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いとうづ号新設の経緯は昔福岡〜黒崎・戸畑・若松線高速バスが走ってたんだけど若松から福岡に向う便のみノンストップわかと号があったんだけど路線が廃止になり代替で小倉線の新系統でいとうづ号が新設されたのです。
福岡方面の高速バスは以前は鞍手PAに停車していました鞍手ICの建設開始に合わせて、小倉方面と同じ直方PAに停まるようになりました
私が西鉄グループ会社にいた頃は小倉(特急)直方・飯塚線があったですよ。私の上司が昔井筒屋に出向していたって言ってました。
直方ー小倉はいっとき、2506が就いていましたよ。黒崎急行の一往復は間合いで特急が就いてました。かつては赤間直方経由で黒崎に出て、小倉へ行ってました。今はわかくすから天神乗り継ぎでいとうづで小倉へ向かいます🤗
福岡〜北九州間使うならやっぱり西鉄の高速バスやな。本数は多いし運賃が安い
直方特急廃止残念です。昔は結構乗車率あったりして小倉から直方経由の飯塚行きもあり、廃止直前に乗車した覚えあります。当時主流のS型のふそう(平成3年式)で運転士さんが親切で感じが良かったのを覚えています。
ローソンと西鉄グループがフランチャイズ契約をしているんでしょう。
確かこのバスは停車数が多いのが特徴ですよね。 のんびり行くときにはおすすめの路線ですよね。 北九州モノレールは乗ったことがありませんが、九州では初のモノレールでしょうか? リバーウォーク北九州は福岡地所が管理していますからね。
北九州市の岩渕橋の小倉向きのバス停も字の如く橋の上に停留所が設置されています。
いとうずごうによく乗りますよ。博多の天神までよくいくので。。。
いとうづ号は福岡〜黒崎・戸畑・若松線の代替で新設されたらしいです。
今月末？にはスペースワールド跡地に出来た商業施設に福岡からの高速バスも乗り入れるみたいになのでそちらの動画もいづれお願いします。
いずれ ね
福岡〜北九州線昔三萩野〜蔵本間ノンストップのひびき号があったの知ってる？ノンストップなかたに号だったのはしってる?若宮ICと直方PAは通過していたのよ昔はね。その頃はノンストップなかたに号だったの。博多バスターミナル〜西鉄天神高速バスターミナルの間に降車扱いで渡辺通一丁目に停車して博多駅交通センターに行っていたのよ。
昭和5?年（私が高校生の頃）は小倉南ICは未開通だったので北九州道路（後の都市高速）紫川ICから入って天神までノンストップが「ひびき号」。小倉南IC開通時は「ひびき号」の名称で小倉南IC経由に変更。そのあと、「スーパーノンストップひびき号」になって名称廃止だったと思います。「ノンストップなかたに号」もありましたね。そのころはもう関東在住になっていたので覚えていませんが。福岡側も古賀IC出入りの国道3号線経由や福岡IC出入りになったりと色々変わりましたね。なつかしいです。
@@japankinta4041 様その頃は私は高速バスに乗った事がありませんので存じ上げませんが、ひきの号は今は大減便されてます。福岡発は朝運行小倉発は夕方運行になってます。大谷ランプ中央二丁目経由のいとうづ号に吸収された形ですね。
北九州高速は運転する身からすると非常に複雑すぎて使い辛い。
私は西日本鉄道の関連会社にいた時の上司が昔井筒屋に出向した事があるって言ってましたね。
昔は鞍手パーキングにバス停がありましたね。当然場所が異なっているから利用者は不便な面もあるんでしょうね。
パークアンドライドの駐車場の関係もあるのかも
博多も担当してるんですよねー
いとうづ号はあんまり乗りませんね。なかたに号ばっかり使います。
![高速バス 前面展望 車窓[2/4]八代IC→人吉IC/ きりしま号(九州産交) 熊本630発](http://i.ytimg.com/vi/g6R1iJOU4-Q/mqdefault.jpg)
いとうづ号新設の経緯は
昔
福岡〜黒崎・戸畑・若松線
高速バスが走ってたんだけど
若松から福岡に向う便のみノンストップわかと号があったんだけど路線が廃止になり代替で小倉線の新系統でいとうづ号が新設されたのです。
福岡方面の高速バスは以前は鞍手PAに停車していました
鞍手ICの建設開始に合わせて、小倉方面と同じ直方PAに停まるようになりました
私が西鉄グループ会社にいた頃は
小倉(特急)直方・飯塚線があったですよ。
私の上司が昔井筒屋に出向していたって言ってました。
直方ー小倉はいっとき、2506が就いていましたよ。黒崎急行の一往復は間合いで特急が就いてました。かつては赤間直方経由で黒崎に出て、小倉へ行ってました。今はわかくすから天神乗り継ぎでいとうづで小倉へ向かいます🤗
福岡〜北九州間使うならやっぱり西鉄の高速バスやな。
本数は多いし運賃が安い
直方特急廃止残念です。昔は結構乗車率あったりして小倉から直方経由の飯塚行きもあり、廃止直前に乗車した覚えあります。当時主流のS型のふそう(平成3年式)で運転士さんが親切で感じが良かったのを覚えています。
ローソンと西鉄グループがフランチャイズ契約をしているんでしょう。
確かこのバスは停車数が多いのが特徴ですよね。
のんびり行くときにはおすすめの路線ですよね。
北九州モノレールは乗ったことがありませんが、九州では初のモノレールでしょうか?
リバーウォーク北九州は福岡地所が管理していますからね。
北九州市の岩渕橋の小倉向きのバス停も字の如く橋の上に停留所が設置されています。
いとうずごうによく乗りますよ。博多の天神までよくいくので。。。
いとうづ号は福岡〜黒崎・戸畑・若松線の代替で新設されたらしいです。
今月末？にはスペースワールド跡地に出来た商業施設に福岡からの高速バスも乗り入れるみたいになのでそちらの動画もいづれお願いします。
いずれ ね
福岡〜北九州線
昔三萩野〜蔵本間ノンストップのひびき号があったの知ってる？
ノンストップなかたに号だったのはしってる?
若宮ICと直方PAは通過していたのよ昔はね。
その頃はノンストップなかたに号だったの。
博多バスターミナル〜西鉄天神高速バスターミナルの間に降車扱いで渡辺通一丁目に停車して博多駅交通センターに行っていたのよ。
昭和5?年（私が高校生の頃）は小倉南ICは未開通だったので北九州道路（後の都市高速）紫川ICから入って天神までノンストップが「ひびき号」。
小倉南IC開通時は「ひびき号」の名称で小倉南IC経由に変更。そのあと、「スーパーノンストップひびき号」になって名称廃止だったと思います。
「ノンストップなかたに号」もありましたね。そのころはもう関東在住になっていたので覚えていませんが。
福岡側も古賀IC出入りの国道3号線経由や福岡IC出入りになったりと色々変わりましたね。なつかしいです。
@@japankinta4041 様
その頃は私は高速バスに乗った事がありませんので存じ上げませんが、
ひきの号は今は大減便されてます。
福岡発は朝運行
小倉発は夕方運行になってます。
大谷ランプ中央二丁目経由のいとうづ号に吸収された形ですね。
北九州高速は運転する身からすると非常に複雑すぎて使い辛い。
私は西日本鉄道の関連会社にいた時の上司が昔井筒屋に出向した事があるって言ってましたね。
昔は鞍手パーキングにバス停がありましたね。当然場所が異なっているから利用者は不便な面もあるんでしょうね。
パークアンドライドの駐車場の関係もあるのかも
博多も担当してるんですよねー
いとうづ号はあんまり乗りませんね。
なかたに号ばっかり使います。