Coïncidence malheureuse, Ermenonville a aussi perdu trois femmes membres de l'équipe municipale lors du crash du vol Rio-Paris le 1er juin 2009. Cette commune de 900 habitants est donc, bien malgré elle, liée à deux catastrophes aériennes majeures (la plus meurtrière survenue en France, et la plus meurtrière de la compagnie Air France). Merci pour avoir raconté cette histoire souvent plus méconnue que celle du Concorde, mais tout aussi dramatique. Le montage et le rythme sont parfaits. 👌
L'accident s'est produit un dimanche, ce jour là je travaillais au péage barrière de Survilliers sur l'autoroute A1 (ce péage a été déplacé près de Senlis). De ma cabine je voyais la forêt d'Ermenonville. Brutalement j'ai aperçu un énorme champignon noir sortir de la forêt. Ayant la radio à côté de moi, j'ai vite appris ce qui s'était passé. À la fin de mon service à 21 heures, j'ai remis ma caisse au poste de surveillance de l'autoroute. Il y avait là des pompiers qui revenaient du lieu du crash, encore bouleversés par ce qu'ils avaient vu. Le Paris Match qui a paru le lendemain n'a pas fait dans le détail, avec beaucoup de photos choquantes, comme des moitiés de corps humains accrochées aux arbres. À cette époque, Roissy n'était pas encore ouvert. C'est une journée que je ne suis pas prêt d'oublier.
Mon père avait treize ans, et ma grand-mère, bénévole à la Croix Rouge à l’époque, l’a emmené avec elle sur les lieux pour porter secours. Inutile de dire qu’il s’en souvient…
Excellente diction !!!!! Je pensais que Pierre BELLEMARE était inégalable mais vous avez également beaucoup de talent et d'applications pour narrer des histoires.Merci beaucoup !!!
C’était un jolie dimanche d’hiver,j’avais 16 ans,quand le téléphone de mes parents à sonné pour me demander de rejoindre les équipes de secours de la Protection Civile de Saint-Denis dont je faisais parti. Dans notre ambulance pendant le trajet nous savions que l’on allait sur un crash aérien…et l’espoir d’avoir des survivants est mince mais il est là. A quelques kilomètres du crash sur les routes il était très difficile d’avancer à cause des centaines de voitures des curieux… C’était un jolie dimanche ensolleillé avec encore un peu de neige par endroit….et puis l’enfer,très vite plus aucun espoir de retrouver des survivants. La macabre quette de fragments humain,des photos,des lambeaux de vêtements et aussi une grosse somme d’argent…tellement dérisoire dans ces moments. L’odeur du kérosène,de l’explosion,des restes humains et de la nature formaient un étrange mélange. Ce n’était pas un joli dimanche d’hiver.
Excellent travail merci pour cette vidéo de grande et rare qualité. C'est très impressionnant pour quelqu'un qui semble avoir commencé récemment. J'attends les prochaines avec impatience 🙏😊
Merci pour cette explication claire. Je me suis souvent demandé pour quoi il s’était crashé, alors que la même chose était arrivée à d’autres avions qui en avaient réchappé.
Je vais rajouter une petite chose à ton reportage qui est vraiment génial j'ai habité 18 ans à Abidjan en Côte d'Ivoire dans les années 74 jusqu'à 1977 où on est rentré en France je t'ai encore mineur j'avais 17 ans le DC10 au décollage d'Abidjan Port-Bouët l'aéroport au décollage donc la porte de la soute s'est ouverte et tous les bagages enfin une très grande partie plus les animaux de compagnie on finit à la mer les pauvres animaux et les bagages ont été perdus mais vu que ça a été ou plutôt que c'est arrivé juste au décollage l'avion a pu faire un crochet atterrir et réparer il n'y a pas eu de décompression explosive c'était trop bas donc la porte de la soute c'est juste ouverte 3h après l'avion le DC-10 de Uta décoller à nouveau en direction de Paris voilà c'était un petit rajout merci à toi
Je peux pas imaginer l'horreur absolue vécue par chaque passagers avant leur inévitable décès Autant ceux qui n'ont rien compris que ceux, séparés du reste, ayant fait une chute libre sans espoir que ceux ayant vu sous leurs yeux des passagers se faire aspirer hors de l'avion
Je viens de découvrir la chaîne, et je ne suis pas déçue! En tant que passionée d'aviation, j'en ai vu des dizaines des reportages sur le transport aérien, et je peux dire qeu celui-ci est vraiment l'un des meilleurs que j'ai pu voir à ce jour. Le récit est captivant, la vidéo est parfaitement imagée et la manière de raconter est juste géniale! Merci pour cette vidéo!
Nous avons eu chaud , car nous avons fait le voyage aller et retour à New York en DC 10 En juillet 1980, 😮 les modifications avaient été faites . Depuis ce crash, nous avons repris l avion, mais plus de DC10, beaucoup de BOEING. Mimi😂
Je connaissais cette catastrophe j'habite à Soissons pas tres loin et à l'epoque j'avais 10 ans, mais ne connaissais pas le fin fond de cette tragédie. Maintenant, c'est fait Merci pour cet excellente vidéo !
Votre reportage est passionnant. J’avais 16 ans à l’époque et nous habitions en région parisienne. Je me souviens parfaitement de l’accident. Vous le racontez et l’expliquez clairement. Merci beaucoup. Je m’abonne de ce pas.
commentaire clair et précis...Je me rend souvent a la stèle de la catastrophe soit a pied ou a vélo .Encore aujourd'hui des débris y sont encore retrouvés et déposés sur le socle...Sur le mur citant toutes les victimes des noms y ont été ajoutés.Si vous aviez des précisions..Je pense peut être aux personnes qui auraient du prendre ce vol et décédés ces dernières années !
j'avais 10 ans mais je me souviens de cette catastrophe, dont on ne parle jamais, car mon oncle, gendarme mobile à l'époque faisait partie des gendarmes réquisitionnés. Ils cherchaient des morceaux de corps qu'ils mettaient dans des sacs plastiques. Il est resté longtemps traumatisé par cet évènement.
Excellent travail, vivement d'autres reportages de ce type. C'est très impressionnant le travail effectuer. J'espère qu'il y aura d'autres reportages de ce type!!!!! Mais quel régal!!!!!
J'ai une amie qui était médecin légiste à cette époque et qui à travaillé sur cet accident effroyable, elle m'en a parlé et montrer des rapports. Elle m'a dit l'horreur que c'était, les gens encore attachés à leurs sièges plantés profondément dans le sol, intactes extérieurement quand à eux. Moi je n'étais pas né.
Dans ce genre d'affaire, on découvre souvent une succession de décisions prises par les constructeurs et les compagnies aériennes qui relèvent de l'amateurisme pur et simple (dixit les logiciels de commandes de vol défectueux chez boeing, les pneus du concorde qui éclataient pour un oui pour un non au décollage) et on découvre souvent que ces défauts techniques auraient facilement pu être évités, mais comme toujours c'est le pognon qui prime. Très intéressante vidéo
Je suis allé sur les lieux du crash et franchement c'est très angoissant; J'avais remarqué une chose c'est qu'il n'y avait aucun bruit ( chants d'oiseaux et tout ce que l'on peut entendre dans une forêt en général ) Il y a encore beaucoup de débris et on trouve également quelques affaires qui ont appartenus aux voyageurs. Dans ce cas , on les ramasse et on va les déposer sur le monument dédié aux victimes . Je n'y suis allé qu'une fois et cela m'a suffit . Je n'y retournerais plus jamais c'est trop triste
Bon bah j'allais m'abonner, mais au final.. je le suis déjà 😄 j'ai dû mettre une vidéo en fond pour faire la vaisselle à un moment, aimé et m'abonné pour garder la trace, mais sans voir qui présentait ceci 😅 preuve que le fond est aussi propre et quali que la forme 👌
Là je dis Chapeau ! En Mars 1974 je n' avais que 5 Ans alors évidemment je ne me rappelle pas de ce Crash, mais en tous cas ton travail d' investigation est Fantastique ! Ce qui l' est moins c' est le manque de sérieux des constructeurs d' Avions quand il sagit de faire les modifications nécessaires ( et surtout quand elles sont coûteuses).
merci beaucoup pour cette vidéo très intéressante et claire, j'aime les vidéos de mentour pilot mais elles sont parfois difficiles à comprendre à cause du vocabulaire très technique.
Je viens de tomber sur cette vidéo par hasard et c'est vraiment du bon boulot, très intéressant. J'en ai regardé d'autres et seul petit bémol, une petite infographie permettrait peut être que certains passages soient plus compréhensible ( typiquement la vidéo sur la collision entre les avions près de New York ) Sinon c'est vraiment très bien, continu comme ça ! +1 abonné :)
Dieu sait que j'adore le 01er mouvement de la sonate au clair de lune de Beethoven, mais franchement, là mettre en fond sonore de votre documentaire, au demeurant fort bien fait, n'apporte rien et je dirais même qu'au contraire, il provoque une certaine distraction nuisant à la concentration nécessaire à la bonne compréhension des analyses qui y sont faites.
C'est sinistre car dans la forêt y'a encore le trace du crash dans la végétation et quand on tend l'oreille on entend les cris des gens qui s'éclatent au Parc Asterix juste à côté.
Je me souviens avoir vu cet avion tomber, j'habitais Gonesse et ce jour là nous avons vu passer cet avion à basse altitude au dessus de nos têtes puis quelques minutes après un bruit énorme et de la fumée. Mon père travaillait aux pompes funèbres de la ville de Paris et à été réquisitionné lors de cette tragédie. J'avais 6 ans et pourtant je me souviens 😢
Les experts disent que la pire erreur de Boeing c'est d'avoir intégré les équipes de Mc Donnel Douglas dans la conception de ses appareils. Pour mémoire une porte d'un Boeing 787 s'est arrachée en vol récemment. À 5000 m d'altitude. Et le fuselage du B 777x a craqué a 148% lors d'un essai de surpression, ce qui n'est pas très bon signe.
Effectivement. Boeing était plutôt des idéalistes perfectionnistes, des vrais passionnés, tandis que McDonnell Douglas, c'était plus... pragmatique, disons.
@@ElwoodBlues830 .Oui oui..On se rappelle des crashs des Boeings 737 dans années 1990, a cause de la dérive arrière défectueuse. . Bien avant que Boeing ne rachète MDD..C'était la faute de Mc Donnell Douglass aussi ?
Le lieu de l'accident ne se situe pas à 87 km de Paris mais à une cinquantaine....Le s final de Saint-Pathus ne se prononce pas. 😉 Mais ce document est bien fait.
Le S final de saint pathus se prononce , j y ai habité de 89 à 2001 et mes parents de 89 à 2016 , de plus nos voisins qui etaient deja la a cette époque nous on rapporter que dans notre terrain un homme toujours assis dans son siège avait été retrouver à 2m50 de profondeur ( rue du bon puits ) L agriculteur que l on voit c est Mr Dubois , j était ami avec son petit fils , Sébastien , et cette ami nous avait montrer les photos des gens tomber dans leur champ ( photo que la gendarmerie lui avait remise pour des histoire d assurance et de non utilisation des terres de memoire) , champ qui se trouve à la sortie de st pathus , rue de Noëfort , maintenant ce sont des habitations , je vous épargne les détails de ces pauvres gens Sur st pathus il y a aussi beaucoups d effet personnel qui ont été retrouvé ca et là Tout les ans il y avait un pèlerinage des familles des voyageurs Japonais qui partait de st pathus jusqu la stèle au milieu du bois d Ermenonville Stèle ou dans ma jeunesse nous nous sommes rendus à plusieurs avec le fameux Sébastien et d autre , vers le milieu des années 90 , et le sillon créé par l avion et toujours visible , les arbres y on repousser mais le sillon et bien la, et il et de coutume qu' un promeneur trouvant quoi que ce soit provenant des effets personnels le pose sur la stèle , nous , nous avions trouver des pièces de monnaies ( 20 ans après )
Super vidéo. Juste un petit bémol qui n'engage que moi. La sonate au clair de lune de Beethoven est une superbe musique, le hic c'est que lorsqu'elle a commencé, j'ai été attirée par elle au point de ne plus réussir à m'en détacher pour écouter votre récit. je ne sais pas s'il aurait fallu mettre une autre musique ou diminuer le niveau sonore de celle-ci. Cette critique se veut constructive et n'engage en rien la qualité de votre travail.
interdiction de critiquer la moonlight sonata de beethoven cette musique parfaite qui respire la perfection, sinon je prends mon faucon millenium et je vous retrouverai a travers la galaxie et je vous envoie Chewbacca s occuper de vous ok? 😂😂😂😂 bon le seul hic c est que Chewbacca risque de devenir votre pote et que le faucon millenium n existe pas 😂. non en vrai moi j ai kiffé cette musique en fond, un delice auditif, et j exprime juste un avis different du votre. comme quoi tout est question de goûts 😉 perso ca ne m a pas sorti de la video jme suis dit ah tiens, un mec qui reste factuel fait du bon taf passe en plus de la bonne zik de fond! cerise sur le gateau 😂 je vais de ce pas ecumer sa chaine et si les autres videos sont aussi qualitatives (sans parler de musique là) je vais m abonner pour avoir ses prochaines cideos sur mon fil youtube
@@lkyd-alias-keke-tallaire En vrai Chewbacca c'est déjà mon pote 🤫 Sachez que, tout comme vous, j'adore la sonate au clair de lune, raison pour laquelle j'ai été attirée par elle...du coup êtes vous vraiment resté attentif à ce que racontait l'auteur ou comme moi vous êtes vous laissez aller au rêve? 🤣Vous avez raison de vous abonner, j'ai fait de même lors d'une vidéo précédente. Il fait du bon travail et mérite bien plus d'abonné.s Merci pour ce moment de rire et cette critique amicale.
@@drl4332 perso j ai aucun soucis pour me concentrer sur 2/3/4 trucs a la fois je suis tdah mais certains moments, 2/3 sec toutes les 10/15 mnt j ai rien écouté faut qu on me repete
La nature n’a pas complètement repris ses droits. La clairière est toujours visible par satellite et sur place il n’y a toujours plus d’arbres. Un endroit fascinant à « explorer »
Cette chaîne est une véritable belle découverte, j'espère qu'elle se développeras bien avec le temps mais les video sont déjà superbe et très bien faites , bravo pour le travaille sur cette vidéo et les précédentes .
Merci beaucoup Monsieur, votre explication est très claire, bravo Monsieur 👏👏👏. J'ai beaucoup entendu parler de ce terrible accident du DC-10 de la Turkish Airlines, quand j'étais tout môme....
Lire le livre "DESTINATION DESASTRE" qui relate ce drame et les responsabilités du constructeur de l'avion. J'ai eu l'occasion, depuis la Suisse, d'aller sur le lieu du crash et sachant le drame, respecter la mémoire des passagers. Moment chargé d'émotion pour ma part.
C'était un dimanche, il faisait beau, je passais dur la route, départementale tout près. Soudain, mon père qui était avec moi, m'a dit, "regarde, il va tomber !" vu son altitude très faible et son inclinaison. Effectivement, quelques secondes après... Nous avons vu une scène d'horreur avec des membres arrachés, des crânes scalpés.. Pendant longtemps, je n'ai pas pu reprendre l'avion..
Oui je me souviens…mais problème similaire au début des 747 {united flight 811, février 83 je crois} , quasi même dispositif, meme logique intellectuelle et commerciale que sur l affaire Boeing 737 max
Il n’y a pas une seule cause à un accident d’avion. Il s’agit d’une chaîne d’erreurs ou de problèmes qui se rassemblent pour provoquer un désastre. Ici au Brésil, nous en avons fait l'expérience récemment.
En faite ils font la démonstration de la sécurité des passagers, avant chaque décollage. Est - ce plus pour rassurer les passagers ? Car , quand on réfléchit sortir d'un crache aérien est mince. Et quasi impossible 😢à part quelques exceptions . Mais rare !
Un parallèle évident entre les récents accidents des Boeing 737 MAX et ceux plus anciens des DC10 (Windsor en 1972 et Ermenonville en 1974). Dans les deux cas, un problème technique très très bien identifié a conduit à des catastrophes majeures. Bravo la FAA d'avoir tant tardé pour de simples histoires de gros sous.
Vous répétez plusieurs fois qu'Ermenonville est à l'Est de Paris, pour être plus précis, Ermenonville se trouve au Nord Nord-Est de Paris, à côté de Senlis dans l'Oise.
Si je devais apprendre à faire des vidéos et devenir Tubeur, je prendrais exemple sur celle ci. Du très beau boulot! Sujet terrible mais il y a tellement à apprendre après un crash. Question cupidité, ça me rappelle l'affaire de la Ford Pinto...
Ermenonville 1972(Dc10)...Goussainville(Tupolev1973)... puis Gonesse!..2000(le concorde)..🙏🙏🙏😭 Je me souviens même plus jeune d'un alpha-jet de la patrouille de france qui s'est écrasé au dessus du Bourget..🙏🙏😭.
Excellente présentation, reportage de très grande qualité ! Agé de 50 ans, j'avais entendu parlé par mes parents de cette catastrophe aérienne, sans connaître les raisons. Je crois qu il y a eu bcp de progrès dans l aviation depuis une trentaine d'années avec notamment les commandes électriques et un suivi des révisions et entretiens bcp plus rigoureux.
Ola la narrative est excellente cela tient en haleine et en découvre que la langue française est toujours belle, merci monsieur… que ces âmes innocentes reposent en paix ! Mais j’avoue que je n’est pas compris si les techniciens Turc devaient être présents ce jours la au même temps que les bagagistes français ! ou bien leur présence n’était simplement pas obligatoire ?
*Quel boulot* il doit y avoir derrière tout ça me dis-je ! se documenter, analyser et comprendre les faits, faire un travail d'écriture et établir un script, choisir ou produire des images d'illustration et réaliser le montage final... c'est la réflexion qui m'est venue à l'esprit quand je me suis dis que si, moi, je voulais me filmer face caméra en train de juste dire sans hésitation, sans bafouiller et avec une bonne élocution et sans donner l'impression de lire bêtement un prompteur : 12:14 " _toutefois, sur ce vol_ " ... jusqu'à 13:48 " _porte de la soute à cédée_ " sans aucun cut ... bin im'faudrait bien 1h, je pense ! Question : c'est quoi le mieux pour donner cette impression de fluidité dans la voix, lire un texte ou l'apprendre par cœur, hein ? Je découvre cette chaîne Perso j'ai bien aimé le fond 01101101 bleuté ( Bhopal ) qui ne me gênait pas du tout ( j'ai vu dans les commentaires que ça avait déplu ) chacun ses goûts Bonne continuation
En effet, ça fait froid dans le dos. On sait très bien que la priorité de toutes les compagnies aériennes ou autres, c'est de faire un maximum de bénéfice, mais c'est vraiment dégeu. de se rendre compte que c'est sans scrupule que beaucoup de ces entreprises passent outre toutes les recommandations et mesures techniques de sécurité. Je pense beaucoup aux familles, qui à l'époque ont eu à déplorer, à cause d'inexcusables négligences, la perte d'un ou plusieurs des leur. Une pensée aussi pour toutes les personnes qui travaillent sur ces catastrophes et dont la lourde charge est de récupérer les "débris" d'hommes de femmes et d'enfants : ça doit être horrible pour essayer de les identifier et rendre au moins quelques objets à leurs familles. Paix à tous ceux qui sont morts ce jour-là, passager et membres de l'équipage.
La vie humaine semble ne pas avoir la priorité sur les aménagements techniques et de securite . Les intérêts des compagnies prennent une priorité qui ne devrait pas exister . Est ce que cela changera un jour .. Tout ne peut se savoir .. Mais lorsque l on connaît un risque on doit le traiter sous peine de devenir responsable d une catastrophes.
Ne serait ce pas exactement la meme culture d'entreprise que l'on retrouve 50 ans plus tard chez Boeing ? La fusion avec McDonnell-Douglas aura certainement introduit le ver dans le fruit.
![[🇺🇦/🇷🇺] MISSILES SCALP FRANÇAIS SUR LA RUSSIE ? Focus DRONES dans la guerre en Ukraine](http://i.ytimg.com/vi/5cgMRk-YN5U/mqdefault.jpg)
![[🇺🇦/🇷🇺] MISSILES SCALP FRANÇAIS SUR LA RUSSIE ? Focus DRONES dans la guerre en Ukraine](/img/tr.png)
Coïncidence malheureuse, Ermenonville a aussi perdu trois femmes membres de l'équipe municipale lors du crash du vol Rio-Paris le 1er juin 2009. Cette commune de 900 habitants est donc, bien malgré elle, liée à deux catastrophes aériennes majeures (la plus meurtrière survenue en France, et la plus meurtrière de la compagnie Air France).
Merci pour avoir raconté cette histoire souvent plus méconnue que celle du Concorde, mais tout aussi dramatique. Le montage et le rythme sont parfaits. 👌
Morale de l'histoire ne pas habité ni même approché Armenonville
L'accident s'est produit un dimanche, ce jour là je travaillais au péage barrière de Survilliers sur l'autoroute A1 (ce péage a été déplacé près de Senlis). De ma cabine je voyais la forêt d'Ermenonville. Brutalement j'ai aperçu un énorme champignon noir sortir de la forêt. Ayant la radio à côté de moi, j'ai vite appris ce qui s'était passé. À la fin de mon service à 21 heures, j'ai remis ma caisse au poste de surveillance de l'autoroute. Il y avait là des pompiers qui revenaient du lieu du crash, encore bouleversés par ce qu'ils avaient vu. Le Paris Match qui a paru le lendemain n'a pas fait dans le détail, avec beaucoup de photos choquantes, comme des moitiés de corps humains accrochées aux arbres. À cette époque, Roissy n'était pas encore ouvert. C'est une journée que je ne suis pas prêt d'oublier.
merci pour le témoignage
Oui je m’en souviens aussi... j’avais 11 ans ! Et je me souviens que les pompiers avaient retrouvé des morceaux de corps dans les branches d’arbres...
@@aglaesidonie805 J'étais un peu plus âgé ! Je travaillais à la SANEF pour me faire de l'argent de poche.
Mon père avait treize ans, et ma grand-mère, bénévole à la Croix Rouge à l’époque, l’a emmené avec elle sur les lieux pour porter secours. Inutile de dire qu’il s’en souvient…
Paix aux âmes de toutes ces personnes mortes dans des conditions horribles...😥😥😥😥
Excellente diction !!!!! Je pensais que Pierre BELLEMARE était inégalable mais vous avez également beaucoup de talent et d'applications pour narrer des histoires.Merci beaucoup !!!
Merci beaucoup !
C’était un jolie dimanche d’hiver,j’avais 16 ans,quand le téléphone de mes parents à sonné pour me demander de rejoindre les équipes de secours de la Protection Civile de Saint-Denis dont je faisais parti.
Dans notre ambulance pendant le trajet nous savions que l’on allait sur un crash aérien…et l’espoir d’avoir des survivants est mince mais il est là.
A quelques kilomètres du crash sur les routes il était très difficile d’avancer à cause des centaines de voitures des curieux…
C’était un jolie dimanche ensolleillé avec encore un peu de neige par endroit….et puis l’enfer,très vite plus aucun espoir de retrouver des survivants.
La macabre quette de fragments humain,des photos,des lambeaux de vêtements et aussi une grosse somme d’argent…tellement dérisoire dans ces moments.
L’odeur du kérosène,de l’explosion,des restes humains et de la nature formaient un étrange mélange.
Ce n’était pas un joli dimanche d’hiver.
Explications super claires … débit de parole et ton de voix parfaits … silences maîtrisés ….. bravo 👍
Oui 👌 ça fait du bien, ça va pas à 100 à l'heure avec des cuts dans tous les sens.
Merci pour ce récit !
Explications très claires !
Vous avez même poussé le détail jusqu'à porter une chemise de l'époque ! 😊
😂🤣
Excellent travail merci pour cette vidéo de grande et rare qualité.
C'est très impressionnant pour quelqu'un qui semble avoir commencé récemment.
J'attends les prochaines avec impatience 🙏😊
Merci beaucoup !
La chaîne est en effet assez "récente", mais j'avoue avoir déjà un peu d'expérience sur RUclips... 😉
Bravo, c'est clair et très bien raconté
Merci pour cette explication claire. Je me suis souvent demandé pour quoi il s’était crashé, alors que la même chose était arrivée à d’autres avions qui en avaient réchappé.
Je vais rajouter une petite chose à ton reportage qui est vraiment génial j'ai habité 18 ans à Abidjan en Côte d'Ivoire dans les années 74 jusqu'à 1977 où on est rentré en France je t'ai encore mineur j'avais 17 ans le DC10 au décollage d'Abidjan Port-Bouët l'aéroport au décollage donc la porte de la soute s'est ouverte et tous les bagages enfin une très grande partie plus les animaux de compagnie on finit à la mer les pauvres animaux et les bagages ont été perdus mais vu que ça a été ou plutôt que c'est arrivé juste au décollage l'avion a pu faire un crochet atterrir et réparer il n'y a pas eu de décompression explosive c'était trop bas donc la porte de la soute c'est juste ouverte 3h après l'avion le DC-10 de Uta décoller à nouveau en direction de Paris voilà c'était un petit rajout merci à toi
Je ne l'ai pas spécifié j'ai habité en Côte d'Ivoire de 1961 à 1978 et le problème de la soute est arrivé en 1975 voilà c'était tout
@@patrickdeuchler8099eh bah sacré histoire 😅
C'est terrible pour les animaux 🌹🌹
Pauvres bêtes! C'est atroce 😢
Accepter de mettre ses animaux en soute … je comprend déjà pas cette étape
Excellent boulot !!!! je te souhaite le meilleur pour ta chaine
Bravo pour cette superbe analyse.
Je me souviens très bien de cette catastrophe, je n'avais pas encore 11 ans...
Merci pour ce documentaire documenté et précis.
Je peux pas imaginer l'horreur absolue vécue par chaque passagers avant leur inévitable décès
Autant ceux qui n'ont rien compris que ceux, séparés du reste, ayant fait une chute libre sans espoir que ceux ayant vu sous leurs yeux des passagers se faire aspirer hors de l'avion
Je viens de découvrir la chaîne, et je ne suis pas déçue!
En tant que passionée d'aviation, j'en ai vu des dizaines des reportages sur le transport aérien, et je peux dire qeu celui-ci est vraiment l'un des meilleurs que j'ai pu voir à ce jour.
Le récit est captivant, la vidéo est parfaitement imagée et la manière de raconter est juste géniale!
Merci pour cette vidéo!
Nous avons eu chaud , car nous avons fait le voyage aller et retour à New York en DC 10
En juillet 1980, 😮 les modifications avaient été faites .
Depuis ce crash, nous avons repris l avion, mais plus de DC10, beaucoup de BOEING.
Mimi😂
La vidéo sur le crash d ERMENONVILE est très bien expliqué .BRAVO au commentateur, ! ,
MIMI😊
Entièrement d’accord avec vous, cordialement😊
très intéressant, je n'étais pas né à l'époque mais j'en ai entendu parler, la diction est très bonne, ça nous change des épouvantables IA
Paix a leurs âmes a tout ces disparus
Bonne narration et bonne maîtrise du sujet .
Belle présentation autant dans les images que dans la narration. Le travail de fond est ressenti. Je m'abonne.
Je connaissais cette catastrophe j'habite à Soissons pas tres loin et à l'epoque j'avais 10 ans, mais ne connaissais pas le fin fond de cette tragédie.
Maintenant, c'est fait
Merci pour cet excellente vidéo !
Votre reportage est passionnant. J’avais 16 ans à l’époque et nous habitions en région parisienne. Je me souviens parfaitement de l’accident. Vous le racontez et l’expliquez clairement. Merci beaucoup. Je m’abonne de ce pas.
Bonjour, presque un air de Pierre Bellemare quand tu parles et explique l'histoire juste magnifique 🫶🙌
Je n'avais pas pensé à lui, mais en tout cas merci 👍
Je l'avais oublié cet accident là !! Merci de me l'avoir remis en mémoire !
Merci pour cette excellente nouvelle vidéo!
J’attendais depuis longtemps une vidéo en français sur ce sujet. Merci merci merci
Contenu très intéressant je valide !
*Merci pour le Partage très intéressant !.... On a le devoir de ne pas les oublier...👌🙏*
Amitiés "ℜonny" /Femme/ 63 ans/ Alsace/ France
Bravo pour ce reportage ! Claire,net, précis 👍👍
Bonjour,
Toute nouvelle, je découvre sur ce dossier la qualité de votre travail de recherche.
Bien sobre et précis dans les explications et analyses rien à retrancher .!
Merci pour cette vidéo, bien que je connaissais déjà cette catastrophe grâce à la série Air Crash. Hâte de voir le prochain épisode !
Bravo pour cette vidéo ! J'ai hâte de voir la suivante ! 😊
commentaire clair et précis...Je me rend souvent a la stèle de la catastrophe soit a pied ou a vélo .Encore aujourd'hui des débris y sont encore retrouvés et déposés sur le socle...Sur le mur citant toutes les victimes des noms y ont été ajoutés.Si vous aviez des précisions..Je pense peut être aux personnes qui auraient du prendre ce vol et décédés ces dernières années !
Ho trop bien une nouvelle vidéo ! Merci pour ton travail j’ai pas encore regardé mais je sais d’avance que je vais encore passé un bon moment
j'avais 10 ans mais je me souviens de cette catastrophe, dont on ne parle jamais, car mon oncle, gendarme mobile à l'époque faisait partie des gendarmes réquisitionnés. Ils cherchaient des morceaux de corps qu'ils mettaient dans des sacs plastiques. Il est resté longtemps traumatisé par cet évènement.
Ohhh bichette
Excellent travail, vivement d'autres reportages de ce type. C'est très impressionnant le travail effectuer.
J'espère qu'il y aura d'autres reportages de ce type!!!!! Mais quel régal!!!!!
Top! Merci! 👍🏽… Quelle absurdité, quand on connaît les détails!… Et quelle inconscience abjecte de la part des responsables!
J'ai une amie qui était médecin légiste à cette époque et qui à travaillé sur cet accident effroyable, elle m'en a parlé et montrer des rapports. Elle m'a dit l'horreur que c'était, les gens encore attachés à leurs sièges plantés profondément dans le sol, intactes extérieurement quand à eux. Moi je n'étais pas né.
Normalement ces rapports sont confidentiels
Merci beaucoup, très bien expliqué, j'ai beaucoup appris grâce à toi.
Tres bonne explication
Dans ce genre d'affaire, on découvre souvent une succession de décisions prises par les constructeurs et les compagnies aériennes qui relèvent de l'amateurisme pur et simple (dixit les logiciels de commandes de vol défectueux chez boeing, les pneus du concorde qui éclataient pour un oui pour un non au décollage) et on découvre souvent que ces défauts techniques auraient facilement pu être évités, mais comme toujours c'est le pognon qui prime.
Très intéressante vidéo
Super vidéo, c était passionnant.
Merci et bonne continuation.
Très intéressant
Je suis allé sur les lieux du crash et franchement c'est très angoissant; J'avais remarqué une chose c'est qu'il n'y avait aucun bruit ( chants d'oiseaux et tout ce que l'on peut entendre dans une forêt en général ) Il y a encore beaucoup de débris et on trouve également quelques affaires qui ont appartenus aux voyageurs. Dans ce cas , on les ramasse et on va les déposer sur le monument dédié aux victimes . Je n'y suis allé qu'une fois et cela m'a suffit . Je n'y retournerais plus jamais c'est trop triste
Il est bien le gars qui raconte là.. J' aime beaucoup.. Narration super ! Très clair, vraiment bien ! J' aime beaucoup 😊👍👍
Toujours un grand plaisir de regarder vos vacances 😊 Edwige
Bon bah j'allais m'abonner, mais au final.. je le suis déjà 😄 j'ai dû mettre une vidéo en fond pour faire la vaisselle à un moment, aimé et m'abonné pour garder la trace, mais sans voir qui présentait ceci 😅 preuve que le fond est aussi propre et quali que la forme 👌
Là je dis Chapeau ! En Mars 1974 je n' avais que 5 Ans alors évidemment je ne me rappelle pas de ce Crash, mais en tous cas ton travail d' investigation est Fantastique ! Ce qui l' est moins c' est le manque de sérieux des constructeurs d' Avions quand il sagit de faire les modifications nécessaires ( et surtout quand elles sont coûteuses).
En 1974 , moi j'avais 3 ans 😢il sait écoulé 50 ans , depuis ce drame .
Oui : 1 demi Siècle !
merci beaucoup pour cette vidéo très intéressante et claire, j'aime les vidéos de mentour pilot mais elles sont parfois difficiles à comprendre à cause du vocabulaire très technique.
Je vivais à coté, j'étais petite mais devenue ado, j'avais retrouvé des bouts de pièces de l'avion en promenant en forêt d'Ermenonville
Je viens de tomber sur cette vidéo par hasard et c'est vraiment du bon boulot, très intéressant.
J'en ai regardé d'autres et seul petit bémol, une petite infographie permettrait peut être que certains passages soient plus compréhensible ( typiquement la vidéo sur la collision entre les avions près de New York )
Sinon c'est vraiment très bien, continu comme ça ! +1 abonné :)
Dieu sait que j'adore le 01er mouvement de la sonate au clair de lune de Beethoven, mais franchement, là mettre en fond sonore de votre documentaire, au demeurant fort bien fait, n'apporte rien et je dirais même qu'au contraire, il provoque une certaine distraction nuisant à la concentration nécessaire à la bonne compréhension des analyses qui y sont faites.
C'est sinistre car dans la forêt y'a encore le trace du crash dans la végétation et quand on tend l'oreille on entend les cris des gens qui s'éclatent au Parc Asterix juste à côté.
Je me souviens avoir vu cet avion tomber, j'habitais Gonesse et ce jour là nous avons vu passer cet avion à basse altitude au dessus de nos têtes puis quelques minutes après un bruit énorme et de la fumée. Mon père travaillait aux pompes funèbres de la ville de Paris et à été réquisitionné lors de cette tragédie. J'avais 6 ans et pourtant je me souviens 😢
excellente vidéo je viens de vous découvrir et j ai regarder tout....très bien documentée et bien expliquée....merci a vous.
Merci beaucoup :)
Super reportage bien documenté !
On dit Agents de piste aujourd’hui , pas bagagistes 😊
Mais c'est passionnant votre chaîne youtube. Il faut que vous continuez svp
Les experts disent que la pire erreur de Boeing c'est d'avoir intégré les équipes de Mc Donnel Douglas dans la conception de ses appareils.
Pour mémoire une porte d'un Boeing 787 s'est arrachée en vol récemment. À 5000 m d'altitude. Et le fuselage du B 777x a craqué a 148% lors d'un essai de surpression, ce qui n'est pas très bon signe.
Effectivement. Boeing était plutôt des idéalistes perfectionnistes, des vrais passionnés, tandis que McDonnell Douglas, c'était plus... pragmatique, disons.
@@ElwoodBlues830 .Oui oui..On se rappelle des crashs des Boeings 737 dans années 1990, a cause de la dérive arrière défectueuse. . Bien avant que Boeing ne rachète MDD..C'était la faute de Mc Donnell Douglass aussi ?
Le lieu de l'accident ne se situe pas à 87 km de Paris mais à une cinquantaine....Le s final de Saint-Pathus ne se prononce pas. 😉 Mais ce document est bien fait.
Oui et en plus pas a l'est mais au nord, non loin de Senlis.
Le S final de saint pathus se prononce , j y ai habité de 89 à 2001 et mes parents de 89 à 2016 , de plus nos voisins qui etaient deja la a cette époque nous on rapporter que dans notre terrain un homme toujours assis dans son siège avait été retrouver à 2m50 de profondeur ( rue du bon puits )
L agriculteur que l on voit c est Mr Dubois , j était ami avec son petit fils , Sébastien , et cette ami nous avait montrer les photos des gens tomber dans leur champ ( photo que la gendarmerie lui avait remise pour des histoire d assurance et de non utilisation des terres de memoire) , champ qui se trouve à la sortie de st pathus , rue de Noëfort , maintenant ce sont des habitations , je vous épargne les détails de ces pauvres gens
Sur st pathus il y a aussi beaucoups d effet personnel qui ont été retrouvé ca et là
Tout les ans il y avait un pèlerinage des familles des voyageurs Japonais qui partait de st pathus jusqu la stèle au milieu du bois d Ermenonville
Stèle ou dans ma jeunesse nous nous sommes rendus à plusieurs avec le fameux Sébastien et d autre , vers le milieu des années 90 , et le sillon créé par l avion et toujours visible , les arbres y on repousser mais le sillon et bien la, et il et de coutume qu' un promeneur trouvant quoi que ce soit provenant des effets personnels le pose sur la stèle , nous , nous avions trouver des pièces de monnaies ( 20 ans après )
Super vidéo. Juste un petit bémol qui n'engage que moi. La sonate au clair de lune de Beethoven est une superbe musique, le hic c'est que lorsqu'elle a commencé, j'ai été attirée par elle au point de ne plus réussir à m'en détacher pour écouter votre récit. je ne sais pas s'il aurait fallu mettre une autre musique ou diminuer le niveau sonore de celle-ci. Cette critique se veut constructive et n'engage en rien la qualité de votre travail.
Les musiques de fond sont gonflantes car elles n’apportent rien aux vidéos. 😟
J’ai volé à bord de DC-10 à plusieurs reprises.
interdiction de critiquer la moonlight sonata de beethoven cette musique parfaite qui respire la perfection, sinon je prends mon faucon millenium et je vous retrouverai a travers la galaxie et je vous envoie Chewbacca s occuper de vous ok? 😂😂😂😂 bon le seul hic c est que Chewbacca risque de devenir votre pote et que le faucon millenium n existe pas 😂. non en vrai moi j ai kiffé cette musique en fond, un delice auditif, et j exprime juste un avis different du votre. comme quoi tout est question de goûts 😉
perso ca ne m a pas sorti de la video jme suis dit ah tiens, un mec qui reste factuel fait du bon taf passe en plus de la bonne zik de fond! cerise sur le gateau 😂 je vais de ce pas ecumer sa chaine et si les autres videos sont aussi qualitatives (sans parler de musique là) je vais m abonner pour avoir ses prochaines cideos sur mon fil youtube
@@lkyd-alias-keke-tallaire En vrai Chewbacca c'est déjà mon pote 🤫 Sachez que, tout comme vous, j'adore la sonate au clair de lune, raison pour laquelle j'ai été attirée par elle...du coup êtes vous vraiment resté attentif à ce que racontait l'auteur ou comme moi vous êtes vous laissez aller au rêve? 🤣Vous avez raison de vous abonner, j'ai fait de même lors d'une vidéo précédente. Il fait du bon travail et mérite bien plus d'abonné.s Merci pour ce moment de rire et cette critique amicale.
@@drl4332 perso j ai aucun soucis pour me concentrer sur 2/3/4 trucs a la fois je suis tdah mais certains moments, 2/3 sec toutes les 10/15 mnt j ai rien écouté faut qu on me repete
Le DC-10, un avion spécialisé dans les accidents.. 😥
La nature n’a pas complètement repris ses droits. La clairière est toujours visible par satellite et sur place il n’y a toujours plus d’arbres. Un endroit fascinant à « explorer »
Je m'abonne .du maroc . Tres satisfaite . Mais je suis a ma faim dans l'attente d'autres reportages. Merci 😊😊
Cette chaîne est une véritable belle découverte, j'espère qu'elle se développeras bien avec le temps mais les video sont déjà superbe et très bien faites , bravo pour le travaille sur cette vidéo et les précédentes .
Grand merci 😊
Super video!
Merci beaucoup Monsieur, votre explication est très claire, bravo Monsieur 👏👏👏. J'ai beaucoup entendu parler de ce terrible accident du DC-10 de la Turkish Airlines, quand j'étais tout môme....
Je me suis abonné a votre chaine c'est très bien expliqué merci . Moi qui est passionné d'aviation je connaissais pas ce crash .
Merci Doc Japan pour ce super reportage !
Hé oui je t'ai reconnu 😉
Damned, je suis repéré ! 🐱👤
@@Lespirescatastrophes j'aime le Japon et je travaille dans l'aérien. Tu ne pouvais pas m'échapper 😁
Effectivement ! 😅
Merci 😍
Merci pour cette vidéo et bravo pour la qualité de votre travail !
Comptez-vous sortir vos prochaines vidéos à intervalle régulier ?
J'aimerais bien mais c'est beaucoup de travail et pour l'instant, je n'ai pas assez de temps alors je fais ça au fil de l'eau...
Lire le livre "DESTINATION DESASTRE" qui relate ce drame et les responsabilités du constructeur de l'avion. J'ai eu l'occasion, depuis la Suisse, d'aller sur le lieu du crash et sachant le drame, respecter la mémoire des passagers. Moment chargé d'émotion pour ma part.
C'était un dimanche, il faisait beau, je passais dur la route, départementale tout près. Soudain, mon père qui était avec moi, m'a dit, "regarde, il va tomber !" vu son altitude très faible et son inclinaison. Effectivement, quelques secondes après... Nous avons vu une scène d'horreur avec des membres arrachés, des crânes scalpés.. Pendant longtemps, je n'ai pas pu reprendre l'avion..
Nous voyageons tous en avion dans la majorité des cas. Que les anges du ciel protègent.
Oui je me souviens…mais problème similaire au début des 747 {united flight 811, février 83 je crois} , quasi même dispositif, meme logique intellectuelle et commerciale que sur l affaire Boeing 737 max
en 1989
@@alexandremontfort48 ah oui 89 👍merci
Remarquable documentaire !
Il n’y a pas une seule cause à un accident d’avion. Il s’agit d’une chaîne d’erreurs ou de problèmes qui se rassemblent pour provoquer un désastre. Ici au Brésil, nous en avons fait l'expérience récemment.
DC10 un avion maudit 😢😢😢
En faite ils font la démonstration de la sécurité des passagers, avant chaque décollage.
Est - ce plus pour rassurer les passagers ?
Car , quand on réfléchit sortir d'un crache aérien est mince.
Et quasi impossible 😢à part quelques exceptions .
Mais rare !
Un parallèle évident entre les récents accidents des Boeing 737 MAX et ceux plus anciens des DC10 (Windsor en 1972 et Ermenonville en 1974). Dans les deux cas, un problème technique très très bien identifié a conduit à des catastrophes majeures. Bravo la FAA d'avoir tant tardé pour de simples histoires de gros sous.
Vous répétez plusieurs fois qu'Ermenonville est à l'Est de Paris, pour être plus précis, Ermenonville se trouve au Nord Nord-Est de Paris, à côté de Senlis dans l'Oise.
Si je devais apprendre à faire des vidéos et devenir Tubeur, je prendrais exemple sur celle ci. Du très beau boulot! Sujet terrible mais il y a tellement à apprendre après un crash. Question cupidité, ça me rappelle l'affaire de la Ford Pinto...
Je me souviens de cette catastrophe. Les promeneurs dans la forêt recevant des débris divers et... des morceaux de corps.
Ermenonville 1972(Dc10)...Goussainville(Tupolev1973)... puis Gonesse!..2000(le concorde)..🙏🙏🙏😭
Je me souviens même plus jeune d'un alpha-jet de la patrouille de france qui s'est écrasé au dessus du Bourget..🙏🙏😭.
BEA = bureau enquête analyse, pas accident ! 😉
Pouce bleu, merci pour la vidéo 👍 Histoire complètement dingue...
Merci ! Sinon jusqu'en 2001, le "A" était bien celui d'Accident, c'est après que c'est devenu Analyse 😉
@@Lespirescatastrophes C'est vrai ? Je dormirai moins bête ce soir ! 😂
Excellente présentation, reportage de très grande qualité !
Agé de 50 ans, j'avais entendu parlé par mes parents de cette catastrophe aérienne, sans connaître les raisons.
Je crois qu il y a eu bcp de progrès dans l aviation depuis une trentaine d'années avec notamment les commandes électriques et un suivi des révisions et entretiens bcp plus rigoureux.
Ola la narrative est excellente cela tient en haleine et en découvre que la langue française est toujours belle, merci monsieur… que ces âmes innocentes reposent en paix ! Mais j’avoue que je n’est pas compris si les techniciens Turc devaient être présents ce jours la au même temps que les bagagistes français ! ou bien leur présence n’était simplement pas obligatoire ?
Je pense à ceux qui ont débarqué à Paris.
On a beau dire mais quand ce n’est pas ton heure, ce n’est pas ton heure.
J'ai visité les tombes de l'équipage au cimetière de Thiais la semaine dernière.
C'est triste
Et ce drame a eu lieu à cause d’une porte mal fermée! Tellement triste 😢
*Quel boulot* il doit y avoir derrière tout ça me dis-je ! se documenter, analyser et comprendre les faits, faire un travail d'écriture et établir un script, choisir ou produire des images d'illustration et réaliser le montage final...
c'est la réflexion qui m'est venue à l'esprit quand je me suis dis que si, moi, je voulais me filmer face caméra en train de juste dire sans hésitation, sans bafouiller et avec une bonne élocution et sans donner l'impression de lire bêtement un prompteur :
12:14 " _toutefois, sur ce vol_ " ... jusqu'à 13:48 " _porte de la soute à cédée_ " sans aucun cut ...
bin im'faudrait bien 1h, je pense !
Question : c'est quoi le mieux pour donner cette impression de fluidité dans la voix, lire un texte ou l'apprendre par cœur, hein ?
Je découvre cette chaîne
Perso j'ai bien aimé le fond 01101101 bleuté ( Bhopal ) qui ne me gênait pas du tout ( j'ai vu dans les commentaires que ça avait déplu ) chacun ses goûts
Bonne continuation
En effet, ça fait froid dans le dos. On sait très bien que la priorité de toutes les compagnies aériennes ou autres, c'est de faire un maximum de bénéfice, mais c'est vraiment dégeu. de se rendre compte que c'est sans scrupule que beaucoup de ces entreprises passent outre toutes les recommandations et mesures techniques de sécurité. Je pense beaucoup aux familles, qui à l'époque ont eu à déplorer, à cause d'inexcusables négligences, la perte d'un ou plusieurs des leur. Une pensée aussi pour toutes les personnes qui travaillent sur ces catastrophes et dont la lourde charge est de récupérer les "débris" d'hommes de femmes et d'enfants : ça doit être horrible pour essayer de les identifier et rendre au moins quelques objets à leurs familles. Paix à tous ceux qui sont morts ce jour-là, passager et membres de l'équipage.
Plus un abonné 😊 👍👍
je voyager avec ce dc10 paris istanbul fevrier 1974 1 moi avant catastrophe
Sans être irrespectueux ou un peut... Mais
C'est logique que ça sois un DC-10 avec la réputation que cette avions as ....
La vie humaine semble ne pas avoir la priorité sur les aménagements techniques et de securite .
Les intérêts des compagnies prennent une priorité qui ne devrait pas exister .
Est ce que cela changera un jour ..
Tout ne peut se savoir ..
Mais lorsque l on connaît un risque on doit le traiter sous peine de devenir responsable d une catastrophes.
Ne serait ce pas exactement la meme culture d'entreprise que l'on retrouve 50 ans plus tard chez Boeing ? La fusion avec McDonnell-Douglas aura certainement introduit le ver dans le fruit.
Super présentation
Moi qui doit prendre l'avion samedi, j'ai une trouille rien que d'y penser....mais je dois être maso parce que j'adore regarder ces videos...
Très bon boulot. Merci et continuez !
Quel désastre ! Tant de morts pour l argent. A vomir............