Это второй блогер которого я смотрю от начала до конца который говорит реально не только мудрый а мудрейшие мысли и советы даёт в нём заложено Чистосердечное признание о том чтобы сохранить всем нам жизнь в том числе и себе. Ты красавчик далеко пойдёшь! Кстати подписался на тебя с первого же видео! А тех кто пытается тебя как-то подковыркой заниматься не обращай на них внимания они самодовольные глупцы
Какой же душевный байкер, которой реально даёт правильные советы, ещё и сам показывает, очень интересно слушать, респект вам очень интересно наблюдать за вами
Имею два момтоцикла и мопед. С мая по ноябрь передвигаюсь в основном на мопеде ,очень сильно учит анализировать ситуацию на дороге. Привет из Геленджика 🤙
Попробуй тормозить так: на долю секунд раньше нажми задний тормоз тем самым мотоцикл делает клевок и загружает переднюю подвеску, а потом додавливай передним тормозом - я думаю тебе понравится эффективность и стабильность при торможении.
Всем привет мне 36. Откатал первый сезон. Купил себе первый мот хонда 1300. Больше половины лета провёл на площадке, в город даже не лез. Выехав в город ездил в потоке с машинами никого не обгонял (страшно было,) держал дистанцию подальше чтобы видеть ерунду на дороге. Морально мне было напряжно ехать по городу когда сзади и спереди поджимают машины. Набравшись немного опыта на световорах начал проезжать (не протискиваться) через небольшие скапления машин и уезжал вперед со светофора. Морально сразу стало легче, разогнался уверено и сбавил обороты. Едешь спокойно все хорошо видно, пока там тебя догонят сзади. Вот одно из открытий которое я сделал через опыт, может быть кто возьмёт на заметку...Я это к чему... То что надо учить учиться, пробовать и открывать для себя что то новое в управлении и стратегии на дорогах. На светофорах автомобилисты спрашивают.. Какой объем... Я им 1300... Они...Огооо а что так медленно едешь... -Дак куда торопиться!)))
31.10 сдал экзамен на категорию А. Автомобиль вожу 11лет. Решил до конца сезона купить мот, до повышения цен. В первую очередь с женой пошли выбирать экип. Шлем, 2 джинс с защитой, 2 куртки на разную погоду с защитой+2 спины, высокие боты, перчатки. Всё вышло 140т. Вчера купил мотоцикл в салоне, доминар 400. Приехал в экипе на такси, забрал мот, доехал до гаража. Ужасно страшно, но пиздец какой кайф. Пришёл к мотоциклу почти в 30лет Тебе желаю развития канала, ни гвоздя, ни жезла.
сдал 24.10 на кат А, стаж вождения авто 12 лет. Истории похожие у нас)) Экип вышел на 60 тыс, но пока без джинс, их еще надо докупить. Мот заказал с Японии, через 3 дня должен прийти, Honda NC750X. Пришел к этому в 35, раньше всё время путешествовал на велосипеде) Хочу продолжить путешествия, но на мотоцикле) Вам храбрости и удачи на дорогах! Все у нас получится!)) Автору видео спасибо за дельные советы
@@Artur_RnD_61 для путешествий хороший выбор. по личному опыту, не вешайте на него кофры, купите, закажите или сделайте самостоятельно одноколесный прицеп. кофры- зло.
Многие говорят. Зачем мне экип в +30 он будет мешать мне ехать комфортно и я разобьюсь. А с другой стороны, без экипа, если в тебя таксист решил перестроится, то экип спасёт жизнь. Автор дело говорит. Конечно комфорт важен, но в непредвиденных ситуациях уже не до комфорта. Поэтому ездите в экипе. Если ездите в жару без экипа, конечно это комфортнее, но если за себя вы можете быть уверены, то в деда, который везёт помидоры на дачу и не видеть в заднее зеркало вы не можете верить.
Братух, ты все правильно говоришь, но есть один нюанс. Ты сказал, что ты в начале торможения ты начинаешь тормозить передним, потом сразу включаешь задний тормоз, но если чисто логически подумать, у тебя при нажатии переднего тормоза загружается передняя подвеска, тогда уже получается смысла в заднем тормозе особо нет, потому задняя подвеска разгружена полностью и пятно контакта на заднем колесе минимально. Исходя из этого наверное лучше в начале торможения начинать с заднего тормоза, когда в самом начале нажимаешь задний тормоз ты как бы осаживаешь мотоцикл он по ощущению прям присидает и становится более сгруппированным как кулачок, после этого, как загрузил заднюю подвеску начинаешь подключать уже перед перемещая тем самым этот уже сгруппированный кулачок на более эффективный передний тормоз, после того как передняя подвеска загружена, в заднем тормозе смысла уже особого нет
Основной тормоз на мотоцикле, передний. Начинать надо именно с него. По большому счету ты можешь вообще задний не использовать ( многие так и делают ) по этому и говорю про это. НО эффективность будет от обоих ВЫШЕ чем даже от Основного переднего. Что касается распределения массы и центра тяжести.....это слишком сложные темы для большинства зрителей на этом канале. Я показываю как лучше сделать для них на практике. Скажи что надо начинать с заднего на заднем у новичка все и закончится ) про перед не вспомнит!)
Многа букаф, но всё в тему, кроме торможения задним. Я торможу сразу обоими, безо всяких пауз. Ещё не сказал что на мотоцикле практически любые резкие движения отправляют тебя в полёт. На мотоцикле всё нужно делать плавно, плавно трогаться, плавно тормозить, плавно входить в поворот.
Я пришёл к мотоциклу в 32 , в этом году. Начал с эндуро, покатал 3 месяца и в итоге сейчас в гараже стоит CBR-900 RR😂. Состояние так себе конечно, но думаю к весне будет готов. А об мотоцикле я мечтал с юного детства. Все против моего увлечения, но я никого не слушаю. На категорию кстати сдал тоже в этом году. Я понял для себя одно, когда я еду на мотоцикле моя жизнь насыщена счастьем и эмоциями которых я никогда не встречал.
В целом все правильно сказано. Чистый визор и навыки закладывать тебе пригодятся на ночной загородной трассе да. Торможение пригодится в экстренной ситуации. Экип спасет от скользячки, когда ты уже совершил ошибку. Но думаю что "выживать гоняя" это не совсем про это. По большей части времени мы ездим в траффике и это скорее про чтение дорожной обстановки. Важные момент которые написаны кровью: 1. Всегда сбрасывать скорость перед любым перекрестком, не важно главная/зеленый тебе, выезды всякие итд. Убедись, что тебя пропускают. 2. Никогда не играй в шашки в траффике слишком агрессивно. Да можно ехать так, но убедившись что тебя видят. Не вылетай изза тачек в соседний ряд если он свободен для машины впереди, она может тоже туда сунуться и посмотрит даже в зеркало, а тебя там еще не будет. 3. Всегда при обгонах/опережении в междурядье сначала покажись в зеркале, обозначь себя потом лети. Не обгоняй на перекрестках и разрешенных левых поворотах для машин. Не все покажут поворотник заранее. 4. Вообще у машин стало в моде, сначала руль повернуть потом поворотник включать при перестроении. Всегда учитывай если в пробке куда-то может сунуться машина, она туда полезет. 5. Всегда если видишь разрыв в траффике, и не понятно что там почему кто-то притормаживает (пешеходник там или кого-то выпускают с прилегающей). Притормози. 6. Всегда держи дистанцию, у меня была ситуация когда я чуть конкретно не разложился, у машины не работали стоп-сигналы. Также водятлы долбятся в телевон и могу резко тормознуть испугавшись птицы. Никогда не дыши в жопу тачкам агрессивно. Они начинают нервничать и могут повести себя неадекватно. 7. Никогда не гоняйся с тачками, просто взять за принцип! Они в железной коробке, ты кусок мяса на ветру. 8. И главное наверное, НЕ ВИЖУ НЕ ЕДУ. Никогда не лети наугад, на удачу итд. Не знаешь поворота, не видишь что за ним. Скинь. А вдруг там трактор с садоводства выруливает? А может щебень рассыпали или масло? Я могу еще миллиарды советов написать по личному опыту или опыту друзей. Просто думаю ты и сам все это знаешь и это важно донести до людей. Может будет третье видео где ты это озвучишь. Было бы здОрово.
Еще хочу добавить, хоть автор уже и сказал про это. Очень важен СВЕТ, не так даже важен прямоток, как хороший свет. Только ксенон запрещен, а вот за биледы никто тебя прав не лишит, кроме того линзы намного эффективнее. На все свои мотоциклы первое, что я делал всегда, это ставил мощные двухчиповые линзы. Разница ощущается колоссальная, намного раньше тебя видят и двигаются сразу. Без хорошего света когда едешь на стоке ну прям небо и земля как тебя замечают.
Мне 41, откатал первый сезон. Начал с 300-ки, да и если честно для Краснодарских пробок считаю это достаточным. Во первых управляемость на yamaha r3, MT03 как на скутере, а с учетом очень узких Краснодарских междурядий это крайне важно. Во вторых мне более чем хватает динамики R3 для города, да и по трассе ездил, тоже хватает. В третьих нет избыточной динамики, которая часто губит новичков. Я вообще считаю, что не проездив пару сезонов на 300-400 кубов нельзя садиться на более кубатурные мото. Да, всегда есть исключения, но к приходу кубатуры 600+ надо приходить не сразу.
Я лично по городу не ношусь. Только рано утром перед работой по загородным пустым трассам. Вполне безопасно по факту. 200+ практически всегда. Мот BMW K1300S. Езжу уже 40 лет
Мне 29. В сентябре 2024 сдала на кат А с первого раза, весной покупаю мот и жду этот момент с нетерпением и предвкушением ❤❤❤ Мечтала об этом 15 лет😅 И только сейчас смогла пойти против всех начать делать то, что хочу я
удачи, что посоветую... выбирай мот тот, который ты можешь поднять на скользком покрытии. это на видосиках легко и просто поднимать ногами, когда они не скользят. в реальности может оказаться песочек на асфальте, масляное пятно и тд и тп. а помочь будет некому. и в компании никогда не гонись за впереди идущими.
Спасибо ❤ Выбрала для начала баджаж пульсар 250, а там посмотрим😊Пробовала поднять его, но ток на асфальте, справилась 😅Надеюсь, что и при других условиях смогу @@misROSSOMAHA
Кстати, пошла в мотошколу не для фоточек в инсту😂 У меня большая часть друзей и родственников даже не знают о моем увлечении и очень надеюсь, что не узнают как можно дольше.
Наверное очень сложно описать элементарные казалось бы вещи в видео... Так как есть очень много нюансов... Например... Торможение передним тормозом. Торможение не должно быть резким... Сначало на долю времени небольшое усилие ( уже начинает сжиматься вилка и нагружается колесо) и далее дожимаем без резких рывков рычаг тормоза... Надеюсь понятно 😂 И таких моментов много на самом деле
Пережил первый мото сезон, точнее его треть. Не сдал экзамен в ГАИ три раза, решил учиться ездить самостоятельно так сказать (не рекомендую так делать). Поездка от гаража, до дома через весь город теперь одно из самых ярких воспоминаний в жизни. Когда привыкал в гаражах к моту (перед поездкой) и проверял тормоза умудрился с переднего тормоза улететь потому что для моего тырчика тормозов было слишком дохуя. (2 поршневой суппорт и огромный диск). Причина была в том, что сильно нажал (как идиот) и не ожидал такого быстрого торможения. И даже в этой ситуации я улетел не через руль, а куда-то в бок, потому что не справился с мотом. Сломал рычаг тормоза, осталось под два пальца, так до конца сезона и доездил с кайфом.
Мне 42, закончил второй сезон, были редкие завалы и падения (на месте), но без скользячек. Ощущения что открылось второе дыхание в 40, а у кого-то кризис среднего возраста😂 Буду продолжать, но семейные против замены 650 на литр, говорят убьюсь нахрен. Надеюсь скоро убежу в обратном. Всем удачи, ровных дорог и адекватных водителей автомобилей✌️
Смотрю 17ю минуту и все таки напишу. А написать хочется просто дохера всего! Во первых, братичек, всё правильно говоришь! Вот про все темы, которые касаешься! В интернете куча блогеров, которые дают советы. И особенно важно тем кто катает первый сезон, как я вот, с июля этого года (начал в свои 33, на Диверсии xj900s отмотал за период с июля по ноябрь 14 тыщ), всех блогеров, советчиков пересмотреть и желательно иметь критическое мышление.. Ни одной бесполезной вещи не сказали, и про торможение и про разметку и скоростной режим и правильный взгляд и расположение в полосе, все важно! А ещё важно это все помнить и в мгновение доставать из памяти, когда похожий случай на дороге возникает, и делать ПРАВИЛЬНО
Ещё добавлю. Меня в самом начале моего "сезона", ещё вот даже первые 5000км не накатал, чуть не убрался, без малого. Просто ошибся, не приготовился к повороту, и в контрсвесе ехал чётко на столбики пластиковые уже... Вспомнил фразу, сказанную в одном видосе Матвеева, "....страшно что не хватит держака. Страшно настолько, что на фоне этого страха не страшно улететь в отбойник или в лоб встречке... " вот эта фраза у меня прям всплыла мгновенно. И я вот реально, за считанные миллисекунды, просто наклонил мот ещё сильнее, поборов страх потерять держак. И вышел из поворота, не зацепил ничего и не упал. Со стороны если посмотреть, то там наклона того было, Господи😅 А ведь мог бы растеряться, выпрямиться и ушататься... Кому интересно, это было в Краснодаре на ростовском шоссе, как от бауцентра на развязке уходить вправо чтоб на Петра Метальникова свернуть. Вот в этом повороте на развязке все и было. Он там детский практически, но я новичок был, и вот...
Два пальца на тормозе, блин и ведь я понимаю что это безопасность. Но сука не могу себя заставить, неудобно мне! Возможно когда поставлю регулируемые рычаги на руль, ближе сделаю, станет удобнее. Но сейчас, управлять газом связкой мизинца безымянного и большого пальцев, сильно неудобно мне. Но у меня Диверсия, там зад тяжёленький как по мне, и задним иногданормально помогаю, в первые метры просто нагрузить переднюю вилку пока заношу пальцы на рычаг переднего тормоза
Мне 16 лет, у меня категория А1, откатал пока что только один сезон. Спасибо Вам за полезные советы. В сезоне 2025, надеюсь, благодаря этим видео я буду в большей безопасности.
Самый лучший автор-контентмейкер,потомучто всё говорит Прямолинейно,росказывает об разных ситуациях,темах,и всегда отвечает на коментарии,вы просто самый лучший❤❤❤❤❤❤❤❤❤
23 года в 2025г будет первый сезон месяц назад купил себе р6 первым мотоциклом сначала планирую научиться контролировать мотоцикл на треке, потом уже кататься в городе)
С самого первого своего сезона езжу с двумя пальцами на переднем тормозе. Чуть опасность, начинаю оттормаживаться. Пару раз прям выручило сильно. Пришлось перед машиной резко оттормаживаться. Задним тормозом постоянно перед поворотом пользуюсь. Передний использую только чтобы до нуля остановиться. Вообще не вижу тут ничего сложного.
Спасибо за твои видео чел, интересный и самое главное полезный контент, буду первосезонником в 2025, смотрю твои видео с огромным удовольствием, продолжай !
Мне 40 и я женщина, не выкладываю фото свои на мотоцикле , начала ездить на этом транспорте, т к просто получаю от этого удовольствие, от машины такого уже нет (стаж на машине 10лет). Не люблю скорость, даже боюсь ее, поэтому нельзя приравнивать всех под один характер.
Народ особенно новички заметьте этот комент! Те кто говорит что экип не поможет идиоты, было дтп, и сейчас я все еще говорю экипу спасибо, если бы его не было то половину кожи на руке пришлось пересаживать ч плеча до кисти Потратьте лучше 20-30т на экип что бы потом не платить здоровьем, потому что если не вы то в вас въедут ситуации разные всего не предсказать Всем удачи, джокер респект БЕРЕГИТЕ СЕБЯ!!!
Как же, Джокер, ты хитёр! Ты удачи приговор! Брошен вызов игрокам - Главным моим врагам. Их мечты развеем в прах. Ты всегда в моих руках. Суждено тебе и мне Главными быть в игре)
Сколько себя помню с детства катаюсь на двух колесах. Велосипеды мопеды мото велики самоделки разные мотоциклы .Мне 44 и я до сих пор учусь ездить безопасно. Как и все падал как и все скользил. Но всё равно я боюсь мотоцикл и люблю без умно эту технику. Это в крови и никак иначе. Все вещи ты говоришь правильно и я не понимаю до какой степени человек должен быть идиотом чтобы не услышать те элементарные вещи о которых ты рассказываешь. Красавчик держи краба
Первый сезон в 47 лет, на GTR 1400, без abs и всяких помощников. При должном опыте езды на дороге в коробке, и наличия головы на плечах, нет ничего страшного в мото.. Постоянная тренировка навыков под присмотром толковых инструкторов и вывод их на уровень безусловных рефлексов-решает.. Сейчас трейсер 900, скучно 😂 Буду менять на КТМ SAS 1290
Очередной раз спасибо за очередной познавательный ролик! Так же не понимаю людей которые ездят без экипа. У меня опыта (тьфу тьфу) не было, но товарищи рассказывали, что даже на скорости 40км/ч падать без экипа очень больно и лучше не пробовать… что уж говорить о скорости 60-80-100 и выше 🥹
За экип правильно сказал. Новичкам нечего делать на мотоцикле, без экипа. Даже дешёвый пластиковый с Алика, грамотно подобранный - спасет вас от увечий и смерти, когда что-то пойдет не так. Меня на машине зимой заносило несколько раз так, что я пируэты делал разворачиваясь на 360 градусов. Но на машине есть время подумать. А на мотоцикле, если что-то пошло не так - времени нет. Ну может 1 сотая секунды, если повезет. Короче, в первый же год несколько раз упал, но благодаря экипу - только синяк на бедре, потому как мотошорт не было. Остальное всё Ок, встал, отряхнулся, поднял мот, глянул что всё в порядке, и поехал.
Знаю я этих которые катаются с 1950 годов , специалисты …… Два пальца на тормозе спасало меня не один раз , Тебе хочу сказать брат ,КРАСАВЧИК И ЕЩЕ РАЗ КРАСАВЧИК 🤙🏼
5 сезонов за плечами, 3 сезона на Ямаха R6 2003, затем пару сезонов на Honda cbr 929 rr, тоже все близкие были против, но меня было не остановить, смирились, даже добавили денег на норм экип, мол хотя бы езди в защите. К слову экип покупал ещё до приобретения мото, этот аспект для меня был принципиален. Падал один раз, словил букс на новой резине, на клее от наклейки в повороте, словил хайсайд на литре. Был в экипе, ни царапины, ни ушиба. Экип сила 💪 Если нет денег на экип, мото брать категорически нельзя! Даже в жару надеваю фулл экип, асфальт и в +40 очень твёрдый. Лучше не проверяйте
После первого видоса сразу полез сюда. Запутано у вас получилось сначала говорите маневрируй не тормози, а потом монолог про тормоза. правильней сказать "Уверен-маневрируй, Не уверен-тормози!" Данная притча передается от моего деда, а он всю жизнь проработал таксистом и она работает на любом ТС. Выхлоп для меня как для автомобилиста вещь бесполезная по 2м причинам: 1) Шумоизоляция современных авто. 2) Музыка играющая в авто. Я не подвинусь в пробке и не пропущу газующего мотоциклиста просто из-за его хамского поведения и это его проблемы что он не может пролезть между машин. Терпеливого спокойного товарища с удовольствием пропущу. И я различаю легкое подгазовывание которым мотоциклист предупреждает, что он не один(в принципе не понимаю как мотоциклистов не видят) и яростное накручивание гашетки типо "РАСТУПИСЬ ХОЛОПЫ!!!! ЦАРЬ ЕДЕТ!!!!" Тормоза и маневрирование вещи друг от друга зависящие напрямую! Тормозами можно перераспределять вес мотоцикла и направлять в нужную сторону. Я учуял данный навык в связи с малым собственным весом(61 килограммом трудно заставлять резко менять направление мот весом более 200кг) и получил подтверждение от инструктора когда он это увидел. Но этот навык надо оттачивать на площадке и проблем с тормозами не будет. Экип! не ещь не пей собери 2-3 комплекта от +10 до+40. Моча в голову ударила еще весной 23года,11лет почти не подходил к мотоциклам были порывы в 2015, но мотобат отбил желание ездить без прав, а учиться не хотелось. Купил мопед достал остатки старого экипа(шлем и черепаха остались с последнего падения) и катал до осени. В 24м весна была холодная, купил перчи, куртку, штаны, боты. отучился в мотошколе получил права, но мот не купил ибо стало жарко купил еще боты более легкие штаны, перчи, локти, шлем. чуть позже лег в повороте, экип отработал, но не на 100% ибо дешман китай и всёравно жаркий. Сейчас я четко решил какой экип я собираю и только потом покупка мото может проще чем хотелось бы, но собственная целостность важнее. Удача это миф! холодная голова, навыки выведеные в рефлексы.
Здравствуй ! Вот ещё одно полезное видео!!! Рил так! Спасибо тебе большое и не вздумай останавливаться! К черту этих "Знахарей" с 91 года. У тебя классный контент и подача правильная! Желаю всех благ!!! Жду следующее видео!
🤝🇰🇿✊ с детство начинали с мопедов Ижи Явы и дошли до H CBR1000rr и на следующий сезон хочу купить BMW S1000RR и Dukati 959 уже внес задаток ( сразу скажу я не сын богатого какого то человека простой пацан которому уже 33 и это была мечта и хочу осуществить это и всё мото это мой успокоитель это другая вселенная ) желаю удачи моим братьям на 🏍️ хороши канал не давно подписался . Спасибо автору ! А тормозить надо как автор сказал двумя пальцами 💯
И очень нравиться Ваша подача, харизма ПРОСТО на высоте!) Складывается ощущение, что мотоцикл, это не простое дело, без понятия как мои знакомые думают, что овладеть мото -- легко. Ух чувствую будет непросто, но стремление есть
единственное где ты ошибаешься - это про газ в повороте. нужно нагружать переднее колесо, и выходя из наклона отпускать передний тормоз синхронно, это называют trail braking.
все в кучу собрал :) хотя по сути - так и есть. на дороге важно все. важно умение читать дорогу, но так же важен и скилл экстремального вождения. ибо если допустил ошибку на чтении, то тебе должно хватить умения ее исправить. расплата будет болью или жизнью. еще бы посоветовала выбирать байк соответствующий вашим навыкам. и навыкам не на хорошем асфальте, а на гравийке. ибо на допах покрытие дороги может достаточно внезапно оказаться качеством под стать гравийке. так же нужно помнить , что скорость в темное время и условиях плохой видимости ограничивается не качеством дороги, а на сколько далеко вы ее видите. что касается разницы полов... гы:)) я точно знаю , что в советское время девчонки ездили не хуже парней, сама такая:)) там сама техника делала жесткий отбор. собственно и сейчас делает. почему то те , кто говорит, что 160 км/ч нормальная скорость по трассе не помнят, что это скорость свободного падения человека в земной атмосфере. :) те все такие крутые и реакцией могут поспорить с мастерами бейсджампинга... ню-ню... :))) до кучи напомню, что 260км/ч это скорость на посадке боевого истребителя. они для торможения вообще то тормозным парашютом пользуются. ну это так ... к слову...:))) пс. чего добавлю то сообществу... вот пофиг сколько там сезонов, если на скорости 2км/ч вам для удержания мота нужно выпустить шасси, то вы - новичок. вам бы не мот, а на велосипеде для начала научиться ездить.
Как выжить если любишь скорость? Ответ : ДА НИКАК, НЕ ВЫЖИВЕШЬ, ОДНОЗНАЧНО !!! Скорость и жизнь, вещи не совместимые! Погибнуть от скорости это вопрос времени, рано или поздно, а конец один СМЕРТЬ ! Я прожил жизнь, работаю шофёром, мне 65 , с малолетства на мотоциклах, а после и на машинах, сейчас тоже имею мотоцикл, но не гоняю. Если бы гонял, меня бы уже бы давно не было . Сколько моих друзей и знакомых унесли жизни мотоциклы , и покалечились, сразу и не счесть. И всё СКОРОСТЬ ! Поэтому если хотите ЖИТЬ, имейте голову на плечах, дружите с ней, НЕ ГОНЯЙТЕ!!! Скорость -- виновник всех бед и аварий и смертей преждевременных!
Вы путаете скорость и гонять. Гонять по двору, но скорость будет как бы всего 60км/ч - но это ахренеть как много для двора. А скорость 200км/ч на автобане уже уместна. Вопрос в уместности скорости. В общем это не тождество.
@@banderprofi угу, позвольте спросить, сколько будет тормозной путь с 200 км/ч? и какой интервал до впереди идущего автомобиля вы в этом случае держите?
@@banderprofi тормозной путь со скорости 200км/ч будет в идеале 250метров. в реале возможно больше. те вы на полкилометра в перед все оцениваете? на принятие решения тож время нужно. а 200 км/ч это 55м/сек. для понимания - четырех подъездная стандартная хрущевка вдоль. еще для справки. скорость падения человека в атмосфере земной примерно 160км/ч. и помните, что правильное решение задачки на торможение? два одинаковых тс одновременно начали тормозить у одного скорость 50 у другого 70, какая скорость будет у второго тс, когда первый остановится? даю подсказку - 50 км/ч. пс. и как выглядит в зеркале заднего вида мот на расстоянии в полкилометра?
Да не важно сколько стаж важно на сколько ты умеешь управлять мотоциклом мое мнение , я сам тормажу синхронно двумя если нужно остановится очень быстро . А так основной передний всегда задний всегда на готове это как ручник остановился рука сама тянется за ручник . Надо чувствовать Мот ,это главное и если есть страх лучше не садится за него вообще . Я ездил с АБС щас без абс и я прекрасно чувствую тормоза . Для новичка лучше с АБС мое мнение брать Мот . В дождь перестраиваться нужно быть аккуратнее и рельсы тоже , а так за действуйте в себе перестраиваться между линиями не наезжая на них не важно дождь или нет . На трассе смотрите на две три машины вперёд это спасет вам жизнь и держитесь в среднем ряду слевого края полосы , бывает такое что обгоняет машина и суется в ваш ряд если вы двигайтесь по правому краю полосы . Цепь смазываю два раза в неделю бывает и три зависит от погоды . Следите за элементарными расходниками и Мот прослужит дольше и не насилуйте его
Приветствую джокер , у меня вопрос как у новичка только получившего права и севшего на 2 колеса, как двигаться по междурядью , просто у меня некий страх перед ним что просто не влезу , хотя видел как люди на спортах едут по пробке в междурядье спокойно себе 30 и в ус не дуют .
С поворотами и газом всё проще чем кажется. Если мы проходим поворот максимально безопасно то мы сдрасываем скорость заранее до поворота, а в повороте держим нулевой газ. Нулевой газ - это когда есть тяга, но нет ускорения, либо оно незначительно мало. Когда авто/мото под тягой у вас появляется куда больше сцепления колес с асфальтом, по этому далее в самых крутых гонках если присмотреться - газ открывают в самом начале поворота, открываясь полностью на апексе
@Shakhtostroy да, перед поворотом газ отпускаем, и вместе с входом в поворот держим нулевой газ. Получается перед поворотом загружаем перед, что бы колеса повернули, а в повороте держим тягу что бы стабильно ехать, постепенно увеличивая
вы допы и трек перепутали. в идеале в гражданском повороте не должно быть ни тяги ни торможения. я сейчас скажу известную истину из школьного курса физики. колесо держит максимальное сцепление с дорогой только при свободном качении. малейшее ускорение отрицательное(торможение) или положительное(открытие газа) и вы начинаете терять контакт с покрытием. да на хорошем покрытии на треке можно и тормозить и ускоряться. а на допах ... окажется в повороте песочек на асфальте, пятно жженой резины, масла, мелкий камушек и вы упадете.
@@misROSSOMAHA наоборот под тягой стабильнее едет машина/мотоцикл в поворот. Почему все опытные шофёры говорят что нельзя на нейтралке зимой ездить, а особенно повороты проходить? Загрузка-поворот-тяга это то что работает и на треках и в жизни. Есть опыт проведения контраварийной подготовки
Самое эффективное торможение - на грани стоппи и, соответственно, нет смысла давать тормозной момент на заднее колесо. Спинка при маневрировании не прямая.
@@JoKer299_Officialджокер, ты еще сказал, что сначала передним тормозить и потом задним. А не будет ли правильно наоборот? Если начинать задним, то получаешь зацепа больше и тогда уже передний подключаешь, а то если передний и потом задний, то вес уже будет на переднем колесе и эффективность заднего тормоза уже будет условно не 30%, а 10%. Что думаешь?
@JoKer299_Official основа основой, не про это тема. Про то, что из 100% тормозной силы, условно 30 приходится на задний, и если сначала прожать передний, а потом задний, то уже будет не 100% на выходе, а 80+-, потому что 20% теряется изза того, что вес уже на передней подвеске. Вот про это вопрос 😅
@@hokagerulzz Начало торможения, всегда с переднего. Далее нажимаешь задний тем самым, нагрузка выравниваться и делится на оба колеса. (подвеска загружается) Чем сохранятся баланс, примерно в середине мота.
Первы сезон , два месяца как сел на седло ушёл в дтп, восстановился быстро и без происшествий , урок для себя таков , не надо в городе успевать на моргающий зелёный , опоздаешь туда куда спешишь 100% , не стоит оно того
У меня самый обыкновенный ( зажим с двух сторон ) рублей 500 стоил. Никогда не считал что он должен быть каким то модный "что бы лепился с чехлом в золоте")) А крепится он у меня просто за руль с двух сторон болты.
@@JoKer299_Official Тоже обычный, но взял с беспроводной зарядкой. Но с креплением в траверсу, вот теперь думаю не буде-ли закрывать экран, хотя на экране особо нечего высматривать )
с женой пришли к мотоциклизму в 39 лет (она подсадила) откатались первый сезон, на обучение уже потратили около 200к и планируем потратить еще в два раза больше
Иду к своему первому сезону в 2025 году и я не собираюсь гонять, т.к. для меня мотоцикл что-то иное, чем просто транспорт или понт, скорость это хорошо, но не всегда она полезна, особенно когда только начинаешь, то она высокая точно не нужна
Вроде когда травишь в серой зоне сцепления лучше задним тормозом не пользоваться, сцепление жжет сильно такая комбинация. Может поэтому у меня колодка заднего тормоза все еще девственна? 😂
Прошу пояснить про нажимание сцепления в последний момент торможения, чтобы не заглох мотоцикл и эффективно останавливался.... Я, как новичок в квадрате, когда торможу иногда забываю сбрасывать газ! В этом случае, выжатое сцепление мне очень помогает! Я хоть и газую, но не еду и быстрее торможу🤗 Я понимаю, что со временем правильный навык придёт, но пока есть, что есть!
Джокер, ты из не многих на ютубе по мото тематике, да и в целом-говоришь здравые вещи, поднимаешь нужные темы! Ну а хейтеры будут всегда, не обращай внимание. Рано или пощдно они уйдут, а у тебя останется аудитория, которой нравится твой контент
Я тоже езджу с совка,скажу одно:тот человек не ездит 200, как и я в принципе (я индуритст)и у него был опыт в детстве падения через руль с велика.....Ну самое интересное,что он хер остановится на заднем даже при 100, как и на авто в принципе 🙄
@JoKer299_Official Moscow Raceway. Универсальный автодром с высочайшим уровнем безопасности, пригодный для проведения авто- и мотогонок практически любого уровня. 2 KazanRing. Трасса в Казани с длинными прямыми и большой средней скоростью круга для мотоцикла. Построена на территории бывшего карьера, поэтому имеет крутые подъёмы и спуски. 2 Нижегородское кольцо (NRing). Спортивный комплекс для проведения различных видов гоночных соревнований от дрифта и драг-рейсинга до ШКМГ. 2 Мотодром (трасса Южная), Ковров. Ковровский мототрек с богатой историей, который считается одним из самых значимых для России. 1 Мототрек «Бородино». Подмосковная трасса, которая имеет важное значение для российского мотоспорта и считается интересной по-своему. 1
Мои сбережения на мот спиздили и проиграли на ставках, поэтому я пеший ход ещё на пару лет. Но видео смотреть очень интересно, даже без практических знаний я считаю что большинство фактов можно понять и согласиться без опыта вождения мота. Из видео хотелось бы про экип послушать поподробнее, как и где его подбирать
Идёшь в магазин, меряешь экип - записываешь размеры. Далее, заказываешь за границей, потому что у нас к сожалению 90 % подделок. В телеге недавно выкладывал где заказывал шлем.
Недавно прилёг рядом с мото, с большим опытом(12 сезонов), на дороге ведущей к дому(расслабился). Пропускал большегруз и решил сьехать с дороги и чуток сильнее повернул руль(причина падения, нахера я так сделал, не знаю) и переднее колесо пошло узом по гравию и я рядом с мото на дороге. Не в тему, сори. Как так получилось, я хер его знает. Это про опыт, раслабон на местности где могу ездить в слепую.
Сразу с самого начала мой мозг взорвался… Как с тобой могут спорить, и вообще спорить с фактом, что при езде всегда два пальца должны быть на переднем тормозе??? Даже я пока не мотоциклист но из логики же понятно что ты теряешь меньше времени и тормозной пусть сокращается… неужели у людей так то ли пропит мозг, то ли у них с головой не всё в порядке… вообще сейчас люди какие то уж простите безмозглые становятся. Может я так вижу потому что бросил пить у принципе алкоголь.. Как из матрицы вышел…
![Coheed and Cambria - Searching for Tomorrow [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/hDsYGLbmadg/mqdefault.jpg)
Обязательно к подписке - t.me/j299oker 🔥
Хорошие рекомендации . Все в тему.
Мне 32.У меня все против, я иду к мотоциклу. 2025 год будет мой первый сезон. Удачи мне)))
Братух, я с тобой. Мне 38. Тоже все против, сейчас учусь на категорию А. Удачи тебе!
Удачи вам парни 💪
@@redbeard1105 спасибо и тебе удачи.
@@JoKer299_Official спасибо большое )
Привет) Что присмотрел как первый мот?
Мне 50 я на джиксер сел 3 года назад, этим летом разбился, пластины в теле, жду весны сезона, мото это кайф, привет с Тюмени
Здоровья вам и ровных дорог 💪
Очень сожалею Береги себя
Мне 44 в этом году будет, сдал внутренний экзамен, а гибдд перенесли на следующий год. Чуток осталось времени до мечты. Спасибо за ролик!👍
Готовь взятку чтоб сдать в гаи- Сдашь сразу. Сам не сдашь , даже если реально проезжаешь площадку. Все равно, желаю Удачи
У меня все категории даже на автобус
Ребята аккуратно берегите себя! Мото и скорость как наркотик
я сам сдавал )
У меня 16.11 экзамен в ГАИ 🫣
Это второй блогер которого я смотрю от начала до конца который говорит реально не только мудрый а мудрейшие мысли и советы даёт в нём заложено Чистосердечное признание о том чтобы сохранить всем нам жизнь в том числе и себе. Ты красавчик далеко пойдёшь! Кстати подписался на тебя с первого же видео! А тех кто пытается тебя как-то подковыркой заниматься не обращай на них внимания они самодовольные глупцы
Какой же душевный байкер, которой реально даёт правильные советы, ещё и сам показывает, очень интересно слушать, респект вам очень интересно наблюдать за вами
Имею два момтоцикла и мопед.
С мая по ноябрь передвигаюсь в основном на мопеде ,очень сильно учит анализировать ситуацию на дороге.
Привет из Геленджика 🤙
Попробуй тормозить так: на долю секунд раньше нажми задний тормоз тем самым мотоцикл делает клевок и загружает переднюю подвеску, а потом додавливай передним тормозом - я думаю тебе понравится эффективность и стабильность при торможении.
Почему нельзя изначально загрузить подвеску легким нажатием переднего тормоза?
Задним тормозом загрузить переднюю подвеску? А куда деть законы физики?
Просто передний в упор не фигач и ты удивишься
Всем привет мне 36. Откатал первый сезон. Купил себе первый мот хонда 1300. Больше половины лета провёл на площадке, в город даже не лез. Выехав в город ездил в потоке с машинами никого не обгонял (страшно было,) держал дистанцию подальше чтобы видеть ерунду на дороге. Морально мне было напряжно ехать по городу когда сзади и спереди поджимают машины. Набравшись немного опыта на световорах начал проезжать (не протискиваться) через небольшие скапления машин и уезжал вперед со светофора. Морально сразу стало легче, разогнался уверено и сбавил обороты. Едешь спокойно все хорошо видно, пока там тебя догонят сзади. Вот одно из открытий которое я сделал через опыт, может быть кто возьмёт на заметку...Я это к чему... То что надо учить учиться, пробовать и открывать для себя что то новое в управлении и стратегии на дорогах. На светофорах автомобилисты спрашивают.. Какой объем... Я им 1300... Они...Огооо а что так медленно едешь...
-Дак куда торопиться!)))
31.10 сдал экзамен на категорию А. Автомобиль вожу 11лет. Решил до конца сезона купить мот, до повышения цен. В первую очередь с женой пошли выбирать экип. Шлем, 2 джинс с защитой, 2 куртки на разную погоду с защитой+2 спины, высокие боты, перчатки. Всё вышло 140т. Вчера купил мотоцикл в салоне, доминар 400. Приехал в экипе на такси, забрал мот, доехал до гаража. Ужасно страшно, но пиздец какой кайф.
Пришёл к мотоциклу почти в 30лет
Тебе желаю развития канала, ни гвоздя, ни жезла.
сдал 24.10 на кат А, стаж вождения авто 12 лет. Истории похожие у нас)) Экип вышел на 60 тыс, но пока без джинс, их еще надо докупить. Мот заказал с Японии, через 3 дня должен прийти, Honda NC750X. Пришел к этому в 35, раньше всё время путешествовал на велосипеде) Хочу продолжить путешествия, но на мотоцикле) Вам храбрости и удачи на дорогах! Все у нас получится!)) Автору видео спасибо за дельные советы
@@Artur_RnD_61 для путешествий хороший выбор. по личному опыту, не вешайте на него кофры, купите, закажите или сделайте самостоятельно одноколесный прицеп. кофры- зло.
Многие говорят. Зачем мне экип в +30 он будет мешать мне ехать комфортно и я разобьюсь. А с другой стороны, без экипа, если в тебя таксист решил перестроится, то экип спасёт жизнь. Автор дело говорит. Конечно комфорт важен, но в непредвиденных ситуациях уже не до комфорта. Поэтому ездите в экипе. Если ездите в жару без экипа, конечно это комфортнее, но если за себя вы можете быть уверены, то в деда, который везёт помидоры на дачу и не видеть в заднее зеркало вы не можете верить.
А у меня на мотоцикле стоит система CBS, 70% тормоза на заднее колесо и 30% на переднее, очень удобная и крутая штука
Братух, ты все правильно говоришь, но есть один нюанс. Ты сказал, что ты в начале торможения ты начинаешь тормозить передним, потом сразу включаешь задний тормоз, но если чисто логически подумать, у тебя при нажатии переднего тормоза загружается передняя подвеска, тогда уже получается смысла в заднем тормозе особо нет, потому задняя подвеска разгружена полностью и пятно контакта на заднем колесе минимально. Исходя из этого наверное лучше в начале торможения начинать с заднего тормоза, когда в самом начале нажимаешь задний тормоз ты как бы осаживаешь мотоцикл он по ощущению прям присидает и становится более сгруппированным как кулачок, после этого, как загрузил заднюю подвеску начинаешь подключать уже перед перемещая тем самым этот уже сгруппированный кулачок на более эффективный передний тормоз, после того как передняя подвеска загружена, в заднем тормозе смысла уже особого нет
Основной тормоз на мотоцикле, передний. Начинать надо именно с него. По большому счету ты можешь вообще задний не использовать ( многие так и делают ) по этому и говорю про это.
НО эффективность будет от обоих ВЫШЕ чем даже от Основного переднего.
Что касается распределения массы и центра тяжести.....это слишком сложные темы для большинства зрителей на этом канале.
Я показываю как лучше сделать для них на практике. Скажи что надо начинать с заднего на заднем у новичка все и закончится ) про перед не вспомнит!)
Многа букаф, но всё в тему, кроме торможения задним. Я торможу сразу обоими, безо всяких пауз. Ещё не сказал что на мотоцикле практически любые резкие движения отправляют тебя в полёт. На мотоцикле всё нужно делать плавно, плавно трогаться, плавно тормозить, плавно входить в поворот.
Я пришёл к мотоциклу в 32 , в этом году. Начал с эндуро, покатал 3 месяца и в итоге сейчас в гараже стоит CBR-900 RR😂. Состояние так себе конечно, но думаю к весне будет готов.
А об мотоцикле я мечтал с юного детства. Все против моего увлечения, но я никого не слушаю. На категорию кстати сдал тоже в этом году.
Я понял для себя одно, когда я еду на мотоцикле моя жизнь насыщена счастьем и эмоциями которых я никогда не встречал.
Джокер! Комментарий в поддержку видео с грамотными и понятными советами и объяснениями!
Твоя философия близка!😊
Благодарю!
В целом все правильно сказано. Чистый визор и навыки закладывать тебе пригодятся на ночной загородной трассе да. Торможение пригодится в экстренной ситуации. Экип спасет от скользячки, когда ты уже совершил ошибку. Но думаю что "выживать гоняя" это не совсем про это. По большей части времени мы ездим в траффике и это скорее про чтение дорожной обстановки. Важные момент которые написаны кровью:
1. Всегда сбрасывать скорость перед любым перекрестком, не важно главная/зеленый тебе, выезды всякие итд. Убедись, что тебя пропускают.
2. Никогда не играй в шашки в траффике слишком агрессивно. Да можно ехать так, но убедившись что тебя видят. Не вылетай изза тачек в соседний ряд если он свободен для машины впереди, она может тоже туда сунуться и посмотрит даже в зеркало, а тебя там еще не будет.
3. Всегда при обгонах/опережении в междурядье сначала покажись в зеркале, обозначь себя потом лети. Не обгоняй на перекрестках и разрешенных левых поворотах для машин. Не все покажут поворотник заранее.
4. Вообще у машин стало в моде, сначала руль повернуть потом поворотник включать при перестроении. Всегда учитывай если в пробке куда-то может сунуться машина, она туда полезет.
5. Всегда если видишь разрыв в траффике, и не понятно что там почему кто-то притормаживает (пешеходник там или кого-то выпускают с прилегающей). Притормози.
6. Всегда держи дистанцию, у меня была ситуация когда я чуть конкретно не разложился, у машины не работали стоп-сигналы. Также водятлы долбятся в телевон и могу резко тормознуть испугавшись птицы. Никогда не дыши в жопу тачкам агрессивно. Они начинают нервничать и могут повести себя неадекватно.
7. Никогда не гоняйся с тачками, просто взять за принцип! Они в железной коробке, ты кусок мяса на ветру.
8. И главное наверное, НЕ ВИЖУ НЕ ЕДУ. Никогда не лети наугад, на удачу итд. Не знаешь поворота, не видишь что за ним. Скинь. А вдруг там трактор с садоводства выруливает? А может щебень рассыпали или масло?
Я могу еще миллиарды советов написать по личному опыту или опыту друзей. Просто думаю ты и сам все это знаешь и это важно донести до людей. Может будет третье видео где ты это озвучишь. Было бы здОрово.
Еще хочу добавить, хоть автор уже и сказал про это. Очень важен СВЕТ, не так даже важен прямоток, как хороший свет. Только ксенон запрещен, а вот за биледы никто тебя прав не лишит, кроме того линзы намного эффективнее. На все свои мотоциклы первое, что я делал всегда, это ставил мощные двухчиповые линзы. Разница ощущается колоссальная, намного раньше тебя видят и двигаются сразу. Без хорошего света когда едешь на стоке ну прям небо и земля как тебя замечают.
95 % из того что написано, было сказано в первом видео ) ruclips.net/video/do2LidsooV8/видео.html
Твой контент очень полезен , продолжай , силы и духа тебе 🙌🏻
Мне 41, откатал первый сезон. Начал с 300-ки, да и если честно для Краснодарских пробок считаю это достаточным. Во первых управляемость на yamaha r3, MT03 как на скутере, а с учетом очень узких Краснодарских междурядий это крайне важно. Во вторых мне более чем хватает динамики R3 для города, да и по трассе ездил, тоже хватает. В третьих нет избыточной динамики, которая часто губит новичков. Я вообще считаю, что не проездив пару сезонов на 300-400 кубов нельзя садиться на более кубатурные мото. Да, всегда есть исключения, но к приходу кубатуры 600+ надо приходить не сразу.
Я лично по городу не ношусь. Только рано утром перед работой по загородным пустым трассам. Вполне безопасно по факту. 200+ практически всегда. Мот BMW K1300S. Езжу уже 40 лет
Мне 29. В сентябре 2024 сдала на кат А с первого раза, весной покупаю мот и жду этот момент с нетерпением и предвкушением ❤❤❤
Мечтала об этом 15 лет😅
И только сейчас смогла пойти против всех начать делать то, что хочу я
Удачи вам в ваших начинаниях! Главное не торопитесь и относитесь очень аккуратно к мотоциклу 💪
удачи, что посоветую... выбирай мот тот, который ты можешь поднять на скользком покрытии. это на видосиках легко и просто поднимать ногами, когда они не скользят. в реальности может оказаться песочек на асфальте, масляное пятно и тд и тп. а помочь будет некому. и в компании никогда не гонись за впереди идущими.
Спасибо ❤@@JoKer299_Official
Спасибо ❤
Выбрала для начала баджаж пульсар 250, а там посмотрим😊Пробовала поднять его, но ток на асфальте, справилась 😅Надеюсь, что и при других условиях смогу @@misROSSOMAHA
Кстати, пошла в мотошколу не для фоточек в инсту😂
У меня большая часть друзей и родственников даже не знают о моем увлечении и очень надеюсь, что не узнают как можно дольше.
Наверное очень сложно описать элементарные казалось бы вещи в видео... Так как есть очень много нюансов...
Например... Торможение передним тормозом. Торможение не должно быть резким... Сначало на долю времени небольшое усилие ( уже начинает сжиматься вилка и нагружается колесо) и далее дожимаем без резких рывков рычаг тормоза...
Надеюсь понятно 😂
И таких моментов много на самом деле
Пережил первый мото сезон, точнее его треть. Не сдал экзамен в ГАИ три раза, решил учиться ездить самостоятельно так сказать (не рекомендую так делать). Поездка от гаража, до дома через весь город теперь одно из самых ярких воспоминаний в жизни. Когда привыкал в гаражах к моту (перед поездкой) и проверял тормоза умудрился с переднего тормоза улететь потому что для моего тырчика тормозов было слишком дохуя. (2 поршневой суппорт и огромный диск). Причина была в том, что сильно нажал (как идиот) и не ожидал такого быстрого торможения. И даже в этой ситуации я улетел не через руль, а куда-то в бок, потому что не справился с мотом. Сломал рычаг тормоза, осталось под два пальца, так до конца сезона и доездил с кайфом.
Мне 42, закончил второй сезон, были редкие завалы и падения (на месте), но без скользячек. Ощущения что открылось второе дыхание в 40, а у кого-то кризис среднего возраста😂 Буду продолжать, но семейные против замены 650 на литр, говорят убьюсь нахрен. Надеюсь скоро убежу в обратном. Всем удачи, ровных дорог и адекватных водителей автомобилей✌️
Смотрю 17ю минуту и все таки напишу. А написать хочется просто дохера всего! Во первых, братичек, всё правильно говоришь! Вот про все темы, которые касаешься! В интернете куча блогеров, которые дают советы. И особенно важно тем кто катает первый сезон, как я вот, с июля этого года (начал в свои 33, на Диверсии xj900s отмотал за период с июля по ноябрь 14 тыщ), всех блогеров, советчиков пересмотреть и желательно иметь критическое мышление.. Ни одной бесполезной вещи не сказали, и про торможение и про разметку и скоростной режим и правильный взгляд и расположение в полосе, все важно! А ещё важно это все помнить и в мгновение доставать из памяти, когда похожий случай на дороге возникает, и делать ПРАВИЛЬНО
Ещё добавлю. Меня в самом начале моего "сезона", ещё вот даже первые 5000км не накатал, чуть не убрался, без малого. Просто ошибся, не приготовился к повороту, и в контрсвесе ехал чётко на столбики пластиковые уже... Вспомнил фразу, сказанную в одном видосе Матвеева, "....страшно что не хватит держака. Страшно настолько, что на фоне этого страха не страшно улететь в отбойник или в лоб встречке... " вот эта фраза у меня прям всплыла мгновенно. И я вот реально, за считанные миллисекунды, просто наклонил мот ещё сильнее, поборов страх потерять держак. И вышел из поворота, не зацепил ничего и не упал. Со стороны если посмотреть, то там наклона того было, Господи😅 А ведь мог бы растеряться, выпрямиться и ушататься... Кому интересно, это было в Краснодаре на ростовском шоссе, как от бауцентра на развязке уходить вправо чтоб на Петра Метальникова свернуть. Вот в этом повороте на развязке все и было. Он там детский практически, но я новичок был, и вот...
Два пальца на тормозе, блин и ведь я понимаю что это безопасность. Но сука не могу себя заставить, неудобно мне! Возможно когда поставлю регулируемые рычаги на руль, ближе сделаю, станет удобнее. Но сейчас, управлять газом связкой мизинца безымянного и большого пальцев, сильно неудобно мне. Но у меня Диверсия, там зад тяжёленький как по мне, и задним иногданормально помогаю, в первые метры просто нагрузить переднюю вилку пока заношу пальцы на рычаг переднего тормоза
Мне 16 лет, у меня категория А1, откатал пока что только один сезон. Спасибо Вам за полезные советы. В сезоне 2025, надеюсь, благодаря этим видео я буду в большей безопасности.
Удачи 💪
Самый лучший автор-контентмейкер,потомучто всё говорит
Прямолинейно,росказывает об разных ситуациях,темах,и всегда отвечает на коментарии,вы просто самый лучший❤❤❤❤❤❤❤❤❤
💪💪💪💪
Вы молодец! Как хорошо, что до того как я окончательно приму решение садиться на мот, я подписалась на вас! Огромное вам спасибо 🙏🏻
Успехов вам 💪
23 года
в 2025г будет первый сезон
месяц назад купил себе р6 первым мотоциклом
сначала планирую научиться контролировать мотоцикл на треке, потом уже кататься в городе)
Здравствуйте , я не разгоняюсь до 200км но всегда использую передний тормоз и задний тормоз .
С самого первого своего сезона езжу с двумя пальцами на переднем тормозе. Чуть опасность, начинаю оттормаживаться. Пару раз прям выручило сильно. Пришлось перед машиной резко оттормаживаться. Задним тормозом постоянно перед поворотом пользуюсь. Передний использую только чтобы до нуля остановиться. Вообще не вижу тут ничего сложного.
Спасибо за твои видео чел, интересный и самое главное полезный контент, буду первосезонником в 2025, смотрю твои видео с огромным удовольствием, продолжай !
Мне 40 и я женщина, не выкладываю фото свои на мотоцикле , начала ездить на этом транспорте, т к просто получаю от этого удовольствие, от машины такого уже нет (стаж на машине 10лет). Не люблю скорость, даже боюсь ее, поэтому нельзя приравнивать всех под один характер.
Народ особенно новички заметьте этот комент!
Те кто говорит что экип не поможет идиоты, было дтп, и сейчас я все еще говорю экипу спасибо, если бы его не было то половину кожи на руке пришлось пересаживать ч плеча до кисти
Потратьте лучше 20-30т на экип что бы потом не платить здоровьем, потому что если не вы то в вас въедут ситуации разные всего не предсказать
Всем удачи, джокер респект
БЕРЕГИТЕ СЕБЯ!!!
Как же, Джокер, ты хитёр!
Ты удачи приговор!
Брошен вызов игрокам -
Главным моим врагам.
Их мечты развеем в прах.
Ты всегда в моих руках.
Суждено тебе и мне
Главными быть в игре)
Спасибо за годный контент 🤝
Посоветуйте где у нас в Сочи, а конкретно в Адлере есть мотоплощадки где можно набраться опыта?
ruclips.net/video/0NMtODfvgEY/видео.html
31:50
в описании контакты тоже добавлял!
Удачи тебе бро)
Сколько себя помню с детства катаюсь на двух колесах. Велосипеды мопеды мото велики самоделки разные мотоциклы .Мне 44 и я до сих пор учусь ездить безопасно. Как и все падал как и все скользил. Но всё равно я боюсь мотоцикл и люблю без умно эту технику. Это в крови и никак иначе. Все вещи ты говоришь правильно и я не понимаю до какой степени человек должен быть идиотом чтобы не услышать те элементарные вещи о которых ты рассказываешь. Красавчик держи краба
Видеоролик топ))
спасибо, в будущем хочу приобрести байк, какой не знаю пока, смотрю Ваш контент и черпаю для себя нужные моменты, спасибо 😊
Удачи тебе в твоих начинаниях 💪
Первый сезон в 47 лет, на GTR 1400, без abs и всяких помощников. При должном опыте езды на дороге в коробке, и наличия головы на плечах, нет ничего страшного в мото.. Постоянная тренировка навыков под присмотром толковых инструкторов и вывод их на уровень безусловных рефлексов-решает.. Сейчас трейсер 900, скучно 😂 Буду менять на КТМ SAS 1290
Очередной раз спасибо за очередной познавательный ролик! Так же не понимаю людей которые ездят без экипа. У меня опыта (тьфу тьфу) не было, но товарищи рассказывали, что даже на скорости 40км/ч падать без экипа очень больно и лучше не пробовать… что уж говорить о скорости 60-80-100 и выше 🥹
За экип правильно сказал. Новичкам нечего делать на мотоцикле, без экипа. Даже дешёвый пластиковый с Алика, грамотно подобранный - спасет вас от увечий и смерти, когда что-то пойдет не так.
Меня на машине зимой заносило несколько раз так, что я пируэты делал разворачиваясь на 360 градусов. Но на машине есть время подумать. А на мотоцикле, если что-то пошло не так - времени нет. Ну может 1 сотая секунды, если повезет.
Короче, в первый же год несколько раз упал, но благодаря экипу - только синяк на бедре, потому как мотошорт не было. Остальное всё Ок, встал, отряхнулся, поднял мот, глянул что всё в порядке, и поехал.
Знаю я этих которые катаются с 1950 годов , специалисты ……
Два пальца на тормозе спасало меня не один раз ,
Тебе хочу сказать брат ,КРАСАВЧИК И ЕЩЕ РАЗ КРАСАВЧИК 🤙🏼
5 сезонов за плечами, 3 сезона на Ямаха R6 2003, затем пару сезонов на Honda cbr 929 rr, тоже все близкие были против, но меня было не остановить, смирились, даже добавили денег на норм экип, мол хотя бы езди в защите.
К слову экип покупал ещё до приобретения мото, этот аспект для меня был принципиален.
Падал один раз, словил букс на новой резине, на клее от наклейки в повороте, словил хайсайд на литре. Был в экипе, ни царапины, ни ушиба. Экип сила 💪
Если нет денег на экип, мото брать категорически нельзя! Даже в жару надеваю фулл экип, асфальт и в +40 очень твёрдый. Лучше не проверяйте
💪💪💪
После первого видоса сразу полез сюда. Запутано у вас получилось сначала говорите маневрируй не тормози, а потом монолог про тормоза. правильней сказать "Уверен-маневрируй, Не уверен-тормози!" Данная притча передается от моего деда, а он всю жизнь проработал таксистом и она работает на любом ТС.
Выхлоп для меня как для автомобилиста вещь бесполезная по 2м причинам: 1) Шумоизоляция современных авто. 2) Музыка играющая в авто. Я не подвинусь в пробке и не пропущу газующего мотоциклиста просто из-за его хамского поведения и это его проблемы что он не может пролезть между машин. Терпеливого спокойного товарища с удовольствием пропущу. И я различаю легкое подгазовывание которым мотоциклист предупреждает, что он не один(в принципе не понимаю как мотоциклистов не видят) и яростное накручивание гашетки типо "РАСТУПИСЬ ХОЛОПЫ!!!! ЦАРЬ ЕДЕТ!!!!"
Тормоза и маневрирование вещи друг от друга зависящие напрямую! Тормозами можно перераспределять вес мотоцикла и направлять в нужную сторону. Я учуял данный навык в связи с малым собственным весом(61 килограммом трудно заставлять резко менять направление мот весом более 200кг) и получил подтверждение от инструктора когда он это увидел. Но этот навык надо оттачивать на площадке и проблем с тормозами не будет.
Экип! не ещь не пей собери 2-3 комплекта от +10 до+40. Моча в голову ударила еще весной 23года,11лет почти не подходил к мотоциклам были порывы в 2015, но мотобат отбил желание ездить без прав, а учиться не хотелось. Купил мопед достал остатки старого экипа(шлем и черепаха остались с последнего падения) и катал до осени. В 24м весна была холодная, купил перчи, куртку, штаны, боты. отучился в мотошколе получил права, но мот не купил ибо стало жарко купил еще боты более легкие штаны, перчи, локти, шлем. чуть позже лег в повороте, экип отработал, но не на 100% ибо дешман китай и всёравно жаркий.
Сейчас я четко решил какой экип я собираю и только потом покупка мото может проще чем хотелось бы, но собственная целостность важнее.
Удача это миф! холодная голова, навыки выведеные в рефлексы.
Ок) Что бы вы не путались, сокращаю.
НА МОТОЦИКЛЕ надо уметь все. И маневрировать и тормозить и двоечек возить )
Здравствуй ! Вот ещё одно полезное видео!!! Рил так! Спасибо тебе большое и не вздумай останавливаться! К черту этих "Знахарей" с 91 года. У тебя классный контент и подача правильная! Желаю всех благ!!! Жду следующее видео!
Благодарю 💪
🤝🇰🇿✊ с детство начинали с мопедов Ижи Явы и дошли до H CBR1000rr и на следующий сезон хочу купить BMW S1000RR и Dukati 959 уже внес задаток ( сразу скажу я не сын богатого какого то человека простой пацан которому уже 33 и это была мечта и хочу осуществить это и всё мото это мой успокоитель это другая вселенная ) желаю удачи моим братьям на 🏍️ хороши канал не давно подписался . Спасибо автору ! А тормозить надо как автор сказал двумя пальцами 💯
Хорошо все рассказал. 👍А те которые задержали в 91 году они уже сильно устали ездить. 👍🤝
Видео полезное, ждем сезон🎉
Расскажи про контрруление
Жители новой зари наверное в ах..уе от ночного выпуска )
Красава ! Все по делу в основном говоришь , особенно актуально про курьеров справа от авто (
Привет. Работаю на скутере курьером. У меня сезон круглый год. Так что считать нет смысла что-то. Да и зачем?
Мой инструктор говорил, что женскому полу проще научиться вождению мотоцикла, чем мужскому, т к мы с ним не боремся 😊
И очень нравиться Ваша подача, харизма ПРОСТО на высоте!)
Складывается ощущение, что мотоцикл, это не простое дело, без понятия как мои знакомые думают, что овладеть мото -- легко. Ух чувствую будет непросто, но стремление есть
Мотоцикл, невозможно покорить бро ) Удачи тебе 💪
единственное где ты ошибаешься - это про газ в повороте. нужно нагружать переднее колесо, и выходя из наклона отпускать передний тормоз синхронно, это называют trail braking.
Газом, нагружать переднее колесо ?
@@JoKer299_Official передним тормозом)
все в кучу собрал :) хотя по сути - так и есть. на дороге важно все. важно умение читать дорогу, но так же важен и скилл экстремального вождения. ибо если допустил ошибку на чтении, то тебе должно хватить умения ее исправить. расплата будет болью или жизнью. еще бы посоветовала выбирать байк соответствующий вашим навыкам. и навыкам не на хорошем асфальте, а на гравийке. ибо на допах покрытие дороги может достаточно внезапно оказаться качеством под стать гравийке. так же нужно помнить , что скорость в темное время и условиях плохой видимости ограничивается не качеством дороги, а на сколько далеко вы ее видите. что касается разницы полов... гы:)) я точно знаю , что в советское время девчонки ездили не хуже парней, сама такая:)) там сама техника делала жесткий отбор. собственно и сейчас делает. почему то те , кто говорит, что 160 км/ч нормальная скорость по трассе не помнят, что это скорость свободного падения человека в земной атмосфере. :) те все такие крутые и реакцией могут поспорить с мастерами бейсджампинга... ню-ню... :))) до кучи напомню, что 260км/ч это скорость на посадке боевого истребителя. они для торможения вообще то тормозным парашютом пользуются. ну это так ... к слову...:)))
пс. чего добавлю то сообществу... вот пофиг сколько там сезонов, если на скорости 2км/ч вам для удержания мота нужно выпустить шасси, то вы - новичок. вам бы не мот, а на велосипеде для начала научиться ездить.
Катаю так же в Сочи) Yamaha xj 900. Моя обратная связь - меньше читай абсурдные коменты))) и не вздумай останавливаться, успеха)
Благодарю 💪
Друг привет,розкажи про вилли.как делать подробно
Как выжить если любишь скорость? Ответ : ДА НИКАК, НЕ ВЫЖИВЕШЬ, ОДНОЗНАЧНО !!!
Скорость и жизнь, вещи не совместимые! Погибнуть от скорости это вопрос времени, рано или поздно, а конец один СМЕРТЬ !
Я прожил жизнь, работаю шофёром, мне 65 , с малолетства на мотоциклах, а после и на машинах, сейчас тоже имею мотоцикл, но не гоняю. Если бы гонял, меня бы уже бы давно не было . Сколько моих друзей и знакомых унесли жизни мотоциклы , и покалечились, сразу и не счесть. И всё СКОРОСТЬ ! Поэтому если хотите ЖИТЬ, имейте голову на плечах, дружите с ней, НЕ ГОНЯЙТЕ!!! Скорость -- виновник всех бед и аварий и смертей преждевременных!
Вы путаете скорость и гонять.
Гонять по двору, но скорость будет как бы всего 60км/ч - но это ахренеть как много для двора.
А скорость 200км/ч на автобане уже уместна.
Вопрос в уместности скорости.
В общем это не тождество.
1. Какой у вас мотоцикл ?
2. С какой максимальной скоростью вы двигайтесь на нем ?
3. Сколько накатывайте за лето ?
@@banderprofi угу, позвольте спросить, сколько будет тормозной путь с 200 км/ч? и какой интервал до впереди идущего автомобиля вы в этом случае держите?
@@misROSSOMAHA
Не понятно при чём здесь это?
Дистанцию держу соответствующую дорожной ситуации.
@@banderprofi тормозной путь со скорости 200км/ч будет в идеале 250метров. в реале возможно больше. те вы на полкилометра в перед все оцениваете? на принятие решения тож время нужно. а 200 км/ч это 55м/сек. для понимания - четырех подъездная стандартная хрущевка вдоль. еще для справки. скорость падения человека в атмосфере земной примерно 160км/ч. и помните, что правильное решение задачки на торможение? два одинаковых тс одновременно начали тормозить у одного скорость 50 у другого 70, какая скорость будет у второго тс, когда первый остановится? даю подсказку - 50 км/ч.
пс. и как выглядит в зеркале заднего вида мот на расстоянии в полкилометра?
Шампуни которыми моют дороги очень опасны,можна просто ехать и на ровном месте упасть, даже без каких либо действий
Да не важно сколько стаж важно на сколько ты умеешь управлять мотоциклом мое мнение , я сам тормажу синхронно двумя если нужно остановится очень быстро . А так основной передний всегда задний всегда на готове это как ручник остановился рука сама тянется за ручник . Надо чувствовать Мот ,это главное и если есть страх лучше не садится за него вообще . Я ездил с АБС щас без абс и я прекрасно чувствую тормоза . Для новичка лучше с АБС мое мнение брать Мот . В дождь перестраиваться нужно быть аккуратнее и рельсы тоже , а так за действуйте в себе перестраиваться между линиями не наезжая на них не важно дождь или нет . На трассе смотрите на две три машины вперёд это спасет вам жизнь и держитесь в среднем ряду слевого края полосы , бывает такое что обгоняет машина и суется в ваш ряд если вы двигайтесь по правому краю полосы . Цепь смазываю два раза в неделю бывает и три зависит от погоды . Следите за элементарными расходниками и Мот прослужит дольше и не насилуйте его
Познавательный коммент 💪
@JoKer299_Official от души , третий сезон после 12 лет на авто , пересел на Мот и счастлив
Я себе чуть по другому говорю: думай, что все вокруг на дороге - дебилы. Целее будешь. Но смысл тот же, что и про убийц. Спасибо за видео.
Приветствую джокер , у меня вопрос как у новичка только получившего права и севшего на 2 колеса, как двигаться по междурядью , просто у меня некий страх перед ним что просто не влезу , хотя видел как люди на спортах едут по пробке в междурядье спокойно себе 30 и в ус не дуют .
Скоро видео выйдет на эту тему )
и да, мне 43, откатал свой первый сезон, довольно напряженно и волнительно, откатал на CBR650F, только начал вкатываться и уже зима (((
С поворотами и газом всё проще чем кажется. Если мы проходим поворот максимально безопасно то мы сдрасываем скорость заранее до поворота, а в повороте держим нулевой газ. Нулевой газ - это когда есть тяга, но нет ускорения, либо оно незначительно мало. Когда авто/мото под тягой у вас появляется куда больше сцепления колес с асфальтом, по этому далее в самых крутых гонках если присмотреться - газ открывают в самом начале поворота, открываясь полностью на апексе
Больше газа - меньше зацепа на переднем колесе и наоборот, и, соответственно, недостаточная поворачиваемость и избыточная поворачиваемость.
@Shakhtostroy да, перед поворотом газ отпускаем, и вместе с входом в поворот держим нулевой газ. Получается перед поворотом загружаем перед, что бы колеса повернули, а в повороте держим тягу что бы стабильно ехать, постепенно увеличивая
вы допы и трек перепутали. в идеале в гражданском повороте не должно быть ни тяги ни торможения. я сейчас скажу известную истину из школьного курса физики. колесо держит максимальное сцепление с дорогой только при свободном качении. малейшее ускорение отрицательное(торможение) или положительное(открытие газа) и вы начинаете терять контакт с покрытием. да на хорошем покрытии на треке можно и тормозить и ускоряться. а на допах ... окажется в повороте песочек на асфальте, пятно жженой резины, масла, мелкий камушек и вы упадете.
@@misROSSOMAHA наоборот под тягой стабильнее едет машина/мотоцикл в поворот. Почему все опытные шофёры говорят что нельзя на нейтралке зимой ездить, а особенно повороты проходить? Загрузка-поворот-тяга это то что работает и на треках и в жизни. Есть опыт проведения контраварийной подготовки
@@misROSSOMAHA На передаче ТС стабильнее.
Самое эффективное торможение - на грани стоппи и, соответственно, нет смысла давать тормозной момент на заднее колесо. Спинка при маневрировании не прямая.
То есть , если тормозить и передним и задним эффект, лучше не будет ? Чем только, передним ?)
@@JoKer299_Officialджокер, ты еще сказал, что сначала передним тормозить и потом задним. А не будет ли правильно наоборот? Если начинать задним, то получаешь зацепа больше и тогда уже передний подключаешь, а то если передний и потом задний, то вес уже будет на переднем колесе и эффективность заднего тормоза уже будет условно не 30%, а 10%. Что думаешь?
@@hokagerulzz Передний основной.
@JoKer299_Official основа основой, не про это тема. Про то, что из 100% тормозной силы, условно 30 приходится на задний, и если сначала прожать передний, а потом задний, то уже будет не 100% на выходе, а 80+-, потому что 20% теряется изза того, что вес уже на передней подвеске. Вот про это вопрос 😅
@@hokagerulzz Начало торможения, всегда с переднего. Далее нажимаешь задний тем самым, нагрузка выравниваться и делится на оба колеса. (подвеска загружается) Чем сохранятся баланс, примерно в середине мота.
Боже какая база! Джокер наш мотослон!!❤❤❤
Благодарю 😊😊😊
Первы сезон , два месяца как сел на седло ушёл в дтп, восстановился быстро и без происшествий , урок для себя таков , не надо в городе успевать на моргающий зелёный , опоздаешь туда куда спешишь 100% , не стоит оно того
Вопрос не по теме ролика - какой держатель для телефона используешь и как закрепил его на клипон?
У меня самый обыкновенный ( зажим с двух сторон ) рублей 500 стоил. Никогда не считал что он должен быть каким то модный "что бы лепился с чехлом в золоте"))
А крепится он у меня просто за руль с двух сторон болты.
@@JoKer299_Official Тоже обычный, но взял с беспроводной зарядкой. Но с креплением в траверсу, вот теперь думаю не буде-ли закрывать экран, хотя на экране особо нечего высматривать )
Спасибо! все по делу и грамотно...но есть одно но.. очень нагнетаешь негатив..
с женой пришли к мотоциклизму в 39 лет (она подсадила) откатались первый сезон, на обучение уже потратили около 200к и планируем потратить еще в два раза больше
Молодцы 💪💪💪 Не против что супруга , катает ?
Диванные спортсмены они такие, передний тормоз им представляется особенной опасностью 😂
Иду к своему первому сезону в 2025 году и я не собираюсь гонять, т.к. для меня мотоцикл что-то иное, чем просто транспорт или понт, скорость это хорошо, но не всегда она полезна, особенно когда только начинаешь, то она высокая точно не нужна
Вроде когда травишь в серой зоне сцепления лучше задним тормозом не пользоваться, сцепление жжет сильно такая комбинация. Может поэтому у меня колодка заднего тормоза все еще девственна? 😂
Да тут так не получится ) Беречь мот надо в другом бро)
На малой скорости может перекинуть если пережмёш будет стоппи , а на большой резина первее сотрётся чем через руль вылетишь.
Даж на маленькой, если наваливаться на переднию часть мота не будешь, оч мало вероятно.
Прошу пояснить про нажимание сцепления в последний момент торможения, чтобы не заглох мотоцикл и эффективно останавливался....
Я, как новичок в квадрате, когда торможу иногда забываю сбрасывать газ! В этом случае, выжатое сцепление мне очень помогает! Я хоть и газую, но не еду и быстрее торможу🤗 Я понимаю, что со временем правильный навык придёт, но пока есть, что есть!
Значит нужно учиться работать газом... Возможно не правильно стоят руки... Так как при торможении газ должен закрываться автоматически
Полезно! Спасибо! Гжегож. Литва.👍👍👍🤚
Джокер, ты из не многих на ютубе по мото тематике, да и в целом-говоришь здравые вещи, поднимаешь нужные темы! Ну а хейтеры будут всегда, не обращай внимание. Рано или пощдно они уйдут, а у тебя останется аудитория, которой нравится твой контент
Благодарю 💪
Дорогу проконтролить нельзя....каждая доля секунды,и каждая новая ситуация 😊
💪
Человек дало говорит, прислушайтесь.
💪
Я тоже езджу с совка,скажу одно:тот человек не ездит 200, как и я в принципе (я индуритст)и у него был опыт в детстве падения через руль с велика.....Ну самое интересное,что он хер остановится на заднем даже при 100, как и на авто в принципе 🙄
💪
Газуй🤝👍
👍👍👍💪💪💪
Я тоже иду к своей цели (покупка мота).
Как куплю сразу приеду к тебе в гости, хочу познакомится в живую. Продолжай в том же духе бро👍
💪💪💪
21:10 ахахаха, ладно, я потом её поймаю )))
Ну а че она бегает , когда я ее зову ?😊
Оо новая заря
Пока слушал мото брата посчитал в столбик свой экип. На 580 т. р. офигеть, хотя ничего особенного, все носится, все в деле.
Это нормально бро) свой вообще считай не хочу 💪
Базу говорит, а мамкины гонщики и диванные райдеры пусть дальше веселые комментарии пишут
Приезжайте к нам на трек и там более безопасней гоняйте чем на улице
Куда ехать ?)
@JoKer299_Official Moscow Raceway. Универсальный автодром с высочайшим уровнем безопасности, пригодный для проведения авто- и мотогонок практически любого уровня. 2
KazanRing. Трасса в Казани с длинными прямыми и большой средней скоростью круга для мотоцикла. Построена на территории бывшего карьера, поэтому имеет крутые подъёмы и спуски. 2
Нижегородское кольцо (NRing). Спортивный комплекс для проведения различных видов гоночных соревнований от дрифта и драг-рейсинга до ШКМГ. 2
Мотодром (трасса Южная), Ковров. Ковровский мототрек с богатой историей, который считается одним из самых значимых для России. 1
Мототрек «Бородино». Подмосковная трасса, которая имеет важное значение для российского мотоспорта и считается интересной по-своему. 1
Да, попросил дружбан прокатиться на велике, не отъехал и 5 метров. Пережал передний тормоз, через руль и сломал руку🤷🏻♂️ но на моте🤔 хз
Мот это другое бро )
Зашел посматривать как гонять и выжить на скорости! А в итоги научили ездить очень медленно со скоростью пешехода ! 😂🤣🤣
Значит ты уже научился многому 😊
Мои сбережения на мот спиздили и проиграли на ставках, поэтому я пеший ход ещё на пару лет. Но видео смотреть очень интересно, даже без практических знаний я считаю что большинство фактов можно понять и согласиться без опыта вождения мота. Из видео хотелось бы про экип послушать поподробнее, как и где его подбирать
Идёшь в магазин, меряешь экип - записываешь размеры. Далее, заказываешь за границей, потому что у нас к сожалению 90 % подделок. В телеге недавно выкладывал где заказывал шлем.
@ наверное сильно дороже выйдет из-за границы везти, тем более с санкциями. Хотя в любом случае экономить на этом плохая идея
@ если материалы рассматривать, там же разное в нем стоит. Кевлары не кевлары, пластики/композиты всякие разные.
@@RammZ3S так по факту дешевле получается. Штаны не так давно покупал Альпинстар. У нас стоимость 90 с копейками, привезли за 50)
@@RammZ3S Это же смотря для чего ты хочешь. Какой байк и где катаешь.
Подписался.
Вообще без разницы, мотоциклист или автомобилист, никогда нельзя пренебрегать дорлгой
Недавно прилёг рядом с мото, с большим опытом(12 сезонов), на дороге ведущей к дому(расслабился). Пропускал большегруз и решил сьехать с дороги и чуток сильнее повернул руль(причина падения, нахера я так сделал, не знаю) и переднее колесо пошло узом по гравию и я рядом с мото на дороге. Не в тему, сори. Как так получилось, я хер его знает. Это про опыт, раслабон на местности где могу ездить в слепую.
Очень в тему. Расслабон нельзя, ловить. Здоровье норм ?
@@JoKer299_Official Всё ок! Это произошло перед крутым поворотом, плюс гравий, скорость ниже некуда, просто дорогу обнял)).
@@elhi5998 Аккуратней бро 💪 Удачи тебе!
@JoKer299_Official и тебе! ни гвоздя, ни жезла👍
Сразу с самого начала мой мозг взорвался… Как с тобой могут спорить, и вообще спорить с фактом, что при езде всегда два пальца должны быть на переднем тормозе??? Даже я пока не мотоциклист но из логики же понятно что ты теряешь меньше времени и тормозной пусть сокращается… неужели у людей так то ли пропит мозг, то ли у них с головой не всё в порядке… вообще сейчас люди какие то уж простите безмозглые становятся. Может я так вижу потому что бросил пить у принципе алкоголь.. Как из матрицы вышел…
Я думаю здесь все просто....люди думают что они самые умные и учится им не надо ) Как будто с рождения ты умеешь все )
Видно что не видно номер на твоём тырчке,о чем разговор о правилах 😂
тырчке ?)
@JoKer299_Official где гос знак?
А на парковке без номера стоять нельзя ?
Просто в совке не было передних тормозов, поэтому он так думает
😊
Не слушайте бред блогеров. Прочтите пару книг про мотоциклы и идите на профессиональные курсы где научат применять теорию.
А по каким критериям ты называешь себя "МОТО ПРОФИ", почему ты решил что ты ПРОФИ? :)
это не я ) а Редакторы )
А че вы все псевдомотоблогеры лицо закрываете?
Гаишников боимся 😰
Комментарий