@@LEvanofv Se puede lograr 38 km/galon... pero 1 año después de estrenada... Todo vehiculo nuevo va a consumir mas en los 1eros meses. Ya salió la nueva versión con 6 airbags y una nueva cara entonces creo que es mejor opción. Conserva el mismo motor que es espectacular!
Que bueno ver ésta prueba de un vehículo hecho por manos Colombianas, me llena de orgullo saber que cumplió con sus expectativas. Acá en Colombia es un hit en ventas y la versión que probaste para nosotros los Colombianos esta en 81 millones de pesos es decir unos 21500 Dólares.........Saludos
@@edival7228 a los argentinos nos pasa lo mismo cosas fabricadas aca cuestan menos en uruguay...recuerdo en un tiempo se cruzaba al uruguay cambiaban las 4 gomas del vehículo. las fate imdustria argentina .mucho mas batatas que argentima .
El motor 1.3 de Renault, Nissan y MB es muy voluntarioso, lo he probado en un Nissan QASHQAI pero con 140 CV, siempre me sorprendió su agrado de conducción y el consumo medio, por debajo de 7l cada 100km.
Tuvimos en mi familia una 4x4 anterior y siempre recordamos lo lindo que andaba. Esta pinta muy muy bien. Ojalá que subsanen más adelante el tema airbags y ayudas.
Creo si les dejaban las luces traseras viejas y no estas que son de la jeep, 2 airbags más, llantas de 16 y símil cuero en los asientos. Esta Duster le pasa el trapo a todas las del segmento. Muy buena camioneta, tengo la 4x4 anterior y me saco el sombrero. Renault tiene dos cosas que nadie tiene. Simplicidad y nobleza.
La Chevrolet spin tiene. Más baúl q la duster 🥱 y la q critique q se la guarde no es por envidia ni nd tmb tengo una duster pero sinceramente anda bien al igual a la spin
Mati un saludo desde Veracruz, México. Siempre apreciando tu trabajo, tan profesional que realizas. Comentarte que a México, nos está llegando está nueva duster ensamblada en Brasil, no Colombia. Y no nos llega, versión 4 x 4. Nos llega la 4x2 con transmisión CVT y con caja manual. Lo único, que veo Renault igual que aquí allá, solo con dos bolsas de aire. Algo que le critican bastante. Y si el kwid lo sacaron con 4 bolsas, con mayor razón, debieron puesto a la duster. Y excelente hubiese quedado con frenos de disco en las 4 ruedas, ya que con está nueva generación, les hubiese quedado, muy competitiva. Un saludo, para Argentina
Resido en Brasil y con respecto a la iluminacion venden el paquete OUTSIDER, lo cual viene con mas dois faroles de largo alcance ademas de darle un visual muy lindo, la version 4x4 con el motor (Renault, Nissan y M.Benz), llega antes de fin de "anio" ya esta rodando en tests por aqui... ,la Captur ya esta siendo comercializada con el 1.3 Turbo, hay un video del canal "Opinião Sinceira" por la Captur, indico verlo por que hay una explicacion muy visual y profunda del motor y los tratamientos que hicieron en el mismo, Saludos y muy buen video !!
Renault no aprende? Muy linda y todo pero... 2 Airbags? Lo más criticado prácticamente en la generación anterior no lo mejoraron. Pero bueno, al menos está realmente tiene capacidades off Road no como las otras que son hatchbacks levantados. Exelente como siempre Matías!! Saludos
Buen test (como siempre!), es increíble que hoy saque un tope de gama con 2 airbags, no se a que publico apuntan, es el punto por el cual no cambiaré mi vehículo por uno de estos. Preferiría que venga con 4 llantas de chapa y le pongan los airbags, total después le cambias por las que te gusten y le mantenían el precio o capaz lo mejoraban.
Me gusto..es especial para los pocitos de mi pueblo..¡¡ parece sarajevo los pozos los tapan con carton y cuando llueve se tapan de agua tenes que tener memoria paea saber cual es el mas hondo..¡¡
Muy buenos tus test como siempre Mati!!!! La duster es un producto bastante equilibrado pero los concesionarios y Renault controlando dejan mucho que desear con los sobreprecios me han llegado a pedir $3.700.000 por una icónic 4x4 una locura, obvio que no lo convalide
Exactamente eso es lo que estan pidiendo las concesionarias, $2800000 figura como anticipo y este Matías dice que es el valor total. Terrible el sobreprecio!
@@marioalbertomarruco2311 ¿Preguntaste en Mediterráneo y Tagle? Olvidate, no va a tener el mismo éxito que la generación anterior sobre todo por stock, como puede ser que solo 1500 unidades para lo que resta del año para toda Argentina y solo el 10% 4x4, esto genera tremendo sobreprecio, porque pasan a ser contadas las unidades que van a tener, obvio, siempre hablando de versiones equilibradas (4x2 con el 1.3t o la 4x4), descarto en absoluto las entradas de gama, dado a que no son racionales.
Que lindo motor, nada que ver con los 1.6 y 2.0 anteriores. Por otro lado, siendo un 4x4, hubieran puesto todas llantas 16 (incluyendo auxilio), y tal vez con lo que se ahorraban, podían meter 2 airbags más.
@@harrymaier5727 y a quien le importa que no llegue a medio millón de km? Si estará pobre la Argentina que hay gente que se preocupa si la duración del motor de un auto llega a ese km.
De 0 a 100km el 2.0 es lo mismo que el 1.3 turbo. Pilas no te dejes confundir!! El hecho que el turbo entregue el empuje sorpresivo no significa que sea más rápido que el 2.0. Por otra parte el 2.0 es un vehículo más cómodo de manejar y duradero. Esos turbos son de mucho cuidado y mantenimiento y ojo con el tipo de combustible que le pones al turbo. Yo prefiero un motor aspirado 2.0
@@harrymaier5727 lo primero inteligente que leo. Tu si que sabes. Veo en uno o tres años la gente desesperada tratando de venderlo. Mil veces mejor el aspirado.
Muy buena la prueba. Sigo sin entender por qué y a casi ¼ del siglo 21, seguimos teniendo tambor en los frenos traseros, no lo digo solo por la Duster, sino también por el resto de los autos del mismo segmento e inferiores... cuánto más le puede salir a la fábrica poner discos atrás???, para mí es algo inconcebible en éstos tiempos.
Por fin en un test drive pasan la info de que, en este caso, es cadenera. Pero esa info nunca esta, por ejemplo si es a correa y cada cuanto se cambia. Es una info valiosa para el gasto en mantenimiento.
Que elegante se ve Matty, me encanta su forma de vestir, su cabello, su porte. Como dicen en Argentina, que fachero que se le ve a Matty conduciendo esa Nueva Duster.
Al fin uno que pone vistas laterales de la anterior con la actual, quería ver la diferencia de la tan promocionada inclinacion del parabrisas y se ve poca diferencia ala vista pero imagino q aerodinámicamente si es bastante la diferencia. El motor turbo es un golaso, bajo bastante el consumo, la 2.0 anterior tomaba muchisimo.
Me encantaría tener una, lo único que por su valor le hubiesen agregado al menos 2 airbags de cortina.,la otra es que el valor "OFICIAL RENAULT( LISTA)" Que diste Mati ,nada que ver a lo que piden en las agencias Renault, te agregan ítems varios y el valor AUMENTA considerablemente , acá en Ushuaia es Abismal la diferenca...pero igual, reitero ,me encantaría tenerla para la familia.Gracias por tus videos Mari te sigo desde el 2013, cuando buscaba auto y me ayudaste a elegir ...👊🏽💪
Saudações do Brasil é o mesmo fabricado no Brasil, não utilizamos veículos de origem colombiana e nem sábia que este país fabricava ou montava veículos, mais parabéns pelo vídeo, aqui será lançado o Renault Captor com motor turbo, novo Hyundai Creta entre outros lançamentos.
O Brasil perdeu muito quando a Ford saiu, quantos usuários da Ford Brasil vão para outras marcas de outra origem. Yo tengo una EcoSport 2018 y creo voy a irme a Duster. Saludos.
@polo bravo maneje el 1.6 y la verdad es una tortuga. Además la potencia extra nunca está demás. Lo que no me gustó y me olvidé mencionar, es que solo lleva dos bolsa de aire.
@@caecae2726 No debería existir el 1.6 en Duster, tremenda basura tanto el K4M como el HR16, son las misma mierda(a pesar de traer cadena y distribución variable este ultimo), pero básicamente es la misma bosta, ojo son muy buenos motores, hago referencia a que en Duster no va ni a palos, no así el 2.0, la mueve muy bien, caja de 6ta, etc, deberían dejar el 2.0 como entrada de gama y el 1.3T para las tope de gama.
Hermosa la duster y esa version 4x4 muy atractiva como para opcion de compra a precio mas "logico" dentro de los okm pero me parece que la gama mas inferior tiene la rueda de auxilio bajo el chasis y lo de los solo dos airbag es medio ilogico a esta altura de la industria automotriz .fuera de eso una muy notable mejora y tambien celebro que no le hayan puesto un motor de 3 cilindros..me gusto mucho
en realidad las que tienen el auxilio en jaula externa son las 4x2. El tren de suspensión trasera de la 4WD obligó a colocar el auxilio dentro del baúl. Entre ambas cosas se perdieron 75 litros pero sigue ofreciendo dignos 400.
Hasta hoy me entero que lis hermanos en Sudamérica pueden disponer de una versión AWD. En México sólo ofrecen la versión con tracción delantera y el sediento motor 2 litros. Buen video.
Muchos propietarios de la Duster, anteriores me la recomendaron como un buen vehículo y confiable, en esta nueva versión no me gusta el diseño de los faros traseros muy semejantes a otro modelo muy actual. Como siempre el programa de 10....ÉXITOS y Feliz 9 de Julio, Día de la Independencia para todos los argentinos/as
Pero creo que el motor turbo y el control de estabilidad hacen una gran diferencia que superan a esta especie de copia de los faros traseros de la renegade, prefiero un auto con faros traseros feos pero con mayor potencia y seguridad.
@@diegosciuto8072 Ni que hablar, no hay chances de comprar un Renegade 1.8, ni si quiera hablando de la Duster generación anterior, aun así es 100% mejor compra una Duster 2.0 que el asmático 1.8 ese de Fiat, de la única forma que compraría un Renegade seria el Diesel, pero no entiendo la lógica de comprar esa caja de zapatos 1.8 .
Renault debería trabajar mas en autos con tracción integral. Salvo la Koleos y la Duster que son 4x4, no conozco algún Renault con 4WD. Estaría bueno un Megane así. Buen video Matías.
Dicen los comentarios que el motor ese fué probado hasta el limite por M. Benz, con las peores naftas.... Parece que con la 95 octanos (súper común) va muy bien. si alguno tiene el dáto, sería bueno confirmarlo. Gracias y excelente Test.
Un cambio absoluto en diseño, equipamiento y motorizacion a lo que nos tenía acostumbrado Renault en este vehículo. Lo único que no veo favorable a nivel seguridad, es la falta de airbags laterales. Equipamiento el cual debería incluir de serie en todas sus versiones a esta altura de los acontecimientos.
Que interesante producto 🧐. Lo de los Airbag si es una cosa que no se por que insiste en solo poner 2. Mínimo 6. En toda América Latina debería ser obligatorio
me pareció genial todo Mati, menos el análisis del control de estabilidad, que está diseñado para situaciones distintas de un off-road donde quieres apuntarle a la huella, y para lo que puedes desactivar momentaneamente
Che Mati creo q el ESP es desconectable, por lo cual las aptitudes off road es similar a la generación anterior. Felicitaciones por la prueba, excelente.
El problema es que renult en México no le va tan bien en ventas como en Colombia y Argentina, además que allá importan mucho la brasilera y no la Colombiana
Se la ve mas musculosa que la anterior, y el diseño es mas atractivo, muy buena chata, de muy buena calidad !!! Sugerencia Matias, poprque no haces un programa exclusivo de CRUISE CONTROL, hay muchas variantes sobre este tema, y mucha gente no lo entiende ni como funciona, creo que hoy por hoy hay muchos mas vehiculos que lo traen, pero que la gente lo usa muy poco, te mando un abrazo y hasta siempre !!!!
El día de ayer (19/7/21) fui a averiguar en diferentes concesionarias del gran Buenos Aires por la Iconic 1.3T 4x4. La respuesta en todas fue: 1) El precio que aparece en la página de Renault y que publican en todos los test (2.835.000 $) no existe. El precio es estimativo según la concesionaria entre 3.450.000 $ + gastos (total aprox. 3.900.000 $) y 3.650.000 $ + gastos (casi 4.300.000 $ puesta en la calle) -Nota aparte: en 2 concesionarias me ofrecieron la Alaskan 4x4 base por 3.890.000 $ final, como si en realidad no quisieran vender Duster- 2) No hay ninguna en stock. Renault solamente trajo unas pocas para los test drive y para muestra en salón. Plazo de entrega a precio abierto: entre 90 y 180 días hábiles (de 4 a 8 meses según concesionaria). 3) No hay elección de colores. Solamente traen color marrón para la versión Iconic 1.3T 4x4. En definitiva, una chantada de Renault.
Uhmmm.. sospechaba algo de eso... Entonces, ¿Cuál es el motivo de publicarla y poner ese precio? ¿Una estrategia de publicidad pésima? La verdad, no lo entiendo.
Muy buenos tus tests. Como siempre. Un muy buena opción para los que buscan una SUV del segmento B. Encuentro las nuevas ópticas traseras a las de la jeep renegade
Tengo entendido que los que la ensamblan en colombia tambien ensamblaban Toyota. Lástima la poca seguridad porque sí se nota la calidad (para el precio que tiene).
ese es el precio fabrica, la consecionaria te cobra lo que le canta los huevos. Para acceder al precio fabrica lo que me recomendaba una persona del rubro es suscribirte al plan de la duster y luego licitarla, suponiendo uno tuviese el dinero, claro... que se yo... Un insulto lo de las consecionarias. Es mas, hoy en dia las fabricas podrian vender directo al cliente y saltarse los intermediarios estafadores.
@@polacofederos la verdad es una vergüenza. La plata La tengo pero opte de no comprarla xq me parece una desproporción querer ganar 600 Lucas. Muy buena data la suya, voy a preguntar.
@@romanomar2166 Yo también tengo la plata para pagar cash, y el Duster me gusta mucho, pero NO voy a comprarlo de ninguna manera a los precios ofrecidos, tiene que valer "como mucho" 2.5M la versión tope de gama, son 25.000 dólares al precio oficial al que se importan los vehículos. Por la mitad del valor que piden, encontrás SUV japoneses usados en excelente estado que son infinitamente superiores en seguridad y equipamiento general. Están locos con esos precios.
El video de primera calidad como siempre. Muy útil y explicativo. Eso si la peluca Antico a partir de 22:06 a lo Goku lo potenció, atrás quedó la prolijidad por el viento.
No me gusta el diseño de los faros traseros... Siento que no encaja con el resto del diseño. Al menos la renegade parecia un cubo en todas sus áreas, asi que tenía más sentido que sus faros siguieran la misma línea, pero en esta Duster desencaja bastante. Del resto muy buena mejora respecto al anterior (y muy buen video como siempre, Antico👍)
Mejores aceros los que se usan en ensable de Colombia vs Brasil. Lo que siempre se extraña en latinoamerica es el tema de seguridad como 6 bolsas de aire etc...
No entiendo por qué a México no llegan autos así 4x4. Lo más chico fue el jimny 2mil autos y se vendieron como pan caliente. Se acabaron en presenta. Y de ahi ya solo las pickup o jeep... deberían de traernos estas opciones de 4x4 y seguro que se irian muy rapido
No tiene protector de guardabarros y otros pero la 4x2 outsider si...y las llantas son mas para facha y pondria las del 4x2 que tiene mas perfil y serian mas suaves
Afortunados: Aquí en Colombia no viene con el sensor de punto de ciego de serie, toca comprarlo como accesorio y tampoco arranque con llave. Respecto a los airbags yo creería que más adelante vendrá con 4 airbags ya que en un vídeo que vi si mostraba que tiene el espacio para ellos pero estaban ciegos
El problema acá son los sobreprecios que aplican las agencias, Te piden como si nada 400/500 mil pesos más del valor publicado. Esto lamentablemente no es exclusividad de Renault.
La verdad que me sorprendió mucho el rediseño, es mucho mas linda que las anteriores, que a mi forma de ver eran espantosas. Y el nuevo motor es excelente, aunque que solamente tenga 2 airbags es imperdonable. Más allá de esto, es un buen producto para aquel que realmente necesite el 4x4
Deben hacer un test del Reanult duster básico y así como se esfuerzan para hablar de lo bueno tbm deberían comentar sobre lo malo pero en verdad las cosas malas no solo pintarlo que porque es básico el carro tiene que venderse así
Muy didáctico como siempre el test. Sorprendió la aceleración. Pero estos de Renault se boicotean solos. Declararon que vendrán con más airbags. La verdad que correr a comprarlo ahora es un sinsentido. Por otro lado, que la tope de gama sea sin caja automática es una pena.
Con esta Duster, tienes carro para lo que quieras, para toda la vida diría yo.
Por este video me dicidí por esta duster 4x4 MT. Confirmo después de 1 ańo que es la maquina!!!
Que tal te ha salido? Aparecieron ruidos en el interior?
Consume mucho?
@@LEvanofv Se puede lograr 38 km/galon... pero 1 año después de estrenada... Todo vehiculo nuevo va a consumir mas en los 1eros meses. Ya salió la nueva versión con 6 airbags y una nueva cara entonces creo que es mejor opción. Conserva el mismo motor que es espectacular!
Me encantó el efecto Morph entre el diseño anterior y el nuevo. Dejenlo para todos los nuevos programas!
Así que tiene un nombre eso, gracias loco. Ysi está bueno el efecto
Posta gracias x el dato
Que es el efecto Morph
@@olgalucialopez8863 2:06 esa transición
Que bueno ver ésta prueba de un vehículo hecho por manos Colombianas, me llena de orgullo saber que cumplió con sus expectativas. Acá en Colombia es un hit en ventas y la versión que probaste para nosotros los Colombianos esta en 81 millones de pesos es decir unos 21500 Dólares.........Saludos
21000 dólares, es irónico que sea en Colombia el pais donde cuesta más adquirir este producto siendo nacional.
@@edival7228 a los argentinos nos pasa lo mismo cosas fabricadas aca cuestan menos en uruguay...recuerdo en un tiempo se cruzaba al uruguay cambiaban las 4 gomas del vehículo. las fate imdustria argentina .mucho mas batatas que argentima .
No sé de qué habla; haciendo la conversión de ARS a USD son casi $29500. Mucho más de lo que cuesta en Colombia.
Que robó
El motor 1.3 de Renault, Nissan y MB es muy voluntarioso, lo he probado en un Nissan QASHQAI pero con 140 CV, siempre me sorprendió su agrado de conducción y el consumo medio, por debajo de 7l cada 100km.
Tuvimos en mi familia una 4x4 anterior y siempre recordamos lo lindo que andaba. Esta pinta muy muy bien. Ojalá que subsanen más adelante el tema airbags y ayudas.
Min
Si megano el Baloto me compro una . Estoy gritando la lámpara de Aladin.😅
Si sos de Argentina por la misma plata, te puedo ayudar a retirar un Jeep®
Creo si les dejaban las luces traseras viejas y no estas que son de la jeep, 2 airbags más, llantas de 16 y símil cuero en los asientos. Esta Duster le pasa el trapo a todas las del segmento. Muy buena camioneta, tengo la 4x4 anterior y me saco el sombrero. Renault tiene dos cosas que nadie tiene. Simplicidad y nobleza.
La calidad de los materiales no es su fuerte en Renault.
Antico + Duster = Clásico instantáneo.
Pasaron 2 años, y todavía no se las ven por las calles!! Es el vehículo que más me gusta, porque tiene bastante baúl.
La Chevrolet spin tiene. Más baúl q la duster 🥱 y la q critique q se la guarde no es por envidia ni nd tmb tengo una duster pero sinceramente anda bien al igual a la spin
Ahora, mayo 2024 empezaron a entrar. Encima la versión con las mejoras.
@@jhondeyvidcarvajalcastanet8788pero no compares está versión 1.3 turbo 4x4 con una spin no hay comparación solo en el baul😅
@@jhondeyvidcarvajalcastanet8788 La Spin es un auto, la Duster es una 4x4 Light posta.
Quiero ver como se comporta en nieve. El mejor comprobador de este tipo de vehículos.
Que buena producción muchachos! Calidad de imagen, información y musicalización es muy buena!!!
Mati un saludo desde Veracruz, México.
Siempre apreciando tu trabajo, tan profesional que realizas.
Comentarte que a México, nos está llegando está nueva duster ensamblada en Brasil, no Colombia.
Y no nos llega, versión 4 x 4.
Nos llega la 4x2 con transmisión CVT y con caja manual.
Lo único, que veo Renault igual que aquí allá, solo con dos bolsas de aire.
Algo que le critican bastante.
Y si el kwid lo sacaron con 4 bolsas, con mayor razón, debieron puesto a la duster.
Y excelente hubiese quedado con frenos de disco en las 4 ruedas, ya que con está nueva generación, les hubiese quedado, muy competitiva.
Un saludo, para Argentina
Pero hasta donde sé en Brasil no tienen el motor turbo
Al kwid le pusieron 4 bolsas porque von 2 sacaba 0 estrellas. Es de ojalata
Es cierto la duster de México es motor 1.7
Perdón 1.6
Resido en Brasil y con respecto a la iluminacion venden el paquete OUTSIDER, lo cual viene con mas dois faroles de largo alcance ademas de darle un visual muy lindo, la version 4x4 con el motor (Renault, Nissan y M.Benz), llega antes de fin de "anio" ya esta rodando en tests por aqui... ,la Captur ya esta siendo comercializada con el 1.3 Turbo, hay un video del canal "Opinião Sinceira" por la Captur, indico verlo por que hay una explicacion muy visual y profunda del motor y los tratamientos que hicieron en el mismo, Saludos y muy buen video !!
Renault no aprende? Muy linda y todo pero... 2 Airbags? Lo más criticado prácticamente en la generación anterior no lo mejoraron. Pero bueno, al menos está realmente tiene capacidades off Road no como las otras que son hatchbacks levantados. Exelente como siempre Matías!! Saludos
Nunca decepcionan tus vídeos, me encanta cuando le hacen pruebas de 🔥
Buen test (como siempre!), es increíble que hoy saque un tope de gama con 2 airbags, no se a que publico apuntan, es el punto por el cual no cambiaré mi vehículo por uno de estos. Preferiría que venga con 4 llantas de chapa y le pongan los airbags, total después le cambias por las que te gusten y le mantenían el precio o capaz lo mejoraban.
Esta duster toma mucho del diseño de la Alaskan, muy bonita, esperemos que eso lo apliquen en la Oroch tambien
Verdad, el frente es igual creo
Espero que a la oroch la hagan más robusta por el hecho de ser pick-up para el trabajo y esas cosas, sería un mejor producto competitivo
1 Renault Alaskan
2 Renault Duster
3 Renault Oroch
Me gusto..es especial para los pocitos de mi pueblo..¡¡ parece sarajevo los pozos los tapan con carton y cuando llueve se tapan de agua tenes que tener memoria paea saber cual es el mas hondo..¡¡
Loco, es una bala ese auto!!! que buena mejora LPM!, que lindo una chatita asi que salga volando de abajo!.
Ya la 2.0 iba muy bien, no me quiero imaginar esta, lo que si nunca deberían haber lanzado la 1.6, que basura que es esa versión.
Excelente test! Deberías haber mencionado que esta versión tope de gama ya no trae más gps (GRAN DEFECTO). Saludos!
Que bichito interesante!!!! Da la sensación de que hace todo bien para el segmento.
Muy buenos tus test como siempre Mati!!!! La duster es un producto bastante equilibrado pero los concesionarios y Renault controlando dejan mucho que desear con los sobreprecios me han llegado a pedir $3.700.000 por una icónic 4x4 una locura, obvio que no lo convalide
Exactamente eso es lo que estan pidiendo las concesionarias, $2800000 figura como anticipo y este Matías dice que es el valor total. Terrible el sobreprecio!
Aca en cordoba un concesionario me pidio 3680000$ y en otro 3860000 y que no tenian estok
@@marioalbertomarruco2311 ¿Preguntaste en Mediterráneo y Tagle? Olvidate, no va a tener el mismo éxito que la generación anterior sobre todo por stock, como puede ser que solo 1500 unidades para lo que resta del año para toda Argentina y solo el 10% 4x4, esto genera tremendo sobreprecio, porque pasan a ser contadas las unidades que van a tener, obvio, siempre hablando de versiones equilibradas (4x2 con el 1.3t o la 4x4), descarto en absoluto las entradas de gama, dado a que no son racionales.
Es una belleza , que lindura de Duster pero lo mas bueno es su
precio muy economico , ya quisiera que aqui en Bolivia tuviera esos precios
Que lindo motor, nada que ver con los 1.6 y 2.0 anteriores. Por otro lado, siendo un 4x4, hubieran puesto todas llantas 16 (incluyendo auxilio), y tal vez con lo que se ahorraban, podían meter 2 airbags más.
Ya Veremos si aguanta 500/600 mil kms como los aspirados que traía...
@@harrymaier5727 y a quien le importa que no llegue a medio millón de km? Si estará pobre la Argentina que hay gente que se preocupa si la duración del motor de un auto llega a ese km.
De 0 a 100km el 2.0 es lo mismo que el 1.3 turbo.
Pilas no te dejes confundir!! El hecho que el turbo entregue el empuje sorpresivo no significa que sea más rápido que el 2.0.
Por otra parte el 2.0 es un vehículo más cómodo de manejar y duradero. Esos turbos son de mucho cuidado y mantenimiento y ojo con el tipo de combustible que le pones al turbo.
Yo prefiero un motor aspirado 2.0
@@harrymaier5727 lo primero inteligente que leo. Tu si que sabes. Veo en uno o tres años la gente desesperada tratando de venderlo. Mil veces mejor el aspirado.
Yo también me quedo con él aspirado
"Modesto" Antico, : Hay que ser muy ducho para llegar a estos valores de aceleración...jajaja Grande Mati.Como siempre un test completo y claro.
Muy buena la prueba. Sigo sin entender por qué y a casi ¼ del siglo 21, seguimos teniendo tambor en los frenos traseros, no lo digo solo por la Duster, sino también por el resto de los autos del mismo segmento e inferiores... cuánto más le puede salir a la fábrica poner discos atrás???, para mí es algo inconcebible en éstos tiempos.
Abaratar costos?
Por fin en un test drive pasan la info de que, en este caso, es cadenera. Pero esa info nunca esta, por ejemplo si es a correa y cada cuanto se cambia. Es una info valiosa para el gasto en mantenimiento.
Por fin llego. ¡Grande mati!
Que elegante se ve Matty, me encanta su forma de vestir, su cabello, su porte. Como dicen en Argentina, que fachero que se le ve a Matty conduciendo esa Nueva Duster.
Al fin uno que pone vistas laterales de la anterior con la actual, quería ver la diferencia de la tan promocionada inclinacion del parabrisas y se ve poca diferencia ala vista pero imagino q aerodinámicamente si es bastante la diferencia.
El motor turbo es un golaso, bajo bastante el consumo, la 2.0 anterior tomaba muchisimo.
Es un dragon mal el 2.0 4x4
Me encantaría tener una, lo único que por su valor le hubiesen agregado al menos 2 airbags de cortina.,la otra es que el valor "OFICIAL RENAULT( LISTA)" Que diste Mati ,nada que ver a lo que piden en las agencias Renault, te agregan ítems varios y el valor AUMENTA considerablemente , acá en Ushuaia es Abismal la diferenca...pero igual, reitero ,me encantaría tenerla para la familia.Gracias por tus videos Mari te sigo desde el 2013, cuando buscaba auto y me ayudaste a elegir ...👊🏽💪
MATIAS MUY BUENOS TUS TEST , COMENTARIOS . ES LA 2 DA DUSTER QUE TENGO ,LA ACTUAL ES 2019 4X4 2 LTS. MUY CONFORME .-
Saudações do Brasil é o mesmo fabricado no Brasil, não utilizamos veículos de origem colombiana e nem sábia que este país fabricava ou montava veículos, mais parabéns pelo vídeo, aqui será lançado o Renault Captor com motor turbo, novo Hyundai Creta entre outros lançamentos.
A tu hermana por las dudas
Renault e Chevrolet tem 50 anos fazendo veiculos na Colômbia. Mazda fechou em 2013 e fez veiculos desde os 80
@@joseascar9771 jajajjaja
@@joseascar9771 jajajajjajaja igual el sábado los vamos a hacer 💩 a lo brasileiros
O Brasil perdeu muito quando a Ford saiu, quantos usuários da Ford Brasil vão para outras marcas de outra origem.
Yo tengo una EcoSport 2018 y creo voy a irme a Duster. Saludos.
Excelente review como siempre!
Caja manual, motor turbo, 4x4, buenas prestaciones y estéticamente se ve muy bien... Creo que será mi primer auto.
@polo bravo maneje el 1.6 y la verdad es una tortuga. Además la potencia extra nunca está demás. Lo que no me gustó y me olvidé mencionar, es que solo lleva dos bolsa de aire.
@@caecae2726 No debería existir el 1.6 en Duster, tremenda basura tanto el K4M como el HR16, son las misma mierda(a pesar de traer cadena y distribución variable este ultimo), pero básicamente es la misma bosta, ojo son muy buenos motores, hago referencia a que en Duster no va ni a palos, no así el 2.0, la mueve muy bien, caja de 6ta, etc, deberían dejar el 2.0 como entrada de gama y el 1.3T para las tope de gama.
La próxima vez votar bien o mejor Botar. Es increíble lo cara que es por el dólar. Excelente Antico.
Resulta llamativo que no traiga un botón para desconectar el control de estabilidad, creo que en Colombia lo tiene
Si parece que si es así en Colombia
Hermosa la duster y esa version 4x4 muy atractiva como para opcion de compra a precio mas "logico" dentro de los okm pero me parece que la gama mas inferior tiene la rueda de auxilio bajo el chasis y lo de los solo dos airbag es medio ilogico a esta altura de la industria automotriz .fuera de eso una muy notable mejora y tambien celebro que no le hayan puesto un motor de 3 cilindros..me gusto mucho
en realidad las que tienen el auxilio en jaula externa son las 4x2. El tren de suspensión trasera de la 4WD obligó a colocar el auxilio dentro del baúl. Entre ambas cosas se perdieron 75 litros pero sigue ofreciendo dignos 400.
Hasta hoy me entero que lis hermanos en Sudamérica pueden disponer de una versión AWD. En México sólo ofrecen la versión con tracción delantera y el sediento motor 2 litros.
Buen video.
Muchos propietarios de la Duster, anteriores me la recomendaron como un buen vehículo y confiable, en esta nueva versión no me gusta el diseño de los faros traseros muy semejantes a otro modelo muy actual. Como siempre el programa de 10....ÉXITOS y Feliz 9 de Julio, Día de la Independencia para todos los argentinos/as
Pero creo que el motor turbo y el control de estabilidad hacen una gran diferencia que superan a esta especie de copia de los faros traseros de la renegade, prefiero un auto con faros traseros feos pero con mayor potencia y seguridad.
@@diegosciuto8072 Ni que hablar, no hay chances de comprar un Renegade 1.8, ni si quiera hablando de la Duster generación anterior, aun así es 100% mejor compra una Duster 2.0 que el asmático 1.8 ese de Fiat, de la única forma que compraría un Renegade seria el Diesel, pero no entiendo la lógica de comprar esa caja de zapatos 1.8 .
Renault debería trabajar mas en autos con tracción integral. Salvo la Koleos y la Duster que son 4x4, no conozco algún Renault con 4WD. Estaría bueno un Megane así. Buen video Matías.
Alaskan y horoch
Te imaginás un Mégane así. Sería un hit en las ciudades de montaña con nieve. Al estilo Subaru Impreza.
Excelente presentación, lo que puede inducir a un usuario a comprar el producto..., Felicitaciones Matias
Dicen los comentarios que el motor ese fué probado hasta el limite por M. Benz, con las peores naftas.... Parece que con la 95 octanos (súper común) va muy bien.
si alguno tiene el dáto, sería bueno confirmarlo.
Gracias y excelente Test.
Que inocencia cuando hablas de los chorros JAJA igual te las roban ya no por la llanta pero si por el precio de las cubiertas en esas medidas!!
la 1.6 la llanta esta por debajo del chasis, y se las roban en la calle.
Q ljnda maquina me la quiero comprar... 🥰🥰 un dia lo voy a hacer 🚘
Por finnnn antico! Jaja esperaba tu test. Saludos.
Un cambio absoluto en diseño, equipamiento y motorizacion a lo que nos tenía acostumbrado Renault en este vehículo.
Lo único que no veo favorable a nivel seguridad, es la falta de airbags laterales. Equipamiento el cual debería incluir de serie en todas sus versiones a esta altura de los acontecimientos.
Me gusto Matias tengo una mas viejita 2017 me da ganas de cambiarla💚💚💚💚
La cambiaste?
Que interesante producto 🧐. Lo de los Airbag si es una cosa que no se por que insiste en solo poner 2. Mínimo 6. En toda América Latina debería ser obligatorio
Excelente video, muchas gracias por aclarar dudas.
Muy buena máquina. La caja manual en esta gama la hace única. 👍
No hay unidades hasta dentro de 6 meses, este chanta q esta hablando lo sabe y se hace el dolobu
me pareció genial todo Mati, menos el análisis del control de estabilidad, que está diseñado para situaciones distintas de un off-road donde quieres apuntarle a la huella, y para lo que puedes desactivar momentaneamente
Sus luces traceras me hace acordar a las luces del Jeep
Traseras!
@Joaco B Son horribles
Que excelente informe! Ves un 6 en el precio y ya nos ponemos un poco contento. Maldito pais. Pense que la tope estaria en 3.2m
Che Mati creo q el ESP es desconectable, por lo cual las aptitudes off road es similar a la generación anterior. Felicitaciones por la prueba, excelente.
Ahora tengo la duda! Es desconectable? por qué sería una pena que le reste en esto...
@@carlosq_yt SI es desconectable. tanto control de traccion como ESP. a si que sigue siendo un buen off road seguramente :D
En Mexico no llegó la 4X4 es una lástima ya que hay ciudades en las cuales está hubiera caído bien.
Saludos desde Mexico.
El problema es que renult en México no le va tan bien en ventas como en Colombia y Argentina, además que allá importan mucho la brasilera y no la Colombiana
@@sebastiangraciano8374 pero en general no llegan vehículos 4x4 que no sean jeeps y pickups super caras.
Se la ve mas musculosa que la anterior, y el diseño es mas atractivo, muy buena chata, de muy buena calidad !!! Sugerencia Matias, poprque no haces un programa exclusivo de CRUISE CONTROL, hay muchas variantes sobre este tema, y mucha gente no lo entiende ni como funciona, creo que hoy por hoy hay muchos mas vehiculos que lo traen, pero que la gente lo usa muy poco, te mando un abrazo y hasta siempre !!!!
El día de ayer (19/7/21) fui a averiguar en diferentes concesionarias del gran Buenos Aires por la Iconic 1.3T 4x4. La respuesta en todas fue:
1) El precio que aparece en la página de Renault y que publican en todos los test (2.835.000 $) no existe. El precio es estimativo según la concesionaria entre 3.450.000 $ + gastos (total aprox. 3.900.000 $) y 3.650.000 $ + gastos (casi 4.300.000 $ puesta en la calle) -Nota aparte: en 2 concesionarias me ofrecieron la Alaskan 4x4 base por 3.890.000 $ final, como si en realidad no quisieran vender Duster-
2) No hay ninguna en stock. Renault solamente trajo unas pocas para los test drive y para muestra en salón. Plazo de entrega a precio abierto: entre 90 y 180 días hábiles (de 4 a 8 meses según concesionaria).
3) No hay elección de colores. Solamente traen color marrón para la versión Iconic 1.3T 4x4.
En definitiva, una chantada de Renault.
Exacto, en cba 4,5 palos en la calle
Uhmmm.. sospechaba algo de eso... Entonces, ¿Cuál es el motivo de publicarla y poner ese precio? ¿Una estrategia de publicidad pésima? La verdad, no lo entiendo.
Hola! averigue en dos agencias de capital (clama y diaz) y piden $5.000.000 por la 1.3T 4x4 en calle, y 3.800.000 por la basica ZEN.
Acá en Colombia es donde está la planta ensambladora y tampoco hay camionetas disponibles para comprar inmediata
La Renault Alaskan es mejor que la Renault Duster.
Hola Matías! Cómo siempre muy completo tu test. Te sigo desde siempre! Abrazo!
Muy buenos tus tests. Como siempre. Un muy buena opción para los que buscan una SUV del segmento B. Encuentro las nuevas ópticas traseras a las de la jeep renegade
Gracias, Matías por esta nueva review. Como siempre, un trabajo excelente. Saludos desde Chile.
Muy buena review, sobre todo en los detalles relacionados con el nuevo motor y la caja manual de 6ta.
Tengo una Fiat Toro y para andar en el barro utilizo un dispositivo que desconecta la electrónica y no te quita potencia a la hora de peludear.
Tengo entendido que los que la ensamblan en colombia tambien ensamblaban Toyota. Lástima la poca seguridad porque sí se nota la calidad (para el precio que tiene).
Proba la 1.6 Mati! abrazo !
El precio es mentira. Hablé a 3 agencias y me están pidiendo 3400000 por la unidad 4x4. O es la típica avivada argentina. Cómo siempre muy buen test 😉
ese es el precio fabrica, la consecionaria te cobra lo que le canta los huevos. Para acceder al precio fabrica lo que me recomendaba una persona del rubro es suscribirte al plan de la duster y luego licitarla, suponiendo uno tuviese el dinero, claro... que se yo... Un insulto lo de las consecionarias. Es mas, hoy en dia las fabricas podrian vender directo al cliente y saltarse los intermediarios estafadores.
@@polacofederos la verdad es una vergüenza. La plata La tengo pero opte de no comprarla xq me parece una desproporción querer ganar 600 Lucas.
Muy buena data la suya, voy a preguntar.
@@romanomar2166 sin dudas, un abuso total
Sobreprecios x falta de unidades...
@@romanomar2166 Yo también tengo la plata para pagar cash, y el Duster me gusta mucho, pero NO voy a comprarlo de ninguna manera a los precios ofrecidos, tiene que valer "como mucho" 2.5M la versión tope de gama, son 25.000 dólares al precio oficial al que se importan los vehículos. Por la mitad del valor que piden, encontrás SUV japoneses usados en excelente estado que son infinitamente superiores en seguridad y equipamiento general. Están locos con esos precios.
Un hermoso coche!!
Cuando llega para Perú, ojalá pronto
El video de primera calidad como siempre. Muy útil y explicativo. Eso si la peluca Antico a partir de 22:06 a lo Goku lo potenció, atrás quedó la prolijidad por el viento.
No me gusta el diseño de los faros traseros... Siento que no encaja con el resto del diseño. Al menos la renegade parecia un cubo en todas sus áreas, asi que tenía más sentido que sus faros siguieran la misma línea, pero en esta Duster desencaja bastante. Del resto muy buena mejora respecto al anterior (y muy buen video como siempre, Antico👍)
Hayyy me enamoré de esta última versión de Duster y del conductor!! Matias que pasión tenés x los autos 🔥🔥
Excelente video siempre muy entretenido y completo. Minuto 19:37 jajaja, a todo el mundo le pasa
Mejores aceros los que se usan en ensable de Colombia vs Brasil. Lo que siempre se extraña en latinoamerica es el tema de seguridad como 6 bolsas de aire etc...
Al fin llego esta nota, llevaba esperándola durante meses, gracias Mati 🙏🏻
Tus testeos son únicos, abrazos
Muy buen cambio de motor
Aplaudo un tope de gama y 4 x 4, manual....!!!!
Excelente Mati, voy por ella cuando venga con otro color y mas airbags
No entiendo por qué a México no llegan autos así 4x4. Lo más chico fue el jimny 2mil autos y se vendieron como pan caliente. Se acabaron en presenta. Y de ahi ya solo las pickup o jeep... deberían de traernos estas opciones de 4x4 y seguro que se irian muy rapido
Evolucionó una banda , se va a vender bien. Y si los impuesto serían menos se vendería el doble
Como es habitual ¡Excelente informe!
Los mejores tests!!! Gracias! Saludos desde 🇺🇾
Excelente video!!! Me gustaría ver tu análisis de la Renault captur 1.3 turbo 2022!!🙏
No tiene protector de guardabarros y otros pero la 4x2 outsider si...y las llantas son mas para facha y pondria las del 4x2 que tiene mas perfil y serian mas suaves
Lo estaba esperandoo
Grande matiiiiii
Como siempre, muy buen test. Lo mas flojo para mi son esos plásticos del costado!
Afortunados: Aquí en Colombia no viene con el sensor de punto de ciego de serie, toca comprarlo como accesorio y tampoco arranque con llave. Respecto a los airbags yo creería que más adelante vendrá con 4 airbags ya que en un vídeo que vi si mostraba que tiene el espacio para ellos pero estaban ciegos
Y en Argentina no viene con las 4 cámaras como en otros mercados. Aunque viene bastante completa, pero a un precio excesivo fuera de toda lógica.
Muy buena nota como siempre Matias,saludos desde Chile
Como siempre, impecable presentación. Muchas gracias.
Gracias Matias, por el informe, como siempre impecable.
Siempre los mejores test!!!
Me convenciste Matías,hago el esfuerzo y la compro!!!!😁
Andá juntando $500 mil y algo más aún al precio de lista!! Ya pregunté ....
Está cara. Tene que juntar bastante...
@@eduardohalusch3898 aca en cordoba tenes poner entre 700 mil y 900mil segun el concesionario y dicen que no tienen stoc
Buen video. Siempre me gustó Duster, pero debería tener el motor de Alaskan.
El problema acá son los sobreprecios que aplican las agencias, Te piden como si nada 400/500 mil pesos más del valor publicado. Esto lamentablemente no es exclusividad de Renault.
3.6M me pidieron.....no los vale.
Son los impuestos q hay en el pais
Excelente informe. Pero no hay stock en las Concesionarias. Una pena.
Gracias por el vídeo, muy bueno. Sería genial q hicieras la prueba de la CVT de 8 velocidades.. s
Saludos
Cual es el precio en colombia ?
@@jorgeasanchez7227 2.318.000 pesos argentinos al cambio.
La verdad que me sorprendió mucho el rediseño, es mucho mas linda que las anteriores, que a mi forma de ver eran espantosas. Y el nuevo motor es excelente, aunque que solamente tenga 2 airbags es imperdonable. Más allá de esto, es un buen producto para aquel que realmente necesite el 4x4
Deben hacer un test del Reanult duster básico y así como se esfuerzan para hablar de lo bueno tbm deberían comentar sobre lo malo pero en verdad las cosas malas no solo pintarlo que porque es básico el carro tiene que venderse así
Antico, probá la "nueva" Honda Accord (de décima generación) que se vende hace bastante en Argentina y nunca la probaste
Me encanta que sea 4 cilindros y no 3.
Muy didáctico como siempre el test. Sorprendió la aceleración. Pero estos de Renault se boicotean solos. Declararon que vendrán con más airbags. La verdad que correr a comprarlo ahora es un sinsentido. Por otro lado, que la tope de gama sea sin caja automática es una pena.
Me encanta este coche, lindo video Mati
Estaba esperando este video antes de ir a comprarme la nueva duster, genio mati 🤙
Anda a cargar las sube croto q está menos 54 pe