Наибольшая дальнобойность получается при движении с "велосипедной" скоростью в 20-25 км/ч. При большей скорости начинает сильно действовать сопротивление воздуха и соответственно растет ток потребления. Проверял, сравнивал.
Классный Тест, пару дней такой же акум собрал из2600 банок, уже вовсю по лесу гоняю лыжники как на дурачка смотрят -) удоволствие моря приносит!!! правда у меня колеса на 29, мотр xf15 и вес во мне 120кг. но едет бодрячком 29 км.ч. на моторе максимум больше не разгоняет мою тушу -) летом буду тест на дальность делать сейчас поверхность рыхлая в лесу расход энергии повышенный
Норм пробег. Для такого режима 10 а/ч 36В 30 км это нормально. У меня точно такой же пробег с аналогичной батареей при том же весе. После того, как выставил на контроллере максимальный ток 12А пробег увеличился за счет более медленного подрыва и снижении максимальной скорости до 32 км/ч.
У меня тоже 10s4p 10Ач, выходит около 30км пробега и 50+ как ассистент, думаю нормально. Зато лишний вес не возишь. Вообще думаю в будущем собрать 10s2p на "токовых" банках формата 21700.
Хотелось бы увидеть ролик с максимальным пробегом на педалях, сколько потребляет мотор ватт на каждом уровне ассистента и какие ощущения, если ли усталость в ногах.
В настройках коспьютера, а именно в "С"-настройках(какая конкретно, не помню), есть опция которая указывает при каком напряжении контроллер отключает батарею
@@Prosto_prosto2 погугли рабочие характеристики аккумов. Мои рекомендуется производителем не разряжать ниже 2,75В(на ячейку), все литий-ионные могут быть разряжены до 2,5В, но тут как ты и написал будут просадки по ёмкости. Если говорить о аккумуляторной сборке, Нулём считается 30В-31В, поэтому контроллер и отключает батарею на 30В-31В, но фактически там ещё есть заряд, который можно использовать, только нужно знать рекомендованный производителем конкретно этих аккумов безопасный порог разряда(без повреждения аккумулятора и потери ёмкости). Ну и если у тебя были Электро-наборы, то мог наблюдать что при нагрузке есть просадки, из-за которых контроллер может раньше отключать аккумулятор. Если настроить контроллер на отключение при 29,9В,а не 30,9В - ничего страшного не будет, а ты сможешь проехать лишние 5-10км
У меня на самокате такая же ёмкость аккума осталась и хватает на 27 км. И это только на 2-ой скорости где 30км/ч. Если на 3-ей то меньше хватит, там скорость 46 максимум и жрёт аккум конкретно!.
У меня два аккума.Один отдельно в своем отсеке лежит,второй,более емкий вместе с контроллером лежит.Ничего га данный сомемнт не перегрелось,не сломалось.
Одного не пойму ,зачем делать электровелы именно из ,,горных,, .У меня есть участок в городе где я 2 километра качусь с горки с неплохой такой скоростью.И за это время у меня затекает все, не крутя педали,и это на нормальной мериде с удобной ростовкой)) Если б я ставил мотор ,то на что то типа ,,Салюта,, или аналогов .И мое мнение подтверждают производители электровелосипедов ,(не те по 300 т ,те остаются велосипедами )).Все заводские китайские велы с удобной посадкой
Нет, это плохо.Я свой один АКБ так убил(оставил на зиму на даче),в корпусе стояла понижайка для юсб.Разрядила сволочь в ноль аккумулятор и ячейки умерли безвозвратно.
Здравствуйте помогите пожалуйста 1 год ездил совсем новый,бывало что пару раз снял батареи для зарядки а на улице дождь пару раз так осталось на улице после чего не включается посоветуйте пожалуйста как и что мне делать,заранее спасибо
Спасибо вам за то что хоть ответили Аккумулятор работает когда нажимаю на кнопку на Аккумулятор показывает что до полностью заряжен,я думаю что где вставляется Аккумулятор там вода зашла,когда вставляю Аккумулятор минус даёт искру.
У него 10 штук по 4,13 Вольт на банку. Литий до 4,2 В но это предел, а так всё более менее брендовые зарядки до 4,17 заряжают и отключаются. Где вы разбалансированность увидели?
@@slromanmak 4.13 где вы такие банки увидели? разбаланс в том и есть что секции заряжены по разному. а бмс видит что одна секция уже заряжена полностью и выключает заряд сборки
@@янезнаю-я6ы ну как где? В даташите. Литий-ионный аккумулятор полностью заряженый при напряжении 4,2 В. Но до этого значения не заряжают, боится перезаряда. Разряд у разных производителей разный пишут, кто 2,7 вольт, кто 3 вольта.
Судя по всему большинство магазинных и самостоятельно перепакованных аккумуляторов электровелосипедов укомплектованы обычными, не высокотоковыми элементами, которые при длительных нагрузках более 1С на элемент сильно греются, наблюдается падение напряжения, соответственно мощности и меньше циклов служат, между тем, современные высокотоковые ячейки с того же Али не на много дороже обычных и имеют гораздо лучшие эксплуатационные параметры для высокотоковой нагрузки такой как электроинструмент, электровелосипед и др.
Почитайте даташит на эти элементы и поймёте, что нагрузка в норме. 4 ячейки работают в параллели, т.е. нагрузка делится. После длительной поездки только на двигателе ячейки чуть теплые.
@@USOB_channel ОК ясно, значит за высокотоковые можно не переплачивать, но на электроинструмент я только высокотоковы ставлю, там на каждый элемент бывает нагрузка серьезная
@@ИгорьКривец-д3н Согласен с Вами. В электроинструмент только сам поставил высокотоковые. Там 21 вольт и нет параллели. Поэтому электропила часто отключалась при нагрузке (отключал контроллер). Поставил высокотоковые - все стало отлично. В низкотоковых, по-моему, 4а на баночку. В высокотоковых - 20а.
@@USOB_channel В низкотоковых нагрузка более 1С сильно сокращает срок службы, вроде стандартные 500 - 1000 циклов превращаются в 100 - 200. Электровела пока не имею, прошлым летом эксплуатировал велик 250вт, понравилось, хочу прикупить из набора "велоракета" начальный вариант с редукторным двигом 350вт и акумом 48в 5а/ч с перспективой доработки акума на предмет наращивания ёмкости.
Наибольшая дальнобойность получается при движении с "велосипедной" скоростью в 20-25 км/ч. При большей скорости начинает сильно действовать сопротивление воздуха и соответственно растет ток потребления. Проверял, сравнивал.
Согласен. Пробег должен увеличиться.
У автора получился расход 12 ватт на 1 км. 360 ватт/12 ватт = 30км.
Ага, а если плестись со скоростью 10км/ч, то ещё больше можно проехать, а ещё согнуться надо, для уменьшения сопротивления
Я проверял.У меня 350 ват и ёмкость 11 ач. Хватает максимум на 8-10 км по микрорайону
@@stasstas5031 А я еще ем кислую капусту, гороховую кашу и простоквашу, возникает хорошая реактивная тяга и пробег составляет 146 км.
Классный Тест, пару дней такой же акум собрал из2600 банок, уже вовсю по лесу гоняю лыжники как на дурачка смотрят -) удоволствие моря приносит!!! правда у меня колеса на 29, мотр xf15 и вес во мне 120кг. но едет бодрячком 29 км.ч. на моторе максимум больше не разгоняет мою тушу -) летом буду тест на дальность делать сейчас поверхность рыхлая в лесу расход энергии повышенный
Классное видео. Всё по делу, не то что на других каналах.
Благодарю!
Хороший результат, молодец.
Норм пробег. Для такого режима 10 а/ч 36В 30 км это нормально. У меня точно такой же пробег с аналогичной батареей при том же весе. После того, как выставил на контроллере максимальный ток 12А пробег увеличился за счет более медленного подрыва и снижении максимальной скорости до 32 км/ч.
У меня тоже 10s4p 10Ач, выходит около 30км пробега и 50+ как ассистент, думаю нормально. Зато лишний вес не возишь. Вообще думаю в будущем собрать 10s2p на "токовых" банках формата 21700.
Изначально надо было на 21700 собирать, зачем эти полумеры?
@@АлександрИванов-л3ь7л Точно!.👍
Хотелось бы увидеть ролик с максимальным пробегом на педалях, сколько потребляет мотор ватт на каждом уровне ассистента и какие ощущения, если ли усталость в ногах.
Сотню ты на нем все равно не проедешь при любом раскладе, батарея всего 4р
19.2Ач 48в 500 ватт мотор, проехал с ассистентом (25-30км/ч) 135 км с остатком 45.7в, правда только по асфальту.
у меня завтра выйдет такой ролик)
@@DyLLIHuJIaссылку дай на ролик
Хороший результат, даже не смотря что резина как грязевая.. не для наката ..
Привет, Арзамасец, земляк!)))
Как приятно родное захолустье случайно увидеть
Земляк привет!)
Привет!
мой новый аккум 52 вольта с алика садится за 10 км. hailong 2. вот и думайте
Сразу бы сказал после проезда сколько проехал и все дела .. Кому нужно время жизни своей терять на просмотр твоей езды !!
Здравствуйте,а почему нельзя ехать ниже заряда в 32в?
Я вот в свой самодельный электрочоппер из моторов гироскутера (подробно на канале) тоже такую батку буду собирать. Спасибо за тест драйв)
У Вас интересный канал. Подписался.
@@USOB_channel, взаимно😄
👍👍👍👍👍🎖🎖🎖🎖🎖спасибо за видео палец вверх
Нормально👍
10 честных а/часов.👌не то что на алиэкспресс
Здравствуйте! Сергей,у вас получилось снять блокировку с компьютера?, чтобы он не отключался при 33v👂У меня такая же проблема! Заранее спасибо!🚴
Здравствуйте! Он у меня отключается при 30в
В настройках коспьютера, а именно в "С"-настройках(какая конкретно, не помню), есть опция которая указывает при каком напряжении контроллер отключает батарею
Между 30 33 вольт ёмкости около 5% всего , а ресурс аккума сильно снижает
@@Prosto_prosto2 погугли рабочие характеристики аккумов. Мои рекомендуется производителем не разряжать ниже 2,75В(на ячейку), все литий-ионные могут быть разряжены до 2,5В, но тут как ты и написал будут просадки по ёмкости. Если говорить о аккумуляторной сборке, Нулём считается 30В-31В, поэтому контроллер и отключает батарею на 30В-31В, но фактически там ещё есть заряд, который можно использовать, только нужно знать рекомендованный производителем конкретно этих аккумов безопасный порог разряда(без повреждения аккумулятора и потери ёмкости).
Ну и если у тебя были Электро-наборы, то мог наблюдать что при нагрузке есть просадки, из-за которых контроллер может раньше отключать аккумулятор. Если настроить контроллер на отключение при 29,9В,а не 30,9В - ничего страшного не будет, а ты сможешь проехать лишние 5-10км
Смотря какой дисплей , можно по таблице выставить нижний порог.
У меня электровел 48v. Акб на 10600. Мой вес 100 кг. Проезжаю 30 км с натяжечкой.
У меня на самокате такая же ёмкость аккума осталась и хватает на 27 км. И это только на 2-ой скорости где 30км/ч. Если на 3-ей то меньше хватит, там скорость 46 максимум и жрёт аккум конкретно!.
Можно ли в одной сумке и АКБ и контролёр находится? Прижатым друг к другу
Греться будет, лучше на раму, тогда норм. Если на раму не хочешь,сумку приоткрывать можно чтобы обдувало.
У меня два аккума.Один отдельно в своем отсеке лежит,второй,более емкий вместе с контроллером лежит.Ничего га данный сомемнт не перегрелось,не сломалось.
Одного не пойму ,зачем делать электровелы именно из ,,горных,, .У меня есть участок в городе где я 2 километра качусь с горки с неплохой такой скоростью.И за это время у меня затекает все, не крутя педали,и это на нормальной мериде с удобной ростовкой)) Если б я ставил мотор ,то на что то типа ,,Салюта,, или аналогов .И мое мнение подтверждают производители электровелосипедов ,(не те по 300 т ,те остаются велосипедами )).Все заводские китайские велы с удобной посадкой
Был такой в наличии. Давно на нем не катаюсь, т.к. есть другой вел лёгкий. Решил делать из того, что есть.
А если медлено и коротко много раз и подождать чтобы аккумуляторы востоновились
Если бы если бы то то не было бы транспорт должен в любом случае проехать столько сколько надо
Почему не сказал мощность двигателя?
00:29 на экране все написано
@@USOB_channel увидил, я просто в таких видео редко смотрю картинку, мне содержание интересней
Аккумулятор за 8-10 дней разрядился до 37% лежал в отдельной коробке был не подключен!!! Это нормально????
Нет, это плохо.Я свой один АКБ так убил(оставил на зиму на даче),в корпусе стояла понижайка для юсб.Разрядила сволочь в ноль аккумулятор и ячейки умерли безвозвратно.
Нет
Отсекает контролер 29.6
Благодарю за видос. Если будет возможность,снимите виде пожалуйста сколько пробег с педалями.И ещё вопрос.Какой вес получился у Вашего аккумулятора ?
Аккумулятору не то чтобы лекго или не легко..ему аккумулятору совершенно всё равно ) Он аккумулятор, неодушевлённый предмет.
Высаживать надо до 24 вольт. Тогда норм будет хватать.
У меня на 20а часах пробег 140км на одном заряде ,скорость 25 км ч.
😂
Отличная история😂😂жаль что пиздешь😂😂
Мой контроллер отключается при 30,5 вольт
Здравствуйте помогите пожалуйста 1 год ездил совсем новый,бывало что пару раз снял батареи для зарядки а на улице дождь пару раз так осталось на улице после чего не включается посоветуйте пожалуйста как и что мне делать,заранее спасибо
Здравствуйте! Т.е., у Вас аккумулятор не работает или велосипед?
Спасибо вам за то что хоть ответили
Аккумулятор работает когда нажимаю на кнопку на Аккумулятор показывает что до полностью заряжен,я думаю что где вставляется Аккумулятор там вода зашла,когда вставляю Аккумулятор минус даёт искру.
@@anatolpetoev2511 У меня то же иногда искрит при подключении аккумулятора. Так он включается и не едет?
BMS у меня отключает при 30 вольта и это абсолютно нормально.
41,3? он не заряжен, он разбалансирован
У него 10 штук по 4,13 Вольт на банку. Литий до 4,2 В но это предел, а так всё более менее брендовые зарядки до 4,17 заряжают и отключаются. Где вы разбалансированность увидели?
@@slromanmak 4.13 где вы такие банки увидели? разбаланс в том и есть что секции заряжены по разному. а бмс видит что одна секция уже заряжена полностью и выключает заряд сборки
@@янезнаю-я6ы ну как где? В даташите. Литий-ионный аккумулятор полностью заряженый при напряжении 4,2 В. Но до этого значения не заряжают, боится перезаряда. Разряд у разных производителей разный пишут, кто 2,7 вольт, кто 3 вольта.
@@slromanmak заряд 4,2 а потом падает до 4,18-4,19 это нормальный живой литий но никак не 41,3
@@slromanmak зарядные и бмс работают в этих нормальных пределах, всё что ниже это лажа
Судя по всему большинство магазинных и самостоятельно перепакованных аккумуляторов электровелосипедов укомплектованы обычными, не высокотоковыми элементами, которые при длительных нагрузках более 1С на элемент сильно греются, наблюдается падение напряжения, соответственно мощности и меньше циклов служат, между тем, современные высокотоковые ячейки с того же Али не на много дороже обычных и имеют гораздо лучшие эксплуатационные параметры для высокотоковой нагрузки такой как электроинструмент, электровелосипед и др.
Почитайте даташит на эти элементы и поймёте, что нагрузка в норме. 4 ячейки работают в параллели, т.е. нагрузка делится. После длительной поездки только на двигателе ячейки чуть теплые.
@@USOB_channel ОК ясно, значит за высокотоковые можно не переплачивать, но на электроинструмент я только высокотоковы ставлю, там на каждый элемент бывает нагрузка серьезная
@@ИгорьКривец-д3н Согласен с Вами. В электроинструмент только сам поставил высокотоковые. Там 21 вольт и нет параллели. Поэтому электропила часто отключалась при нагрузке (отключал контроллер). Поставил высокотоковые - все стало отлично. В низкотоковых, по-моему, 4а на баночку. В высокотоковых - 20а.
@@USOB_channel В низкотоковых нагрузка более 1С сильно сокращает срок службы, вроде стандартные 500 - 1000 циклов превращаются в 100 - 200. Электровела пока не имею, прошлым летом эксплуатировал велик 250вт, понравилось, хочу прикупить из набора "велоракета" начальный вариант с редукторным двигом 350вт и акумом 48в 5а/ч с перспективой доработки акума на предмет наращивания ёмкости.
Я себе куплю батарею на 48 вольт и 15 а.ч. Думаю километров на 50-55 хватит
У меня батарея на 52v, 25а\ч хватает на 100км.
@@hydraulicpressrussia1298 без помощи педалей?
Не хватит
@@Mister-Bur а на сколько хватит?
@@lifeisbeautiful547 ну примерно км 30, при реальных условиях, у меня аккумулятор 36 вольт 20 a/h, хватает на 40 км.
+++
Мда...... Имею батку на 25 махов 48 вольт. 30 км/ч это так по грунтовке с песком, асфальт 45 без напряга. Пробег км 80 на электротяге.