Junge junge, was eine Suppe 😅 Danke, dass du trotzdem draußen warst und die Aufnahmen gemacht hast. Man sieht ja etwas Fortschritt… aber das scheint noch ein langer Weg zu sein…
Wenn der Zeitplan eingehalten wird, soll der Abschnitt 2026 fertig werden und dann soll nach der Freigabe als Bundesstraße die Elbbrücke der B189 abgerissen werden und an selber Stelle neu als Ersatzneubau errichtet werden. Mit der voraussichtlichen Fertigstellung bei 2029 . Und mit der Freigabe der Elbbrücke der B189 soll der Abschnitt dann als A14 freigegeben werden, dann so der Plan, sollen auch weitere Bauabschnitte fertiggestellt und übergeben werden. Bis dahin wird noch viel Wasser die Elbe runter fließen.
Tolle Arbeit, danke für den Upload. Dat is ja n irres Großprojekt, dagegen sind meine beiden Lieblingschaosprojekte A281 Wesertunnel und A26 West ja quasi lächerlich von der Dimension her. Das wird noch viiiiele Jahre dauern, oder?
Überall plattes und dünn besiedeltes Land, das sind ja vergleichsweise günstige Bedingungen für den Bau einer Autobahn. Da wundert man sich schon ein bisschen, warum es nur so langsam vorangeht mit der A14.
Vielen Dank für den nächsten Teil. Wahnsinn, was für Materialschlacht betrieben wird. Wie viel Sand und Erdreich neu verteilt werrden. Und es muss noch viel mehr auf die Strecke wie es aussieht. Und für jede Pfütze und jeden Graben wird ein Brückenbauwerk betoniert. Ich hätte gesagt, Betonrohr rein, Sand drauf, 'ne Woche und dann fertig. 😁😄 Kein Wunder, dass dies alles dauert. Aber soll ja auch halten. Die Flugbedingungen waren jedenfalls krass bei der Suppe.
Kann hier jemand den Baufortschritt mal in Relation setzen? Habe kein Gefühl dafür, ob bspw. das erste Bauwerk mit dem erkennbaren Fortschritt in drei Monaten angemessen zügig gebaut wird. Irgendwie sieht man selten Bauarbeiter "rumwuseln" - ist das sowas, was in China 1-2 Wochen dauert und hier übermäßig ausgedehnt wird? Oder MUSS das drei Monate dauern?
Insgesamt geht der Bau an den Bauwerken zügig voran, schneller geht immer. Es wird aber nicht schneller gebaut, da schon in den Ausschreibungen der Fertigstellungszeitpunkt großzügig gewährt wird (Vgl: Die Bahnbrücken bei Stendal müssen lt. Ausschreibungen in ca. 20 Monaten fertiggestellt werden). Daher bauen die Bauunternehmen nach eigener Wirtschaftlichkeit, und das bedeutet meistens dass man nur so schnell baut, wie man muss - nicht, wie man könnte. Da ja viele Bauwerke noch nicht begonnen wurden, ist hier ja sowieso keine Eile geboten.
@@mickh3879stimmt genau. Je kürzer, desto mehr Maschinen und Leute, ergo wird es teurer. Hier in diesem Projekt kann die Firma vielleicht Auftragsschwankungen ausgleichen, bei viel Arbeit allgemein wird weniger an der Autobahn gearbeitet, bei wenig Arbeit werden die "übrigen" halt auch noch auf diese Baustelle geschickt
Wenn man das sieht, was für ein Aufwand für einen kleinen Graben (Zeiten Brücke im Video) bei Seehausen betrieben wird. Zeigt doch mal die Straße, die bald die B 189 von Seehausen Richtung Wittenberge sein wird. Warum kann die B 189 denn nicht, wie die B 5 von Karstädt Richtung Groß Warnow parallel zur A 14 verlaufen? Ich bin wegen der Verzögerungen durch Umweltaktivisten stink sauer, das die A 14 noch Jahre bis zu Fertigstellung benötigt. Gruß aus Wittenberge
Junge junge, was eine Suppe 😅
Danke, dass du trotzdem draußen warst und die Aufnahmen gemacht hast.
Man sieht ja etwas Fortschritt… aber das scheint noch ein langer Weg zu sein…
Wenn der Zeitplan eingehalten wird, soll der Abschnitt 2026 fertig werden und dann soll nach der Freigabe als Bundesstraße die Elbbrücke der B189 abgerissen werden und an selber Stelle neu als Ersatzneubau errichtet werden. Mit der voraussichtlichen Fertigstellung bei 2029 .
Und mit der Freigabe der Elbbrücke der B189 soll der Abschnitt dann als A14 freigegeben werden, dann so der Plan, sollen auch weitere Bauabschnitte fertiggestellt und übergeben werden.
Bis dahin wird noch viel Wasser die Elbe runter fließen.
Schöne Bilder, Besonders gut finde ich, Deine Rückblicke da kann man den Baufortschritt schön vergleichen. Danke dafür.
Tolle Arbeit, danke für den Upload. Dat is ja n irres Großprojekt, dagegen sind meine beiden Lieblingschaosprojekte A281 Wesertunnel und A26 West ja quasi lächerlich von der Dimension her. Das wird noch viiiiele Jahre dauern, oder?
Überall plattes und dünn besiedeltes Land, das sind ja vergleichsweise günstige Bedingungen für den Bau einer Autobahn. Da wundert man sich schon ein bisschen, warum es nur so langsam vorangeht mit der A14.
Wenn die fertiggestellt ist, soll dort auch viel mehr Verkehr sein.
Wegen der Klagen des BUND und der Grünen, Hauptsache dagegen, nicht am vorankommen des Landes interessiert…
Vielen Dank für den nächsten Teil. Wahnsinn, was für Materialschlacht betrieben wird. Wie viel Sand und Erdreich neu verteilt werrden. Und es muss noch viel mehr auf die Strecke wie es aussieht. Und für jede Pfütze und jeden Graben wird ein Brückenbauwerk betoniert. Ich hätte gesagt, Betonrohr rein, Sand drauf, 'ne Woche und dann fertig. 😁😄 Kein Wunder, dass dies alles dauert. Aber soll ja auch halten.
Die Flugbedingungen waren jedenfalls krass bei der Suppe.
Kann hier jemand den Baufortschritt mal in Relation setzen? Habe kein Gefühl dafür, ob bspw. das erste Bauwerk mit dem erkennbaren Fortschritt in drei Monaten angemessen zügig gebaut wird. Irgendwie sieht man selten Bauarbeiter "rumwuseln" - ist das sowas, was in China 1-2 Wochen dauert und hier übermäßig ausgedehnt wird? Oder MUSS das drei Monate dauern?
Insgesamt geht der Bau an den Bauwerken zügig voran, schneller geht immer. Es wird aber nicht schneller gebaut, da schon in den Ausschreibungen der Fertigstellungszeitpunkt großzügig gewährt wird (Vgl: Die Bahnbrücken bei Stendal müssen lt. Ausschreibungen in ca. 20 Monaten fertiggestellt werden). Daher bauen die Bauunternehmen nach eigener Wirtschaftlichkeit, und das bedeutet meistens dass man nur so schnell baut, wie man muss - nicht, wie man könnte.
Da ja viele Bauwerke noch nicht begonnen wurden, ist hier ja sowieso keine Eile geboten.
@@mickh3879stimmt genau. Je kürzer, desto mehr Maschinen und Leute, ergo wird es teurer. Hier in diesem Projekt kann die Firma vielleicht Auftragsschwankungen ausgleichen, bei viel Arbeit allgemein wird weniger an der Autobahn gearbeitet, bei wenig Arbeit werden die "übrigen" halt auch noch auf diese Baustelle geschickt
Wenn man das sieht, was für ein Aufwand für einen kleinen Graben (Zeiten Brücke im Video) bei Seehausen betrieben wird. Zeigt doch mal die Straße, die bald die B 189 von Seehausen Richtung Wittenberge sein wird. Warum kann die B 189 denn nicht, wie die B 5 von Karstädt Richtung Groß Warnow parallel zur A 14 verlaufen? Ich bin wegen der Verzögerungen durch Umweltaktivisten stink sauer, das die A 14 noch Jahre bis zu Fertigstellung benötigt.
Gruß aus Wittenberge