원계랑 산철이의 입장 잘 들었습니다. 주식 투자를 하는 개인들은 대부분 양극제 기업이나 삼원계 국내 배터리 업체에 투자하고 있습니다. LFP나 나트륨 소디움 등 어쩌고 하는 인간들은 개인 투자자의 피를 빨아먹는 기관들이 차이나 2차전지 ETF를 팔기위해 노이즈를 일으키는 거라 생각 합니다.
@@user-om9ni3ii2g LG엔솔 이랑 합작법인 하는 중국 기업 있습니다. LG가 51% 인데 거기서 생산 된 배터리 보조금 지원 못 받으면 지분을 인수 한다고 하네요. 아직은 IRA 법안이 그 부분 까지는 완벽히 차단하지 않고 있습니다. 리튬과 전구체는 거의 중국에서 수입하고 있어서 당장 그걸 막으면 한국도 보조금 못 받기는 마찬가지라 시간을 준거죠. 리튬 수급과 전구체 생산이 앞으로 관건 같습니다. 그 부분에서 중국 기업과 한국에 합작 하는건 괜찮은 것 같습니다. 단독으로 국내에 들어온 중국 기업은 아직 없는걸로 알고 있어요 합작만 2개 인걸로 알고 있습니다
나트륨이나 칼륨이 리튬보다 반응성도 더 크고, 전기음성도도 더 낮습니다. 원자 하나가 가지는 에너지는 리튬보다 더 크다는거죠. 다만 나트륨원자의 질량이 리튬보다 3배 크고, 결과 밀도가 2배 높습니다. 즉 원자 하나가 가지는 에너지는 다 크지만, 에너지 밀도는 낮다는 얘기죠. 나트륨이온전지의 장점은 나트륨의 저렴한 가격과 중금속인 삼원계 물질을 사용하지 않고 상용화 가능한 수준의 에너지밀도를 달성할 수 있다는 점에 있는거죠. 현재로써는 차량용보단 ess등에 의미가 있는 기술인 걸로 보입니다. 추가적으로 마그네슘이나 알루미늄은 리튬이나 나트륨과 달리 전자 두개를 방출할 수 있어 에너지 밀도 측면에서 연구가 진행중이라고 합니다
몇몇 기사에서 한국산배터리 중국에 밀린다면서 반전고체배터리 말하길래 몬 개소리인가 하고있었는데 여기서 더 잘설명해줘서 너무 좋네요 진짜 요세 중국배터리 기사내용들보면 이건 한국배터리들 망하라고 하는소리인지 아니면 정말 중국배터리가 좋다고 생각하는지 햇갈릴 정도로 기사를 쓰더군요 또 여기서 낚인 사람들은 댓글로 그저 중국찬양만하고 에휴....
자동차용 배터리가 가장어려운 이유는 고밀도 고충방전 고내구성 적당한가격등 최고의 조건을 만족시키지 않으면 좋은 전기차가 안 만들어 지기 때문입니다. 중국이 K배터리를 능가하는 제품을 만든게 확실하다고 확인이 된게 아니면 괜한 뜬구름 잡는 이야기들일 뿐...... 소디움,나트륨등은 K배터리 개발자들이 과거에 다 해봤던 기술들 아닙니까.
![배터리 괴담! 헛소문의 근원지는? [유튜브 자막]](http://i.ytimg.com/vi/WolynLPhmi0/mqdefault.jpg)
ㅋㅋㅋ 오늘 너무 잼나게 우리빠떼리 우수성을 설명해주시네요.감사합니다 ^^
이렇게 재미있고 유익한 자동차 공학리뷰를 어디에서 보겠나요?! 너무너무 좋은 영상입니다.👍👍😃👍👍
와우 김드라님 반갑습니다 오랫만이네요. 건강하시길! ❤🎉
김드라님이 함께하셔서 삼각형 완성되었네요
항상 건강하셨으면 좋겠어요. 재활 잘 마무리하시길 바랍니다!
1:18 쯤에 김드라님 있는지 확인
와 !
오늘 처음 봤는데 재미 있네요ㆍ 엔지니어 입장에서
현실감 있게 너무 좋아요ㆍ
정확하고 확실한 정보
늘 감사해요
참 멎지네요
항상 응원 합니다~^^
정확한 정보 감사드립니다.
원계랑 산철이의 입장 잘 들었습니다. 주식 투자를 하는 개인들은 대부분 양극제 기업이나 삼원계 국내 배터리 업체에 투자하고 있습니다. LFP나 나트륨 소디움 등 어쩌고 하는 인간들은 개인 투자자의 피를 빨아먹는 기관들이 차이나 2차전지 ETF를 팔기위해 노이즈를 일으키는 거라 생각 합니다.
중국기업이 한국에 생산시설을 진출하면 어찌되나요? ㅋㅋ
@@user-om9ni3ii2g LG엔솔 이랑 합작법인 하는 중국 기업 있습니다. LG가 51% 인데 거기서 생산 된 배터리 보조금 지원 못 받으면 지분을 인수 한다고 하네요. 아직은 IRA 법안이 그 부분 까지는 완벽히 차단하지 않고 있습니다. 리튬과 전구체는 거의 중국에서 수입하고 있어서 당장 그걸 막으면 한국도 보조금 못 받기는 마찬가지라 시간을 준거죠. 리튬 수급과 전구체 생산이 앞으로 관건 같습니다. 그 부분에서 중국 기업과 한국에 합작 하는건 괜찮은 것 같습니다. 단독으로 국내에 들어온 중국 기업은 아직 없는걸로 알고 있어요 합작만 2개 인걸로 알고 있습니다
선대인소장님 께서
가보라고 하셨어요
응원합니다
정확한 펙트를 널리알려수시길 바랍니다
늘감사드립니다^^
올바른 정보전달 감사합니다.
정말 좋은 내용. 감사해요
기술은 계속 발전하는데... 아무리 전문가라도 지금 아는게 다가 아닌데...
김드라님 목소리 들어니 반갑네요.
김드라님 아재개그 오랜만에 들으니 너무 반갑습니다❤❤
늘 올바른 지식 정보를 전해주시기 위해 애써주시는 지혜로운 분들이 옆에 있어서 참 좋아요 응원합니다 ^^ 좋아요 꾹 !!!
많은걸 배웁니다 감사합니다 😊😊
감사합니다///많이 배우고 있습니다^^
어렸을때 소니 워크맨에 들어있는 껌전지 보면서
SF 보는 느낌에 충격을 받았던 기억이 나네요.^^
김드라님 반갑습니다
소듐 배터리의경우 중장비에 적용하기 좋을 것같습니다. 지지 무게를 늘리기위해 따로 카운터웨이트(균형무게추)를 달아서 나오니 무게추없이 소듐배터리로만..
지식의 향연, 듣는 즐거움이 찐합니다!
1:38 갑자기 나오심 ㅋㅋ 깜놀
라디오처럼 귀로만 듣고 있다가 ㅎ
안주하는 사람들의 전형적인 케이스
고문님 반갑네요~
김드라님이다 와 이제 계속 자주 출연 부탁드려요~
김드라님❤
선대인소장님 소개로 구독좋아요 누르고 갑니다 좋은내용 감사합니다 자주뵐께요
나트륨이나 칼륨이 리튬보다 반응성도 더 크고, 전기음성도도 더 낮습니다. 원자 하나가 가지는 에너지는 리튬보다 더 크다는거죠.
다만 나트륨원자의 질량이 리튬보다 3배 크고, 결과 밀도가 2배 높습니다. 즉 원자 하나가 가지는 에너지는 다 크지만, 에너지 밀도는 낮다는 얘기죠.
나트륨이온전지의 장점은 나트륨의 저렴한 가격과 중금속인 삼원계 물질을 사용하지 않고 상용화 가능한 수준의 에너지밀도를 달성할 수 있다는 점에 있는거죠. 현재로써는 차량용보단 ess등에 의미가 있는 기술인 걸로 보입니다.
추가적으로 마그네슘이나 알루미늄은 리튬이나 나트륨과 달리 전자 두개를 방출할 수 있어 에너지 밀도 측면에서 연구가 진행중이라고 합니다
ㅎㅎㅎ 인산둥절이네..
좋은 정보 감사합니다
김드라님 반갑습니다.
캬...전문지식이 탁월. 저런건 책에 있는걸 외워도 나같으면내일이면 다 까먹는데 쇠교수님은 저걸 어떻게 저렇게 다 기억하시나...대단쓰.
천재같습니다^^
전기차로 시작한 대화가 양궁으로 끝나는 수준있는 대화를
들을 수 있어서
감사한 구독자입니다😮
몇몇 기사에서 한국산배터리 중국에 밀린다면서 반전고체배터리 말하길래 몬 개소리인가 하고있었는데 여기서 더 잘설명해줘서 너무 좋네요
진짜 요세 중국배터리 기사내용들보면 이건 한국배터리들 망하라고 하는소리인지 아니면 정말 중국배터리가 좋다고 생각하는지 햇갈릴 정도로 기사를 쓰더군요
또 여기서 낚인 사람들은 댓글로 그저 중국찬양만하고 에휴....
늘 좋은 영상 감사드립니다
김드라님 반갑습니다.
자주 나와 주세용!!!!😊
유머가 자연스럽습니다.
요즘 한방세력과 외국인투자를 어떻게든 끌여드릴려고 하는 중국인들의 공작들이 많은듯. ㅠ
2분 30초까지 요약 끝 ^^
감사합니다.
저도 선대인 소개로 왔는데 정보 넘 좋아요.
미래에셋증권에서 차이나 전기차 etf 출시 후 일부 세력 및 유튜브 에서 노이즈를 만들고 있습니다.
이 든-든한 3인조를 오랜만에 보네요😊
빵빵한 탱커 딜러 힐러 다 있는 팀을 엄청 강한 팀을 보는 것 같네요👍
이런 담소에서도 놀라운 지식을 쏟아내시는 세 분이 계셔서 정말 든-든합니다!
탱커 장진영님 딜러 쇠교수님 힐러 김드라님 ㅋㅋㅋ
@@hyunjoonseo1894 근데 그 중에서 딜러가 장난 아니죠
무지성 악플 및 억까 다 받아 내는 탱킹, 팩트로 무호흡 딜을 꽂는 딜링, 시청자들을 따뜻하게 어루만지는 힐링까지 완성형 포지션😄
@@nowmad7926 딜탱힐 삼위일체 킹정합니다ㅋㅋ
오랜만에 보네요 김드라님.
도자기를 잘 만들었죠 잘빚어야됩니다 배터리도
BMW 벤츠에 들어가는 차는 ㅋㅋㅋㅋㅋ 로맨스 한국차에 들어간건 불륜 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 저들의 생각
진실된 영상 고맙습니다 ❤
선대인 소장님 소개로 알게되었습니다 대표님의 소중한 정보 고맙습니다
어디서 언급하셨나요? 들어보게요 ㅎㅎ
@@MunanX2 선대인 소장님 유튜브 채널에서 이차전지에 대해서 말씀 하시면서 오토기어님 소신있고 공정하게 말씀하신다고 하셨습니다
얼마전 배터리 전문가분 출연하셔서 많아야 10퍼센트 예상하시더라구요. 가능성은 삼원계가 훨앀크다고
첨에 김드라 있는줄 몰랐는데 '사람인' 깨알드립 날려서 깜짝 놀랐네요.
우울한 소식만 가득한 요즘.
오토 기어의 명쾌한 해석과 해설이 속을 뚫어 주고 달래줍니다.
산철이(31세) : 네? 제가요??
멋지고 훌륭하다 K빳데리 지금도 중국 CATL이나 추앙하는 인간들은 뭘까? 몰라서일까? 아님 다른 이유일까, 좋은 정보 고맙고 나도 공대전공자인데 앞뒤가 맞는 정보 늘 고맙게 나이가 제법들었지만 요즈음 공부하네요. 감사합니다 수고하세요
👍👍👍👍👍👍👍👍
그렇죠.
소듐 배터리 등 저가 배터리는 원자재 조달 이슈를 덜고, 전기화 시대에 막대한 배터리 수요를 충족하기 위한 사업적 잠재성이 있는거지 그걸 전기차에 어떻게 씁니까.
재밌는거 하나 알려드리고 갑니다. LFP에서 비싼 Co포함하여 두개이상의 메탈로 바꾸면? 다음 세대 양극재가 됩니다. Olivine도 장점 분명히 있어요 물론 NCM보다 율속은
높지만..
한병화 이 영상 보면서 공부해야 할듯
BYD 블레이드 배터리 사용하는
토레스 EV가 출고되고 겨울이오면
느낄겁니다 ㅎㅎㅎ
아니 이 채널에서 아이돌이 언급될 줄이야~ 그야말로 트렌드의 첨단을 달리시는군요~ ㅎㅎㅎ
사실상 이채널 보고 전기차관련주 주식만 해도 성공함 ㅋ
역시 개그는 아재개그죠.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그 아재개그 속에 담겨 있는 엄청난 정보에.
또 한번 놀라게 됩니다.
그래서 더더욱 코나EV 시승기 정말 기대되네요.
❤❤❤
❤
3분10초에 갑자기 김드라님 목소리가 나오길래 깜짝 놀랐는데 그 이전까지는 뒤에 김드라님 있는지도 몰랐네요ㅋㅋㅋ은근 위장술 쩝니다ㅋㅋ
어디 영화 대사가 떠오르는군요
시커먼게 ㅈㄴ안보여 ㅋ ㅋ
안보여요 진짜 ㅎㅎ
드렉스 김드라!ㅎㅎㅎ
클로킹 하셨어요
구독 좋아요 입성!
간절한 이유!!! ㅋㅋㅋ
한국전기연구원에서 그 비싼 황화리튬(1kg당 천6만원) 대신 25분의 1 낮은 비용으로 전고체배터리를 생산할 방법 찾았다고 합니다😊
그 뉴스는 다들 봣을 겁니다만 연구실에서의 결과와 상용화는 전혀 다른 문제라는게 문제죠..전에 쇠교수님도 똑같이 말하셧죠
양산까지 계속 연구 연구 연구!!
너무 유식하심 ㅋㅋ 놀랍네요. 지식으로 점잖은 농담이 가능한 저 레베루
인산철 인격체. 웃은 내가 밉다
우리는 전지의 민족이엇습니다!!!
싼프로, 차이나전기차 ETF가 노이즈를 열심히 생성중인걸 비꼬아 주시네요 ㅎ
생각을 바꿔서 걍 옛날 휘트니 교수님이 만든 리튬메탈 전지 쓰고 배터리 외부에서 덴드라이트를 억제하는 기술을 개발하는 건 어떨까요?
2차전지는 우리나라 앞으로 미래입니다.
국산배터리 최고이고 화이팅입니다.
공매도기관들뜻이겠지요?
포터에서 하시면 세분 앞자리 진행 가능하실걸요?!
리튬메탈 배터리의 허와실에 대한 말씀 부탁드립니다. 우리나라 업체는 기술이 부족한 부분인지 이것도 마케팅인지....
몇년전까지 무슨 통계라고 나온거 보면 일본 파나소닉이 생산량 1위하고 막 그랬는데..지금은 아닌가 보네요..계속 뒤쳐지고 있나보네 ㄷㄷ
좀노는물이 다르죠~~~ㅋㅋ
전지의 민족~~~2❤
최고! 다 시끄럽다. 중요한건 이거야 하는걸 한편의 영상에! 잘봤습니다. 고마워요,.
인산철씨, 삼원계씨 인터뷰 마렵당..ㅋㅋ
전문성이 뛰어나신게 밧데리계의 선구자대열에 같이가시면되겠어요 선대인소장님 박순혁이사님 김지훈대표님 모두 실력왕들이십니다 감사합니다
캬하~~ 역쉬!!!! 쇠교수님이십니다! 👍
0:16 시작부터 여성분이 시강
반고체라니 ㅋㅋ
두부인건가 젤리인건가 ㅋ
너무 웃기는 창조적인 단어네요
K밧데리 믿고 쎄게 가는거야~~❤
인산철둥ㅋ
김드라 복귀!
인산철 인터뷰ㅎㅎㅎㅎㅎ
역시 소비자위한 최고의 오토리뷰 채널
자동차용 배터리가 가장어려운 이유는 고밀도 고충방전 고내구성 적당한가격등 최고의 조건을 만족시키지 않으면 좋은 전기차가 안 만들어 지기 때문입니다.
중국이 K배터리를 능가하는 제품을 만든게 확실하다고 확인이 된게 아니면 괜한 뜬구름 잡는 이야기들일 뿐...... 소디움,나트륨등은 K배터리 개발자들이 과거에 다 해봤던 기술들 아닙니까.
토요타에서 전고체 배터러에 대해 뜬구름 잡는 이상한 발표 하나 하면 그런 소식에 대해 토요타 바람잡이 역할을 하는 유튜버들도 많이 있더군요. 툐요타에서 심어 놓은 사람인지 자발적인 것인지는 모르겠지만..
아 맞네. ess 용도는 무게, 부피에 크게 구속 받지 않네??
중국은 한국경쟁이 아니죠.?
나쇼듐?
증권가가 문제
애헤 반중력 기술 몰라요? 인터스텔라 지구인들을 구한 ~
선대인소장님과 콜라보한번해주세요~~!!^^
미국 : 천조국
캐나다 : 단풍국
일본 : 스시국
한국 : 배터리국
지식의 끝은 어디인가요.ㅎ