Top video wie immer👍 Kleiner hinweis für diejenigen die es nicht wissen. Bremsflüssigleitsstand beobachten. Speziell wenn Scheiben und Beläge getauscht werden. Hab selbst dazu lernen müssen weil ich es nicht besser wusste😉 Gruss aus Wien
...Absolutes nogo... Kolben zurueckdruecken mit Wasserpumpenzange und dabei direkt noch auf den Kolben ohne zumind. den alten Belag oder Holz dazwischen zulegen...geht gar nicht... ist Murks.... fuer wenig Geld gibt es einige Kolbenruecksetzwerkzeuge... .Auch die Bremsscheibe wurde ohne Drehmoment angezogen....Bremssattel pendelte auch wenn kurz am Bremsschlauch...also diese Anleitung kann ich nicht empfehlen...
Oh je Farid, Bremssattelhalterschrauben sind generell zu erneuern, wenn die brechen hilft auch kein Loctite mehr und ne Wasserpumpenzange zum Bremsen zurückstellen geht natürlich, ist aber nun wirklich was für die Einfahrt und nicht für die Werkstatt 😂
Sehr richtig...Absolutes nogo...Kolben zurueckdruecken mit Wasserpumpenzange und dabei direkt noch auf den Kolben ohne zumind. den alten Belag oder Holz dazwischen zulegen...geht gar nicht... ist Murks.... fuer wenig Geld gibt es einige Kolbenruecksetzwerkzeuge... .Auch die Bremsscheibe wurde ohne Drehmoment angezogen....Bremssattel pendelte auch wenn kurz am Bremsschlauch...also diese Anleitung kann ich nicht empfehlen...
9er Inbus oder 7er für die Führungsbolzen? Hab nen 535d f11 2012 und bin gerade dabei. Muss wahrscheinlich nen 9er inbus dann bestellen, weil der 7er nicht passt. Grüße
Prinzipiell ganz gut erklärt, aber auf ein paar Feinheiten wurde nicht geachtet! Nicht jeder hat neue Radnaben wie die hier im Video und sollte daher vorher die Auflagen der Bremsscheibe vom Flugrost befreien sonst kann die neue Scheibe eiern! Auch braucht man seit eh und je einen 7mm Imbus zum lockern der Führungshülsen und nicht 9mm! Und zu guter letzt sollte man die Hülsen (Edelstahl) noch mit ner Drahtbürsze vom Dreck und Gummiabrieb befreien sowie mit etwas Silikonfett einschmieren, damit das wieder schön läuft...dafür war die Keramikpaste etwas zuviel des guten, könnte bei zu viel Hitze flüssig werden und auf die Scheiben laufen😉
Er arbeitet nicht „sauber“…. Zu Rückstellungen des Kolbens gibts ein Werkzeug was paar Euro kostet. Und er kabelbinder ist auch unnötig…. Da gibts auch bessere Hilfen die kostengünstig sind und ein sauberes Arbeiten ermöglichen
@@bios31 ganz einfach man drückt nicht den Kolben mit einer Zange zurück dafür gibt es spezielles Werkzeug oder man nimmt den Belag und nimmt eine zwinge und dann drückt man den Kolben schön gleichmäßig retour so einfach ist das
Na hier ist ja auch mal wieder ein Pfuscher am Berg immer mit der Zange den Kolben zurückdrücken das macht man nicht der Kolben kann Verkanten sprich Bremssattel am Arsch
Wie einfach so, ohne Ankündigung, einfach Video an einem Donnerstag raushauen? Feiere ich! :D
Freut mich zu hören!
Lehrbuchmäßig ist das alles nicht. Ist da nicht sogar ein wenig Paste auf dem Bremsbelag?
Top video wie immer👍 Kleiner hinweis für diejenigen die es nicht wissen. Bremsflüssigleitsstand beobachten. Speziell wenn Scheiben und Beläge getauscht werden. Hab selbst dazu lernen müssen weil ich es nicht besser wusste😉 Gruss aus Wien
...Absolutes nogo...
Kolben zurueckdruecken mit Wasserpumpenzange und dabei direkt noch auf den Kolben ohne zumind. den alten Belag oder Holz dazwischen zulegen...geht gar nicht...
ist Murks....
fuer wenig Geld gibt es einige Kolbenruecksetzwerkzeuge...
.Auch die Bremsscheibe wurde ohne Drehmoment angezogen....Bremssattel pendelte auch wenn kurz am Bremsschlauch...also diese Anleitung kann ich nicht empfehlen...
Video 👌 Danke für die schnelle Hilfe 😉🙏🏻 Das Auto lässt sich wieder vernünftig bremsen 🍾🎉🥳
Woher weiß ich ob ich bei meinem f11 verstärkte oder nicht verstärkte Bremsen habe? Habe einen 530D von EZ. 01/2013.
Stark.. Dankeschön
Perfekt 👍👍👍
😊
Top, wie immer!@
Danke für das Lob!
Oh je Farid, Bremssattelhalterschrauben sind generell zu erneuern, wenn die brechen hilft auch kein Loctite mehr und ne Wasserpumpenzange zum Bremsen zurückstellen geht natürlich, ist aber nun wirklich was für die Einfahrt und nicht für die Werkstatt 😂
Sehr richtig...Absolutes nogo...Kolben zurueckdruecken mit Wasserpumpenzange und dabei direkt noch auf den Kolben ohne zumind. den alten Belag oder Holz dazwischen zulegen...geht gar nicht...
ist Murks....
fuer wenig Geld gibt es einige Kolbenruecksetzwerkzeuge...
.Auch die Bremsscheibe wurde ohne Drehmoment angezogen....Bremssattel pendelte auch wenn kurz am Bremsschlauch...also diese Anleitung kann ich nicht empfehlen...
9er Inbus oder 7er für die Führungsbolzen? Hab nen 535d f11 2012 und bin gerade dabei. Muss wahrscheinlich nen 9er inbus dann bestellen, weil der 7er nicht passt. Grüße
9er
Prinzipiell ganz gut erklärt, aber auf ein paar Feinheiten wurde nicht geachtet! Nicht jeder hat neue Radnaben wie die hier im Video und sollte daher vorher die Auflagen der Bremsscheibe vom Flugrost befreien sonst kann die neue Scheibe eiern! Auch braucht man seit eh und je einen 7mm Imbus zum lockern der Führungshülsen und nicht 9mm! Und zu guter letzt sollte man die Hülsen (Edelstahl) noch mit ner Drahtbürsze vom Dreck und Gummiabrieb befreien sowie mit etwas Silikonfett einschmieren, damit das wieder schön läuft...dafür war die Keramikpaste etwas zuviel des guten, könnte bei zu viel Hitze flüssig werden und auf die Scheiben laufen😉
Bei diesem Fahrzeug ist es wirklich 9mm Imbus! Ich hab den auch und auch schon ein paar mal selbst gemacht.
Saubere Arbeit 👍🏻
Gibt es bei Bremsscheiben eine Rechts-Links-Trennung?
Ja, die Bremsscheibe links ist dicker !
Wie teuer waren die neu bremsscheiben und Bremsbeläge?
Ist unterschiedlich, weil es für den 530D verschiedene Bremsen gibt… in dem Fall hat der kubde selbst die Bremsen mitgebracht
LG
Beim E60 ist das Anzugsdrehmoment der Bremssattelschrauben ist das Anzugsdrehmoment schon mal nicht 55NM. Das Ausbohren war eine Scheisze. 😖
Warum wechselst du die bremsscheibe ,sieht nicht so aus das die schon runter wäre
Die Scheibe hatte einen Schlag!
Muss man nicht den Fehler anschließend löschen?
Irgendwie fliegt alles runter😅
1:40 Schmeiß runter, sowieso nicht deine😆
Der hat ja überhaupt keine ahnung
Er arbeitet nicht „sauber“…. Zu Rückstellungen des Kolbens gibts ein Werkzeug was paar Euro kostet. Und er kabelbinder ist auch unnötig…. Da gibts auch bessere Hilfen die kostengünstig sind und ein sauberes Arbeiten ermöglichen
Absolut nicht zu empfehlen. In jedem Lehrgang wird definitiv ein anderer Hergang geprägt... Leider. Bitte nicht nachmachen!
wär cool wenn man auch erklären könnte was nicht i.O war..
@@bios31 ganz einfach man drückt nicht den Kolben mit einer Zange zurück dafür gibt es spezielles Werkzeug oder man nimmt den Belag und nimmt eine zwinge und dann drückt man den Kolben schön gleichmäßig retour so einfach ist das
ist das alles?
Na hier ist ja auch mal wieder ein Pfuscher am Berg immer mit der Zange den Kolben zurückdrücken das macht man nicht der Kolben kann Verkanten sprich Bremssattel am Arsch