Merci Marie pour cette vidéo, je suis surpris que n’ayez pas du tout parler de l’aspect vol. Impossible de mettre un U ou une chaine. Quand je l’ai essayé et que j’ai fait la remarque, on m’a dit qu’il y a l’alarme. Bien sur c’est évident une alarme dissuade les voleurs et surtout en pleine nuit c’est connu!!! Pour ce qui est du prix c’est pas 12 000 euros, mais 15 000 euros avec des options quasiment obligatoire. Il faut toujours penser à la revente, le jour dit si vous avez pas les options pour la revendre se sera compliqué car les options seront devenus un standard…
notamment la charge rapide a presque 1000 euros car c’est bien la grosse difference avec tous les autres scooter du marche: de la recharge AC en type 2 a 7 kW. indispensable si on veut faire un trajet allant au dela de son autonomie max
Merci pour cet essai complet mesdames ! C'est un peu comme pour le monde des vélos d'abord à 3000 EUR puis plus de limite. Là on commence doucement avec un 125cm3 à 12000 EUR et ce sera la norme très bientôt. Mon 125 électrique super socco coûte moins de 4000 EUR et c'est bien assez
Très sympa ce test. Si ce "teckel" peut nous permettre de nous débarrasser des Tmax dans Paris alors banco :) Cela dit, il est vrai qu'un eq.125 Silence, NIU ou Soco fera tout à fait le taff en ville.
Mon silence SO1+ me semble plus adapté pour une utilisation urbaine apres 600km j’en suis ravi ! Et 4500 euros moins cher - j’ai fait une course contre un A1 (votre modèle essayé) et je l’ai battu en revanche j’ai perdu contre la version A2 - j’ai gagné à chaque fois dans la circulation… Tiens vous pourriez faire un comparatif…? Je me tiens a votre dispo avec ma machine 😉 - sinon super video comme d’hab… (c’edt en voyant celle sur le O1+ que j’ai décidé d’essayer et que je l’ai acheté…)
Merci pour cet essai. Les explications sont claires et instructives. C est en effet un très joli scooter, très moderne, élégant et racé. Le constructeur BMW Motorrad cherche certainement à draguer les utilisateurs du T MAX YAMAHA....😉. L'avenir est au scooter électrique et BMW l'a très bien compris. Seul reproche, c'est l'autonomie, les différents constructeurs devraient réellement y travailler, 130kms d'autonomie, ça reste insuffisant surtout pour un maxi scooter destiné aux voies rapides. 200kms d'autonomie seraient très très bien. je pourrais me laisser tenter par cet élégant maxi scooter mais une autonomie de 130kms maxi me pose difficultés....😏. Salutations à tous les motards et motardes...✌
certes mais avec l’option recharge rapide sur prise type 2, il refait ses 130 kms en 45mins….c’est a ma connaissance le seul a offrir ca. reste donc a voir si on fait vraiment 200 kms d’une traite en scooter ? car les bornes AC type 2 en 6,6 kW mini ca commence a se trouver vraiment a tous les coins de rue, en ville comme a la campagne
un retour de ( des) propriétaire de se Scoot au bout de quelques mois serais un plus pour avoir un avis . Sinon sympa la vidéo Il me semble qu’il est équipé d’une marche arrière ?
Je pense qu’il y en aura beaucoup à vendre en occasion au mois de janvier : Protection inexistante Coffre n’acceptant pas mon xxl Le top case prend la place passager La longueur qui empêche l’utilisation de nombreuses places de stationnement La diminution de l’autonomie avec le froid… Les anciens clients d’un c1 ou d’un Forza qui en vantaient la protection ne pourront pas se contenter de celui ci
Bonjour Charles, Tout d’abord, des bulles hautes existent pour atteindre des hauteurs de 58 voir 66 cms. J’en ai d’ailleurs commandé une fumée claire faite par un fabricant français, SECDEM pour ne pas les citer. Ensuite le coffre accepte sans problème un casque XL en le plaçant d’une certaines façon. Sinon il suffit de rajouter un Top-Case de type GIVI TREKKER OUTBACK 58L pouvant accueillir 2 casques de toutes les tailles. C’est la référence utilisée par toutes les BMW R 1250 GSA. Pour parler du problème du Top-Case prenant la place du passager, vous avez raison, c’est d’ailleurs une erreur faite par BMW. Néanmoins des solutions existent, la concession BMW Euro-motos Lyon 3 par exemple à mis au point avec l’aide d’un artisan un déport pour Top-Case. Cette pièce est peinte en noir et va déporter le Top-Case au dessus de la roue arrière afin de laisser suffisamment de place pour le passager. La longueur est équivalente à celle d’un T-Max, on va s’y habituer avec le temps. Sur ma place de parking il loge sans problème devant ma Tesla mais en longueur sur toute la largeur de la place. Ce n’est pas un scooter très large donc des compromis existent. Pour l’autonomie par contre c’est vrai, de combien sera estimé la perte ça dépendra de la température dans la ville dans laquelle on est. Mais l’option charge rapide permet une charge complète en 65 minutes sur du 6,9kW donc pour de la ville et du péri-urbain c’est très correct, Surtout que dans mon cas sur Lyon des bornes IZIVIA by EDF sont implantés partout mais vraiment partout. Alors pour de la ville avec l’option charge rapide pas d’inquiétude à ce niveau là.
@@paul-edouardseron547 il reste néanmoins un problème de positionnement, et je m'en explique : Si l'on choisit un scooter et non une moto, c'est pour sa praticité, je dois donc pouvoir déposer ma fille à l'école (avec ses sacs d'école et de sport) tout en ayant mes propres affaires (ordinateur portable.. et son casque une fois déposée.). Forza, xmax et c400 remplissent parfaitement ce rôle, malheureusement, pas le ce04 avec lequel je me serais bien vu faire les aller retour estivaux bordeaux Lacanau
@@paul-edouardseron547 pour être clair, ma mauvaise foi envers ce véhicule est proportionnelle à ma déception lorsque j'ai compris qu'il ne répondait pas à mes besoins
@@charlesdunand60 Si c’est pour effectuer des trajets de type Bordeaux - Lacanau ce n’est pas le but, je vends mon HONDA ADV 350. Je vous le conseille avec le Smart Top Box, il vous satisfera parfaitement sur ce type de trajets.
il y a un autre point important, le service après-vente est la pièce détachée, je mets au défi, quiconque de me retrouver des pièces détachées de scooter chinois quand vous tomber en panne, c’est simple, faites un essai, appeler un magasin et demander une pièce détachée. Il vous répondra qu’il n’a pas de pièce à vous proposer. 😁😁
Poignée des gaz, il faudra que l’on vous explique cette nouvelle poignée des gaz intégrant le frein générant de l’électricité au freinage. Il faut pas la lâcher comme sur un thermique. Toutes les infos dans le manuel. Merci pour votre présentation.
Merci pour ce test 😊 A quand le « Rieju e-city » avec possibilité de caler deux batteries dans le bac, autonomie annoncée de 160km en eco et au moins 90km en mode sport avec deux cochons dessus 😅😁 ca ca serait top comme test 🤗☺️😇🥰
Le CE04 a un problème de grincement sur le frein arrière de série connu par BMW. Ils ne vous en parlent pas avant de vous vendre le scooter et n'ont aucune réparation possible. Le mien s'est mis à grincer au bout de 100km de conduite, je l'ai amené à l'atelier pour réparation, ils m'ont rendu le scoot en me disant que le problème avait été fixé mais il s'est mis à grincer immédiatement après l'avoir récupéré. On m'a alors dit qu'ils ne pouvaient rien faire tant à l'atelier qu'au niveau commercial et d'appeler la relation clientèle (un numéro en 08) pour possiblement recevoir un chèque cadeau de compensation... Je suis maintenant obligé de faire expertiser le scooter pour savoir si il est prudent de le conduire et il a immédiatement perdu un gros pourcentage de sa valeur d'achat. Si vous avez vous aussi ce problème n'hésitez pas à me contacter par message privé.
Bonjour ! Deux petites choses : "la seule différence entre la version permis A1 et A2 c'est la puissance." Il est question aussi d'une différence d'autonomie (100 vs 130, ça n'est pas négligeable) Aussi, je suis étonné que vous disiez qu'il soit lourd à manœuvrer : j'avoue que 230kg c'est pas léger, mais quid de la marche arrière ? C'est tout de même sacrément pratique surtout pour un tel poids et ça ne devrait pas nécessiter de gros efforts...
oui, la marche arrière aide beaucoup, mais ce n'est pas tout le temps parfait ! D'ailleurs on me voit "bumper" dans un trottoir à un moment, car il reste lourd. Le problème réside dans sa taille longiligne qui oblige à faire des manœuvres très larges.
De mon point de vue c'est l'autonomie qui dessert ce scooter. 100 km c'est encore trop peu. Sans parler du temps de recharge, du fait de devoir transporter de lourds câbles et de la liste d'options BMW...
Alors, un casque intégral xl ne loge pas dans le coffre et il y a une marche arrière sur ce scoot, donc pas de soucis de gainage ! Enfin vu le niveau de protection proche de 0 je ne le recommanderais pas pour des moyens trajets au contraire c'est vraiment un urbain !
@@numerama je suis d'accord, c'est cher pour un urbain pour la plupart des gens. Cependant, dès que vous faites 15000km par an ou plus, il deviendra moins cher que les scooter 300 au bout de 3 ans environ. De plus, il est un peu plus qu'un urbain à vrai dire. Je fais très souvent 60km d'autoroute avec et il tient très bien.
Dommage qu’il faille compter plus de 15 000€ en l’optionant comme les modèles d’essai standard, soit quasiment le prix d’une Dacia Spring à sa sortie… Oui oui, une VOITURE 😂 Je veux bien que BMW ça reste une marque dont la qualité se paie, mais la rien ne justifie un prix pareil sinon la Maxi-Marge qu’ils se font 😅
petit ajout pas tres bien illustre dans la video: a ma connaissance c’est le seul qui offre une vraie charge rapide sur prise type 2 en 7kw. Autrement dit le seul qui permet d’envisager un trajet allant au dela de son autonomie max, car s’il faut attendre 4 a 6 h pour refaire 100 kms…. Mais si qq connait un autre scooter avec de la charge rapide? je suis preneur de l’info. Bref pour moi c;est le premier scooter electrique qui a une techno de batterie proche d’une voiture electrique, tous les autres ce n;est en fait que de la techno de batterie issue du velo elec (cellule type 18650, recharge acceleree impossible, mais pack amovible…)
non pour avoir un peu trainer chez eux il y a qqs annees, c’est plus souvent le marketing qui bride ce genre de delire. Le bureau d’etude concoit bien souvent des trucs hors normes qui sont totalement castres par la suite. La peur de faire different et donc de ne pas vendre. Apres je leur reproche juste d’avoir sacrifier du pratique contre du design (la selle, l’absence de top case - enfin a priori on peut en mettre un mais le duo devient alors presque impossible)
par contre en cas de pièce a changer ....ça coute tres ....tres cher ... c'est pas valable trop cher pour frimer a ce prix ..bmw n'usine aucune pièce de rechange !!
"Askip" ... "ça passe crème" ... On peut oublier à tout jamais les expressions "street" à la noix ? Bientôt les conclusions des tests finiront par "Hey le scoot il est trop bien wesh... On va à la chicha Nadera ou quoi !?" Je vais m'ouvrir les veines, je reviens.
Super vidéo ! Pour moi c'est clairement le deux roues électrique le plus stylé sur le marché aujourd'hui.
Merci Marie pour cette vidéo, je suis surpris que n’ayez pas du tout parler de l’aspect vol. Impossible de mettre un U ou une chaine. Quand je l’ai essayé et que j’ai fait la remarque, on m’a dit qu’il y a l’alarme. Bien sur c’est évident une alarme dissuade les voleurs et surtout en pleine nuit c’est connu!!! Pour ce qui est du prix c’est pas 12 000 euros, mais 15 000 euros avec des options quasiment obligatoire. Il faut toujours penser à la revente, le jour dit si vous avez pas les options pour la revendre se sera compliqué car les options seront devenus un standard…
Pas de sécurité pour l’accrocher. Je trouve ça dingue….
@@ImZQoGaming Top block vend un U et une chaîne compatible. Vu sur le parking d'une concession BMW avec le commercial
notamment la charge rapide a presque 1000 euros car c’est bien la grosse difference avec tous les autres scooter du marche: de la recharge AC en type 2 a 7 kW. indispensable si on veut faire un trajet allant au dela de son autonomie max
Super vidéo ! Complète comme habituellement et des supers tips.
Sincèrement merci 🙏 ❤
Le design est vraiment génial par rapport aux vieilles stylistiques d'hier plus très intéressantes.
Merci pour cet essai complet mesdames ! C'est un peu comme pour le monde des vélos d'abord à 3000 EUR puis plus de limite. Là on commence doucement avec un 125cm3 à 12000 EUR et ce sera la norme très bientôt. Mon 125 électrique super socco coûte moins de 4000 EUR et c'est bien assez
Je confirme, mon super socco est juste top !! Pour 3350€ y'a pas photo.
On aime aussi beaucoup les Super Soco chez Numerama !
Très sympa ce test. Si ce "teckel" peut nous permettre de nous débarrasser des Tmax dans Paris alors banco :) Cela dit, il est vrai qu'un eq.125 Silence, NIU ou Soco fera tout à fait le taff en ville.
Je voulais avoir un avis objectif sur cet engin qui m'intrigue depuis sa sortie...c'est fait, avec rigueur et humour...bravo les filles !!!
Mon silence SO1+ me semble plus adapté pour une utilisation urbaine apres 600km j’en suis ravi ! Et 4500 euros moins cher - j’ai fait une course contre un A1 (votre modèle essayé) et je l’ai battu en revanche j’ai perdu contre la version A2 - j’ai gagné à chaque fois dans la circulation…
Tiens vous pourriez faire un comparatif…? Je me tiens a votre dispo avec ma machine 😉 - sinon super video comme d’hab… (c’edt en voyant celle sur le O1+ que j’ai décidé d’essayer et que je l’ai acheté…)
Super idée le comparatif 😀
Bonne idée oui !
Toujours au top les vidéos de Marie👌🏾 c'est détaillé précis plein d'humour 😂 🫶🏽
Franchement il est trop cher pour un 125 électrique je préfère mon Forza Honda 125 que j'ai payé Que 5300 euros
Merci pour cet essai. Les explications sont claires et instructives. C est en effet un très joli scooter, très moderne, élégant et racé. Le constructeur BMW Motorrad cherche certainement à draguer les utilisateurs du T MAX YAMAHA....😉. L'avenir est au scooter électrique et BMW l'a très bien compris. Seul reproche, c'est l'autonomie, les différents constructeurs devraient réellement y travailler, 130kms d'autonomie, ça reste insuffisant surtout pour un maxi scooter destiné aux voies rapides. 200kms d'autonomie seraient très très bien. je pourrais me laisser tenter par cet élégant maxi scooter mais une autonomie de 130kms maxi me pose difficultés....😏. Salutations à tous les motards et motardes...✌
certes mais avec l’option recharge rapide sur prise type 2, il refait ses 130 kms en 45mins….c’est a ma connaissance le seul a offrir ca. reste donc a voir si on fait vraiment 200 kms d’une traite en scooter ? car les bornes AC type 2 en 6,6 kW mini ca commence a se trouver vraiment a tous les coins de rue, en ville comme a la campagne
@@damientelle encore faut-il être propriétaire et avoir un garage pour avoir accès a la recharge rapide
Bonjour, toujours d'aussi bonnes critiques, bravo. Avez-vous prévu de tester et critiquer le maxi scooter de Frison ? Merci
Bravo pour cet essai. Il serait super intéressant d'avoir le test du Ray 7.7. Performances assez proches avec un gabarit plus adapté ville. Bye;-)
un retour de ( des) propriétaire de se Scoot au bout de quelques mois serais un plus pour avoir un avis .
Sinon sympa la vidéo
Il me semble qu’il est équipé d’une marche arrière ?
Oui il y a une marche arrière, heureusement sinon les manœuvres seraient vraiment difficiles !
Super reportage ….. petit bémol quand même, j’aurais adoré entendre un peu plus parler d’autonomie 😊
Est en garde au sol exemple pour poser le pied à l’arrêt votre ressenti ?
Je pense qu’il y en aura beaucoup à vendre en occasion au mois de janvier :
Protection inexistante
Coffre n’acceptant pas mon xxl
Le top case prend la place passager
La longueur qui empêche l’utilisation de nombreuses places de stationnement
La diminution de l’autonomie avec le froid…
Les anciens clients d’un c1 ou d’un Forza qui en vantaient la protection ne pourront pas se contenter de celui ci
Bonjour Charles,
Tout d’abord, des bulles hautes existent pour atteindre des hauteurs de 58 voir 66 cms. J’en ai d’ailleurs commandé une fumée claire faite par un fabricant français, SECDEM pour ne pas les citer.
Ensuite le coffre accepte sans problème un casque XL en le plaçant d’une certaines façon.
Sinon il suffit de rajouter un Top-Case de type GIVI TREKKER OUTBACK 58L pouvant accueillir 2 casques de toutes les tailles. C’est la référence utilisée par toutes les BMW R 1250 GSA.
Pour parler du problème du Top-Case prenant la place du passager, vous avez raison, c’est d’ailleurs une erreur faite par BMW.
Néanmoins des solutions existent, la concession BMW Euro-motos Lyon 3 par exemple à mis au point avec l’aide d’un artisan un déport pour Top-Case. Cette pièce est peinte en noir et va déporter le Top-Case au dessus de la roue arrière afin de laisser suffisamment de place pour le passager.
La longueur est équivalente à celle d’un T-Max, on va s’y habituer avec le temps.
Sur ma place de parking il loge sans problème devant ma Tesla mais en longueur sur toute la largeur de la place. Ce n’est pas un scooter très large donc des compromis existent.
Pour l’autonomie par contre c’est vrai, de combien sera estimé la perte ça dépendra de la température dans la ville dans laquelle on est. Mais l’option charge rapide permet une charge complète en 65 minutes sur du 6,9kW donc pour de la ville et du péri-urbain c’est très correct,
Surtout que dans mon cas sur Lyon des bornes IZIVIA by EDF sont implantés partout mais vraiment partout. Alors pour de la ville avec l’option charge rapide pas d’inquiétude à ce niveau là.
@@paul-edouardseron547 il reste néanmoins un problème de positionnement, et je m'en explique :
Si l'on choisit un scooter et non une moto, c'est pour sa praticité, je dois donc pouvoir déposer ma fille à l'école (avec ses sacs d'école et de sport) tout en ayant mes propres affaires (ordinateur portable.. et son casque une fois déposée.). Forza, xmax et c400 remplissent parfaitement ce rôle, malheureusement, pas le ce04 avec lequel je me serais bien vu faire les aller retour estivaux bordeaux Lacanau
@@paul-edouardseron547 pour être clair, ma mauvaise foi envers ce véhicule est proportionnelle à ma déception lorsque j'ai compris qu'il ne répondait pas à mes besoins
@@charlesdunand60 Si c’est pour effectuer des trajets de type Bordeaux - Lacanau ce n’est pas le but, je vends mon HONDA ADV 350. Je vous le conseille avec le Smart Top Box, il vous satisfera parfaitement sur ce type de trajets.
il y a un autre point important, le service après-vente est la pièce détachée, je mets au défi, quiconque de me retrouver des pièces détachées de scooter chinois quand vous tomber en panne, c’est simple, faites un essai, appeler un magasin et demander une pièce détachée. Il vous répondra qu’il n’a pas de pièce à vous proposer. 😁😁
Wow super teste
Pouvez tester le Luxxon SilverMax svp?
J'hésite beaucoup entre le BMW CE 4 et le nouveau Luxxon Silver Max
Poignée des gaz, il faudra que l’on vous explique cette nouvelle poignée des gaz intégrant le frein générant de l’électricité au freinage. Il faut pas la lâcher comme sur un thermique. Toutes les infos dans le manuel. Merci pour votre présentation.
Il à un petit côté Akira, j'espère qu'il existe en rouge...
Merci pour ce test 😊
A quand le « Rieju e-city » avec possibilité de caler deux batteries dans le bac, autonomie annoncée de 160km en eco et au moins 90km en mode sport avec deux cochons dessus 😅😁 ca ca serait top comme test 🤗☺️😇🥰
Merci pour le test !
Le CE04 a un problème de grincement sur le frein arrière de série connu par BMW.
Ils ne vous en parlent pas avant de vous vendre le scooter et n'ont aucune réparation possible.
Le mien s'est mis à grincer au bout de 100km de conduite, je l'ai amené à l'atelier pour réparation, ils m'ont rendu le scoot en me disant que le problème avait été fixé mais il s'est mis à grincer immédiatement après l'avoir récupéré.
On m'a alors dit qu'ils ne pouvaient rien faire tant à l'atelier qu'au niveau commercial et d'appeler la relation clientèle (un numéro en 08) pour possiblement recevoir un chèque cadeau de compensation...
Je suis maintenant obligé de faire expertiser le scooter pour savoir si il est prudent de le conduire et il a immédiatement perdu un gros pourcentage de sa valeur d'achat.
Si vous avez vous aussi ce problème n'hésitez pas à me contacter par message privé.
Bonjour ! Deux petites choses : "la seule différence entre la version permis A1 et A2 c'est la puissance." Il est question aussi d'une différence d'autonomie (100 vs 130, ça n'est pas négligeable)
Aussi, je suis étonné que vous disiez qu'il soit lourd à manœuvrer : j'avoue que 230kg c'est pas léger, mais quid de la marche arrière ? C'est tout de même sacrément pratique surtout pour un tel poids et ça ne devrait pas nécessiter de gros efforts...
oui, la marche arrière aide beaucoup, mais ce n'est pas tout le temps parfait ! D'ailleurs on me voit "bumper" dans un trottoir à un moment, car il reste lourd. Le problème réside dans sa taille longiligne qui oblige à faire des manœuvres très larges.
vous pouvez tester le scooter electrique 50 cc e-opai svp
Très belle vidéo,
Testez le silence s01+ svp, un vrai test
De mon point de vue c'est l'autonomie qui dessert ce scooter. 100 km c'est encore trop peu. Sans parler du temps de recharge, du fait de devoir transporter de lourds câbles et de la liste d'options BMW...
Alors, un casque intégral xl ne loge pas dans le coffre et il y a une marche arrière sur ce scoot, donc pas de soucis de gainage ! Enfin vu le niveau de protection proche de 0 je ne le recommanderais pas pour des moyens trajets au contraire c'est vraiment un urbain !
Mon intehral Sena Momentum Evo et mon modulable Sena Impulse entrent . Les deux sont XL. Il faut le coucher sur la droite en ayant la visière en face
@@manuelneuer1031 comment faite vous pour attacher ce scooter? Roue pleine... merci
@@jjouh je ne l'attache jamais
ça fait cher pour un urbain 👀
@@numerama je suis d'accord, c'est cher pour un urbain pour la plupart des gens. Cependant, dès que vous faites 15000km par an ou plus, il deviendra moins cher que les scooter 300 au bout de 3 ans environ. De plus, il est un peu plus qu'un urbain à vrai dire. Je fais très souvent 60km d'autoroute avec et il tient très bien.
Cb elle coute la revision chez bmw pour ce scooter electrique
Salut, j'adore ces super vélos mais je n'ai pas l'argent pour les acheter
Dommage qu’il faille compter plus de 15 000€ en l’optionant comme les modèles d’essai standard, soit quasiment le prix d’une Dacia Spring à sa sortie… Oui oui, une VOITURE 😂
Je veux bien que BMW ça reste une marque dont la qualité se paie, mais la rien ne justifie un prix pareil sinon la Maxi-Marge qu’ils se font 😅
12 000?? Je pensait cela etait 3000 au minimum et 5 ou 6 max
Ça fait cher la parpaing à roulettes quand même...
petit ajout pas tres bien illustre dans la video: a ma connaissance c’est le seul qui offre une vraie charge rapide sur prise type 2 en 7kw. Autrement dit le seul qui permet d’envisager un trajet allant au dela de son autonomie max, car s’il faut attendre 4 a 6 h pour refaire 100 kms…. Mais si qq connait un autre scooter avec de la charge rapide? je suis preneur de l’info. Bref pour moi c;est le premier scooter electrique qui a une techno de batterie proche d’une voiture electrique, tous les autres ce n;est en fait que de la techno de batterie issue du velo elec (cellule type 18650, recharge acceleree impossible, mais pack amovible…)
3 fois le prix d’un segway 125 !!! Il est 3 fois mieux ?
Pour ma part la clé j'aurais inventé en version bracelet
Je suis trop fan du design et de l’électrique câble espace batterie 😁 non merci
Un 125 au prix d'une 1000 cm3. Je ne suis pas prêt de passer à l'électrique.
De 0 à 60 je pense qu'il pousse comme une 1000. L'ai essayé récemment.
Par pitié, arrêtez de dire "en vrai"...
Les types chez Bmw, ils ont fumé la moquette quand ils ont conçu cà !
non pour avoir un peu trainer chez eux il y a qqs annees, c’est plus souvent le marketing qui bride ce genre de delire. Le bureau d’etude concoit bien souvent des trucs hors normes qui sont totalement castres par la suite. La peur de faire different et donc de ne pas vendre. Apres je leur reproche juste d’avoir sacrifier du pratique contre du design (la selle, l’absence de top case - enfin a priori on peut en mettre un mais le duo devient alors presque impossible)
Une grosse brique à roulettes.
"petit compartiment", "petit casque", pourquoi tout est "petit" ?
Parce qu'on est très grand.e.s
@@numerama Oh ! Bonne réponse ! 😃😃😃
par contre en cas de pièce a changer ....ça coute tres ....tres cher ... c'est pas valable trop cher pour frimer a ce prix ..bmw n'usine aucune pièce de rechange !!
Sinon l’autonomie tout va bien…😅 !!!
C un 125 ou plus......
"Askip" ... "ça passe crème" ...
On peut oublier à tout jamais les expressions "street" à la noix ?
Bientôt les conclusions des tests finiront par "Hey le scoot il est trop bien wesh... On va à la chicha Nadera ou quoi !?"
Je vais m'ouvrir les veines, je reviens.
Adv 350 stp🙏🙏😉🛵
Ideux, inconfortable et hors de prix. L'électrique en 50 pourquoi pas. Les scoot 125 c'est pas encore ça.
C’est beaucoup trop long…..
celle qui parle un vrais moulin a café de bobo parigo
12k 😭😭
Consternant… elle dit n’importe quoi… et ses tatouages de mauvais genre… 🤮