata
porta la nuova YZF R125 SEMPRE YAMAHA
Io se vuoi ti faccio provare una z 125
La pompa è radiale..
4:49
Hai dimenticato KTM. Comunque altra pecca sono i consumi!! Beve come una spugna
Nn ti è piaciuta molto... Ti aspettavi qualcosa di più... Ma sembra che ti sei divertito com un porco! 🤣🤣🤣
Forse nn hai mai guidato una Raptor 1000... Le sospensioni della mt ti sembrerebbero oro!!! 😅😅😅
Mejo la z1000
primo
Ma solo io ho incontrato vagonate di autovelox...? E che c...!
Anche la monster 1200 s è superiore come tecnica
Dici poco e fantastica
Questa moto è stato un fiasco per Yamaha vendute pochissime, veramente brutta
A me il muso della mt 10 non piace per niente! Solo per questo motivo non la comprerei 😂
Ma sti capelli? 😅
Esteticamente orrenda!
È una moto che nn ha fatto "centro" come la 09, dicono consumi tanto, non è adatta ad un uso racing ma non è nemmeno adatta ad un uso turistico (Sopratutto se ti fa 12-13 al litro!!)
Io ho la 09 e ti garantisco che fa anche i 20 come la uso io i 17 con scarico e coll akra nn diciamo quello che nn si sa!
@@fabiosuardi6350 parlo della mt10 non della 09, pure io ho una tracer 900 gt che mi fa i 20, uso tranquillo mi arriva ai 23 al litro!
Vero che dipende dalla mano che la usa,io parlo della 09. Tutto ok😁
@@inmotoverso ho capito male scusa!
@@fabiosuardi6350 Ma figurati 😁😉
A mio avviso una moto molto sopravvalutata...meglio la 09 sp...
La 10 é troppa!
L hai mai provata?
@@albertoaquilini9741 sia la 09 standard che la 10