三菱の新型SUVがヤバすぎる...とんでもないスペックでファンが驚愕する三菱の最高傑作【ゆっくり解説】

[@トゥバンサノオ-h3w]

この価格は高く見えるけど同クラスのレクサスNXに比べたら百万安くて装備も充実してるから結構良心的に感じる

[@ういかちん]

でも先代と比べても高いです。待望の新装備と言っても最上級グレードしか登載してないし…

[@まるいぬ-w5x]

だからアウトなんだ！

[@oodri_piano]

優雅でもありワイルドでもある
そんな外観や走りが価格を超えた満足感を与えて貰っています

[@Ridingzx6r]

激怒してるファンなんています?
満足度の高い良い車だと思いますし、エクスクルーシブ求めなければＰグレードでも充分満足。

[@グレープフルーチュ]

新型アウトランダー購入したけど
年利は他社より低いし
税金かからないし
補助金入るし
なんだかんだＰグレードでも月々4万ちょっとで買えたから性能とか考えたら普通に安くないか🤔

[@fumickey]

何がすごいって3年未満のリセールが80%あったこと
22年式のP600で買って丸2年で480で売れたのでPexに乗り換えます年明け納車です
最近パートナーの友人を乗せる事が多いんですが女性からべた褒めされます
静か揺れない酔わない広いリッチな感じがするetc,,, 通勤でLS500h 社用は40アルファードHVZですが
細かい質感や作り込みは流石に高級車では無い部分もありますけど 乗り味はレクサスやトヨタのラグジュアリーと肩を並べます
また悪路の走破性や特に雨の日の高速巡航は手持ちの車の中でNo1の安定性を感じます
三菱はイメージ的に毛嫌いしていましたが 仕事で災害支援の現場を見てアウトランダーが活躍しており興味が湧きました
セルの持ちにもよりますが車としての役目を終えて住宅用の蓄電池として運用も出来そうで色々と可能性を感じる車だと思います
このパッケージでデリカにもPHEVを導入して欲しいです
ホンダや日産との兼ね合いもあって大変かも知れないですが三菱の四駆性能とPHEVの技術は
世界に通ずる事が少なくなってきた日本の優れたテクノロジーの１つだと思います
私は30セルシオを新車で600万くらいで買った人間ですけど
それを考えると20数年経過してこのクラスの車が700万で買えるのは安いでしょう
アラフィフの長文失礼しました 本当に良い車ですよ
早期売却は補助金の返納がちょっとデカいですが😅

[@inalin7197]

19:07　GF系はPHEVではない通常のガソリン車の方(柔道の角田選手が乗っていました)ですよ。先代のPHEVは、2LのGG2Wと2.4LでBAT容量を増やしたGG3WのGG系です。
で、現行型が今回のマイナーチェンジ前後ともGN0Wです。(角田選手はこの新型に買い替えていました)

[@おとしや]

嫌なら買うな。金ないなら検討するな。それだけのこと。

[@SuperHotoke]

アウトランダーPHEV1択です！🔥

[@ユタオカ]

三菱って、海外でのブランド力あるんだよね。

[@フリーク]

ごちゃごちゃうるせぇ　外野は。　　じぶんの気に入った車に乗ればいいんだよ。

[@asu769]

パジェロが無くなったから最上位がアウトランダーになるんだな
デリカPHEVでたら何百万円になることやらアウトランダーより安くなるのか

[@343234543]

『……上位モデルは400万円の価格上昇』
先代モデルは200万円だったの？　何か間違えてませんか？

[@kusuks3521]

3万キロのって不満は無い。　シートベンチレーションがないことと、7人乗りしか選べなかったことくらい。　24型に今年乗り換えを検討しているが、22型Pグレードでセミアニリンレザーが標準でも儲けものだったから。疲れにくい車。　ただ、先代の2015型PHEVは軽快で良かったなあ。
マイナーで激怒って価格？そりゃそれまでが安すぎた。　これでマットウな価格だと思う。　Ｌマーク車はもっとチープで高いよ。
激怒な部分は、22型は日産のバッテリーメーカーになって、性能が落ちて、24型で元に戻った。これが唯一の怒りだわ。22型から先代の純国産製にしておいて欲しかった。

[@masakshi]

そもそもPHEVで思い浮かぶのがアウトランダーじゃなくてプリウスっていうのがあり得ないでしょ

[@ぴかぴか-b5j]

レクサスNXは内装が安っぽいからな

[@edhura]

売る側としては700万超えるとなかなか売りづらいのが現状

[@木村勇-w5y]

PEグレード買いたいんだけど、ビックマイナーチェンジ前の型を半年前に購入したばっかなんだよなぁ…

[@まるいぬ-w5x]

日産と三菱の悪口言うと、
アイツら暇だから張り付いていて直ぐに噛みついてくるんだよ～（笑）

[@lightricefield6266]

下げたいのか、上げたいのか、どっち?

[@evoIove]

販売力が弱すぎるんよね、デリカミニは上手くいったのに。

[@太郎タロウ-p4d]

エアトレック乗ってた〜
懐かしい！

[@Gooogle-user]

三菱電動車両サポートでかなり安価に充電できてたのに、6月から倍以上に値上げされるので、動力費も上がるから大変

[@giulianiVII]

ゴチャゴチャうるせぇ、いいクルマ。

[@realworld2026]

三菱はパジェロをラダーフレームに戻して復活させるべき。
モノコックとかいらんから。

[@へいまっくす]

マイチェン後の燃費とサイズのところだけ、一部誤記あると思うけど、それ以外はホンマにその通り

[@むらやめた]

GN0Wは車が出来過ぎてて面白くなかったからGG2Wに戻したわ。

[@user-kimurahasumi]

走り、乗り味、外観、内装どれも価格に見合ったもの(或いはそれ以上)だと思います。
ただ、作り込みは価格不相応。設計が悪いのか組み付け精度が悪いのかわかりませんが、200万円くらいの車ですか？って思う部分も見られる。

[@ぱや-w9k]

それを感じるなら三菱向いてないですよ。気にしてたら乗れませんよー

[@user-kimurahasumi]

@
そう思います。
車自体は気に入ってるので、直せるトコ直してもらって乗るつもりではいます。

[@丸くん-y5s]

具体的にドコ？
教えてくれ。

[@nobun3382]

顔は前期モデルの方が遥かに好きだった。
現行モデルの石破顔は、どうにも好きになれない。

[@オボットマン]

中国車には見えないなあ

[@ココパパ-k5z]

トヨタとは違うんです、トヨタの2.5Lは全て、中国製エンジンだからね

[@丸くん-y5s]

知らん奴は適当な嘘書くな。
エンジンは愛知の岡崎製。
嘘書くな。

[@muxta2809]

寂しい人生送ってますね。
言い過ぎました？

[@patta-yano5775]

中国車には見えない？
中国車ではないですからね〜当然ですよ！
あと、アウトランダーPHEVのエンジンは京都製だった様な

[@TK-wq5qq]

​PHEVモデルのエンジンは三菱の京都製ですよ

[@幸誠中村]

重っ！

[@ぽこたん-g7i]

ほんと大改悪だわ

[@hiryu6382]

三菱から金貰ってる？

[@GT-o5r]

三菱か、ブレーキ大丈夫かな、リコール隠し大丈夫かな

[@jeepcommand2011]

他所のは知らんが致命的なリコールには至ってない。
三菱のリコールを騒ぐ人もいるが、自分の車のリコール内容とか把握して言ってる人はどれほどいるだろうか。

[@kusuks3521]

@@jeepcommand2011 現状ヤバイのはこのメーカーじゃ無い。ｺﾒ主が乗っているメーカーで無いことを祈る。

[@チャーチャンネル-e1l]

デザインはドイツ車を参考にした中国車みたい😂

[@MEIZA100]

Mazdaの悪口はMazda信者にいえ